风险识别因素及措施
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风险因素5
活动与工序：公路施工—垫层、基层
危险识别与描述：机械伤害；机械翻倾；交通事故；坍塌；爆炸等造成的人员伤亡、财产损失。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：施工场地人员、机械交叉作业；路基狭窄、卸料操作失误翻倾，指挥不当；道路交通事故，施工便道交通标识不全或无交通标识，驾驶员违反右侧通行原则，施工区无防尘措施，视线差，盲目开车，疲劳驾车，刮断各类电缆，架空管线；路基开挖护坡坍塌；爆破作业未审批，制定方案，作业过程违章，无关人员误进入爆破危险区，运输、存贮炸药不符合规定，其它影响。主要原因：违章操作。
恶化因素：救人、灭火前未切断电源，造成二次触电人员伤亡；对初期火灾扑救措施不当，引发大火；通讯不畅或联络不及时救援延迟。
控制措施：编制现场用电规划，落实HSE技术交底，严格执行JGJ46－2005规范；加强员工教育和现场监督，杜绝违章操作。发生事故立即切断电源，组织抢救，并请求援救和向上级报告。
风险因素3
风险因素1
活动与工序：施工场地平整。
危险识别与描述：机械、车辆交叉作业，易发生设备碰撞、人员受伤事故。
危险评估：Ⅲ
发生频率：很少有。
发生原因：操作手判断失误、操作不当、违章操作、酒后上岗、作业面受限、指挥错误、标志不清、夜间照明不足等。主要原因：操作手主观失误。
恶化因素：救急措施不当，延误时间。
控制措施：调查了解施工场地的地面、地下及周边情况，HSE交底明确，教育到位，地面标识清楚，设置醒目警戒标识，指挥得力，夜间照明充足；操作手操作谨慎，严禁违章。一旦发生险情，应立即组织自救，并及时寻求帮助。
恶化因素：救急措施不当。
控制措施：按要求劳保着装；操作、指挥要准确；操作手操作谨慎；严禁违章操作。
风险因素9
活动与工序：公路施工—修补路面
危险识别与描述：灼烫
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：操作失误；违章操作；未按要求劳保着装；
恶化因素：救急措施不当。
控制措施：按要求劳保着装；严格执行操作规程；严禁违章操作。
恶化因素：救急措施不当，延误时间。
控制措施：调查摸清地质情况，编制基槽开挖技术方案，对坡比度、排水、弃土、设备安全距离、支护等技术要求作详细交底，必要时安排专人指挥，监督到位；施工前，摸清地下管线情况，开挖时注意避让。发生险情应立即组织自救，并及时寻求援救。
风险因素11
活动与工序：桥涵施工—爆破作业祥见《爆破作业HSE作业指导书》
恶化因素：救急措施不当，延误时间。
控制措施：调查了解清楚地下概况，交底要清楚，标示要明确，操作、指挥要准确；操作手操作谨慎，严禁违章；路基开挖支护牢固；爆破作业严格执行《爆破作业HSE作业指导书》；一旦发生险情，应立即组织自救，并及时寻求帮助。
风险因素6
活动与工序：公路施工—洒油
危险识别与描述：烫伤
风险因ຫໍສະໝຸດ Baidu10
活动与工序：桥涵施工—基础开挖
危险识别与描述：机械开挖时，损坏埋地电缆造成短路，油气泄漏或者土方塌方、人员坠落等造成人员伤害。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：复杂地质条件未作支护或支护不合格，坡比度超标；地下水位高未及时排水，弃土距离过近或机械设备重负等原因导致坍塌，设备倾覆和危及人身安全；未设置警示标志和安全通道，人员坠落伤害；地下管线不明，盲目开挖。主要原因：坡比度超标、弃土及设备距槽边过近、未采取支护。
风险因素13
活动与工序：桥涵施工—钢模板安装
危险识别与描述：坠落、砸伤、扎伤造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：违章作业；工作不慎；交叉作业配合不当或未按要求穿戴劳保装；高处作业未采取围护措施。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：按要求劳保着装；高处作业时，戴好安全帽、扎好保险带、围好安全网，并设置好安全警示牌；施工时严格按操作规程作业；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
恶化因素：救急措施不当。
控制措施：严禁违章操作；临时用电执行《施工临时用电工序》；停机检修设警示牌且标示要明确；操作手操作谨慎，严禁违章；看清空中环境，避免盲目驾驶，疲劳驾驶。
风险因素8
活动与工序：公路施工—沥青混凝土摊铺
危险识别与描述：灼烫、机械伤害造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：操作失误；未按要求劳保着装；交叉作业机械伤人；交通事故。主要原因：未按要求劳保着装，违章操作。
3、勘察测量人员应携带联络工具，车辆配备应急用的配件和工具，以便进行应急修理和求助。
风险因素4
活动与工序：土方运输
风险识别与描述：，违章操作、交通事故造成人员伤害和财产损失。
危险评估：Ⅲ
发生频率：时有
发生原因：运输道路以简易戈壁公路为主，道路条件较差，风沙较为频繁，尘土影响司机视线，会造成车辆碰撞。
风险因素12
活动与工序：桥涵施工—脚手架安装
危险识别与描述：坠落或物体打击造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：登高操作前未检查工作环境安全；指挥不当；观察不清；警示不明显。脚脚手架搭设不规范；作业人员未按要求劳保着装，高空作业的“三宝”未按要求配置使使用。主要原因：脚手架搭设不规范；作业人员未按要求劳保着装，高空作业未按规定使用安全带、安全帽、安全网。
风险因素19
活动与工序：道路辅助设施施工—标志牌、桩
危险识别与描述：砸伤、坠落造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：立杆无防护措施或配合失误；攀杆不使用专用工具，无防坠措施。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：作业前制定有效的防护措施，并落实措施；HSE技术交底清楚、到位；严格按操作规程作业；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
风险因素16
活动与工序：桥涵施工—预制吊装
危险识别与描述：碰、挤、坠落造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：吊装指挥失误；起重机操作失误；起重工作业过程指挥失误；无关人员进入作业警戒区。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：
1.指挥人员要全面熟悉和掌握吊装现场设备、环境和吊装物的情况，合理调配，指挥得当。
活动与工序：勘察、测量
危险识别与描述：迷路，野生动物袭击造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：沿线人迹罕见，社会依托差，风险主要来自于环境风险，救助较为困难。
恶化因素：通讯不畅或联络不及时救援延迟。
控制措施：
1、测量人员应穿信号服，配备个人防护用品和外伤急救包，并配带一定的水和食品。
2、对情况不明的地貌应先进行勘察，准备充足食品，油料及应急方案，后方可进行，不得冒险进入。
2.参加吊装的施工人员，必须熟悉操作规程，听从指挥。
3.吊车司机和起重工在施工前，认真检查设备和吊具、钢丝绳完好，荷载匹配。
4.一旦发生险情，应立即停止作业，排除险情。
5.发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。注.大件吊装执行《大件吊装HSE作业指导书》。严格执行公司《起重设备安全管理规定》和《安装起重工操作指南》。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：操作失误；未按要求劳保着装。
恶化因素：救急措施不当，伤情加重。
控制措施：严格按操作规程作业；按要求劳保着装。
风险因素7
活动与工序：公路施工—水泥稳定土摊铺
危险识别与描述：机械伤害、触电；交通事故造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：搅拌机械转动时，操作人员违章操作；临时用电不符合规范；停机检修未设警示牌；道路交通事故，施工便道交通标识不全或无交通标识，驾驶员违反右侧通行原则，施工区无防尘措施，视线差，盲目开车，疲劳驾车，刮断各类电缆，架空管线。主要原因：违章操作。
恶化因素：抢救措施不利，通讯不畅或联络不及时。
控制措施：
1、详细调查施工所在区域所发生的灾害情况，制定相应的预防措施并落实到位。
2、组织全员应急培训、灾情疏散演练，联系遇灾自救和互救的技能。
3、灾情多发起组织施工时，密切注意当地的天气预报和天气情况并经常与当地气象部门取得联系，配备专人进行灾情监视，一旦发生灾情迅速报告。
风险因素20
活动与工序：人身健康与安全
风险识别与描述：潜在风险：意外的突发事件，职业病。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：如配备不合格或不正确的劳保用品，职工将面临各种安全健康损坏，设备如果缺乏必要的安全保护装置，会增加发生事故的风险几率。
恶化因素：急救知识缺乏，措施不当。
控制措施：
1、严格按照劳保用品管理有关规定执行，按时发放劳保用品，保证施工各种的需要。
风险因素18
活动与工序：道路辅助设施施工—划线
危险识别与描述：交通事故造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：已通行道路未设警告标志；作业人员未穿信号服。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：施工路段设置明显警告标志；作业人员按要求着装；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
风险因素2
活动与工序：施工临时用电。
危险识别与描述：触电伤人、火灾、财产损失。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：配电箱、闸刀、插座、引线等使用未按JGJ46－2005规范要求配置；未编制现场用电规划；标识不清，违章操作，乱拉乱接，线路老化，负荷过载，未按要求接地、接零和安装漏电保护器等。主要原因：未执行JGJ46－2005规范，违章作业。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：
1.HSE技术交底要清楚，每日班前安全讲话要有针对性
2、进入工地必须认真检查岗位环境安全，及时整改隐患。
3、规范搭设脚手架4.高空作业时，按要求劳保着装、戴好安全帽、扎好保险带、围好安全网，并设置好安全警示牌。
4.施工时严格按操作规程作业。
5、发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
风险因素17
活动与工序：桥涵施工—脚手架拆装
危险识别与描述：坠落或物体打击造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：架子工违章作业；登高操作前未检查工作环境安全；指挥不当；观察不清；警示不明显，人员误入危险区。交叉作业作业人员未按要求劳保着装，高空作业的“三宝”未按要求配置使使用。主要原因：作业人员未按要求劳保着装，高空作业未按规定使用安全带、安全帽、安全网。
4、发生灾情时，应立即组织自救并及时与当地抗灾救灾部门取得联系，寻求指导帮助，建立应急措施，组织应急培训。
风险因素15
活动与工序：桥涵施工—金属件预制
危险识别与描述：机械伤害、触电造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：使用各类电动工具违章操作；电器未接地保护，电缆不符合要求。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：按要求劳保着装；严格按操作规程作业；电器正确接地保护，临时用电执行JGJ46－2005规范；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：
1.HSE技术交底要清楚，每日班前安全讲话要有针对性。
2、进入工地必须认真检查岗位环境安全，及时整改隐患。
3.高空作业时，按要求劳保着装、戴好安全帽、扎好保险带、围好安全网，并设置好安全警示牌。
4.施工时严格按操作规程作业。
5、发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
风险因素14
活动与工序：桥涵施工—砼浇注
危险识别与描述：机械伤害、触电造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：搅拌机械运动；转送装置；振动机械漏电；临时用电不规范。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：按要求劳保着装；机械转动装置防护可靠；震动棒使用前认真检查；严格按操作规程作业；临时用电执行JGJ46－2005规范；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
2、针对相关的设备，设施及风险，工作区域，指导员工正确穿戴劳保用品，制定穿戴劳保用品检查制度及奖惩办法并经常检查。
3、危险点设置必要的警示标识，设置必要的围栏和保护装置。
风险因素21
活动与工序：环境危险与不良气候
风险识别与描述：发生大面积的人员和财产损害。
危险评估：Ⅲ
发生频率：时有
发生原因：路桥施工为露天野外作业，环境状况好坏直接影响职工健康安全和设备设施安全风向包括风暴、洪水、地震、其他不良条件。
恶化因素：急救措施不当，违章驾驶，疲劳驾驶。
控制措施：
1、施工前，做好现场勘察，了解线路交通状况和道路最佳路线，满足施工通车要求。
2、对司机进行恶劣环境及气候条件下的自我保护自我救助的常识的培训。
3、加强交通法规的教育，严禁违章驾驶和疲劳驾驶。
4、恶劣天气限制车速与当地交通部门保持联系，一旦发生事故及时处理。
活动与工序：公路施工—垫层、基层
危险识别与描述：机械伤害；机械翻倾；交通事故；坍塌；爆炸等造成的人员伤亡、财产损失。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：施工场地人员、机械交叉作业；路基狭窄、卸料操作失误翻倾，指挥不当；道路交通事故，施工便道交通标识不全或无交通标识，驾驶员违反右侧通行原则，施工区无防尘措施，视线差，盲目开车，疲劳驾车，刮断各类电缆，架空管线；路基开挖护坡坍塌；爆破作业未审批，制定方案，作业过程违章，无关人员误进入爆破危险区，运输、存贮炸药不符合规定，其它影响。主要原因：违章操作。
恶化因素：救人、灭火前未切断电源，造成二次触电人员伤亡；对初期火灾扑救措施不当，引发大火；通讯不畅或联络不及时救援延迟。
控制措施：编制现场用电规划，落实HSE技术交底，严格执行JGJ46－2005规范；加强员工教育和现场监督，杜绝违章操作。发生事故立即切断电源，组织抢救，并请求援救和向上级报告。
风险因素3
风险因素1
活动与工序：施工场地平整。
危险识别与描述：机械、车辆交叉作业，易发生设备碰撞、人员受伤事故。
危险评估：Ⅲ
发生频率：很少有。
发生原因：操作手判断失误、操作不当、违章操作、酒后上岗、作业面受限、指挥错误、标志不清、夜间照明不足等。主要原因：操作手主观失误。
恶化因素：救急措施不当，延误时间。
控制措施：调查了解施工场地的地面、地下及周边情况，HSE交底明确，教育到位，地面标识清楚，设置醒目警戒标识，指挥得力，夜间照明充足；操作手操作谨慎，严禁违章。一旦发生险情，应立即组织自救，并及时寻求帮助。
恶化因素：救急措施不当。
控制措施：按要求劳保着装；操作、指挥要准确；操作手操作谨慎；严禁违章操作。
风险因素9
活动与工序：公路施工—修补路面
危险识别与描述：灼烫
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：操作失误；违章操作；未按要求劳保着装；
恶化因素：救急措施不当。
控制措施：按要求劳保着装；严格执行操作规程；严禁违章操作。
恶化因素：救急措施不当，延误时间。
控制措施：调查摸清地质情况，编制基槽开挖技术方案，对坡比度、排水、弃土、设备安全距离、支护等技术要求作详细交底，必要时安排专人指挥，监督到位；施工前，摸清地下管线情况，开挖时注意避让。发生险情应立即组织自救，并及时寻求援救。
风险因素11
活动与工序：桥涵施工—爆破作业祥见《爆破作业HSE作业指导书》
恶化因素：救急措施不当，延误时间。
控制措施：调查了解清楚地下概况，交底要清楚，标示要明确，操作、指挥要准确；操作手操作谨慎，严禁违章；路基开挖支护牢固；爆破作业严格执行《爆破作业HSE作业指导书》；一旦发生险情，应立即组织自救，并及时寻求帮助。
风险因素6
活动与工序：公路施工—洒油
危险识别与描述：烫伤
风险因ຫໍສະໝຸດ Baidu10
活动与工序：桥涵施工—基础开挖
危险识别与描述：机械开挖时，损坏埋地电缆造成短路，油气泄漏或者土方塌方、人员坠落等造成人员伤害。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：复杂地质条件未作支护或支护不合格，坡比度超标；地下水位高未及时排水，弃土距离过近或机械设备重负等原因导致坍塌，设备倾覆和危及人身安全；未设置警示标志和安全通道，人员坠落伤害；地下管线不明，盲目开挖。主要原因：坡比度超标、弃土及设备距槽边过近、未采取支护。
风险因素13
活动与工序：桥涵施工—钢模板安装
危险识别与描述：坠落、砸伤、扎伤造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：违章作业；工作不慎；交叉作业配合不当或未按要求穿戴劳保装；高处作业未采取围护措施。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：按要求劳保着装；高处作业时，戴好安全帽、扎好保险带、围好安全网，并设置好安全警示牌；施工时严格按操作规程作业；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
恶化因素：救急措施不当。
控制措施：严禁违章操作；临时用电执行《施工临时用电工序》；停机检修设警示牌且标示要明确；操作手操作谨慎，严禁违章；看清空中环境，避免盲目驾驶，疲劳驾驶。
风险因素8
活动与工序：公路施工—沥青混凝土摊铺
危险识别与描述：灼烫、机械伤害造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：操作失误；未按要求劳保着装；交叉作业机械伤人；交通事故。主要原因：未按要求劳保着装，违章操作。
3、勘察测量人员应携带联络工具，车辆配备应急用的配件和工具，以便进行应急修理和求助。
风险因素4
活动与工序：土方运输
风险识别与描述：，违章操作、交通事故造成人员伤害和财产损失。
危险评估：Ⅲ
发生频率：时有
发生原因：运输道路以简易戈壁公路为主，道路条件较差，风沙较为频繁，尘土影响司机视线，会造成车辆碰撞。
风险因素12
活动与工序：桥涵施工—脚手架安装
危险识别与描述：坠落或物体打击造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：登高操作前未检查工作环境安全；指挥不当；观察不清；警示不明显。脚脚手架搭设不规范；作业人员未按要求劳保着装，高空作业的“三宝”未按要求配置使使用。主要原因：脚手架搭设不规范；作业人员未按要求劳保着装，高空作业未按规定使用安全带、安全帽、安全网。
风险因素19
活动与工序：道路辅助设施施工—标志牌、桩
危险识别与描述：砸伤、坠落造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：立杆无防护措施或配合失误；攀杆不使用专用工具，无防坠措施。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：作业前制定有效的防护措施，并落实措施；HSE技术交底清楚、到位；严格按操作规程作业；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
风险因素16
活动与工序：桥涵施工—预制吊装
危险识别与描述：碰、挤、坠落造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：吊装指挥失误；起重机操作失误；起重工作业过程指挥失误；无关人员进入作业警戒区。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：
1.指挥人员要全面熟悉和掌握吊装现场设备、环境和吊装物的情况，合理调配，指挥得当。
活动与工序：勘察、测量
危险识别与描述：迷路，野生动物袭击造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：沿线人迹罕见，社会依托差，风险主要来自于环境风险，救助较为困难。
恶化因素：通讯不畅或联络不及时救援延迟。
控制措施：
1、测量人员应穿信号服，配备个人防护用品和外伤急救包，并配带一定的水和食品。
2、对情况不明的地貌应先进行勘察，准备充足食品，油料及应急方案，后方可进行，不得冒险进入。
2.参加吊装的施工人员，必须熟悉操作规程，听从指挥。
3.吊车司机和起重工在施工前，认真检查设备和吊具、钢丝绳完好，荷载匹配。
4.一旦发生险情，应立即停止作业，排除险情。
5.发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。注.大件吊装执行《大件吊装HSE作业指导书》。严格执行公司《起重设备安全管理规定》和《安装起重工操作指南》。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：操作失误；未按要求劳保着装。
恶化因素：救急措施不当，伤情加重。
控制措施：严格按操作规程作业；按要求劳保着装。
风险因素7
活动与工序：公路施工—水泥稳定土摊铺
危险识别与描述：机械伤害、触电；交通事故造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：搅拌机械转动时，操作人员违章操作；临时用电不符合规范；停机检修未设警示牌；道路交通事故，施工便道交通标识不全或无交通标识，驾驶员违反右侧通行原则，施工区无防尘措施，视线差，盲目开车，疲劳驾车，刮断各类电缆，架空管线。主要原因：违章操作。
恶化因素：抢救措施不利，通讯不畅或联络不及时。
控制措施：
1、详细调查施工所在区域所发生的灾害情况，制定相应的预防措施并落实到位。
2、组织全员应急培训、灾情疏散演练，联系遇灾自救和互救的技能。
3、灾情多发起组织施工时，密切注意当地的天气预报和天气情况并经常与当地气象部门取得联系，配备专人进行灾情监视，一旦发生灾情迅速报告。
风险因素20
活动与工序：人身健康与安全
风险识别与描述：潜在风险：意外的突发事件，职业病。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：如配备不合格或不正确的劳保用品，职工将面临各种安全健康损坏，设备如果缺乏必要的安全保护装置，会增加发生事故的风险几率。
恶化因素：急救知识缺乏，措施不当。
控制措施：
1、严格按照劳保用品管理有关规定执行，按时发放劳保用品，保证施工各种的需要。
风险因素18
活动与工序：道路辅助设施施工—划线
危险识别与描述：交通事故造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：已通行道路未设警告标志；作业人员未穿信号服。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：施工路段设置明显警告标志；作业人员按要求着装；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
风险因素2
活动与工序：施工临时用电。
危险识别与描述：触电伤人、火灾、财产损失。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：配电箱、闸刀、插座、引线等使用未按JGJ46－2005规范要求配置；未编制现场用电规划；标识不清，违章操作，乱拉乱接，线路老化，负荷过载，未按要求接地、接零和安装漏电保护器等。主要原因：未执行JGJ46－2005规范，违章作业。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：
1.HSE技术交底要清楚，每日班前安全讲话要有针对性
2、进入工地必须认真检查岗位环境安全，及时整改隐患。
3、规范搭设脚手架4.高空作业时，按要求劳保着装、戴好安全帽、扎好保险带、围好安全网，并设置好安全警示牌。
4.施工时严格按操作规程作业。
5、发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
风险因素17
活动与工序：桥涵施工—脚手架拆装
危险识别与描述：坠落或物体打击造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：架子工违章作业；登高操作前未检查工作环境安全；指挥不当；观察不清；警示不明显，人员误入危险区。交叉作业作业人员未按要求劳保着装，高空作业的“三宝”未按要求配置使使用。主要原因：作业人员未按要求劳保着装，高空作业未按规定使用安全带、安全帽、安全网。
4、发生灾情时，应立即组织自救并及时与当地抗灾救灾部门取得联系，寻求指导帮助，建立应急措施，组织应急培训。
风险因素15
活动与工序：桥涵施工—金属件预制
危险识别与描述：机械伤害、触电造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：使用各类电动工具违章操作；电器未接地保护，电缆不符合要求。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：按要求劳保着装；严格按操作规程作业；电器正确接地保护，临时用电执行JGJ46－2005规范；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：
1.HSE技术交底要清楚，每日班前安全讲话要有针对性。
2、进入工地必须认真检查岗位环境安全，及时整改隐患。
3.高空作业时，按要求劳保着装、戴好安全帽、扎好保险带、围好安全网，并设置好安全警示牌。
4.施工时严格按操作规程作业。
5、发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
风险因素14
活动与工序：桥涵施工—砼浇注
危险识别与描述：机械伤害、触电造成人员伤亡。
危险评估：Ⅲ
发生频率：少有。
发生原因：搅拌机械运动；转送装置；振动机械漏电；临时用电不规范。
恶化因素：急救措施不当会导致重残或死亡。
控制措施：按要求劳保着装；机械转动装置防护可靠；震动棒使用前认真检查；严格按操作规程作业；临时用电执行JGJ46－2005规范；发生事故时，及时组织抢救，并寻求援救。
2、针对相关的设备，设施及风险，工作区域，指导员工正确穿戴劳保用品，制定穿戴劳保用品检查制度及奖惩办法并经常检查。
3、危险点设置必要的警示标识，设置必要的围栏和保护装置。
风险因素21
活动与工序：环境危险与不良气候
风险识别与描述：发生大面积的人员和财产损害。
危险评估：Ⅲ
发生频率：时有
发生原因：路桥施工为露天野外作业，环境状况好坏直接影响职工健康安全和设备设施安全风向包括风暴、洪水、地震、其他不良条件。
恶化因素：急救措施不当，违章驾驶，疲劳驾驶。
控制措施：
1、施工前，做好现场勘察，了解线路交通状况和道路最佳路线，满足施工通车要求。
2、对司机进行恶劣环境及气候条件下的自我保护自我救助的常识的培训。
3、加强交通法规的教育，严禁违章驾驶和疲劳驾驶。
4、恶劣天气限制车速与当地交通部门保持联系，一旦发生事故及时处理。