电动汽车开题报告
新能源智能小车开题报告
新能源智能小车开题报告新能源智能小车开题报告一、背景介绍随着全球能源危机的逐渐加剧和环境保护意识的不断增强，新能源汽车作为一种可持续发展的交通工具，受到了广泛的关注和研究。
然而，目前市场上的新能源汽车仍然存在着一些问题，如续航里程不够长、充电时间过长等，限制了其在日常生活中的应用。
因此，我们团队决定开展新能源智能小车的研究，旨在解决这些问题，提高新能源汽车的性能和智能化水平。
二、研究目标1. 提高新能源汽车的续航里程。
通过优化电池技术和车载电子系统，提高电池的能量密度和充电效率，从而延长新能源汽车的续航里程，提高其在日常生活中的可用性。
2. 缩短充电时间。
通过研究充电技术和设备，改进充电效率，减少充电时间，提高用户的使用便利性。
3. 提高智能化水平。
通过引入人工智能和自动驾驶技术，使新能源智能小车能够自主感知和决策，实现智能驾驶和自动停车等功能，提高用户的驾驶体验和安全性。
三、研究内容1. 电池技术的研究。
我们将深入研究锂离子电池、固态电池等新型电池技术，探索提高电池能量密度和充电效率的方法，以提高新能源汽车的续航里程。
2. 充电技术的研究。
我们将研究快速充电技术和无线充电技术，改进充电设备的设计和性能，以缩短新能源汽车的充电时间，提高用户的使用便利性。
3. 智能化技术的研究。
我们将引入人工智能和自动驾驶技术，研究新能源智能小车的感知、决策和控制算法，实现智能驾驶和自动停车等功能，提高用户的驾驶体验和安全性。
四、研究方法1. 实验研究。
我们将建立实验室和测试场地，进行电池性能测试、充电效率测试以及智能化系统的验证实验，收集数据并进行分析。
2. 数值模拟。
我们将使用计算机模拟软件，对电池性能、充电效率和智能化系统进行数值模拟，优化设计方案和算法。
3. 原型设计与测试。
我们将设计并制作新能源智能小车的原型，进行实际测试和验证，不断改进和优化设计。
五、预期成果1. 提出一种新型电池技术，提高电池能量密度和充电效率，延长新能源汽车的续航里程。
新能源汽车开题报告
新能源汽车开题报告新能源汽车开题报告一、引言随着环境污染日益严重和对能源紧缺的担忧，新能源汽车作为一种环保、高效的交通工具逐渐受到人们的关注和青睐。
本文旨在探讨新能源汽车的发展现状、优势和挑战，并提出相应的解决方案，以期为新能源汽车的进一步推广和发展提供参考。
二、新能源汽车的定义和分类新能源汽车是指使用非传统燃料（如电能、太阳能、氢能等）驱动的汽车。
根据动力来源的不同，新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
三、新能源汽车的优势1. 环保节能：新能源汽车减少了对传统石油资源的依赖，降低了尾气排放，有效减少了空气污染和温室气体排放。
2. 经济效益：新能源汽车的运行成本较低，电能等非传统燃料的价格相对稳定，节约了燃料费用。
3. 技术创新：新能源汽车的推广促进了电池技术、充电设施建设等相关领域的创新和发展。
4. 增加能源安全：新能源汽车的推广减少了对进口石油的需求，提高了国家的能源安全性。
四、新能源汽车的挑战1. 充电基础设施不完善：目前，充电基础设施建设滞后，充电桩分布不均衡，影响了新能源汽车的普及。
2. 续航里程限制：纯电动汽车的续航里程相对较短，充电时间相对较长，限制了其在长途出行方面的应用。
3. 电池技术和成本：电池技术的提升和成本的降低是新能源汽车发展的关键，目前电池技术仍存在一定的局限性和高昂的成本。
4. 消费者认知和接受度：新能源汽车的推广还面临消费者对新技术的接受度和认知度不高的问题。
五、解决方案1. 加大充电基础设施建设力度：政府应加大对充电基础设施的投资和支持，提高充电桩的覆盖率和便利性。
2. 加强技术研发和创新：加大对电池技术研发的投入，提高电池的能量密度和充电速度，降低成本。
3. 宣传和推广：政府和企业应加大对新能源汽车的宣传和推广力度，提高消费者对新能源汽车的认知度和接受度。
4. 政策支持：政府可以通过减税、补贴等方式，鼓励消费者购买新能源汽车，推动新能源汽车市场的发展。
新能源汽车电池发展前景开题报告范文
新能源汽车电池发展前景开题报告范文随着科技的不断进步，新能源汽车已经成为了未来出行的重要方向。
而在这个领域中，电池技术的发展尤为关键。
那么，新能源汽车电池的发展前景究竟如何呢？下面就让我来给大家揭开这个谜底吧！我们来看看新能源汽车电池的优点。
相比于传统的燃油汽车，新能源汽车具有很多优势。
例如，新能源汽车不会排放有害气体，对环境更加友好；新能源汽车的噪音更小，行驶起来更加安静；新能源汽车的能源来源更加丰富，可以通过太阳能、风能等多种方式进行充电。
这些优点都说明了新能源汽车在未来将会得到越来越广泛的应用。
要想让新能源汽车真正成为主流，还需要解决一个关键问题——电池续航里程的问题。
目前，新能源汽车的续航里程还远远不能满足人们的需求。
虽然已经有了一些突破，但是要达到真正的商业化水平还需要一定的时间。
因此，在未来一段时间内，新能源汽车还需要不断地进行技术创新和改进。
不过，尽管面临着这样的挑战，新能源汽车电池的发展前景仍然非常广阔。
随着技术的不断进步，电池的能量密度将会不断提高。
这意味着同样的体积下可以储存更多的能量，从而提高了汽车的续航里程。
随着新材料的研发和应用，电池的成本也将会逐渐降低。
这将使得新能源汽车更加具有竞争力。
随着人们对环保意识的不断提高，新能源汽车的市场也将得到进一步扩大。
这将为电池技术的发展提供更加良好的环境。
新能源汽车电池的发展前景是非常乐观的。
虽然目前还存在着一些问题需要解决，但是随着技术的不断进步和市场的不断扩大，这些问题都将会被逐步解决。
相信在不久的将来，我们就可以享受到更加便捷、环保、高效的新能源汽车出行体验啦！。
电动汽车发展开题报告
电动汽车发展开题报告电动汽车发展开题报告随着环境污染和气候变化的日益严重，人们对清洁能源和可持续发展的需求与日俱增。
在这样的背景下，电动汽车作为一种环保、低碳的交通工具，正逐渐成为全球汽车行业的热门话题。
本报告旨在探讨电动汽车的发展现状、挑战和前景，并分析其对环境和经济的影响。
一、电动汽车的发展现状电动汽车的发展可以追溯到19世纪末，但直到近年来才真正开始受到广泛关注。
随着电池技术的进步和政府对清洁能源的支持，电动汽车的销量和市场份额逐渐增加。
目前，全球范围内的电动汽车市场主要由特斯拉、日产和大众等公司主导。
同时，中国也成为了全球最大的电动汽车市场，政府的补贴政策和基础设施建设为电动汽车的普及提供了有力支持。
二、电动汽车面临的挑战尽管电动汽车市场呈现出快速增长的趋势，但仍然面临一些挑战。
首先，电动汽车的续航里程和充电时间仍然是消费者关注的重点问题。
虽然电池技术的不断进步已经显著提高了电动汽车的续航里程，但与传统燃油汽车相比，仍然存在差距。
此外，充电基础设施的不完善也限制了电动汽车的普及。
许多地区缺乏充电桩，给用户带来了不便。
三、电动汽车的环境影响相比传统燃油汽车，电动汽车具有显著的环境优势。
由于不排放尾气和废气，电动汽车可以显著降低空气污染和温室气体排放。
根据研究，如果全球汽车行业实现电动化，将对全球碳排放量产生巨大的减少。
此外，电动汽车还可以通过智能充电和能量回馈系统，提供对电网的支持，促进可再生能源的利用。
四、电动汽车的经济影响电动汽车的普及对经济产生了积极的影响。
首先，电动汽车产业链的发展将为就业创造更多机会。
从电池生产到充电桩建设，都需要大量的人力资源。
其次，电动汽车的普及还将推动相关产业的发展，如充电设备制造、电池技术改进和电动汽车服务等。
这些产业的发展将带动经济增长，并提供新的经济增长点。
五、电动汽车的未来前景随着技术的不断进步和政府的支持，电动汽车有望在未来取得更大的发展。
首先，电池技术的改进将进一步提高电动汽车的续航里程和充电速度，减少用户的使用障碍。
新能源汽车电池发展前景开题报告范文
新能源汽车电池发展前景开题报告范文亲爱的同学们，大家好！今天我要和大家聊聊一个既重要又有趣的话题——新能源汽车电池的发展前景。
咱们都知道，随着科技的进步和环保意识的提高，新能源汽车越来越受到大家的喜爱。
而说到新能源汽车的心脏——电池，它的未来可是让人既期待又好奇啊！让我们来谈谈电池的“前世今生”。
过去，电池就像是手机里那个小小的电芯，那时候的电池能量密度低、续航能力差，充一次电能用好几天。
但如今，电池技术可是大变样了！现在市面上的电池，不仅能量密度高，续航能力也强得让人惊叹。
就像那些超级英雄一样，他们飞来飞去，电量却永远都是满满的。
接下来，咱们说说电池的未来。
想象一下，未来的电池，可能像科幻电影里的魔法道具一样神奇。
它们不仅能存储更多的能量，还能自我修复、自我充电呢！这样想想，是不是觉得电池的未来充满了无限可能？就像我们现在用的智能手机，虽然功能多得数不清，但电池小得可怜，有时候出门还得带着充电宝才能安心。
要是电池技术能再突破一步，那咱们的生活可就太美好了！当然啦，技术的发展总是伴随着挑战。
比如，如何让电池更加安全、如何降低生产成本、如何提高电池的能量密度和循环寿命……这些问题都需要我们大家一起来解决。
但是我相信，只要我们齐心协力、不断创新，这些难题一定都能迎刃而解。
我想说，新能源汽车电池的发展不仅仅是技术的进步，更是人类对美好生活追求的一种体现。
它代表着我们对环境的关爱、对未来的憧憬、对创新的渴望。
让我们一起期待并努力，为新能源汽车电池的美好未来贡献自己的一份力量吧！好了，今天的分享就到这里。
希望大家通过这次报告，能够对新能源汽车电池的发展前景有一个更清晰的认识。
如果大家还有什么问题或者想法，欢迎随时提出来哦！谢谢大家！。
纯电动汽车开题报告
纯电动汽车开题报告1. 前言随着气候变化和环境保护意识的增强，对于可持续交通方式的需求逐渐增加。
纯电动汽车作为一种零排放的交通工具，具有巨大的潜力和市场前景。
本报告将探讨纯电动汽车的现状、发展趋势以及面临的挑战，并提出相关的解决方案。
2. 纯电动汽车的现状目前，纯电动汽车市场正处于快速增长的阶段。
根据国际能源署（IEA）的数据，全球纯电动汽车销量从2010年的2.2万辆增长到2019年的207万辆，年均复合增长率达到64.8%。
特别是在中国市场，纯电动汽车的销量大幅增长，主要受到政府补贴政策和环保压力的推动。
然而，纯电动汽车市场仍面临一些挑战。
首先，电动汽车的续航里程和充电设施建设仍存在不足，影响了用户对电动汽车的接受程度。
其次，电动汽车的成本相对较高，特别是电池的制造成本仍然很高，限制了其市场普及。
此外，长时间充电和电池寿命等问题也是用户的关注点之一。
3. 纯电动汽车的发展趋势尽管面临挑战，纯电动汽车的发展前景仍然广阔。
以下是几个纯电动汽车发展的趋势：3.1. 技术创新随着电池技术的不断进步，纯电动汽车的续航里程正在逐渐增加。
同时，快速充电技术的发展也大大缩短了充电时间，提高了用户的使用便利性。
其他技术创新如智能导航、自动驾驶等也为纯电动汽车的发展提供了更多可能性。
3.2. 政府推动各国政府纷纷出台政策措施，以推广纯电动汽车的发展。
例如，挪威设立了纯电动汽车购买补贴计划，中国则实施了一系列的纯电动汽车推广政策。
政府的推动为纯电动汽车提供了更多的市场机会和发展环境。
3.3. 智能化和连接性纯电动汽车与智能手机、智能家居等设备的连接将成为未来的一个趋势。
通过车联网技术，用户可以实时监测车辆状态、远程控制车辆充电等。
智能化和连接性的发展为纯电动汽车带来了更多的功能和便利性。
4. 面临的挑战与解决方案纯电动汽车的发展过程中还存在一些挑战，需要制定相应的解决方案。
4.1. 充电设施建设为了解决用户对电动汽车充电的顾虑，需要加强充电设施的建设。
电动汽车动力性能的研究的开题报告
电动汽车动力性能的研究的开题报告开题报告：电动汽车动力性能的研究一、选题背景与研究意义近年来，随着环保理念的深入人心，电动汽车逐渐成为了人们关注的焦点。
电动汽车是一种新型的、可持续发展的交通工具，与传统燃油汽车相比，它的环保性更高、使用成本更低。
然而，与燃油汽车相比，电动汽车在动力性能方面还存在一些问题，例如续航里程、充电时间和加速性能等方面，这些问题制约了电动汽车的进一步普及和发展。
因此，本研究选取电动汽车的动力性能进行研究，旨在探索如何提高电动汽车的加速性能和续航里程等问题，从而推动电动汽车技术的发展，提高电动汽车的应用价值和普及度。
二、研究内容与方法本研究的研究内容主要包括：1、电动汽车的动力性能及其现状分析2、电动汽车动力系统的优化设计3、电动汽车动力性能的测试和实验研究4、综合分析和评价电动汽车的动力性能及其发展前景本研究的研究方法主要包括：1、文献资料法：对国内外相关文献进行收集和阅读，了解电动汽车动力性能方面的研究现状和研究进展。
2、实验研究法：通过实验研究的方法，测试和分析电动汽车在加速性能和续航里程方面的表现，并针对实验结果进行分析和评价。
3、综合分析法：通过归纳总结和综合分析，对电动汽车的动力性能及其发展前景进行分析和评价。
三、预期成果及创新点通过对电动汽车的动力性能进行研究，本研究预期可以得出以下成果：1、对电动汽车的动力性能进行综合分析和评价，为电动汽车的技术研发和应用提供参考和帮助。
2、提出针对电动汽车动力系统的优化设计方法，以提高电动汽车的加速性能和续航里程。
3、通过实验研究的方法，得出电动汽车在动力性能方面的实际表现，并针对实验结果进行分析和评价。
本研究的创新点主要体现在以下方面：1、研究重点集中在电动汽车的动力性能方面，探索如何优化电动汽车的加速性能和续航里程等问题。
2、通过实验研究得出电动汽车在动力性能方面的实际表现，并提出针对电动汽车动力系统的优化设计方法，以提高电动汽车的实际表现。
新能源车论文开题报告
新能源车论文开题报告开题报告：新能源车的发展及其对环境的影响背景介绍：随着能源危机和环境污染问题的加剧，新能源车作为可替代传统燃油车的绿色出行方式，备受关注。
新能源车是指采用新能源技术驱动的汽车，主要包括纯电动车、混合动力车和燃料电池车等。
研究目的：本研究旨在探讨新能源车的发展趋势和对环境的影响。
通过对新能源车技术的分析和对相关数据的研究，为新能源车的推广和应用提供科学依据，同时评估其对环境的潜在影响。
研究内容：1. 新能源车的类型和发展现状：介绍新能源车的分类和各种技术的特点，总结新能源车的发展历程和当前现状，从而揭示新能源车未来的发展趋势。
2. 新能源车的环境优势：a. 减少污染排放：比较新能源车与传统燃油车的尾气排放情况，分析新能源车在减少空气污染和温室气体排放方面的潜力。
b. 资源利用率提高：探讨新能源车的能源来源情况，如电力、可再生能源等，以及与传统燃油车相比的能源利用效率。
3. 新能源车的挑战和问题：a. 技术限制：分析新能源车技术面临的主要挑战，如电池寿命、充电设施建设等问题。
b. 经济成本：评估新能源车制造成本和使用成本的变化，以及新能源车在当前市场的竞争力。
4. 推广新能源车的策略：a. 政府政策：分析政府对新能源车发展的支持政策，如补贴措施、绿色能源发展规划等。
b. 充电基础设施建设：研究新能源车充电基础设施的建设现状和规划，提出相关建设策略和方案。
c. 公众认知和接受度：调查公众对新能源车的认知和接受度，探讨提高公众意识和积极参与的方案。
预期成果：通过本研究的分析和探讨，预计可以得出以下结果：1. 对新能源车发展的趋势和影响提供科学分析和评估，为该领域的决策和规划提供参考。
2. 确定新能源车的环境优势，揭示其在减少污染排放和提高能源利用率方面的潜力。
3. 发现新能源车面临的挑战和问题，为技术改进和政策制定提供依据。
4. 提出推广新能源车的策略和方案，促进其在社会中的广泛应用。
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毕业设计（论文）开题报告题目电动汽车充电对配电系统的影响学院自动化学院专业电气工程与自动化专业姓名班级学号指导教师一、综述本课题选题的依据和意义2015 年 9 月，关于充电桩的好消息频频传出，如国务院常务会议上提出加快 电动汽车充电基础设施、电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查，以及国务 院办公厅日前发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到 2020 年，我国将基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足 超过 500 万辆电动汽车的充电需求。
尤为引人关注的是，北京通信展举行期间， 国务院副总理马凯称：国家准备将充电桩普及的任务交由铁塔公司负责。
随着时代的发展，汽车的普及，石油的消耗也日益增加，作为不可再生的石 油资源，总有枯竭的一天，而且汽车尾气的排放对环境有很大的污染，所以利用 电能替代石油，实现汽车尾气的零排放，将是未来汽车行业的发展趋势。
截至 2015 年一月，从公开信息显示，目前杭州已经建成了 70 座充换电站、620 个充 电桩，其中杭州主城区投入运营的充换电站有 27 个。
在杭州市区里，一辆新能 源车要找到最近的充电站，只要开 4.5 公里。
国内外电动汽车在近几年的发展情况如下：经过 2012 和 2013 年的缓慢起步， 全球电动汽车销量终于在 2014 年下半年爆发，全年销售已超过 30 万辆大关，中 国新能源汽车品牌突飞猛进，比亚迪从 2013 年的第 40 名跃升至第七位，康迪电 动车也挤进第十名。
在 2015 年，全球电动汽车销售量达到 40 万辆左右。
随着电动汽车规模化应用,电网原有装机和线路容量是否能应对新增充电负 荷需求,即在不扩大规模的情况下,如何提高原有电网利用率,增加容纳能力,同 时最大限度降低充电负荷对电网的负面影响,在分析充电负荷特性基础上,针对 电动汽车充电对电网各方面的影响,提出相应对策,将对电动汽车产业化进程具 有重要的研究意义。
二、国内外研究动态我国电动汽车起步较发达国家晚,但研究发展快。
各汽车生产商进入研发电 动汽车的行列,已经在促进电动汽车各方面技术发展方面取得有益的成见。
由于 配套设施等主要原因,家用电动汽车并没有广泛的推广开来，现有的电动汽车充 电站主要对电动公交车和工程车辆进行充电。
同时针对电动汽车充电站运行和电 动汽车充电对配电网的研究仍然非常缺乏。
电动汽车规模预测，用户充电行为的 随机性,以及接入电网造成的影响和相应充电控制策略都没有一套成熟的模式和 系统，以及对此的全面研究。
电动汽车对电网的影响，主要包括电网负荷特性影响、谐波影响、电压电流冲击影响、负荷不平衡影响以及功率损耗影响。
在负荷特牲方面,由于用户充电 行为习惯具有极大随机性和不确定性,目前国内主要采用简化假设的思路和数学 统计两种方法。
在谐波方面,很多研究人员采用不用的方法和工具对电动汽车充 电规模化接入产生的谐波问题进行了分析,如利用概率统计学大数定律和中心极 限定理,建立多谐波源谐波分析数学模型,研究多个电动汽车充电站产化的偕波 电流特性：利用 MATLAB 或 PSCAD 仿软件建立充电站的仿真模型,通过快速傅里叶 变换对电流进行谐波分析,研究充电站电流谐波特性。
在对电网负荷特性影响研 究方面,对充电负荷预测目前主要采用对历年负荷曲线进行叠加,“填谷”等方法, 但是这些方法都缺乏实际运行数掘作为参考,因此利用数学统计的方法,根据实 际测量的数据,进行拟合将更切合实际。
美国电科院(Electrical Power Research Institute,EPRI)的开放式配电系 统仿真分析平台,可用于建立配电网模型,分别结合时空随机因素和确定因素,从 两方面分析电动汽车对配网负荷平衡、电压以及三相平衡的影响。
一般在设定情 景(不同渗透水平、预测规模、充电模式、电池容量/车型)下,研究充电对配电网 的影响,例如通过潮流计算,分析电网损耗和电压畸变率。
考虑负荷接入位置、SOC 实时状态、充电行为随机性等多种因素,建立负荷模型,研究电动汽车在配网中随 接入位置不同对电网节点电压产生的影响。
大量研究表明,大规模无序负荷接入, 将使配网各节点电压波形严重畸变,峰值负荷显著上升,经济运行指标下降此外, 在电能质量三大影响中,谐波影响尤为重要,并利用改进的潮流计算法对配网影 响进行分析,得出配电变压器是电网中相对薄弱环节,低压配网中充电负荷接入 导致其过载、寿命降低、甚至失效。
同时，其对电动汽车的影响进行了一系列的研究。
在节能减排方面,充电一 次行驶 60 英里的电动汽车与燃油汽车相比,能够减少二氧化碳排放 50%,能够减 少汽油消耗 75%。
电动汽车的减排效果主要受到一次能源类型的影响。
低排放的 优势只有在以低碳发电为主的区域才比较显著,而在以燃煤发电本身就增加了碳 排放,因此并不太显著。
根据美国对加利福尼亚州汽车保有数量研究表明,在 2020 年电动汽车销量可能为 180 万,如果对充电不加以管理,电网就需要在变压 器和发电容量方面增加 50 亿美元投资。
三、研究的基本内容，拟解决的主要问题：决定电动汽车充电负荷曲线的主要因素包括电动汽车保有量、电池容量、起 始荷电状态（SOC）、每辆电动汽车的充电功率、起始充电时间等。
其中，电动 汽车保有量和充电功率决定了电动汽车充电所需总功率；电动汽车保有量、电池容量和起始 SOC 则决定了所需消耗的总电量。
用户起始充电时间越集中，则系统 所需提供的充电功率就越大，电动汽车接入对系统的影响也就越明显。
本文主要针对电动汽车充电站接入电网后的稳态分析 ：电动汽车充电站接 入电网以后属于电网中的大功率负荷,因此可能会造成电网负荷的重新分布,从 而引起潮流变化和网损增加,利用所学科目《电力系统分析》中的牛顿--拉夫逊 法潮流计算和 MATLAB 仿真软件仿真计算电动汽车充电站接入以后对配电网潮流 的影响。
以及电动汽车充电站对电网负荷特性影响分析，包括:电动汽车充电站 对负荷的影响、网损的影响、电压质量的影响以及其它影响。
并提出相应的降低 网络损耗措施。
主要针对某一具体案例分析电动汽车充电站对配电网系统的影响，电动汽车 在充放电过程中不仅仅考虑充电的效率也要靠考虑经济效益，由于一天当中电价 是变化的因此这里我们假设：高峰时为 C，因此一天的电价时间可分为：c / 2 22 t 24,1 t 7C(t) c8 t 21因此对于此电价来说最好的充电分配为每个小时最优的连接如电站的数量 如下：这样，电动汽车就可在配电系统负载率较低时充电，并在系统峰荷附近反向 放电，可以起到削峰填谷作用。
分别对电动汽车在同一个节点不同时间的负荷情 况，分析最优的充电日常安排，对同节点的不同数量的充电，分配节点最优的工 作数量，对不同节点同一数量的充电状况分析，了解不同负荷节点产生的影响。
从而合理的进行电动汽车充放电安排。
四、研究步骤、方法及措施：1．查看资料学习电力系统分析的基本知识，学习有关电动汽车的知识，了解现 今国内外电动汽车的发展及前景。
2．利用潮流计算中的牛顿--拉夫逊法进行充电站的潮流计算。
3．学习 MATLAB 软件，学会如何运用 MATLAB 编程建立的系统模型进行潮流计算 并研究分析相关问题。
4.对已知数据进行电动汽车对电网负荷特性影响分析。
五、研究工作进度：序号 1 2时间 2016.03.01-2016.03.14 2016.03.15-2016.03.31内容借阅书籍，查阅资料，确立自己的设计方 案掌握相关的理论知识，整理设计思路3 2016.04.01-2016.04.15 学习 MATLAB 软件和前推回代法潮流计算4 2016.04.16-2016.04.30进行相关计算分析5 2016.05.01-2016.5.05整理材料，撰写报告6 2016.05.06-2016.05.20准备答辩六、主要参考文献[1] 甄文媛．电动车生态链的“智慧风暴”聚焦中国电动汽车百人会论坛[J]．汽车纵横，2015，(3)：40-41． [2] 刘春娜．中国的电动汽车市场发展展望[J]．电源技术，2015，(1)：49-53． [3] 节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)[R]．国务院，2012． [4] 中华人民共和国科技部．电动汽车科技发展 “十二五 ”项规划 [EB\OL]. /，2012-08-07 [5] 张海燕，李建伟．电动汽车充放电对电网的影响分析[J]．电气传动，2013， 28(5)：1-6． [6] 王辉．电动汽车充放电特性及其对配电系统的影响分析[J]．华北电力大学学 报（自然科学版），2011，22(22)：129-132． [7] 王锡凡，邵成成，王秀丽，杜超．电动汽车充电负荷与调度控制策略综述[J]．中 国电机工程学报，2013，33(1)：1-10．[8] 严辉，李庚银，赵磊，等．电动汽车充电站监控系统的设计与实现[J]．电网 技术，2009，33(12)：15-19． [9] 罗卓伟，胡泽春，宋永华，杨霞，占恺峤，吴俊阳．电动汽车充电负荷计算 方法[J]．电力系统自动化，2011，(7)：5-5． [10] 占恺峤，宋永华，胡泽春，等．以降损为目标的电动汽车有序充电优化[J]．中 国电机工程学报，2012，32(31)：11-20． [11] 胡泽春，宋永华，徐智威，等．电动汽车接入电网的影响与利用[J]．中国 电机工程学报，2012，32(4)：1-10． [12] 潘炜，刘文颖，杨以涵．概率最优潮流的点估计算法[J]．中国电机工程学 报，2008，28(16)：28-33． [13] Liu Z.,Wen F.,Ledwich G.Optimal planning of electric-vehicle charging stations in distribution systems [J]．IEEE Transactions on Power Delivery，2013，28(1)： 102-110． [14] Haghifam M.R.,Falaghi H.,Malik O.P.Risk-based distributed generation placement [J].IET Renewable Power Generation,2008, 2(2): 252-260. [15] Kempton W., Tomic J. Vehicle-to-grid power implementation: from stabilizing the grid to supporting large-scale renewable energy [J].Journal of Power Sources,2005,144(1):280-294. [16]Qian K., Zhou C., Allan M., et al. Modeling of load demand due to EV battery charging in distribution systems [J]. IEEE Transactions on Power Systems, 2011, 26(2): 802-810.枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。