探访广汽丰田工厂见闻录
图解丰田生产方式读后感
图解丰田生产方式读后感第一篇：图解丰田生产方式读后感《图解丰田生产方式》结合自己的本职工作以及现在工厂涉及的TPS业务中存在的疑惑，读了《图解丰田生产方式的密码》一书，进一步加深了对丰田生产方式的理解，这套生产方式是作者大野耐一先生经过在丰田公司多年的实践和创新总结出来的。
而且，它已经被证实是一套先进的、高效的生产方式。
丰田生产方式的体系及基本思想——杜绝浪费。
本书的第一章介绍的就是如何可以让企业有竞争力，经济生产力发展到今天，对于汽车这样消费品而言，消费者有很多的选择，面对这种竞争的压力，作为企业，‘价格=成本+利润’的定价方式早已不能适用。
在丰田生产方式中从成本意识出发对利润有了全新的解释‘利润=价格-成本’虽然只是简单的公式变换但其中的内涵有着天壤的差别，其中给我印象最深刻的就是价格的定义，那就是售价必须在客户所期望的销售价格以下！这就说明企业经营者要想在同行内获得订单、提高竞争力，降低成本成为不二之选。
而降低成本的最主要途径就是——杜绝浪费。
在我们工厂，浪费也大量的存在，从大方面说，散片库存积压、整车成品在调试工段进行返修、员工的流失、设备的停顿等等。
往小的地方说，如生产线周围散落的螺钉、辅料的浪费、零部件不合格的替换，这些都存在于生产的方方面面。
如果我们能够杜绝和消除，那么我们的生产效率可能提高几倍。
丰田生产方式的两大支柱——准时化、自働化。
本书的第二章及第三章介绍的是丰田作为汽车行业的巨头所具有的独特管理方式，准时化就是以市场为龙头在合适的时间生产合适的数量和高质量的产品。
是在以拉动式生产为基础，以平准化为条件下进行的，在去年的赴日研修过程中，我有幸亲身感受到准时化生产现场的状态，在参观奥德克斯工厂时，他们的内部生产指示系统完全按照18分钟的循环开展工作，每一个人按照同样的节拍开展工作而且每日持续的坚持，实在是令人钦佩。
自働化是指在生产过程中，充分利用人员与设备的有机配合，达到简化生产，消除浪费的目的，还有另外一种说法就是将设备赋予人的智慧，即当机器发生异常情况就会停止运做，等到工作人员把异常排除之后才能重新启动机器。
丰田生产方式读后感(精选4篇)
丰田生产方式读后感（精选4篇）丰田生产方式读后感11、1丰田生产方式的诞生丰田生产方式是由丰田自动车株式会社的第一任总经理丰田喜一郎根据日本的市场需求创造出来的，经原丰田公司副总经理大野耐一在将近20年的摸爬滚打中得以完善的生产方式。
在此，向创造了丰田生产方式的前辈和现在为了丰田生产方式的进步而奋斗在第一线的工作人员、研究人员表示敬意。
第二次世界大战后，日本本土因受到美军的空袭到处是战争留下的疮痍，可以说是百业待兴，虽然当时日本没有物资也没有技术，但是在美国的援助下日本很快就走出了经济困境。
1960—1974年日本进入了高速发展期，在此期间，日本的各行各业都纷纷仿效美国的大批量生产体制，从美国进口了大量的生产设备，工厂从流程设计到生产技术、销售方式等大多数也直接引进了美国的方法。
在经济高速增长期间，有计划的大批量生产十分有效，可以大幅度降低生产成本，效仿美国的大批量生产方式使日本企业得到了一定程度的发展。
但自1975年开始，日本进入了经济发展的低潮，很多企业由于采用大批量生产而积压了大量的库存商品，由于资金积压而破产的企业屡不见鲜，但此时丰田公司却脱颖而出。
由于丰田公司采用了独特的生产方式，所以不仅没有受到经济低潮的打击，净利润反而不断提高，丰田生产方式在产业界产生了巨大的影响。
1、2丰田生产方式的构成一听说丰田生产方式，大家就会联想到看板方式。
其实，看板方式只是丰田生产方式的一个代表方法，并不是丰田生产方式的全部。
丰田生产方式主要由两大部分组成：（1）准时制生产（2）自恸化准时制生产的诞生和发展为什么丰田公司会开发出丰田生产方式呢？这还要从前面提到过的丰田汽车工业株式会社的创始人之一、丰田公司的第一位总经理丰田喜一郎说起。
当年，丰田喜一郎曾奉父命到美国的福特汽车公司学习了3个月的汽车知识，回到日本后他认为，日本和美国的国情不同，不能直接把美国的制造技术转移到日本，要在美国技术的基础上开发出适合日本国情的生产方式。
【图】丰田全球工厂的那些事儿
【图】丰田全球工厂的那些事儿卡罗拉的销量；兰德酷路泽的越野；普锐斯的混动......想要给丰田的车型贴个标签太容易了。
不过这次我们不聊产品，应AL频道粉丝的要求，继本田之后我们再来聊聊丰田全球工厂的那些事。
汽车界的“黄金工厂”——田原工厂位置:日本本州岛爱知县投产时间：1979年生产能力：510，000辆生产车型：雷克萨斯全系面向地区：日本本土以及全球雷克萨斯出口市场1979年投产的田原工厂作为丰田在全球最大的独立工厂，也是最自动化的工厂之一，共有1500个机器人，自动化的程度高达95%，主要集中在压制和焊接的操作。
其中第四号装配线是丰田集所有的试验研究于一身，竭尽所能地提高自动化程度，是田原工厂被称为全世界最高科技的工厂的基础。
JD Powe咨询公司三度颁发白金奖项，封它为全世界最有效的工厂。
工厂中的“混合动力”——堤工厂位置:日本本州岛爱知县投产时间：1970年生产能力：500，000辆生产车型：卡罗拉、凯美瑞、皇冠、普锐斯等多款混合动力车型面向地区：日本本土以及海外市场左图：厂房顶的太阳能板右图：工业排放水出口的鱼池堤工厂目前拥有有两条生产线,第一条生产线每天生产664辆，其中混合动力约占81%;第二条生产线每天生产731辆，其中混合动力约占96%。
作为日本本土混合动力车型重要的生产基地，不仅具有高效的生产能力，而且也采用了大量的环保技术。
工厂车间顶部全部使用太阳能发电板，可以提供全厂的5%的电力供应；工厂外墙全部使用光催化涂层，净化空气，成为了真正意义上的“混合动力”环保节能型工厂。
廉颇虽老尚能饭：一汽丰田泰达工厂位置:天津市经济开发区厂区面积：217个足球场投产时间：2002年生产能力：420，000辆生产车型：威驰、花冠、皇冠、卡罗拉、锐志面向地区：中国大陆左图：泰达工厂鸟瞰图右图：泰达工厂整体布局追溯历史，天津一汽丰田前身是2000年天津汽车和丰田合资成立的天津丰田。
2002年“天一重组”成立天津一丰田，而泰达工厂是由重组之后建立的第二工厂和第三工厂改造而成。
广汽丰田公司参观心得体会
广汽丰田公司参观心得体会标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]广汽丰田公司参观心得体会随着知识和创新经济时代的来临、市场的日益全球化和互联网的广泛运用，标杆学习越来越成为企业实施流程再造、持续改善及建立持续竞争优势的关键管理方法。
6月1日，公司中山团委组织青年骨干员工赴广汽丰田参观学习，我们早上8点从中山大堂门口出发，经过约一个小时的行车，9点左右到达了位于广州南沙黄阁镇广汽丰田厂，一座现代化的，绿色环保的大型工厂展现在眼前，据厂方接待人员介绍，广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司各出资50%组建，是广汽集团和丰田汽车携手共赢、共谋发展的重大项目。
广州丰田工厂位于广州南沙区，以建设"丰田全球模范工厂"为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，引进全球最先进的生产设备和工艺，拥有规模宏大的厂区（面积187万㎡）、崭新的设备和技术、先进的生产线、完善的智能信息网络．．．．．．这一切已构成广州丰田独一无二的强大竞争力。
广州丰田把JIT应用于公司的整个生产经营过程，实践丰田管理方式，打造以人为本的工作环境，培养能够实践丰田管理方式的人才。
在生产管理上，更精心营造人与人之间的和谐氛围，用心构筑最具人性化的工厂，充分发挥人与科技完美结合的优势，真正实现对科技的突破。
在工厂的展览厅，厂方接待员向我们简单介绍了汽车的生产过程和工艺，从钢板的冲压开始，焊接，喷涂，组装，检验等，感叹于那么多机械手井然有序的安装、喷涂。
进入车间参观，看到汽车在立体的流水生产线上缓缓而行，没有机器的轰鸣声，没有工人忙碌穿梭的身影，整个车间非常宁静，自动化程度非常高，装配机器人有条不紊工作，看到工人只要将零件放在流水线上即可，在自动生产线上，有一个LED显示屏，正常工作时是绿色的，如果在某个工位不正常，LED就显示红色数字，当班工人就要立即处理，处理不了LED就闪烁，那就要叫组长了，整个车间非常整洁干净，在黄线以外，还摆放着花草和休息圆台，供员工休息之用，在整个参观过程中，体会较深的有如下几点：1、厂房空间利用率高,虽然是大跨度的单层厂房,但是基本利用到三层, 地下一层属于设备和特殊层,地面一层是人员操作层,上层空间是所有输送系统和在制品暂存区.2、专门有分检零件的工序,然后把相应零件装在类似酒店整理房间的小推车上,装配工人看到相应车型就推相应车子去组装就可以了3、组装车间是一个移动的传输带,每一辆车型来时,工人和汽车在同步移动时进行组装,基本上传输带的速度就决定了整个车间的产量.定单量不足时,丰田一般不停产,而是整个生产系统放慢速度。
参观广汽丰田厂区心得体会
参观广汽丰田厂区心得体会作为一名游览者，我有幸参观了广汽丰田厂区，对于这次参观的体验，我有很多的感受和体会。
下面就让我来详细描述一下我的心得体会吧。
首先，广汽丰田厂区的规模真的是非常大，整个厂区分为多个车间和办公区域，每个区域都十分井然有序，给我留下了深刻的印象。
进入厂区后，我们首先参观了汽车生产车间。
在这个车间里，我看到了成千上万的机器和设备，工人们辛勤地工作着，高效地组装着汽车的各个零部件。
他们的动作十分娴熟，每个人都十分专注和认真地完成自己的工作。
这不仅展示了他们的技术水平和职业素养，也体现了广汽丰田对于产品质量的严格要求。
在参观过程中，我还了解到了一些汽车生产的基本流程。
从原材料的进货、储存到零部件的加工和车体的组装，每一个环节都经过精心的安排和管理。
尤其是在汽车组装区，我看到工人们使用机器和各种工具将零部件精确地连接在一起，这个过程需要高度的协同配合和精确的操作。
通过参观，我对汽车生产的复杂性有了更深入的认识，也对广汽丰田在生产流程上的严格要求有了更加直观的了解。
除了生产车间，我们还参观了广汽丰田的品质管理中心。
这个中心负责对汽车产品进行严格的质检和品质控制。
在参观中，我看到了各种精密仪器和设备，用于检测汽车的各项指标和性能。
品质管理中心的工作人员以高度的敬业精神，对每一台汽车都进行了细致入微的检查。
他们的严格要求和认真态度，使得广汽丰田的每一台汽车都能够达到国际标准的品质水平。
这也让我对广汽丰田的品质管理能力和产品质量有了更加充分的信心。
在整个参观过程中，我还注意到了广汽丰田对员工的关怀和素质培养。
在厂区的各个角落，我看到了员工的休息区和培训中心。
厂区内的绿化和环境也给人一种舒适和宜人的感觉。
而在车间里，我看到工人们佩戴着安全帽和手套，对于安全和保护也给予了高度重视。
这些细节说明了广汽丰田对于员工权益和职业发展的重视，也体现了企业的社会责任感。
综上所述，参观广汽丰田厂区的体验给我留下了深刻的印象。
探访广汽丰田工厂见闻录
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3、越是没有本领的就越加自命不凡。 20.9.81 7:43:22 17:43S ep-208-Sep-20
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4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 17:43:2 217:43: 2217:4 3Tuesday, September 08, 2020
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5、知人者智，自知者明。胜人者有力 ，自胜 者强。 20.9.82 0.9.817 :43:221 7:43:22 Septe mber 8, 2020
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9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。下午 5时43 分22秒 下午5时 43分17 :43:222 0.9.8
• 10、你要做多ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的事情，就该承受多大的压力。9/8/20
20 5:43:22 PM17:43:222020/9/8
• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。9/8/20
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8-Sep-2020.9.8
• 14、我只是自己不放过自己而已，现在我不会再逼自 己眷恋了。20.9.817:43:228 September 202017:43
探访广汽丰田工厂 ——以下照片和内容收集自网络
SPS系统
日本最先进的精细化SPS(Set Parts Supply)零件分拣系 统,使生产线员工专注于装配工作,有力地确保 装配品质
细节无处不在——一位汽车专业学生眼中的日本丰田工厂
细节无处不在——一位汽车专业学生眼中的日本丰田工厂文/黄埔毅编者按：【丰田汽车公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）在整个汽车业，乃至全世界制造业的地位与意义已无需赘言。
丰田大本营所在地也是汽车从业者的朝圣地之一。
这座成立于1937年的企业在一位中国90后汽车专业学子的眼中，又是什么模样呢？这位汽车界的老大哥是不是一如传说？本文作者是一位来自上海某大学的车辆工程专业学生，目前正处休学间隔年，他于2016年1月下旬去日本参观了丰田博物馆和丰田工厂，并随后接受了蓝鲸汽车约请，写下他的参观所见所感。
】自去年10月下旬完成校队的大学生油车比赛后，我就休学迎来了自己的间隔年（Gap Year）。
2016年1月下旬，我自费来到日本，以个人名义参加了2016年东京汽车智能网路研讨会。
会后，我有幸受到丰田汽车馆的邀请，参观了位于东京湾的丰田展览馆。
参观期间，在现场翻译张华女士帮助下，我通过丰田的官方网站中预约了参观丰田博物馆与装配工厂。
丰田博物馆参观申请秒回复丰田官网的申请页面丰田官方对参观预约者没有什么资质要求，申请邮件发送后一分钟内，我就收到了丰田那边的确认邮件，过程顺利得完全出乎我意料。
丰田官网就参观报名设置了分组类别选择，例如：参观团体种类：企业、个人、中小学生；观语言类别：英文、日语。
我选择了个人和英文。
最终我所在的那个团有15人，除了我，其余团员都来自欧洲。
丰田的愿景和理想虽然日本人精于勤勉与超级较真的工作态度早就声名在外，但这两天在丰田的“工厂见学”中近距离接触，我还是被丰田文化以及日本精益制造的精神所触动。
中国制造的强国之路究竟还有多远，离日本这样的制造强国还有多少距离？我想，今后我会不断回顾这两天。
近距离感受丰田气质与名古屋市产业技术纪念馆的项目总监Sakamoto先生合影（看人家拿着笔记本细致的样子，真让我乍舌）2016年1月20日上午，我搭乘电车从名古屋市出发，前往位于丰田市的丰田博物馆与工厂参观。
揭秘丰田精益生产方式
● 面板的不良有非常严格的分级和定义 ● 在灯棚里，员工需要学会通过视觉和触觉的检查，发现面板上所有的瑕疵
● 看似简单的喷涂训练做 起来其实并不容易，饶 有兴趣的参观者上前演 示了一番，就是没法达 到厂家的要求
其中喷涂训练的扳机需要用两只手指去控制，这样能够避免长期只用食指所带 来的对员工手指关节带来的损害。喷枪按下去有两个挡位，第一挡只出空气， 第二挡才出水，同时背后还有一个调节结构，让喷枪可以在喷出一条水柱和一 条水帘之间切换。
SPS子母台车
它由广汽丰田自行设计，本着“现地现物”的本土化改进理念，为零部件运输提供了极大的便利。
SPS子母台车
据介绍，总装车间导入了创新的“SPS系统”（精细的零件分拣系统），使得零件 区与装配区分离，工厂被极大地简洁化；优化的物流系统使物流线路更短，生产效率 更高；整个系统的生产柔性化程度更高，更加适合多车型共线生产。同时，总装车间 配备了“重量辅助装置”，可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配， 即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力 显示装置”。
● 为实现自働化，广丰采用安东系统使品质问题可视化，安东系统是一套监控系 统，生产全过程的所有异常均会反馈到系统
● 安东系统的手动报警开关--安东拉绳：一拉它系统就会报警同时在屏幕上显示图像和工位， 并使生产线停止作业。
JIT和自働化
● 广汽丰田作为丰田海外模范工厂，移植了日本丰田生产方式，丰田生产方 式的两大支柱是：JIT和自働化。JIT的意思是Just in Time，在必要时间 内、只生产满足市场需求的必要数量的产品。“自働化”的含义是生产过 程中出现异常时立即停止，不生产不合格品。
● 检查线是用来确保车辆出厂质量的最后一道关卡，各项检查线中，功能检查 线共进行900多个项目的检查。
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Key Point
1. 2006-2014 58万条改善提案 2. 人才培养中心 3.Andon系统 4. SPS 零件分拣系统 5. 防错系统
探访广汽丰田工厂 ——以下照片和内容收集自网络
SPS系统
日本最先进的精细化SPS(Set Parts Supply)零件分拣系 统,使生产线员工专注于装配工作,有力地确保 装配品质
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SPS（Set parts Supply):物流操作人员根据信息
系统输出的零件配料信息，将一台车份的零件配载到相应
的SPS料车上，料车在线随对应生产车辆同步行进，配料
车内零件全部装配完毕后，在指定工位撤出并进入下一循
环。
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SPS管理原则:减少生产线人员非增值操作时间；减
少大部分线旁料箱、料架；减少大量IT设备；提高生产线
1.项目辅导（精益生产、TPM、质量管 理、一周快速改善等……） 2.人财培育（精益公开课、企业定制化 培训等……） 3.标杆交流（海外精益标杆企业考察研 修、国内精益标杆企业考察研修） 4.信息化搭建（精益信息化项目辅导与 软硬件支持）
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