北航航空工程培养方案
航空科学与工程学院
航空工程领域（085232）
全日制专业学位硕士研究生培养方案
一、适用领域
航空工程领域（085232）
二、培养目标
航空工程领域全日制专业学位硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。
围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。
具体要求是：
1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养方向
1．飞行器总体设计
2．飞行力学与飞行安全
3．结构强度与结构动力学
4．人机与环境工程
5．空气动力学设计
6．动力学与控制
四、培养模式及学习年限
1.航空工程领域全日制专业学位硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。
课程学习时间一般为1年。
课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3.专业实习是全日制专业学位硕士研究生培养中的重要环节，专业硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。
全日制专业学位硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。
也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。
5．遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。
全日制专业学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。
6. 全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。
五、知识和能力结构
全日制专业学位硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。
知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养要求，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。
六、课程设置及学分要求
针对专业学位的培养定位，加强综合实践能力的培养，课程设置如下：
1.学位必修课程
学位必修课程（环节）指获得学位所必须修学的课程和环节，包括：
（1）公共必修课：思想政治理论、第一外国语；
（2）学科必修课：基础理论课、专业理论课和专业技术课；
学位必修环节：专业实践、专业实习、文献综述与开题报告。
2.学位选修课程
导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课及专业课。
第一外国语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本领域本科层次基础的跨领域专业学位硕士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。
第一外国语不是英语的研究生，必须选修英语二外。
附表1：航空工程领域全日制专业学位硕士专业学位必修课程/环节设置及学分要求
七、主要培养环节及基本要求
1.制定个人培养计划
根据本领域的培养方案，在考虑全日制专业学位硕士学位研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定全日制专业学位硕士学位研究生的个人培养计划。
个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。
课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续；学位论文研究计划在开题报告中进行详细描述。
研究生个人培养计划确定后不应随意变更。
2．专业实践
研究生根据培养计划、研究方向，按照知识和能力结构中的规定，选择完成不少于3学分的专业实验课程或创新平台实践项目，由实验指导教师和讲座负责教师负责考核，记载成绩。
3．专业实习
专业实习是全日制专业学位硕士研究生培养中的重要环节。
专业硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习。
航空科学与工程学院的飞机系、人机环境系、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系、空气动力学系和结构强度系将为全日制专业学位硕士提供校内专业实习基地，而相关航空航天领域厂所也将为全日制专业学位硕士提供校外专业实习基地，充分发挥双导师的指导作用，实习结束后学生须撰写不少于一万字
的专业实习报告，由导师评价、学院考核。
考核通过后，将考核材料一并交院研究生教务，记3学分。
八、学位论文及相关工作
本环节是对全日制专业学位硕士研究生进行科学研究或承担专门技术工作所进行的全面训练，是培养研究生凝练科学问题、发挥创新力、综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。
航空工程领域全日制专业学位硕士研究生论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
论文应具备一定的技术要求和工作量，体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力，并有一定的理论基础，具有先进性、实用性。
论文工作须在导师指导下独立完成。
1．文献综述与开题报告
执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》。
航空工程领域全日制专业学位硕士研究生论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景，其研究成果要有实际应用价值。
论文的类型可以是：工程设计与研究、技术研究或技术改造方案研究、工程软件或应用软件开发、工程管理等。
专业硕士应阅读30篇与本领域相关的中外文文献，从中选出不低于10篇的外文资料精读，写出综述报告，由导师进行评阅。
文献综述应对选题所涉及的工程技术问题或研究课题的国内外状况有清晰的描述与分析。
开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。
航空工程领域全日制专业学位硕士研究生一般在第三学期11月底前完成文献综述与开题报告。
全日制专业学位硕士研究生开题至申请学位论文答辩的时间不少于6个月。
2．定期汇报与中期检查
为加强专业硕士论文工作的管理，在论文阶段实行定期汇报和中期检查制度。
（1）定期汇报
学生在论文工作期间，应至少每3个月向双方导师提交论文阶段进展报告。
报告内容包括：论文工作的进展情况和取得的成果、下一阶段的论文工作安排、论文工作的评价（包括技术难点、拟采取的措施和工作成果的评价）等。
指导教师要对汇报内容提出具体意见。
（2）中期检查
根据《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业硕士学位研究生培养工作的基本规定》，在第4学期末（每年6月底前）执行。
学位论文中期检查的主要内容包括：检查课程学习的学分是否满足要求，论文研究的进展情况等。
各系必须组织专家组对专业硕士的论文进展及工作态度等情况进行一次集中检查。
对出现问题较多的学生，应限期改正并重新进行检查。
3．学位论文标准与答辩
执行《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。
4．成果与发表论文要求
执行《北京航空航天大学关于研究生申请学位发表论文的规定》。
九、终止培养
执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》。
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北航全日制工程硕士研究生培养方案一、培养目标北航全日制工程硕士研究生培养方案的培养目标是培养具备良好的科学研究能力和创新能力，具有扎实的理论基础和广泛的专业知识，具备独立进行科学研究和解决实际问题的能力，具备承担专业技术工作和领导科技工作的能力，具有良好的人文素养和国际视野的高层次工程技术人才。
二、培养要求1.基础学科：加强数学、物理和工程基础知识的学习，提升学生的理论基础和专业素养。
2.专业核心课程：深入学习和掌握相关专业的核心知识和技术，包括但不限于工程力学、材料力学、结构设计、工程测量等。
3.科研能力培养：培养学生具备独立进行科学研究的能力，包括科学写作、学术论文发表、项目申报和科研实践等。
4.学术交流和创新能力培养：鼓励学生参加国内外学术会议和交流活动，提高学生的学术交流能力和创新意识。
5.实践能力培养：注重工程实践和项目管理相关的培养，使学生具备解决实际问题的能力和应对复杂工程项目的能力。
三、课程设置1.培养学生具有扎实的数学和物理基础的课程，如高等数学、工程数学、物理力学等。
2.培养学生具有深入的工程力学和结构设计的课程，如工程力学、结构力学、结构设计等。
3.培养学生具有材料力学和材料科学的课程，如材料力学、材料科学基础等。
4.培养学生具有工程测量和地理信息系统的课程，如工程测量、地理信息系统原理与应用等。
5.培养学生具有科研方法和科学写作的课程，如科研方法论、学术写作等。
6.培养学生具有工程实践和项目管理的课程，如工程实践、项目管理等。
四、学位要求1.完成规定课程学分的学习并取得合格成绩。
2.通过学位论文答辩，获得导师和评委的认可。
3.满足毕业学分和学位论文的要求，通过学校的学位评定程序，获得工程硕士学位。
五、培养环境和资源支持北航工程硕士研究生培养中提供以下环境和资源支持：1.实验室和实践基地：提供符合课程和科研需求的实验室和实践基地，为学生的研究和实践提供支持。
2.导师指导：为每位学生分配优秀的导师，指导学生的研究方向和课题，并提供学术指导和职业发展支持。
北航飞行器设计与工程培养计划
北航飞行器设计与工程培养计划
一、课程简介
北京航空航天大学飞行器设计与工程专业培养的是以实际运用工程技
术为依据，采用理论加实践的方法，从事研发建设、管理和运行飞行器机
动性、结构和系统的高级人才，学生毕业后可从事飞行器设计、制造、性
能及军用、民用飞行器服务保障等工作。
二、专业方向
1.飞行器设计：研究、分析和解决飞行器机动性、结构和系统的设计
问题，包括飞行器总体设计及详细设计，飞行控制系统设计，飞行器系统
分析，飞行器材料及结构分析等。
2.飞行器制造：研究和实验飞行器加工、装配、检验、调试和运行等
技术，确保飞行器制造质量。
3.飞行器性能研究：研究飞行器的气动、动力和结构性能，优化飞行
器设计，并运用新技术和设备改善性能。
4.飞行器服务保障：研究飞行器的技术管理和维护，保证飞行器能够
安全可靠的使用，提高安全操作率。
三、课程设置
北京航空航天大学设计与工程专业培养计划的课程主要有：复变函数
与积分变换，动力学与控制，飞行力学，测控原理，结构工程，动力原理，自动控制，液压系统。
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北航全日制工程硕士研究生培养方案
北京航空航天大学全日制工程硕士研究生培养方案（2024年本科生
工程硕士）
一、学制要求：
1．研究生须在正常学制内完成国家规定的学位课程学习，本科在读
学生要求修满2年学制，硕士研究生学制为3年（3年内可获取学位）。
2．硕士研究生须按照学校学位课程领域规定，完成学位论文规定的
内容，并经答辩答辩小组认可，方可毕业获得硕士学位。
二、修读学位课程：
1．本科在读学生：需要在正常学制3年内修满32学分，其中，专业
硕士课程21学分，毕业选修课5学分，实践教育部分6学分。
2．硕士研究生：需要在正常学制内完成26学分，其中，专业硕士课
程15学分，毕业选修课7学分，学术英语和实践教育部分4学分。
三、学位论文答辩：
所有的学位论文答辩必须在学校安排的时间内完成，答辩答辩小组由
系主任和相关专家组成，经答辩答辩小组认可，方可毕业获得硕士学位。
四、实践教育：
根据学校实践教育规定，研究生须在学校安排的实践教育时间内完成，实践教育内容包括实验室训练、技术练习、科学研究与实施计划、社会调
查与研究、科研管理等。
五、奖学金：
研究生可根据学校的规定。
北航宇航学院航天工程培养方案
宇航学院航天工程领域（085233）全日制工程硕士研究生培养方案一、适用领域航天工程领域（085233）二、培养目标航天工程领域全日制工程硕士是与航天工程领域任职资格相联系的专业性学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
要求掌握航天器总体设计、航天控制技术、航天推进技术的基本概念与理论，能以航天器/空间系统为研究对象，在设计与实现过程运用航天科学的理论与技术，进行系统总体设计、控制系统设计与分析、有效载荷设计与实现、推进系统设计、地球和探测新技术、实验与测试的高层次综合性研究。
三、培养模式及学习年限航天工程领域全日制工程硕士主要采用校企联合培养，实行校企双方联合导师制，以校内导师指导为主，企业导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。
本领域全日制工程硕士研究生遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，学制一般为2.5年，实行弹性学习年限，一般在1年内完成课程学习，在企业工作时间累积不少于6个月。
全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。
四、知识和能力结构航天工程领域全日制工程硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成。
学位课程的学习是研究生培养环节中的重要内容，学位课程的设置是以全面提高研究生在航天工程领域内的理论及专业知识水平、科学及人文素质、工程能力素质为目标。
要秋取得航天工程领域全日制工程硕士学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分，如下表所示。
五、课程设置及学分要求1．学位必修课程（环节）学位必修课程指获得工程硕士学位所必须修学的课程，包括：（1）公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语和专题课。
北航航空工程培养方案
航空科学与工程学院航空工程领域（）全日制专业学位硕士研究生培养方案一、适用领域航空工程领域（）二、培养目标航空工程领域全日制专业学位硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。
围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。
具体要求是：1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养方向1．飞行器总体设计2．飞行力学与飞行安全3．结构强度与结构动力学4．人机与环境工程5．空气动力学设计6．动力学与控制四、培养模式及学习年限1.航空工程领域全日制专业学位硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。
课程学习时间一般为1年。
课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3.专业实习是全日制专业学位硕士研究生培养中的重要环节，专业硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。
全日制专业学位硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。
北航宇航学院航天工程培养方案
北航宇航学院航天工程培养方案
一、培养目标
北京航空航天大学宇航学院航天工程专业培养掌握航天工程基本理论
和基础知识，深入了解航天系统的组成部件的性能及其工作原理，具有较
强的航天工程设计的技术能力，具有较强的责任心、实践能力、创新意识，能够胜任航天工程领域的岗位的航天工程技术人才。
二、培养要求
1.理论基础
通过学习本专业有关的理论课程，包括航天动力学、航天机械学、飞
行控制、液体动力学、航空器设计、航空器控制、飞行器动力推进系统及
航空器组装、航空器动力装置等，使学生具备航天工程的基础理论知识。
2.计算机技术
通过学习计算机图形学、计算机辅助设计、计算机辅助工程分析、故
障诊断与处理、空间环境仿真等课程，使学生具有运用计算机进行航天工
程领域数据处理、计算、分析、设计等知识，能够利用计算机解决航天工
程中的实际问题。
3.实践经验
通过系列实践活动，使学生熟悉工艺技术、制造技术、仪器技术、控
制技术、测试技术等相关知识，丰富航天工程学的实践经验，并能够应用
相关技术解决实际的航天工程问题。
4.综合能力。
北航,飞行器设计与工程,培养计划
北航,飞行器设计与工程,培养计划：飞行器北航培养计划工程北航飞行器与动力工程北航研究生院北航飞行器动力去向篇一：北航飞行器设计考研：学习计划北航飞行器设计考研：学习计划第一阶段：基础复习阶段(开始复习—6月)1)学习目标目标1：通读该专业阶段的核心课程：《自动控制原理》《静力学》的相关知识框架或者《理论力学》《材料力学I》、《材料力学II》的知识目标2：掌握专业技能、培养兴趣爱好，基本了解改专业的知识框架和理念，为下一阶段的复习夯实基础;平时每周一份南方周末了解社会热点和动向，学会运用所学知识分析社会问题。
2)学习任务①泛读教材分析这两门核心课程，建构力学基础的理论框架。
②学习每本教材，需在结合自己的理解绘制知识理论框架图构，建知识体系。
③学生遇到不理解的问题及时记录，上报教务老师，并与教务教师沟通请教。
④扩展知识面所需书籍3)复习进度安排由于自动控制原理或者力学方面的知识涵盖的内容很广。
以力学基础为例，相对而言，理论力学较抽象、重理解，材料力学内容更细、也更具体和繁杂，所以该计划是根据数学一进行制定的。
一般而言，可以先复习理论力学，注重理解，材料力学因要点较多，复习太早知识点又容易忘记，故安排如下：《理论力学》或《自动控制原理》：4月5日-5月31日《材料力学》或《静力学》：6月1日-7月31日这段时间主要是熟悉参考教材，结合专业课考纲，把握重难点，力争将每一个考点都过一遍。
这是第一遍，不求将每一个点都弄懂弄透。
争取能把握教材的知识脉络和整体结构。
注重重要的物理公式的推导，适用条件等。
第二阶段：强化提高阶段(7月—9月)1)学习目标：2)学习任务：3)详细备考方案一、阶段目标：对指定参考书进行深入复习，加强知识点的前后联系，建立整体框架结构。
分清、整理、掌握重难点，完成参考书配有的习题训练。
做历年真题，弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容，整理真题答案。
[page]二、注意事项1. 将参考书中的概念、原理要注意理解记忆,书中的例题要做一遍。
北航专业培养方案
北航专业培养方案北航（北京航空航天大学）作为国内一流的工科院校之一，拥有丰富的专业资源和优秀的师资力量。
北航专业培养方案旨在为学生提供全面的学习和培养计划，以培养具备扎实专业知识和创新能力的优秀人才。
一、培养目标北航专业培养方案的首要目标是培养学生的专业素质和创新能力。
通过系统的课程设置和实践教学，学生将掌握所选专业的核心理论知识和实际应用技能，具备解决实际问题的能力和创新思维。
同时，北航还注重培养学生的团队合作能力和跨学科综合素质，使他们能够适应社会发展的需要。
二、课程设置北航专业培养方案的课程设置旨在全面提升学生的专业素养和综合能力。
课程涵盖了专业基础知识、专业核心课程和专业选修课程。
其中，专业基础课程主要包括数学、物理、计算机科学等，为学生打下坚实的理论基础。
专业核心课程则侧重于培养学生的专业技能和实践能力，如工程设计、实验操作等。
而专业选修课程则根据学生的个人兴趣和发展方向进行设置，提供更多的选择空间。
三、实践教学北航专业培养方案强调实践教学的重要性。
学生在课程学习的同时，还将参与各类实践活动，如实验、项目设计、实习等。
通过实践教学，学生将能够将所学知识应用到实际问题中，培养解决问题的能力和创新思维。
此外，实践教学还可以加深学生对工程实践和行业需求的理解，提高他们的就业竞争力。
四、创新能力培养北航专业培养方案注重培养学生的创新能力。
学校鼓励学生积极参与科研项目和创新实践，为他们提供良好的科研平台和资源支持。
学生可以通过参与科研项目、发表论文等方式，培养科研能力和创新思维。
此外，学校还鼓励学生参加学科竞赛和创业实践，提供相应的支持和指导，为他们的创新创业之路铺平道路。
五、国际交流与合作北航专业培养方案积极推动学生的国际交流与合作。
学校与国内外多所高校和企业建立了广泛的合作关系，为学生提供了丰富的国际交流与合作机会。
学生可以通过交换生项目、国际暑期学校等方式，增加国际视野，拓宽学术交流渠道。
北航工程力学强基培养方案
北航工程力学强基培养方案一、引言随着工程技术的不断发展，工程力学在工程领域中发挥着重要作用。
为了培养符合社会和行业需求的工程力学专业人才，北航工程力学强基培养方案将对学生进行更加系统和全面的培养，以满足国家和社会培养高水平工程力学人才的需求。
二、培养目标1. 培养目标：培养具备扎实的数学和力学基础理论、掌握结构工程学、材料力学等专业知识，具备较强的问题分析和解决能力，能在工程设计、科研开发和实际工程中进行创新及实际应用的高级工程力学人才。
2. 培养要求：工程力学强基培养方案要求学生掌握良好的数学基础、力学基础、专业基础知识，实践能力和创新意识，并且具备良好的沟通能力和团队协作能力。
三、课程设置1. 数学基础课程：高等数学、线性代数、概率统计等课程。
2. 力学基础课程：理论力学、材料力学、结构力学等课程。
3. 专业课程：结构工程学、地基与基础工程、岩土力学、复合材料力学等课程。
4. 实践课程：实验力学、工程实习等课程。
四、课程教学1. 教学方法：采用理论教学与实践相结合的教学方式，注重培养学生的问题分析和解决能力。
同时引导学生进行专业实习和科研训练，提高学生实践能力和创新意识。
2. 师资力量：注重引进高水平教师和学者，提升教师队伍的教学水平和科研能力，不断提高教学质量。
五、实践环节1. 实验实践：设置实验力学、工程实习等实践环节，使学生能够将所学理论知识运用到实际工程实践中。
2. 科研训练：鼓励学生积极参与科研项目、竞赛等活动，培养学生的科研兴趣和实践能力。
六、创新教育1. 开设专业创新实践课程，激励学生进行创新设计和工程实践。
2. 鼓励学生参加全国各类竞赛，提高学生的创新意识和实践能力。
七、综合考核1. 期末考试：进行学业成绩的考核。
2. 实习报告：对学生的实习情况进行评估和考核。
3. 毕业设计：要求学生完成工程力学相关的毕业设计，并进行答辩。
八、评估与完善1. 定期进行学生素质评价，对学生进行全方位的素质测评和发展情况跟踪，及时进行个性化指导。
北航全日制工程硕士研究生培养方案
航空科学与工程学院航空工程领域（085232）全日制工程硕士研究生培养方案一、适用领域航空工程领域（085232）二、培养目标航空工程领域全日制工程硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。
围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。
具体要求是：1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。
2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。
3．掌握一门外国语。
三、培养模式及学习年限1.航空工程领域全日制工程硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。
2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。
课程学习时间一般为1年。
课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3. 专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。
全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。
4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。
鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。
也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。