SMC与Airtac的产品分析(气缸)
亚德客气缸
标题：亚德客气缸介绍：亚德客气缸介绍：亚德客气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
英文名：AIRTAC亚德客气缸应用：亚德客气缸产品广泛运用于汽车、机械制造、冶金、电子技术、环保处理、轻工纺织、陶瓷、医疗器械、食品包装等自动化工业领域。
亚德客气缸种类：（执行元件系列）标准气缸系列：SE系列标准气缸、SI系列标准气缸、SU系列标准气缸、SC系列标准气缸、SIL、SUL、SCL系列带锁气缸、JSI系列标准气缸、SG、SGC系列标准气缸、SCT系列标准气缸等。
迷你气缸系列：PB系列笔型气缸、MA系列不锈钢迷你气缸、MF系列不锈钢迷你气缸、MI系列不锈钢迷你气缸、MAL系列铝合金迷你气缸。
超薄气缸系列：ACP系列紧凑型气缸、ACQ系列超薄气缸、SDA系列超薄气缸。
其他气缸系列：MD、MK系列多位置固定气缸、TN系列双轴气缸、TR系列双轴气缸、STM系列双轴气缸、TCL、TCM系列三轴气缸、ACK系列转角气缸、TW系列阻挡气缸、MCK系列焊接夹紧气缸、回转夹紧气缸QCK系列、无杆气缸RMS系列、HRQ系列回转气缸、气动手指、HLH系列侧轨型精密滑台缸。
亚德气缸产品特性：1、国内企业标准气缸2、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能；3、为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好；4、与ISO15552标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小；5、气缸缓冲调节平稳；6、多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用；7、选择耐高温密封材料，可保证气缸在150℃条件下正常工作。
亚德客气缸安装与使用：1、工作中负载有变化时,应选用输出力充裕的气缸.2、在高温或者腐蚀性条件下,应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸.3、在湿度大,粉尘多,或者有水滴、油尘、焊渣的场合,气缸应采取必要的防护措施.4、气缸接入管道前,必须清除管道内脏物,防止杂物进入气缸内.5、气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用.6、在低温环境下,应采取抗冻措施,防止系统中的水分冻结.7、气缸使用前应经空载试运转,运转前将缓冲调至最小,逐步放松,以免产生过大冲击而损伤气缸.8、气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷,以维持气缸的正常工作和延长使用寿命.9、气缸拆下长时间不使用,要注意表面防銹,进排气口应加防尘堵塞帽。
面对SMC气缸类型的辨析做到既快又准的要求
面对SMC气缸类型的辨析做到既快又准的要求SMC气缸类型辨析SMC是一家全球领先的气动设备制造商，其出产的气缸种类繁多，各具特点。
正确地辨析SMC气缸类型可以更好地应用于我们的实际操作中。
一、安装方式依据安装方式的不同，SMC气缸可分为轴向安装、边线安装两种类型。
1、轴向安装：轴向安装的气缸其活塞两端的螺纹孔为同一侧，便于安装。
该类型气缸多为单作用气缸，适用于一些直线推动或拉动的操作。
2、边线安装：边线安装的气缸其活塞两端的螺纹孔为异侧，活塞杆两端的螺纹孔为同一侧，安装较为多而杂。
此类气缸大多为双作用气缸，适用于对工作精度要求较高的操作。
二、滑动类型依据滑动类型的不同，SMC气缸可分为穴形滑动和直线导向滑动两种类型。
1、穴形滑动：穴形滑动的优点在于安装便利、少配件，适应性强。
此类气缸大多为单作用气缸。
2、直线导向滑动：直线导向滑动的气缸具有工作精度高、磨损小等优点。
此类气缸多为双作用气缸。
三、操作类型依据操作方式的不同，SMC气缸可分为单作用气缸和双作用气缸两种类型。
1、单作用气缸：单作用气缸具有开展与收缩两个操作方式，以收缩为主。
在不需要开展操作时，单作用气缸的气源管道可断载。
单作用气缸应用范围也相对较小。
2、双作用气缸：双作用气缸开展与收缩均可，操作简单，使用范围特别广泛。
四、密封类型依据密封方式的不同，SMC气缸可分为带盖型、同步带盖型、粘腻型、密封带型、远程掌控型气缸等多种类型。
1、带盖型：带盖型气缸适用于中等压力及短行程的工作场所。
2、同步带盖型：同步带盖型气缸可使气缸内部的空气压缩达到最小，工作效率高。
3、粘腻型：粘腻型气缸使用的密封环材料与吸食杆相同，使气缸粘腻、斑剥等现象显著削减。
4、密封带型：密封带型气缸的密封元件采纳小橡胶密封圈，该类型气缸适应性更广，可用于多种工况环境下。
5、远程掌控型气缸：远程掌控型气缸可通过管路上的阀门远程掌控气缸的动作。
五、外壳材料依据外壳材料的不同，SMC气缸可分为金属材料和塑料材料两种类型。
airtac气缸
神威气动 文档标题：airtac气缸一、airtac气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
亚德客、SMC、FESTO气缸对比表
NQ(6-32)* TD(6-40)* MRD DMB(32-200)* SBA(6,10,16)*
执 行 元 件
MQX(6-20) TB/TU(10-63)* SCR/SCL(20-63) RTB(10-100)
日标
HRQ TWH TWG TWQ TWM
STB(C,D)(20-25)* STF(32,50)*
SV310* SMU*
SM/SV/SN(NUMUR阀)
PV/PN（NUMUR阀） /PM
方 向 控
气控阀 EAV200-600
4H（A）200-300手动阀
HVL
方 向 控 制 元 件
3L\4L100-300手拉阀
HSV手动阀 4HV/4HVL手转阀 机械阀 S3系列机械阀 M3系列机械阀 M5系列机械阀 CM3系列机械阀 ZM3重载型机械阀 3F/3FM/4F脚踏阀 2W 2S 流体控 2L 制阀 2V 2P VX2(NBR,FKM,EPDM,PTF E)* VXD先导式（可选择密 封件材质）* VCA空气用两通阀* VCB温水用两通阀* VCL油用两通阀* VCS蒸汽用两通阀* VCW水用两通阀* VH系列手转阀（安装孔 HVM/HVT 尺寸与我司一致） VM200* VM200* VM430* VZM550* VFM350* VM100* VM830 FVA/FVS
airtac气缸传感器
神威气动 文档标题：airtac气缸传感器airtac气缸传感器的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、神威气动 聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
smc气缸工作原理
smc气缸工作原理
SMC气缸是一种常见的气动执行元件，它通过气压力来产生
力和运动。
其工作原理如下：
1. 气源供应：SMC气缸需要接入气源供应系统，通常是通过
压缩空气来提供动力。
气源系统中的压缩机会将空气加压，形成一定的气压。
2. 气压控制：气源经过调压器来控制气压的大小。
调压器通常根据应用需求来设置所需的工作压力。
3. 气压传递：经过调压器调整后的压缩空气通过管道传递到SMC气缸。
气缸通常设计有进气口和排气口，进气口接收气
源送入气缸内部，排气口用于在气缸工作时释放气体。
4. 活塞运动：气缸内部设有一个活塞，当压缩空气进入气缸时，活塞会受到气压力的作用，产生推力并沿着气缸的轴向运动。
活塞通常与负载连接，通过推拉负载完成工作。
5. 运动控制：为了控制SMC气缸的运动，通常会在气缸上安
装电磁阀，通过电磁阀的开关控制进气和排气口的开闭，从而控制气缸的运动方向和速度。
6. 限位控制：为了确保气缸的工作范围和安全性，气缸通常会配备限位器。
限位器可以设置气缸的最大行程和终止位置，当活塞到达限位位置时，限位器会停止进一步的运动。
通过以上工作原理，SMC气缸可以在许多自动化设备和工业
应用中实现各种动作，如推拉、抓取、夹持等。
它的简单结构、可靠性和高效性使其成为气动系统中的重要组成部分。
AIRTAC与SMC型号对比(2011-5-4)
AC系列 AC系列 AC系列 AC系列 AW系列 AW系列 AW系列 AW系列 AW系列
AFC2000-A
AC20A-02CG
BFC2000-A
AC30A-02CG
BFC3000-A
AC40A-03CG
BFC4000-A
AC40A-04CG
AFR1500-A
AW20-01CG
AFR2000-A
AW20-02CG
AC20-01 AC20 AC20
GL600-20 GL600-25 GR200-06-N1 GR200-08-N1 GR300-08-N1 GR300-10-N1 GR300-15-N1 GR400-10-N1 GR400-15-N1 GR600-20-N1 GR600-25-N1 AC1500 AC2000 BC2000 BC3000 BC4000 AF1500 AF2000 BF2000 BF3000 BF4000 AFC1500 AFC2000 BFC2000 BFC3000 BFC4000 AFR1500 AFR2000 BFR2000 BFR3000 BFR4000 AL1500 AL2000 BL2000 BL3000 BL4000 AR1500 AR2000 BR2000 BR3000 BR4000 GC200-06-A-N1 GC200-08-A-N1 GC300-08-A-N1
AL60-10 AL60-10 AR30-02 AR30-03 AR40-04 AR40-03 AR40-04 AR50-06 AR50-06 AR60-10 AR60-10 AC20-01G AC20-02G AC30-02G AC30-03G AC40-04G AF20-01 AF20-02 AF30-02 AF40-03 AF40-04 AC20A-01G AC20A-02G AC30A-02G AC40A-03G AC40A-04G AW20-01G AW20-02G AW30-02G AW40-03G AW40-04G AL20-01 AL20-02 AL30-02 AL40-03 AL40-04 AR20-01G AR20-02G AR30-02G AR40-03G AR40-04G AC30-02C AC30-03C AC40-04C
airtec电磁阀airtec产品介绍
airtec电磁阀airtec产品介绍德国airtec是专门生产电磁阀和气缸等气动元件的公司，已有35年的历史，总部座落于德国法兰克福市郊的Kron berg，在德国拥有3个工厂，在世界范围内有18个子公司，致力于为客户提供优异便捷的服务。
德国airtec公司不仅提供标准气动元件产品，还致力于为客户打造定制化产品，这也是德国airtec公司从众多气动元件品牌脱颖而出的关键。
德国airtec公司的气动元件产品范围包括：1、气缸：包括德国airtec电磁阀KMX系列不锈钢材质用于低温环境常规气缸及无杆气缸；2、电磁阀：包括螺纹接口及NAMUR接口；3、电磁阀阀岛：可提供多种总线形式，包括多针插头、PROFI-BUS、CANopen、PROFI-NET和EtherCAT、ASI等；4、机控阀；5、气控阀；6、气源处理元件；7、真空发生器8、各种接头、气管等气动元件附件。
德国airtec电磁阀KMX系列不锈钢材质用于低温环境的主要参数：●环境温度：-30/+80℃●气源接口尺寸：G1/8和G1/4●气源接口位置：螺纹●阀体材质：不锈钢1.4571●功能形式：5/2、5/3电磁阀阀体材质：不锈钢1.4571，德国airtec电磁阀KMX系列不锈钢材质用于低温环境的阀体采用不锈钢1.4571，可适用于环境中具有腐蚀性气氛或者室外低温工况。
电磁阀密封材料在高温下会，低温下会硬化脆裂，都会影响密封性能。
虽然气源经冷却式干燥器清除了水分，但温度太低，空气中仍会有少量水蒸气冷凝成水造成结冰，导致电磁阀动作不良，故对温度有所限制。
德国airtec电磁阀KMX系列不锈钢材质用于低温环境的主要特点：1、阀体采用不锈钢1.4571，可以应用于室外低温环境；2、阀芯O型圈密封外部带POM材质刮尘环，可以灰尘颗粒损坏阀芯；3、采用优质耐低温环境密封圈。
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类别系列规格范围技术优势参考
价格
SMC具有优势的
规格和扩展项
参考
价格
系列规格范围可选项扩展系列市场价格
ISO15552
VDMA24562标准气缸CP96
Ø32~125
行程：25~2000
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
-33.1%长行程（1.5m至2m）SE
Ø32~125
行程：25~1500
-33.1%
-50.2%
ISO15552标准气缸C95
Ø125~250
行程：25~1900
启动压力低-50.2%Ø250规格，
SG
SGC
Ø125~200
行程：25~2000
标准气缸MB1
Ø32~125
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
-67.9%
Ø125规格，
防回转型
SU
Ø32~100
行程：25~1800
标准气缸MB
Ø32~125
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
-27.7%
Ø125缸径低摩擦型
防回转型，带锁型
SC
Ø32~100
行程：25~2000
双杆双作用型
行程可调型
三位置型
端锁气缸MBB
Ø32~100
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
SIL
Ø40~200
行程：25~2000
端锁气缸MBB
Ø32~100
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
SUL
SCL
Ø40~100
行程：25~1800
标准气缸MB1
Ø32~125
行程：25~1400
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
-67.9%防回转型JSI
Ø32~125
行程：25~1800
双杆双作用型
行程可调型
ISO6432
不锈钢迷你气缸C85
Ø8~25
行程：10~300
启动压力低
速度可达1.5m/s
-47.7%防回转型MI
Ø8~40
行程：10~700
-14.3%
-37.8%
不锈钢迷你气缸CM2
Ø20~40
行程：25~2000
启动压力低
速度可达1m/s
MF
Ø20~40
行程：10~700
不锈钢迷你气缸CM2
Ø20~40
行程：25~2000
启动压力低
速度可达1m/s
MA
Ø16~63
行程：25~700
铝合金制气缸CG1
Ø20~100
行程：25~1500
启动压力低
速度可达1m/s
-51.1%
Ø50~100缸径带端锁型
低摩擦型、杆不回转型
MAL
Ø20~40
行程：25~1500
双杆双作用型
行程可调型
杆侧端锁
无杆侧端锁
单杆单作用
双杆双作用型
行程可调型
-37.6%
Ø32规格，
双侧端锁型
杆不回转型、气缓冲型 低摩擦型 带端锁型
I型接头 Y型接头
鱼眼接头浮动接头SMC产品总体扩展系列多、对应特注规格多、启动压力低、高速性能优AirTac产品扩展系列少，定制规格少
AirTac产品
SMC产品
长行程（1.5m至2m）SI
Ø32~200
行程：25~2000
-39.5%
PB
Ø4~16
行程：5~300
ISO15552标准气缸CP96
C95
Ø32~125
Ø32~250
行程：25~2000
启动压力低
速度可达1m/s
密封技术先进
针形气缸CJ1
CJ2
Ø2.5~4
Ø6~16
行程：5~20
启动压力低
Ø2.5规格
薄型气缸CQ2
Ø12~200
行程：5~300
启动压力低ACP
Ø12~100
行程：5~400
薄型气缸CQ2
Ø12~200
行程：5~300
启动压力低ACQ
Ø12~100
行程：5~150
薄型气缸CQ2
Ø12~200
行程：5~300
启动压力低SDA
Ø12~100
行程：5~150
自由安装型
气缸
CU
CUK
Ø6~32
行程：5~50
启动压力低-25.0%
防回转型、气缓冲型、
长行程型、低速型、
MD
MK
Ø6~32
行程：5~80
——
双联气缸CXS
Ø6~32
行程：10~100
启动压力低
速度可达0.7m/s
-24.9%气缓冲型、带端锁型
TN
TR
Ø6~32
行程：10~200
————
-14.5%
-22.7%
导杆气缸MG*
Ø6~100
行程：5~1300
启动压力低-36.9%
Ø80,Ø100规格、重载型、
高精度型、气缓冲型等
TCL
TCM
Ø12~63
行程：10~250
——
单杆单作用
双杆双作用型
行程可调型
回转夹紧缸MK
Ø12~63
行程：10、20、50
启动压力低-18.5%
Ø12,Ø16,Ø20缸径可选
夹紧行程长
ACK
Ø25~63
行程：26~29
90°型
180°型
双侧旁压（仅90°）阻挡缸
RSH
RS1H
Ø20~32
Ø50~80
行程：15~40
启动压力低-17.3%
阻挡方向、
气口位置多样
TWH
Ø20~80
行程：15~40
阻挡缸
（安装高度
可调）
RSG
Ø40~50
行程：20、25、30
启动压力低-8.3%缓冲器更换TWG
Ø32~50
行程：10~30
阻挡缸
（安装高度
固定）
RSQ
Ø12~50
行程：10~30
启动压力低-34.5%
Ø12,Ø16缸径可选
缓冲器更换
TWQ
Ø20~50
行程：10~30阻挡缸RSA
Ø50~80
行程：30~40
启动压力低-42.0%
Ø63,Ø80缸径可选
耐横向载荷能力强
TWM
Ø50
行程：30
焊接夹紧缸CKG1
Ø40~63
行程：50~150
启动压力低
强磁场对应
杆防护对应
-45.7%气缓冲MCK
Ø40~80
行程：50~150
——
-43.2%
——
双杆双作用型
行程可调型
Ø125~200规格、行程长
端锁型杆不回转型
单作用型
带自锁型
双联气缸
滑动单元
CX2
CXW
Ø10~25
行程：25~200
防回转精度高
耐扭矩能力强
——
STM
Ø10~25
行程：10~300
——。