新加坡港
PortofSingapore解析
ThThaannkk YyoouuLeabharlann 目录1地理位置
2
区位优势
3
港口条件
4
主要航线
=
5
港口产业
Port of Singapore
•地理位置
新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国The Republic of Singapore）的南部沿海，西临马六甲海峡（Straits of Malacca）的东 南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最 大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地 位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际 著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。
Port of Singapore
Port of Singapore
•港口条件
本港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深 适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备先进完善，并采用计算 机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。装卸设备有各种岸吊、门吊、 集袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等， 其浮吊最大起重能力达203吨，拖船功率最大为1400kW，还有直径为150～ 600mm的输油管供装卸石油使用。另有海上泊位多个，最大可泊35万载重吨的 超级油船，丹戎巴葛码头为集装箱专用码头，有9个干线泊位和3个支线泊位，其 中有6个泊位可靠6艘"第三代"集装箱船舶同时作业，集装箱堆场可存放3.1万 TEU，有最新式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机。
Port of Singapore
Port of Singapore
•港口产业
新加坡港简介
港口设备先进完善
装卸设备有各种岸吊、门吊、集 袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、 卸货机、吸扬机、牵引车、拖船 及滚装设施等
海上泊位多个，最大可泊
35万载重吨的超级油船
新加坡港迅速发 展，转变成为地 处东南亚的集装 箱国际中转中心
新加坡港拥有一个40万吨级 的巨型旱船坞和两个30万吨 级的旱船坞，能够同时修理 的船舶总吨位超过200万吨， 是亚洲最大的修船基地之一。
科技含量
新加坡港自1996年开 始，对进港装卸的集 装箱船运输公司实行 多种收费优惠待遇， 对定有长期使用港口 合同的海运公司则实 行更为优惠的收费， 甚至免收港口使用费。
收费优惠
自由政策
临港工业
新加坡充分发挥港口的 综合区位优势, 利用海 港的天然水深、便利的 交通体系和宽阔的土地 资源的优势, 同时利用 其作为物资集散中心各 项生产要素非常集中的 优越条件发展临港工业 现代的港口已远远地 脱离了纯粹的海运概 念，向着综合物流中 心的方向发展，因此 管理人才就成为港口 竞争力最重要的环节 之一。新加坡政府历 来重视培养高级港务 管理人才 。
域外经营
人才培养参考来源：百科：/view/175672.htm
图片：【新加坡港】/ 昵图网：【新加坡港】/
寂絮凤凰木 · 独家制作 2013.11
新加坡作为国际航运中 心，要集合政府职能部 门、航运公司、物流企 业、金融和法律服务机 构等一起高效运作，实 现前面所述诸多复杂的 功能。这是一件非常不 容易的事，它的完成主 要得益于高科技的应用。 新加坡同世界许多国家 签订了自由贸易协定， 这些国家包括美国、日 本、加拿大、中东等国 家和地区。实行自由港 政策是分享全球自由贸 易权利、提升国际竞争 力的有效手段。 从1996年开始，新加 坡开始改革港口管理 体制，把港口的管理 和经营职能分开。
新加坡港口经营与管理
新加坡港⼝经营与管理新加坡港⼝经营与管理⼀、港⼝简介（⼀）港⼝及所在城市情况新加坡港是⽬前世界上货运量第⼀和集装箱业务量第⼆的港⼝（集装箱业务量第⼀的港⼝是⾹港）。
2002年，新加坡港第⼗四次获选为“最佳海港（亚洲）”。
2004年新加坡港再次被评为亚洲最佳港⼝。
运营新加坡港的新加坡港务集团于2000年、2001年连续两年荣获 Spell Lioyd's List 亚洲区海事服务奖中的“最佳集装箱码头奖”。
与此同时，新加坡港务集团也在亚洲货运业2002第⼗三次获选为“最佳集装箱码头经营者”。
新加坡所处的地理位置⼗分优越，是世界的⼗字路⼝之⼀。
新加坡位于马来半岛的最南端，马六甲海峡东⼝，⾚道以北 136.8公⾥，东经103° 36’⾄东经104°25’，北纬1°09’⾄1°29’之间。
⾯积682.7平⽅公⾥，由新加坡岛和60余个⼩岛组成，总⼈⼝401.7万，其中新加坡公民和永久居民326万，华族⼈⼝约占77%。
新加坡属热带⾬林⽓候，常年炎热，没有台风、地震等⾃然灾害，是⼀个难得的天然良港。
图7-3 新加坡港的地理位置注：资料来⾃PSA官⽅⽹站：/doc/5da3194ee45c3b3567ec8bd4.html 得天独厚的地理条件使新加坡发展成为⼀个世界主要的商业、运输、通讯、旅游中⼼。
2002年⼈均GDP为37401新元（约合20887美元）。
如今，新加坡已发展成为东南亚地区重要的⾦融中⼼、运输中⼼和国际贸易中转站，世界电⼦产品重要制造中⼼和第三⼤炼油中⼼。
（⼆）港⼝对腹地经济的作⽤新加坡通过两条堤道与马来西亚相连，和印度尼西亚的廖内（Riau ）群岛的主岛仅有⼀⽔之隔。
从泰国或菲律宾只须经过短途飞⾏即可抵达新加坡。
新加坡的樟宜机场为69家航空公司提供服务，是进出东南亚的门户。
现在负责新加坡港运营的是新加坡港务集团（PSA）。
PSA在新加坡港经营着4个集装箱码头，提供相关服务。
新加坡港口的管理制度
新加坡港口的管理制度一、新加坡港口管理制度的组织结构新加坡港口管理制度的组织结构非常严密，各个部门和机构之间具有明确的职责划分和协作机制。
新加坡港务局是新加坡港口的主要管理机构，负责整体的港口运营和发展。
港务局下设多个部门，包括港务、航运、物流、安全等部门，各自负责不同方面的工作。
除了港务局外，新加坡还设立了国际货柜码头公司、新加坡港口集团等其他相关机构，用于管理港口的具体运营和服务。
这些机构之间存在密切的协作关系，确保港口的运作高效稳定。
二、新加坡港口管理制度的政策法规新加坡港口管理制度建立在严格的政策法规基础之上，以确保港口运作的安全、高效和环保。
新加坡港务局制定了一系列的港口管理规章和操作指导，涵盖了从货物装卸、船舶进出、码头作业等各个环节的管理要求。
这些规章和指导都是根据国际标准和最佳实践制定的，保证了新加坡港口的国际竞争力和声誉。
此外，新加坡还加强了港口设施的审查和监管机制，确保港口的基础设施和服务质量符合国际标准。
新加坡还定期进行港口安全和环保方面的演练和检查，以保障港口运作的安全和可持续性。
三、新加坡港口管理制度的运营模式新加坡港口管理制度采用了一种高效的运营模式，以应对不断增长的货运需求和提高港口效率。
新加坡港口在港口设施和服务方面进行了大量的投资和改造，包括码头、仓储设施、码头作业设备等。
这些设施的现代化和自动化程度很高，大大提高了港口的作业效率和客户满意度。
此外，新加坡港口还采用了先进的信息技术和物流管理系统，实现了物流链的整合和优化。
通过引入物联网技术、大数据分析等先进技术，新加坡港口实现了货物追踪、作业实时监控、船舶调度等功能，为客户提供了高效可靠的服务。
四、新加坡港口管理制度的未来发展方向随着全球经济的不断发展和港口竞争的加剧，新加坡港口管理制度也面临着不少挑战和机遇。
未来，新加坡将继续加大对港口设施的改造和升级，以提高港口的货运能力和效率。
新加坡还将加强港口的数字化和智能化建设，推动港口信息化水平的提升。
SIN是什么港口的缩写新加坡
SIN是什么港口的缩写新加坡SIN是什么港口的缩写？对于许多人来说，毫无疑问新加坡港就是SIN港。
新加坡，位于马来半岛南端，东盟的成员国之一，被誉为亚洲最繁荣的城市之一。
其经济发展主要依赖于制造业、船舶修造业和物流业。
而新加坡作为一个重要的亚洲物流枢纽，SIN港则是这座城市宝贵的资产之一。
本文将深入探讨SIN港的背景、规模和功能。
背景：SIN港务公司主要负责新加坡港的运营管理。
作为东南亚最繁忙的港口之一，新加坡港在全球货运和物流方面有着重要的地位。
SIN港接受了来自世界各地的多种类型的货物，包括干散货、液体散货、集装箱、原油、化学品、天然气等。
SIN港目前拥有5个集装箱码头和1个多用途码头，总共占地面积约2000公顷。
规模：SIN港有着强大的吞吐能力，年吞吐量已超过3500万标箱。
其中，新加坡最大的码头莫过于位于1988年开放的丰树港。
丰树港的负载能力极强，能容纳数千艘船只，并以其高效的管理而闻名。
目前，丰树港已成为全球最大的船舶加油站之一，服务于世界各地的大型船只。
除此之外，SIN港另一重要的部分则是位于新加坡西部的彭尼港。
彭尼港主要服务于液体化学品行业和石化行业，拥有20个深水泊位，可容纳全球最大的液体化学品船。
SIN港拥有一支高效的国际货运团队，能够确保每一个不同行业的客户都能够享受到最满意的服务。
功能：SIN港拥有全球领先的海关、保税区和贸易园区，方便和加速货物的通关和物流运输。
同时，为了更好地服务于全球经济，SIN港一直在不断开发新的技术和设施。
例如，在2014年，SIN港引进了一套荣获卫星导航系统的技术，以完善集装箱作业效率。
与此同时，SIN港还在推动“智慧港口”战略，以更好地响应未来的物流需求。
总结：SIN港作为新加坡经济的支柱之一，其在全球物流和货运领域的影响越来越大。
SIN港装载了世界各地的货物，运输效率和货源丰富程度都极高。
同时，SIN港作为一个枢纽港，有着独特的历史渊源和文化价值。
亚洲主要港口排名及简介(7强)
亚洲主要港口排名及简介（7强）摘要：亚洲主要港口排名如下：1、新加坡港；2、日本的神户港；3、日本的横滨港；4、日本的大阪港；5、韩国的釜山港；6、中国的高雄港；7、中国的上海港。
1、新加坡港新加坡港地处新加坡岛南端。
该岛东西长42千米，南北宽22.5千米，既是新加坡的首都，也是天然良港。
优越的地理位置是新加坡港迅速发展的重要条件。
随着世界航运业的繁荣和马六甲海峡航运的繁忙，新加坡的作用和地位越来越重要。
新加坡港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。
从新加坡港起航，有200多条航线通往世界各主要港口。
新加坡港的管理非常现代化，采用的是最新的电子技术和机械。
新加坡港每周7天工作，每天24小时连续作业，港口年吞吐量超亿吨，其中原油和成品油进出口量每年有5000万吨，集装箱吞吐量也占有较大比重。
新加坡港有6个港区，位于岛北岸仅有森巴旺码头区，其余5个港区位于岛的南岸，即裕廊港区、帕西班让港区、克佩耳港区、丹绒帕嘎集装箱码头区和特洛克亚逸港区。
泊位总长1.35万米，其中10米以上深水泊位约1万米。
码头装卸设施齐全，在锚地可进行货物倒载作业。
在帕西班让港区和特洛克亚逸港区有专门的倒载驳船码头。
港口管理广泛应用计算机，管理水平先进。
预计2004年港口货物吞吐量超过10亿吨，集装箱吞吐量超过2000万标准箱(TEU)，居世界各港之首。
2、日本的神户港神户港口始建于公元8世纪，20世纪60年代后规模不断扩大，迅速发展成为世界上重要商业海港之一。
提到神户，人们通常津津乐道的是神户港之外人工填海的壮举。
关西国际机场完全是以人工填海构筑完成，在海中凸出，形如孤岛，其超现实的建筑外形如机翼轻飘状，与美丽的神户港形成了完美的呼应。
神户是日木第一大港。
港口共分六个区域，第一、第二区域和其他区域之间被五个防波堤隔开。
该港面积5 668万平方米，现有231个泊位。
有货棚29栋，面积28万平方米，场地面积近30万平方米。
新加坡港ppt课件
四、港口服务及港内竞争
（1）新加坡港内的各种辅助服务
• 新加坡港提供领航、拖船、淡水供给、燃 料补充港口关税等各种服务。MPA （Maritime and Port Authority of Singapore）为各种服务规定相应的程序和 指导方针。MPA还为广大顾客提供海上救 援、港口关税、新加坡港电子导航图和新 加坡GPS定位服务。
新加坡港
世界上最繁忙港口
位于新加坡（全称：新加坡共和国 THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海，西临马六甲 （MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧， 是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口 之一。又称狮城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋 之间的航运要道，战略地位十分重要。
新加坡海运与港口管理局(MPA)作为新加坡港的管 理机构，制定了详细的管制政策、指导方针和程 序。MPA目前为新加坡港制定了以下的管理规则：
申请和重新申请港内工作人员执照的规定 申请和重新申请游乐船驾驶执照的规定 在MPA申请账户的规定 油轮和装载流体货物船只的停泊规定 在港中分拆船只的规定 关于张贴处理垃圾的通知的规定
▪
与新 管加 理坡
港 的 经 营
（一）新加坡港的融资方式和投资 主体
▪ 自现代化新加坡建成至今的好几十年，新
加坡港的立法、管理和经营权一直属于新 加坡港口管理局（PSA）。这家公司是由 新加坡政府的投资公司——Temasek控股 公司全资拥有的一个商业性组织。
▪ 现在的新加坡港务局集团（PSA）的主要
新加坡港务集团提供的服务
（2）新加坡港务集团提供的服务 • PSA除了进行码头装卸等业务以外，
还为顾客提供多种服务，可以将这些 服务概括为两个方面。其一称为“港 口爱护服务”（PortCare Services）， 另一方面的服务可以称为“顾客服务” （Shipper Service）。
港口营销战略——新加坡港
港口营销战略——新加坡港自现代化的新加坡港建成至今的好几十年，新加坡港的立法、管理和经营权一直属于新加坡港口管理局（PSA）。
新加坡港分两步实现港口民营化，目的是提高港口经营的效率，更好地适应不断变化的航运环境。
1996年2月，海运与港口管理局(MPA)成立，接管了原来由PSA行使的制定法律法规方面的职能。
MPA是一个政府机构。
1997年10月，一个经营性的公司——PSA有限责任公司成立。
这家公司是由新加坡政府的投资公司——Temasek控股公司全资拥有的一个商业性组织。
实行公司化以后，PSA集团除了经营新加坡港以外，已经把业务拓展到全球。
1.新加坡枢纽港受益方(1)班轮公司大船挂靠太多的港口是不经济的，所以在这一地区采取中转方式更具有吸引力，班轮公司由此而在以下方面受益：①大船挂靠少数几个港口；②缩短货物转运时间；③使船舶箱位利用率和船公司集装箱利用率最大化；④用较少的资源服务于较大的市场。
（2）地区经济①降低总体运输成本——不需要在所有港口装备停靠大船的设施；②枢纽港与副枢纽港的布局可实现规模经济；③促进地区贸易对外开放；④大多数货主采用FOB条款，中转方式可以使他们迅速取得货款；⑤使本地区的制造业更富有竞争力。
（3）货主①享受高发船密度的服务，实现即时(JIT)运输，降低库存成本；②扩大市场进入的机会；③降低市场进入的风险。
2.新加坡港的营销（1）顾客服务协议近几年来，PSA已从原先对所有顾客实行统一的标准费率，发展到采用“顾客服务协议”。
PSA对于大批量货物经常采用折扣优惠；为了充分发挥资源的利用率，PSA也采用折扣优惠来开拓新的市场。
假如一家顾客能够在某一特定的时间内提供一定量的出口货源，PSA就向其提供折扣。
这项措施可以鼓励顾客加快其集装箱的周转速度，从而使PSA有限的土地资源得到最大的利用。
（2）价值竞争PSA不采用价格竞争而采用“价值竞争”。
PSA向顾客提供高水平的服务，并帮助顾客降低其营运成本。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
设备条件
港口条件
2
设备条件
▶有多个海上泊位，最大可泊35万载重吨的 超级油船，丹戎巴葛码头为集装箱专用码头 ，有9个干线泊位和3个支线泊位，其中有6 个泊位可靠6艘"第三代"集装箱船舶同时作 业，集装箱堆场可存放3.1万TEU，有最新 式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机。
自然条件 设备条件
港口功能
港口条件
2
自然条件 设备条件
港口条件
2
设备条件
▶港口设备先进完善，并采用计算机化的情 报系统。
自然条件
▶装卸设备有各种岸吊、门吊、集袋箱吊、 汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵 引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重 能力达203吨，拖船功率最大为1400kW， 还有直径为150～600mm的输油管供装卸 石油使用。
3
中转业务
▶ 123个国家和地区 600+港口 ▶ 每周有430艘班轮（多种航线选择） ▶ 大部分集装箱在港堆存时间为3-5天，其 中20%的堆存时间仅为1天
中转业务 综合功能
地处东南亚的集装箱国际中转中心
修造中心
综合功能
▶国际航运中心的综合服务功能 ▶国际集装箱管理和租赁中心 ▶空港联运
港口功能
最佳海港
4
目录
概况介绍 优劣势 前景展望
xxxxx
10
第
小组
xxxxx
xxx
xxx
1 地理位置
概况 介绍
4 最佳海港
2 港口条件
3 港口功能
海峡港、自由港、基本港（C、M） 经纬度：01度16分N,103度50分E
地理位置
1
▶位于新加坡的南部沿海 ▶西临马六甲海峡的东南侧 ▶南临新加坡海峡的北侧
海峡港、自由港、基本港（C、M） 经纬度：01度16分N,103度50分E
3
中转业务 综合功能 修造中心
修造中心
港口功能
3
▶国际船舶燃料供应中心（世界第三大炼油 中心）
▶新加坡港拥有一个40万吨级的巨型旱船坞 和两个30万吨级的旱船坞，能够同时修理 的船舶总吨位超过200万吨，是亚洲最大的 修船基地之一。
中转业务 综合功能 修造中心
最佳海港
“第二十五届亚洲货运及物流链奖”颁奖典 礼仪式在新加坡举行，新加坡海港荣获“亚 洲最佳海港”的称号，这已是新加坡海港第 23次获得此项荣誉。
地理位置
1
▶位于新加坡的南部沿海 ▶西临马六甲海峡的东南侧 ▶南临新加坡海峡的北侧
自然条件：
▶热带雨林气候。年平均气温24～34摄氏 度。每年10月至次年3月为雨季。全年平 均降雨量2400mm。属全日潮港，平均潮 差为2.2米。
▶水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达 538万平方米，水深适宜（吃水在13m左 右的船舶可顺利进港靠泊）。