单梁桥式起重机安装与拆除安全专项施工方案

****高速公路***标段项目经理部

桥式起重机安装与拆除

安全专项施工方案

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编制：

…

审核：

********建设有限公司

******高速公路**标段项目经理部

二○一八年十月

目录

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (2)

三、安全及质量保证措施 (2)

四、起重机安装施工工艺顺序图 (4)

五、起重机安装的人员组织、工艺装备和检验器具 (5)

六、起重机进场开箱检验 (7)

七、起重机大车轨道安装及要求 (8)

八、起重机吊装、安装 (11)

九、起重机电气设备的安装 (12)

十、起重机运转试验 (14)

十一、起重机安装竣工交验 (16)

十二、起重机设备拆卸 (16)

十三、危险源辨识和安全保证措施 (16)

十四、应急救援预案 (20)

附录

一、工程概况

钢筋加工场采用双联拱钢筋大棚结构，加工制作区面积为4032㎡，分两个班组生产。采用灰色彩钢瓦全封闭大棚。钢筋加工厂内均设置原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区、半成品展示区、工间休息茶水室、废料区机运输通道等，各区域分开标示布置。（钢筋加工厂平面布置图详附图）

施工项目：本工程为五台电动单梁桥式起重机的安装

1、2台；起重量10T 跨度起升高度9m 地面室操纵

2、 2 台；起重量5T 跨度起升高度9m 地面室操纵

3、 1 台；起重量5T 跨度起升高度9m 地面室操纵

使用单位：****有限公司

制造单位：***起重机有限公司

使用地点：**高速***标段项目部钢筋棚。

安装工期: 20个工作日。

二、编制依据

《起重机械安全规程》

《起重机械设备安装工程及验收规范》

《起重机械安装工程施工及验收通用规范》

《电气装置安装工程施工验收规范》

《质量保证手册》

《程序文件及起重机械安装通用工艺》

三、安全及质量保证措施

1、安全保障措施

a. 严格遵守起重机安装安全施工技术规程和相关劳动安全条例。

b. 所有参与施工人员，必须认真学习本《施工方案》，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，施工时必须有专人统一指挥，严格开好施工班前会，交代安全注

意事项，明确任务，施工方法和质量要求，对起重机安装全过程，随时进行安全检查，消除事故隐患。

c.所有施工人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须经过严格筛选，且高空作业经验丰富，心理素质较好的专业工人，佩带安全带，且必须勾挂牢固。

d.切除厂房上部所有供电电源，并挂“严禁合闸、正在施工”警示牌，等整机安装完成恢复。

e. 在起重机的吊装开始前，对起吊设备、吊具和吊装中所采用的钢丝绳、绳索进行全面细致的检查并选好吊装着力点及吊装辅助结构，确保吊装中不存在安全隐患。

f. 吊装过程中，由专人负责吊装的全面指挥，所有作业人员必须服从。吊装人员必须密切配合，互相照顾、互相监督，避免安全事故的发生。项目经理及安全员作为安全负责人必须对吊装全过程进行安全跟踪监督。

g.吊装过程中，必须严格按照吊装方案进行吊装，必须做到“起吊垂直、运行平稳”。

h. 氧气、乙炔瓶应按国家规定摆放使用, 现场电气焊和各种用火场地要有防火措施，所有气割电焊工作必须有专人监护。

j. 电气安装必须严格按照国家及行业施工安全标准执行。

k．项目部必须设专职安全人员。

2、质量保障措施

a. 严格执行施工图纸会审制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工。

b. 特殊工种的施工人员必须持证上岗。

c.质检员在项目经理的领导下，对安装全过程进行质量监督，严格按照国家标准GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》和《起重机械安全技术监察规程》对每一步安装工序进行质量检查，并形成书面记录，合格后方可进入下道工序；

d. 严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道施工工序；

e.施工资料作为施工质量的检验依据，必须具有同步性、准确性、真实性、全面性。在每一工序完成后必须对检查收集的数据和资料进行整理，并形成文字资料，妥善保管，待安装工程结束后，收集装订成册保存待查。

f. 加强技术档案整理、归档制度，切实做到工程完资料清。

四、起重机安装施工工艺顺序图

五、起重机安装的人员组织、工艺装备和检验器具

1．起重机安装项目部的组成

由持有起重工上岗操作证且经验丰富的工人为骨干，配以相关专业的技术工人组成起重机安装项目部。在施工作业前，由项目经理牵头召开有各专业技术人员、质检员、安全员和班组全体成员参加的起重机吊装交底会议，对在吊装过程中必须注意的安全问题进行交底，并在会议上制定出详细的吊装方案，方案的内容必须涉及到吊车的停放位置及运行幅度、人员的组织协调、各项安全措施、不可预见事件的应对措施等，并应充分考虑到吊装过程中的可能出现的问题。做到方案的安全性、可靠性和可行性。

人员组织情况如下

2、施工工艺装备

3、检验器具

六、起重机进场开箱检验

图一地操外形总图

图二地操俯视总图

1、设备进场检验

a.起重机按期运到安装现场后，有我单位负责人、供货方一起依照装箱单进行验收。仔细检查设备技术文件是否齐全，设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求；是否有出厂合格证书和特检部门的监检证书以及必要的出厂试验记录；

设备在运输过程中是否有变形损伤和锈蚀现象；并填写设备进场验收记录。

b.做好如下开箱检验记录

开箱检查记录

七、起重机大车轨道安装及要求

1、轨道安装技术要求

在进入安装前，与土建施工单位进行轨道基础的交接验收，重点检查两轨道基础的轴线距离、轨道纵向水平度以及两轨道基础的相对水平度是否符合安装要求，并对交验过程中的检验数据进行记录（见附录），对于不符合安装要求的，以书面形式通知土建单位进

行整改，达到安装要求。具体要求如下：

（1）、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。

（2）、吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。

（3）、轨道的实际中心线对吊车梁的实际的中心线的位置偏差不应大于10mm；且不应大于吊车厚度的一半。

（4）、轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差，对于通用桥式起重机，通用门式起重机和装卸桥不应大于5mm；

（5）、起重机轨道跨度的允许偏差应符合下表的规定。

轨道铺设技术要求

（8）、轨道接头应符合下列要求：

①当接头采用对接焊时，焊接应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关

规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑；

②当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头的要求应符合上表的要求。

③伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。

④用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。

（9）、轨道上的车挡宜在吊装起重机主梁前装好，是一跨端两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均应接触。

（10）、轨道经调整后，应全面进行复查，并填写附录内相关的表格：

2、轨道安装

在轨道基础交验合格后立即进行LD起重机轨道的安装。轨道安装前对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。轨道安装前首先确定轨道的安装基准线，该基准线为天车梁的定位轴线。轨道安装过程中，两平行轨道的接头位置错开，错开距离不等于起重机前后轮的基距。轨道安装的相关数据（轨道的纵向水平度、两轨道的间距、两轨道的平行度及相对水平度等）应符合设计文件和GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》的规定。轨道经调整符合要求后，采用螺栓压板对轨道进行固定。

具体安装工艺步骤如下：

（a）、基础放线：用经纬仪在吊车梁上距已测定的轨道中心线二分之一钢轨底面宽度处（即欲划出的基准线至轨道中心线的距离为钢轨底面宽度的二分之一，以免安装基准线被吊装就位后的钢轨遮挡），沿吊车梁纵向每隔2-3m测量一点，然后弹上线作为安装轨道找正用的基准线。

（b）、轨道就位

在吊车梁上先按每根钢轨三到四点将垫板找平固定，然后将调直合格的钢轨逐根吊到已找平固定的垫板上进行找正(在轨道下面放置好钢垫片或防震垫片)。

（c）、安装轨道用的一切联接材料，如螺栓、垫圈、压板、螺母等按需要的数量吊到吊车梁上，并分布于各组装位置备用。

（d）、轨道挂线，在二端车档处立上线架，根据轨道中心线挂上钢丝线。

（e）、轨道找正、定位、紧固

按吊车梁上的安装基准线和初步找正轨道，用鱼尾板将轨道联接成整体，轨道接头间

隙控制在2.0mm以内，用螺栓压板将轨道初步固定，然后在钢丝上挂线坠进行全面找正，符合技术要求后，将螺栓全部紧固。对个别过分长的螺栓应用钢锯锯掉，以免吊车运行时碰撞。

（f）、测量检查

轨道固定后，可用经纬仪、水准仪、钢卷尺进行最后测量检查，检查结果应符合设计要求和现行国家标准的规定，并作好原始记录。

八、起重机吊装、安装

1、吊装前准备

根据起重机使用现场条件和吊装具体要求，我公司确定采用如下步骤安装：

a.把主梁、端梁、司机室等分别运到车间适当部位，用枕木或垫架临时垫起；

b.让汽车起重机停在安装现场选定的位置，支好汽车起重机的支腿，作好吊装准备；

c.在地面组装主端梁联接，安装电动葫芦及电缆线；

d.用汽车起重机吧组装好的起重机吊起，就位在轨道上；

e.让汽车起重机收杆、重新更换位置，把司机室安装就位。

2、吊装方法

a. 吊装方式：

由于LD电动单梁起重机总重量为10 t、5t因此选用25T汽车轮胎式起重机分别进行起吊。

根据作业现场勘察，厂房跨度24 m，选用10 t手拉葫芦 2 个，30mΦ30麻绳2根绑于两端主、端梁连接处用于起吊时控制主梁旋转用。

b. 吊挂点计算及起吊用钢丝绳选择：

主梁起吊时钢丝绳捆绑和受力形式如下图所示，

主梁起吊示意图

W

钢丝绳顶部夹角：sin(α/2) = [(L2+W2)1/2/2]/S

其中：L = 6m; W = 0.5m; S = 5m;

经计算得：α= 6。，H = 4m；

设主梁起吊时单根钢丝绳所受的拉力F,由于主梁总重量为12t,

所以：〉120000

得F > 30000N

所以选用公称直径为≥14mm的钢丝绳。

c. 主梁起吊：

将吊机开至两根轨道的中间位置，沿轨道方向停放，将吊机的尾部朝向组装好的主梁；在主梁的两端各系上一根揽风绳；放下吊机支腿，并确保吊机已能够可靠支撑，用吊钩钩住主梁上系好的钢丝绳，如上图所示的O点起吊。起吊过程中作业人员通过主梁两端的揽风绳控制主梁的旋转，将主梁准确地吊至大车轨道上。

九、起重机电气设备的安装

1.电气设备的安装

起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线盒安全接地等工作。

安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现问题。同时由于运输、存放可

能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。

首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。

检查电动机、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。

检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于Ω，应进行干燥器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小予以调整。

检查操纵室、控制箱、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。

按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。

电阻器叠装时应不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻加热。电阻器应沿着平行主梁的方向位置，以减少振动和利于通风。

起重机所有带电设备的外壳、电线管等均可靠接地。操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于的75mm2扁钢，10的mm2的铜线，或30 mm2的圆钢。操纵室与起重机本体间接地用4mmX40mm以上的镀锌扁钢，并且不小于2处，接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。

起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻不大于4Ω

在主滑线供电端应配备熔断器，它的可熔片额定电流应为起重机或供电滑线的最大计算电流的倍。

2.电气设备的调整

（1）.电气元件的调整

a.调整控制器和接触器各触头的动作一致性：为了减少控制器和接触器主触头接通与分断的弧光，延长使用寿命，必须保证各主触头通断时的动作一致性，即同时接通和同时分断。在不供电的情况下，转动控制器手柄或推动接触器衔铁，观察主触头动作情况，如发现动作不一致，应予调整。通常各触头不同时接通或分断的距离限制在以内。

b.控制器触头开闭顺序的检查与调整：按照电气原理图的要求，逐档转动控制器手柄，观察触头的开闭是否与闭表相符。如有不符应予以调整或更换凸轮片。

c.电阻器的调整：检查所有电阻器的接线是否正确，各段电阻的数值是否符合要求。一

般情况下可根据电阻元件的规格数量作简单的判断，必要时可用电桥进行测量。按照标准的规定。各段电阻和总电阻的数值与所要求的数值相比，误差在±15%以内都是允许的。双电动机拖动的机构，2台电动机所用的电阻器：其各段电阻应比较接近，软化级电阻应尽量相等。

d.限位开关的调整：检查所有限位开关的接线是否正确，其所保护的机构到达极限位置后，触杆是否将限位开关撞开。对LX7型开关，必须调整触头的角度以保证吊钩上升到极限位置时断电。角度调整后，应将凸轮压紧，以免进行过程中松动。

（2）.电气线路的调整：电气元件按要求整定完毕后，进行电气线路的检查与调整。首先对线路的结点进行全面的检查，确认接线正确并拧紧所有的接线螺栓后，合上起重机的总电源开关，对电气线路进行检查与调整。

a.安全保护线路的检查与调整：用手扳动各机构限位开关机所有安全开关，观察动作是否灵活，是否能切断电源起到保护作用，如有故障应找出原因并予以消除。

b.电动机运转方向的调整：合上所有开关，操纵控制器，将各机构电动机点动一下，观察电动机的转向是否与控制器的操纵方向一致，双电动机拖动机构的两台电动机是否拖动机构向相同方向运行，是否与限位开关所保护的方向一致，如有不一致，应将任意两相得定子线颠倒一下，使其转动方向符合要求。

3.电气设备的试运行：在对电气线路进行全面的检查和调整并确认无误后，合上所有的刀开关，使各机构的主回路和控制回路全部接上电源。首先在空载情况下逐个启动各机构，进行试运行，观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下，才允许空载运行。负载运行时须逐步加载，直至满载为止。不允许直接进行满载运行。

十、起重机运转试验

1、运转试验前的准备和检查

a.关闭电源，检查所有联接部位的坚固情况。

b.钢丝绳在卷筒、滑轮组中的围绕情况。

c.用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。

d.个润滑点加注润滑油脂。减速器、制动器的液压、液压缓冲器等，按规定加润滑油。

e.清除大车运行轨道上、起重机上以及试验区域内有碍运转试验的一切物品。

f.与试验无关的人员，必须离开起重机和试验现场。

g.采取措施防止起重机上参加运转试验的人员触及带电设备。

h.准备好负荷试验的重物。重物可用比重比较大的钢锭、钢坯、条材、生铁块或大型铸造毛坯等。不论用哪种重物，一定要算准或称重量，并应可靠的捆扎好。

2、无负荷试验

a.分别开动各机构，先慢速试转，在以定额速度运行，观察各机构应平稳的运转，没有冲击和振动等现象。

b.沿行程全长往返运行三次，检查大、小车运行机构情况。大车行程较长时，为了防止电动机过热，可采用间歇的办法进行，不一定要往返三次。起升机主动小车轮应在轨道全长上接触，被动轮与轨道的间隙不超过1mm，间隙区间不大于1m，有间隙区间累计长度不大于2m。

c.进行各种开关试验，包括吊具的上升开关和大、小车运行开关，仓口盖和栏杆上的开关，偏斜装置中的开关，以及操纵室的紧急开关等等。电缆导电的松紧要注意调整，使其套利的放缆和收揽。

先起升较小的负荷（可为额定起重量的倍、倍,见上表）运行几次，然后起升额定负荷，在桥架全长上往返运行数次后，将小车停在桥架中间起升倍额定负荷，离开地面约100mm，停悬10分钟，卸去负荷，分别检查起升负荷前后量柱上的刻度，（在桥架中部或厂房的房架上悬挂测量下挠度用的线锤，相应的在地面或主梁上安设一根量柱），反复试验最多三次桥架不再产生永久变形（即前后再次所检查的刻度值相同）。上述试验完后，对于桥式起重机将小车开到桥架端部，分别测量主梁的实际上拱度是否符合JB/标准规定。

最后测量主梁的挠度（弹性变形）。起重机的小车仍应与端部，在桥架中点侧准地面或主梁上量柱的刻度，并以此为零点；分别在桥架中点的端部侧准地面量柱上的刻度，并以此为零点。然后将小车开到桥架中，起升额定负荷，离地面100mm左右停住，测量主梁的挠度。

4、动负荷试验

以倍的额定负荷（见上表），分别开动各机构（也可同时开动两个机构），做反复运转试验。每个机构的连续运转时间不宜太长，防止电动及发热的齿轮面的胶合，各个机构的累积开支时间不应少于10分钟。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，性能达到设计要求。

十一、起重机安装竣工交验

工程安装自检合格以后，向起重机使用电位和技术监督局提出申请，由起重机使用单位和技术监督局特种设备检验所，起重机安装质量和起重机性能质量等进行必要的审查与复查，进行验收。起重机验收时，应向安监部门提交正式验收自检报告。复检合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用单位。

十二、起重机设备拆卸

1、总体拆除歩骤

开始→拆除前准备→起重电动葫芦吊装拆除→主梁整体吊装拆除→结束

2、具体拆除施工工序

（1）拆除前准备

A 将桥式起重机车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置。

B 将桥式起重机车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。

（2）将起重电动葫芦拆除吊至地面，进行相应标记包装后倒运至存放地点。

（3）采用25T汽车吊吊起主梁（8T），进行相应标记包装后倒运至存放地点。

十三、危险源辨识和安全保证措施

为认真贯彻执行“安全第一,预防为主，综合治理”的方针,严格遵守各项安全法规、安全技术标准和项目部的有关要求，制定以下安全目标：职工安全教育率达100%，特种作业人员持证上岗率达100%，隐患整改率达100%，不发生责任伤亡事故，不发生重大机械设备严重损坏事故，不发生重大火灾事故，不发生重大质量事故。坚持“管生产必须管安全

的原则”和“安全生产一票否决制度”，教育员工不违章指挥、不违章作业，提高全体员工遵章守纪的自觉性和安全意识，处理原则是“以教育为主，以罚款为辅”。认真开展安全检查，及时整改隐患，增强安全管理人员责任心，做到齐抓共管。

1、施工危险源和安全管理难点分析

拆除过程中主要存在高处作业、电（气）焊割作业、起重作业、交通运输等高风险作业，施工高差大，高处作业多，易发生高处坠落、触电、起重伤害、机械伤害等。

施工安全管理难点突出在以下五个方面：一是特种设备使用频繁，场地限制较大，吊车吊运过程中的安全管理难度较大，安全问题突出；二是施工高差大，高处作业频繁，存在交叉作业的问题，高处作业风险高；三是作业人员及施工设备在各构件吊装过程中的保护和自我保护问题较突出。

2、安全预控（危险源辨识）