公路工程造价控制论文

合集下载

工程设计造价论文：公路工程设计阶段造价控制

工程设计造价论文：公路工程设计阶段造价控制【摘要】公路工程造价的有效控制是一项技术性、专业性很强的工作,它贯穿于投资决策、项目设计及施工的各个阶段,在设计阶段控制工程造价会使控制工作更主动,控制效果更显著。

本文从影响建设项目设计阶段的造价因素进行分析,提出设计质量、方案优选等对有效控制工程造价的重要性及限额设计进行造价控制的必要性。

【关键词】工程造价;设计阶段; 有效控制1. 影响项目工程造价的因素分析工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段,而在项目作出投资决策后,控制造价的关键就在于设计,尽管设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的2%以下,但正是这大于2%的费用对工程造价的影响却占75%以上。

因此工程造价控制应将设计阶段作为全过程造价控制的重点。

1.1 设计质量。

设计图纸的质量、深度是影响工程投资的重要因素,在工程质量事故的众多原因中设计原因约占40%左右,影响很大。

项目由于缺乏优化设计,使产品功能不合理影响工程造价,有的设计图纸质量差,各专业设计之间互相矛盾,造成设计变更量大,影响进度和工期进而影响造价;有的设计存在质量缺陷和安全隐患造成投资的巨大浪费,使工程投资增加。

1.2 优化设计意识淡漠。

优化意识淡漠首先表现在对设计对投资影响的重要性认识不够,认为施工中可以控制投资,为了赶工期边施工边设计的情况时有发生;其次对设计阶段的投资控制重视不够,很少从设计优化方面节省投资,专业设计者更注重产品的使用功能,力求采用比较先进的技术方法实现其功能,其实有些单项工程在满足功能的前提下进行技术论证和优化,技术经济合理的设计可降低工程造价9%左右,因此缺乏对经济因素的考虑,使实现相同功能产品的成本大大增加,造成工程造价失控;再就是现在有的项目即使采用设计招投标,但由于方案设计不细、概算粗略,且有的项目业主一味要求减少设计周期,降低设计费,对设计方案也难以提出优化要求或疑义。

另外由于设计费的主要计算依据是整个工程的建筑安装工程费,导致设计部门对设计方案缺少认真的经济分析,对方案的好坏、造价的高低不够重视,只关心设计产品不出质量问题,甚至为保险起见随意加大安全系数,增加工程造价。

公路工程造价的控制和管理

公路工程造价的控制和管理论文导读：公路工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包和实施阶段，把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，并随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现。

(2)在初步设计阶段存在较多设计上的漏洞，设备和材料的价格不按市场行情制定。

关键词：公路工程造价控制，投资决策，设计阶段1前言随着经济体制改革的不断深入，社会主义市场经济体制的建立，公路事业呈现出了勃勃生机。

新工艺、新技术不断涌现，使得原有的公路造价管理机制已不能完全适应社会发展，出现了机制不配套、不能充分发挥和行使管理机构职能的问题，直接影响了公路工程造价计价的客观性、准确性，工程造价难以得到有效控制，所以加强公路工程造价的合理确定和有效控制，是目前急需探讨和解决的问题。

公路工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包和实施阶段，把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，并随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现。

2现阶段造价控制与管理中存在的问题2.1投资决策阶段重视不够投资决策是产生工程造价的源头。

对建设项目进行合理的选择是对经济资源进行优化配置的最直接、最重要的手段。

长期以来，我国的工程建设中存在投资膨胀严重的现象，造成工期越拖越长，工程造价越来越高，“三超”现象相当普遍，其主要原因有：(1)人为因素降低概算。

有些项目在申请立项阶段，为了能使项目尽快通过批准，有意压缩工程投资，预留资金缺口。

免费。

(2)在初步设计阶段存在较多设计上的漏洞，设备和材料的价格不按市场行情制定。

2.2设计阶段控制不严设计阶段是建设项目工程造价控制的龙头。

当前我国的公路工程设计中普遍存在对工程项目的技术与经济分析不足，设计重技术轻经济，工程设计图的质量和深度不够等问题，使招投标工作的质量难以保证，因而无法有效控制工程造价。

2.3施工阶段对工程造价控制不够由于工程的复杂性，所以难以避免在施工图会审或施工过程中出现问题，造成设计变更，工程造价突破概算。

公路工程造价论文范文

公路工程造价论文范文公路工程造价管理贯穿于公路建设项目的全过程,影响着公路工程的投资决策、设计、发包、招投标和施工各个环节。

下文是店铺为大家搜集整理的关于公路工程造价论文范文下载的内容，欢迎大家阅读参考!公路工程造价论文范文下载篇1浅析公路工程造价与管理摘要：公路工程造价与管理是公路建设的重要组成部分，公路施工过程中对于工程的造价管理对于企业的经济效益保障具有重要作用。

本文首先对工程招标过程中的工程造价管理进行的概述，接着对施工过程中的造价进行了阐述，最后对索赔方面的管理进行的了解.关键词：公路工程;造价;管理目前，我国在公路基础设施方面的投入不断加大，而在组成工程建设中的重要部分之一就是工程造价管理。

工程造价是施工的经济命脉，对公路施工企业有直接性的影响，使企业达到盈利的目的。

为适应市场激烈的竞争，运用科学的管理方法、合理的造价过程和有利的造价管理是十分有必要的。

工程招投标、工程成本分析、工程造价管理、施工过程管理等都是公路工程造价管理的主要组成部分。

因此，科学的对工程造价进行管理的加强，有效合理的对工程造价进行控制等是管理工程过程的重要项目，其为公路施工企业提供在经济效益方面的保证。

一、工程招投标过程中的工程造价管理1.1招投标准备工作为参加工程招投标，公路工程单位应做必要的准备工作，且必须注意三个方面的内容，进行审查工作。

(1)对企业所隶属的工程单位或其上一级单位进行审查工作。

如经审查，此属于国有企业、合资企业以及有实力的股份有限公司等管辖，则方可对其进行有关方面的投入。

(2)对工程投资企业进行审查，为保证其能对实际施工的进度进行资金方面的支付，应充分的了解及分析此投资企业的情况，包括财力、信用度及资质能力等。

(3)对工程进行工程基本情况、工程施工条件、工程风险性、施工投资额、工程付款、以及投资资金到位情况等性质进行相应的审查工作。

对上述情况进行综合了解及分析后，才能对此公路施工单位是否可参与投标做出判断。

公路工程造价成本控制思考论文.doc

公路工程造价本钱控制思考论文伴随着经济的腾飞，我国道路交通网趋于完善，对我国经济的持续安康开展起到支柱作用。

随着我国公路工程的不断开展，已经产生了巨大的社会经济效益，但是不能无视公路工程施工过程中的一些风险，由于公路工程本钱巨大，施工过程中必须更加谨慎，必须严格按照国家相关标准进行施工与管理，其中工程造价本钱控制是重中之重。

公路工程造价本钱控制是指利用科学手段合理确定投资本钱、设计预算、施工图预算、发承包合同工程总价以及工程结算竣工决算，将工程造价本钱控制在合理的范围之内，提高投资效益，使各方面的利益最大化。

（1）以工程前期阶段为核心的工程造价本钱控制。

工程本钱主要包括工程造价，工程竣工交付使用后产生的管理费用，以及工程使用寿命到期后产生的拆迁费用等。

施工前的投资与设计阶段是做到合理控制工程造价的关键，投资阶段很大程度上决定着工程造价，设计阶段决定着工程质量，影响到工程使用期间以及交付后产生的费用多寡。

因此，以工程建立的前期阶段为工程造价本钱控制的核心，必然能创造更高的经济效益。

（2）积极主动控制。

工程造价本钱控制不仅能反映出投资决策及设计施工的影响，而且合理的工程造价本钱控制能间接影响投资决策以及设计施工的效益，主动地控制工程造价本钱，到达本钱控制的最优化，取得更加满意的效果。

（3）大力推广技术与经济结合模式。

大量工程实践说明，合理地控制工程造价本钱，需要从组织、技术、经济等多方面采取措施。

组织措施上，需要明确分工，清晰的工程组织结构；技术措施上，选择技术性较强的设计，严格审查初步设计、技术设计、施工图设计，大力推广节约型技术的使用；经济措施上，实时比拟工程本钱的方案值与实际值，推行奖惩措施，严格审查各项费用的支出。

其中将经济与技术相结合是工程造价本钱控制最有效的方式，必须在工程建立中将技术与经济有机结合，通过技术最优化选择、经济效益的评比分析，科学合理地处理技术与经济的统一对立关系，把好工程造价本钱控制关。

公路工程造价控制与管理论文

公路工程造价控制与管理论文摘要：公路交通建设是关系到国计民生。

工程投资大、建设周期长，对国民经济产生的影响大，要想确保工程质量，只有合理控制工程造价，加强工程造价管理是根本途径，将控制工程造价贯穿于建设工程的全过程，在重视设计阶段的造价控制后，施工阶段更要加强工程变更管理，有效地减少成本和资源的浪费。

如何有效地进行工程造价的管理，并在确保工程质量的前提下，降低工程造价，是各级工程造价部门、投资者一个比较关注的问题。

一个公路工程建设项目往往需要数百万、上千万甚至上亿元的资金，项目建成以后能否达到预期的社会效益和经济效益，是每个业主和建设单位都非常关心的问题。

这就要求工程造价管理人员对公路工程项目从决策、设计、施工、竣工验收等各个阶段进行造价控制，使公路工程造价控制贯穿于公路工程建设全过程。

一、项目决策阶段据有关资料统计，在项目建设各阶段中，投资决策阶段影响工程造价的程度最高，项目决策正确与否，直接关系到项目建设的成败，关系到工程造价的高低及投资效果的好坏。

尤其公路建设项目，由于规模大，建设周期长，人财物消耗大，一旦决策失误，将造成无可挽回的巨大经济损失。

长期以来，由于我国体制和认识上的原因，项目法人往往忽视策划和决策阶段的造价控制工作，可行性研究不真实，缺乏科学论证，实际上把可行性研究变成了可批性研究。

而把造价控制的重点放在项目建设的后期阶段上，因此就出现了许多项目投资超限、资金缺口大的现象。

为了消除这些矛盾和弊端，对于公路项目，建议做好投资估算的编制与审查，经审查批准后作为建设项目总投资的计划控制额，作为后续各阶段的总控制依据。

因此，要将项目决策权上交上级主管部门并与项目实施者进行分离，编制工程可行性研究要引入专业咨询机构完成，其编制的估算由后阶段设计阶段编制的概算按合理比例对比来论证其正确性，过程中若发现估算阶段存在的不足应及时纠偏。

二、项目设计阶段1.要加强公路工程设计阶段的招标工作招投标制度作为市场经济下一种重要采购及竞争手段。

公路工程造价控制毕业论文（2）

公路工程造价控制毕业论文(2)公路工程造价控制毕业论文篇2浅析公路工程造价控制模式设计摘要：目前我国现行的公路工程造价计价模式主要分为两类，一类是投资决策阶段、设计阶段的概预算定额体系计价模式，另一类是招投标阶段、施工阶段的工程量清单体系计价模式。

定额计价是公路工程一前期造价编制的基础，而清单计价是公路工程实施期造价核算的依据，两种计价模式分别属于不同体系，而两个系统又处于相对独立的状态，很难提取两个系统相对应的数据系统，也不利于数据统计工作的开展与造价管理的控制。

以上深刻的原因直接导致公路工程造价管理的不连续，为此，有必要建立两个系统相统一的操作平台，实现公路工程估算、概算，预算、清单、决算五算的对应。

在此理论的指引下，构建公路工程概预算定额与工程量清单的“五对应、一平台”计价新体系是十分必要的。

关键词：公路工程;工程造价;控制模式1 宏观五算对应模式解析为了将在建公路工程与己完工工程进行对比分析，实现估算、概算，预算、决算与清单五个阶段的对应关系，达到概预算定额-工程量清单的对接，基于工程造价全过程控制的原则提出概预算定额-工程量清单的“五对应”关系。

通过这些比较可以直接反应各环节的管理成果，例如清单(工程合同)与批准的概(预)算的费用比较可以得到项目的招标效益;清单(标底)与清单(工程合同)的费用比较可以得到项目的投标效益:项目决算与批准的概(预)算的费用比较可以得到项目的执行效益;项目决算与清单(工程合同)的费用比较可以得到项目的管理效益。

这些比较的结果既直接反应了建设方、施工方对工程实施管理的成绩，更重要的是通过对相应工程进行比较达到前者控制后者，后者检验前者的目的，有利于总结经验，提高规范化管理程度。

2 微观五点对应模式解析五算对应关系的外在表现形式就是将在建项目与己完工公路工程项目比较，评估其合理性，以及实现估、概、预、清单、决的对应关系，但由于公路工程项目的建设从投资决策、设计、招投标、施工、竣工运营必然经过一个长期的过程，同时在实施过程中可能随着工程实施的不断深入，建设条件会发生诸多变化，因此这些微观的可变因素必须加以考虑，否则会导致各阶段不具有可比性，五算对应无法实施。

公路工程造价控制与管理措施分析论文

公路工程造价控制与管理措施分析摘要：公路建设工期较长、工程量大，工程造价受到众多不确定因素的影响，风险较大，工程造价管理的难度较高。

本文根据一些公路工程造价控制与管理的经验，对影响工程造价的一系列因素及可能出现的问题进行了阐述，并分设计、招投标与施工三个阶段分析了如何合理、有效地进行公路工程造价控制与管理。

关键词：公路工程造价控制管理措施影响因素阶段abstract: highway construction period is longer, large quantities, engineering cost by numerous uncertain factors, the risk is bigger, engineering cost management of high difficulty. this paper according to some highway project cost control and management experience, a series of factors affected the project cost and possible problems were introduced, and the design, the bidding and construction points three phase analysis how to reasonable and efficient highway project cost control and management.keywords: highway project cost control management measures influencing factors stage中图分类号： x734 文献标识码：a文章编号：1、设计阶段公路工程的设计是整个工程的灵魂，技术水平高、资金控制精细的设计方案不仅能够缩短工期、减少工人全程工作量，还可以节约预算，减少资金投入，是控制工程造价的一个重要因素。

[毕业设计职称论文]公路工程造价论文工程造价控制论文

公路工程造价论文工程造价控制论文浅谈如何有效控制公路工程造价摘要：一个项目要达到较高的管理水平，保证项目管理目标的实现，从而获得较好的投资效益和社会效益，那么有效控制工程造价就显得尤为重要。

本文主要探讨设置合理的造价目标，有效控制工程造价。

关键词：工程造价控制随着国家对基础设施投资的加大，高级公路的建设，我国公路建设呈现了前所未有的迅猛发展。

如何控制好工程造价主要应从以下几方面着手：1 对建设项目实行全过程全方位造价控制一个工程建设项目的造价核算过程是多层次的，一个浩繁的系统工程。

从编制投资估算、初步设计概算、施工图预算和确定招投标合同价，到最后的竣工结算与财务决算，整个过程是由粗及细、由浅入深的逐步分解和逐层控制的过程。

在实施过程中需及时纠正投资偏差，始终保持在预定的工程项目总造价目标范围内，最终实现目标。

1.1 项目决策阶段控制由于工程可行性论证的重要性，要对项目的可行性进行认真研究，方案进行认真比选；择优选定承建单位、监督单位、勘察设计单位，合理选定建设标准，设计标准，积极采用新技术、新工艺，确定工程造价的大格局。

1.2 设计阶段造价控制设计阶段是控制投资的关键环节，笔者认为可采取以下措施：1.2.1 初步设计阶段——在设计上要进行多方案技术经济比较，把经济观念融入设计全过程。

如何合理确定设计概算，重点要做好下面工作：第一，可行性研究报告要认真学习好。

第二，必须坚持工程技术标准和项目建设规模。

第三，不仅要对工程造价产生重要影响的地基桥梁、处理、分离式立交和互通式立交等做相同深度多方案的经济技术比较，一定要达到概算深度。

同样也要对可行性研究报告指出的多种方案，进行相同深度的经济技术比较，从而优化设计。

1.2.2 施工图设计阶段——要求施工图设计一定要坚持初步设计所确定的技术标准、建筑结构、建设规模和施工方案等，保证施工图设计的完整性和准确性。

1.2.3 对目前的工程设计提出几点修改意见①实行限额设计：就是依照批准的投资估算和设计任务书控制初步设计，依照批准的初步设计总概算来控制施工图设计，同时还要求各部门在保证达到使用功能的情况下，按分配的投资限额来控制设计，严格控制施工图和技术设计的不合理变化，保证总投资额不变。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

公路工程造价控制论文
摘要：要想科学完善的管理和控制公路工程造价，不应该仅重视其中一部分，而应该以全局性的观点对整体进行布局规划，而且，除了一些直接可视的战略规划外，还有一些隐性纰漏还有待解决。

总之，公路工程造价控制是一项技术性、经济性很强的系统工程，只有严格管理，科学实施，才能获得最佳效果。

公路工程造价管理与控制，是相关单位利用行政、技术以及科学合理的方法来确定工程造价，并通过一系列活动对于对公路工程造价活动进行全过程的动态控制，从而提高公路工程的整体经济性和效益。

公路工程造价管理与控制贯穿于公路项目建设始终，公路工程合约的签订、项目的评估与设计、实施、施工以及竣工等阶段都要进行控制，以提高公路工程的总体效益，是公路工程建设的重要环节，发挥着极其重要的作用。

1 公路工程造价控制与管理的重要性
1.1 顺应时代要求公路建设作为国家基础建设的一部分，受到国家以及政府部门的大力重视，在社会强烈的公路建设需要之下，大量的公路建设工程开始投入建设，这便需要运用先进的科学管理手段及理念使施工的运营成本达到最优化。

1.2 使投资更加合理在国家倡导工程施工科学化、适时化、现代化的大背景下，为了加大投资的合理性和时效性[3]，使工程的成本预算达到最优化的状态，提高公路造价管理的工作效率，迫切需要采用现代化的方法和手段对造价进行有效的控制和管理，从而实现我
国社会向经济型社会的转变。

1.3 有利于改变传统管理模式公路工程项目同其他许多建筑工程一样，其生产过程都具有周期长、耗资大、成本难以控制的特点。

传统的偏重于前期的工程造价确定和后期的工程造价审核决算的管理模式已经不能适合新形势的要求。

为保证工程建设中能够合理地使用物力、人力、财力，通过对设计阶段的造价管理和预算环节进行加强，控制好施工全过程的造价，使投资得到经济效益和社会效益的最大化，工程造价的过程中管理与控制是非常重要的，也是十分必要的。

2 公路工程造价管理现状问题分析
2.1 缺乏全过程、动态的工程造价管理在当前的经济体制和市场环境下，工程造价的管理对市场自主调节的依赖程度越来越大。

造价管理部门应密切关注市场动向，审时度势，将工作模式由微观方向的静态管理转为宏观动态管理，部门之间密切配合，加强沟通协作，实现公路项目造价管理全过程动态控制。

但现阶段，我国大部分建设单位的造价管理远未实现动态控制，而且难以找到一个专门负责公路项目全过程造价控制的部门，以致工程建设各环节的造价控制相互脱节，无法形成整体合力。

无论政府公告和市场信息都普遍滞后于应用的时期。

如新型材料的发布和价格信息等。

2.2 对造价中介组织管理不力最近几年，专职工程造价咨询和招投标业务的中介组织明显增多，但配套的管理机制却有待完善，以致关于中介组织资格评定缺乏客观依据，从业人员素质参差不齐。

某些造价咨询机构带有明显的政治色彩，工作行为不规范，而且有失公
正。

造价咨询单位一般不承担经济责任，政府也未明确界定这方面的责任归属。

尤其是招投标阶段常出现漏算、错算等失误，使得部分公路工程在招标阶段造价控制不严密，甚至对招投标工作质量产生了负面影响。

2.3 市场供求关系失衡市场供求关系失衡直接导致市场无序运作。

我国建筑市场在长期的宏观调控环境中，固定资产的投资规模持续拓展，同时从事建筑施工的队伍却以更大幅度增加，以致出现“僧多粥少”的供需矛盾，市场竞争更加激烈，同时也滋生了违规操作现象。

一些施工单位受利益驱使，承建了一些条件苛刻的施工任务，有的业主不考虑现场条件等一系列复杂因素提出了一些不合理的要求，比如单方面压低工程造价，赶超工期等。

施工单位只能拼老本，保眼前，长此以往便形成恶性循环，造成建筑市场无序运作，结果使施工单位疲于应付，缺少动力，工程造价管理混乱无序。

2.4 投资决策管理不力国内的施工单位习惯于重点关注施工阶段和竣工结算阶段的造价控制，而多半会忽略投资决策活动对造价管理的影响，甚至在编制造价控制计划时从不考虑如何通过有效的投资决策来降低成本消耗。

以致投资决策阶段的成本消耗经常出现“超估算、超概算、超预算”的“三超”现象。

2.5 工程质量、施工进度、成本控制联系不紧密业主委派的监理工程师知识结构较为单一，对公路施工及造价管理缺乏全面的认知，而公路项目的投资控制的权利核心在业主一方，如果业主未充分考察项目管理者的专业水准，在公路施工中极易因其决策失误影响工
程质量，可能还会导致造价管理失控。

3 加强建设阶段工程造价管理和控制的措施
3.1 加强项目总体目标管理以造价控制总体目标为导向，树立全过程中的工程造价管理理念，提高对项目前期成本控制重要性的认识，确保项目工程前期成本的管理控制工作顺利开展，为企业建筑工程项目前期成本管理的实施奠定良好的基础。

3.2 注重整个施工过程的造价管理在投资阶段，编制投资估算并纂写可靠性研究报告，研究报告应该如实反映当地经济发展状况，结合设计理念进行合理的投资控制，因为作为设计任务下达的投资限额，它往往控制着初步设计概算，并作为贷款或筹资的客观依据，在经济工作中的地位非同寻常。

设计阶段的造价管理重点在于“控制”。

建设单位应该在前期规划时认真贯彻落实监督管理机制，经多方案比选后最终确定一套合理的造价控制方案，以提高设计质量，尽量规避风险，降低损失。

施工阶段是建筑物实体形成阶段，该阶段涉及面广、工程量大、影响因素最多。

要控制该阶段的工程造价，首先要有效管理与控制工程变更，其次要严格审核工程施工图预算，择优确定专业的分包单位，严厉打击垄断性行为，坚决杜绝跨资质承揽项目。

此外还要深入现场，收集和掌握施工有关资料。

竣工结算作为控制工程造价最后一步，也是有效控制工程造价的关键环节。

应该严格合同管理，做好工程索赔价款结算工作。

对工程预算执行情况进行检查和分析。

建设工程的各分部分项工程都应有详
细的成本计划，以成本计划为依据检查工程造价的执行情况。

对实际成本与计划目标出现偏差的工程项目，应按照一定标准筛选出成本差异，然后进行重要成本差异分析，找出造成此项差异的原因，采取必要的纠正措施。

投资方除了从以上方面合理控制造价外，还应该强化项目法人责任制，落实项目法人对工程造价管理的主体地位，在项目法人组织内建立与造价紧密结合的经济责任制。

项目法人应用好、管好建设资金，保证资金合理、有效地使用，减少资金利息支出和损失。

3.3 建立约束机制，对主要目标进行分解落实传统的造价控制片面的强调在建筑企业施工建设过程中的成本控制，较少从经济效益的角度来看成本支出。

降低成本的方式也只是节约成本，而忽视了真正需要控制成本的关键环节。

针对于公路工程项目前期设计进行造价控制，有利于真正实现企业的成本管理与控制目标，实现成本管理与控制的成果。

只有优化了公路工程前期的造价控制流程，才能真实节约工程项目成本，从根本上解决问题，实现企业利润的最大化。

4 工程造价管理要点
工程项目造价管理是工程项目管理系统中的一个子系统，造价管理的目标必须为实现整个项目管理的总目标服务。

工程项目质量、进度、成本、安全管理等各个子系统之间是相互影响和相互作用的，存在着相互依赖和相互制约的关系。

系统工程提出“整体大于部分简单之和”的原理，强调必须从整体角度全面的思考和分析问题，系统思想的核心就是要实现各个构成部分之间的协调工作。

因此，在成本管
理中要与其他相关管理活动相协调，要考虑其对其他子系统的影响，也要考虑其他子系统对造价管理的影响。

5 结束语
要想科学完善的管理和控制公路工程造价，不应该仅重视其中一部分，而应该以全局性的观点对整体进行布局规划，而且，除了一些直接可视的战略规划外，还有一些隐性纰漏还有待解决。