SMC型MY1机械结合无杆气缸图纸
SMC气缸第一册(执行元件)E
注1) 脚座安装及杆侧法兰安装最长行程可至1400mm。铁缸筒最长行程可 至1600mm。 注2) 磁性开关规格及特性可参阅磁性开关的系列。在磁性开关型号的后面， 附导线长度记号：无记号：-0.5m,L-3m,Z-5m,例：Z73L 注3) 所有磁性开关只适用于铝缸筒。
外形尺寸图 (毫米)
＊ 脚座、法兰、双耳环及耳环座、轴耳及 轴耳座、I 型肘接头、Y 型肘接头、销子 等等，请参阅标准型气缸 CS1 系列。
160
型号表示方法 基本型:
注)
*不能使用磁性开关。
CNS
基本型
B
125 160
100 500
行程
D D
双向锁
带磁性开关 0℃~60℃,不带磁性开关 0℃~70℃ 50~500mm/s 气缓冲
~ 250: 0 , 251 ~ 1000: 0 , 1001 ~ 1500: 0 , 1501 ~ 1600: 0
43 11.2 52 11.2 52 11.2 65 12.5 65 14
1.313
!L
!
CNS
(ø125
缸筒材质 无记号 铝 铁 *F
ø160)
标准规格
缸径（mm） 使用流体 动作方式 最高使用压力 最低使用压力 环境和流体温度 活塞速度 缓冲 行程公差（mm）
+1.0
125
140 空气 双作用 0.97MPa 0.08MPa
J
M8×1.25 M8×1.25 M10×1.25 M12×1.75 M12×1.75
K
6 7 7 11 11
KA
14 18 18 22 26
40 50 63 80 100
缸径 (mm)
带防护套
SMC无杆气缸动作失灵会出现的现象
SMC无杆气缸动作失灵会出现的现象在工业自动化领域，SMC无杆气缸常用于各种自动化设备中。
它采用气体压缩和释放的方式控制其活塞的运动，从而实现各种机械操作。
然而，由于各种原因，有时SMC无杆气缸的动作会失灵，导致机器出现问题。
本文将探讨SMC无杆气缸动作失灵会出现的现象，并提供解决方案。
SMC无杆气缸动作失灵的原因1.气路管路故障SMC无杆气缸的动作是由气体控制的，因此气路管路故障是导致SMC无杆气缸失灵的常见原因。
管路中可能存在漏气、堵塞等问题，这会导致气缸无法正常收缩或伸出。
2.气缸泄压气缸泄压是指气缸在其结束位置处，由于弹簧回弹或其他原因导致气缸内气体快速泄压，从而导致气缸无法正常收缩或伸出。
3.气缸与活塞之间存在摩擦SMC无杆气缸的活塞与气缸之间存在摩擦，这会使气缸的动作变得不平稳，并且可能导致气缸无法正常伸出或收缩。
4.检测开关故障SMC无杆气缸中的检测开关用于检测气缸的位置和状态。
如果检测开关故障，就可能导致气缸无法准确地判断自身的位置和状态，从而出现动作失灵的现象。
SMDC无杆气缸动作失灵的现象1.气缸无法正常收缩或伸出SMC无杆气缸在失灵时，可能无法正常收缩或伸出。
气缸无法正常伸出会影响设备的正常操作，而气缸无法正常收缩则可能会导致设备的安全性问题。
2.气缸动作不平稳如果SMC无杆气缸与活塞之间存在摩擦，或者气缸泄压，就可能导致气缸动作不平稳。
这会影响设备的工作效率，还可能加速气缸的损坏。
3.气缸动作不连续SMC无杆气缸在工作过程中，需要不断地进行收缩和伸出操作。
如果气路管路故障、气缸泄压或检测开关故障，就可能导致气缸动作不连续。
这会影响设备的工作效率和稳定性。
解决方案1.检查气路管路如果SMC无杆气缸失灵，首先需要检查气路管路是否存在漏气、堵塞等问题。
如果存在这些问题，需要及时修理并更换管路元件。
2.检查气缸泄压问题对于气缸泄压问题，可以安装气缸减压阀或气缸控制阀来解决。
3.减少气缸摩擦为了减少气缸与活塞之间的摩擦，可以使用一些润滑剂或润滑油。
气缸的技术指标及试验方法
气缸的技术指标及试验方法用于符合“1.气动元件的通用技术条件”的气缸。
2.1气缸（活塞运动速度＜500mm/s）项目技术指标一般使用场合指标重要使用场合指标公称压力MPa 0.63 (0.80)1.00缸径mm 32－－320最低工作缸径0.15 32－－100压力MPa 缸径0.10125－－320空载性能≤100 ≤50(最低速度mm/s) 运动应平稳、无爬行现象。
运动应平稳、无爬行现象。
负载性能按JB/LQ2060－86<<气动－－气缸试验方法>>的规定，在活塞杆的轴向加相当于气缸最大理论输出力的80％的阻力负载，活塞的平均速度≥150mm/s，运动应平稳、无爬行现象。
耐压性以公称压力的1.5倍的压力保压1分钟，检查各部位无异常情况。
泄漏量cm3/min (标准状态）活塞的泄漏量不得超过3＋0.15D。
（D：缸筒内径）活塞杆的泄漏量不得超过3＋0.15D。
（D：活塞杆外径）其它部位不得有泄漏。
耐久性活塞运动累计长度≥300km。
各项性能符合指标要求。
活塞运动累计长度≥600km。
各项性能指标符合要求。
内部清洁度气缸内径(mm)异物重（mg）。
行程以100mm计，每增减100mm，相应增减10mg。
同左φ32－50 ≤80 ≤50 φ63－125≤120 ≤80 φ160－250≤180 ≤120 φ320 ≤250 ≤160解体检验检查零件应无明显的破损和不正常磨损。
试验方法按JB/LQ20601－862.2 薄型气缸项目技术指标气缸内径mm 12－25 32－63 80－125启动压力Mpa 单杠缸0.100 0.060 0.045 双杆缸0.150 0.070 0.055负载性能按JB/LQ20601－86≤气动－气动缸试验方法≥的规定，在活塞杆的轴向加相当于气缸最大理论输出力的80％的阻力负载，运动应平稳，各部分无异常现象。
耐压性以公称压力1.5倍的压力保压1分钟，检查各部位无松动、永久变形及其它异常情况。
无杆气缸安装步骤(图解)
无杆气缸安装步骤（图解）内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.根据气缸的安装件形式，可分为可拆式和固定式气缸。
根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。
在选择缓冲无杆气缸时，要求重量轻，应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸;有横向负载，可选带导杆无杆气缸。
凭据安装位置、利用目的等因素决定。
在一样平常情况下，接纳牢固式无杆气缸。
在须要随事故机构连续回转时，应选用回转无杆气缸。
在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式无杆气缸。
有特殊要求时，应选择相应的特殊无杆气缸。
一、无杆气缸作用力的巨细：即缸径的选择。
凭据负载力的巨细来确定无杆气缸输出的推力和拉力。
一样平常均按外载荷理论平衡条件所需无杆气缸作用力，凭据差别速率选择差别的负载率，使无杆气缸输着力稍有余量。
缸径过小，输着力不敷，但缸径过大，使装备粗笨，资源进步，又增长耗宇量，浪费能源。
在夹具筹划时，应只管接纳扩力机构，以减小无杆气缸的外形尺寸。
二、无杆气缸活塞行程：与利用的场合和机构的行程有关，但一样平常不选满行程，防备活塞和缸盖相碰。
如用于夹紧机构等，应按盘算所需的行程增长10～20㎜的余量。
三、无杆气缸5个安装流程：1、气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍最高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。
2、气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。
3、在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。
4、缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。
5、不使用满意行程，特别是当活塞杆伸出时，不要使活塞杆与缸盖相碰。
无杠气缸
浮动机构
MY无杆缸使用过程中，由于气缸的负载较大 及气缸的偏载现象，会对活塞造成偏磨，严重 时会导致活塞漏气及使用寿命降低。因此，负 载较大或有偏载的情况下，推荐配套选用浮动 支座。MY1B、MY3A/MY3B
SMC气缸扩展系列
直线气缸-多样化
无杆型-磁耦合式-扩展系列
直 接 安 装 型
滑 尺 型
低 平 型
高 精 度 型
SMC气缸扩展系列
无杠气缸辅件
侧向支座
MY系列长行程无杆缸在使用过程中，由于气缸自 重及负载重量，缸筒在负载作用下可能会产生向下 弯曲的现象，影响气缸的正常使用。因此，建议在 选用较长行程的无杆缸时，向客户推荐订购气缸侧 向支座予以支撑。 MY系列机械耦合式无杆缸
菱形活塞型-MY3系列 带滑动支撑型-MY1M系列
带导轨型-MY2系列
带防护罩型-MY1#W系列
SMC气缸扩展系列
直线气缸-多样化
无杆型-磁耦合式
1.节省空间- 有杆气缸的安装空间约 2.2L(行程), 无杆气缸约1.2L 2.定位精度高-活塞两侧受压面积相等, 推 力相同, 有利于提高定位精度 3. 磁耦式无杆气缸重量轻、结构简单 4.无外泄漏，适用于中位停止
SMC气缸扩展系列
： (1)基本型缸体尺寸最小 (2)扩展型有优良的行走精度和抗力矩性能 (3)MY1M、MY1C、MY1H三个系列安装尺寸相同，可互换 (4)优良的安装性能,省空间,滑台面积大 (5)滑台两侧有微泄露
SMC气缸扩展系列
直线气缸-多样化
无杆型-机械连接式-扩展系列
SMC（中国）有限公司 天津所--王烁
无杆气缸： 1.没有活塞杆，省空间。 2.避免由于活塞杆及杆密封圈的损伤带来的故障。 3.活塞两侧受压面积相等，具有同样的推力。 有利于提高定位精度。 机械接合式无杠气缸（MY系列） 无杆型
SMC正弦无杆气缸
产品名称:SMC正弦无杆气缸
SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等,气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。
气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。
作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。
将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动,直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
无杆气缸内部结构及应用
无杆气缸内部结构及应用无杆气缸（也称为直动无杆气缸或直推无杆气缸）是一种具有特殊结构和工作原理的气动元件，它广泛应用于各种工业领域，如汽车制造、机械设备、输送系统等。
本文将从无杆气缸的内部结构和工作原理以及其应用领域等方面进行详细介绍。
无杆气缸的内部结构主要由气缸体、活塞和密封元件组成。
气缸体是无杆气缸的壳体，通常由铝合金或不锈钢等材料制成。
活塞是气缸内部移动的部件，其外形通常为圆柱形或圆锥形，具有密封环槽和密封环。
密封元件是为了确保气缸内部气体密封性而使用的，通常包括密封圈、密封垫等。
无杆气缸的工作原理基于膜片型和活塞式气缸的原理，通过气压差将活塞推动在缸体内移动。
当气源通入气缸时，气体压力作用在活塞上，使活塞与密封元件之间形成密封之后，气源通入活塞的一侧，而活塞另一侧的气体则被释放出来。
通过控制气源的流动，可以在气缸内部形成高压和低压区域，从而推动活塞在气缸内部移动。
无杆气缸具有以下几个特点：1. 结构简单：相比于传统的杆式气缸，无杆气缸的结构更加简单，没有杆件附加在活塞上，减少了杆件的摩擦和磨损，同时也减少了故障率。
2. 紧凑性好：无杆气缸的结构紧凑，体积小，重量轻，便于安装和组合。
3. 响应速度快：由于无杆气缸无杆及杆导向结构，活塞在气缸内部移动时没有与杆件产生摩擦，故响应速度较快。
4. 力矩输出大：相比于传统的气缸，无杆气缸具有更大的力矩输出，可以满足不同应用场景下的力矩需求。
无杆气缸广泛应用于各个领域，下面介绍几个主要应用场景：1. 汽车制造：无杆气缸可以用于汽车制造中的横向移动、纵向移动、吸附、夹持、托举等工艺环节，如汽车装配线上的零部件搬运机构、焊接机构等。
2. 机械设备：无杆气缸被广泛应用于机械设备中，如数控机床、搬运机械、输送设备等，用于实现机械元件的移动、夹持、举升等操作。
3. 输送系统：无杆气缸可以用于输送系统中的包装、分拣、定位等任务，如邮件分拣系统、包裹传送机构等。
4. 自动化生产线：无杆气缸可以与其他自动化元件（如气动夹爪、气动夹具）配合使用，实现自动化生产线中的物料的快速夹持、移动和定位等操作。
无杆气缸
CPA1
可依照控制器发出的信号压力， 无级地控制气缸的行程位置。
(ø50~ø100)
0.5MPa
型号表示方法
C P A 1 B N 63 - 200
缸径 50 ¿50mm 63 ¿63mm 80 ¿80mm 100 ¿100mm
行程 行程
Rc 1/4
外形尺寸图 (毫米)
Rc 1/4
气缓冲位置
气缓冲位置 行程 行程
＊磁性开关型号 参见行程 / 磁性开关型号表
无记号 2个 s n 1个 n个
A72(H),A73(H), A73C
1000
F7NV,F79W F7BA,F79F
＊有非标准行程可供选择。 **磁性开关规格及特性可参阅磁性开关系列。 在磁性开关型号后面，附导线长度表示记号：无记号－0.5m, L-3m, Z-5m例：A80, A80L
Rc Rc Rc Rc
*其它尺寸及安装架尺寸请参照CA1系列。
1.118
!"#$
!
CY1 B S
(ø6~ø63)
基本型 -10
(但未冻结)
mm 滑尺型(滑动轴承)
安装姿势
, 251~1000:+1.4 , 1001~:+1.8 0~250:+1.0 0 0 0
无限制
型号表示方法
C D Y1 S 25 H 300
H
保持力 (N)
负载
H
缸径
缸径
保持力 (N)
L
负载 磁性开关导轨 耐磨环
滑台
使用压力 (MPa) 使用压力 (MPa)
不回转精度
不回转精度及最大力矩
偶
磁性开关导轨 耐磨环
滑台