航空运输行业重点企业分析

第一节行业内企业总体运行分析

一、航空运输企业经营性质

民航总局直属航空公司及服务保障企业合并后于2002年10月11日挂牌成立，组成为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。

近几年，四家大型航空集团公司（东航、南航、中航、海航）通过兼并收购、参股等方式扩大规模，占据国内市场份额。2017年，四家大型航空集团公司市场占有率达87.8%。

表16四家大型航空集团公司及其子公司名单

资料来源：2017年民航业发展统计公报

目前我国共有58家公共航空运输企业，其中15家是民营或者是民营控股企业，其他43家为国有企业。从企业规模来看，在运营的公共航空运输企业中，飞机数量超过100架的有南航、东航、国航、海航等共8家企业。超过50架的企业有天津航空、上海航空、春秋航空、首度航空、吉祥航空5家企业。其他企业机队规模在50架以下。此外，还有顺丰航空、中国邮政航空、金鹏航空、国航货运公司、中国货运航空（东方航空集团旗下）、圆通货运、友和道通、龙浩航空以及中航货运航空9家货运航空公司。

表17飞机数量超过50架企业名单

数据来源：中国航空运输协会

国内航空运输业竞争者数量有限且竞争格局相对稳定。目前，中国航空运输业形成了四家大型航空集团（东航、南航、国航、海航）和其他航空公司共存的竞争格局，四家大型航空集团占据了国内航空客货运输市场较大的份额，其他区域性航空公司和特色航空公司在各自专注的细分市场领域具有较强的市场竞争力。

图1各航空集团运输总周转量比重

二、上市航空企业经营概况

2017年，航空业绩同比改善，尽管油价上涨蚕食利润，但人民币升值使得汇兑收益同比改善明显，且客座率稳步提升，票价略有提升，核心利润同比改善；机场受益生产量增长和收费调整，利润增长稳健。

2017年，航空需求同比增12.1%，与去年同期基本持平，其中国内增幅放缓1.3个百分点，国际、地区各增加0.4、22.6个百分点；供给增幅同比提升0.8个百分点，受国内冬春航季航班增幅调减影响，运力投放由国内向国际及地区转移，基本匹配需求趋势，使得总客座率同比提升0.9个百分点，国内、国际、地区各改善0.8/0.9/5.5个百分点。因需求刚性、供需大体匹配，票价同比略有改善；人民币升值1.55%增厚利润（去年同期贬值3.88%），油价同比增长15.4%侵蚀利润，国航、南航、东航、海航四大航全年业绩增速逾40%。

2017年，上市机场旅客吞吐量和起降架次同比各增长8.0%和4.1%，受冬春航季民航局时刻紧缩政策所影响，起降架次增幅较去年同期缩窄1.4个百分点，但旅客吞吐量增幅仅收窄0.7个百分点，增速稳健。综合考虑内航内线提价、叠加经营杠杆，且深圳机场T3入境免税招标及部分零售重新招标、上海机场新开商业陆续招标推高非航收入，2017年，上海机场、白云机场、深圳机场利润各上涨24%、11%、38%。

第二节重点企业分析

一、四大航运企业概况

（一）中国南方航空公司

1、企业简介

南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客380（3架）、330、321、320、319在内的客货运输机450架，机队规模跃居世界前六。

2、经营情况分析

2017年，本集团营业收入总额为人民币127,489百万元，比上年同期增加人民币12,686百万元，同比上升11.05%；运输总周转量为27,320.63 百万吨公里，比上年同期增加12.03%；旅客运输量126.30百万人次，比上年同期增加10.19%；客座率为82.20%，比上年同期增加1.69个百分点；飞机利用率为每日9.79小时，比上年同期增加0.26小时。

2017年，本集团旅客运输收入为人民币112,791百万元，占本集团主营业务收入的比例为90.15%，比上年同期增加人民币10,289百万元，同比上升10.04%；旅客周转量为230,696.87百万客公里，比上年同期增加11.93%；每收费客公里收益为人民币0.49 元，比上年同期减少2%。

2017年，本集团的货邮运输收入为人民币9,082百万元，占主营业务收入的

企业行业选择与分析

行业的选择与分析 A级机械行业：机械行业归类：机械、五金机械、包装机械、塑胶机械、木工机械、自动化、自动化设备、自动化科技、机电、机电设备、纺织机械、仪器等常见机械行业大类；机械的模式：生产（涉及到：货款、工伤、劳动合同、技术专利、机械维护、合约的完整度）贸易（涉及到：货款、合约的完整度）备注：（机械类由于价格高、订单大、是最容易发生货款纠纷；生产要求比较高，大部分用半自动化机器生产产品，同时也容易发生工伤；技术性比较高，对专利的需求较高） B级五金、塑胶、电子行业：五金、塑胶、电子行业归类：五金、五金配件、五金建材、金属材料、塑胶、塑胶制品、五金塑胶、塑胶电子、五金电子、电子科技、电源、电线电缆、灯类等常见五金、塑胶、电子行业大类；五金、塑胶、电子模式：生产（涉及到：货款、工伤、劳动合同、商标、技术专利、合约的完整度）贸易（涉及到：货款、合约的完整度）备注：（五金、塑胶、电子归为一类，此行业为主流行业，此类客户订单相对小，量多，常会出现货款难收的问题；生产要求也比较高，容易出现工伤，电子类对技术专利会有需求） B级包装行业：

包装行业的归类：包装制品、铁罐、膜类（保鲜膜、PE膜等）、纸盒、纸箱、珠宝盒、包装盒、印刷等常见包装行业大类；包装模式：生产（涉及到：货款、工伤、商标、劳动合同、外形专利、合约的完整度）贸易（涉及到：货款、合约的完整度）备注：（包装行业为主流行业，此类客户订单不大，量多，容易造成货款拖欠的问题，大部分用半自动机械生产产品，容易受到工伤） C级化工行业：化工行业的归类：化工、气体、冶金、炼油、能源、轻工、石化、环境、医药、环保等常见化工行业大类；化工行业的模式：生产（涉及到：货款、工伤、劳动合同、技术专利、合约的完整度）贸易（涉及到：货款、合约的完整度）备注：（化工订单较大，一般是工程类居多，也是款项难以收回，货款常出现；化工属于高危行业，工伤这块的频率也是比较高的，同时比较严重） C级家具、建材行业：家具、建材行业的归类：家具、家具科技、家居、家居用品、门、窗、卫浴用品、木材、水泥、建筑工程等常见家具、建材行业大类；家具、建材行业的模式：生产（涉及到：货款、工伤、劳动合同、外形专利、技术专利、合约的完整度）

2013年快递行业标杆分析报告

2013年快递行业标杆分析报告顺丰速运 2013年8月

目录一、顺丰速运概况 (3) 1、顺丰速运简介 (3) 2、数字顺丰 (3) 3、顺丰速运的运输体系 (4) 二、顺丰转型扩张之路 (5) 1、发展历史与阶段 (5) 2、顺丰速运转型策略 (7) 三、顺丰速运的服务与特色 (8) 1、主要产品与服务 (8) 2、首家进驻电商业务的民营快递企业 (10) 四、首次对外开放股权 (11) 1、自有资金瓶颈 (12) 2、元禾控股、招商局及中信资本均为国有资本背景 (12) 3、进一步整合行业资源 (12) 五、顺丰成功因素解析 (13) 1、抓住发展之先机 (13) 2、注重长远发展 (13) 3、聚焦专业化发展 (14) 4、精神领袖的存在 (14)

一、顺丰速运概况 1、顺丰速运简介顺丰速运成立于1993年，总部在深圳，是一家民营企业。2012年营业收入超过200亿元，占据中国国内快递市场20%以上的份额，仅次于邮政速递。公司在经营模式、运力建设、运行效率和服务质量均是国内民营快递公司的翘楚。 20世纪90年代初期，香港大量工厂往内地迁移，为香港与珠三角地区的信件快递业务崛起打下基础。年仅22岁的顺丰速运创始人王卫抓住这一机遇，于1993年在广东注册成立公司。从成立初期的割价抢滩到1999年的强势收复加盟商，再到2009年民营第一家快递航空启动，直至今大的高端快递服务供应商定位，销售额从最初的几百万到现在的超过200亿，顺丰仅用了20年时间。 2、数字顺丰作为国内中高端快递服务的领先供应商，顺丰速运2012年营业

收入约为200亿人民币。从2010到2012二年时间，复合增长率达到29%，增势相当傲人。而在2010年之前的5年间，平均增长率为50%。员工:20万人以上营业网点:5000个以上服务范围:覆盖中国大陆31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。此外，顺丰在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡、马来西亚、日本和美国都设立网点，开展派送服务。 3、顺丰速运的运输体系目前顺丰已拥有30架全货运包机(其中自有全货机12架)、150余个各级中转场以及1万多台营运车辆，构建了全方位空地一体网络。

中国航空运输业市场现状

xx航空运输业市场现状一、xx航空运输业市场态势及其成因 1．升中有降。自中国改革开放以来，在经济增长和社会进步的推动下，航空运输业获得了巨大发展，1999年全行业完成运输业总周转、旅客运输量、货邮运输量三项指标，与1978年相比，分别增长 34、25和 25．5倍，年均增长率分别为 18．5％、 16．8％和 16．9％，运输总周转量增长率约为同期GDP增长速度的2倍，定期航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升到第10位，旅客周转量也由第37位上升到第6位。这种势头一直持续到“八五”，进入“九五”的增长速度大幅下降。如果分时间段来观察，1979～1990年航空运输总周转量增长率约为 19．4％，“八五”期间为 25．4％，“九五”为 10．1％。 2．降中有升。尽管近年来，航空运输增长依然减缓，但在21世纪前十年仍将处在适度快速发展的阶段，这是因为： (1)宏观上航空需求潜力巨大。首先，根据专家预测，21世纪前四年国内经济仍将以7％左右的较快速度增长，生产的扩大和经济活动的增加，特别是随着国家政策支持的对西部地区的大规模的开发，极大地增加了东部、南部、西部之间的经济联系，必然产生对航空运输服务业更大的需求。其次，地市居民收入继续从温饱向小康型过渡，个人可以支配收入的增加，用于交通旅行的消费比例的提高，加之国家用于扩大内需而形成的假日经济政策使得航空旅游将逐

渐形成为消费热点之一。第三，中国加入世贸组织，对外贸易和人员往来将大幅度的增加，这无疑会大大增加航空运输特别是国际航空运输市场的需求。第四，人才流动和人口迁移从其特定的角度增加了航空运输市场的需求。 (2)从微观上，民航供给能力应有保证。无论从资金、设备、技术和人才因素上，都不会对航空运输的适度快速增长产生很大制约。同时，民航改革的推进和市场化程度的提高，将为航空运输提供新的动力源泉。 (3)从统计分析结果看，90年代以来，除1991年(海湾战争影响)和1998年(东南亚金融危机影响)外，其他各年世界定期航空运输与世界经济增长的弹性系数(增长弹性系数二某一时期航空运输增长速度／同一时期经济增长速度)，在 2．08～ 2．53之间，即航空运输增长速度应是经济增长速度的两倍多，虽然具体各个国家情况有所不同，但就普遍性的意义而言，在这样的比例关系下，航空运输发展可以基本适应经济发展的需求。“九五”以来，中国民航业运输总周转量只是在1997年和1998年低于同期GDP增长率，如前所述，其特殊原因是受东南亚金融危机的影响，还因为国内客运价格的大幅度上涨。因此，综合前面的分析，可以认为如果中国21世纪前十年经济增长7％左右，那么，航空运输增长就要高于这个速度，可以在争取10％左右。从增长的格局而言，十五时期国际航线运输增长将快于国内航线，航空货运增长将快于客运，国内支线运输的增长将快于干线运输。二、航空运输企业的目标市场分析和市场定位 1．根据旅客多样性的需求进行市场细分对于航空运输企业来讲，更应考虑通过多种形式的服务为旅客创造更大的价值。民航运输所服务的对象千差万别，有对服务质量格外在意的，有对机票价格非常敏感的。仔细分析这些需求上的差异，将为航空运输企业找寻新的发展空间。以城市地面交通为例，为实现运输目的，不同层次的消费者可根据自身情况选择出租车、豪华巴土、公共汽车等交通工具，而其得到的服务内容与所付出的价格也是紧密相关的，反观民航运输企业，在现有的机队上也有“奔驰”和“夏利”之分，在飞行时刻上也确有早晚之别，而这种服务内容上的差异，

快递行业标杆分析报告文案

快递行业标杆分析报告顺丰速运

目录一、顺丰速运概况 (3) 1、顺丰速运简介 (3) 2、数字顺丰 (3) 3、顺丰速运的运输体系 (4) 二、顺丰转型扩之路 (5) 1、发展历史与阶段 (5) 2、顺丰速运转型策略 (7) 三、顺丰速运的服务与特色 (8) 1、主要产品与服务 (8) 2、首家进驻电商业务的民营快递企业 (10) 四、首次对外开放股权 (11) 1、自有资金瓶颈 (12) 2、元禾控股、招商局及资本均为国有资本背景 (12) 3、进一步整合行业资源 (12) 五、顺丰成功因素解析 (13) 1、抓住发展之先机 (13) 2、注重长远发展 (13) 3、聚焦专业化发展 (14) 4、精神领袖的存在 (14)

一、顺丰速运概况 1、顺丰速运简介顺丰速运成立于1993年，总部在，是一家民营企业。2012年营业收入超过200亿元，占据中国国快递市场20%以上的份额，仅次于邮政速递。公司在经营模式、运力建设、运行效率和服务质量均是国民营快递公司的翘楚。 20世纪90年代初期，大量工厂往地迁移，为与珠三角地区的信件快递业务崛起打下基础。年仅22岁的顺丰速运创始人王卫抓住这一机遇，于1993年在注册成立公司。从成立初期的割价抢滩到1999年的强势收复加盟商，再到2009年民营第一家快递航空启动，直至今大的高端快递服务供应商定位，销售额从最初的几百万到现在的超过200亿，顺丰仅用了20年时间。 2、数字顺丰作为国中高端快递服务的领先供应商，顺丰速运2012年营业收

入约为200亿人民币。从2010到2012二年时间，复合增长率达到29%，增势相当傲人。而在2010年之前的5年间，平均增长率为50%。员工:20万人以上营业网点:5000个以上服务围:覆盖中国大陆31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。此外，顺丰在中国、澳门、以及国、新加坡、马来西亚、日本和美国都设立网点，开展派送服务。 3、顺丰速运的运输体系目前顺丰已拥有30架全货运包机(其中自有全货机12架)、150余个各级中转场以及1万多台营运车辆，构建了全方位空地一体网络。

中国航空运输业PEST分析

中国航空运输的PEST分析一、中国航空运输业的政治环境 (一)国内航空运输市场的进入管制正逐步放松多年来,严格的进入管制成为制约中国航空运输业进一步发展的瓶颈。随着经济体制改革的深化,中国民航局终于在2004 年向非国有资本开启了航空运输市场的大门。2004 年中国民航局先后批准鹰联、春秋和奥凯三家民营航空公司筹建。2005 年国家相继出台《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定(试行) 》,大幅度地开放从航线到航权的广泛领域。2005 年3 月11 日,奥凯航空正式运营,标志着民营航空公司真正进入中国航空运输市场,同时也意味着中国航空运输业迈出了向多元化投资主体和竞争性市场转变的第一步。虽然在2007 年8 月15 日,中国民航局又发出《关于调控航班总量、航空运输市场准入和运力增长的通知》,明确表示2010 年之前暂停受理设立新航空公司的申请,并对设立新航空公司增加了更加严格的审批条件,但这只是针对当前航空运输市场出现的问题进行进一步规范之举,并非重新关上航空运输市场的大门。 (二) 国际航空运输市场加速开放 2004 年7 月24 日,中国和美国签订了具有里程碑意义的《中美航空协定》。这是中国民航历史上首次大规模地开放航空市场,也为中国航空公司进入世界航空市场奠定了坚实的基础。2007 年5 月,第二次中美战略经济对话进一步扩大了两国航空运输市场的开放范围,预示着中国正积极参与全球航空运输自由化。全球航空运输自由化可以从两个方面给中国航空运输企业带来正面影响。一方面,国外市场对中国开放,预示着中国航空运输企业可以进入国际航空运输市场,进一步拓展其生存空间;另一方面,中国市场对外资开放,可以打破航油、航材、维修、订票等领域的垄断,同时,通过与国外航空公司建立战略联盟,中国航空运输企业可以引进国际先进的管理模式、不断提高运营效率。 (三)航空运输价格管制进一步放松 2004 年4 月20 日开始实施的《民航国内航空运输价格改革方案》,允许国内航线票价在基准价(每人公里0175 元) 基础上上浮不超过25 %、下浮不超过45 % ,对价格管制进行了一定的松动;同时对垄断订价行为实行限制。这一价格管制政策的实施,使中国航空运输业进入有史以来最为宽松的价格政策时期,对国内航空公司的发展意义重大。 (四)机场收费改革正稳步推进 2007 年12 月28 日中国民航总局和国家发改委联合下发《民用机场收费改革方案》和《民用机场收费改革实施方案》,并于2008 年3 月1 日起实施。通过划分机场收费类别、统一机场收费项目、改革机场收费管理方式,调整机场收费结构,完善机场收费体系,进一步发挥市场配置资源的基础性作用;调动机场和航空公司的积极性,理顺机场与航空公司、空管部门之间的利益关系,促进行业协调发展。二、中国航空运输业的经济环境 (一) 中国航空运输市场前景预测中国经济的持续高速发展和经济全球化的不断深化,给国内航空运输市场带来了深刻的变化。据统计,2008 年中国航空运输业完成客运周转量288218亿人·公里,完成货运周转量11916 亿吨·公里,按国际通行的统计口径折算,共完成客货运总周转量

中国航空运输业研究报告

中国航空运输业研究报告姓名：严路莎专业：金融学号：320100919270一．行业定义航空运输业作为交通运输基础产业，是20世纪产生的新兴行业，作为一个规模巨大的经济实体，航空运输业具有高投入、高产出、高效率等基础性设施产业的基本特征，近年来，我国的航空运输业在国家综合交通运输体系中的地位和作用在不断的提高。与其他运输方式相比，航空运输的优点表下在以下几个方面： 1、速度快。航空运输在各种运输方式中运输速度最快，这已是众所周知的，也是航空运输的最大特点和优势，且距离越长，所能节省的时间越多，快速的优势也很显著。因而航空运输适用于中长距离的旅客运输、邮件运输和精密、贵重货、鲜活易腐物品的运输。 2、机动性大。飞机在空中运行，受航线条件限制的程度相对较小，可跨越地理障碍将任何两地连接起来。航空运输的这一优点使其成为执行救援、急救等紧急任务中必不可少的手段。 3、舒适、安全。现代民航客机平稳舒适，且客舱宽敞、噪音小，机内有供膳、视听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高。随着科技进步和管理的不断改善，航空运输的安全性比以往已大大地提高。 4、基本建设周期短、投资少。发展航空运输的设备条件是添置飞机和修建机场。这与修建铁路和公路相比，建设周期短、占地少、投资省、收效快。航空运输的主要缺点：飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。飞机飞行往往要受气象条件限制，因而影响其正常、准点性。此外，航空运输速度快的优点在短途运输中难以显示。二．行业发展历程新中国的民航事业始于1949年，该年11月，中国民用航空局成立。次年7月与苏联合资成立中苏民用航空股份公司，正式开通新中国第一条国际航线。同年8月，新中国国内航线正式开航。然最初航空线路既短又少，航空运输设施差，运输能力低。真正发展是在建国后，1978年以来中国航空运输发展迅速，现已拥300多条航线，航线总长达50多万公里。其中，国内航线260多条，通航百余城市，形成以北京为中心，辐射至全国省，自治区，直辖市的国内航空干线网。以货运为例，截止到2004年我国大陆已经开辟定期航线1279条，其中81%为国

2018年企业级服务行业市场现状与发展趋势分析报告

企业级服务行业市场现状与发展趋势分析报告

内容目录引言：企业级服务加速成长背后只是因为经济复苏吗？ (5) 1. 人口红利消失助推企业级服务，催生国际巨头公司 (5) 1.1. 海外人口红利消失带来企业级服务的蓬勃发展 (5) 1.2. 海外企业级服务市场催生多家龙头公司 (7) 1.2.1. SAP全球企业信息化的代名词 (7) 1.2.2. IBM企业级服务商中的常青树 (8) 1.2.3. 埃森哲全球最大企业级咨询服务商 (9) 2. 产业转型升级离不开信息化，中国企业级服务特点突出 (10) 2.1. 降本增效诉求强烈，企业级服务集成化智能化趋势明显 (11) 2.2. 中国特色企业级服务拥有移动化与轻量化特点 (12) 2.3. 企业云化比例逐渐提升，PaaS和SaaS市场机遇仍较多 (13) 2.4. 当前仍存在若干不足，未来发展之路任重道远 (14) 3. 中国企业级服务市场巨大，云计算提供弯道超车机会 (15) 3.1. 云计算革命的大背景下，出现多家千亿美金市值公司 (15) 3.2. 云计算技术突飞猛进，融合成为核心逻辑 (16) 3.3. 中国企业级服务需求巨大，企业级云服务市场迎来发展良机 (17) 3.4. 传统软件龙头加速转型、优质创业公司获资本追捧 (18) 3.4.1. 龙头企业开始转型，中国企业奋起直追 (18) 3.4.2. 资本市场助力，融资向优质创业企业集中 (19) 4. 以云为核心的企业级服务市场迎来中长期投资机遇 (20) 4.1. 信息化不会一蹴而就，企业级服务是未来10-20年大趋势 (20) 4.2. 企业级服务板块跑赢行业，未来有望形成戴维斯双击 (23) 4.3. 聚焦三大核心竞争要素，优选行业龙头公司 (24) 图表目录图1：2008-2016年国内外主流企业营收增长率统计 (5) 图2：2008-2016年国内外主流企业净利润增长率统计 (5) 图3：美国人口红利逐渐消失 (5) 图4：就业人口GDP (6) 图5：美国GDP增速 (6) 图6：信息和数据处理服务行业增加值不断增长，在GDP中所占比例递增 (7) 图7：中国ERP高端市场格局 (7) 图8：公司历史营收概况 (8) 图9：公司总营收历史数据 (9) 图10：公司外包业务与咨询业务营收情况 (9) 图11：公司员工规模及人均产出 (10) 图12：2011-2018年中国企业信息化市场规模（单位：亿元） (10) 图13：2014-2019年中国企业移动服务市场规模（单位：百万美元） (10)

企业案例分析知识分享

阿里巴巴B2B成功案例分析阿里巴巴为全球领先的小企业电子商务公司，也是阿里巴巴集团的旗舰业务。以下是小编整理的阿里巴巴B2B成功案例分析，欢迎大家阅读。一、发展历程阿里巴巴网络技术有限公司(简称：阿里巴巴集团)是由曾担任英语教师的马云为首的18人，于1999年在中国杭州创立。阿里巴巴集团经营多项业务，也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。业务和关联公司的业务包括：淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。2015年7月，阿里巴巴与联合利华成为战略合作伙伴;8月3日，新浪、阿里巴巴宣布与美国NBA 篮球巨星科比-布莱恩特达成合作，共同打造电商平台+媒体+行业精英的三方协同新模式;8月12日，宣布在未来2年内回购总计最高达40亿美元的股票;9月9日，阿里巴巴成立阿里体育集团;2015年10月27日，阿里巴巴集团发布了第二财季财报，集团营收为221.71亿元人民币(约合34.88亿美元)，较2014年同期增长了32%。2015年11月6日，阿里巴巴与优酷土豆宣布，双方已达成最终的收购协议。二、电子商务模式 1、阿里巴巴电子商务模式结构：阿里巴巴是目前国内、甚至全球最大的专门从事B2B(企业对企业)业务的服务运营商。阿里巴巴的运行模式，概括起来即：为注册会员提供贸易平台和资讯收发，使企业和企业通过网络做成生意、达成交易。服务的级别则是按照收费的不同，针对目标企业的类型不同，由高到低、从粗至精阶梯分布。为阿里巴巴下一个定义，其实它就是：把一种贴着标有阿里巴巴品牌商标的资讯服务，贩卖给各类需要这种服务的中小企业、私营业主。为目标企业提供了传统线下贸易之外的另一种全新的途径——网上贸易。经营模式：依托阿里巴巴网站(中、英、日三版本)，拢聚企业会员，整合成一个不断扩张的庞大买卖交互网络，形成一个无限膨胀的网上交易市场，通过向非付费、付费会员提供、出售资讯和更高端服务，赢得越来越多的企业会员注册加盟。阿里巴巴在充分调研企业需求的基础上，将企业登录汇聚的信息整合分类，形成网站独具特色的栏目，使企业用户获得有效的信息和服务。阿里巴巴主要信息服务栏目包括： ①商业机会，有27个行业700多个产品分类的商业机会供查阅，通常提供大约50万供求信息。 ②产品展示：按产品分类陈列展示阿里巴巴会员的各类图文并茂的产品信息库。 ③公司全库：公司网站大全，目前已经汇聚4万多家公司网页。用户可以通过搜索寻找贸易伙伴，了解公司详细资讯。会员也可以免费申请自己的公司加入到阿里巴巴“公司全库”中，并链接到公司全库的相关类目中方便会员有机会了解公司全貌。 ④价格行情：按行业提供企业最新报价和市场价格动态信息。 ⑤行业资讯：按各类行业分类发布最新动态信息，会员还可以分类订阅最新信息，直接通过电子邮件接受。 ⑥以商会友：商人俱乐部。在这里会员交流行业见解，谈天说地。其中咖啡时间为会员每天提供新话题，为会员分析如何做网上营销等话题。 ⑦商业服务：航运、外币转换、信用调查、保险、税务、贸易代理等咨询和服务。这些栏目为用户提供了充满现代商业气息，丰富实用的信息，构成了网上交易市场的主体。另外在最近还分类开设了阿里巴巴化工网、服装网、电子网、商务服务网来进一步的细

航空运输行业分析报告

中国民航运输业分析报告系部名称：经济管理系专业、年级：13级经济学同组学生：房博文、朱楚致、许新狄、马济佳、韩林苍、宋克林、杨孟帆、徐星星评定成绩：

摘要近年来，我国民航业市场化进程加快，整个行业处于快速发展阶段。民航业是国民经济的重要组成部分，市交通运输这一独立的物质生产部门中的一个子部门。在运输业中，随着社会的变迁与经济的发展，民航运输在我国交通运输体系中所扮演的角色日渐重要，其运输时间短的优势是其他交通工具远远不及的。航空运输与其他运输方式相比，有快速安全等特点。经济全球化对远距离运输需求的不断增长使得物资和人员在世界各地的流动更加频繁，其在经济中发挥着越来越重要的作用。近年来，航空运输产业的运输总量增长十分迅速，航空运输服务的种类也愈加丰富，是国际上十分具有朝气的行业。同时，该产业与科技进步联系紧密，产业价值具有很大的成长潜力。一、行业定义航空运输业的简称是民航业，其是指以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式，是一个国家和地区的交通运输系统的重要有机组成部分。在航空运输产业之中主要包括：机场、航空公司、通用航空、空管部门和直接服务的部门，按照其业务的性质划分主要有旅客运输和货物运输两大类。其民航业在《国民经济行业分类与代码（GB/T4754-2011）》中的航空运输业。

资料来源：《国民经济行业分类与代码（GB/T4754-2011）》二、行业基本概况（一）行业需求我国民航业实现平稳较快发展，2015年我国经济发展继续承压，但民航业受出境游需求扩大影响，总体依旧保持平稳较快增长。从主要运输生产指标完成情况看，2015年，全行业完场运输总周转量850.4亿吨公里，比上年增加102.4亿吨公里，同比增长13.7%，增速较上年增加2.3个百分点。2016年第一季度，我国经济增速进一步回落。宏观经济调整传导到各行各业，民航业也一改前几年迅猛增长的态势，转入温和发展阶段。

物流公司调研报告-关于物流公司调查报告的范文

物流公司调研报告|关于物流公司调查报告的范文调研报告零担物流企业如何提高物流服务质量物流班前言随着经济的不断发展，我国的物流企业越来越多，随之也面临着巨大的竞争压力，大大小小的物流公司不仅存在着价格竞争，当然作为企业顾客服务的主要构成部分的物流服务也成为企业之间竞争的关键。从物流业的长久发展情况来看，我国大部分物流企业现在提供的物流服务主要在运输和仓储这一块，市场竞争方面主要是通过价格来作为最根本的竞争手段。为了我国物流业的更好发展，必须改变这样的一种现象，最关键的就是建立新的物流服务模式，改变传统物流停滞不前的现象。如何才能将物流公司经营的更出色，适应如今形势的发展，如何在物流服务方面做好，以这一难题引起了众多经营者和有志之士的关注和忧虑如今也成为了物流业的一大热门话题。本文通过对江苏百成大达物流有限公司实地实习调研，分析了大达物流公司的发展现状，并指出了大达物流公司在物流服务方面和管理过程中的一些问题，对于这些问题也提出了相对应的解决措施，提出了合理化的发展对策。第一章绪论 1.1公司背景随着中国物流业的快速发展，物流市场有许多类型的物流企业，传统的运输，仓储，货运代理公司开始扩展到物流领域，新兴物流企业的大量出现。国外物流企业也在中

国市场的发展速度加快。物流产业已形成各种类型的物流企业共同发展的格局。江苏百成大达物流有限公司（以下简称大达物流），主营长三角城际公路零担运输业务，提供门到门的次日送达一站式货物零担运输及相关服务。总部设在南通。直营网点遍布江苏、浙江、上海、安徽等省份，并在苏州、上海、南京、合肥、宁波、杭州、淮安、南通等重要城市设有大型现代化分拨转运中心。 1.2调研目的及调研意义 1. 2.1 调研目的现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是满足企业的需要为客户提供物流服务，传统物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。本次调研目的就是为了改变现在的这种状况，通过研究现代物流发展过程中存在的一些问题，进行分析并找到解决方法。使大家能够对第三方物流更好的学习及了解 1.2.2 调研意义中国的物流行业是近年来迅速发展起来的一个新型行业，发展潜力很大。在强烈的市场竞争中，事实上是客户服务水平的竞争，谁能提高自身的管理水平，从而提供快捷、高质量的服务，谁就能拥有更大的市场份额。在大达的实习过程中，强烈的发现了一个物流企业必须要及时的建立一套完整的CRM客户关系管理系统，大达的发展瓶颈大部分是由于没有对客户进行分类及及时处理个别客户关系和要求而流失大部分的客源。 1.3调研方法本文主要运用的研究方法是网上收集资料和实地调研两种，一方面通过强大的互联网来获取理论方面的专业信息来为对大达物流在问题的研究来提供理论的依据；

2017年最新航空物流行业发展趋势分析报告

中国航空物流发展研究报告(说明：此文为WORD文档，下载后可直接使用)

航空物流是航空运输的重要组成部分，航空货运是航空物流的主体。我国航空货运虽然发展较快，但面临的形势十分严峻。为了增强我国航空货运发展能力，加快实现向航空物流转型，中国航空运输协会与中国民航大学合作，开展了该项研究。一、世界航空货运发展情况 2016年，国际民航组织的191个成员国完成航空运输总周转量7243.5亿吨公里，旅客周转量57822亿人次公里，货运周转量1856亿吨公里，与1990年相比，年均分别增长5%、4.8%和5.1%。其中，1990年~2010年客运量年均增长4.6%，货运量年均增长5.8%。2010年~2016年，客运量年均增长7.3%。货运量年均增长0.7%。 2016年，在国际民航组织成员国完成的运输总周转量中，货运周转量占25.6%。其中，国际航班占86%，国内航班占14%。在当年世界民航货运周转量中，从各国情况来看，排名前10的国家完成数占63.1%。在国际航班货运周转量中，这10个国家占59.7%。在国内航线货运周转量中，中美两国占80%。其中，美国占58.5%，中国占21.5%。从航空公司情况来看，有15家航空公司完成数占50.9%，其中5家货运航空公司完成数占21.1%。美国联邦快递(FedEx)和联邦包裹服务公司（UPS）完成数占美国的72%。从世界航空货运的发展历程中，可以看出以下五个特点：一是发展较快。上述数据显示，国际航空货运在过去相当一段时间内的增长是快于旅客运输的。近年来，由于受到世界金融危机的较大冲击，国际航空货运正处在一种缓慢恢复之中。据国际航协统计，

2017年企业云服务行业Salesforce分析报告

2017年企业云服务行业Salesforce分析报告 2017年10月

目录一、Salesforce，全球云服务的龙头企业 (5) 1、快速部署和拓展 (5) 2、安全可靠 (6) 3、易于整合 (6) 4、低成本 (6) 二、按阶梯定价产品，不断发展新的产品线 (9) 1、采取交叉销售来推销其产品线 (9) 2、四条产品线销售均保持快速增长 (10) （1）Sales Cloud（销售云/销售管理系统） (10) （2）Service Cloud（服务云/呼叫中心系统和管理解决方案） (10) （3）Marketing Cloud（市场云/电子邮件营销、社交和市场营销自动化） (11) （4）Salesforce Platform（云平台） (12) 3、Salesforce面向不同行业构建了不同的解决方案 (15) 三、营业收入快速增长，营业费用率持续下降 (15) 1、Salesforce是一家SaaS公司 (15) 2、从收入的区域来划分，美国是其收入最主要的构成 (17) 3、公司的营业成本大部分由人力成本构成 (17) 4、公司研发费用率保持稳定 (18) 5、人均营业收入在不断提升 (19) 6、公司的销售费用较高 (20) 7、公司递延收入和营业收入具有同步性 (21) 8、公司现金流状况良好 (22) 四、专注于CRM领域的并购，增强公司实力 (22) 五、未来发展瞄准人工智能 (23) 六、企业云服务大有可为 (26)

1、公司所处的市场是一个足够大的市场 (26) 2、CRM行业市场由SaaS形式驱动增长 (27) 3、中国CRM市场增速更快 (28) 七、国内相关公司 (29) 1、广联达 (29) 2、用友网络 (30)

顺丰总案例分析报告

顺丰快递案例分析报告组员

摘要顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。顺丰积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。总案例分析报告 (3) 案例1 合肥呼叫中心的惊艳蜕变 (6) 案例2 调整干线网络，打通任督二脉 (9) 案例3 理想与现实的差距 (10) 案例4 高效网点运作统领高新科技园 (11) 案例5 航空网络规划及其配套资源利用最大化 (12) 案例6 快件操作流程的优化设计 (12) 案例7 采购中心的年终总结会 (13) 案例8 小熊在SF公司的幸福生活 (14) 案例9 大客户营销：任重道远 (14) 案例10 DDS倒闭的“余震”会有破坏性吗？ (15) 案例11 有待进一步挖掘的“利润源泉” (16) 案例12 SF的预算管理怎样才能实现精细化? (17) 案例13 做“低碳”的追随者制定引领行业的行动方案 (18) 案例14 信息流领先实物流——永不停息的奔跑 (19)

航空运输的未来发展趋势

据预测，未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言，谈及中国航空货运业的发展现状，表明了重视发展中国航空货运业的态度，并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。中国航空货运发展的现状改革开放以来，我国航空货运得到了快速发展。到1999年，货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和42.3亿吨公里，年均增长16.9%和19.7%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39.6%，占全球航空货运周转量的3%。20多年来，航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善，航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位，到引进Combi型客货混装型飞机，以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MD11全货机投入国际货运航线。90年代末期，还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司，在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期，根据合同法和民航法，我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章，规范和促进了航空货运的发展。但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较，还存在很大差距。一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位，“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航510架的运输机队中仅3架波音747、2架MD11和1架波音737全货机。在1115条航线中仅10多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运航线。三是货运市场不规范，航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快，但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。四是货运网络远未

民用航空产业分析报告要点

民用航空产业分析报告一、概述民用航空产业是高投入、高附加值、高风险的战略性高新技术产业，是一个国家综合国力的重要标志，涉及70多个学科和工业领域，具有关联度高、辐射带动性强的特点。据有关数据显示，民用航空产业带动率为1:16，对国民经济的发展具有重要的战略意义。民用航空产业属于交通运输设备制造业中的航空航天器制造。统计局行业代码分类二、国内外发展现状（一）全球民用航空产业发展现状 1、发展现状。全球航空产业年产值约2.2万亿美元，已形成以美国、欧洲主导的民用航空产业格局。全球整机龙头企业有美国波音、欧洲空客公司；重点发动机制造商有美国通用电气（GE）和普惠（PW），英国罗罗（RR）和法国斯奈克玛（SNECMA）等，行业内有10户企业进入世界500强。世界民用航空业将继续向远程化、大型化，低成本、高安全性、多用途方向发展。全球行业500强及重点企业情况表

2、主要特点美国的特点：美国政府将民用航空制造业视为国家战略，年销售收入约8000亿美元，约占世界民用航空的36%。通过支持龙头企业不断兼并重组，实现全球垄断，如美国政府和国防部合力推动了波音公司兼并世界第三大航空公司美国麦道公司，目前已在全球70多个国家设立了分公司，成为世界最大的民用飞机制造企业，被人们作为民用飞机的代名词。美国政府还非常重视帮助企业拓展产品市场，历任总统多次亲自出面帮助企业争取订单，如沙特阿拉伯近100亿美元的巨额订单就是美国前总统克林顿出面帮助争取而来的。欧洲的特点：欧洲采取的是抱团发展的政策，通过整合各自优势打造具有国际竞争力的龙头企业，由英、法、德、西班牙四国的跨国公司组建成立了空中客车公司。为支持空客的发展，政府不但给予企业大量的秘密补贴，固定补贴和免税优费，还给予开发一项机型100-200亿美元的直接补贴，

标杆专业分析报告

物流管理专业标杆专业分析报告一、国内国外物流专业发展情况概述 (1) 二、国外物流专业与国内物流专业对比分析情况 (1) 2.1专业课程设置 (1) 2.2就业方向 (2) 2.3实训条件 (3) 2.4校企合作 (3) 2.4.1 发达国家"校企合作”办学的主要形式 (3) 三、差距及原因分析 (6) 3.1国外物流职业教育 (6) 3.2我国物流职业教育 (6) 3.3与标杆专业差距分析 (7) 3.3.1日本流通科学大学 (7) 3.3.2深圳职业技术学院物流管理专业 (7) 3.3.3我校物流管理专业与标杆专业的差距 (9) 四、下一步建设与改革规划 (9) 4.1发展目标 (9)

4.2重点改革任务 (10) 4.2.1 特色发展 (10) 4.2.2 专本协同发展 (11) 4.2.3国际合作发展 (11) 4.2.4 “现代学徒制”发展 (11) 4.2.5 高水平师资队伍建设 (12) 4.3推进举措 (12) 4.3.1优化师资队伍，打造专兼结合的双师型团队 (12) 4.3.2改革课程体系，创新教学手段的方法 (12) 4.3.3改进实践教学模式，融教学、实习实训、职业技能培养与社会服务为一体12 4.3.4完善实训条件，丰富专业实习教学模式体系和实践教学管理制度13 4.3.5 开展与企业深度合作 (13) 4.3.6 创业模拟实践 (13) 4.3.7创新教学质量评价方式 (13)

一、国内国外物流专业发展情况概述从国内外物流教育态势及发展来看，众多大学都开设了物流专业。据统计，目前国外已有24个国家和地区的218所大学开设了物流相关专业课程，主要集中在美国和欧洲。2000年欧洲物流协会公布，在欧洲共有87所大学开展物流高等教育，其中54所大学设有物流管理或供应链管理硕士和本科专业，另外33所院校在其他专业培养方案中，开设有物流管理或供应链管理的课程。美国的加州大学伯克利分校、麻省理工学院等约有50多所大学开设了物流管理专业。欧洲、亚洲的众多大学，如德国科隆大学、日本早稻田大学、日本流通经济大学、新加坡国立大学等开设了物流管理本科专业。随着我国改革开放的不断深入和经济的高速发展，我国现代物流也获得了长足的发展。物流专业人才缺乏的问题一直是我国物流业发展的瓶颈，到2008年, 全国本科加上高职、中职院校，物流类专业在校生达70万人。目前，我国开设物流本专科教育的大专院校达160所，中专职高400多所。目前我国各类大专院校物流专业年培养规模约20 000人左右，远远跟不上现代物流业发展的需要，。从我国物流教育与人才需求的联系看，说明物流教育的发展仍然伴随着物流人才需求发展而发展。二、国外物流专业与国内物流专业对比分析情况 2.1专业课程设置美国是物流概念的发祥地，也是物流教育强国之一，约有50多所高校都设有物流管理相关专业。以美国物流专业的课程设置和我国物流专业的课程设置进行对比。设置课程的目的为在提高学生的专业研究能力的同时，增强学生的实践操作能力。同时，课程设置过程中还会考虑市场需求导向与学生的就业倾向等因素，因此不同学院的物流专业课程通常既包含类似的物流基础知识，又因学院自身特点而各有侧重，对美国国内大专类院校物流管理专业开设的通用课程及我国高职类院校物流管理专业开设的通用课程设置对比分析如表1所示。

建筑智能化行业及主要上市公司竞争分析

建筑智能化行业及主要上市公司竞争分析一、行业发展现状及市场容量 1、行业发展现状随着经济社会的发展，人们对工作和生活环境的要求逐渐提高，更加注重便捷性、安全性以及节能环保。而信息技术的快速发展为建筑智能化提供了技术保障，因此智能建筑得到了快速发展。智能建筑应用了应用现代通信技术、计算机网络技术、信息处理技术、图像显示技术和自动控制技术等信息技术，将信息技术和建筑艺术融合在一起，使建筑物在满足住户对于信息化需求的同时，变得更加舒适、便利和安全。最初的建筑智能化技术主要应用于酒店及商务楼，其后逐渐拓展到政府机关、金融机构、学校、体育馆，智能化应用领域呈现广泛化，并且智能化功能也趋向多元化。经过多年的发展，我国已经形成了一批具备一定规模实力的集设计、施工、维护于一体的建筑智能化系统供应商。 2、市场容量建筑智能化的下游为建筑业及房地产行业，建筑智能化行业的发展与下游行业密切相关。过去十年，我国建筑业总产值从2005年的3.46万亿元上升到2015年的17.67万亿元，增长速度较快。“十二五”期间智能建筑占新建建筑的比例在30%左右。我国智能化楼宇建

筑工程投资比重大致为：建筑土建工程40%左右，机电安装工程25%左右，装修装饰工程30%左右，建筑智能化工程业务约占智能建筑总投资的5%-10%。据此计算，2015年建筑智能化的市场规模约为2,650.70亿元至5,301.40亿元。建筑智能化的市场需求可以分为两部分：一是新建建筑的智能化应用;二是存量建筑的智能化改造。建筑智能行业的市场空间广阔，但是集中度较低，由于缺乏权威的统计数据，我们根据从事建筑智能业务的上市公司的规模进行推算，预计整个行业排名前十的企业收入规模平均在7-8 亿元，它们合计的市场占有率仅为1.6%左右。导致建筑智能行业集中度如此之低的原因，主要有以下几点：一是行业区域空间分布较广、业主非常分散；二是行业的技术壁垒较低，国内的公司主要都是从事工程服务，以系统集成业务为主，缺乏排他性的技术优势；三是行业整体的竞争状态还是以关系营销和成本竞争为主。在这个背景下，大公司的部分核心人员离职组建新公司的现象时有发生，在不断裂变之中导致竞争主体越来越多，市场集中度难以提升。目前国内建筑智能化市场参与厂商包括少数国际厂商和大量的本土企业。目前市场集中度很低，国内建筑智能化业务收入超过1.3亿的企业所占市场份额为16.58%，今后市场集中度还会进一步提高，这主要是由于大型建筑智能化系统解决方案提供商中标大型建筑智能化项目的能力越来越强， 3、与上下游行业的关系

航空运输的未来发展趋势

据预测，未来 20 年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言，谈及中国航空货运业的发展现状，表明了重视发展中国航空货运业的态度，并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。中国航空货运发展的现状改革开放以来，我国航空货运得到了快速发展。到 1999 年，货邮运输量、货邮周转量分别达到 170 万吨和 42.3 亿吨公里，年均增长 16.9%和 19.7%。我国货运周转量在世界的位次从 1978 年的第 35 位上升到 1999 年的第 9 位。1999 年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为 39.6%，占全球航空货运周转量的3%。20 多年来，航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善，航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位，到引进Combi型客货混装型飞机，以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747 和 MD11全货机投入国际货运航线。 90 年代末期，还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司，在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期，根据合同法和民航法，我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章，规范和促进了航空货运的发展。但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较，还存在很大差距。一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位，“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航 510 架的运输机队中仅 3 架波音 747、2 架 MD11和 1 架波音 737 全货机。在 1115 条航线中仅10 多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运航线。三是货运市场不规范，航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快，但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。四是货运网络远未