东三环临潼快速干道规划
临潼区铁路沟改造计划方案
临潼区铁路沟改造计划方案一、项目背景临潼区位于陕西省西安市郊，是西安市的重要组成部分。
近年来，随着城市化的推进，临潼区的经济和人口都得到了快速增长，交通需求也日益增加。
而区内的铁路沟交通状况相对落后，已经无法满足日益增长的交通需求。
因此，为了提高交通运输效率和质量，改善市民出行环境，临潼区计划进行铁路沟改造。
二、项目目标本次铁路沟改造的主要目标是优化交通系统，改善市民出行环境。
具体目标如下：1. 提高交通运输效率：通过改造铁路沟，优化道路布局和交通组织，提高交通运输效率，减少交通堵塞。
2. 提升市民出行体验：改造铁路沟，改善出行环境，提供更加便捷、舒适的出行条件，提升市民出行体验。
3. 保护环境生态：在改造过程中注重环境保护，保护地区的生态环境，推动绿色出行。
三、改造内容与方案1. 铁路沟拓宽与优化首先，需要对现有铁路沟进行拓宽与优化。
具体方案如下：- 拓宽铁路沟道路：加宽铁路沟道路，增加道路车道数，提高通行能力。
- 优化道路服务设施：在铁路沟沿线增设停车场、公交站点、绿化带等，提供更好的交通服务设施。
- 完善交通组织信号系统：提升交通管理和通行能力，改善交通信号灯和标线，实现交通组织科学化和智能化。
2. 建设新的自行车道和步行道为了鼓励绿色出行，本次铁路沟改造还将新建自行车道和步行道。
具体方案如下：- 建设双向自行车道：在铁路沟两侧建设双向自行车道，提供给市民进行绿色出行。
- 建设步行道：在铁路沟沿线建设步行道，提供给市民进行步行出行，同时提供休闲和健身的场所。
3. 加强交通安全管理为了保障市民出行安全，本次铁路沟改造还将加强交通安全管理。
具体方案如下：- 安装提醒设施：在重要的交通节点和路口设置交通提示牌和路标，提醒市民注意交通安全。
- 加强交通执法：加大交通违法行为的查处力度，提高交通执法效果，保障市民出行安全。
四、项目实施计划为了确保铁路沟改造计划顺利实施，制定以下实施计划：1. 前期准备：对现有交通状况进行调查和评估，确定铁路沟改造的具体方案。
蓝田县十二五重大项目规划表(一)
蓝田县“十二五”重大项目规划表（一）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（二）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（三）
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西安市域快速轨道临潼线工程环评公示稿(简本)
在本报告书编制过程中，我们得到了西安市地下铁道有限责任公司、陕西省 环保厅、西安市环保局、陕西省文物局、西安市文物局、西安市水务局、西安市 规划局、西安市交通局、中铁第一勘察设计院集团有限公司、陕西省古迹遗址保 护工程技术研究中心、灞桥区政府、临潼区政府等单位以及沿线民众的大力支持 与帮助，在此深表感谢！
洪庆至芷阳广场敷设方式方案比较中，有地下线和高架线两种方案的比选，地上线方 案具有工程相对简单、工程简易、施工进度快、周期短的优点，而且在运营期间费用低、
西安市域轨道交通临潼线一期工程环境影响评价简本
安全性好；它的投资也较地下方案少，所以该工程推荐地上线方案。通过技术经济比较， 两方案技术上均合理可行，且各有优势。但相对于浅埋明挖方案，地上线敷设方案线路技 术条件略好；对湿陷性黄土适应性较好，工程处理相对简单，施工工期略短；运营期间自 然通风、排烟，采光条件好，运营费用低；应对火灾等突发事故时疏散条件较好，适应能 力强，且总体投资节省约 3.38 亿元；但地上线敷设方案产生的噪声虽会对周边环境产生 一定影响，但影响较小（声环境昼间可达标）；与并行及立交道路存在的行车风险可通过 设置防护栅栏、防撞墩等安全防护设施解决；同时工程整体占用的绿地较多且运营管理难 度较大，主要表现在抵御雷电、暴风雪等极端天气的能力差，存在人为干扰行车运营的可 能性。经综合分析，两方案技术上均合理可行，且各有优势，地上线方案投资节省较大， 本次评价推荐地上线敷设方案。
临潼收费站放到斜口影响临潼的大发展
临潼收费站放到斜口影响临潼的大发展，能不能取掉？网民朋友：你好，首先感谢您对西安交通运输事业的关注与支持。
现就你提出的问题回复如下：一、关于西临城市快速干道的由来2002年，秦始皇陵遗址公园工程开始启动,出现了必须改移横穿遗址公园的临（潼）马（额）公路，新建旅游专线问题。
在临潼、灞桥两区政府的强烈要求下，我市向省上提出在新建旅游专线基础上建设西安至临潼兵马俑旅游专线方案（部分利用原有国道升等改造）。
2003年2月，省政府专题会议决定：原则同意西安市提出的西安至临潼兵马俑旅游专线方案，同意采取贷款修路、收费还贷的办法筹措建设资金，省交通厅一次性补助3500万元，其余由西安市政府负责解决。
2004年2月，省发展计划委员会对《西安十里铺至临潼兵马俑城市快速干道项目可行性研究报告》给予批复：建设该项目是配合秦始皇陵遗址公园建设的需要，也是为实现"拉大城市骨架，建设大西安"规划目标，改善西安市东出入口交通紧张状况，促进临潼区和灞桥区城市发展的需要。
该项目的资金，除省、市筹措的项目资本金，其余申请银行贷款解决，按规定程序申请收费还贷。
项目于2004年8月开工，2008年12月建成通车。
2009年10月经陕西省人民政府批准收取车辆通行费。
项目现有债务余额43500万元。
二、关于临潼收费站的设置和撤销公路属基础设施，理应由公共财政投资建设。
但我国因经济发展水平所限，国家投资交通基础设施支出严重不足。
由此，国家于上世纪八十年代初出台了"贷款修路、收费还贷"政策，作为加快公路建设的一项重要决策。
这一决策对我国公路、特别是高等级公路的建设与发展起到了至关重要的作用。
2008年12月，国家成品油价格和税费改革政策出台，国务院办公厅转发了国家发改委、交通部、财政部制订的《逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案》。
考虑到西部地区经济社会发展的实际，文件明确："西部地区是否取消政府还贷二级公路收费，由省（区、市）人民政府决定。
西安地铁临潼线走向基本确定
西安地铁临潼线走向基本确定
张彦刚
【期刊名称】《现代企业》
【年(卷),期】2016(0)3
【摘要】近期国家发改委正式批复了西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2013-2021年）方案，新增临潼线等三项工程。
西安地铁公司近期也公布了西安地铁临潼线一期工程（纺织城秦汉大道）建设环境评价报告，至此，临潼线走向基本确定。
【总页数】1页(P40-40)
【关键词】地铁公司;西安市;临潼;城市快速轨道交通;一期工程;国家发改委;规划调整;评价报告
【作者】张彦刚
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F570.73
【相关文献】
1.西安地铁1号线局部线路走向的方案研究 [J], 杨学金
2.结合城市发展的地铁地面站外立面造型创作过程解析\r——以西安临潼线紫霞一路站为例 [J], 令宜凡
3.西安地铁临潼线穿越地裂缝及断裂带隧道抗裂设防研究 [J], 黄强兵;郭瑞;张宁;
孟振江
4.骊山山前断裂对西安地铁临潼线隧道的影响研究 [J], GUO Rui;HUANG Qiangbing;ZHENG Bo;LIU Zhiqiang
5.城市轨道交通沿线区域空间规划策略——以西安市地铁4、5、6号线及临潼市域线为例 [J], 刘佳; 曹恺宁
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秦始皇陵保护管理规划
秦始皇陵保护管理规划基础资料汇编西安市文物局陕西省文化遗产研究院2016年03月目录一、区域概况 (1)1.地理位置 (1)2.自然环境 (1)3.人文环境 (3)4.经济状况 (5)二、秦始皇陵概况 (6)1.秦始皇陵历史沿革 (6)2.陵区布局 (11)3.主要遗存 (12)（1）建、构筑物遗址 (12)（2）陪葬坑 (15)（3）陪葬墓 (21)（4）其它相关遗址 (23)（5）出土文物 (25)4.历年保护情况 (25)5.考古研究进展 (28)三、秦始皇陵保护工程及展示工程概况 (29)四、相关行政文件 (33)五、其它资料 (36)六、大事记 (40)七、文章著作 (42)一、区域概况1.地理位置秦始皇陵是中国历代帝王陵中规模最大、埋藏物最丰富的一座大型陵墓。
秦始皇陵位于陕西省西安市临潼区秦陵街道办事处辖区内，西南距西安市中心约35公里，西距临潼城区约3公里，南距骊山约2公里，东距临潼区代王街办约4公里，北距渭河约7公里。
陵区中心秦始皇帝陵封土中心点地理坐标为东经109 15 14″，北纬34 22 52″。
2.自然环境（1）地形地貌秦始皇陵地处骊山北麓的洪积扇上，南倚骊山，北俯渭水，地理形势宏伟壮观。
骊山是秦岭北麓支脉，东西绵延约25公里，南北宽约7公里。
骊山海拔1000米左右，最高峰仁宗庙处海拔1302米。
骊山是在喜马拉雅造山运动中隆起形成的地垒。
断层错落，山峦与沟壑相间，构成一条条南北向山谷，谷中河流发育。
骊山北麓的地质结构处在骊山东西走向大断裂带的北缘与渭河地堑之间的台塬上。
山势陡峭，北坡河流短促。
各谷口冲积锥、洪积扇和坡积群发育。
由于山洪流向不定，使一些洪积扇上下叠加，左右连片，构成山前大面积的洪积带。
骊山北麓地势东南高、西北低，呈阶梯状倾斜展布。
洪积区以北依次为一条东西向狭长的山前台塬地和渭河Ⅱ级、Ⅰ级阶地。
洪积区的土层结构是由最新的第四纪上更新统洪积黄土、冲积砂砾、冲积湖积砂质黏土层，以及风积黄土、冲积砂和亚黏土等五层构成。
西安市人民政府办公厅关于西安十里铺至临潼兵马俑城市快速干道建设有关问题的通知
西安市人民政府办公厅关于西安十里铺至临潼兵马俑城市快速
干道建设有关问题的通知
佚名
【期刊名称】《西安市人民政府公报》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】<正> 西专十里铺至临潼兵马俑城市快速干道工程全长29公里,跨越我市临潼、灞桥两区,是国道310的重要组成部分,也是配合秦始皇兵马俑陵园遗址建设的省市重点工程,是省政府2003年省长专题会定过的项目。
该项目的建设对缓解西安市东
【总页数】3页(P14-16)
【正文语种】中文
【中图分类】F542
【相关文献】
1.西安市人民政府办公厅转发西安市物价局西安市财政局关于收取城市基础设施配套费有关问题的规定的通知 [J], ;
2.西安市人民政府办公厅关于关中公路环线阎良三义村至临潼田寺镇段公路建设有关问题的通知 [J], ;
3.西安市人民政府办公厅关于贯彻执行《西安市城市房屋拆迁管理实施细则》和《西安市城市房屋拆迁估价暂行规定》有关问题的通知 [J], ;
4.西安市人民政府办公厅关于印发进一步加强西安市城市地下空间规划建设管理工作的实施意见的通知 [J], ;
5.西安市人民政府办公厅关于印发西安市城市地下空间规划建设利用三年行动方案的通知 [J], ;
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蓝田十二五重大项目规划
蓝田县“十二五”重大项目规划表（一）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（二）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（三）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（四）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（五）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（六）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（七）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（八）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（九）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（十）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（十一）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（十二）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（十三）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（十四）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（十五）
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蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十二）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十三）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十四）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十五）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十六）
蓝田县“十二五”重大项目规划表（二十七）。
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东三环临潼快速干道规划
西安东三环至临潼公路是西安市政府规划的二级公路网化工程项目之一，起点为西安东三环，终点为临潼曲江度假区。
其中临潼段起点为灞桥区洪庆街办湾子村，沿山穿越仁宗庙、骊山森林公园与正在建设的曲江大环线相接，全长38公里，概算投资3.42亿元，按照二级公路标准建设，其中山区段路基宽度12米，路面宽度8.5米，采用沥青混凝土路面，工程由中铁二十一局和水电工程十五局承担施工任务。
在仁宗、斜口、骊山等乡街的大力配合下，该工程于3月底完成征地拆迁工作，施工队进驻工地。
截至目前，临潼区二级公路网化工程的四条道路已全面开工建设，并完成工程投资近1.5亿元，完成地面清表和建筑物拆迁22万平米，完成路基挖方30万立方、填方6万立方，完成路基处理15公里，完成4座大桥的桩基工程，完成桩基160余根。