总装线
项目总装工艺方案
xx项目新建总装线工艺方案编制：_____________________________ 会签：_____________________________ 审核：_____________________________ 批准：_____________________________xxxx股份有限公司xx项目总装线工艺方案一、产品信息1、根据规划，xx项目总装生产线主要生产xx系列车型：其基本参数见下表:二、工艺覆盖范围□冲焊工艺口涂装工艺整体覆盖□机加工工艺■总装工艺□车架工艺口发动机工艺单一变动□车身工艺■其他三、工艺计算分析新增总装线生产纲领为单班10万辆/年，按工作一年250天工作日，单班8小时计算，设备开动率90% （设备开动率包含辅助时间、等待时间、设备故障占用时间）。
1、工艺设计输入：生产纲领：单班年产10万辆/年;生产车型：xx系列车型;工作制度：250天/年; 产品参数见上表计算）工位数计算：标准时间/节拍/人员工位密度二所需工位数； 内饰线工位数：工位（考虑上、下线损失2个工位，设置2个检查工位取26工位）； 底盘线工位数： 工位； 合装工位数：工位； 总工位数：工位 3、人员需求 操作人员需求:2、工程计算:生产节拍计算：270,000*0.9 / 1200,000 = xx 分/台 取整数为xx.4分/台；（设备开动率按90%四、工艺方案1、项目背景xx项目总装生产线要实现年产20万台生产能力，针对具体车型分析产能状态: 设计生产节拍：xx UPH设计年工作制：年250天、单班工作8小时人、按年生产250天最大产量：20万台2、设计原则a.采用精益生产方式。
本车间内各生产工序间设置一定量的中间存放，但为保证生产的连续性，在关键的工序间设有少量的缓冲。
是否采用较为先进的SPS配送模式需进一步确认（物流规划介入）b.车间按均衡生产的原则组织生产，考虑到车型的多样性及生产中各种因素的影响，生产线的选用具有柔性和灵活性，以适应多品种的生产。
汽车总装车间工艺流程
汽车总装车间工艺流程
汽车总装车间是整个汽车生产线中最关键的环节之一，它涉及到汽车零部件的装配、调试和检测等工艺流程。
下面将详细介绍汽车总装车间的工艺流程。
首先，汽车总装车间的工艺流程始于零部件的到货验收和入库。
在这一环节，工作人员需要对零部件进行严格的检查和测试，确保零部件的质量符合要求，并做好入库记录和管理。
接下来是零部件的分装和分配。
根据车辆的型号和配置要求，将不同的零部件进行分装和分配，以便后续的装配工作。
然后是汽车总装车间的装配工艺流程。
在这一环节，工人们需要按照严格的装配工艺要求，将各个零部件按顺序组装到车辆上，确保每个零部件的位置和安装方式都符合标准。
随后是车辆的调试和检测。
在装配完成后，需要对整车进行各项功能和性能的调试和检测，确保车辆在各项指标上符合要求，保证车辆的质量和安全性。
最后是车辆的出厂前检验和包装。
在车辆出厂前，需要对整车进行最后的检验和测试，确保车辆没有任何质量问题，然后进行包装和运输准备，以便车辆能够安全地运送到客户手中。
总的来说，汽车总装车间的工艺流程是一个复杂而严谨的过程，需要工作人员们严格按照标准操作，确保每一辆车都能够符合质量要求。
只有这样，才能生产出高质量、安全可靠的汽车产品，满足客户的需求和期待。
总装线管理制度
总装线管理制度一、总装线作业管理（一）总装线作业管理的目的是通过科学的管理方式，确保总装线作业的合理组织、高效顺畅，使得产品顺利生产，质量可控可靠，安全可控可靠，节约成本并提高效率。
（二）总装线作业管理应遵守国家法律法规和公司管理政策，按照先进的管理制度进行组织，不断完善和提高总装线作业管理水平。
（三）总装线作业管理应依据生产计划，合理安排作业流程，确保各个工序有序衔接，减少生产中的等待和浪费，提高生产效率。
二、人员管理（一）总装线的人员应经过专业的培训，并且具备相关的证书和资质。
在工作过程中，要严格遵守操作规程，严格执行作业标准，保障生产质量和安全。
（二）生产部门负责总装线的人员配备和班组管理，要合理安排人员配置，根据生产需要灵活调配人员，保障总装线的正常运转。
（三）对于不符合作业标准的人员，应及时进行培训和引导，提高其工作能力和质量意识；对于违反操作规程的人员，应及时纠正和处理，确保生产作业的顺利进行。
三、设备管理（一）总装线设备是保障生产的关键因素，应按照规定定期进行维护和保养，确保设备的正常运转。
（二）对于设备的选型和更新，应根据生产需要和技术发展趋势进行合理选择和安排，在确保生产需求的前提下，控制设备投入成本。
（三）对于设备的故障和维修，应及时进行处理，减少生产中的停机时间，保障生产作业的连续进行。
四、质量管理（一）总装线质量管理应按照ISO9001等管理体系标准，建立和完善质量管理体系，确保产品质量达到国家标准和客户要求。
（二）对于生产过程中产生的废品和次品，应及时进行记录和分析，找出产生问题的原因，并采取有效措施，确保生产质量的稳定。
（三）质量管理应贯穿于整个生产过程，全员参与，全员质量意识，确保每一个岗位和每一项工作都符合质量要求。
五、安全管理（一）总装线安全管理应严格遵守国家相关法律法规，建立和完善安全管理体系，确保生产作业过程中的安全。
（二）对于生产过程中容易发生事故的环节，应加强安全监管和培训，提高员工安全意识和紧急反应能力。
总装车间工作职责
总装车间工作职责总装车间是汽车生产流水线上的一个重要环节，负责完成车辆总装的工作。
以下是总装车间的工作职责：1.车辆装配：总装车间主要负责汽车的装配工作，包括车身、底盘、发动机、传动系统、悬挂系统等部件的安装和测试。
根据生产计划，按照标准操作程序，进行车辆部件的组装和调试，确保每辆汽车的质量达到标准要求。
3.工艺改进：总装车间要不断改进和优化工艺流程，提高装配效率和质量。
通过研究、分析和总结生产过程中的问题和难点，提出工艺改进措施，优化工序、工具和设备，提高生产效率和质量，降低生产成本。
4.人员管理：总装车间负责车间员工的管理和培训。
根据生产计划，合理调度人员，分配工作任务，保证生产进度的顺利进行。
同时，总装车间还要对员工进行技术培训和技能提升，提高员工的综合素质和专业水平，为总装工作提供人力保障。
5.设备维护：总装车间负责对所使用的设备和工具进行维护和保养。
定期检查设备的运行状态，及时发现和解决故障问题，确保设备的正常运行。
同时，还要制定设备维护计划，按照要求进行设备保养和维修，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
6.安全管理：总装车间要负责安全生产的管理。
制定安全生产规章制度，加强车间安全教育和培训，提高员工的安全意识。
对生产过程中的安全隐患进行排查和整改，确保生产过程的安全性和稳定性。
同时，要合理配置安全设施和装备，提供必要的安全保护措施，确保员工的人身安全。
7.生产统计：总装车间要对生产数据进行统计和分析。
每日、每周、每月统计产量、质量、效率等数据，制定生产报表和统计分析报告，为企业的生产决策提供依据。
同时，要对生产过程中的问题和难点进行跟踪和分析，提出解决方案和改进措施，不断提高总装车间的生产能力和效益。
总装车间的工作职责涉及到生产装配、质量控制、工艺改进、人员管理、设备维护、安全管理以及生产统计等多个方面。
只有做好这些方面的工作，才能确保汽车生产的顺利进行，保证车辆质量和企业效益的提高。
汽车制造总装生产线输送设备的选择分析
汽车制造总装生产线输送设备的选择分析摘要：在汽车的日常生产制造中，流水线涉及的环节很多。
为了有效促进生产线的正常运行，需要输送设备的支持。
因此，更需要慎重选择能够输送汽车零部件的输送设备，从而实现汽车总装，实现汽车生产自动化，有效提高汽车的生产效率。
如果没有科学选择输送设备，很容易在零部件输送过程中出现问题，对汽车制造质量产生比较大的影响。
更应重视输送设备的正确选择，以促进汽车制造装配线工作质量的提高。
那么，如何才能做好输送设备的选型工作呢？让我们一起探讨分析。
关键词：汽车制造总装；生产线；输送设备；选择分析导言：我国汽车制造企业与国际发达制造企业存在明显差距。
随着我国社会经济的发展进步和改革开放的初步成效，汽车制造业自身发展水平逐步提升。
但与国际发达的汽车制造企业相比，还存在产业发展滞后、制造能力低下、生产规模有限、产业结构失衡等一系列问题。
因此，深入分析汽车制造装配线输送设备的选型具有重要意义。
1汽车制造流水线概述1.1汽车制造流水线的定义对于汽车制造工作来说，需要涉及到较多的生产过程内容。
生产线需要根据汽车的结构进行拆分，以便生产制造。
汽车的结构大致可分为前地板、后地板、水箱、前纵梁、后纵梁、车门、侧围等部件。
这是汽车的一般结构。
汽车自动生产到流水线时，可分为车身、底盘、发动机和电气设备四个组成部分。
至于底盘系统，也涉及到很多内容，包括驱动系统、操作系统等相关系统部件。
汽车的零部件还包括离合器、车轮、车架等相关内容，具有一定的完整性特征。
并且会交由不同的工厂进行独立生产。
最后，所有的部件都会在总装线上进行集成和合成，从而完成总装。
对于大中型汽车，备件有数百种。
而且，随着汽车制造技术不断提高的今天，其所拥有的零部件种类也将随之增加。
逐渐增加，导致汽车制造工序增多，这对输送设备的选择也有更高的要求。
通过装配线，可以对汽车的各个部分进行一定的调整，而且数量不仅在增加。
需要进行产品零件的组装工作。
汽车总装生产线设计分析
汽车总装生产线设计分析摘要：近几年随着我国经济实力和科研力量的逐渐增强，汽车制造的设计步骤和工业技术也得到了突飞猛进的发展。
为明确我国汽车总装线的设计步骤和方法，从根本上保障我国汽车生产行业的技术水平和质量。
论文从汽车总装生产概述入手，对汽车总装线的设计步骤和方法进行分析，以期通过该种方式进一步完善我国企业生产制造中总装线的工艺流程和技术水平，优化汽车总装线的方法，促进我国汽车制造行业整体生产制造水平的提升。
关键词：汽车；总装线；设计步骤；方法对于一般的机械产品与电器产品的生产而言，往往装配是最后一道工序，而这道工序涉及到的内容主要是对产品的检测与调整，一旦这一环节出现问题，那么就无法实现各零件集结并向一个整体的转换，产品的功能就无法发挥。
而总装就是指将零件、部件以及合件的装配，并严格根据一定的技术要求与质量要求，实现完整产品的联结—组合的过程。
1汽车总装生产概述汽车作为机械产品的一种，其生产工艺与流程十分复杂，根据其构造，可以将汽车的组成分为四项，即发动机、底盘、车身以及电器设备。
其中底盘又涉及到多个系统，例如行驶系统、操纵系统、转向系统、传动系统、制动系统以及燃油供给系统等等。
根据汽车的大总成，又可将其拆分为发动机、变速器、离合器、车架、前桥、后桥、车轮、悬架以及驾驶室车厢等。
对于汽车制造厂而言，如果其规模较大，综合性较强，那么通常情况下这些总成都是由不同独立的专业工厂来完成生产，并且将生产完成的部件向总装配车间运送并完成总装，或者总装的工作直接由总装配厂来承担。
一般一辆大中型汽车的总装配零件可达到数百种，共计数千余件。
随着现阶段汽车制造的不断进步与发展，汽车制造尤其是轿车的制造工艺的精密度要求越来越高，相关电器辅助设备的完善程度也随之提升，零部件与总成数量不断增加。
因此，汽车总装的工作量越来越大，其复杂程度可想而知。
汽车的总装指的是改变与调整生产对象的数量与外观的工艺过程。
就数量的调整而言，具体表现在装配过程中零部件、总成数量的增加，同时这些零部件与总成会根据一定的要求进行联结，最后形成一个整体，进而完成产品的整个生产过程。
总装工艺流程图
后桥分装
天然气罐装 配
油箱分装
发动机装配
后桥装配
天然气罐装 配
油箱装配
安装底盘卡 扣、线束布
总装线生产工艺流程图
座椅导轨
后地毯装配
仪表板装配
玻璃涂胶
车
专用工艺小车输送
身
输
板链输送线
送
方 式
电动葫芦加自行机构输送
人力推动运行
车辆点火开动
关键工序位置
减震器轮毂 分装
仪表台分装
车 身 上 线
蓄电池、锁芯的
备胎、前保 分装
轮胎、后保 分装
小件分装
路试
油漆外观检 查
淋雨检测
排放检测
车速检测
制动力、ABS检测
侧滑检测
灯光检测
声级检测
四轮定位检 测
颠簸路
湖南江南汽车星沙制造厂总装车间说明： 总装车间位于公司联合厂房的东南角，主要生产众泰梦迪博朗、朗悦系列车型。主装配线有内饰件装配、底盘件装配、外饰件装配。辅助分装工位有车门拆分、车门分装、仪表台分装、动力总成合成、轮胎分装、及其他小件附件分装。检、附件装
附件装配 线束装配
机仓整理
顶棚装配
安全带装配 大灯装配
车内附件
机仓整理
ABS装配
仪表台、减震器装
打码
拆门
供油管装配
排气管装配
底盘油管连 接及附件装
备胎、前保 保装配
后保险杠及 轮胎装配配
方向盘、气 囊装配
管路连接
密封性检测 流体加注
内饰件装配
后视镜、CD 机装配
内饰件装配
前后门的装 调
专用工艺小车输送电动葫芦加自行机构输送车辆点火开动板链输送线发动机装配发动机装配供油管装配供油管装配仪表台减震器装配仪表台减震器装配abs装配abs装配玻璃涂胶玻璃涂胶座椅导轨座椅导轨安装底盘卡扣线束布置安装底盘卡扣线束布置油箱装配油箱装配天然气罐装配天然气罐装配后保险杠及轮胎装配配后保险杠及轮胎装配配备胎前保保装配备胎前保保装配内饰件装配内饰件装配密封性检测流体加注密封性检测流体加注管路连接管路连接方向盘气囊装油箱分装发动机变速箱前悬分装备胎前保分装轮胎后保分装小件分装车速检测车速检测侧滑检测侧滑检测声级检测声级检测颠簸路颠簸路线束装配线束装配附件装配附件装配线束附件装配线束附件装配线束卡夹装配线束卡夹装配机仓整理机仓整理顶棚装配顶棚装配安全带装配安全带装配大灯装配大灯装配车内附件车内附件机仓整理机仓整理后地毯装配后地毯装配仪表板装配仪表板装配关键工序位置总装生产线典型工艺流程仪表台分装底盘件装配底盘件装配动力总成装配动力总成装配内饰件装配内饰件装配外饰件装配外饰件装配电器检测防盗钥匙匹配电器检测防盗钥匙匹配淋雨检测淋雨检测四轮定位检测四轮定位检测排放检测排放检测制动力检测制动力检测灯光检测灯光检测油漆外观检查油漆外观检查车身上线最终装配最终装配车门分装动力总成分装总装生产线典型工艺流程仪表台分装底盘件装配底盘件装配动力总成装配动力总成装配内饰件装配内饰件装配外饰件装配外饰件装配电器检测防盗钥匙匹配电器检测防盗钥匙匹配淋雨检测淋雨检测四轮定位检测四轮定位检测排放检测排放检测制动力检测制动力检测灯光检测灯光检测油漆外观检查油漆外观检查车身上线最终装配最终装配车门分装后悬架分装
总装部总体工艺布置简介
日韩质量水平
国内郑州日产、江铃皮卡、海外丰田、五十铃
VAN
蒙派克
（4790-5230）×1825×1950
5200X1800X2230
国内中高端MPV
江淮瑞风
CUV
4630x1785x1710
4630x1785x1710
日原产质量水平
*
总装线平面布置
底盘线：总共有39个有效工位，由两条地拖组成，底盘一线20个，底盘2线19个，底盘一线到底盘二线采用底盘转线自行葫芦。在底盘1线与底盘2线之间设有发动机分装线、前、后桥分装台（对于前后桥的装配设计上做了两种准备，一种是在线上直接装配前后桥，不进行分装；另一种是先分装再上线装配。）在两条底盘线中间设置了很多分装台，如储气筒分装、散热器分装、副水箱分装等。
总装线平面布置
01
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总装线平面布置
PBS线：即车身存储线，涂装好的车身经过滑橇输送系统被送到总装的车身存储区域，存储区域总共可存储车身166台（单排），车身均被放置在滑橇上，车身带着滑橇被转运到内饰线上，待内饰装配完毕后空橇通过返回系统再回到空橇存储区。滑橇总共280个，长橇140个和短橇140个，空橇存储区在空中分上下两层，上面一层存储短橇，下面一层存储长橇。
多功能工厂总装部总共有7条生产线，分别为PBS线（在空中）、内饰线、底盘线、综合线、蒙派克底部装配线、落箱线、整车底部防锈线。其中落箱线、整车底部防锈线与其它5条线不在同一厂房内。另外在欧马可返修调试车间设置3个并排的补漆室。 总装线厂房共计6.24万平米，长400米，宽156米。总装线分2期建设，其中一期建设总装线占用厂房东西长约209米，南北宽约115米，除此以外在总装厂房的西南侧建有一条蒙派克、P/U201的整车检测线和报交线。总装车间内剩余的面积为二期工程预留。
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总装线
本文由广晟德提供
总装线的定义：在流通加工系统中，产品缓慢移动，新的品项加入组装过程，完成成品的组装系列的设备。
总装线线体可分为有顶带照明风扇式样与无顶式样两种. 线体每工位均设有气源供应节头.线体的运行速度可根据工人操作的熟练程度进行调节。
总装线基本的结构
总装线的装配工艺平面安装图装配工艺平面安装图是工程实施的基础 是工程设计的依据之一，厂房结构图厂房结构图是由工程实施的基础 是工程设计的依据之一，产品要求工程所有的输送设备及其附属装备都应有较大的柔性以适应工厂现有车型及将来发展车型的要求，装配整车外形极限尺寸及装备自重。
总装线的基本结构如下：
1、线体为上组装,下空板返回形式.
2、采用苏州特种链条厂生产的倍速耐磨超静音抗拉力优质链条
3、前置式台联达专用挤压铝型材零件挂槽
4、控制阻挡器采用浙江温岭带缓冲立式阻挡器配行程开关及二位三通电磁阀控制
5、全线贯穿4mm2防静电铜线
6、工装板采用δ25MM夹板,面贴防静电胶皮,底反贴防火板,四周包边,两侧开阻挡器缺口,配防撞胶.
总装线的作用
1.生产能力相对稳定。
自动加工系统由一自或多台机床组成，发生故障时，有降级运转的能力，物料传送系统也有自行绕过故障机床的能力。
2.设备利用率高。
一组机床编入组装线后，产量比这组机床在分散单机作业时的产量提高数倍。
3.在制品减少80%左右。
4.产品质量高。
零件在加工过程中，装卸一次完成，加工精度嵩，加工形式稳定。
总装线、输送机等输送设备日常保养知识
总装线的各个配件我们该如何去进行保养和规范性的操作，总装线等输送设备不光是保养，作业员在工作的时候操作规范，只有这样，才能使总装线运行正常。
1、设备保持清洁，不锈钢零部件表面,保证机器干净美观;
2、如果设备计划要长期的停机存放，总装线设备上所有的轴承应该注射黄油，用以防锈;
3、经常检查设备上的零部件是否紧固，以保证设备正常的使用;
4、检修所有马达接线盒内接线头的接触情形,电线老化的要更换;
5、全面检查所有槽子、管路是否漏水,发现漏水的零件一定要更换或修复
6、头部电机的维变压器保养和维护：电机内千万不要进水，一旦进水会有几率导致电机的绝缘毁坏而发生设备运行不起来。
7、总装线头部的减速箱的维修和保养：首次运用了一季度样子以后把减速箱里的多余的机油全放完，再用汽油，柴油等给减速箱里面洗个澡，然后再将新的润滑油加到观察窗的中部就行。
总装线设备的就用领域
总装线设备可以烘干各种物料，总装线采用组合式装配模式，工位数可按工艺要求设定。
工位配置有电风扇、日光灯、气路管道、钢质装饰板(铝合金装饰板)、工装夹具、电源插座、工具箱、钢质料盒(不锈钢料盒)等系统配置，适用于电动车、摩托车、空调器、冰箱、洗衣机、电控柜等行业的自动化生产装配输送要求;涂装系统有载风速>0.3m/s，喷房系统喷漆产生的漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降气流经底部水过滤后由排风道高空排放，喷房系统的过滤系统装置采用两道过滤层，粗效过滤层有效的捕捉直径大于10um 的尘粒，从而保证室内空气流通迅速，无漆雾残留，喷房系统保证了操作人员的健康和喷漆效果。
干式喷漆室可通过调节阀调节排风量，干式喷漆室若调节无效，应更换过滤器，干式喷漆室室体一般是钢结构件，干式喷漆室的漆雾处理装置通过减慢流速和增加漆雾粒与折流板或过滤材料的接触机会来收集漆雾，干式喷漆室常在其中使用混凝土来够筑过滤器的框架和排风管道。
汽车涡轮压器总成装配线、汽车空调器装配线及铆接专机、汽车燃油泵装配线、汽车仪表盘总成装配线、汽车安全气囊及安全带、汽车离合器装配线、汽车方向盘装配线、汽车制动器装配线、汽车座椅装配线、汽车变速箱总成装配线、汽车车桥总成装配线、汽车音响装配线、汽车轮胎输送搬运设备、各种汽车及部件装配、输送设备等。
总装线使用过程会出现的问题
总装线具有输送量大、结构简单、维修方便等特点，在使用时要随时的检查以防意外发生，还要注意不能过多的堆积等问题。
它能广泛应用于矿山、冶金、煤炭等行业，用来输送松散物料或成件物品，根据输送工艺要求，可单台输送，也可多台组成或与其它输送设备组成水平或倾斜的输送系统，以满足不同布置型式的作业线需要, 适用于输送堆积密度小于 1.67/ 吨/ 立方米，易于掏取的粉状、粒状、小块状的低磨琢性物料及袋装物料。
1在总装线指定一个关键工序为质控点,分一个组长在其最后一个工位,进行初检,有些产品可以即时检修
2其控制最重要的一点就是平衡，不要有瓶颈。
做好生产总装线的平衡工作是最基础的;
3产品各工序分布要均匀,人员管理纪律要统一;
4注意其的堆积问题，一旦出现了堆积就要立即进行协调处理;
汽车总装线主要由滑撬车身编组储存线、滑板内饰装配线、底盘装配线及其AGV自动导引装配线、宽板式最终装配线、整车检测线组成，全线采用现场总线控制模式实现自动控制，运行速度能够在1.0～3.0米/分钟范围内无级变速。
此外，还配置了车门、仪表板、动力总成和后桥总成及其悬挂和自行小车输送线等分装线。
总装线的平衡问题
总装线能够运用在水泵、电视机等生产装配、调试的循环生产系统，它的线体可以分为有顶带照明风扇式样与无顶式样两种。
总装线采用铝合金型材作导轨，以三倍速链条为传输介质，电动、气动控制相结合，整体运行处于相对自由节拍状态，广泛应用于水泵、电视机、显示器、仪器仪表、空调、燃气灶具、汽车摩托车配件、碎纸机等产品的生产装配、调试及检测作业。
同时可与提升机或悬挂线、自动搬运机械手组成立体交叉的循环生产系统。
工位配置有电风扇、日光灯、气路管道、钢质装饰板(铝合金装饰板)、工装夹具、电源插座、工具箱、钢质料盒(不锈钢料盒)等系统配置。
总装线平衡问题是一个与设施规划相牵连的问题。
一个工作站要完成的工作总量与分配到该工作站的基本工作单元总数是一致的，平衡问题就是将所有基本工作单元分派到各个工作站，以使每个工作站在节拍(即相邻两产品通过总装线尾端的间隔时间)内都处于繁忙状态，完成最多的操作量，从而使各工作站的未工作时间(闲置时间)最少。