机车副司机内燃机车(直流)共性题库

机车副司机内燃机车（直流）共性题库

一、填空题

1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（内油路冷却）三种。 2．柴油机启动时油水温度不得低于(20℃ )。

3．更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经( 绸布 )过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

4．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( 增高 )，增加燃油消耗。

5．活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入(燃烧室)，既浪费机油，又易产生积炭。

6．喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的(可靠性 )。

7．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是(增压器)漏油。

8．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内(缺水)。

9．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱(检查孔)盖或启动柴油机。 10．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及(机油)得到适当的冷却。

11．柴油机曲轴自由端装有(泵传动齿轮)、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。

12．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的(转轴连锁)和紧急停车按钮。

13．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括(测量机构 )和执行机构。

14．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机(超负荷)工作。

15．牵引电动机环火，将使电机正负电刷(短路)，使L J动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。

16．蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用(固定发电)，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

17．当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于

反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL( 放电 )。

18．牵引电动机环火，轻者烧损(换向器)和刷架，严重时可将电机绕组烧断。

19．启动柴油机时，闭合燃油泵开关，RBC线圈得电，(RBC主触头)接通RBD电路，燃油泵投入工作。

20．柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或(水锤)的严重故障。

21．油压继电器的执行机构由动触头、(静触头)和弹簧片组成。

22．中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵(制动管)的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

23．JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过(60)s。

24．列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生(自然缓解)。

25．JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至(大气)。

26．JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为(通路8a)半堵。

27．JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车(制动缸)压力随制动管泄漏而逐渐增高。

28．JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整(均衡风缸)的最高充气压力，并控制其压力变化。

29．JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和(降压风缸)连通。

30．JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使(作用阀)呈制动位。

31．JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸(外漏)。

32． JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→中均管4的通路，使中继阀(自锁)。

33．中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，(遮断阀管)共五根管。

34．JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，(制动区)三个作用位置。

35．JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、 (过充管)、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管共九根管。

36．当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向(空气压缩机气缸)逆流，以减少压缩空气的泄漏。

37．分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个(缩口风堵)等组成。

38．JZ-7型制动机由(风源部分)、制动机及其辅助装置两大部分组成。 39．内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和(非承载车体)。

40.活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环(卡死)在槽内，使失去弹性和工作能力。

41．JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为(240-260)kpa。

42．燃油系统的功用是保证定量、定质、(定时)地向气缸内供给燃油。 43．当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭(泄油孔 )，柴油机才能启动。

44．当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、(线圈)烧损。

45.启动发电机作为发电机时分为(辅助发电)和固定发电两种工况。

46．列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于(货车位)。

47．JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，分别为列车制动管滤尘室和(局减室)。

48．JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断(均衡风缸)与中继阀的联系。

49．JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动(有效)，单阀制动无效。

50．JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口(排气不止)，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。

51．JZ-7型空气制动机单阀手柄在各位置时，单阀调整阀盖下方缺口均排风不止时，为(供气部分)泄漏。

52．JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、(过量减压位)、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

53．JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、(供气阀 )、管座等组成。

54．空气压缩机产生压缩空气，进入(总风缸)储存，供机车空气系统各部使用。

55．制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的( 压力差)控制紧急部放风阀的开启或关闭。

56．制动装置由制动机、( 基础制动装置 )和手制动机三部分组成。

57.机车在运行中油水温度不得超过(88)℃（DF4D型机车除外）。

58．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止( 喷油泵供油 )，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。

59.JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→(作用阀)→机车制动缸。

60.JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、（紧急部）和管座组成。

二、选择题

1．造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角(C 过大)造成的。

A．稍大稍小 B．过小 C．过大

2．机车上自动开关(DZ)的作用是：( B 自动保护和开关作用)。

A．防止电压过高 B．自动保护和开关作用 C．接通电路 3．JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过(B 350kPa)。

A．300kPa B．350kPa C．420kPa

4．机油系统对柴油机各运动部件进行(C 润滑．清洗．冷却)。

A．润滑 B．冷却 C．润滑．清洗．冷却 5．下列哪个部件属于高温水冷却部件。( A 增压器)

A．增压器 B．机油热交换器 C．中冷器

6．列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生(B 自然缓解 )。

A．自然制动 B．自然缓解 C．无法缓解

7．自阀管座上有( B 9 )根管。

A．11 B．9 C．7

8．自阀有(B 7个)作用位置。

A．6个 B．7个 C．8个

9．遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀(C 有阶段)缓解作用。

A．有一次 B．无阶段 C．有阶段

10．单阀调整阀用来调整(B．单独作用管)的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

A．单独缓解管 B．单独作用管 C．作用阀作用管 11．(A 主阀)根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

A．主阀 B．中继阀 C．副阀

12．作用阀根据(C 作用风缸或作用管)内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。

A．作用管 B．作用风缸 C．作用风缸或作用管

13．燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器(B 调整压力过低)所造成。 A．调整失败 B．调整压力过低 C．调整压力过高

14．运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一(B 柴油机主机油泵 )故障。

A．1~2YJ B．柴油机主机油泵 C．柴油机水泵

15．更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行(B 3~5)min，排出工作油。

A．5-7 B．3~5 C．2-3

16．下列哪个部件属于高温水冷却部件。(A 增压器 )

A．增压器 B．机油热交换器 C．中冷器

17．进行柴油机甩车时，只要柴油机转动(B 3-5)转即可。

A．2-3 B．3-5 C．5-7

18．连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于(A 2min)。

A．2min B．4min C．6min

19.机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的( A )。

A．最高位 B．最低位 C．末端

20.JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不

超过( B )。

A．400kPa B．450kPa C．500kPa

21.JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（ B )kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。

A.50—170

B.280—340

C.420

22.JZ-7型空气制动机的管路系统中设有( B.2 )个变向阀。

A．1 B.2 C.3

23.机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至( A )kPa。

A．360~460 B．500或600 C．750~800

三、判断题

1．在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。( X ) (答案：集中放气的放气管和放气阀，以排除管路中的空气)

2．柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。( √ )

3.虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。（X ）(答案：会影响柴油机使用寿命)

4．柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。( √ )

5．致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( √ )

6、由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。（X ）（答案：活塞刮油环反装或刮油性能差是冒蓝烟的原因）

7．柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。( √ )

8．柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。( √ ) 9．当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。( √ )

10．机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。( X ) （答案：机车附挂运行时，严禁做电气动作试验时）

11．JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。( √ )

12．机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀

一作用阀一机车制动缸。( × ) （答案：单阀一分配阀一作用阀一机车制动缸）

13．JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。( √ )

14．JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。( √ )

15．局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。( √ )

16．JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。（√）

17．JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。( X ) （答案：即具有阶段缓解作用，又具有一次缓解作用。）

18．JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。( √ )

19．JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。( X ) （答案：始终呈开启状态）

20．JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( √ )

21．JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。( X )（答案：缓解位、制动位、保压位3个位置） 22．JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。( √ )

23．单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。( √ )

24．单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。( X ) （答案：没有全制动位）

25．中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。( √ )

26．进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。( √ )

27．启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。( √ )

28．中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。( √ )

29．工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。( √ ) 30．作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。

( √ )

31．消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。( √ )

32．JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。(√ )

33．JZ-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。( × )（答案：还有一次缓解作用）

34．JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。( √ )

35．JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，当自阀手柄在制动保压时，制动管的压力若有泄漏能得到补风。( × )（答案：不能得到补风）

36．供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( √ ) 37．试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。( X ) （答案：接蓄电池正端的试灯为正灯，接负端则为负灯）

38．盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。(√ ) 39．四冲程柴油机转速为1000r／min时，凸轮轴转速为2000r／min。(×) （答案：500r/min）

40．柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。(√ )

41．柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。(√ )

42．柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。(√ )

43．JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用。（√）

44．机车正常运用时，允许添加少量的自来水。(×) （答案：不允许添加自来水）

45．配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。(√)

46．联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。(×) （答案：是调整柴油机恒功率运转）

47．柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。(√) 48．组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。(×) （答案：30mm）

49．柴油机防爆安全阀由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈组成。(√)

50．联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。(√)

51．风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。(×) （答案：缺止回阀）

52.过流继电器设有机械自锁装置，故障排除后需要手动复位。( √ )

四、简答题

1．运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?

答：(1)空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。(0.5分)

(2)活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。(0．5分)

(3)增压器故障，空气增压压力不足。(0．5分)

(4)喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。(1分)

(5)喷油器故障，燃油雾化不良。(1分)

(6)燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。(0．5分)

(7)1供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。(0．5分)

(8)联合调节器给定环节(电磁阀、步进电机)作用不良。(0．5分)

2．哪些原因会造成柴油机“飞车”?

答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(1分)

(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。(1分)

(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(1分)

(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(1分)

(5)人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。(1分)

3．柴油机增压压力偏低是何原因?

答：(1)空气滤清器严重堵塞。(1分)

(2)压气机空气道或中冷器空气道太脏。(1分)

(3)涡轮增压器转速降低。(1分)

(4)进气管或接头处泄漏，增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。(2分)

4．柴油机工作时，出现水温高有哪些原因?

答：(1) 冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等。

(2) 水管路堵塞。(1分)

(3) 冷却风扇不转或转速低。

(4) 冷却水量不足或通水阀关闭。(1分)

(5) 柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。(1分)

(6) 柴油机负荷时间长。(1分)

(7)冷却器冻结或水温表故障。(1分)

5．试述自阀运转位(单阀运转位)的综合作用(JZ-7型)?

答：缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本

身Φ0．5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；(2分)工作

风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，(1分)制动

管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，(1分)其它部分与过充位相同。

(1分)

6．单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动(JZ-7型)?

答：使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自

阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，

极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故。(3分)使用单阀制动，单作

管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制

动状态。(2分)

五、综合题

1．增压器为什么会发生喘振?喘振有何危害?

答：增压器压气机转速不变时，空气流量发生变化，增压效率和增压比将

随同变化。(2分)流量在一定范围内降低，效率和比值增大，但流量超过适

当范围后仍继续降低时，效率和增压比值也将降低。(2分)当空气流量降至

某一数值时，压气机便不能稳定地工作，此时气流产生强烈地脉动，造成

压气机强烈振动并发出特殊声响，这种压气机工作的不稳定状态就叫喘振。

(2分)喘振会使空气出口压力，流量急剧跳变，进气管压力不稳定又会造成

柴油机转速不稳，增压器机体振动，甚至造成增压器破损。(4分) 2．喷油提前角过大，过小有什么害处?

答：喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要是影响燃气压力升

高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。(2分)喷油提前角过大，则在

压缩过程中参予燃烧的燃油量增多，不但增加负功使油耗增高，功率下降，

而且会使压力升高比和最高燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲

缸。(2分)另外还会造成怠速不良，难以启动。(2分)喷油提前角过小，燃

油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油

耗，排温均增高，造成发动机过热。(2分)不论喷油提前角过大或过小，均

会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。

(2分)

3．试述用接地试灯检查控制电路断路的方法?

答：控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所。(1

分)用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便。(1分)用正灯查找时，应使

故障电路处于断电状态。(1分)当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，

为该点的后部无断路；(1分)正灯不亮，应再逐段查找。(1分)当有基他回

路影响时，应将该回路断开。(1分)用负灯查找断路时，应使故障处于通电

状态。(1分)当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断

路，由被查电路向负灯供电。(1分)如负灯不亮，表明该点前部有断路，应

逐段向前部查找。(1分)用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。(1分) 4．自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害(JZ-7型)?

答：(1) 直接移至取柄位时，中继阀立即自锁(2分)，制动管压力不会发生

变化，机车也就不会产生制动作用，换端过程中机车容易溜走而发生事故

(2分)。

(2) 因中继阀自锁，中均管压力与制动管相同。(1分)换端后自阀手把由取

柄位移回运转位，中均管压力急速降至均衡风缸，中继阀呈制动位，制动

管急速排风，引起紧急放风阀口开启，机车产生紧急制动作用。(2．5分)

单机因制动管容积有限，均衡风缸增压后中继阀便呈缓解充气位，制动管

充风速度高，可使紧急放风阀口关闭，故机车产生紧急制动后可自动缓解。

(2．5分)

5．试述自阀在制动区位的综合作用(JZ-7型)?

答：(1) 初减压时，中继阀膜板左侧压力空气一中均管一经重联柱塞阀一

均衡风缸管一经调整阀一大气，中继阀呈制动位，制动管的压力空气由中

继阀的排气阀排出，列车制动。(2分)当均衡风缸压力降至与减压量相应时，

调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，制动管停止减压，

列车保持制动。(2分)当客货车转换阀在客车位时总风遮断阀呈开放状态；

在货车位时总风遮断阀呈关闭状态。(2分)

（2）副阀使制动管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，

使作用阀呈制动位，总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动，作用

风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压位，作用阀亦随之呈保压位。(3分)

常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kPa，从而保证制动缸压力不超过

350kPa。(1分)"

6．分配阀主阀各作用位置的通路及作用(JZ-7型)?

答：(1) 制动位制动管降压，空心阀杆上移，供气阀开启，总风缸压力空

气由供气阀口至空心杆外侧周围后，一路至供气阀上部弹簧室，为关闭供气阀作准备；(2分)另一路经常用限压阀向作用风缸充气，使作用风缸增压。(1．5分)

(2) 保压位大膜板上方及小膜板上方压力之和、与大膜板下方压力平衡时，供气阀在其上部弹簧室内的压力作用下，压迫空心阀杆下移，供气阀关闭，因空心阀杆顶面与供气阀底面仍然没有脱离接触，故排气口仍未开启，主阀内无通路，其作用是使作用风缸停止增压。(3分)

(3) 缓解位制动管增压，大膜板上方及小膜板上方压力之和，大于大膜板下方空气压力时，空心杆下移，与供气阀脱离接触，排气口开启，作用风缸内的压力空气经常用限压阀或紧急限压阀由空心杆内腔至排气口排出。(3．5分)

7．试述柴油机“飞车”时的应急处理?

答：(1) 飞车故障的发生时机与处所：

①运行中甩缸处理不当，造成个别气缸供油量不能减少。(1分)②柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。(1分)③气缸供油拉杆或齿条犯卡。(1分)

④联合调节器故障。(1分)

(2) 防止措施：

①日常经常检查柴油机供油拉杆及各气缸供油齿条的动作是否灵活，发现有卡滞现象时，应急处理后才能启动柴油机。(1分)

②运行中因处理故障进行甩缸时，应在站内停车或柴油机空载时进行。并按甩缸的规定程序方法进行。运行中，加强对机械间的巡视。提回主手柄时，密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。(1分)

③运行中，遇主手柄回“0”位，柴油机转速不但不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，或断开4K，使燃油泵停止工作，以加载来稳定转速，并判断原因。(1分)

(3) 发生柴油机“飞车”时的应急处理。发现柴油机“飞车”时，应尽快停止柴油机工作。(1分)停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。(1分)停机后立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明危害程度。(1分) "

安全管理风险题库内燃机车小运转司机

内燃机车司机（小运转司机）的安全风险题库1、内燃机车司机（小运转司机）的风险源有哪几项？答：1、机车火灾安全风险。2 、机车（含大中修回送机车）走行部安全风险。3、列车冒进信号风险。4、列车折角塞门关闭或管路不畅通安全风险。5、列车超速安全风险。6、机车、列车溜逸安全。7、列车分离安全。8、列车控制系统安全。9、营业线施工安全风险。10、恶劣天气行车安全。11、调车作业间断瞭望安全风险。12、间断瞭望，路外伤亡安全风险。13、职工作业场所人身伤害安全风险。14 耽误列车安全风险。14项 2、机车火灾安全风险源的风险点有哪几个？答：1、柴油机火灾。2、电器火灾。2个 3、柴油机火灾的直接原因有哪些？答：直接原因：柴油机设备故障未及时处理、处置不当。 4、柴油机火灾的间接原因有哪些？答：间接原因：防火罩、防火套不良。 5、柴油机火灾的主要预防控制措施有哪些？答：①停轮或站停时对柴油机进行巡检，发现不良隐患及时处理； ②严禁火灾隐患不处理盲目运行。 6、柴油机火灾的应急处置措施是什么？答：①立即断电、停机、停车（停车地点应尽量避开危险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等），电气化区段立即通知供电部门停电； ②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报； ③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理； ④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。 7、电器火灾直接原因有哪些？答：直接原因：电器设备故障未及时处理、处置不当。 8、电器火灾间接原因有哪些？

答：间接原因：盲目短接或切除机车的各类保护装置。 9、电器火灾主要预防控制措施有哪些？答：①机车电器使用完毕后及时断开开关、拔下插头； ②电炉未冷却前不得推入抽匣； ③电机"放炮"未排除故障禁止加负荷； ④严禁擅自切除或短接机车保护装置 10、电器火灾的应急处置措施是什么？答：①立即断电、停机、停车（停车地点应尽量避开危险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等），电气化区段立即通知供电部门停电； ②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报； ③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理； ④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。 11、机车（含大中修回送机车）走行部安全风险源的风险点有哪几个？答：1、机车走行部部件裂损。 2、脱落动轮擦伤到限运行安全。 3、动轮驰缓运行安全 3个 12、机车走行部部件裂损的直接原因有哪些？答：直接原因：①修程机车未落实检修工艺；②入库机车未按范围检修造成机车“带病”出库；③机车乘务员未按标准检查机车走行部或走行部部件故障处置不当。 13、机车走行部部件裂损的间接原因原因有哪些？答：间接原因：不合格部件装车。 14、机车走行部部件裂损主要预防控制措施有哪些？答：①交接班及停轮作业时，必须检查走行部； ②运行及调车时发现走行部异常立即停车检查确认，走行部故障未有效处理严禁盲目运行。 15、脱落动轮擦伤到限运行安全的直接原因有哪些？

机车司机题库做好的

机车司机题库一、判断题 1. 电机车制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈范围内。（√） 2. 机车严禁长时间强行拖拽空转。（√） 3. 机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车。（√） 4. 井下不得带电检修与移动电气设备。（√） 5. 对一般伤员，均应先进行止血固定、包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 6. 在煤矿井下发生瓦斯与煤尘爆炸事故后，避灾人员在撤离灾区时佩戴的自救器可根据需要随时取下。（×） 7. 对被埋压的人员，挖出后应首先清理呼吸道。（√） 8. 矿灯在井下作业中发生故障时，可以拆开修理。（×） 9. 处理采煤工作面冒顶时，首先应采取措施恢复生产，其次是抢救遇险人员。（×） 10. 长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运人装置。（√） 11. 车场调车时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（×） 12. 机车电动机温度不得超过65℃。（×） 13. 严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。（√） 14. 可以在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。（×） 15. 暂时离开岗位时，司机要扳紧车闸，关闭车灯。（×） 16. 机车在运行中，严禁司机将头或身体探出车外。（√） 17. 架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√） 18. 电机车撒沙的目的是增大电机车的粘着系数，提高机车的牵引力和制动力。（√） 19. 人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时，不许切断该区架空线的电源。（×） 20. 正常操作机车时，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。（√） 21. 防爆柴油机表面温度不得超过150℃。（√） 22. 每班发车时，应检查各车的连接装置。（√） 23. 视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。（√） 24. 非紧急情况，任何人不得使用紧急停车信号。（√） 25. 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（√） 26. 需要减速时，应将控制器手把按顺时针方向迅速扳回零位。（×） 27. 可以在操作手把未扳回零位时施闸。（×） 28. 电机车或列车可以采用挤岔方式通过道岔。（×） 29. 电机车司机开车前，必须佩戴规定的劳动保护用品进入工作岗位。（√） 30. 主控制器手把不在零位时，可以操作换向手把。（×） 31. 严禁扒车、跳车和坐矿车。（√） 32. 司机禁止拉下集电弓减速，禁止在手把未回零位施闸。（√） 33. 连接缓冲装置俗称碰头，用于和矿车连接并在碰撞时保护箱体不受损坏。（√） 34. 可以用铁丝、铜丝等代替保险使用。（×） 35. 井下乘坐人行车时，一旦开车信号发出任何人都不得随意上下。（√） 36. 可以使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。（×）

铁路机车司机考试规章试题

规章试题一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为（1435mm）。 4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。 5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。 6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。 7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。 8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12. 在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。 13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。 15.在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告。遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于（200m）。 16.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50m）。 17进站信号机设置时，如因调车作业或制动距离的需要，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（400m）。 18.双线自动比赛区间反方向进路信号机前方应设置（预告表）。 19.通过信号机应设在（比赛分区）或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时妹子该信号机上应装设（容许信号）。 21.在三显示自动闭塞区段的进路信号机前方第一架通过信号机柱子上，应涂（三）条黑斜线。 22.进站信号机前方弟（一）架通过信号机上，不得装设容许信号。 23.遮断信号机距防护地点不得小于（50m）。 24.半自动闭塞、（自动站间闭塞）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机。应装设（预告）信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（800m）。 27. 预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于 800m，当预告信号机的显示距离不足400米时，其安装距离不得小于（1000m）。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，应设两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（接近）信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400米时，前架信号机的显示必须完全（重复）后架信号机的显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（降级）或重复显示措施。 31.出站信号机有（两）个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。 32.在有几个车场的车站。为使列车由一个车场开往另一个车场。应装设（进路）色灯信号机。 33.进站。出站，进路信号机及线路所通过信号机因受地形，地物影响，达不到规定的显示距离时。应装设（复示）信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器及引向安全线路或避难线的道岔，应设（脱轨）表示器。 35.联锁设备分为集中联锁和（非集中）联锁。

2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库

晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库 70+71+76+57+34=308题一、填空题 1.HXD1电力机车LOCOTROL为（ A ）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。 A、远程重联 B、计算机网络 2.HXD1电力机车轴列式为（A ） A、2(BO—B0) B、C0-C0 3.HXD1电力机车牵引通风机采用（ B ）布置，便于均衡机车轴重。 A、对称式 B、斜对称 4.HXD1机车微机控制系统的核心（ A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。 A、CCU B、BCU 5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（ B）和安全钥匙箱（BSV）。 A、空气压缩机 B、辅助压缩机 6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。 A、U型

B、贯通 7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（ A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。 A、输出 B、输入 8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（ A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答： A、水泵 B、油泵 9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。 A、操作过电压 B、操作过电流 10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（ A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。 A、穿墙套管 B、绝缘套管 11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（ B ）装置。 A、隔离 B、连锁 12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。 A、电荷 B、电子 13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将 25 kV电路接地，同时受电弓（A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。 A、控制 B、气路

HXD1C晋升司机理论考试相似题目

特别容易答错的相似题目一、主断路器 1.主断路器的功用是什么？ 2.简述主断路器的主要功用？二、互感器 1. 简述高压电压互感器的主要功用？ 2. 高压电压互感器的作用？ 3.简述高压电压互感器的功用? 4.简述原边电流互感器的功用？三、CCBⅡ制动机 https://www.360docs.net/doc/8a11121877.html,BII制动机由哪几部分组成？ https://www.360docs.net/doc/8a11121877.html,BII制动系统有哪些部件组成？ https://www.360docs.net/doc/8a11121877.html,BⅡ制动机单独缓解时有何特点？四、高压连接器 1.HXD1电力机车高压连接器对接过程如何完成？ 2.HXD1电力机车高压连接器分离过程如何完成？ 3.简述HXD1电力机车高压连接器的功用? 4.试述HXD1电力机车高压连接器接合状态下的电流路径？五、CCBⅡ制动机抑制位（答案一样） https://www.360docs.net/doc/8a11121877.html,BⅡ制动机抑制位有何功用？ 2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用？六、CCBⅡ制动机重联位（答案一样） 1.简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用？ 2. CCBⅡ制动机重联位有何功用？七、CCBⅡ制动机紧急位（答案一样） https://www.360docs.net/doc/8a11121877.html,BⅡ制动机紧急位有何功用？ 2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？八、四象限整流器 1、简述HXD1电力机车四象限整流器的功用？ 2.试述和谐型电力机车四象限整流器的作用？ 3.简述和谐型电力机车四象限整流器具有哪些优点？九、变压器 1.主变压器有何功用？ 2.简述HXD1电力机车变压器冷却系统的作用原理？ 3.简述HXD1电力机车pt100温度传感器的功用？十、变流器 1.和谐型电力机车牵引变流器有哪些功能模块组成？ 2.HXD1电力机车牵引变流器有哪些功能模块组组成？

3.简述HXD1电力机车牵引变流器的组成？十一、受电弓 1.简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？ 2. .试述HXD1电力机车升起单个受电弓的受流过程？ 3.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？ 4.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？ 5.试述受电弓升弓气路工作原理？ 6.受电弓自动降弓保护气路如何完成？十二、冷却塔 1.试述HXD1电力机车冷却塔的冷却回路？ 2. 试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成？ 3.试述HXD1电力机车冷却塔冷却系统的作用？ 4.简述HXD1电力机车冷却塔风机的功用？十三、辅助系统 1.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？ 2.HXD1电力机车辅助风源系统由哪些部件组成？ 3.HXD1电力机车风源系统由哪几部分组成？十四、电传动 1.试述HXD1电力机车每节机车电传动系统的组成？ 2.HXD1电力机车每节机车电传动系统有何特点？十五、异步牵引电机 1.三相异步牵引电动机为何要采用变频变压调速？ 2.什么是三相异步电机变频变压调速? 十六、吸湿器 1.试述和谐型电力机车吸湿器的作用？ 2.试述变压器吸湿器的作用原理？

机车司机资格考试测试题

机车司机资格考试测试题一、填空题（每题 2 分，共 10 题，总分 20 分） 1. 铁路线路分为正线、 ( ) 、段管线、岔线、安全线及避难线。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：站线 ) 2. 站线是指 ( ) 、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：到发线 ) 3. 信号装置一般分为信号机和 ( ) 两类。 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：信号表示器 ) 4. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和 ( ) 信号机。J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：机车 ) 5. 信号表示器分为道岔、脱轨、 ( ) 、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)

6. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置 ( ) 。预告标 J72 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 7. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设 ( ) 。进路表示器 J78 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设 ( ) 信号。引导 J83 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 9. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作 ( ) 或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站 J84 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 10. 闭塞设备分为自动闭塞、 ( ) 闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)

电力机车司机专业知识考试题

1.[填空题]中继阀管座装有总风遮断阀管、(___)、过充管、制动管、总风缸管。正确答案：中均管 2.[填空题]东风10D型机车，(___)有四个输出端。正确答案：启动变速箱 3.[填空题]联合调节器的功率调节调节机构功率滑阀、(___)、油马达、联合杠杆组成。正确答案：滑阀套 4.[填空题]气环的作用是：气密，传热，(___)。正确答案：布油 5.[填空题]移动各种电气设备之时，为确保人员安全，应该首先切断(___)。正确答案：电源 6.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距(___)。正确答案：接触电阻 7.[填空题]1-6C主触头的检查要求(___)触头5MM到限。正确答案：主静 8.[填空题]活塞位于(___)时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。正确答案：下止点 9.[填空题]对列车制动机进行(___)时，自阀减压50kPa并保压1分钟，全列车必须发生制动作用并不发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在1分钟内缓解完毕。正确答案：全部试验 10.[填空题]东风10D型机车冷却室中装有28组(___)型管片式散热器。正确答案：强化 11.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距、(___)。正确答案：接触电阻 12.[填空题]JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（___)排风口处逐渐消失的。正确答案：中继阀 13.[填空题]牵引通过轨道衡时调车员要提示司机车列已(___)通过轨道衡后，再按规定速度运行。，正确答案：全部 14.[填空题]事故处理“四不放过”原则是：(___)没有查清不放过；责任人员没有受到处理不放过；有关人员没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。正确答案：事故原因 15.[填空题.机车柴油机启动、甩车前，柴油机联合调节器紧急停车处必须有人(___)。

乳化泵站司机理论考试试题(答案)

乳化泵站司机理论考试试题姓名: 得分：一、单项选择题（每题4分，共40分） 1、以下各项属于执行元件的是（ B ）。 A.单向阀 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 2、以下各项属于控制元件的是（ A ）。 A.液压系统中各种阀类元件 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 3、以下各项属于动力源元件的是（ B ）。 A.液压系统中的各种阀类元件 B.液压泵 C.蓄能器 D.滤油器 4、以下各项关于执行元件说法不正确的是（ C ）。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.液压缸是执行元件 C.蓄能器是执行元件 D.液压马达是执行元件 5、以下各项关于控制元件说法不正确的是（ A ）。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.通过对液体的压力、流量、方向的控制，以改变执行元件的运动速度、方向、作用力等的元件 C.常用于实现系统和元件的过载保护、程序控制等 D.液压系统中的各种阀类元件就是控制元件 6、在以下四个选项中哪一项不属于液压传动系统的组成（ D ）。 A.液压动力源 B.液压执行元件 C.液压控制元件 D.机械能 7、液压泵的作用是（ A ）。 A.把机械能转换成液体压力能的元件 B.将液体压力能转换成机械能的元件 C.液压控制元件 D.辅助元件 8、以下各项关于乳化液泵站说法不正确的是（ C ）。 A.液压液泵站通常有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 B.两台乳化液泵可并联运行，也可单台工作而另一台备用 C.液压液泵站必须有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 D.主要由电动机、乳化液泵、乳化液箱和控制、保护、监视等元件以及联接管路等设备与部件组成

9、井下防爆电气设备在入井前必须有专门的( B )进行安全检查。 A.设备维修工 B.防爆设备检查员 C.安全检查员 10、《煤矿安全规程》规定：发出的矿灯，最低应能连续正常使用（ B ）小时。 A.12 B.11 C.8 D.10 二、多项选择题（每题8分，共40分） 1、矿井供电三大保护的内容是( BCE )。 A．断相保护 B．过流保护 C．漏电保护 D．过电压保护 E．保护接地 2、“三违”是指（ AB ）违反劳动纪律。 A.违章指挥 B.违章作业 C.不服管理 D.照章操作 3、煤尘爆炸的必要条件是：（ ABC ） A.煤尘本身具有爆炸性 B.有足以点燃煤尘爆炸的热源 C.煤尘悬浮于空气中，并达到爆炸浓度 D.煤尘沉积于巷道四周 4、矿井五大自然灾害是火灾、水灾、（ ABC ）。 A.瓦斯 B.煤尘 C.顶板 D.运输 5、预防煤尘爆炸的措施：（ ABC ） A.降尘 B.防止引燃 C.隔爆 D.加强通风三、判断题（每题2分，共20分） 1、动力源元件是把液体压力能转换成的机械能元件。（×） 2、执行元件是将液体压力能转换成机械能的元件。（√） 3、泵站压力的大小，决定着支架的移动速度的大小。（×） 4、液压传动可不受方向的限制。（√） 5、从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（√） 6、乳化液分为油包水型和水包油型两大类。（√） 7、乳化液通常是指两种相容的液体均匀地混在一起。（×） 8、乳化油由基础油.乳化剂.防锈剂和其它添加剂组成。（√） 9、乳化液浓度大小对液压动力源设备、液压传动、控制和执行元件工作寿命和可靠性没有影响。（×） 10、液压传动采用油液为工作介质，相对运动表面间能自行润滑，故对油液清洁与否要求不高。 (×）

铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库机车通用知识题库题

铁路机车驾驶人员理论考试通用知识题库一、填空题 1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。P7T27 2.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（电流）相等P8T36 3.当把三极管接入电路中时,（基极）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。P14T73 4.电器的灭弧装置属于电器的（保护机械）P15T82。 5.触头按用途分为（主触头）和辅助触头。P16T83 6.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。P17T88 7.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。P18T93 8.变压器是根据（互感）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。P19T100 9.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。P20T103 10.过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。P21T105 11.由4个桥臂和（两个对角形）所组成的电路叫电桥电路。P22T112 12.三相交流电机的定子绕组联接方法有（星形接法）和三角形接法两种。P24T120 13.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的（可逆性）。 P30T152 14.机车牵引电机在电阻制动时作为（发电机）运行。P30T152 15.对于交-直流传动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生（脉动电流）。P31T154 16.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5种。P43T205 17.机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（修程）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。P45T214 18.机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间。P45T216 19.按机车的配属关系分为配属机车和（非配属）机车。P46T221 20.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（ 2h ）内达到出段状态。P48T229。 21.铁路机车回送方式有：单机、专列、（附挂）和托运4种。P48T230 22.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（最大值）。P49T233 23.电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（全部拔掉）。P49T233、234 24.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。P50T239 25.牵引总重吨数包含货物的总重和牵引车辆的（自重）。P53T251 26.机车周转图是运用（坐标图）原理表示运行机车的一种图解形式。P57T258 27.在机车周转图横轴线上,按一定的比例用竖线划分出24个等分格,表示一昼夜（24h）的时分。P57T258 28.检查蓄电池时,要先断开（闸刀）,严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。P61T278 29.严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前,必须切断压力来源,排尽（剩余压力）,切断电源,禁止带电作业。P61T278 30.列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守（机车）。P62T284 31.内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及(制动机)系统的机能试验。P69T317 32.检查机车时，对不适宜锤检的部件应用（手动）检查。P70T321

HXD型电力机车制动机共性题库

HXD型电力机车共性题库 ?一、填空题 ? 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。 ?答案：再生制动 ?8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。 ?答案：自检 ?9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。 ?答案：抑制位 ?10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。 ?答案：右 ?11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。 ?答案：16CP ?19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。 ?答案：列车管 ?20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 ?答案：作用管 ?16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 ?答案：集成化 ?25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。 ?答案：轮盘 ?https://www.360docs.net/doc/8a11121877.html,BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。 ?答案：紧急 ?32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。答案：20CP ?33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：13CP ?36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。 ?答案：压缩空气 ?38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：0—300 ?39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。 ?答案：全制动 ?41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。 ?答案：CCBⅡ ?https://www.360docs.net/doc/8a11121877.html,BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。 ?答案：电子制动阀 ?47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。

门机司机理论知识考试题库学习资料

高级电动装卸机械司机理论知识考试题库（东联）一、填空题： 1、钢丝绳用压板固定在卷筒上时，其数量不得少于块；若用一块板固定在卷筒侧面，则长度不得少于倍；但不论以何种方式苦定，当吊钩降到最低时，保留在卷筒上的钢丝绳仍有圈以上。 2、减速器在正常润滑条件下，以正常转速下反向运转2h后，轴承处温升不超过度。 3、门座起重机的内部电压损失：额定其中量在10吨及10吨以下的，其允许内部电压损失为％；额定起重量在10吨以上的，允许内部电压损失为％。 4、制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的％以上。 5、对装卸机械的金属结构必须每年检查次，主要检查金属结构的、、等。 6、可编程序控制器中的CPU要求完成、、准备取及都有很大关系。 7、变频器是利用电力半导体件的将变换为另一频率的电能控制装置。 8．起重机的轮压是一个很重要的参数，它与起重机的、道路的及都有很大关系。 9、门机的四大机构是起升、、变幅、行走机构。 10、传动系统一般是由和液力机械式两种形式。 11、通过十字路口车辆做到一看、二慢、。

12、1度等于Wh。 13、班前四小时及班中不准，不准在岗位上嬉闹，打瞌睡。 14、铁道口落杆或警铃响起任何不得通过。 15、作业前按规定戴好，出入码头，施工作业现场必须戴安全帽。 16、安全电压包括6V、12V、24V、、42V等5种。 17、电荷的定向移动，称为。 18、电流强度的单位为。 19、在380V、50HZ的三相四线制供电系统中，线电压值为。 20、反“三违”中的三违指的是违章指挥、、违反劳动纪律。 21、职工在作业中，有权拒绝和制止；发现险情，有权先停产处理，后汇报；领导打击报复，有权越级上告。 22、船未靠好，车未停稳，不得上下或。 23、力的三要素是指力的、方向和作用点。 24、港区道路交通标志分为警告、、指示。 25、影响机械技术状况变化的因素总的来说有磨损、、松动。 26、在我国法定计量单位中，力的单位是。 27、钢丝绳断丝的报废标准是断丝达。 28、作业中要集中思想，谨慎操作，服从指挥，不准擅自离岗或做与工作无关的事。 29、起、落钩和旋转应先，警示对方，应观察作业线有无障碍，转台旋转区域是否有人。 30、钢丝绳的承载系数叫做

电机车司机试题库

电机车司机试题一、判断题 1、安全生产责任制是“安全第一，预防为主，综合治理”方针的具体体现，是煤矿企业最基本的安全管理制度。（√） 3、特种劳动防护用品实行三证制度，即生产许可证，安全鉴定证和产品合格证。（√） 4、从业人员有权拒绝违章指挥和违章作业。（√） 5、在发生安全事故后，从业人员有获得及时抢救和医疗救治并获得工伤保险赔偿的全力。（√） 6、安全生产教育，培训，应坚持“统一规划，归口管理，分级实施，分类指导，教考分离”的原则。（√） 7、煤矿企业要保证“安全第一，预防为主，综合治理”的方针的具体落实，必须严格执行《煤矿安全规程》。（√） 8、过滤式自救器只能使用一次，用后就报废。（√） 9、戴自救器脱险时，在未达到安全地点前，严禁取下鼻夹和口具。（√） 10、警冲标应设在道岔后部，两股轨道结合的中间处。（√） 11、运行的列车尾车掉道，可以牵引到附近道岔上进行复轨。（x） 12、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（x） 13、电机车制动时，闸瓦将车轮抱死制动效果最好。（x） 14、2机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于50m的距离。（x） 15、井下发生火灾时，灭火人员一般是在回风侧进行灭火。（x） 16、井下主要硐室和工作场所应具备有灭火器材。（√） 17、井下发生水灾时，被堵在巷道的人员应妥善避灾静卧，等待救援。（√） 18、井下不得带电检修和移动电气设备。（√） 19、煤矿三大规程是指《安全规程》、《作业规程》、《保安规程》。（x） 20、对一般伤员，均应先进性止血，固定，包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 21、为防止误操作，在主控制器与换向器之间装有机械闭锁装置。（√） 22、插销连接器的插销的插入和拔出，都必须在断开负荷后进行。（√） 23、必须有用矿灯发出紧急停车信号的规定，一般人不得使用紧急停车信号。（x） 24、蓄电池箱固定、锁紧装置可靠，箱盖、箱体无严重变形及破损，覆盖良好。（√） 25、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动。（√） 26、蓄电池不渗漏电解液，注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。（√） 27、蓄电车机车电源装置的插销拔除后应放在专用的托架内，各报面不得沾上沙子，更不能撞、划出机械伤痕，以免失爆。（√） 28、电机车完好标准要求机车的均衡量、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损，板弹簧各片厚度应一致，承载时应保持弓形。（√） 29、机车起步时应逐级均匀加速不得将控制手柄直接旋至并联位置。（√） 30、蓄电车机车每班出车时除正常检查外还应特别检查蓄电池的电压及瓦斯报警断电仪是否正常。（√） 31、平巷人车行驶速度不得超过5m/s。（x）

铁路机车司机考试通用知识复习题与答案

SS4简答题 D.DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸?答:DK-1型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显? D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合?判断:可将800线与822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位 J.机车风源系统有哪几部分组成?答:机车风源系统由空气压缩机组,空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成? J.机车进入挂车线后应注意什么?答:(1)机车进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒沙? J.机车由重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么?答:机车由重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验?运行中一旦忘记关闭156塞门, 在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车? J.机车整备作业的要什么?答:机车整备作业的要在机车整备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体, 做到作业流程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的? J.简述空气制动阀的构造及功用?答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成?空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解?当电控制动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵? J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用?答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气?使分配阀溶积室的压力

2018年全国铁路提职司机考试通用知识题库之二(选择题).doc

2018年全国铁路提职司机考试通用知识题库之二（选择题） 1?在（C ）时间内电流所做的功叫做电功率。P8T40 A.规定 B.标称 C.单位 2.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（A），也叫电感，用L表示。P11T54 A.自感系数 B.磁通 C.电流 3.电器的触头系统属于电器的（B ）P15T82o A.感测机械 B.执行机构 C.保护机械 4.触头按工作性质分为静触头和（C ）。P16T83 A.主触头 B.辅助触头 C.动触头 5.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（B ）。P18T93 A.并励发电机 B.他励发电机 C.串励发电机 6.由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是（A）P19T100 o

7?使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的（C ）左右为宜。P20T102 A. 1/3 B. 1/2 C.2/3 8?各相绕组的首端与首端之间的电压称（A ）o P20T104 A.线电压 B.相电压C过电压 9?在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（A ）。P21T109 A.半波整流 B.全波整流 C.桥式整流 10.电机本身是机械能和电能互相转换的设备（C ）。P30T152 A.继电器 B.接触器 C.电机 11?担当牵引列车任务的机车叫做（B ）。P42T202 A.附挂机车 B.本务机车 C.动力机车 12.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车

是（C ）。P42T202

网约车司机理论考试题库【最新版】

网约车司机理论考试题库 1、网约车平台公司及网约车驾驶员违反使用约车人、乘客个人信息的，由公安、网信等部门依照各自职责处以________的罚款。A、500元以上1000元以下B、1000元以上5000元以下C、2000元以上1万元以下D、1万元以上3万元以下答案:C本题分析 2、出租汽车服务是为社会公众提供个性化“站到站”的便捷运输服务。A、正确B、错误答案:B本题分析 3、西方国家人普遍认为“17”这个数字是凶险的，对“星期五”也认为是不吉利的。A、正确B、错误答案:B本题分析 4、出租汽车驾驶员在运营过程中必须使用普通话。A、正确B、错误答案:B本题分析 5、出租汽车驾驶员小李在政府有关部门执法人员执法过程中积极配合，并将自己的意见通过合法途径反馈，符合_____的职业道德要求。A、服从管理B、专研技能C、爱岗敬业D、安全驾驶答案:A 本题分析 6、乘客乘坐出租汽车过程中有呕吐征兆时，驾驶员应当________。A、提供备用纸巾及塑料袋必要时征求乘客意见后及时停车B、结清车费请乘客下车C、请乘客打开车窗准备向窗外呕吐D、提高车速尽快送乘客到目的地答案:A本题分析 7、出租汽车驾驶员出车前应不吃有异味的、有碍服务的食物，运营过程中保持口气清新。A、正确B、错误答案:A本题分析

8、出租汽车驾驶员未经乘客同意不得________。A、按计价器金额收费B、使用车载卫星定位系统C、拼客D、询问乘客目的地答案:C 本题分析 9、出租汽车座椅应牢固无塌陷，前排座椅可前后移动，倾度可调。A、正确B、错误答案:A本题分析 10、出租汽车驾驶员在载客运营过程中，正确使用车内音响设备的做法是________。A、按运营需求听取交通广播B、按乘客要求使用C、尽量不使用D、按自己兴趣收听节目答案:B本题分析 11、下列哪项做法符合出租汽车运营服务规范的要求?A、出租汽车在运营途中如乘客改变目的地应按乘客意愿重新选择合理路线B、出租汽车在运营途中遇有道路交通堵塞需改变行驶路线时可以不征求乘客意见C、出租汽车在运营途中是否使用音响和空调是驾驶员的权利D、发现乘客将物品遗留在出租汽车上时确实找不到失主的可由驾驶员自行处理答案:A本题分析 12、出租汽车应配备合格的消防器材，并按要求定期检查。A、正确B、错误答案:A本题分析 13、出租汽车驾驶员发现乘客遗失财物，设法及时归还失主。无法找到失主的，可由自己保存。A、正确B、错误答案:B本题分析 14、出租汽车驾驶员小孙接单后，乘客王小姐迟迟未到，打电话也联系不上，小孙正确的做法是_____。A、给乘客留言，宣泄情绪B、直接离开C、继续耐心等待D、获得经营者同意后离开答案:D本题分析

DF型内燃机车晋升司机题库

DF型内燃机车晋升司机题库一、填空题（300） 1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、()三种。 2、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行(), 然后送到柴油机内。 3、柴油机启动时油水温度不得低于()。 4、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器 →()→柴油机主循环油路→油底壳。 5、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经() 过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。 6、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度()，增加燃油消耗。 7、柴油机正常停机时油水温度在()℃之间较好。 8、多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为()。 9、活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使()的升程按技术要求为0．38mm，这一数值叫做0．38尺寸。 10、活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入()，既浪费机油，又易产生积炭。 11、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的() 。 12、在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的()。 13、机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是()漏油。 14、联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节 ()励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。 15、柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内()。 16、柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止()，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。 17、运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱()盖或启动柴油机。 18、冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及()得到适当的冷却。 19、柴油机曲轴自由端装有()、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。 20、东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速()。 21、柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的()和紧急停车按钮。 22、油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括()和执行机构。 23、柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机(超负荷)工作。 24、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为()kPa。 25、柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为()kPa。 26、柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机()不利。 27、使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为()接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。