2019年欧曼专用车商务政策介绍
欧曼重卡车型代号及图号含义(DOC)
一、 欧曼重卡车型代号的构成及含义 （一） 欧曼重卡车型代号的构成及含义1、说明：B J○ ○○ ○ □ □ □ □ □ -○变型号底盘系列代号□—表示字母 ○—表示数字（1）企业名称代号“BJ ”表示该系列车型由北京汽车公司生产； （2）底盘系列代号底盘系列代号由四位数字表示。
其中第一位数字表示汽车类别代号，“1”表示载货汽车、“3”表示自卸车、“4”表示牵引车、“5”表示专用汽车；中间两位数字表示汽车的总质量，单位“吨”；第四位表示车辆变形号。
（3）车型代码车型代号由五位字母构成。
第一位字母表示车辆类别；第二位字母表示车辆的总质量和载质量；第三位字母表示车身及驾驶室类别；第四位表示发动机的排量，单位“升”；第五位表示车轴数量、制动形式、轴距和驱动形式。
具体含义参看“车型代号含义对照表”，见下表：2、示例某一欧曼自卸车车型代号为BJ4171SKFJA，具体含义如下：轴，气压制动，轴距≦4米非全驱8～≦10平头单排带卧铺，无货箱12T，载质量8～≦10T车型变形号汽车总质量为17吨牵引汽车企业名称代号（北京汽车公司）附表：车型代号含义对照表二、欧曼品零部件及图样编号规则（一）“欧曼”系列汽车整车基本装置明细表编号的构成及含义如图所示发动机功率代号（单位：马力）总质量系列代号（单位：T）1表示汽车1.产品类别代号汽车产品用1表示2. 基本装置明细表代号基本装置明细表代号用字母“G“表示3. 总质量系列代号总质量系列代号由整车总质量的前两位数字（单位：T）和产品序号（0、1、2、3……）组成。
4. 发动机功率代号发动机功率代号表示整车所装用发动机的额定功率（单位：马力），以发动机额定功率的前三位数字表示，不足三位时用“0“占位。
5.顺序版图号顺序版图号表示某一车型明细表重新系统整理或其构成的重大调整。
顺序版图号应按照001—999的顺序依次使用。
6.车辆类别变形号车辆类别变形号表示同一系列“欧曼”汽车的不同车辆类别变形，用二位数字表示，按下表规定。
2014年陕西重汽商务政策M系列
2014年陕西重汽M系列产品商务政策2013年12月18日发布2014年1月1日实施陕西重型汽车有限公司销售公司陕西重汽经营理念德赢天下服务领先品质成就未来2014年销售公司营销工作「指导方针」目标导向价值营销深化对标变革发展目录政策说明 (4)商务通则 (5)基础返利政策 (6)季度业绩激励政策 (7)季度运营支持政策 (8)年度贡献奖励政策 (10)形象建设及维护支持政策 (11)新增渠道支持政策 (13)专用车公告支持政策 (14)其他支持政策 (15)德赢天下服务领先品质成就未来政策说明1、本政策适用于陕西重汽销售公司授权经营陕汽M3000系列、新M3000系列、奥龙系列产品的经销单位（经销商及改装厂）。
2、本政策有效期为2014年1月1日至2014年12月31日。
3、按照综合指标将陕汽各区域划分为核心区域(A类)、重点区域（B类）、序号区域、分类分类代码具体区域1 核心区域 A 西安、郑州、济南、太原、沪宁、石家庄、京津2 重点区域 B 安徽、宁波、包头、福州、沈阳、武汉、广州、贵阳3 潜力区域 C 重庆、南昌、昆明、成都、长沙、银川4 提升区域 D 乌鲁木齐、兰州、哈尔滨、西宁、南宁、长春各办事处所辖区域按陕汽销售公司划分区域为准。
4、本政策中所有返利、激励的销量计算原则是整车系统中为已售状态并回款的车辆。
序号政策项目额度备注1基础返利政策开票折让 2.1%2 回款返利0-2.0%3 现款返利0-1.2%4季度业绩激励政策季度台阶激励0.7-1.4%5 重点产品激励0.6-1.0% 针对重点产品6季度运营支持政策团队建设及客户信息支持0.2-0.3%7 推广活动激励0-0.5%8 季度运营模糊奖励0-0.2% 模糊政策9 广告宣传支持-----10 年度贡献奖励政策年度综合评价指标奖励0-0.2% 模糊政策11 形象建设及维护支持政策形象建设及维护支持0-0.6%12 新增渠道支持政策新增渠道支持----- 模糊政策13 专用车公告支持政策专用车公告支持----- -----合计 2.1-8.3%德赢天下服务领先品质成就未来商务通则一、经营授权：陕西重汽销售公司根据各地区市场变化趋势及业务发展阶段，与经销商签订年度合作协议，经销商交纳违约处罚保证金，A类地区按照500元/台、B类地区按照400元/台、C类地区按照300元/台、D类地区按照200元/台标准收取,保证金金额＝所签署目标销量×所在地区对应的单台保证金标准。
欧曼产品G+X整车编号+选加装编码规则和管理规定
欧曼中重卡明细表使用说明（欧曼产品G+X 整车编号+选加装编码规则和管理规定）一、欧曼中重卡明细表组成欧曼产品明细表由基本车型的整车明细表、选加装件明细表、车身代号构成；分为四部分：整车编号、选装件代号、加装件代号、车身代号，其间以“—”隔开，共33位代码。
1、原33位G+X 整车编号规则□ 车身代号加装件代号（4位（1位）整车编号 选装件代号 加装件代号 车身□——表示字母或数字；〇——表示数字2、新33位G+X 整车编号规则整车编号 选装件代号 加装件代号 车身□——表示字母或数字；〇——表示数字（中重卡明细表）二、欧曼中重卡明细表使用要求：1、整车编号部分：分为两部分：1)、产品型号、特征代号、流水号固化不变，由技术文件下发时确定；2)、颜色代号根据需求按相应的代号编码选择，见下表1：表1欧曼产品颜色及其代号2、选装件代号部分：选装件是指安排在生产线上进行加装、减装或换装的零部件，选装件共有7种。
列入选装件明细表的零部件，必须在表2规定的范围之内。
表2 选装件范围(见附件《中重卡业务明细表选装、加装件编码实施方案》)。
其余选装件及其代号，按表3的规定执行。
表3其余选装件配置情况及其代号3、加装件代号部分：加装件是指在产品下线后再安排加装的零部件，加装件共有2种，列入加装件明细表的零部件，必须在表4规定的范围之内。
表4加装件范围加装件配置情况及其代号见表5表5 加装件配置情况及其代号4、车身代号部分：车身类别及其代号按表6的规定执行。
说明：H2车身包括2490和2200H2；ETX车身包括2490和2200ETX表6车身类别及其代号三、价格表中整车编号说明：价格表中产品资源编号有三种形式：内部编码、惟一整车编号、整车编号+选加装等1、内部编码：如BJ4181SLFJA-6//EE(G)TW28/F53D70X8/Z3H1Q2，内部编码形式将逐步取消，改为整车编号+选加装形式；2、惟一整车编号：如BJ4251SMFJB-6//4251SMFJB-06Z081/4251SMFJB-06Z082(带空调)。
一汽通用商用车商务政策
2010年1月1日2010商务政策特点说明2010年商务政策在2009年商务政策基础上做出了调整。
具体变化项目如下：1.2010年商务政策由基本商务政策和临时促销政策两部分构成。
a.本政策为基本商务政策。
b.临时促销政策指2010年内任何时间由一汽通用轻型商用汽车有限公司（以下简称“一汽通用”）以经销商通告的形式发布的一定时间段内有效的短期政策，包括但不限于价格变动、针对某（几）种产品、区域的临时促销活动、服务促销活动。
2.经销商返利仍然由基础返利和经营（浮动）返利构成,但经营返利部分从销售目标达成、服务、专营化等方面进行考核。
3.2010年商务政策取消了2009年商务政策中的返款台阶返利（批量返利），取而代之的是按照目标达成率考核的台阶返利。
4.2010年商务政策对2009年商务政策中的集团客户的定义进行了完善，界定标准以行业作为划分基础而不再单纯是以每次购买销量作为界定标准。
集团客户具体包含：政府采购客户以及单次批售客户。
一、总则1.本商务政策制定，旨在贯彻一汽通用2010年战略规划，在保证经销商的根本利益的同时规范市场行为和经销商经营管理，进一步提高经销商经营能力和获利水平，从而提高体系总体竞争力。
2.本商务政策具体包括经销商的具体合作方式和设施要求、产品、返利水平、奖惩项目以及额度、相关业务规范和定义、时效等内容。
3.本商务政策由一汽通用轻型商用汽车有限公司销售公司（以下简称“销售公司”）以书面形式向经销商发布，销售公司保留对本政策的补充修改权和解释权。
4.本商务政策适用产品：一汽通用红塔云南汽车制造有限公司（以下简称“红塔”）与一汽哈尔滨轻型汽车有限公司（以下简称“哈轻”）生产的商用车产品。
本商务政策适用范围：本政策适用于所有与一汽通用签订《2010年度汽车销售合同》（以下简称“销售合同”）的一级商用车经销商。
5.本商务政策有效期限为：2010年1月1日至2010年12月31日。
6.本商务政策所有附件为商务政策的一部分，同本商务政策拥有同等效力。
欧曼持续为用户创造最大价值
04□邮箱：lixiaofei789@■ 商 车欧曼持续为用户创造最大价值作为帮助用户赚钱的生产工具，欧曼超级重卡2019款凭借五大高效进化优势，自去年底上市后受到用户的青睐。
这得益于福田戴姆勒汽车在“聚焦价值 精益运营”的方针指导下通过紧盯“产品力”的提升，从研发到制造、从产品到服务，以精益运营打造覆盖客户全价值链的核心价值体系；通过贴近市场、快速响应的客户服务机制，以系统化解决方案为客户创造最大价值，凭借高效产品助推用户高收益，实现高端价值引领。
以智能制造 实施精益制造 36道工序确保品质一辆高品质的重卡离不开完善且严谨的制造体系，欧曼超级重卡工厂采用国际先进的生产技术和世界一流的制造工艺，拥有46台高精密机器人、4项世界级的制造设备、8项中国惟一的制造设备，总装线生产节拍4分钟/辆，年产量可达20万台。
其中，自动化线体网络覆盖率达到100%、主线自动化率达80%、核心设备开放率66%、设备互联互通率74%，依托智能制造保证品质。
例如，在装焊车间，顶盖、车身、后围总成，由全球领先的KUKA 自动化点焊机器人焊接，对于承载车身厚度大于2mm 以上零部件采用次高频焊机点焊，保证焊接强度；涂装车间由非防爆型机器人涂装，喷涂一致均匀，实现车身漆面光亮，保证车身10年不锈蚀。
同时，福田戴姆勒汽车全面导入戴姆勒针对卡车研发制造专门开发的TOS+运营系统，实现整车制造和运营水平全面同步欧洲的技术；斥资5亿元，以欧洲标准打造中国首个超级卡车产品验证中心，实现从研发到供应、从生产到销售，每一辆欧曼超级重卡都要历经36道程序的严格把关。
此外，推动制造工程能力的建设，及时就生产中出现的重点问题分析原因、给出对策，实现平均整车制造过程千台故障项次降低14%、整车下线合格率提升85%、总装部百辆停线时间缩短56%，全面保证每一辆重卡的产品品质。
五大进化 实现高效运营 月出勤可达28天对用户来说，一辆高效运输、能够满足“人停车不停”、更低油耗的重卡，才可以称得上是一个高品质的产品。
欧曼重卡车型代号及图号含义.
变速操纵机构
驾驶室内安装连接
4
取力器
5
变速器悬置
6
变速器冷却装置
18
1
分动器悬置
2
分动器
3
分动器操纵装置
19
1
副变速器
2
副变速器操纵机构
22
0
传动轴
含中间支承
23
0
前驱动桥
24
0
后桥
含后轮毂、制动器、制动鼓
25
0
中桥
含中桥与后桥间的传动轴
27
0
支撑连接装置
包括牵引座、导向板
28
0
车架
29
2
前悬架
含前减震器
5
后悬架
含后减震器
30
0
前轴
前轴、转向节、转向拉杆、制动器、制动鼓、前轮毂
31
1
车轮及轮胎
含轮辋装饰罩
2
车轮护罩
3
驻车垫块
5
备胎安装机构
含升降机构
32
0
承载轴
33
0
后轴
34
0
转向器及附件
含动力转向等
2
转向传动装置
方向盘等与驾驶室安装连接部分
35
3
驻车制动操纵机构
与驾驶室连接部分
4
踏板及吊挂
含制动离合踏板
BJ4171SKFJA
2轴，气压制动，轴距≦4米非全驱
发动机排量8～≦10
平头单排带卧铺，无货箱
总质量﹥12T，载质量8～≦10T
半挂牵引车
车型变形号
汽车总质量为17吨
牵引汽车
企业名称代号（北京汽车公司）
欧曼五全服务
欧曼5T服务标准2011年1月9日，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂（以下简称“欧曼”）发布了首个世界级重卡服务标准，即“5全服务标准”，并提出终身服务的概念。
欧曼此次世界级服务新标准的发布，标志着欧曼在创新服务新模式的同时，也引领中国重卡行业服务标准向世界水平看齐。
1、全过程(TotalProcess)：向用户提供贯穿售前、售中、售后的全过程服务；2、全周期(Totallifecircle)：向用户提供围绕产品生命终身的全周期服务；3、全方位(Totaldrivingcare)：向用户提供人·车的全方位关怀，提升使用体验，提高运营效率；4、全统一(Totalstandardoperation)：向用户提供形象识别、服务流程、维修标准、维修品质与价格一致的全统一服务；5、全满意(TotalcustomerSatisfaction)：追求用户物理与情感需求的全满意。
市场低迷服务奏响重卡市场最强音作者：佚名来源：互联网上半年重卡销量统计数据出炉，最为扎眼的是整体销量下滑7%。
这一数字再次印证重卡市场繁荣不再，国家银根紧缩、经济转型、调低GDP发展目标等政策均对其起到消暑降温的作用。
大环境遇冷，重卡企业因自身“体质”不同，出现了几家欢乐几家愁的情景。
第一梯队集团军东风、中国重汽和一汽解放上半年增长率“整体告负”，中国重汽销量同比下降19.7%；一汽解放受牵引车市场大幅下滑的影响，同比下降了34%，降幅居主流企业榜首；东风得益于“天龙”杀手锏力挺，降幅最小，仅为0.8%。
第二梯队集团军陕重汽工程车捷报频传，自卸车连续3个月销量蝉联行业第一，专用车销量突破1.2万辆，加之德龙F3000对销量的贡献，陕汽实现2.2%增长；与之“打成平手”的福田在突破产能瓶颈之后，受惠于自卸车和载货车支持，实现12.8%的大幅增长。
第三梯队集团军整体飘红，市场份额均有不小增长。
江淮重卡销量同比增幅继续保持行业第一名，达到90%；北奔和上汽依维柯红岩（简称上依红）分别销售重卡2.65万辆和2.27万辆，同比增长13.2%和17%。
欧曼市场质量信息分类及填报规范
C:同一台车在不同日期维修同一个零部件或调整项目的， C:同一台车在不同日期维修同一个零部件或调整项目的，原则上应按实 同一台车在不同日期维修同一个零部件或调整项目的 际发生的项次记数（即维修几次，按几个故障项次进行统计）。 际发生的项次记数（即维修几次，按几个故障项次进行统计）。 D:同一台车同一故障如在报修当日未予修竣，则按修竣日期提报， D:同一台车同一故障如在报修当日未予修竣，则按修竣日期提报，不得 同一台车同一故障如在报修当日未予修竣 重复提报。 重复提报。 E: 不得重复提报信息。重复信息定义为：出厂编号、送修日期、祸首件、 不得重复提报信息。重复信息定义为：出厂编号、送修日期、祸首件、 故障原因等四项完全相同。 故障原因等四项完全相同。
对车辆外观有轻微影响， D级质量信息 对车辆外观有轻微影响，用户可能 1、质量信息的分类 正常“三包”信息：发生在“三包”期内， 正常“三包”信息：发生在“三包”期内，按照公司的服务政策和规 定对故障车辆实施的维修和服务信息 非正常“三包”信息：需要通过欧曼结算费用的，除了上述正常“ 非正常“三包”信息：需要通过欧曼结算费用的，除了上述正常“三 包”信息以外的信息。 信息以外的信息。
（2）、故障项次定义及填报要求 ）、故障项次定义及填报要求
A:同一台车在同一天维修同一个零部件或调整项目的，按照一个故障项次进行统计， A:同一台车在同一天维修同一个零部件或调整项目的，按照一个故障项次进行统计， 同一台车在同一天维修同一个零部件或调整项目的 而不管因此故障更换的零部件数量的多少，如因烧机油无论更换多少零部件（活塞、 而不管因此故障更换的零部件数量的多少，如因烧机油无论更换多少零部件（活塞、 活塞环等等），均只算作一项次，即作为一个故障项次处理。 活塞环等等），均只算作一项次，即作为一个故障项次处理。 ），均只算作一项次 B:同一台车的多个故障（故障间无因果关系）应予以分列， B:同一台车的多个故障（故障间无因果关系）应予以分列，而不管其是否是同一天或 同一台车的多个故障 同一次维修，总成件是否相同（即使总成件相同，但故障原因、 同一次维修，总成件是否相同（即使总成件相同，但故障原因、故障部位不同也要予 以分列，分别提报）。如同一台车在同一天分别维修发动机、变速器的， 以分列，分别提报）。如同一台车在同一天分别维修发动机、变速器的，应算作两个 ）。如同一台车在同一天分别维修发动机 故障项次；同一台车发动机的起动机和机油感应塞分别发生问题的， 故障项次；同一台车发动机的起动机和机油感应塞分别发生问题的，应算作两个故障 项次。 项次。
欧曼配件质量保修管理规定
欧曼配件质量保修管理规定The pony was revised in January 2021欧曼营销公司管理制度—————————————★——————————————欧曼配件质量保修管理办法（修订）2008年9月21日发布北汽福田汽车股份有限公司欧曼营销公司1. 目的为维护欧曼服务站（以下简称服务站）、配件专卖店（以下简称专卖店）和广大欧曼用户的利益，加强欧曼配件质量保修工作，保证欧曼配件销售工作顺利进行，特制定本办法。
2. 适用范围适用于代理库、服务站、专卖店对整车三包期外用户销售的配件，在使用过程中出现的质量问题的处理。
3. 术语配件质量保修：是指欧曼配件公司所销售的配件由于设计、制造、加工、装配、材质等原因引起的功能失效或达不到应有的性能，配件公司根据本办法的规定进行赔偿性（更换或修复）处理。
4. 职责配件销售科4.1.1 配件质量保障政策、程序的制订及监督执行；财务科4.2.1 质量缺陷配件帐务、票据处理。
采购科4.3.1负责与供应商进行质量索赔协议签订以及质量保证金的收取4.3.2负责所回收故障件向供应商清退、索赔配件技术科4.4.1 质量缺陷配件责任的裁定；4.4.2 质量缺陷配件责任供应商处理意见的提报。
服务站、专卖店4.5.1 质量缺陷配件的确认；4.5.2 质量缺陷配件保存、清退、管理、控制、处理；代理库4.6.1 负责区域代理库服务站、专卖店实际发生的质量缺陷配件的回收更换与台帐登记；4.6.2 负责所回收质量缺陷件向服务站、专卖店新件的赔付；4.6.3 负责所回收质量缺陷件的清退；供应商4.7.1负责向福田配件公司提供所供配件的保修规定、配件明细及主要技术参数；4.7.2负责质量保证期限内缺陷配件的质量索赔及相关费用的承担；4.7.3质量缺陷责任的申诉并配合做好验证工作。
5. 管理规定质量三包政策欧曼配件质量三包分为两部分，其中“实物索赔明细配件表”中配件（以下简称为A 类配件）（见附件1），保修期为五个月，用于保外用户使用出现质量问题导致无修复价值，经代理库、服务商鉴定后，由代理库向服务站，服务站向用户调换配件，欧曼配件公司对代理库予以退货处理；不在“实物索赔配件明细表”中配件（以下简称为B类配件），欧曼配件公司按代理库保外提货额（自配件公司B类配件提货额—代理库区域内B 类配件三包材料费）（不含油品）给予享受1%的质量包干费用，代理库对用户（含服务站、专卖店）进行保修，保修期为一个月；用户索赔处理要求5.2.1 用户发现购买的配件存在质量缺陷，须携带缺陷配件实物、购买配件发票（或票据），到购买配件的单位（欧曼代理库、服务站、配件专卖店等配件经销单位）进行换件；5.2.2 各代理库、服务站、配件专卖店要配备质量检验员，负责对缺陷件进行验证判断，无法界定或没有鉴定手段的到就近有条件的欧曼服务站进行分析确认；5.2.3 各单位办理用户退换件业务时，要落实车辆的使用、保养与检修调整情况，诊断用户带回配件损坏情况，确认故障原因。
(完整版)福田欧曼VT牵引车培训材料
一季度 32622 32412 3733 68767
2011年上半年
二季度预计 28168 18842 2760 49770
合计 60790 51254 6493 118537
同比 -31% -41% -46% -36%
环比 3% -22% -32% -12%
100%
8%
5%
6%
8%
5%
6%
80%
46%
欧曼神舟产品资源介绍
欧曼营销公司 2011年08月
目
录
第一部分 牵引车基本知识介绍 第二部分 近期出台法规政策及对牵引车市场的影响介绍 第三部分 2011年上半年牵引车目标市场分析 第四部分 轻量化（少片簧）牵引车介绍
第五部分 重载/超重载型牵引车介绍 第六部分 欧曼牵引车下一步推广策略介绍
1
标题：方正兰亭中黑 黑色 20p——24P 加粗
47%
49%
48%
47%
38%
60%
5系
40%
6系
20%
46%
48%
44%
44%
47%
57%
9系
0%
10年一季度
二季度
三季度
四季度 11年一季度 二季度预计
2011年牵引车整体市场容量为11.8万台，较10年上半年同比下滑36%，较10年下半年环比下滑12%；
受长途高速物流行业不景气影响，6系平台销量下滑幅度较大，上半年预计容量为5.1万台，同比下滑41%，环比下滑22%；
4829 96522
小计 88086 86278 12013 186377
2010年
三季度 29184 32635 4111 65930