高架区间桩基施工方案
高架桥梁工程专项施工方案
高架桥梁工程专项施工方案一、工程概况二、工程设计1.结构形式：选择钢筋混凝土预应力桥梁作为主体结构。
2.施工要点：(1)桥梁基础采用深基础，使用钻孔灌注桩。
(2)主梁施工采用推推法，辅梁施工采用分段吊装法。
(3)桥塔采用拼装式施工，提高效率。
(4)桥墩采用旁开式施工，减少对交通的影响。
三、工程施工方案1.施工组织与管理(1)成立项目组，确定项目经理、副项目经理和安全经理等职责。
(2)制定施工计划和进度表，确保施工进度。
(3)对施工现场进行划分，并制定安全管理规定。
2.基础施工(1)桥梁基础采用钻孔灌注桩施工，先进行土质勘探，然后进行桩身钢筋的布置和灌注混凝土。
(2)桥台与桥墩基础施工需保持水平和垂直度，采用高强度钢筋和混凝土进行施工。
3.主梁施工(1)主梁采用推推法施工，先搭设模板和钢筋网，然后浇筑混凝土，并进行预应力拉拔。
(2)施工过程中需加强安全防护，确保施工人员的人身安全。
4.桥塔与桥墩施工(1)桥塔采用拼装式施工，先进行模板的搭设和浇筑混凝土，然后进行拼装。
(2)桥墩采用旁开式施工，先进行桥墩装配和定位，然后进行钢筋布置和灌注混凝土。
5.辅助工程施工(1)安装桥面铺装，使用沥青混凝土。
(2)安装桥梁护栏和标志牌。
(3)施工期间加强现场清洁和环境保护。
四、施工措施1.安全措施(1)设立安全警示牌，提醒施工人员注意安全。
(2)施工现场设立隔离带，确保施工过程中的安全。
(3)施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.资源措施(1)配备足够的工程机械，如钢筋弯曲机、混凝土搅拌机等。
(2)合理调配人力资源，确保施工进度。
3.环保措施(1)施工期间加强水土保持，防止泥沙流失。
(2)停工时及时清理渣土和垃圾，保持施工现场的整洁。
五、工程质量控制1.完善施工记录，记录施工过程中的关键节点。
2.定期进行质量检查，确保施工过程的质量。
3.使用高性能混凝土和钢材，提高工程的耐久性。
六、工程安全保障1.施工期间设置监控摄像头，实时监测施工现场情况。
桩基础施工方案
桩基础施工方案一、工程概况1、工程概述本标段为大连市202路轨道线路延伸工程15协议段(旅顺站～铁山镇站)，设计段范围为DK34+928.823～DK38+305.5，桥梁长度为3376.667m，所有为高架线路。
线路重要沿柏杨路敷设。
2、工程设计本工程基础型式采用1xΦ2.80m、4xΦ1.80m、4xΦ1.50m、4xΦ1.25m，根据现场实际状况，采用人工挖孔施工或机械钻孔施工。
3、地质、水文概述3.1地质条件工程地质勘察任务由铁道第三设计院集团有限企业完毕。
勘察成果表明，拟建场区地层构造较复杂，层序自上而下分为：第1层：素填土，夹有碎石、块石、粘性土，灰褐-黄褐色。
第2层：粉质粘土，局部含石英岩、板岩碎石，灰褐-灰黄色。
第3层：碎石，重要为石英岩、板岩碎石，局部为漂石，灰褐-灰黄色。
第4层：强风化石英岩板岩互层，属软岩，灰褐-黄褐色。
第5层：中风化石英岩板岩互层，层状构造，灰白-灰色。
设计规定旳终孔岩层规定为：强风化绿辉岩、中风化石英岩板岩互层及中风化石英岩。
3.2、水文条件工程地质勘察期间场地部分钻孔见有地下水，本场地地下水性质为潜水，素填土层和碎石层中地下水较丰富，在开挖旳过程中应提前作出良好旳排水防水措施，并应做好防止塌孔旳支护措施。
碎石层渗透性强，在人工挖孔桩施工旳过程中，易形成水流，遇丰水期极易形成涌水。
二、施工准备：1、现场准备1.1 熟悉现场动工前，掌握施工区域内旳详细桩位及对应旳桩基构造形式、设计桩长等技术参数，并确定施工机械旳摆放位置。
1.2临时用电本标段在DK36+620（28#桩位处）、DK36+800（72#桩位处）、DK37+640（105#桩位处）分别设置三台315KV A变压器。
动工前，施工区域临时用电按规范及安全规定布设线路走向、配电箱等。
1.3施工便道平整场地，修通弃土道路。
1.4施工排水动工前，应在施工区域内开挖排水边沟，将地表水、施工废水等汇入排水沟，引至指定排水地点。
高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案
高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案
一、前言
高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案是在高速公路建设过程中的一项重要工作。
高速公路高架桥建设涉及到许多专业领域，如建筑、机械、土木工程等。
其中，桥墩和桩基的施工是至关重要的环节。
本方案旨在通过对桥墩桩基施工技术的详细介绍，为高速公路建设提供有力的技术支持。
二、施工前准备
1.研究施工设计方案，准确掌握图纸、标准、规范及对施工有影响的各种条件。
2.清理工地，在施工现场周围设置围墙、警示标志等；
3.确定现场施工的人员组成，明确每个人员的工作任务，强化组织管理。
4.做好土壤勘测，明确桩基的长度和直径，并进行桩基质量检测和监测。
三、施工流程
1.测量和标记：首先，按照设计要求确定桩基位置和长度，进行测量和标记，确保施工精度。
2.挖掘基坑：按照图纸和设计要求，在桩基位置挖掘合适的基坑。
同时，注意通风、照明、防水等工作。
高架桥施施工方案
高架桥施工方案一、前期准备工作1.1 地理环境调研在开始高架桥的施工之前，首先需要对施工区域的地理环境进行调研，包括地形、土质、水源等情况。
根据调研结果设计施工方案，确保施工的顺利进行。
1.2 工程可行性评估进行工程可行性评估，包括项目的需求性、经济性和技术性等方面，确保高架桥施工的可行性。
1.3 人员准备组建施工团队，包括工程师、技术人员、施工工人等，确保施工所需人员的充足。
二、施工方案设计2.1 施工方案制定根据前期准备工作的调研和评估结果，制定高架桥的施工方案，包括施工流程、工期计划、安全防护措施等内容。
2.2 材料准备根据施工方案的设计，准备所需的材料，包括钢筋、水泥、混凝土等，确保施工所需材料的供应充足。
2.3 施工设备准备组织采购或租赁所需的施工设备，包括起重机、混凝土搅拌机、施工车辆等，保证施工设备的正常运转。
三、施工过程3.1 施工准备在开始实际施工之前，进行现场勘察，确定施工区域边界，搭建临时施工设施，设置安全警示标志等。
3.2 基础施工首先进行高架桥的基础施工，包括打桩、浇筑基础桩台等工作，确保高架桥的基础牢固。
3.3 桥体搭设随后开始搭设高架桥的桥体结构，包括桥墩、桥面等部分，采用合适的施工方法和工艺，确保桥体的安全性。
3.4 完工验收在高架桥全部施工完成后，进行完工验收，确保高架桥的质量符合设计要求，并进行相关的整改和调整。
四、施工结束4.1 安全交接在高架桥施工全部结束之后，进行安全交接工作，确保高架桥的安全运营。
4.2 清理整理进行施工现场的清理整理工作，清除施工垃圾、拆除临时设施等，使施工现场恢复整洁。
4.3 文档归档归档施工过程中的相关文档资料，包括施工方案、验收报告等，作为后续管理和维护的参考。
以上为高架桥的施工方案设计，通过前期准备工作、施工方案设计、施工过程和施工结束等阶段的合理安排和实施，完成高架桥的施工任务。
城市高架路钻孔灌注摩擦桩及端承桩工程施工方案
目录一、工程概况及工程数量 (2)二、编制依据 (11)三、总体施工方法 (12)四、工程质量保证措施 (33)五、安全文明施工保证措施 (36)六、工程进度及保证措施 (42)七、环境保护与应急预案 (45)八、拟投入的主要施工机械设备表 (53)一、工程概况1、工程概况及数量城市高架路改造工程全长约8公里，其中主线高架长约7.6公里，主线地面段长0.4公里。
北接市二环线，南接市一环线立交，并与市三环线相交。
城市高架路道路全宽50～70米。
总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与立交相接段采用地面主辅断面道路模式。
主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。
全线设两处立交节点，全线设上下匝道3组。
第一标段起止桩号为K8+200～K9+900，起于二环线，止于一环线立交，全长1.72、工程地质条件1）、场地岩土构成及其岩性特征注：（）中数字为变形模量；上表中土工、标贯及动探栏值系按《岩土工程勘察工作规程》（DB42/169-2003）有关规定确定的。
3）、场地地基土工程特性评价:基础方案及持力层选择（一）基础类型的选择根据以上场地地基土岩土工程特性评价及工程地质剖面图，场地上部人工填土、2淤泥质土、3-1粉质粘土、3-2粉质粘土、4淤泥质土及5粉质粘土夹粉土、粉细砂多为较低强度、较高压缩性地基土，不能满足拟建桥梁对地基的要求；6-1粉细砂亦难以满足拟建桥梁对地基的要求；因桩基荷载大，对变形要求高，故6-2细砂亦难以满足要求；6-3中粗砂及6-4中粗砂夹砾、卵石虽具有较高强度、较低压缩性，但空间分布不稳定，厚度较小，一般不宜作为桥梁基础持力层；7-1粉质粘土、7-2层粘土、8含碎石粘土及9层残坡积粘性土亦不能作为桩基持力层；场地下伏基岩，特别是中及微风化基岩具有高强度、低压缩性，且分布较稳定，工程性质较好，是拟建高架桥较理想的桩基持力层。
从桩型及施工工艺选择来看，预制桩、沉管灌注桩及夯扩桩等，由于桩体截面小，桩体短，故无法满足桥梁上部结构荷重要求，人工挖孔桩因场地上部软土层厚度较大，且持力层埋深大、地下水水量丰富，施工困难。
高架桥人工挖孔桩施工方案
高架桥人工挖孔桩施工方案一、工程概述本高架桥项目位于具体位置，是连接起点与终点的重要交通枢纽。
桥梁全长具体长度，设计采用人工挖孔桩基础，以确保桥梁的稳定性和承载能力。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位的地质情况和设计要求。
编制施工方案，进行技术交底，明确施工工艺和质量标准。
2、材料准备准备好护壁混凝土所需的水泥、砂、石子等原材料，并确保其质量符合要求。
准备好钢筋、焊条等材料，钢筋应具有质量证明书，并进行抽样检验。
3、设备准备配备挖孔桩施工所需的提升设备，如电动葫芦、吊篮等。
准备好通风设备、照明设备、排水设备等。
4、现场准备平整场地，清除杂物，修筑临时道路和排水设施。
测量放线，确定桩位中心，并设置护桩。
三、施工工艺流程1、挖孔采用人工分段挖孔，每段高度一般为 08～10m。
挖土顺序为先中间后周边，孔径按设计桩径加上护壁厚度控制。
2、护壁每挖一段及时进行护壁施工，护壁混凝土强度等级为具体等级。
护壁模板采用钢模板或木模板，模板安装要牢固，保证护壁的形状和尺寸。
3、排水在挖孔过程中，如有地下水渗出，应及时采用集水坑排水或井点降水的方法进行处理。
4、通风当挖孔深度超过 10m 时，采用机械通风设备向孔内送风，保证孔内空气新鲜。
5、终孔检查挖孔达到设计深度后，对孔底的地质情况、孔径、孔深等进行检查，符合要求后方可进行下一道工序。
6、钢筋笼制作与安装根据设计要求制作钢筋笼，主筋应采用焊接连接，箍筋间距应符合设计要求。
钢筋笼采用吊车或塔吊进行安装，安装时要保证钢筋笼的垂直度和位置准确。
7、混凝土灌注灌注混凝土前，应再次检查孔底沉渣厚度，如超过规定要求，应进行二次清孔。
混凝土采用商品混凝土，通过串筒或导管灌注，灌注过程要连续，分层振捣密实。
四、质量控制措施1、成孔质量控制严格控制孔径、孔深和垂直度，定期检查挖孔工具的尺寸和形状。
对地质情况进行详细记录，如发现与设计不符，及时通知设计单位进行处理。
高架桥施工方案
高架桥施工方案一、工程概况与准备本工程为城市高架桥建设项目，全长XXX米，设计桥面宽度为XX 米，共设XX个桥墩和XX跨梁体。
工程位于城市繁华区域，施工环境复杂，交通疏导任务重。
施工前，需详细编制施工组织设计方案，确保工程顺利推进。
准备工作包括：对施工场地进行勘察，了解地质情况，制定针对性的施工方案。
完成施工图纸的审查和会签，明确各项施工参数和技术要求。
编制材料、设备采购计划，确保物资供应及时、充足。
建立临时设施，如工地办公室、仓库、料场等，为施工提供便利条件。
二、施工组织与管理本工程将采用项目经理部负责制的施工组织方式，设立项目经理、技术负责人、安全负责人等关键岗位，明确各岗位职责和权限。
施工过程中，加强现场协调与管理，确保施工质量和进度。
三、基础与桩基施工基础施工将根据地质勘察结果，选择合适的桩基类型（如钻孔灌注桩、挖孔桩等）进行施工。
施工过程中，严格控制桩位、孔径、孔深等关键参数，确保桩基质量。
同时，做好桩基检测工作，确保达到设计要求。
四、桥墩与梁体施工桥墩施工将采用模板支撑、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工艺，严格控制模板尺寸、钢筋焊接质量、混凝土配合比等关键环节。
梁体施工将采用预制或现浇方式，确保梁体尺寸准确、质量可靠。
五、桥面铺装与防护桥面铺装采用耐磨、防滑、耐腐蚀的铺装材料，确保桥面平整、美观。
同时，设置排水系统，防止桥面积水。
防护工程包括防撞墙、护栏等设施的安装，确保行车安全。
六、临时设施与交通组织临时设施包括施工便道、临时用电、临时用水等，需合理规划布局，确保施工顺利进行。
交通组织方面，根据施工进度和交通流量，制定合理的交通疏导方案，确保施工期间道路畅通。
七、安全与质量控制本工程将严格执行国家及地方有关安全生产的法律法规，制定详细的安全管理制度和应急预案。
施工现场将设置明显的安全警示标志，加强安全防护措施。
同时，成立质量控制小组，对施工过程进行全面监控，确保施工质量符合设计要求。
八、施工监测与调整施工过程中，将采用现代化监测手段，对关键部位和工序进行实时监测，收集数据进行分析。
高架桥梁工程施工方案
一、工程概况本项目位于XX市，是一座跨越XX河的高架桥梁工程。
桥梁全长XX米，主桥跨径XX米，桥面宽度XX米，包括主桥、引桥、匝道和附属设施。
本工程属于城市快速路系统的重要组成部分，对于缓解城市交通压力、完善城市路网结构具有重要意义。
二、施工组织设计1. 施工总体安排（1）施工顺序：先进行基础施工，再进行桥墩、桥台施工，最后进行梁体施工。
（2）施工进度：根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工队伍组织（1）成立项目领导小组，负责施工过程中的重大决策。
（2）设立施工、技术、质量、安全、物资、财务等管理部门，确保各项工作有序进行。
（3）招聘具有丰富经验的技术人员和管理人员，组建专业的施工队伍。
三、施工工艺及措施1. 基础施工（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
（2）桩位放样：利用全站仪进行桩位放样，确保桩位准确。
（3）钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，严格控制钻孔垂直度。
（4）成孔后，进行清孔、钢筋笼制作、混凝土浇筑等工作。
2. 桥墩、桥台施工（1）采用预制混凝土桥墩，现场组装。
（2）桥台采用现浇混凝土结构，分节浇筑。
（3）模板采用钢模板，确保混凝土成型质量。
（4）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、位置准确。
3. 梁体施工（1）梁体采用预制混凝土结构，现场组装。
（2）预制梁体在工厂进行生产，确保质量。
（3）梁体运输：采用平板车运输，确保梁体在运输过程中不受损伤。
（4）梁体安装：采用吊车进行安装，确保安装精度。
四、质量控制措施1. 严格按设计图纸进行施工，确保工程质量。
2. 选用优质原材料，严格控制原材料质量。
3. 施工过程中，加强质量检验，确保各工序质量合格。
4. 建立健全质量管理体系，定期进行质量检查和评定。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
跨高速高架桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某经济发达地区，是一座连接城市东西部的重要交通枢纽。
本项目高架桥全长约3.5公里，桥面宽度为30米，双向六车道，设计时速80公里/小时。
桥梁跨越高速公路，对施工安全、质量和进度提出了更高的要求。
二、施工组织设计1. 施工组织架构本项目成立以项目经理为领导，总工程师、项目副经理、各部门负责人为成员的施工组织机构。
各部门职责明确，确保施工顺利进行。
2. 施工人员配置根据工程规模和施工要求，本项目配置以下人员：（1）管理人员：项目经理、总工程师、项目副经理、各部门负责人等。
（2）技术人员：结构工程师、测量工程师、施工员、安全员等。
（3）施工人员：钢筋工、模板工、混凝土工、焊接工、架桥机操作手等。
3. 施工设备配置（1）钢筋加工设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。
（2）模板及支架设备：钢模板、木模板、支架、支撑等。
（3）混凝土及水泥制品设备：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、水泥搅拌罐等。
（4）施工机械：塔吊、履带吊、汽车吊、挖掘机、推土机等。
（5）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。
三、施工工艺及方法1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质、水文、交通等情况。
（2）施工图纸会审：组织技术人员对施工图纸进行会审，确保施工方案的可行性。
（3）材料设备采购：根据施工进度计划，采购钢筋、模板、混凝土等材料及设备。
（4）人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 施工工艺（1）桩基础施工1）桩基础设计：根据地质勘察报告，设计桩基础形式及参数。
2）桩基施工：采用旋挖钻机成孔，导管法灌注混凝土。
（2）承台施工1）承台施工：采用钢模板、混凝土浇筑。
2）承台钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋。
（3）桥墩施工1）桥墩施工：采用钢模板、混凝土浇筑。
2）桥墩钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋。
（4）桥台施工1）桥台施工：采用钢模板、混凝土浇筑。
2）桥台钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋。
轨道交通高架区间桥梁施工技术方案
轨道交通高架区间桥梁施工技术方案随着城市的发展和人口的增加，轨道交通的建设已经成为现代城市发展的必然趋势。
为了实现城市交通的高效、便捷和安全，轨道交通的高架区间桥梁施工技术方案非常重要。
一、施工前准备工作1.确定施工范围和工期：根据实际情况确定高架区间桥梁的具体位置和长度，并制定合理的工期计划。
2.设计施工图纸和方案：根据实际情况制定详细的设计图纸和施工方案，包括桥梁的结构设计和施工工序等。
二、主要施工过程1.地基处理：根据设计要求，对高架区间桥梁的地基进行处理，包括土方开挖、填筑、夯实等工作。
2.基础施工：根据设计要求，对高架区间桥梁的基础进行施工，包括混凝土浇筑、钢筋焊接等工作。
3.墩柱施工：根据设计要求，对高架区间桥梁的墩柱进行施工，包括模板搭设、混凝土浇筑等工作。
4.梁段制作：根据设计要求，对高架区间桥梁的梁段进行制作，包括预制梁段的加工、钢筋焊接、混凝土浇筑等工作。
5.梁段安装：根据设计要求，对高架区间桥梁的梁段进行安装，包括吊装、定位、拼装等工作。
6.桥面铺装：根据设计要求，对高架区间桥梁的桥面进行铺装，包括防水处理、道路表面处理等工作。
三、安全措施1.施工现场安全：设置必要的施工标志和警示标志，对施工人员进行安全教育和培训，加强施工现场的管理和监督。
2.人员安全：对参与施工的人员进行必要的防护，如佩戴安全帽、安全绳等，确保人员的人身安全。
3.设备安全：对施工所使用的机械设备进行检修和维护，确保设备的正常运行和安全使用。
四、质量控制1.材料质量控制：严格按照设计要求选择和采购合格材料，检验和验收合格材料。
2.施工质量控制：对施工过程中的各项工作进行检验和验收，确保施工质量符合设计要求。
五、环境保护1.施工噪音控制：采取措施减少施工噪音对周边居民的影响，如合理安排施工时间和采用隔音设施等。
2.施工扬尘控制：采取措施减少施工扬尘对周边环境的污染，如保湿、覆盖等。
总之，高架区间桥梁的施工技术方案涉及很多方面，包括施工前准备、主要施工过程、安全措施、质量控制以及环境保护等。
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目录一、工程概况 (2)二、工程地质、水文地质及周边构筑物情况 (2)1、工程地质 (2)2、水文地质 (3)3、周边建筑物情况 (4)三、施工准备 (4)1、便道修建与维护 (5)2、技术准备 (5)3、现场准备 (6)4、工、料、机准备 (6)四、施工工艺 (7)五、钻孔灌注桩施工方法 (8)1、测量放线、定桩位 (8)2、护筒的安设及钻机就位 (9)3、泥浆配制 (9)4、成孔 (10)5、桩孔质量检测 (10)6、清孔 (10)7、钢筋笼的制作、安装 (11)8、水下混凝土灌注 (13)六、质量标准及质量保证措施 (16)七、安全保证措施 (18)1、一般要求 (18)2、机械设备作业安全要求 (19)3、针对性措施 (19)4、钢筋笼加工 (20)八、文明施工及环保措施 (21)九、雨季施工措施 (21)十、桩基施工注意事项 (22)十一、其他 (23)高架桥钻孔灌注桩基施工方案一、工程概况成都地铁二号线东延伸线始于老成渝路北侧的经干院站，止于龙泉的龙泉东站。
沿老成渝公路北侧向东行一段后穿过绕城高速，至老成渝公路北侧的龙工北路向东敷设至怡和新城，穿过怡和新城拐向龙西路，到达龙泉东终点站，线路长10.750km。
本标段起始里程为YK44+350.00，终点里程为YK50+833.00，全线总长为6.483km，该标段设林家大堰站、龙泉西站、东风渠站三座高架车站，四段区间即一期工程终点-林家大堰站区间、林家大堰站-龙泉西站区间、龙泉西站-东风渠站区间、东风渠站-过渡段洞口区间。
其中高架桥梁区段起点里程为YK45+211.50，终点里程为YK50+568，长度为5.3565km，高架区间分为四段高架区段，分别为一期工程终点-林家大堰站高架区间，林家大堰站-龙泉西站高架区间，龙泉西站-东风渠站高架区间，东风渠站-过渡段洞口区间高架区间。
一期工程终点-林家大堰站高架区间起讫里程为YK45+211.50～YK47+299.00，长度为2.088km。
上部结构为简支箱梁，连续箱梁。
简支梁为双线双室箱梁，有25m 、28m、30m 三种类型，支架现浇有一幅40+64+40形式连续箱梁，挂蓝法施工有两幅48+88+48m形式连续箱梁，下部结构为花瓣式桥墩，基础为钻孔灌注桩。
本高架标区段基础钻孔灌注桩基的桩径为Φ1200mm，根据所处高架区间位置、地面标高、墩台标高不同，其设计钻孔灌注桩桩长不同，具体设计参数及承台中心里程见附表所示。
二、工程地质、水文地质及周边构筑物情况1、工程地质该区间地形起伏较大，应根据墩位承台位置及底标高进行局部地形平整，该区间地处成都平原区与龙泉山低山丘陵区过渡带的成都东部台地区，地貌单元属于川西平原岷江水系Ⅲ级阶地。
区间范围上覆第四系全新统人工填筑土(Q4ml)；第四系全新统种植土层(Q4pd)；其下为第四系中更新统冰水沉积层(Q2fgl)粘性土、含卵石粘土及卵石土；下伏白垩系上统夹关组(K2j)泥岩、砂岩和含砾泥岩。
钻孔灌注桩穿过的地层情况由上到下依次为：（1-2）素填土层（层厚1m）、（2）种植土（厚度约0.5m）、（3-1）粘土层（层厚约1.5～12.5m）、（3-2）粘土层（层厚约1.0-3.5m）、含卵石粘土（厚度约1.00～7.70m）、卵石土层（厚度约为15.0m）、泥岩层。
具体地质分布情况详见地质剖面图所示。
高架区段地质剖面示意图2、水文地质⑴地下水分布情况该标段周边无地表水系流过，区间内地表水主要为池塘水、农田里的灌溉水。
根据成都区域水文地质资料、场地土层及地下水的赋存条件，地下水主要有四种类型：一是赋存于粘土层之上的上层滞水，二是赋存于粘土中的裂隙水，三是第四系松散土层(卵石)的孔隙潜水，四是基岩裂隙水(基岩溶孔溶隙裂隙水)。
①上层滞水赋存于粘土层之上的种植土层中，大气降水、沟渠和附近居民的生活用水为其主要补给源。
水量、水位变化大，且不稳定。
②粘土的裂隙水区间内分布的粘土层赋存有少量裂隙水，根据已有探井的长期观测成果，粘土中裂隙水主要是靠上层滞水或粘土本身的毛细水补给。
其水量受季节性变化明显，具有雨季获得补充，积存一定水量，旱季水量逐渐耗失的特点。
粘土裂隙水动态变化显著，无稳定水位，难以形成贯通的自由水面。
根据观测，粘土裂隙水出水量为2.5～4.2L/h。
区间内该含水层的水量甚微，对工程影响较小。
③第四系松散土层的孔隙潜水本区间孔隙潜水赋存于卵石层<8>层，其含水层厚度为15.0m，经测，该处地下水静止水位标高约为514m，根据区域水文地质资料，该层渗透系数约为1.5m/d，属中等透水性。
④基岩风化带裂隙孔隙潜水含水层上部为泥钙质胶结砂岩夹数层粘土质岩，中下部为一层厚3～5m的砂钙质含砾泥岩。
由于含水层岩性本身含孔隙水且岩性脆，裂隙发育，有一定导水能力，浅部遭受风化区作用，使构造裂隙更进一部发育，形成分布发育较为均一的网状裂隙，使该含水层风化带裂隙富水性较好，且较均一，由于下部粘土岩隔水层的存在，裂隙孔隙潜水具微承压性。
场地内水的腐蚀性评价按Ⅱ类环境考虑。
经判定地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。
根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)进行判别，结果为：环境作用类别为化学腐蚀环境时，地下水对钢筋混凝土结构、钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，环境作用等级为T1。
⑵气象资料成都市属中亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少严寒。
多年平均气温16.2°C，极端最高气温38.3°C，极端最低气温－5.9°C；多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集中在5～9月，占全年的84.1%；多年平均蒸发量1020.5mm；多年平均相对湿度82%；多年平均日照时间1228.3h；多年平均风速1.35m/s，最大风速14.8m/s，极大风速27.4m/s(1961年6月21日)，主导风向NNE。
⑶地震基本烈度及抗震设防根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)，成都地铁2号线东延线工程通过地区的抗震设防烈度为Ⅶ度，地震分组为第三组，地震动峰值加速度为0.10g，地震设计特征周期为0.45s。
3、场地环境及地形地貌⑴既有建(构)筑物本区间为高架段，该段场地内建筑分散分布，多为农民住房，砖混结构，以低矮建筑为主，施工前应对有影响的建筑进行拆除。
⑵地下管线区间内南北大道范围(里程YK49+165.47)分布有地下管线。
地下管线主要包括水管、煤气管、污水、雨水管线、电力、通信电缆管等。
应进行监测和有效的保护措施，如有影响，应改移管线，然后进行基础施工。
⑶地上线路本区间有4条110KV电力线穿过，距离地面高度为9.37～15.48m。
对该区间施工及以后的运行影响大，故高压线路宜改迁，以不影响线路运行。
⑷地形、地貌龙泉西站～东风渠站区间途经大面镇连山村七组、龙泉镇书房村十组。
区间现主要为苗圃、农田、鱼塘、民房。
该区间地形起伏较大，总趋势为西边高，东边低，地面高程(以钻孔孔口标高为准)518.60 m～525.43m，相对高差6.83m。
该区间地处成都平原区与龙泉山低山丘陵区过渡带的成都东部台地区，地貌单元属于川西平原岷江水系Ⅲ级阶地，为山前台地地貌。
三、施工准备为保证高架桥区间YK48+644.00至YK49+794桥墩桩基施工顺利进行，在施工前必须做好临时便道修建维护、场地围挡、图纸会审、设计交底、测量、实验、施工方案及技术交底、安全方案措施及安全交底等技术准备工作。
同时施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好。
1、便道修建与维护该区域便道修建路面标高为承台顶标高，便道修建前，测量人员先行测量原地面标高，根据测量数据与承台顶标高相比较，将高于承台顶部分土方清理，低于承台顶标高部分回填，表面最大坡度不能大于泵车最大爬行坡度（30度），然后用30吨压路机数遍压实后，采购建筑砖渣填筑30-60厚，便道表面砖渣填筑后必须压实修平，保证各类车辆能够通行。
在便道使用过程中，要不定期的对便道进行维修，保证便道的正常使用。
该区域便道设置详见附图示意。
2、技术准备⑴测量准备：通过设计精密导线点及高程点，将坐标、方向和高程引入施工场地，建立施工导线加密控制点，现场用全站仪根据坐标定出区间线路走向、高架桥墩台位置及桩基位置，放设护桩，对护桩采用水泥砂浆加固，护桩设在较稳定且通视良好的地方，设立明显标志。
⑵施工前将钻孔灌注桩施工方案和技术交底交给相关作业队，并组织施工技术交底会，将钻孔灌注桩施工组织、施工方法、施工工艺、质量标准、安全措施等交底到班组各成员，同时组织设备物资、生产、安全等相关部门参加。
⑶在桩位确定后，根据业主提供的管线图和前期管线调查结果，在管线分布的承台四周四周人工开挖探沟，探沟深度挖至原状土未发现管线后方可钻机施工。
如发现管线及时联系相应产权单位，将管线改移出承台施工范围后，方可进行桩基施工。
3、现场准备⑴施工场地杂填土较厚，且高于设计地表标高；钻机底座置于坚实的地基上，施工时，在地基上铺填20cm厚泥结碎石，然后碾压夯实。
特殊位置用方木等材料垫设。
⑵施工场地周边管线核查及探沟开挖完成。
⑶加工场地已建设完成，能满足生产加工需要。
⑷开钻前，需准备大量的片石及粘土、袋装水泥，以备在出现坍孔、溶洞等紧急情况时使用，同时准备足够数量的泥浆，保证钻孔工作的顺利进行。
⑸根据测量资料，在桩位附近设置泥浆沉淀池及循环池，泥浆池的设置不另行征地，且要考虑到方便同排桩基的施工。
据地质勘探资料表述的地层土样，备置足够量的粘土以便制做泥浆。
4、工、料、机准备⑴人员准备桥墩桩基用旋挖钻机成孔、灌注水下混凝土成桩的方法施工。
根据工程量及工期要求结合场地实际情况，本区域拟进场1台钻机进行施工。
现场根据实际情况配足生产劳动力及相关生产管理、技术管理、安全管理人员。
具体人员准备情况见下表所示。
⑵材料准备桩基施工需要准备的主材主要有：钢筋：φ20、φ10，钢材分批进场，首批进场材料应满足30根桩施工需要。
后续所需钢材根据现场施工情况及库存情况提前提报，组织进场。
原材进场后，根据相应铁路及地铁施工规范规程对原材进行试验项目检测。
混凝土：C30水下混凝土，生产需要时及时与砼生产搅拌站取得联系，按照试验结果参数，供应混凝土。
⑶机械设备准备桥墩桩基施工，具体机械设备配置见下表所示四、施工工艺根据地质条件和桩基施工经验，钻孔桩采用旋挖钻机成孔，混凝土集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，钢筋笼分节加工成型，接头错开80cm，吊车吊装焊接，导管法灌注水下混凝土方法施工。