第一章 国际航空货物运输基础知识
国际航空货物运输ppt课件
• 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美
国为例，我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美 国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/17，年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点：
• • • • • •
运送速度快 不受地面条件影响，能深入内陆地区 安全性高、准确性好 节约包装、保险、利息等费用 运费高，不适合大件、大批量或低值货物 容易受恶劣气候影响
• 2010 年 完成 货 邮吞吐量 1,129.0 万 吨，比上年增长
19.4% 。其中，国内航线完成 721.9 万吨，比上年增 长 15.5% ； 国 际 航 线 完 成 407.1 万 吨 ， 比 上 年 增 长 27%。北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占 全部机场货邮吞吐量的56.7%。
世界民航运输业发展迅速，在交通运输中发挥着日益重要的
作用。 1978—2008年间，国际民航组织成员国完成运输总周转量பைடு நூலகம் 1133亿吨公里增长到5610亿吨公里，年均增长5.5%，是世 界经济增长率的1.6倍。其中，美国一直独占鳌头，其运输 总周转量曾占世界40%以上，目前约占30%。 民用航空推动现代国际贸易，航空运输促进了经济全球化。 • 2006年全球国际贸易货物价值中的35%是通过航空运输方 式实现的。 • 1965年美国还只有7%的对外贸易货物价值通过航空运输实 现，这一比例到2001年已经上升为40%。 • 20世纪的最后20年中，全球航空货运以每年7%的速度增长， 而世界经济的增长率为3.2%。
国际航空货物运输
第一节 国际航空运输概述
航空运输（Air Transport），是指使用飞机或其他飞行 器进行货物运输的运输方式。 一、民用航空货物运输业的发展 世界航空运输的发展起步较晚，在20世纪初才开始的。 世界上第一架飞机是在1903年由美国人莱特兄弟发明创 造的。1909年，法国最先创办了商业航空运输，随后德、 英、美等国也相继开办。航空运输作为一种国际贸易货 物运输方式，则是在第二次世界大战以后才开始出现 的，但发展十分迅速，国际航空货运是世界上增长最快 的行业之一；在整个国际贸易运输中所占的地位日益显 著，航空货物运输量亦在逐步增大。 贸易商品结构的变化（高价值、小体积、轻重量的信息 产品所占的比例越来越大），商品行情瞬息万变对商品 运送速度要求越来越高。
国际航空货物运输基础知识课件
第五节 航空运输缩略语及代码
一、国家代码 在航空货运中，由于缮制单证的限制
、操作的方便程度等缘故，使得整个货 运流程中的代码作用非常显著。
在航空运输中，国家名称是用两个 代码表示的。常见的国家两个字代码。
英文全称 China United States of America United Kingdom Germany France Japan Korea Singapore Canada Australia
二、国际航空运输协会 （ International Air Transport Association,IATA）是各
国航空运输企业之间的联合组织，会员是国际民用 航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航 空公司。
目标是调解有关商业飞行上的一些法律问题，简 化和加速国际航线的客货运输，促进国际航空运输 的安全和世界范围内航空运输失业的发展。 三、国际电讯协会（SITA） 是为航空公司提供网络通讯服务和共享系统
航空公司的航班表
各专业货运航空公司
中国国际货运、中货运、邮航 、大新华快运、扬子江快运、东 海、银河 等
第一节 国际航空飞机营运方式和特点
班机固定航线和停靠港，定期开航，定点到 达，国际之间的货流通常采用这种方式。特别是对 运送国际市场的急需商品、行李、鲜活物、贵重物 、电子器件等效果明显。
2、分类
其除了普通的零散件班机运送和直接运输外，根 据舱/板/箱销售方式和货源即组织形式不同还有以 下具体业务：
（1）包舱/板/箱运输。是指托运人根据所运输的货 物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱 、集装箱、集装板，而承运人需要采用专门措施予 以保证。是航空包机运输中经常采用的方式。
第一章 国际航空货物运输基础知识
第一章国际航空货物运输基础知识一、重点提示(一)国际航空运输协会(IATA)国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称国际航协IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
国际航协的总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞土日内瓦。
国际航协有全体会议，并设有执行委员会和专门委员会等机构。
全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。
经1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。
1988年，又增加了行业服务的内容。
国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。
申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。
(二)航空货运的特点航空货运的特点有：①运送速度快；②破损率低，安全性好；③空间跨度大；④可节省生产企业的相关费用；⑤运价比较高；⑥载量有限；⑦易受天气影响。
(三)航空集中托运(1)集运商提供的服务。
集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外，还可承担：①对出口货物：负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承运人；将货物装入集装器后，交付给承运人；货物的信息追踪。
②对进口货物：办理清关手续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。
(2)航空集中托运的文件：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)。
(3)航空集中托运的货物。
并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。
国际航空货物运输概述及业务资料介绍
国际航空货物运输概述及业务资料介绍第一章国际航空货物运输概述及业务资料介绍航空运输是目前世界上最先进、最理想的运输方式之一。
航空运输与铁路、水路、公路、和管道运输组成了整个运输业。
航空运输业是一种服务性行业，属于第三产业。
航空货物运输是航空运输业的重要组成部分。
早期航空货运只作为填补客运剩余吨位的一种附属的运输业务。
六十年代国际航空运输的高增长率，诱导和激发很多航空公司开辟定期全货运航线，逐渐使航空货运成为一种独立的业务，从客运中脱离出来。
货运的独立发展首先引起了机型的改革。
过去那种窄体客运飞机已难以提供足够的货物运输能力，应运而生的全货运型飞机有利于大型集装货物和笨重货物运输，并促使货运引进专业化设备。
航空运输具有快速性、机动性、安全舒适性、准军事性、国际性、高成本性等特点。
航空运输的作用主要体现在：节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程；促进国际交往和国际旅游；促进经济发展；承担特殊任务运输等方面。
第一节航空货物运输的法律依据一．国际民航公约国际航空法一般分为三类，第一类以“芝加哥公约”为主体而形成的公法体系，称为航空公法。
第二类是以“华沙公约”为主体，处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的法规，称为航空私法，包括及其后的对该条约修改的各项议定书。
第三类以东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约为主体而形成的航空安全刑事法律体系，处理航空器上的犯罪行为，称为航空刑法。
我国缔结或加入了以上公约，这是我国开展国际民用航空活动的国际法依据。
（一）芝加哥公约《国际民用航空公约》（Convention on International Civil Aviation）,也称《芝加哥公约》（Chicago Convention），于1944年12月7日签署，1947年4月4日生效，是当前国际最广泛接受的国际公约之一，为管理世界航空运输奠定了法律基础，是国际民航组织的宪法。
它对国际民航领域的基本问题作了规定，除序言外，分为空中航行、国际民用航空组织、国际航空运输和最后条款四部分，以及有关国际标准和建议措施的18个附件。
国际航空货物运输基础知识(共9张PPT)
机场按运输区域分有国内机场和国际机场，国际机场还配有海关、边 防、检疫等国家口岸管理机关。
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第二节 航空货物运输方式
（一）班机运输——指在固定航线上定期航行的航班，有固定的航线、 始发站、途经站和到达站。
班机运输以客运航班为主，通常采用客货混合型飞机。 （二）包机运输——分为整架包机和部分包机。
部分包机是指由几个发货人（一般是航空货代公司）联合包租一架 飞机或航空公司将舱位分别卖给几个货主。 （三）集中托运：
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（四）航空快递： 又称为航空快件、航空速递，是由专门经营该项业务的航空货运公司
与航空公司合作，派专人以最快的速度，在货主、机场、用户之间传递急 件的运输服务业务，是目前国际航空运输中速度最快的运输方式。
航空快递的业务方式有：门——门服务；门——机场服务； 世界知名的航空快递公司有： 的联合包裹运输公司（ UPS）；
由于集中托运延伸了空运服务网点，扩大了航空公司货源，又方便了货主，因而是航空货物运输采用最普遍的方式。
第航一空节 站总亦国称部际机航设场空或运在空输港组瑞。织及士相苏关当黎事人世，创立的目的是为了解决由于日益发展的国
是第指二专 节际供航飞货空机货运起物飞运代、输降方理落式、业滑行务、停所放以产及组生织、的保障问飞行题活动，使用保的划障定区和域。提高国际货运代理在全球
的利益，提高货运代理服务的质量。 是指飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站从事公共运输的任何定期航行的班次。
联邦快递公司（FedEX ）；
国际航空货物运输(PPT84页)
二、 IATA
▪ １９４４年１２月，出席芝加哥国际民航 会议的一些政府代表和顾问以及空运企业 的代表聚会，商定成立一个委员会为新的 组织起草章程。１９４５年４月１６日在 哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后， 国际航空运输协会成立。总部设在加拿大 蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。
IATA的宗旨
▪ 1)为了世界人民的利益，促进安全、正常和经 济的航空运输，扶植航空交通，并研究与此 有关的问题;
▪ 成员大会为该组织最高权力机构，每３年开会一 次，理事会为常设机构，有３３名理事，
▪ 第一类理事国为民航大国，占１０席， ▪ 第二类理事国是向国际民航提供便利方面作出大
贡献的国家，占１１席，
▪ 第三类理事国是具有区域代表性的国家，占１２ 席；
▪ 理事会每年开会３次，下设航行技术、航空运输、 法律、经营导航设备、财务和非法干扰国际民航 等委员会。
IATA的主要工作
▪ 1）运价协调 ▪ 监督世界性的销售代表系统，建立经营标准和程
序，协调国际航空运价； ▪ 多边联运协议(MITA)的主要职能是为成员航空公
司进行旅客、行李、货物的接收、中转、更改航 程及其他相关程序提供统一的标准，成员航空公 司间可互相销售而不必再签双边联运协议。 ▪ 这一协议使成员公司相互接受运输凭证，使用标 准的国际航空运输协会客票和货单，将世界各航 空公司各自独立的航线，结合成为有机的全球性 航空运输网络。全球共有３００家航空公司加入 该协议。
课外思考题
▪ 中国与国际民航组织的渊源。 备注：必须回答中国何时加入国际民航组织，
属于第几类的理事国。
二、IATA
▪ 国际航空运输协会 (International Air Transport Association -- IATA) 是一个 由世界各国航空公司所组成的大型国际组 织，其前身是１９１９年在海牙成立并在 二战时解体的国际航空业务协会。
国际空运基础知识
第二节
国际航空公约
《统一国际航空运输某些规则的公约》，
简称1929年《华沙公约》 《修改1929年10月12日在华沙签订的统 一国际航空运输某些规则的公约的议定 书》，简称1955年《海牙议定书》 《蒙特利尔第四号议定书》
第三节
包舱包板运输
一、包舱包板意义 减少承运人的风险，有一个稳定收入 能充分调动承包人的积极和主观性，充分 挖掘市场潜力 有利于开辟新航线、冷航线的市场 对承运人营销能力比较薄弱的回程、中间 站航线比较有利 二、包机运输 三、包舱运输 四、包集装器运输
7、航空运输器械
（4）集装器代码组成 由9个字母和数字组成 首字母：集装器类型 第二字母：底板尺寸 第三字母：外形或适配性 4-7数字：序号 8-9字母：所有人、注册人 如：AVE1100CZ
首位字母是集装器的种类
A：注册的飞机集装器 B：非注册的飞机集装器 F：非注册的飞机集装板
4、航空集中托运
识别标签 对于集中托运货物，要在每一件货物 上贴上识别标签，在识别标签上要特别注 明主单号和分单号。识别标签见下图：
直接运输与集中托运货物的区别
直接运输 集中托运
集中托运货物由货主交付给集运商， 然后再由集运商交付给航空公司 同时使用航空公司的主运 单和集运商的分运单
货物 交付
224×318厘米 88×125英寸
6804千
224×274厘米
88×108英寸 4536千
244×318厘米 96×125英寸 6804千 244×606厘米 96×238.5英寸 11340千
7、航空运输器械
（3）集装器 注册与非注册集装器 集装板和网套 结构与非结构集装棚 集装箱（多式联运）
国际航空货物运输ppt课件
运价即指费率，是航空承运人对所运输货物按规定的单 位重量（或体积）收取的自始发地机场至目的地机场的 航空运输费用，不包括提货、报关、仓储等其他费用。
航空运价体系图
协议运价
运价体系
非公布的直达运价
航协运价
普通货物运价
公布的直达运价 特殊货物运价
等级货物运 价
公布的直达运价是指运价本上直接注明的货物自始发地机 场至目的地机场的单位价格。
• 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美
国为例，我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美 国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/17，年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点：
• 运送速度快 • 不受地面条件影响，能深入内陆地区 • 安全性高、准确性好 • 节约包装、保险、利息等费用 • 运费高，不适合大件、大批量或低值货物 • 容易受恶劣气候影响
• FEDEX以“隔夜交货”为其响亮的商业口号，全球约
14万员工在 220个国家及地区 提供快递服务，每个工 作日处理约330万件包裹 。
• FEDEX是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，
是风险投资案例的一个奇迹。
➢ UPS美国联合包裹服务公司: 创办于1907年，总部位于
佐治亚州亚特兰大市， UPS公司用来运送包裹的交通 工具包括约10.1万辆轿车、货车、拖车和摩托车，以及 大约600架飞机，在2010年度《财富》全球最大五百 家公司排名中名列第157。
➢ DHL：德国邮政旗下的快递业务集团，总部位于波恩，拥
有250架 货机、31000辆各式车辆，员工10万名，为 220多个国家和地区超过2,500万客户提供服务，年处理 快件4亿6800万件，2011年营业收入为118亿欧元。在 中国，DHL与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公 司是国内最大的航空快递公司，拥有市场份额37%。
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第一章国际航空货物运输基础知识
（一）国际航空货物运输组织
1、国际民用航空组织 ICAO
①国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。
②我国 1974 年正式加入该组织，也是理事国之一。
③ICAO 是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。
它所通过的
文件有法律效力，各成员国必须严格遵守。
2、国际航空运输协会IATA
a)简称国际航协，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际
民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
b)国际航协有全体会议，并设立有执行委员会和专门委员会
●全体会议全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，
经执委会召集，也可随时召开特别会议。
●执行会议执行会议是全会的代表机构，对外全权代表国际航空运输协会。
●专门委员会专门委员会有运输、财务、法律和技术委员会
c)国际航协的会员国际航协的会员分为正式会员和准会员。
国际航空运输协会的执委会负责审议航空公司的申请并有权决定接纳该航空公司为哪一类的会员。
●正式会员申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：
A、批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；
B、在两个或两个以上国家间从事航空服务。
●准会员
d)国际航协的主要工作
●行业协会活动和运价协调活动。
1988 年又增加了行业服务的内容。
5、国际电讯协会 SITA
SITA 是联合国民航组织认可的一个非赢利的组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。
作用：为航空公司提供网络通信服务及共享系统（如机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统）
劣势：
货运收益方面的功能比较弱
系统界面非windows界面，操作复杂
数据无法共享，以致信息无法与其他系统交流
稳定性较差，一旦出错，对企业影响很大
系统成本高
（二）航空货物运输特点
1、航空货运的特点
①运送速度快
②破损率低、安全性好
③空间跨度大
④可节省生产企业的相关费用
⑤运价比较高
⑥载量有限
⑦易受天气影响
（三）航空集中托运
1、含义：集中托运商将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。
货物到达目的站，由分拨代理商统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同的收货人。
2、航空集中托运的文件
●航空运单
注：航空运单不是物权凭证、不可转让、不能凭以提货。
分类：
分运单 HAWB:代理人与发货人交接货物的凭证。
托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人
主运单 MAWB 代理人与承运人交接货物的凭证。
托运人和收货人栏都是代理人。
●集中托运货物舱单
一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后，并在货运单“Nature and Quantity”栏内注明：
“Consolidation as per attached manifest”，这就产生了舱单。
通过集中货运舱单，可看出各个运单号以及各个分运单中货物的运送目的地、件数、重量、体积等项目。
●识别标签对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。
3、航空集中托运的货物要求性质相同、操作相同。
不得以集中托运形式运输的货物：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋
4、直接运输与集中托运货物的区别
直接运输集中托运交货方式货交航空公司货交代理人
使用运单只使用主运单主运单和分运单
发、收货人真正的货主代理人
（四）航空运输地理和时差计算
1、为便于工作，协会将全球划分为三个区域，即
TC1 区：分为四个次区，加勒比、墨西哥、远程、南美；
TC2 区：分为三个次区，欧洲、中东、非洲；
TC3 区：分为四个次区，亚次大陆、东南亚、太平洋、日本/朝鲜地区。
2、从世界范围看，法定时区系统几乎比理论上的区时系统向东偏离一个时区。
（五）民用航空运输飞机
1、在窄体飞机：宽3米，往往只在下舱装运散货。
宽体飞机：宽4.72米以上，两条走廊，三排座位。
可装集装货物和散货。
2、按飞机使用的用途分类
●全货机：主舱及下舱全部载货
●客货机：只在下舱载货
●客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装
载货物
3、飞机舱位结构：
主舱下舱
上舱主舱下舱（波音747）
4、飞机装载限制
重量限制容积限制舱门限制地板承受能力
地板承受能力=货物重量/地板接触面积（如果超过限额，应使用2cm~5cm 厚的垫板，加大底面积）
垫板面积=货物重量/地板承受力限额
（六）集装器简介
1、集装设备的种类
●按注册与非注册划分
A、注册的飞机集装器：国家有关部门授权生产适用于飞机安全运载。
B、非注册的飞机集装器：未经授权与飞机不匹配适用于特定机型特定货舱适合地面操作环境
●集装器按总类可划分为：集装板和网套结构与非结构集装棚
集装箱：空陆联运主货舱下货舱
2、集装器代号的组成：如：PAP2233CA
位置字母或数
字
含义eg
1 字母集装器的类型P:注册飞机的集装板
2 字母底板尺寸A:224cm*218cm
3 字母外形或适配性P:适用于B747COMB上仓及B747、DC10、L1011、A310下舱的集装板
4、5、6、
7
数字序号2233 8、9 字母所有人、注册人CA 注：以下是集装器种类的字母代码
A：注册的飞机集装器
B：非注册的飞机集装器
F：非注册的飞机集装板
G：非注册的集装板网套
J：保温的非机构集装棚
M：保温的非注册的飞机集装箱
N：注册的飞机集装板网套
P：注册的飞机集装板
R：注册的飞机保温箱
U：非机构集装棚
………………（P41 第二第三位代号集装箱底板尺寸与适配性）
3、集装货物的基本原则
①检查所有待装货物。
②一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在
集装箱内。
合理码放货物，做到大不压小、重不压轻、木箱或铁箱不压纸箱。
同一卸机站的货物应装在同一集装器上。
一票货物应尽可能集中装在一个集装器上。
③在集装箱内的货物应码放紧凑，间隙越小越好
④如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积
的 2/3，且单件货物重量超过 150 千克时，就要对货物进行捆绑固定。
⑤特别重的货物放在下层，底部为金属的货物和底部面积较小重量较大的货
物必须使用垫板。
⑥装在集装板上的货物要码放整齐，上下层货物之间要相互交错，骑缝码放，
避免货物与货物坍塌、滑落
⑦装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当地予以固定，防
止其从网套及网眼中滑落。
⑧探板货物组装：一般情况下不组装低探板货物满货物。
（七）航空手册
1、《航空货运指南》OAG
2、运价手册TACT
TACT Rules。
TACT Rates—North America、TACT Rates—Worldwide PS：后面会提到
LAR 活动物运输规则
PCM 鲜活易腐货物运输规则
DGR 危险品运输规则）
（八）有关航空货运的代码简介
1、常见国家二字代码
中文全称英文全称两字代码
中国China CN
美国United States of
America
US
英国United Kingdom GB
德国Germany DE
法国France FR
日本Japan JP
韩国Korea KR
新加坡Singapore SG
加拿大Canada CA
澳大利亚Australia AU 2、城市三字代码
中文名称英文名称三字代码
北京BEIJING HJS
广州GUANGZHOU CAN
上海 SHANGHAI SHA 天津 TIANJIN
TSN 伦敦 LONDON LON 名古屋 NAGOYA NGO 首尔 SEOUL SEL 巴黎 PARIS PAR 芝加哥 CHICAGO CHI 纽约 NEW YORK NYC 东京 TOKYO TYO 大阪
OSACA
OSA
3、机场的三字代码
4、航空公司两字代码
5、航空货运操作代码
6、常见危险品代码
7、常见缩写
（九）航权概念
航空权：指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输业务或空中自由权。
航空权包括：领空飞越权、目的地下客权、中间点权或延远权、桥梁权、完全第三个运输权、国内运输权、非连续国内载运权。
（共9个，具体解释在P55-58)
打字好累啊 自己翻书吧 P51-P54。