大跨度公路隧道浅埋段设计施工方案研究

合集下载

大跨度隧道浅埋偏压段施工方法探讨

大跨度隧道浅埋偏压段施工方法探讨

约 2 长 , 0m 山体侧 面坡 度 为 4 。 5 , 盖层 最 薄 O ~4 。覆 2 5m 左右 , 在偏 压 ; 线进 出 口约 2 长 为浅 . 存 右 8m
埋 段 , 线进 出 口约 3 长 为浅埋 偏压段 。 左 0m
1 2 9
H i h y 路 tmo ie g 公 wa s& Au与 t 运 t n o 汽 p ia i s v Ap lc o
架, 必要 时设 I6临 时竖撑 ) 施 作系 统锚 杆后 复 喷 1 一
砼 至设计 厚度 。
( )滞后 于 5 6 部 位 适 当距 离 ( ~ 5m) 开 挖 3 ,
关 键 词 :隧道 ;浅埋 偏压 ;双侧 壁 导坑 法 ;台 阶 法
中图 分 类 号 : 5 . U4 5 4
文 献标 志码 : B
文 章 编 号 :6 1 2 6 ( 0 1 0 —0 9 —0 1 7 — 6 8 2 1 )3 11 4
随着 国 民经 济 的飞跃发 展和生 活水平 的不 断提
压 段 的施 工 技 术 。
岩 。出 口浅埋段 为 土状 强 风 化 混合 片麻 岩 , 褐 黄 呈 色 , 石风化 强 烈 , 岩 组织 结 构 已大部 分 被 破 坏 , 原 但
岩状 态清 晰 , 层 呈 土 状 或 砂 砾 状 , 部 含 1 ~ 岩 局 O 2 碎岩块 , V级 围岩 。 0 为 隧道 区域 内地表水 不发 育 , 线进 出 口有 冲沟 , 左 平时无 水 流 , 在暴 雨后 有地 表径 流 , 地下 有第 四系孔 隙水 和基岩 风化 裂 隙 水 。据 钻孔 揭 露 , 出 口个 别 除 钻 孔见 稳定地 下水 外 , 大部 分 地段 在 揭 露 深度 内末 见稳 定地 下水 。地 下水 不发育 , 埋藏 深 , 大气及 邻 受 近水层 补给 , 呈季 节 性 动 态 变化 。基 岩 风 化裂 隙水

大跨度浅埋湿陷性黄土隧道施工安全技术措施研究

大跨度浅埋湿陷性黄土隧道施工安全技术措施研究

工程特性。 黄土 具 有 多 裂 隙 性 、 解 性 和 湿 陷性 等 工 程 特 性 。 崩 黄 土 垂 直 节 理 发 育 , 直 方 向 渗 透 性 强 , 表 水 很 快 渗 透 至 垂 地 地 下 , 深 部 黄 土 处 于 饱水 状态 , 原 有结 构 完 全 丧 失 . 而 使 其 从 使 强 度 和 承 载 力 降低 。 当隧 道 开 挖 至饱 水 黄 土 层 时 , 岩 随 围
套 , 两 者 线 胀 系数 不 一 , 又互 不 亲 和 , 由 且 在外 力 作 用 下 , 外 使
层P U护 套 起 皱 、 裂 。 或 者 受 到 意 外 或 人 为 的破 坏 , 车 辆 撞 破 如 性 。 一 , 度 特性 。 是 施 工 塌 方 的关 键 因素 。 道 开 挖 的 第 强 它 隧 击、 拉刮 , 为 刻 、 等 。 3 安 装 斜 拉 索 时 , 索 防 护套 被硬 物 或 人 削 () 拉 过 程 也 是 地 层 内应 力 重 新 分 布 的 过 程 , 隧 道 开 挖 前 , 体 在 土 锐 器 刮 伤 , 风 雨 寒 暑 的 自然 环 境 中 , 于热 胀冷 缩 和 在 日光 及 在 由 处 于 天 然 的应 力 平 衡状 态 ; 隧道 开 挖后 。 体原 有 的 天 然 应 土 振 动 、 力 等 外 力 的 作用 下 . 痕 或 隐伤 逐 渐 发 展 。 拉 裂 力 状 态 被 破 坏 ,围 岩应 力 在 洞 周 一 定 范 围 内产 生 了 重 新 分 3 防 措 施 。( ) 装 拉 索 时 , 按 拉 索 安 装 技 术 规 程 采 取 预 1安 应 布 。 黄 土 强度 较 低 , 开挖 后 , 围 岩应 力 超 过 其 强 度后 。 在 当 产 保 护 拉 索 护套 的防 护 措 施 。 吊装 拉 索 时 , 免 拉 索 直 接地 在地 如 避 面或 桥 面 拖拉 .而 垫 以地 毯 或 将拉 索 置 于专 用 的橡 胶 滚 轮 架 上 分 向外 传 递 , 致 松 动 区周 边 继续 产 生 塑 性 变 形 . 动 区 向 导 松 拖 动 。在 行 人 较 多 的斜 拉 桥 拉 索 靠 近 桥 面 的 2 25 高 度 内 , m~ . m 外 扩 大 。 黄土 隧道 周 边 松 动 范 围扩 展 较 快 , 随着 这 些 变 形 的 用 金 属 套 包裹 拉 索 。( ) 2 不采 用 P P E、U复 合 的 拉索 防护 方 案 , 而 逐渐扩展 , 围岩 的整 体 强 度 降 低 , 围 岩 土 体 内部 出现 空洞 在 用涂 料 防护 、复 合 P E及 缠包 带 复 合 防 护 等 成 熟 的拉 索 防 护 技 导 致 局 部 发 生 坍 塌 , 埋 时 在 地 表 出现 下 沉 , 性 区进 一步 浅 塑 术。() 果已发生质量方面的缺陷 , 以用热补法修补 P 3如 可 E或 扩 大 , 压力 的剧 增 最 终导 致 整 体 失 稳 . 面 积塌 方 。第 二 . 土 大

某高速公路隧道浅埋段施工技术研究

某高速公路隧道浅埋段施工技术研究

2 施工 方案 选择
3 技术措施
3 1结 构受 力分 析检 算 .
பைடு நூலகம்
DK1 4 3 ~DK1 4 0 段为 沟 谷浅 水 平 压 力 和垂 直 压 力 。2结构 计 算 : 4 +4 3 4 +5 2 () 结构 受 业 。 工 时 每 循 环 进 尺 按 l 钢 架 间 距 控 施 榀 埋 段 , 盖 层 厚5 m , 内常 年流 水 , 量 力 分 析 采 用荷 载 一 构 模 型 、 面 杆 系有 限 制 , 台 阶 步 距控 制 在 3 ~5 , 一 台 阶 覆 ~7 沟 水 结 平 各 m m 同 较大 , 沟水 流量 一般在 100 5 0m d 地 元 位 移 法 , 据 围岩 级 别 、 形 地 质 条 件 , 左 右 工 作 面 错开 不 少 于2 钢 架 。 30 ~l0 0 / 。 根 地 榀 表有 公路通过 , 民房屋集 中。 图1 1 居 见 . 浅 以 破 损 阶 段 理 论 为 基 础 进 行结 构 计 算 , 并 施工控制要 点。 埋 段 纵 断 面 图 。 段 地 层 岩 性 主 要 为 粗 圆 该 砾 土 , 散 且 胶 结 性 差 。 身 受 地 表 水 的 松 洞 补 给 , 下 水 发 育 , 中 等 富 水 区 。 设 计 地 为 原 结 合 工 程 类 比 与 施 工 条 件 的 因 素 , 合 分 综 析确定设计参数 。 3. 洞 内大 管棚 ,小导 管施 作 2 ( 强 对 技 术 及 施 工 人 员的 培 训 , 1加 J 提 高 全 体 参 建 人 员的 安 全 、 质量 意 识 , 持 坚 “ 进尺 、 支护、 封闭 、 短 强 早 勤量 测 ” 原 则 , 的
厂提 前制 作好 I 6 1 型钢 钢 架 , 架 比 正 常断 钢 DK 4 3 1 +4 3~DK 4 0 浅 埋段 原 设 面 扩 大 6 c ~7 c , 室 纵 向长 度 6 ~ 4 l +5 2 4 0m 0m 洞 m 计 要 求 在 隧 道 开 挖前 对 地表 进 行注 浆 加 固 8 。 室 施 工 完 毕 后 安 装 正 常断 面 的 钢 拱 m 洞 并 防 水 , 浆 范 围为 线 路 左右 侧 各 l m, 注 深 架 , 焊 接 导 向管 。 5 并 度达 到 土石 分 界下 1 , 浆完 毕后 采 用 m 注 由于 浅 埋 段 围岩 为 砂 砾 石 、 石 , 工 卵 施 M l 水 泥 砂 浆 封 孔 , 恢 复 原 地 貌 。 实 际 0 并 但 施 工 中 , 于 地表 居 民 阻 挠 , 表加 固方 案 由 地

大跨隧道洞口浅埋段工法转换

大跨隧道洞口浅埋段工法转换

大跨隧道洞口浅埋段工法转换的探索研究摘要:本文以马鞍山、井沟岭两座三车道大跨隧道洞口浅埋段的施工为工程背景,系统地阐述了在超前大管棚预支护下,采用双侧壁导坑法进洞,因相关条件而转换为单侧壁、台阶法等施工的过程。

分析比较双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、台阶法优缺点,总结灵活采用台阶法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法成功穿越洞口超浅埋段的成功经验。

结果表明:工程造价略有节省,隧道的施工进度则有较大的提高。

关键词:大跨隧道;浅埋段;超前支护;施工工法;转换;一、工程概况马鞍山、井沟岭两座隧道是青兰高速邯涉段的控制性工程,其中马鞍山隧道全长超过4300m,井沟岭隧道全长超过3000m,均为标准分离式三车道隧道。

隧道建筑限界宽度14m,高度为5m,洞口段(v 级加强)开挖宽度16.81m,开挖高度11.75m。

隧址区地震动反应谱特征周期为0. 35~0. 40s,地震动峰值加速度为0. 10~0. 15g,对应抗震设防烈度为ⅶ度。

二、工程地质条件马鞍山隧道出口段上部为第四系山前冲洪积亚粘土及碎石组成,下部为强风化页岩,洞口围岩稳定性较差,埋设较浅,属于软弱围岩大跨隧道浅埋段。

井沟岭隧道进口洞口段为第四系山前冲洪积亚粘土及碎石组成,亚粘土呈硬塑性~坚硬状,碎石成分为石灰岩,含量60~70%,土质不均,上部具湿陷性。

洞口围岩稳定性差,埋设浅,属于典型的软弱围岩大跨隧道浅埋段。

三、进洞方案大跨浅埋软弱围岩隧道施工,安全进洞犹为重要,稍有不慎可能会造成塌方、冒顶等灾害。

此段施工时迫近冬季寒冷天气,如11月份不能顺利进洞,面临着冬季被迫停工的局面。

根据洞口土石方开挖所暴露出的围岩情况,均采用双侧壁导坑法进洞。

1、超前支护超前支护采用40mφ108大管棚。

热轧无缝钢管外径108mm,内径8mm,采用15cm丝扣连接,管内设钢筋笼。

注浆采用水泥浆+水玻璃双液浆,二者体积之比为1:0.05,水泥浆水灰比1:1,水玻璃浓度:35be,模数为2.4,注浆压力为初压0.5~1mpa,终压为2.0mpa。

大跨度浅埋、偏压湿陷性黄土隧道进洞方法浅析

大跨度浅埋、偏压湿陷性黄土隧道进洞方法浅析
所示 : ・
深 较 大 的 一 侧 隧 道 结 构 受 力 优 于 先 开 挖 浅埋 一 侧 . 因此 , 用 的 工 序 采

为先开挖右导洞 , 初期支护及 临时支护施作完毕 后开挖左导洞 , 左导 洞 初 期 支 护 及 临 时 支 护施 作 完毕 后 再 开 挖 中导 坑 : 期 支 护 封 闭 成 环 初 后 分 幅半 边 开挖 施 作 仰 拱 及 填 充 : 仰 拱 施 作 达 到 一 定 长 度 、 凝 土 待 混 强 度 达 到 设 计 要 求 后 及 时 施 作二 衬 混 凝 土 。具 体 工 序 施 作顺 序 如下 : 洞 口边 仰 坡 防 护—— 施 作 洞 口 长 管棚 — — ◆开挖 右 导洞 — — 右 导 洞 初 期 ( 时 ) 护 临 支 开 挖左 导 洞 左导洞初期 ( 1 ) 护 临时 支 开挖 中导坑上半断 面— 中导坑上半断 面初 期支护— 右导洞 仰 拱 及 填 充— — 左 导 洞 仰 拱 及 填 充 ——'开 挖 中 导 坑 下 半 断 面拆 除 临 时支 护 — — 中导 坑 仰 拱 及 填 充— — . 次 衬砌 .二
21 年 01
第5 期
S田 C &T C N L G N O M TO c E E H O O YIF R A IN
0建筑与工程 。
科技信息
大跨度浅埋 、 偏压湿陷性黄土隧道 进洞方法浅析
刘新军 , 杜 松 申家喜 乔红彦 (. 1 铁道部第一勘察设计院 陕西 西安 7 04 ;. 1 03 2中铁十一局集团第五工程有限公司 中国 重庆
【 摘
4 03 ) 00 7
要】 阳曲 1 号隧道位于山西省 平定至阳曲高速公路上 , 长约 4 0 m。 中, 口左右线浅埋、 70 其 进 偏压湿陷性 黄土段共计 20 m。 4 3 针对该 隧

浅埋大断面黄土隧道下穿公路安全施工技术

浅埋大断面黄土隧道下穿公路安全施工技术
棚钻机的构造需要,要 求 在 施 工 大 管 棚 之 前 对 隧 道
含水量很低的干硬 状 态 的 粉 质 粘 土,确 定 采 用 施 工
较为简便的密排注浆小导管对隧道进行超前支护.
对于大跨黄土隧道,主要施工方法有三台阶法、
中隔壁法(
CD)、交叉中隔壁法(
CRD)和双侧壁导坑
[
3]
法等 ,其特点比较列于表 1.
工作.wg
t
z
t
25@163.
c
om
内,下部为钙质胶结层.
地表,出现过大沉降而影响公路运营,因此此段隧道
1 工程概况
收稿日期:
2020

03

19
洞身主要 位 于 第 四 系 全 新 统 坡 洪 积 粉 质 粘 土 层 之
2.
2 下穿施工方案比选
隧道下穿构筑物施工方法的选择主要取决于地
国防交通工程与技术 5
20cm;∅22 mm 水 泥 药 卷 锚 杆,环、纵 向 间 距 均 为
1.
0m,拱部及边墙锚杆 长 分 别 为 2.
5 m 和 4.
0 m,
1 602
759
道左洞 长 1950 m,起 讫 里 程 为 ZK1+780~ZK3+
间距 0.
6m;单层 ∅8mm 钢筋网,网格间距 20cm×
60 28
下穿建(构)筑 物,其 中,隧 道 下 穿 公 路 是 常 见 的 情
况.特别是在隧道 覆 盖 层 较 薄 的 浅 埋 情 况 下,隧 道
开挖扰动地层,隧道产生的变形很容易传导到地面,
可能会引起路面沉降过大而影响公路正常使用.因
而,必须采取合理的 施 工 技 术 措 施 才 能 将 隧 道 施 工

黄羊山二号隧道三车道大跨度隧道土质浅埋段开挖及支护施工技术

黄羊山二号隧道三车道大跨度隧道土质浅埋段开挖及支护施工技术

在 软 弱 围岩 的条 件 下 ,采 用 台 阶法 开 挖 。 洞身 拱 部 超 前 1~ 0 1m. 满 足 施 工 工 作 平 台 的 需 要 . 5 以 而后 进 行 洞 身 的下 半 部 爆 破 开 挖 , 身 开 挖 后 , 即进 行 喷 锚 支 护 。 围岩 非 常 破 碎 的 情况 下 采 用 洞 立 侧 壁 导 坑 法施 工 , 开 挖 中夹 岩 侧 导 坑 上 台 阶 , 护 完 成后 开挖 中 先 支
量测 项 目 。
施 工 过 程 中 隧道 防坍 塌 问题 是 本 工 程 在 洞 口段 的最 大施 工 控 制 重
点。
- 三 、 关键施工技术
3 1洞 口土 石 方 施 工 . 首 先施 工 洞 口边 仰坡 顶 的截 水 沟 , 挖 过 程 避 开 雨天 进 行 。 开 采
四、 结束语
343隧道 监 控 量 测 ..
施 工 方 案简 述 : 羊 山 二号 隧道 明洞 段 在 拉 槽 开 挖 的 同 时对 黄 边 仰 坡 进 行 支护 。 洞段 在 超 前 大 管 棚 支 护 下短 进 尺 掘 进 。 暗 隧道 进 洞 采 用 上 下 台 阶法 , 台 阶预 留核 心 土 施 工 , 挖 后 及 时进 行 初 期 上 开 支 护 封 闭岩 面 。 挖 支护 过 程 中重 点 进 行 隧 道 的周 边 位 移 、 顶 下 开 拱 沉 等 量 测 项 目的 工 作 , 据 量测 数 据 , 时 调 整 施 工 方 案 , 要 时 根 及 必 上 半 断 面设 临时 仰 拱 。上半 断 面开 挖 约 1— 5 后 , 0 1m 开挖 下 部 。在
用 挖 掘机 开 挖 , 自卸 汽 车 运 输 , 身 尽 快 浆 砌成 型 。洞 口段 边 仰 坡 沟 开 挖严 格 按 设 计 控 制 坡度 .松 软 地 层 开 挖 时从 上至 下 ,随 挖 随 防 护. 随时 监 测 、 查 山坡 稳 定 情 况 。边 仰 坡 上 浮石 、 石 要 清 除 干 检 危 净 , 面 凹 凸不 平 处 予 以 修 整平 顺 。 坡

黄土浅埋段超大跨度高速公路隧道开挖施工方法比选

黄土浅埋段超大跨度高速公路隧道开挖施工方法比选

黄土浅埋段超大跨度高速公路隧道开挖施工方法比选摘要:结合超大跨度浅埋黄土隧道的围岩地质条件,从技术指标、施工工序、沉降控制和施工风险等方面分析了隧道开挖工法双侧壁导坑法、偏心导坑+环形开挖法和盖挖法等各工法的适应范围和优缺点,从而选择合理的超大断面黄土隧道开挖施工方法。

突破了传统的山岭地区公路隧道的施工工艺,可为类似工程提供借鉴。

关键词:大跨度浅埋黄土隧道开挖方法创新工艺工法比选1 工程概况1.1 隧道设计阳曲1号隧道位于山西省太原市阳曲县,穿越凌井小盆地,阳曲小盆地和太原盆地3大地质构造单元。

隧道为分离式双洞单向三车道高速公路特长隧道,隧道左线长4685m,右线长4711m。

隧道建筑限界净宽14.5m,净高5.0m,为平定至阳曲高速公路的重点控制性工程。

隧道进口端黄土地质段全长1213m,土质围岩分界里程K93+857~K95+070,区段内隧道最大埋深50.244m,普遍埋深为14~23m,覆盖层厚较薄,K94+039~K94+126冲沟段埋深仅2.92m。

隧道断面大,主洞开挖跨度17.23m,开挖断面面积160m2;加宽带跨度19.87m,开挖面积202.3m2。

1.2 工程地质特征本区段为黄土丘陵地区,普遍黄土厚度大,黄土地区普遍分布冲沟、陡坎、崩塌和陷穴,同时存在松软土等特殊岩土。

线路位于第四系全新统冲洪坡积层(Q4del)、上更新统(Q3eol+al)风积与冲积层的黄土和砂层、中更新统(Q2)黄土、砂层、砾石层中。

隧道主要穿过新黄土地层,成分主要以粉粒为主,结构疏松,具大空隙,富白色钙质菌丝及植物根须,偶含零星钙质结核。

土质纯净,渗透性强,竖向节理发育,具大孔性和直立性;土体含水率较高,重力湿陷性显著,隧道开挖后围岩塑性变形发育。

2 施工方法2.1 双侧壁导坑法(传统工艺)隧道洞口区段存在浅埋和偏压难题,在进洞施工试验阶段,设计文件建议采用双侧壁导坑法施工,支护参数:隧道黄土段设计Va级浅埋I22b型钢钢架,间距0.5m,Vb级深埋I20a型钢钢架,间距0.8m,VJ级加宽带I22b型钢钢架,间距0.5m,侧壁墙I18型钢钢架,间距同初支钢架。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

1 工程概 况
长山隧道位于花 山大道 Ⅳ标 段 , 从南 向北穿越石 门峰 , 为双 向 六车道分离式小净距隧道, 结构设计断面最大跨度为 1.4 最 5 79m, 大高度 为 1 .5 1 57 m。隧 道右 线进 口段 位 于石 门峰 南侧 , 形 较 地
曰填 土石
缓, 地面坡度约 l 。进 口段约 10多 米范 围内覆 土较浅 ( 土厚 0, 0 覆
收稿 日期 :0 10 —6 2 1 —3 0
作者简 介: 王 志( 9 3 , 硕士 , 理 工程 师 , 海市政 工程设 计研 究 总院( 团) 18 一) 男, 助 上 集 有限公 司 , 上海
209 002
第3 7卷 第 1 8期

12 . 6
2 0 1 1年 6 月

关键词 : 浅埋 段 , 挖 法 , 挖 法 , 挖 法 , 锚 支护 明 盖 暗 喷 中图 分 类 号 : 45 4 U 5 . 文献标识码 : A
0 引 言
随 着 我 国公 路 交 通 事 业 的 蓬 勃 发 展 , 向六 车 道 公 路 已 逐 渐 双
挖施工 , 面采用喷锚支 护。其 中碎 石土和红 粘土层 采用 10 5 坡 : .
付 晓 鹏 张 杏 萍

吴 虹 瑾
要 : 绍了某复式钢 箱提篮拱桥 的基本 结构概况 , 介 并指 出了桥 梁养护维修 的必要 性, 细归纳 了桥 面系和上 部结构 详
的养护维修 细则, 为该类桥 梁“ 养护手册” 的编写奠定 了基础。 关键词 : 复式钢箱提 篮拱 , 查 , 检 养护 , 养护手册
至 坑 底 后 及 时 铺 设 垫 层 以 封 闭基 坑 , 时 开 始 施 作 明 洞 结 构 , 同 明
成为建设 的主流公路 , 大跨度 三车道隧道也 随之增 多。经过近些 年的积 累和探索 , 针对 大跨度 隧道 的设计 施工方 法也 日趋 完善 , 但在不 良地质浅埋段 , 该类 隧道施 工难度大 , 技术 复杂 , 工程界 尚 在逐渐 的积 累经验 。本文依托武汉花 山大道长 山隧道工程 , 特 对
图 1 明 挖 法 断 面 图
岩、 硅质岩为主 , 以下 为红粘 土层 , 为灰岩 风化 产物 , 该层 过 水塘
如 图 2所 示 为 盖 挖 法 断 面 图 。该 工 法 首 先 明 挖 至 大 跨 线 上
之后逐渐消失 , 下部 基岩 为三叠 系大 冶组泥 灰岩 , 岩石 节理 裂 隙 方 , 临时边坡采用锚喷支护设计 , 然后利用地模浇 筑 6 0m 0 m厚护 极发育 , 结构稳定性 一般 , 整体 性较 差 , 岩溶裂 隙水 , 该段 围岩级 拱 , 拱 内设 置 I 0 护 b型钢 ( 向 间 距 0 5m) 拱 脚 设 置 17I × 2 纵 . , . I T
以看 出采用明挖法施工安全性好 , 价偏 低 , 造 且需用工期 较短 , 能
做到经济合理 , 综合判断后认 为对于长 山隧道 右线 进 口段特殊地
质条件下浅埋隧道 , 采用明挖方案 比较合理。
3 结语
针对武汉 长山隧道右线进 口段 10多米长 的浅埋特殊地 段 , 0
分别进行 了明挖、 盖挖 以及暗挖法 的设计施 工方案 , 并通过 综合
施工工 艺 .
安 全性
简单
较 高
复杂

复杂

Th e i n a d c n t u to l n sud e d sg n o s r c i n p a t y
o he s l w ur i e to fl r e s a o d u e f t ha l o b y ng s c i n o a g — p n r a t nn l
第3 7卷 第 1 8期 20 11 年 6 月
山 西 建 筑
S HANXI ARCHI TECTURE
Vo . 7 N . 8 I3 o 1
J n 2 1 u . 01
・1 61・
文 章 编 号 :0 9 6 2 2 1 ) 80 6 —2 10 —8 5(0 1 1 - 1 10
别 为 V级 。
10m底 梁 , . 每榀钢架脚部采用 4根 + o 18钢 花管作 为护拱基 础 , 待护拱达到设计强度后 , 在其保护下按复合式 衬砌形式采用 双侧 壁导坑法暗挖进 洞 , 永久 衬砌为厚度 50mm的 C 0模筑钢 筋混 5 3
2 设计 施工 方案 比选
2. 设 计 施 工 方 案 概 述 1
[ ] 湖 南 交通 科 技 ,0 0 3 : _ . J. 2 1 ( )9 9 2 7 [ ] JG D 020 , 路 隧道 设 计 规 范 [ ] 4 T 7 - 4 公 0 S.
[ ] JG F 020 , 5 T 6 - 9 公路 隧道施工技 术规 范[ ] 0 s. [ ] JG T F020 公路 隧道施 工技术细则[ ] 6 T / 6 —04, s.
式 需 根 据 实 际 情 况 从 施 工 技 术 可 行 性 、 量 安 全 、 程 造 价 及 环 质 工 境 保 护 等 角 度 综 合 分 析 比较 。

般而言 , 明挖 法技 术 比 较成 熟 , 用 于 覆 盖 层 较 薄 的 情 况 , 适
明挖基坑在施工过程 中的稳定性 以及基 坑排 水是该 工法 中 的关
比较 指 标
明挖 法
工程安全 、 缩短工期、 保证质量等都有 积极 的作用 。同时 , 方法 该
的成功应用 , 亦为类似工程情况提供 了解决方案。
参考文献 :
暗挖 法 采 用 工 源自 盖挖 法 [ ] 赵永国, 1 谷志文, 韩常领 . 浅埋、 超浅埋隧道的设计 与施工技 术[ 公路 ,09 1 )3 33 7 J. 1 20 (0 :2 .2 .
1 1 桥 梁 结构概述 .
工字钢架( 纵向间距 0 5m)二次衬砌采用 50m . , 5 m厚 C 0模筑钢 3 筋混凝土。施工方法采用双侧壁导坑法分块 、 分段暗挖进洞。
为了决定最佳 方案 , 防排水 、 从 环境保 护、 工程 安全 、 工程进
度 等 各个 方 面 进 行 了综 合 比选 , 见 表 1 详 。根 据 表 1 合 比选 , 综 可
山 西 建 筑
S HANXI ARCHⅡ EC URE I r
Vo . 7 No. 8 I3 1
Jn u . 2 1 0 1
文章编号 :0 9 6 2 (0 )8 0 6 —3 1 0 —8 5 2 1 1 — 12 0 1
浅谈 复 式钢 箱提 篮拱 桥 养护 手册 的 编写
针对长山隧道右线进洞 口段的特殊地 质地形 条件 , 别采用 分
明挖 法 、 盖挖 法 以及 暗 挖 法 进 行 设 计 , 后 再 对 这 三 种 方 案 进 行 然 综 合 比选 , 以决 定 最 佳 实 施 方 案 。
图 2 盖 挖 法 断面 图
如图 3 所示 为暗挖法 断面 图。采 用传统 的复合式衬砌 结构 ,
度 2m~ , 8m) 且该段范 围内有一现状 5 0多米长 的水塘位于右线 隧道正上方 , 经长期浸泡 , 水塘下方 土体工程性 质极差 , 该段 地形 条 件极 为 复 杂 。从 地 质 剖 面 揭 示 , 段 地 表 分 布 着 约 4 m ~7 r 该 n
厚 的 粘 土 夹 碎 石层 , 土 为 硬 塑 状 , 石 为 密 实 状 , 石 成 分 以 灰 粘 碎 碎
大 跨 度 公 路 隧 道 浅 埋 段设 计施 工 方 案 研 究
王 志
摘 要 : 托 武汉 长 山 隧道 工程 , 对 其 右 线 进 口段 10多 米 长 浅埋 特 殊 地段 , 别 设 计 了明 挖 法 、 挖 法 以及 暗挖 法 三 依 针 0 分 盖
定的借鉴。
种方案 , 并通 过 综合 比 选 , 为 明 挖 法 安 全 性 高 、 济性 好 、 期 短 , 最佳 方案 , 认 经 工 是 同时 也 为 类 似 工 程 的 设 计 施 工 方 法 提 供
键 问题 。盖 挖法 主要 适 用 于覆 盖 层 较 浅 且 对 施 工 场 地 有 严 格 要 求
的情况 , 比如城市主干道 , 该工法施工工艺较复杂 , 工期较长 。暗挖
法 是 隧道 施 工 的一 种 主 要 方法 , 覆盖 层 较 厚 时 采用 此 法 较安 全 。
2 2 设 计 施 工 方 案 比较 .
中 图分 类 号 :4 57 U 4 . 文 献标 识码 : B
进 入 2 世 纪 以后 , 着 桥 梁 事业 的 飞 速 发 展 , 建 的 大 、 1 随 新 中 1 桥梁 结构概述 和养护 维修 的必要性
桥的不断 出现 , 为保证 大桥交工 验收投入运 营 以后 , 根据各 桥的 某桥位于城市 中心城市主干道上 , 主桥为 10m复式 钢箱 提 3 特点进行维修 和养 护 , 达到桥梁设 计使用年 限的预期 效果 , 特选 篮 拱 桥 。 定一城市桥梁 , “ 制定 养护手册 ” 以供参考 。其内容如 下。 ,
初 期 支 护 采 用 2超 前 小 导 管 与 5中空 注 浆 系 统 锚 杆 结 合 , 系
以加 固 中 间岩 柱 , 用 I 0 采 b 2 如 图 1所示 为 明 挖 法 断 面 图 。 该 工 法 采 用 直 接 分 级 放 坡 开 统锚 杆 在 靠 近 左线 隧道 侧加 长 至 6m,
0 3 待 殊 地 质 条 件 下 大 跨 度 浅 埋 隧 道 的 设 计 施 工 方 案 进 行 了总 结 分 析 洞采用 70mm厚 C 0模筑 钢筋混凝 土结构 , 明洞 结构达 到设 计强度后 回填土石至设计地面 。 对 比, 提出 了同类地质条件下 隧道设计 施工可行 的方法及 原则。
对于浅埋隧道 , 目前 主要 有 三 种 实 施 方 案 , 明 挖 法 、 挖 法 即 盖
相关文档
最新文档