对预应力砼梁温度应力裂缝的控制技术
预应力砼结构的裂缝控制与处理
预应力砼结构的裂缝控制与处理摘要砼在现代工程建设中占有重要地位。
在今天,砼的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。
本文对如何进行预应力砼结构裂缝的预防和控制进行探讨。
关键词预应力砼;裂缝;控制砼结构裂缝是一种材料特征。
砼材料从宏观上是一个均匀的材料,但以微观上它是不均匀的,砼有裂缝是绝对的,没有裂缝是相对的。
1 裂缝控制1.1 设计方面的改进在箱梁的截面位置,增加一层延纵向布置的钢筋网,采用直径3mm的钢丝,网距50mm,对收缩起约束作用。
合理布置预应力合力与截面应力合力重合。
1.2 加强原材料的检验严格控制砼原材料的质量和技术指标,特别是粗细骨料的含泥量。
若将材料采用二次冲洗,即进料、使用前各冲洗一次,使含泥量控制在1%以下,能有效控制裂缝产生,提高砼抗拉性能。
1.3 通过配合比控制确定砼配合比时,在满足设计要求及施工工艺要求的前提下,尽量减少水泥用量,以降低砼的水化热,并尽量降低水灰比以减少砼收缩。
1.4 施工工艺控制砂石含水量的控制:砼中影响强度的重要因素是水灰比,同时水灰比也是湿度变形的重要因素,尤其是在雨季,砂石中含水量的变化较大,所以必须注意含水量的变化,以便在加水量中计算机进去,通常每日一次的含水量测定是必不可少的,特别是雨后拌合砼,必须增加检测次数,以防出入较大。
使用二次振捣工艺:砼经过二次振捣,有效地增加了砼的密实度,减少内部微裂缝并提高砼强度,提高抗渗性,一般掌握二次振捣时间间隔2h左右,即在砼初凝前或重塑前必须完成二次振捣。
养护工作:砼浇筑完毕后,及时覆盖、养护。
主要是保持适当的温度条件,对砼表面进行覆盖和湿润,减少表面热扩散,降低砼表面温度。
1.5 温度的控制措施改善骨料级配,用干硬性砼,掺混合料,加引气剂或塑化剂等措施,减少水泥用量;拌合时加水或将碎石冷却以降低砼的浇筑温度;必要时减少浇筑厚度,利用建筑层面散热,在大体积砼中预埋水管,通入冷水降温;气温骤降时进行表面保温,以免砼表面发生急剧的温度梯度;施工中长期暴露的砼浇筑表块面或薄壁结构在寒冷季节采取保温措施;底下结构拆模后应及时回填。
预应力混凝土梁桥的裂缝成因及其对策
预应力混凝土梁桥裂缝成因及其对策预应力梁桥〔包括简支梁、连续梁、连续刚构〕目前是我国修建最多桥梁。
在这些桥梁修建过程中与运营过程中，有时会发现梁体不同部位出现龟裂、横向、纵向与斜向裂缝。
裂缝一但出现，轻那么影响构造耐久性、重那么直接影响构造承载能力，甚至危及构造平安，值得予以重视，并应弄清裂缝产生原因，首先采取措施预防裂缝发生，一旦裂缝发生，那么必须采取适当措施，予以及时观察监测与处理，以保证桥梁平安与耐久性能。
]一、预应力梁桥裂缝种类及其原因1、预应力简支梁桥裂缝种类及其原因〔1〕龟裂预应力简支梁桥在预制时容易产生龟裂，其原因除了由于混凝土配比不适宜，个别混凝土浇筑不均匀外，在养护过程中洒水不及时，覆盖不严，采用蒸养时过快升、降温等均可能产生梁体外表龟裂。
〔2〕纵向裂缝纵向裂缝多发生在运营期间，其原因除了张拉力过大〔设计不合理或施工超张拉〕外，也与混凝土质量有关，如有一些铁路运营线上预应力混凝土简支梁，在运营10多年或20多年后出现沿纵向力筋裂缝，后通过调查确定为碱骨料反响导致混凝土承载力下降造成。
由于这种裂缝处于主要受力钢束部位，极易引起纵向钢束锈蚀，对构造影响非常大。
〔3〕横向裂缝横向裂缝多发生在运期间，超载、各种原因是预应力损失超过设计预想，都可能导致裂缝发生。
此外，由于徐变上拱发生与开展，在梁上翼缘也会产生横向裂缝，特别对活荷载比重较大铁路桥梁更是如此，而且随徐变开展，裂缝也会开展，而当桥上荷载较大时，这种裂缝又会暂时闭合。
〔4〕主拉应力方向斜裂缝这种裂缝一般发生在运营期间，且多在跨度四分之一附近区域腹板上，可以认为根本上是由于主拉应力方向抗裂平安储藏缺乏而造成。
2、预应力连续梁及连续刚构桥裂缝种类及其原因〔1〕外表龟裂与预应力简支梁类似，这种裂缝一般是由于连续梁与连续刚构在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生。
由于这类桥在国内大局部是采用悬臂灌注或支架法施工，高空养护条件比地面更差，极易因养护浇水不及时而造成混凝土外表干缩快，内部干缩慢，使外部混凝土受拉超过混凝土抗拉强度，产生开裂。
混凝土梁的变形与裂缝控制方法
混凝土梁的变形与裂缝控制方法一、引言混凝土梁在建筑结构中扮演着重要的角色，因其具有结构强度高、耐久性好、施工方便等优点，被广泛应用于各类建筑结构中。
然而，由于混凝土梁在使用过程中会受到各种荷载作用，如自重、活荷载、温度荷载等，使得其产生变形和裂缝，进而影响其使用性能和安全性，因此，混凝土梁的变形与裂缝控制成为建筑工程中的重要问题之一。
二、混凝土梁的变形与裂缝的原因混凝土梁的变形与裂缝主要是由以下因素引起的：1.自重荷载：混凝土梁自身的重量会使其产生一定的变形和应力；2.活荷载：混凝土梁在使用过程中，如人员、设备等的荷载作用也会使其产生一定的变形和应力；3.温度荷载：混凝土梁在不同温度下，由于其材料性质不同，会产生不同的热膨胀系数，从而引起变形和应力；4.施工误差：混凝土梁在施工过程中，如模板、钢筋等的偏差或施工质量不良，会导致混凝土梁在使用过程中产生变形和裂缝。
三、变形与裂缝的控制方法为了控制混凝土梁的变形和裂缝，需要采取以下措施：1.控制混凝土梁的自重荷载：在混凝土梁设计过程中，应根据其受力状况和使用要求，确定合理的截面尺寸和配筋率，以降低其自重荷载对梁的影响；2.控制混凝土梁的活荷载：在混凝土梁的设计过程中，应根据其使用要求和受力状况，确定合理的荷载标准，以降低活荷载对梁的影响；3.控制混凝土梁的温度荷载：在混凝土梁的设计过程中，应根据其使用环境和受力状况，确定合理的混凝土配合比和材料，以降低温度荷载对梁的影响；4.严格控制混凝土梁的施工误差：在混凝土梁的施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，特别是模板、钢筋等的安装和混凝土浇筑过程中，应确保施工质量良好，以避免施工误差对梁的影响。
四、混凝土梁变形与裂缝控制技术为了进一步控制混凝土梁的变形和裂缝，可以采用以下技术手段：1.采用预应力混凝土：预应力混凝土梁具有较高的抗拉强度和刚度，能够大幅度减小混凝土梁的变形和裂缝；2.采用钢纤维混凝土：钢纤维混凝土梁能够在一定程度上增强混凝土梁的抗裂性能，从而减小混凝土梁的变形和裂缝；3.采用预制混凝土梁：预制混凝土梁在生产过程中，可以采用更高质量的原材料和更严格的生产工艺，从而提高混凝土梁的抗变形和抗裂性能；4.采用隔板法：隔板法是在混凝土梁浇筑前，在梁的两侧设置一定的隔板，从而形成一定的压力，减少混凝土梁的变形和裂缝。
预应力砼结构的裂缝控制
预应力混凝土结构的裂缝控制[内容摘要]混凝土在现代工程建设中占有重要地位。
在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。
本文通过对预应力混凝土结构裂缝种类的阐述，分析了裂缝产生的原因，对如何进行预应力混凝土结构裂缝的预防和控制进行探讨。
[关键词]预应力混凝土裂缝控制[引言]预应力混凝土结构是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的施工工艺制作的，用先进的设计理论和方法设计的高效预应力混凝土结构，由于它具有优良的结构和较高的经济效益，已被日益广泛地应用于高速公路大型桥梁结构中。
但是，混凝土产生裂缝是不可完全避免的，即使施工单位完成时没有发现裂缝，随着岁月流逝，新建桥梁不仅要经高荷载的考验，同时要经高大混凝土的影响，包括外界物理、化学因素作用下，不断产生和扩展，也会逐渐出现裂缝，引起混凝土碳化，保护层剥落，钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时发生塌翻事故，危害结构的正常使用。
因此改善混凝土桥梁的质量，尽量少出裂缝，必须找出裂缝产生的原因，提出解决方法，对其有害程度进行有效控制。
一、裂缝的概念混凝土结构裂缝是一种材料特征。
混凝土材料从宏观上是一个均匀的材料，但以微观上它是不均匀的，混凝土有裂缝是绝对的，没有裂缝是相对的。
在混凝土中水泥石与集料的性质有着较大的差别，随着水化反应的进行以及干燥过程，水泥石将会收缩。
不仅如此，集料还将约束水泥石的收缩，由于这种约束作用，在水泥石中产生拉应力，当拉应力超过水泥石拉伸强度时，水泥石将出现裂缝，裂缝的大小和数量与集料和水泥石的弹性模量以及集料的分布，间距和大小有关，当混凝土承受荷载并逐渐增加时微裂缝开始扩展，连通，形成可观裂缝，甚至造成构件破坏。
二、预应力混凝土桥梁裂缝的种类及成因实际上，混凝土结构裂缝的种类和成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。
混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：1、荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。
现场预制预应力混凝土梁的裂缝控制措施
现场预制预应力混凝土梁的裂缝掌控措施现场预制简支梁施工中，梁体表面及深层常常显现裂缝而影响质量。
本文介绍裂缝产生的原因及削减或避开裂缝发生的技术措施，提高施工质量。
近年来，交通基础建设得到迅猛进展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。
其上部结构多为现场预制梁板，无论先张法还是后张法施工中梁体均会显现表面或深层裂缝，从理论上来说预应力混凝土梁板不应存在裂缝，裂缝会使梁体受力后应力集中引起梁体破坏。
一、荷载裂缝荷载裂缝是指构件受荷载或自重作用后梁体显现裂缝。
荷载裂缝重要分斜裂缝和垂直裂缝两种。
斜裂缝是荷载裂缝中最多的一种裂缝，多在运营后显现。
往往发生在支座相近与梁轴线成25°～50°角，并随时间推移裂缝长度、裂缝数都会加添。
斜裂缝对梁体危害大，必需加固处理，在施工中必需提高认得，作好防治。
垂直裂缝产生跨中底部，垂直梁体。
荷载裂缝产生原因有：设计承载力不足、运营保养不足、超载运营等是紧要原因。
施工过程中不按图纸施工，削减钢筋面积、减小预应力值、混凝土标号或构件截面减小。
造成粱体承载力不足受力后产生裂缝。
（一）斜裂缝斜裂缝防止措施：施工过程中严格掌控混凝土搭配比，特别注意水泥强度，加强水泥现场保管防止水泥吸水板结失效，保证混凝土强度。
严格掌控钢筋进场检验，保证钢筋强度符合设计要求，配筋数量精准。
预应力张拉时张拉力充分，严格检查摸板尺寸及加固措施。
保证钢筋面积、预应力值、混凝土标号、构件截面符合设计要求。
（二）垂直裂缝垂直裂缝产生原因：重要是梁体拱度或承载力不足，受力后跨中下部产生裂缝，设计原因多些。
重要有有效预应力设计不足、结构尺寸过大防范张拉（放张）拱度大等。
施工中混凝土保护层较大，或乱踩已绑扎的受力钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，荷载作用下形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。
或拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
垂直裂缝防止措施：施工时加添保护层垫块数量，提高职工质量意识，合理布置施工次序，严禁在已绑扎好的钢筋上踩踏。
预应力箱梁混凝土裂缝控制技术
预应力箱梁混凝土裂缝控制技术预应力箱梁是钢筋混凝土极具竞争力的结构形式，而预应力箱梁混凝土裂缝控制则是保证该结构长期安全使用的一个重要问题。
本文将探讨预应力箱梁混凝土裂缝控制的技术。
一、预应力箱梁混凝土裂缝形成原因在预应力箱梁的使用过程中，一些外部因素如重荷载或者温度变化等都会导致箱梁内部产生内力作用，从而使其发生变形。
同时在箱梁压缩区和张应力区有着较大的应力差异，两者的应力值可能具有明显的特征，而这种特征在梁内部黏结材料的不均匀性和预应力钢筋的接头也有很大的关系。
这一系列的因素都很容易导致预应力箱梁出现裂缝，因此裂缝控制显得尤为重要。
二、预应力箱梁混凝土裂缝控制技术1、粘结材料的配比和施工要求预应力箱梁的黏结材料在采用的纤维类型、荷载套筒形式和粘合剂类型方面均需掌握，同时还需根据具体的施工条件、使用条件和维护条件来进行材料配比和施工要求。
对于预应力箱梁的裂缝控制也需要采取一些有效的措施，例如在箱梁骨架外侧设置强度层或者增加微筋的配筋。
2、预应力钢筋的配筋方法控制预应力预应力箱梁中预应力钢筋的配筋方式直接涉及到梁的强度和刚度，其应根据不同的荷载类型选择合适的预应力钢筋和数量，此外还需要对预应力钢筋的预应力进行控制，离心预应力以及张杆预应力是常用的预应力钢筋控制方式。
3、震动分析在预应力箱梁设计及施工过程中，还应进行震动分析，有效分析荷载变化对梁体的影响，细致地排除不同荷载下的弹性作用、变形作用和应力作用，以有效保障预应力箱梁的安全性和舒适性。
三、混凝土裂缝控制对预应力箱梁使用效果的影响对于预应力箱梁，混凝土裂缝控制对其使用效果的影响是非常显著的。
首先在使用过程中，控制混凝土裂缝可以避免因裂缝扩大而导致的结构变形，从而保证了预应力箱梁的正常使用。
另外，在进行混凝土裂缝控制时还能有效保证预应力箱梁的强度和刚度，避免了因裂缝导致箱梁结构强度下降的问题。
最后，混凝土裂缝控制还能有效减少维护费用，提高预应力箱梁的使用寿命。
预应力混凝土梁裂缝控制技巧
预应力混凝土梁裂缝控制技巧预应力混凝土梁是建筑结构中常见的构件，其具有优异的承载性能和耐久性，但在使用过程中，梁裂缝的出现会严重影响其力学性能和美观度。
因此，如何有效地控制预应力混凝土梁的裂缝成为了一个重要的问题。
本文将从梁裂缝的成因、裂缝控制方法及实际应用等方面进行详细的介绍，以期为相关工程实践提供参考。
一、梁裂缝的成因1.1 混凝土的收缩变形混凝土在干燥过程中会发生收缩变形，而预应力混凝土梁的预应力钢筋在混凝土收缩时无法跟随变形，从而产生剪切应力，导致混凝土梁的裂缝产生。
1.2 荷载作用预应力混凝土梁在受到荷载作用时，会产生弯曲变形和剪切变形，这些变形也会导致混凝土梁的裂缝产生。
1.3 温度变化预应力混凝土梁在温度变化过程中，由于混凝土和预应力钢筋的线膨胀系数不同，会产生温度应力，从而导致混凝土梁的裂缝产生。
二、裂缝控制方法2.1 合理的梁截面设计预应力混凝土梁的截面设计应根据受力情况、材料性能和施工工艺等因素进行合理的选择和调整，以减少梁裂缝的产生。
2.2 控制混凝土的收缩变形为了控制混凝土的收缩变形，可以采用以下措施：（1）采用低收缩混凝土；（2）采用控制收缩剂；（3）采用预应力钢筋随混凝土收缩的预应力技术。
2.3 控制荷载作用为了控制荷载作用对预应力混凝土梁的影响，可以采用以下措施：（1）增加受拉区截面尺寸；（2）增加预应力钢筋的数量和直径；（3）采用双向预应力。
2.4 控制温度应力为了控制温度应力对预应力混凝土梁的影响，可以采用以下措施：（1）采用低热应力混凝土；（2）采用预应力钢筋随温度变化的预应力技术；（3）采用降温措施。
三、实际应用3.1 预应力混凝土梁的裂缝控制技术在实际工程中的应用预应力混凝土梁的裂缝控制技术已经在实际工程中得到了广泛应用。
例如，在建设地铁、高速公路、桥梁等工程中，预应力混凝土梁的裂缝控制技术被广泛采用。
3.2 工程实践中的注意事项在实际工程中，应注意以下事项：（1）要按照设计要求进行混凝土的浇筑和养护，确保混凝土的质量；（2）要严格控制预应力钢筋的张拉和松弛过程，避免因过度张拉或松弛而导致梁裂缝的产生；（3）要对预应力混凝土梁进行定期的检测和维护，及时处理已经出现的裂缝。
预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施
预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施一、预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施1. 引言预应力混凝土结构是现代建筑中常见的一种结构形式，它具有较高的抗弯刚度和承载能力。
然而，预应力混凝土结构在使用过程中可能会出现裂缝问题，这不仅影响结构的美观性，还可能降低结构的承载能力和使用寿命。
因此，对于预应力混凝土结构的裂缝分析和控制措施的研究具有重要的实际意义。
2. 裂缝类型及成因分析2.1 常见裂缝类型2.2 裂缝成因分析3. 裂缝分析方法3.1 细观分析法3.2 宏观分析法4. 裂缝控制措施4.1 确定预应力筋的合理布置4.2 控制混凝土的收缩变形4.3 增加结构的刚度4.4 采取裂缝预应力控制技术5. 结构施工与维护中的注意事项5.1 施工时的质量控制5.2 维护中的裂缝监测与处理6. 相关法律法规及标准6.1 预应力混凝土结构设计规范6.2 裂缝控制相关标准7. 结论附件：裂缝分析报告、结构施工质量检查记录表法律名词及注释：1. 预应力混凝土结构设计规范：国家标准，用于指导预应力混凝土结构的设计和施工。
2. 裂缝控制相关标准：包括收缩裂缝控制、温度应力控制等方面的标准，用于指导预应力混凝土结构裂缝控制的设计和施工。
二、预应力混凝土结构裂缝维修技术手册1. 引言预应力混凝土结构是现代建筑中常见的一种结构形式，它具有较高的抗弯刚度和承载能力。
然而，在使用过程中由于各种因素的影响，预应力混凝土结构可能会出现裂缝问题，这不仅影响结构的美观性，还可能降低结构的承载能力和使用寿命。
因此，对于预应力混凝土结构的裂缝修复和维护具有重要的实际意义。
2. 裂缝类型及原因分析2.1 常见裂缝类型及特征2.2 裂缝形成原因分析3. 裂缝维修方法3.1 裂缝修复材料选择与使用3.2 表面裂缝维修方法3.3 深度裂缝维修方法3.4 裂缝注浆技术及注意事项4. 结构维护与检测4.1 结构维护措施4.2 裂缝监测指标及方法4.3 维修后的结构检验与评估5. 法律法规及标准5.1 预应力混凝土结构维修技术规范5.2 结构维护管理相关标准6. 结论附件：裂缝维修方案、维修工程质量验收记录表法律名词及注释：1. 预应力混凝土结构维修技术规范：国家标准，用于指导预应力混凝土结构的修复和维护工作。
如何控制大跨预应力混凝土结构温度裂缝
如何控制大跨预应力混凝土结构温度裂缝- 工程事故分析如何控制大跨预应力混凝土结构温度裂缝摘要:文章首先简要介绍了混凝土结构温度裂缝,然后探讨了大跨顸应力混凝土结构温度裂缝的控制措施。
关键词:大跨顸应力;温度裂缝;控制一、混凝土结构温度裂缝1混凝土裂缝的分类以及成因(1)荷载引起的裂缝。
如果混凝土构件中主拉应变大于混凝土的极限拉伸应变或主拉应力大于混凝土的抗拉强度时,混凝土就产生裂缝。
(2)混凝土收缩产生的裂缝。
混凝土浇筑后在硬化过程中,由于失水收缩会引起体积变化,这种变形受到约束时,便会产生一定强度的拉应力,当拉应力超过混凝土的抗拉强度,便会产生收缩裂缝。
收缩裂缝可通过合理的选择混凝土配合比,降低用水量,加强养护等措施来减少。
(3)温度引起的裂缝。
由于水泥在搅拌和浇筑过程中会释放大量的水化热,大体积混凝土常因此导致内外温差过大,产生较大的温度应力,超过混凝土早期抗拉强度时就引起裂缝。
在跨预应力混凝土结构中常可见到这种裂缝。
此外,混凝土因为环境温度变化而产生收缩或膨胀变形,受到内部钢筋的阻碍或外界的约束时,就会产生裂缝,这是一种更为常见的温度裂缝。
2温度收缩裂缝混凝土的裂缝大部分是非荷载裂缝,一般是由收缩和温度变形共同引起的。
这类裂缝具有以下特点:(1)该裂缝由收缩和温度变形共同产生,随着环境的温度和湿度的变化而变化,随着时间的推移而发展。
(2)根据工程裂缝出现的具体时间、发展与变化情况,以及形状、分布等特征,可分为以温度变形为主或以收缩变形为主,但以收缩变形为主的温度收缩裂缝更为常见,大都在半月至数月之内发生,在混凝土浇筑后1年内基本稳定,(3)此类裂缝主要影响顶部数层和底层梁板构件和挑檐、栏板等外露构件。
二、大跨预应力混凝土结构温度裂缝的控制措施1设置伸缩缝设置伸缩缝可有效减少混凝土结构的长度,减少温度应力和收缩应力的影响,从而降低温度裂缝发生的可能。
2预留后浇带若建筑结构要求不允许设置伸缩缝,可采用设置后浇施工带的方法来避免大跨预应力混凝土结构发生收缩开裂。
预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施
监理：预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施摘要：预应力混凝土结构中裂缝现象很普遍。
尽管多数裂缝宽度在0.2mm以下，不会影响结构安全以及建筑物的使用功能，但对预应力结构的重要性而言，出现裂缝易引起业主和监理的担心与不满，甚至引发法律纠纷。
裂缝毕竟是不利的，直接影响结构的耐久性，不管何种原因产生的裂缝，都应引起工程建设人员的重视，把裂缝作为主要通病之一进行综合防治，减少和避免裂缝现象的出现。
本文分析预应力结构裂缝的原因及控制措施。
1、由混凝土本身性质引起的裂缝1.1 裂缝现象混凝土是由水泥、砂、石组成的非均质材料，收缩是混凝土的重要特性之一。
由于预应力工程在原材料、构件规格、施工工艺等方面的具体情况，使预应力工程中出现收缩裂缝也很普遍，有时甚至很严重。
1.2 原因分析（1）在预应力工程中，通常对混凝土强度要求较高，多采用商品混凝土，使混凝土中水泥用量大，坍落度大，出现收缩裂缝的概率增加。
在混凝土板上，终凝前期常表现为不规则的干缩裂缝。
当混凝土强度有所发展后，收缩裂缝变得有一定的规律，通常是平行板的短边，形成横向凝缩裂缝。
（2）在柱、梁、板同时浇筑的工程中，柱梁节点或梁板腋下易出现沉实裂缝；当坍落度过大或模板较粗糙时，这些部位在模板的“模箍”作用下，有时也会出现水平裂缝。
1.3 控制措施（1）控制混凝土组成级配、水灰比和坍落度，在满足浇筑要求的前提下，坍落度应尽量小。
（2）柱梁或梁板同时浇筑时，应先浇筑柱、梁，尽量给出混凝土的沉实时间。
（3）对厚大构件或坍落度较大的商品混凝土构件，应分层浇筑。
混凝土初凝前后应进行二次振捣，终凝前再对表面进行二次抹压。
（4）浇筑整板基础、现浇板等裸露面积较大的混凝土构件时，应避免大风或烈日直射的天气，否则应及时对混凝土表面进行覆盖保护。
（5）通常情况下，收缩裂缝发生在混凝土凝固的初期，特别是混凝土浇筑后一周左右，实践证明，加强混凝土早期的养护工作，是克服这类裂缝最有效的办法。
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对预应力砼梁温度应力裂缝的控制技术【摘要】随着我国城镇化建设步伐的加快，混凝土的用量呈逐年递增的趋势。
然而，许多混凝土结构在建设与使用过程中出现了不同程度、不同形式的裂缝，这不仅影响建筑物的外观，更危及建筑物的正常使用和结构的耐久性。
文章对混凝土温度应力裂缝的成因及防治进行了分析，根据混凝土裂缝产生的不同原因采取相应的措施,以预防为主,防治结合,以确保工程质量。
【关键词】混凝土裂缝成因防治措施
随着我国城镇化建设步伐的加快，混凝土的用量也逐年增加。
混凝土是现代工程建设的主要材料，其裂缝问题受到工程界的广泛关注，因为建筑物一旦出现混凝土裂缝，不仅影响其外观，更危及建筑物的正常使用和结构的耐久性。
本文将就现浇混凝土裂缝的成因及防治措施进行探讨。
一、预应力混凝土连续梁温度应力裂缝的成因
1、材料方面的原因
众所周知，水泥、粗骨料、细骨料、水和外加剂等是组成混凝土的非均质堆集材料。
如果这些材料不符合规范要求，就容易导致混凝土连续梁温度应力裂缝的产生。
导致混凝土产生裂缝的原因有：混凝土设计的强度等级高，导致混凝土脆性大，使其容易开裂；混凝土单方用灰量、用水量增多；骨料颗粒级配不良，粗细骨料的含泥量过大；对混凝土外加剂、掺
和料的选择不当或掺量不当；水泥品种选择不合适，例如，选择的水泥等级高、细度大，使混凝土容易开裂。
2、设计方面的原因
设计不当也会造成混凝土裂缝的产生，主要有：第一，设计中对构件施加的预应力不当，造成构件的偏心应力过大，导致构件断面突变，产生应力集中；第二，采用的混凝土等级过高，未充分考虑混凝土构件的收缩变形，造成用灰量过大，对收缩不利；第三，构造钢筋配置过少或过粗；第四，混凝土配合比的设计不合理，也会造成混凝土的开裂，例如，配合比中的水灰比过大，砂率选择不当，混凝土膨胀剂掺量选择不当。
3、施工及现场养护原因
现场浇捣混凝土时，往往会因为振捣或插入不当，造成混凝土达不到要求的密实性和均匀性，产生裂缝。
此外，在浇注大体积混凝土时，不能准确计算出水化值，加上现场混凝土降温及保温工作不到位，导致混凝土内部温度过高或内外温差过大，使混凝土产生温度裂缝。
现场养护措施不到位，也是混凝土产生裂缝的重要原因。
现场养护不当会导致混凝土早期脱水，引起收缩裂缝，因此，不应过早的拆除现场模板，以免引起拆模裂缝，还应对大体积混凝土进行两次抹面，以防产生表面收缩裂缝。
4、使用原因
在建筑物的使用过程中，往往会受到周围环境的影响，例如酸、
碱、盐等对构筑物的侵蚀，引起裂缝。
此外，构筑物基础不均匀沉降，使用荷载超负，随意拆除承重墙或凿洞，火灾、轻度地震等都会引起构筑物的裂缝。
二、裂缝处理
1、结构加固法
结构加固法适用于裂缝影响到混凝土结构的情况，常用的方法有：粘贴钢板、增设支点以及喷射混凝土补强加固，预应力法，在构件的角部外包型钢，加大混凝土结构的截面面积。
2、表面修补法
表面修补法主要适用于稳定的裂缝或对结构承载能力没有影响的表面裂缝。
常见的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥，并在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料进行防护。
同时，在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布，以防止混凝土受各种作用的影响继续开裂。
表面修补法是一种常见而简单的修补方法。
3、嵌逢封堵法
这是裂缝封堵中最常用的一种方法，往往是通过嵌填塑性或刚性的止水材料，达到封闭裂缝的目的。
聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等是常用的塑性材料，聚合物水泥砂浆则是常用的刚性止水材料。
4、灌浆法
灌浆法是通过压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，待胶
结材料硬化后，便与混凝土形成一个整体，实现对裂缝的封堵加固。
该方法适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的
修补。
5、混凝土置换法
当混凝土裂缝较大，受损害严重时便可采用混凝土置换法。
顾名思义，混凝土置换法就是将损坏的混凝土剔除，并用新的混凝土或其他材料代替。
6、仿生自愈合法
仿生自愈合法模仿生物组织对受创伤部位自动分泌某种物质，使创伤部位得到愈合的机能，这是一种新的裂缝处理方法。
其原理是：使混凝土内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统，混凝土一旦出现裂缝，便会分泌出特定物质使裂缝重新愈合。
当然，这要求在混凝土的传统组分中加入某些特殊组分，如含粘结剂的液芯纤维或胶囊等。
7、电化学防护法
常用的电化学防护法有：氯盐提取法、阴极防护法、碱性复原法。
通常是利用施加电场在介质中的电化学作用，通过改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，使之钝化，从而达到防腐的目的。
三、预应力混凝土连续梁温度应力裂缝的防治措施
实际施工中，应根据裂缝产生的原因对预应力混凝土的裂缝进行防治。
具体来说，可以从以下几方面考虑：
1、针对塑性收缩裂缝
塑性收缩产生的裂缝往往是由于混凝土浇筑完毕后没有及时进行覆盖养护。
所以，为防止这类裂缝的产生应做到：第一，混凝土浇筑完毕后要保持一定的环境湿度，以减少水分的流失；第二，尽量采用流动性、和易性好，坍落度较小，水灰比、含砂率均适中的商品混凝土来施工，最大限度地减少裂缝的发生。
2、针对塑性沉降裂缝
预防塑性沉降裂缝要做到：首先，搅拌运输卸料前应先高速运转20～30秒，保证混凝土搅拌均匀，然后反转卸料；其次，施工过程中不得随意加水，在满足泵送和施工的前提下尽可能减小混凝土的坍落度；再次，应及时检查模板和支护的安全稳定，混凝土工和模板木工要密切配合，防止跑模和垮塌。
3、针对温度应力产生裂缝
首先，混凝土表面要有严格的保温与保湿措施。
因为表面失水过快会导致裂缝的产生，为使混凝土产生抵抗开裂作用的应力，应延长保湿保温的时间，保证其表面均匀地冷却、干燥,从而降低开裂几率。
其次，降低混凝土发热量。
应在满足输送和施工要求的前提下使用低流动性混凝土，严格控制水灰比。
在施工中要注意选用水化热低、凝结时间长的水泥做原料，为提高混凝土强度，减少水及水泥用量，减少干缩现象，应合理添加缓凝剂或高效减水剂。
再次，降低混凝土入模浇筑的温度。
应制定详细的大体积混凝土浇筑方案，并投入必要的降温设施，对混凝土从出场到浇筑结束进行全过程的降温监控，夏季施工时更应避开高温时段进行浇筑。
4、因施工工艺因素产生的裂缝
第一，保证振捣的方式方法符合施工工艺规范要求，振捣时要做到快插慢拔，且保证节奏合理；第二，做好混凝土成品的保护工作，尤其对于大跨度的混凝土结构和悬挑悬臂式的混凝土结构，应严格按照规范要求做好混凝土成品的保护工作；第三，加强对负弯矩筋的管理，可采取增加板面负弯矩筋的保护层厚度、加密支撑马凳的间距等措施；第四，加强对模板施工全过程的监控管理，保证模板及支架有足够的承载力、刚度及稳定性，保证混凝土浇筑的安全和稳定。
此外，还要积极采用一系列合理的工程补救措施，以消除工程中的不安定因素，确保工程结构整体的质量。
四、结束语
混凝土裂缝问题已严重影响到建筑业的施工质量，应在混凝土生产以及施工过程中有针对性地采取预防措施，有效控制裂缝的产生。
因此，需要在实际工程中不断的总结摸索出较好的防治方法，使结构尽量不出现裂缝，或减少裂缝的数量和宽度，特别是要避免有害裂缝的出现。
总之，应以预防为主，防治结合，确保工程质量，使建筑产品更好、更稳、更精。