本田锋范汽车空调检测维修
轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析一、引言随着汽车的普及和人们生活水平的提高，轿车已经成为了现代都市生活中不可或缺的交通工具。
而在汽车的使用过程中，空调系统作为其中一个重要的配件，更是在夏季给车主提供了舒适的驾驶环境。
随着时间的推移，轿车空调系统也会出现各种问题，影响到其正常使用。
本文将重点介绍轿车空调系统的检修方法及常见的故障分析，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
二、轿车空调系统检修方法1.外观检查进行外观检查是非常重要的一个步骤。
车主可以打开轿车的引擎盖，检查空调压缩机、冷凝器和蒸发器等关键部件的外观是否完好，有无明显的损坏或者漏油现象。
也要查看空调系统的冷凝风扇和辅助风扇是否运转正常，以及是否有异常噪音或异味。
2.制冷效果检测为了确保轿车空调系统的制冷效果，车主需要通过使用温度计或者专业的空调制冷效果检测仪器来测量出风口的出风温度，在正常使用环境下，车内空调出风口的温度通常应该在6-10摄氏度之间。
如果温度高于这个范围，就需要进一步检查空调系统的制冷效果，以确定是否存在故障。
4.管路检查车主还需要检查轿车空调系统的管路是否有漏气或者松动的情况，尤其是在高压、低压管路和连接件处。
在检查的时候，可以使用专业的气体探测仪器来排查管路是否存在漏气问题，确保轿车空调系统的正常使用。
5.冷媒检查还需要检查轿车空调系统的冷媒是否足够，并且是否有漏失。
车主可以通过使用专业的冷媒检测仪器来检测冷媒的压力和含量，以确保轿车空调系统冷媒充足，不会影响到系统的正常制冷和制热效果。
以上所述的检修方法可以帮助车主更好地了解和维护轿车空调系统，以及排查系统中的常见故障。
三、轿车空调系统常见故障分析1. 制冷效果差制冷效果差通常是由于空调系统中的冷凝器堵塞、冷媒泄漏、空调压缩机故障等原因引起的。
这种情况下，车主可以通过清洗冷凝器、检查冷媒管路和连接件是否完好、检查压力开关和考虑更换空调压缩机等方法来解决问题。
4. 异味或异常噪音轿车空调系统中的异味或异常噪音通常是由于滤清器堵塞、风扇故障、冷凝风扇故障等原因引起的。
本田锋范手动空调鼓风机故障解析
开 关 误
图 １
图２
结合该 车鼓风机 电路原理 图及故障现象 ， 分析该故障 。这个故
障很 明 显就 是 鼓 风 机 电阻 的故 障 。拆 开 鼓 风 机 电 阻器 查 看 ， 发 现 热 保 护器 焊点 处 于 断开 状 态 （ 图 ２中 箭 头 处 ） 。既 然 电 阻器 断 路 状 态 ， 即鼓风机开关处 于 １ 、 ２ 、 ３挡时 ， 没有 “ 电” 通过 ， 更加 坚信是鼓 风机 电阻出现 了问题 。 很 多维修人员 ， 把鼓风机 电阻更换 ， 或把原 电阻器 触 点重新 焊上 ， 以为故 障排除 了 ； 但 过不 了几 天 ， 同类 现象又会 出 现： 即１ 、 ２ 、 ３挡不出风（ 鼓风机不工作 ） ， ４挡高速出风。把鼓风机电 阻 器拆 下 ， 看到焊点又开焊了。 进一步拆检鼓风机 ， 用手拨 动扇叶 ， 发现运转 困难 ， 查看鼓风机 扇叶， 没有与鼓风机外壳 有剐蹭现象 ； 拆下扇 叶， 徒手转动鼓风机电 机轴， 无法转动 ； 检查 同款锋范 ， 无故障 的鼓风机电机 ， 运转 自如。 怀 疑 是鼓 风机 出 了 问题 。 检 测鼓风机 ， 发 现 绕 组 电 阻值 正 常 ， 互 换 器 没有 开 焊 和过 度 磨 损 现象 ； 碳刷 有点 短 ， 但 也在 规定范 围 内； 枢轴 与定子壳 体 间隙正 常， 没有剐蹭痕迹 ； 检测枢轴两个轴承 ， 运转迟滞 ， 徒手转不动 ， 初步 确 定 故 障就 在 此 处 ， 即 电机 轴 承 运 转 迟 滞 所 致 。 综合 分析 ， 当鼓风机开 关处于 １ 、 ２ 、 ３挡 时 ， 电压 被 电阻器 分去 部分 ， 致使电机工 作电压低 于 １ ２伏 ； 由于鼓风 机轴 承出现 了运转
出故 障 的方 案 。 关键词 ： 鼓 风机 ； 电 阻器 ； 热 保 护 器
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
广州本田系列轿车 空调系统及其检修2
2．3．2．9 故障自诊断指示灯H点亮故障的检测诊断故障自诊断指示灯H点亮时，表示蒸发器温度传感器电路有短路故障。
其故障检测诊断步骤如下:（1）拆下蒸发器温度传感器，检测其工作是否正常 (参见前述内容)0（2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-51所示,用万用表Ω档检查其14号端子与车体搭铁线之间的导通情况。
如果导通，说明车内温湿控制装置与蒸发器温度传感器之间的线路短路。
图8-51 用万用表Ω档检查车内温湿控制装置20芯插头14号端子与车体搭铁线之间的导通情况(3)检查车内温湿控制装置20芯插头及蒸发器温度传感器2芯插头是否连接不良或导线松动。
如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置，并重新进行检查。
如故障消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
2.3.2.10 故障自诊断指示灯I点亮故障的检测诊断故障自诊断指示灯I点亮时，表示空气混调控制电动机有断路故障。
其故障检测诊断步骤如下:（1）断开空气混调控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常（2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-52所示，用万用表Ω档分别检查其与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的导通情况。
如果不导通，说明两者之间的线路断路。
图8-52 用万用表Ω档分别检查车内温湿控制装置20芯插头与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的导通情况(3)检查车内温湿控制装置20芯插头及空气混调控制电动机7芯插头处是否连接不良或导线松动。
如果连接良好，则换上一确认无故障的车内温湿控制装置并重新进行检查。
如故障消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
2．3．2．11 故障自诊断指示灯J点亮故障的检测诊断故障自诊断指示灯J点亮时，表示空气混调控制电动机短路故障。
其故障检测诊断步骤如下:（1）断开空气混调控制电动机7芯插头，检测其工作是否正常。
（2）断开车内温湿控制装置20芯插头，如图8-53所示，用万用表Ω档分别检查其1、7、9、11和13号端子与车体搭铁线的导通情况。
本田新锋范空调热敏电阻更换教程
本田新锋范空调热敏电阻更换教程
更换本田锋范空调热敏电阻的步骤如下：
1. 找到空调热敏电阻的位置：热敏电阻通常位于空调控制面板或者空调模块附近，具体位置可能因不同车型而异，可以参考车辆的维修手册或者通过互联网查找相关信息。
通常它是一个小的电子元件，有两个或者更多的引脚。
2. 断开车辆电源：在进行任何维修或更换工作之前，务必断开车辆的电源。
这可以防止触电和其他潜在的危险。
3. 拆卸空调控制面板或者空调模块：使用适当的工具拆卸空调控制面板或者空调模块，以便能够访问到热敏电阻。
这可能需要拆卸一些面板和螺丝。
4. 断开热敏电阻的连接：使用插头拔下热敏电阻的连接器。
注意观察连接器的造型，以便在安装新电阻时正确连接。
5. 更换热敏电阻：将新的热敏电阻插入原来的位置，并将连接器重新插入。
6. 重新安装空调控制面板或者空调模块：将拆卸的面板和螺丝重新安装回原位。
7. 连接车辆电源：重新连接车辆电源，然后启动车辆并测试空调系统以确保新的热敏电阻正常工作。
请注意，以上步骤仅供参考，具体的更换过程可能因车型和情况而有所不同。
如果您不具备相关技能和经验，建议咨询专业的汽车维修技师。
本田新锋范空调热敏电阻更换教程
本田新锋范空调热敏电阻更换教程摘要：1.本田新锋范空调热敏电阻的功能与作用2.热敏电阻的更换步骤3.更换热敏电阻的注意事项4.结论正文：一、本田新锋范空调热敏电阻的功能与作用本田新锋范空调热敏电阻，是一种能够随着温度变化而改变电阻值的元件。
它在空调系统中的主要作用是控制空调制冷和制热的转换，保证空调系统正常运行。
通常情况下，热敏电阻在25 度的环境下，测量时阻值是5K 或10K 两种。
温度越高阻值越低。
二、热敏电阻的更换步骤1.确定热敏电阻的位置：热敏电阻通常位于空调系统的控制板上。
在拆卸控制板之前，需要先确定热敏电阻的具体位置，以便更有效地进行更换。
2.拆卸控制板：根据车型和空调系统的不同，拆卸控制板的方法可能会有所不同。
在拆卸控制板时，需要注意避免对周边元件造成损坏。
3.取出热敏电阻：在拆卸控制板后，可以找到热敏电阻。
它通常是一个贴片状的元件，可以通过焊锡工具将其取出。
4.安装新的热敏电阻：将新的热敏电阻安装在原来的位置上，并用焊锡将其固定。
5.测试：在更换热敏电阻后，需要进行测试以确保空调系统正常运行。
可以通过测量热敏电阻的阻值来判断其是否工作正常。
三、更换热敏电阻的注意事项1.在更换热敏电阻时，需要选择与原设备相同型号和规格的热敏电阻，以确保其正常工作。
2.在拆卸和安装热敏电阻时，需要避免对周边元件造成损坏，以免影响空调系统的正常运行。
3.更换热敏电阻后，需要进行测试，以确保空调系统能够正常切换制冷和制热模式。
四、结论本田新锋范空调热敏电阻的更换过程相对简单，只需要遵循一定的步骤和注意事项，即可顺利完成更换。
汽车空调检修方法 -回复
汽车空调检修方法-回复汽车空调是现代车辆中必不可少的舒适设备之一，一旦出现故障或不正常工作，就会让车主感到相当困扰。
因此，了解汽车空调的检修方法非常重要。
在本篇文章中，我将一步一步回答有关汽车空调检修的主题。
第一步：了解汽车空调的工作原理在进行汽车空调检修之前，了解其工作原理对于定位问题和确定修复方案非常重要。
汽车空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等主要组件组成。
热媒通过这些组件流动，从而在车内产生制冷效果。
检修汽车空调时，首先要确认空调系统中各组件的正常运行。
第二步：检查压缩机的运行情况压缩机是汽车空调系统的核心组件之一。
检查压缩机的运行情况可以从多个方面进行。
首先，检查压缩机的皮带是否松动或磨损，并及时修复或更换。
然后，检查压缩机是否正常启动和运转。
如果压缩机无法启动或发出异常噪音，可能是电路问题或机械故障导致的，需要进一步检查和修复。
第三步：检查冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器是汽车空调系统中的另外两个重要组件。
检查冷凝器和蒸发器的运行情况可以从外观、冷媒压力和温度等方面进行。
首先，检查冷凝器和蒸发器外观是否有损坏或阻塞。
其次，使用适当的温度计检查冷凝器和蒸发器的温度。
如果温度异常，可能是由于冷媒不足或者有漏气等原因导致的，需要及时修复。
第四步：检查膨胀阀和悬挂线路膨胀阀和悬挂线路是汽车空调系统中的关键组件之一。
检查膨胀阀和悬挂线路可以从漏气、阻塞和损坏等方面入手。
首先，检查膨胀阀是否有漏气现象，如有需要进行修复或更换。
然后，检查悬挂线路是否有阻塞或损坏，如果有则需要进行疏通或维修。
第五步：检查制冷剂和电路制冷剂和电路是汽车空调系统中的两个常见问题来源。
检查制冷剂和电路可以通过读取数据、进行排查故障等方式进行。
首先，使用合适的设备读取和检查制冷剂的压力和温度。
如果制冷剂不足或有泄漏，需要进行充注或修复。
然后，检查空调电路是否正常运行，如有需要修复或更换关键电路部件。
第六步：维护和保养汽车空调汽车空调的维护和保养是确保其长期正常运行的重要环节。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法1. 检查冷凝器：首先检查汽车空调系统的冷凝器，确保其外表面清洁并未遭受损坏。
如果发现有任何破损或脏污，应及时清洁或修理。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常运转，确认其连接处是否紧固，不应有泄漏的迹象。
3. 检查制冷剂：确保制冷剂的充足，并且检查其压力是否正常。
如果需要添加制冷剂，一定要按照制造商的规定进行。
4. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以保持空气通道畅通，防止灰尘和杂质进入系统。
5. 检查电子控制系统：检查空调系统的电子控制模块和传感器是否正常工作，确保其连接正常，不会导致故障。
6. 检查风扇：确保空调系统的风扇正常运转，以保证散热效果和空气循环畅通。
7. 检查冷却系统：确认汽车的冷却系统工作正常，以防系统过热而影响空调系统的性能。
8. 检查管道和连接件：检查空调系统的管道和连接件是否有破损或紧固不当的情况，及时修理或更换。
9. 检查温度传感器：确保温度传感器正常工作，以便控制和调节空调系统的温度。
10. 测试空调系统：进行全面的空调系统测试，包括温度、压力和吹风效果等方面，以确保系统正常运转。
11. 清洗排水管道：排水管道如果出现堵塞，会导致水滴积聚在车内并产生异味，定期清洗排水管道可避免这种情况。
12. 检查空调皮带：确保空调皮带没有松动或磨损，需要适时更换，以避免出现意外故障。
13. 检查蒸发器：蒸发器的清洁和正确安装能够有效提高空调系统的性能，需要定期检查和清洁。
14. 检查吹风口：吹风口的散热片和风扇应该无异味、无杂质，如有杂质则应当清理。
15. 检查温度传感器：保证温度传感器能够正确反馈车内的实际温度，以便调节空调系统的制冷效果。
16. 检查并调整空调系统的压力：需要根据压力表检测空调系统的压力，并进行适当的调整。
17. 清洁空调系统：使用专业的清洁剂对空调系统进行清洗，去除内部的杂质和异物，保证系统运行畅通。
18. 定期维护：对空调系统进行定期维护，包括清洁、检查和调整，以保证系统的正常运转。
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本田锋范汽车空调检测维修摘要人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。
给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。
关键词：汽车空调压缩机检修目录第一章锋范汽车空调技术简介 (15)（一）汽车空调的的发展史 (15)（二）锋范汽车空调的特点 (15)（三）对空调系统性能综合评价的指标 (16)第二章锋范汽车空调的组成与原理 (16)（一）锋范汽车空调的主要组成部分 (16)（二）锋范汽车空调系统工作原理及该款空调所具备的功能 (16)第三章锋范汽车空调的检修 (17)一、锋范汽车空调检修的基本工具. (18)二、空调检修的注意事项 (18)三、锋范汽车空调系统各零部件及总成的工作原理及维修 (18)四、锋范汽车空调制冷系统制冷剂量的判断及补充加注 (22)五、制冷剂的加注程序 (23)第四章汽车空调的维护与保养 (26)第五章维修案例的研讨 (27)参考文献 (28)第一章锋范汽车空调技术简介1.1汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
最原始的汽车空调仅是开窗换气式。
最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。
准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。
20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。
直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。
以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。
它的发展大体上可以分为如下几个阶段：单一供暖空调装置阶段始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。
单一供冷空调装置阶段始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。
目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。
冷暖型汽车空调阶段始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。
该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。
自控汽车空调装置阶段由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。
通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。
自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。
装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。
目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑控制汽车空调阶段自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。
电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。
电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。
通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。
目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。
1.2锋范汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。
了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。
与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1. 锋范汽车空调安装在行驶的车辆上，属于非独立式空调，其承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件需具有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。
不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果将破坏了整个空调系统的工作状态，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。
使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。
2. 锋范汽车空调所需的动力均来自发动机。
据测试，该车安装了此类型空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。
发动机输出功率减少10%到12%。
1.3汽车空调的性能评价指标1.3.1.温度指标温度指标是指最重要的一个环节。
人感到最舒服的温度是20℃到28℃，超过28℃，人就会觉得燥热。
因此，空调应用控制车内温度夏天在25℃，冬天在18℃，以保证驾乘人员的舒适性。
1.3.2．湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。
因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。
1.3.3空气的清新度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。
汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。
这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。
1.3.4除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。
1.3.5操作简单、容易、第二章汽车空调的组成与原理2.1锋范汽车空调的主要组成部分锋范汽车空调一般主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇鼓风机等组成。
2.2锋范汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。
这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。
这时，制冷剂由气态变为液态。
被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。
高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。
雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。
从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。
气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。
2.3锋范汽车空调主要功能2.3.1制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。
2.3.2制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。
但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。
2.3.3通风：通风分为内循环和外循环, 使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新.2.3.4除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是一个除湿的过程。
第三章汽车空调的检修3.1汽车空调检修的基本工具3.1.1修理空调器的常用工具（1）活板手（2）开口扳手（3）套筒扳手（4）内六角扳手（5）钢丝钳（6）尖嘴钳（7）十字螺丝刀（8）一字螺丝刀（9）锉刀：圆（10）手弓钢锯（11）手枪钻（12）钻头（13）冲击钻（14）刀子（15）剪刀（16）锤子：铁锤、木锤、橡皮锤各1把（17）卡钳（18）小镜子（19）钢卷尺（20）酒精灯（21）温度计（22）电烙铁（23）万用表（24）低压测电笔3.1.2维修用大设备（1）真空泵：一般选用排气量为2L/s，真空度达到5×10-4mmHg的真空泵；（2）氮气瓶：存放氮气，可对空调器进行试压、检漏，以及对制冷系统进行冲洗 1套及配套；（3）卤素检漏灯或电子卤素检漏仪：对制冷系统进行检漏 1套；；（4数字温度表：1套测量空调器的进、出风温度；（5可移动配电盘：供维修接临时电源用；3.2空调检修的注意事项在拆卸空调系统前，一定要先将系统排空，这一点不可马虎。
同时，拆卸下来的每个部件及其相连接的管道口应急时塞住，以防潮气进入系统。
拆卸时应按下述方法进行：1、拆下蓄电池的搭铁线，或关闭车辆总电源的总开关。
2、用专用的仪器排除制冷剂。
3、拆卸各管道接头，一定要在两管头上用扳手同时操作。
4、管子拆下后，应立即在各管道上堵上堵塞，以保证管路的清洁。
5、清洁管道时，不能用水或压缩空气清洗内部，而要用氮气或制冷剂进行清洗。
3.3锋范汽车空调系统各零部件工作原理及维修3.3.1压缩机3.3.1.1压缩机的工作原理制冷压缩机是制冷系统的心脏，是使制冷剂完成从气态到液态转变不断循环的动力源。
没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。
锋范所配置的压缩机在其内放置了油气分离器，以减少压缩机对空调管路的机油排放。
这使换热器中产生更薄的油膜。
在不影响发动机性能的情况下提高空调效率。
3.3.1.2压缩机拆卸要求1、拆卸时首先要清楚压缩机结构，拆下零件应按部件分类摆放，以免损伤弄乱。
2、压出或打出轴套和销子时应先辨别方向，然后在操作，一般要用木锤敲打，以免损伤零件表面。
3、拆卸零件时不要用力过猛，以免损伤零件。
4、拆卸形状和尺寸相同的零件时，需做好记号，以防装错。
5、拆卸的零件用冷冻油清洗，清洗时要用毛刷，不能用碎布纱头擦洗零件，已防赃物进入。
3.3.1.3压缩机拆卸方法1、拆除电磁离合器连接导线。
2、从制冷系统内排出制冷剂。
3、从压缩机吸排气口拆下软管，并在压缩机吸排气口加盖，以免灰尘和水气进入系统内。
4、拆除压缩机驱动带。
5、从制冷系统托架上拆卸压缩机固定螺钉和压缩机，再将压缩机装在一个支架上，支架夹在台虎钳上。