南京长江大桥介绍PPT,谢惠东
南京长江大桥简介_1
南京长江大桥简介导读：位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。
上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。
其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。
堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。
南堡下是一个风景秀丽的公园。
一九六八年十二月十八日，中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车。
它标志着中国桥梁建设的一个飞跃。
南京长江大桥被收入世界吉尼斯纪录。
长江从西至东横贯江苏省，此段全长四百二十五公里，阻隔地处长江南北两岸的城乡陆路交通。
一九五八年九月，中国政府决定兴建南京长江大桥。
一九六０年九月主要工程江心桥墩动工时，正值中国三年经济困难时期，大桥建设资金缺乏，建筑材料供应紧张，接着“文化大革命”的派性斗争波及大桥工地；使工程处于瘫痪状态，幸而已故周恩来总理在关键时刻坚决支持南京长江大桥的建设工作，对建桥工人发出指示，不能停工，继续架设钢梁使铁路通车。
南京长江大桥建设工程在极其艰难的条件下得以顺利建成。
南京长江大桥选址在南京市下关和浦口之间。
由于这里水深三十至四十米，水下泥沙覆盖层厚，江底岩层情况复杂。
外国桥梁专家曾经预言：在南京造桥，基础工程这一关就过不了。
但是中国建桥工人和技术人员凭着聪明才智，根据江底不同的水文地质情况，分别采取几种类型的管柱基础和沉井基础，攻克了基底质量检验与水下焊接、氧割等技术难题，终于在一九六八年建成了南京长江大桥，这是桥梁工程中的一大创举，在当时国际上是属罕见。
南京长江长桥是一座铁路、公路两用桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，正桥十孔，全长一千五百七十七米，连同两端引桥总长：铁路桥长六千七百七十二米，公路桥长四千五百八十九米，宽十五米。
部编版三年级下册语文课件：《南京长江大桥》
【篇一】一、素质教育目标（一）知识教学点1.学习本课生字、新词，进一步学习比喻句，体会比喻的好处。
2.了解课文是按怎样的顺序介绍大桥的，学习作者的观察方法。
3.有感情地朗读课文，背诵课文第一自然段。
（二）能力训练点1.训练学生正确、流利、有感情地朗读课文的能力。
2.培养学生有顺序仔细观察事物的能力。
（三）德育渗透点让学生了解南京长江大桥的雄伟壮丽和建桥的意义，体会我国劳动人民有着无穷的智慧和力量，增强学生的强烈的爱国主义情感。
二、重点、难点及解决办法（一）重点、难点1.了解南京长江大桥的外观、结构和作用。
2.弄清课文第一、二自然段的叙述顺序和句与句之间的联系。
（二）解决办法1.充分利用录像、投影，并和语言文字相结合，让学生了解大桥的外观、结构和作用。
2.在理解一、二自然段时，通过谈、看、画、想、议等，先弄懂每句话所表达的意思，再引导学生理解叙述顺序，看清句与句是怎样联系起来的。
三、课时安排3课时。
四、学生活动设计（一）在教师引导下按由近及远的顺序观察。
（二）学生自学生字词，初读课文。
（三）结合导读与课后思考题，找出不懂的问题作上记号，相互讨论交流。
（四）有感情地朗读课文，背诵课文第一自然段。
五、教具准备（一）介绍南京长江大桥的录像片及投影片。
（二）配有音乐的朗读课文的磁带。
（三）电视、录像机、录音机、投影仪。
六、教学步骤第一课时（一）师生谈话，导入新课。
你见过大桥吗？说说自己见过的大桥的样子。
（学生自由发言）今天，我们来看一看我国着名的南京长江大桥。
（板书课题后放录像）（二）看图说话，了解大桥。
1.南京长江大桥怎么样？（十分雄伟壮丽）和我们平时看到的大桥有什么不同？（铁路、公路两用桥，有正桥、引桥，桥非常大。
）2.仔细观察图画，了解大桥结构特点。
（1）这幅图，首先映入我们眼帘的是什么？（雄伟壮丽的南京大桥横跨在江面上）（2）大桥有几个桥墩？（九个）桥墩怎么样？（3）桥身给你什么感觉？（4）桥面怎样？（教师引导学生有顺序地观察）（5）桥的两侧都有些什么？（引导学生按由近及远的顺序观察）3.教师介绍。
长江大桥 PPT
公路铁路桥 南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥，正桥长1576米，其 余为引桥。大桥正桥为钢桁梁结构，共有10孔9个桥墩，其中北岸 第1孔为128米跨度的简支钢桁梁，其余9孔为3联3孔等跨160米的 连续钢桁梁。主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架，采用悬 臂拼装法架设。 大桥下层为14米宽、双轨复线的铁路桥，全长6772米，设有单独 的铁路引桥。铁路引桥为后张预应力钢筋混凝土简支梁，桥墩为 双柱式框架结构，每孔跨31.7米。南北铁路引桥共长5196.16米， 最大坡度4‰，最小弯道半径1200米。北引桥109孔，落地后通往 京沪铁路林场火车站；南引桥50孔，落地后通往南京火车站。 公路桥 大桥上层为4车道公路桥，车行道宽15米，两侧人行道各宽2.25米 ，全长4588米。公路桥的引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥 形式，北引桥33孔，南引桥48孔，其中南引桥设分岔落地桥（俗 称回龙桥）11孔共316米。[1]双曲拱桥的平面曲线部分采用“曲 桥正做”做法，即采用直梁按曲线拼装，而不是直接使用曲线梁 。
九江长江大桥由正桥和南北两岸的公路、铁路引桥组成。正 桥公路在上层，三大拱范围外，行车道宽14m，两侧各设宽2m 的人行道；三大拱部分，行车道11m ，拱外侧各设3.75m的机 动车道及1m宽的人行道。铁路在下层，双线间距4.2m。 荷载：铁路为中-活载（检算预应力箱梁为中-26级）；公路 按汽-20设计，挂-100验算；人群为3.5KN/m2。通航净空高度 24.0m，净宽160.0m，按3孔布置。地震按设计烈度7°设防。 正桥钢梁共11孔，所有钢梁均为栓焊结构。正桥全长1806.71 2m，江中10个桥墩，两岸各1个桥台，铁路引桥南岸1428.444 m；北岸4440.934m，铁路部分全长7676.09m。引桥均采用40m 的无碴无枕预应力混凝土简支箱梁。每孔2片箱梁。公路引桥 南岸引桥长1347.02m，北岸引桥长1306.389m，公路部分引桥 长4460.122m，均为40m预应力混凝土T梁，每孔8片。
南京长江大桥 (1)
南京长江大桥
一 桥 架 飞 南 北 ， 天 堑 变 通 途 。
大桥简介：
【建设地点】：南京市西北面长江，连通南京市区与浦口区 【开工时间】：1960年1月18日 【竣工时间】：1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车 【桥塔高度】：70米 【桥梁长度】：正桥长1577米，铁路桥长6772米，公路桥长 4589米 【结构形式】：双孔双曲拱桥形式 【桥孔跨度】：第一孔是128米外，其余9孔均为160米 【建筑造价】：2.87亿元 【英文名称】：Nanking Yangtse River Bridge
南京长江过江隧道,2005年3月开工， 2010年5月建成通车 。隧道总长6156米。
建
桥
意
义
• 南京长江大桥是新中国第一座依靠自己的力量设计施工建 造而成的铁路、公路两用桥，它的建成开创了我国“自力 急，工程地质条件复杂。1927 年，美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后，留下一句话： 在南京造桥，不可能。然而就是在这个“不可能”的地方， 新中国的第一代桥梁工人，用自己的聪明才智建起了一座 争气的大桥。
南京长江大桥
南京长江大桥1958年，我国建桥战线的一部分职工、干部，刚刚经过建造武汉长江大桥和白沙沱长江大桥的锻炼，又投入了建造南京长江大桥的战斗。
他们在党中央、毛主席和周总理的亲切关怀下，经过近9个年头的艰苦奋斗，终于在1968年12月28日胜利建成了大桥。
南京长江大桥是一座铁路、公路两用双层桥梁。
铁路桥面全长6772米，公路桥面全长4588米，江面正桥十孔，长1576米。
桥身从水下最深基础的基底到桥头堡顶端，高140余米。
10孔钢梁中有9孔跨径各长160米。
是我国当时规模最大、跨径最长的一座大型桥梁。
下层可供两列火车对开，上层可供4辆大型汽车平行行驶，桥下可通航长江上最大的轮船，构成一个东西南北四达的、大交通量立体组合体系。
南京长江大桥的建成，是我国桥梁史上光辉的一页。
它说明：我国人民从此可以完全依靠自己的技术力量和材料、设备，担负起在祖国的任何大江大河上建造大型现代化桥梁的任务。
在长期的封建社会中，桥梁工程受到政治、经济和科学技术各方面条件的限制，一直停留在主要利用人力、简单设备和天然材料进行架桥的水平，只能在较浅的水域建造较小跨径的和承载能力较低（石拱桥除外）的桥梁。
南宋时期始建的漳州虎渡桥，造桥者想在扩大石梁的跨径方面有所突破，在最大的桥孔上架设约6尺宽、5尺厚（当地人称一扁担厚）的3根大石梁，每根石梁估计重达200吨，实属前所未有，因而曾有“江南桥梁，虎渡第一”的称誉。
但它的跨径，也只达到23米左右，而且因为自重过大，其静重弯矩所产生的拉应力估算达每平方公分50公斤，已接近极限强度。
经过较长时间的风雨浸蚀，就由于自重大将石梁折断。
在基础工程方面，古代桥工所受到的条件限制更其严酷。
广东潮安的广济桥，根据解放后勘探部分桥址，在水下25米深处发现有桥基残石，这可能是古桥中最深的桥基了，但因为桥墩基础深，墩身势必肥大，以致在东西两端部分桥墩建成后，阻水面积就达到40％以，使中间一段的水中墩再也无法建造起来，长期以来只能靠浮桥济渡。
南京长江大桥课件
引桥是连接主桥和路堤的过渡段，南京长江大桥的引桥采用与主桥相似的结构形式，以确保荷载的顺畅传递。引 桥的长度和坡度根据地形、地质条件以及道路线形等因素确定，以保证车辆安全、顺畅地通过桥梁。
03
建设技术与挑战
基础施工技术
沉井基础技术
南京长江大桥采用了沉井基础技术，通 过在水中挖掘深坑，然后利用钢筋混凝 土构建桥墩基础。这项技术有效解决了 在深厚覆盖层地基上建设桥梁的难题。
设备维护
对大桥的照明、排水、通 风等设备进行定期维护， 确保设备正常运行。
大桥的加固与改造
结构加固
针对大桥结构出现的老化 、损伤等问题，采取相应 的加固措施，提高结构承 载能力。
技术改造
应用新型科技手段，对大 桥的监测、预警系统进行 升级改造，提高大桥的安 全性能。
材料更新
在加固与改造过程中，选 用高性能、耐久性强的材 料，延长大桥使用寿命。
06
南京长江大桥的旅游与文 化传承
大桥作为旅游景点的介绍
雄伟壮观
南京长江大桥是中国自行设计和 建造的第一座现代化大桥，桥身 雄伟壮观，是南京的标志性建筑
之一。
独特设计
大桥采用了独特的钢桁梁斜拉桥设 计，充满了现代感和工程美感。
夜景迷人
夜晚时分，大桥灯光璀璨，与江水 交相辉映，构成一幅美丽的夜景画 卷。
南京长江大桥课件
目录
• 南京长江大桥概述 • 大桥的结构与设计 • 建设技术与挑战 • 南京长江大桥的意义与价值 • 大桥的维护与保护 • 南京长江大桥的旅游与文化传承
01
南京长江大桥概述
大桥的位置和历史背景
位置
南京长江大桥位于中国江苏省南京市，跨越长江，连接南北 两岸。
南京长江大桥介绍PPT,谢惠东共20页文档
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳பைடு நூலகம்动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
南京长江大桥介绍-谢惠东课件
社会影响
交通枢纽
南京长江大桥是连接南北交通的重要 枢纽，极大地促进了区域经济的发展 和交流。
城市地标
作为南京的标志性建筑，南京长江大 桥已经成为城市形象和旅游名片。
文化意义
历史见证
南京长江大桥见证了中国桥梁建设的发展历程，具有历史意 义。
文化传承
大桥的建设体现了中国人民自力更生、艰苦奋斗的精神，传 承了中华民族的优秀文化传统。
建筑特色
建筑风格
南京长江大桥的建筑风格 独特，融合了现代与古典 的元素，展现了中国传统 文化的魅力。
景观设计
大桥的景观设计别具一格 ，包括桥头堡、桥身装饰 以及灯光照明等，为游客 提供了视觉上的享受。
历史意义
作为中国自行设计和建造 的第一座现代化大桥，南 京长江大桥具有里程碑式 的历史意义。
结构设计
南京长江大桥介绍-谢惠 东课件
• 南京长江大桥的历史背景 • 南京长江大桥的建筑特色与结构 • 南京长江大桥的艺术价值与社会影响 • 南京长江大桥的现状与未来 • 南京长江大桥的旅游价值与观光景点
01
南京长江大桥的历史背景
建设背景
新中国成立后，为了解决南北交通问 题，国家决定在长江上建设大桥。
长江风光
站在南京长江大桥上，游客可以俯瞰长江的壮丽风光，领略大江 东去的恢弘气势。
周边景观
大桥周边有紫金山、玄武湖等风景名胜，丰富了观光内容。
旅游线路推荐
大桥全景游
游客可以乘坐观光电梯登上桥顶，俯瞰整个长江大桥和周边景色， 感受大桥的雄伟壮观。
历史文化游
结合南京的历史文化背景，游客可以参观与大桥相关的历史展览和 文化景点，深入了解其历史背景和文化内涵。
其他材料
根据结构设计需要，还使用了其 他相关材料，如防水材料、绝缘
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建造历史
• 1967年8月15日大桥合龙。时为南京军区司令员 的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以 检验大桥质量。
• 1968年9月30日铁路桥首先建成通车，南京市五 万多军民举行了隆重通车典礼，同时南京站也宣 告落成启用，10月1日凌晨三时，南京长江大桥 铁路桥通过了第一列客车——从福州开往北京的 46次快车。同年12月29日公路桥正式建成通车。
• 在许多大桥建设者的记忆中，那是一个激动人心的年代， 很多人从四面八方赶来大桥工地自发参加义务劳动。在大 桥通车的第一天，数十万南京市民涌向桥头庆祝，仅挤掉 的鞋子就装了两卡车。
• 有专家认为，南京长江大桥在当万里长江上已是百桥飞渡。但在 新中国建桥史上，南京长江大桥具有里程 碑的意义。时至今日，尽管中国境内新建 了众多各式各样的桥梁，但南京长江大桥 在中国人心目中的地位还没有哪座桥梁能 够与之匹敌。
建造的意义
• 南京长江大桥是中华民族在困难岁月里自力更生、不屈不 挠奋勇前行的标志。大桥建设过程中，经历了苏联专家撤 走、三年自然灾害等天灾人祸，还要面对大量的涉及建桥 技术、材料、环境恶劣等方面的困难。建设者们迎难而上， 自行研制出建造大桥的特种钢材，其中所创造的大量建桥 新工艺、新技术达到了当时世界的先进水平。
• 南京长江大桥1960年1月正式动工兴建。1960年我国建桥 大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪 明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情 形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥， 100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从 此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这 不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向 世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了 中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。
• 1969年9月21日，毛泽东来江苏视察，视察了南 京长江大桥。
建造的意义
• 南京长江大桥作为中国人自力更生建设国家的代 表作，承载着一个时代的记忆。
• 经过十年建设，于一九六八年十二月二十九日建 成通车的南京长江大桥，是中国第一座自行设计 建造的双层式铁路、公路两用桥，也是当时中国 最大、桥梁技术最复杂的公铁两用桥。大桥公路 桥长四千五百多米，铁路桥六千七百多米，建成 后曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世 界大全》，并曾获得国家科学技术进步特等奖。
建造历史
• 1949年中国人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔 了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交 通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是， 长江水流急、江面宽,要架桥谈何容易！早在解放前，国 民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、 地质条件差，而得出无法建桥的结论。
简介
• 桥的南北各有一对桥头堡，高为70米，桥头堡上 各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、大跃进 和总路线。而塑像上5个人物，是当时中国社会的 5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他们共举 五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干 精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰 花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把 大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人,着实是一幅“疑 是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵 四十景之一，可谓名副其实。
南京长江大桥
请先欣赏几张大桥图片
简介
• 南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月 铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路 公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4589米， 桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、 重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大 桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直 达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引 桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米， 引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下 层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火 车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色 的桥孔。