浅谈路桥工程中软土路基的施工处理
探讨路桥工程软土路基处理技术方法
探讨路桥工程软土路基处理技术方法路桥工程是指建设道路和桥梁的工程，而软土路基处理技术方法则是指在软土地基上建设道路和桥梁时，采取的一系列处理软土地基的技术手段。
软土地基在工程建设中常常会遇到，其力学性质较差，容易发生沉降和变形等问题，因此需要采取合适的处理方法，以保证工程的安全和稳定。
本文将从软土路基的特点、软土路基处理的方法和技术要点等方面展开讨论，希望能对相关领域的工程技术人员和研究人员有所帮助。
一、软土路基的特点软土是指含水量较高、抗剪强度较低的土壤，在地基工程中是一种常见的地基类型。
软土地基的特点主要有以下几点：1. 抗剪强度低：软土的抗剪强度较低，通常在0.1MPa以下，甚至更低，因此软土地基的承载能力较弱。
2. 液化性：在地震等外力作用下，软土地基容易发生液化现象，失去抗剪强度，导致地基沉降和变形。
3. 土体稳定性差：软土地基在受到外力作用时，容易发生变形和塌陷，对工程的稳定性构成威胁。
4. 含水量大：软土的含水量较高，导致其强度和稳定性都较差。
基于软土路基的上述特点，需要采取一系列的处理方法和技术手段，以提高软土地基的承载能力、稳定性和抗液化能力，确保路桥工程的安全和稳定。
二、软土路基处理的方法针对软土路基的特点，目前常用的处理方法主要包括加固处理、改良处理和排水处理等，下面将分别介绍这些处理方法。
1. 加固处理加固处理是指在软土地基上进行一定的加固和支护，以提高其承载能力和稳定性。
常用的加固处理方法包括钢板桩加固、灌浆加固、土钉加固等。
钢板桩加固是通过在软土地基中安装钢板桩，构成横向和纵向的加固体系，提高软土地基的整体稳定性；灌浆加固则是通过注浆技术将固化材料灌注到软土地基中，形成固结体，增加软土的抗剪强度；土钉加固是通过在软土地基中安装土钉，将软土体系与土钉体系组成整体结构，提高软土的承载能力。
2. 改良处理改良处理是指通过在软土地基中加入外加材料，改变软土的物理性质和工程性能，以提高软土地基的承载能力和稳定性。
探讨路桥工程软土路基处理技术方法
探讨路桥工程软土路基处理技术方法随着城市化进程加速和交通基础设施建设的不断推进，路桥工程在城市建设中扮演着至关重要的角色。
而软土路基作为路桥工程中常见的地基类型之一，其处理技术方法对于工程的成功实施具有重要意义。
本文将就软土路基处理技术方法进行探讨，以便更好地指导工程实践。
软土路基的特点及问题软土路基是指地基土质较松软，强度低，易发生沉降变形的土地。
在路桥工程中，软土路基的存在给工程带来了诸多问题，主要表现为：1.强度低，易变形；2.受水分影响大，易产生液化现象；3.易引发工程质量问题，如裂缝、沉降等；4.与周围环境交互性强，需要考虑生态环境保护。
软土路基的处理技术至关重要。
软土路基处理技术方法软土路基的处理技术方法可以分为：物理方法、化学方法、机械方法以及综合治理方法。
下面将对每种方法进行详细介绍。
1.物理方法物理方法是指通过改变软土路基的物理性质来达到改良的目的，主要包括土体固化、加固和排水处理等。
土体固化是指通过添加一定的固化剂来提高软土路基的强度和稳定性。
常用的固化剂有水泥、石灰、砂浆等。
在软土路基工程中，通过搅拌或注浆等方式将固化剂与软土混合，使软土形成坚固的土体，从而提高其承载能力和抗变形能力。
加固方法是指在软土路基中添加一定的加固材料，如纤维材料、土工合成材料等，以增强软土路基的抗拉能力和抗剪强度。
通过加固方法可以有效地改善软土路基的力学性能，提高其抗变形能力和承载能力。
排水处理是指通过排水设施，将软土路基中的过多水分排出，降低软土的含水量，改善软土的抗液化能力。
常用的排水设施包括排水管、抽水设备等。
排水处理对于软土路基的稳定性有着重要的作用。
2.化学方法化学方法是指通过添加化学改良材料，改变软土路基的化学性质来实现软土的改良。
常用的化学改良材料包括聚合物、防水材料、渗透剂等。
聚合物是指一类高分子化合物，具有较强的吸水性和粘结性。
在软土路基处理中，通过添加聚合物改良剂，可以有效地提高软土的抗剪强度和抗渗透性，从而提高软土路基的稳定性和耐久性。
探讨路桥工程软土路基处理技术方法
探讨路桥工程软土路基处理技术方法【摘要】路桥工程在软土地区施工时，软土路基处理技术是至关重要的。
本文从软土路基的特点、处理方法、加固方法、实例以及未来发展趋势等方面展开探讨。
软土路基由于其土质松软、含水量高等特点，容易发生沉降和变形，给路桥工程带来安全隐患。
合理的软土路基处理方法和加固技术尤为重要。
通过分析实例，可以看出不同处理方法对软土路基的效果及适用性。
未来软土路基处理技术的发展趋势是更加注重环保、高效和可持续性。
研究软土路基处理技术对提升路桥工程施工质量和安全性具有重要意义。
通过本文的探讨，对软土路基处理技术的重要性和未来发展方向有了更深入的了解。
【关键词】软土路基，路桥工程，处理技术，加固方法，软土处理实例，发展趋势，重要性，未来发展，总结1. 引言1.1 背景介绍现代社会随着经济的快速发展，道路交通建设已成为城市发展的重要标志和基础设施之一。
而软土路基是路桥工程中常见的问题之一，其特点是土质松软，容易塌陷，不稳定，施工难度大，对道路交通的安全和持续性产生不良影响。
对软土路基的处理技术方法研究具有重要意义。
软土路基处理技术方法涉及到土壤改良、加固和稳定软土路基的设计和施工方案，该技术方法能够有效提高软土路基的承载力、稳定性和抗沉陷能力，保障道路交通的安全和畅通。
通过科学合理地选择和应用软土路基处理技术方法，能够有效减少工程建设和维护成本，提高工程质量和效益。
在现代路桥工程建设中，软土路基处理技术方法的研究和应用已成为一个重要的研究方向。
通过不断探索和创新，在解决软土路基问题的也促进了道路交通建设的快速发展，为社会经济的进步和城市发展做出了积极的贡献。
1.2 研究意义软土路基处理技术在路桥工程中具有重要的研究意义。
软土路基是指在地质条件较差的地区或沿海地区，土质壤土或黏土含量较高的道路基础。
由于软土路基的特殊性质，容易发生沉降、变形和裂缝等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。
研究软土路基处理技术，探索有效的处理方法对提高路桥工程的质量和耐久性具有重要意义。
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法
软土地基处理是路桥施工中的重要环节，其施工技术对于道路和桥梁的安全和稳定性至关重要。
本文将对路桥施工中常用的软土地基处理方法进行浅谈。
1. 加固法
加固法是单纯的加强处理，可用于处理土体强度不足、压缩性大、渗透性差等软土地基。
加固方法包括基础加固和桩基加固。
基础加固利用工程承载力的作用，通过基础与土层之间的相互作用来加强地基。
常见的基础加固方法有加厚扩张基础、增加覆土层厚度、布置钢筋混凝土加劲梁等。
桩基加固则是在软土地基的基础上安装桩，使桩与土体通过压实或桩抗力相互作用，提高土体的强度和承载力。
桩基加固的方法包括灌注桩、挖孔灌注桩、钻孔灌注桩、混凝土桩等。
2. 硬化法
硬化法是通过改变软土地基的物理和力学特性，利用化学和物理反应使软土变得具有一定的强度和稳定性。
常见的硬化法有灰浆硬化、水玻璃硬化、树脂硬化等。
灰浆硬化是指将水泥、石灰等硬化材料与软土混合，形成硬度适当的固体。
水玻璃硬化则是指将水玻璃等稀释剂与软土混合，形成硬度适当的物质。
树脂硬化是指通过涂覆树脂等材料使软土得到硬化。
固结法是指利用地基固结剂或其他化学物质使软土固结形成稳定的土体。
固结方法包括深层固结和表层固结。
深层固结是指在软土地基下方挖掘成孔，再进行灌浆，对地基进行加固。
常见的深层固结方法包括螺旋钻孔固结、分层灌浆固结等。
综上所述，路桥施工技术对于软土地基处理方法的选择非常重要。
加固法、硬化法和固结法是软土地基处理中常用的方法，可以根据实际情况和工程需要选择合适的方法来进行加固处理。
公路桥梁项目中的软土路基施工技术
公路桥梁项目中的软土路基施工技术当前，社会的发展及进步使人们出行方式发生了较大变化，进而也加大了交通压力，公路是人们出行的主要方式之一，因此，在公路施工中必须强化施工质量管理及控制。
公路施工中软土路基是一种常见形式，其硬度、强度、抗压性、稳定性等都非常重要，必须进行有效的处理，否则会降低公路质量。
在实际施工过程中，软土路基的处理还存在一些有待改进的问题。
如果软土路基稳定性较差，一旦外力较大，就非常可能出现安全事故，强度较差时，容易出现路面开裂或坍塌等安全事故。
因此，软土路基的存在会影响施工效率及施工质量，必须采取相应的解决办法解决此类问题，降低安全隐患，保证人们安全出行。
1 软土路基的危害软土路基含水量高，压缩性强，比较容易出现沉降，进而加大施工难度，并且由于其结构稳定性较差，如果内部出现絮状结构就会影响甚至损坏土壤结构，使土壤强度不能达到要求，稳定性差，影响施工。
软土路基抗干扰性能较差，不能在短时间内有效恢复，并且由于其渗透性下降，压缩性较强，长期使用会降低负荷能力，出现结构变形情况，进而交通运行安全性得不到有效保障。
因此，施工前必须有效处理软土地基，否则会出现严重的安全事故，如果路面抗剪强度低于软土路基结构的抗减强度，就会严重破坏部分路段，甚至对工程整体造成影响。
软土路基各部分性质相差较大，并且载荷不同会导致多种形式的变形，影响施工，并且路面如果出现不均匀呈现下降，就会影响路面连接性，甚至出现断道情况。
2 软土路基施工特点2.1 软土路基中存在淤泥、泥炭等多种物质，承载能力低，压缩性强，渗透性弱，公路桥梁工程施工过程中，由于其渗透性差，进而在某些原因的影响下，会出现路面积水难以及时排出的情况，影响整个施工质量，运行安全性得不到保证。
2.2 软土路基强度稳定性较差，容易出现路面下沉现象，并且不同位置下沉量不同，进而影响公路路基质量，缩短使用年限，软土路基路面坚固性无法达标。
再加材料性能差，随之路面抗压性较差，不能满足项目使用需求。
浅谈路桥工程施工中软土路基的施工处理技术
浅谈路桥工程施工中软土路基的施工处理技术路桥工程中软土路基的施工处理技术非常重要，它直接影响着道路的稳定性、使用寿命和安全性。
因此，在软土路基的施工过程中，要严格按照规范要求进行施工，掌握一定的处理技术，才能保证工程质量。
1.软土路基的处理原则软土路基施工处理原则是保证路基稳定，提高其承载力、降低沉降量及保证路基松散性等。
为了达到这些效果，软土路基施工处理应该注重以下原则：（1）掌握工程地质和软土物性；（2）合理选用路基填料和其他材料；（3）控制土体加固和固结指标；（4）采用合理的施工方法。
（1）挖土筏地处理。
在原有路基上挖出一定深度的土坑，再在土坑内铺设一层防渗材料或者堆放石子等填充物，然后回填土坑。
这种方法可以有效加固软土路基，提高其稳定性。
（2）夯实路基处理。
夯实是将土体控制固结的方法之一，对于软土路基来说，夯实处理可以使其密实并且增加承载力，提高稳定性。
（3）加固处理。
这种方式主要是通过施加不同的加固措施来保证软土路基的稳定性。
如地下连续墙加固、井孔排水等措施。
（4）改良路基处理。
通过施加不同的改良措施来提高软土路基的承载力和减少沉降量，可以采用机械加固、碎石混凝土加固等方式进行处理。
3.施工注意事项（1）充分了解软土路基地质情况，掌握其物性，根据实际情况确定相应的施工方案。
（2）严格按照规范要求施工，确保每个工序的质量和安全。
（3）加强材料的质量管理，严控施工材料的质量。
（4）施工期间应该注意防止强外力对路基产生影响，如避免运输车辆的过度碾压区域，防止大型机械的震动对路基结构产生影响等。
（5）严格按照施工管理要求进行作业，保证施工安全和质量。
同时要关注环境保护，做到不污染环境。
总之，在软土路基的施工处理中，要注重施工原则、掌握处理方法、注意施工注意事项，这样才能保证工程质量，提高路桥工程施工效率。
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法在现代交通建设中，路桥建设是至关重要的一环，而软土地基的处理是路桥施工中的一个重要问题。
软土地基指的是土壤的一种类型，具有较高的含水量和较低的抗压强度，容易发生变形和沉降。
对于软土地基的处理，施工技术起着至关重要的作用。
本文将就此问题进行探讨，分析现有的软土地基处理方法，并结合施工技术，探讨其对软土地基处理的影响。
一、传统的软土地基处理方法软土地基处理方法主要包括加固处理和改良处理两种。
在传统的软土地基处理方法中，常用的加固处理方法主要包括挖土填土、加设柱状物、振动加固、加筋处理等。
而改良处理方法则包括土壤加固、土石方处理、搅拌桩加固等。
这些传统的软土地基处理方法在一定程度上可以改善软土地基的承载能力和变形性能，但是存在一些缺陷，比如加固效果不够明显、施工周期较长、造价较高等问题。
二、现代施工技术对软土地基处理的影响随着科技的不断进步和施工技术的创新，对软土地基处理的方法也在不断地得到改进和完善。
现代施工技术在软土地基处理中发挥着越来越重要的作用，对软土地基处理方法产生了积极的影响。
1. 微波加热技术微波加热技术是一种利用微波加热土壤，提高土壤温度以改善土壤性能的新型施工技术。
通过微波加热，可以使软土地基中的水分蒸发，从而提高土壤的抗压强度和抗变形能力。
在软土地基处理中，采用微波加热技术可以减少土壤的含水量，提高土壤的承载能力，从而改善软土地基的工程性能。
2. 土工格栅技术3. 预压桩技术在现代交通建设中，软土地基处理技术的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 环保节能随着人们对环境保护和节能减排意识的增强，现代软土地基处理技术在发展过程中更加注重环保、节能的特点。
未来的软土地基处理技术将更加关注对土壤资源的合理利用和环境保护，减少对自然环境的破坏，降低施工过程中的能源消耗，实现可持续发展。
2. 高效快速为了适应现代交通建设的快速发展需求，未来软土地基处理技术将更加注重施工的高效快速特点。
市政路桥工程施工中软土地基的处理策略
市政路桥工程施工中软土地基的处理策略市政路桥工程的施工涉及到地基处理问题，特别是软土地基处理。
软土地基是指土质中水分含量较高、含压缩空气及有机物等特点的地基土。
软土地基施工需要选用适当的处理策略来提高地基的承载力和稳定性，确保路桥工程在使用过程中的安全性和可靠性。
1. 降低地基水分含量软土地基处理的第一步是降低地基的水分含量。
在软土地基进行挖掘和开挖施工之前，需要首先进行降水处理，将地下水位下降并排出其中的水分。
如果较为深处的地基无法直接排水，还可以采用井点降水等方式。
此外，施工中需要及时处理雨水、地下水或者附近建筑物的渗漏水等水源。
2. 加固地基软土地基需要加固才能保证其稳定性和承载力。
常见的加固措施有灌浆、振动加固、碎石灌填等方法。
其中，灌浆是一种常见的加固方法。
可以通过钻孔、注浆等方式，将固化剂注入土层中，使土层的质量和强度得到提高。
振动加固是通过振动锤将较硬的材料混合到软土地基中，提高地基的强度和稳定性。
碎石灌填是将压缩强度高的碎石填充到软土地基中，可以有效降低土体的压缩程度和沉降量。
3. 加厚地基层在施工中，可以选择增加地基层的厚度，来提高地基的承载力和稳定性。
通常采用灰浆加固，将灰浆泵入土层，形成加固层。
利用灰浆的黏着力，可以将软土与固态材料结合在一起，达到较强的强度和稳定性。
此外，填充压实机和振动压实机也可以用来压实软土地基，提高地基的密度和强度。
4. 提高地基的表层稳定性在软土地基上进行施工时，首先需要建立稳定的基础层，以保证施工过程中的稳定性和安全性。
建立基础层通常采用石子或混凝土加固，以达到较高的承载能力和稳定性。
此外，还可以安装基础桩或钢筋来增强基础层的稳定性。
5. 填补软土地基中的孔隙软土地基中可能存在孔隙或空洞，会对地基的承载力和稳定性产生不良影响。
在施工中可以采取填充材料的方法，填补孔隙和空洞，提高地基的密度和稳定性。
填充材料可以是碎石、沥青等。
总之，软土地基处理策略的选择要考虑到土质状况、工程要求和施工条件等因素。
浅谈路桥工程施工中软土路基的施工处理技术
浅谈路桥工程施工中软土路基的施工处理技术路桥工程施工通常会遇到软土路基，其施工处理技术尤为重要。
本文将从软土路基的性质、施工前期准备、主要施工技术和施工后期处理等方面进行讨论。
一、软土路基的性质软土路基是指地基土的压缩性较大、孔隙度较高、湿度较大的路基。
软土路基的特点是稳定性差，易泥裂、塌陷，而且对于路面的影响也很大。
在施工中，需要采取一些措施来处理软土路基，以确保工程建设的顺利进行。
二、施工前期准备1.软土路基勘察。
在施工前需要进行软土路基的勘察，了解其土层情况、各种物理性质、充水后的巨浆等情况，以便制定相应施工方案。
2.软土路基处理方案。
根据勘察结果，制定相应的处理方案，包括土体破碎、加固、加筋等措施。
3.施工工艺选择。
选择合适的施工工艺，包括挖土、填方、加筋等操作，考虑到土体稳定性，施工所需时间、造价等因素综合考虑。
三、主要施工技术1.软土井壁技术。
在挖掘软土路基时，需要采用软土井壁技术，以保障挖掘工作的安全和施工的顺利进行。
软土井壁可以采用不同的材料和结构形式，如桩木井壁、混凝土井壁、钢板桩井壁等，具体选择需要考虑软土的自然环境、工艺、施工技术等因素。
2.软土置换技术。
为了确保路基稳定，还需要进行土体置换。
大多数情况下，软土将被挖掉，而硬土或混凝土将被放置在原来的位置。
这种置换施工技术需要考虑土体稳定性、挖掘的准确程度、倒行水流等不同因素的影响。
3.路基压实。
路基在施工过程中需要被压实，以确保路基的结实和稳定。
对于软土路基，压实是必不可少的步骤。
压实可以采用不同的方法，如机械振动、打桩、板压、灰土等。
四、施工后期处理施工结束后，会留下一些遗留问题，如路面治理、路基处理等。
在处理时需要考虑设备的使用、人力的安排、成本的控制等多种因素。
施工后期处理需要严格按照施工方案进行，确保软土路基的整体稳定性。
总之，对于软土路基的施工处理，需要根据土体情况、施工环境、施工设备等不同因素进行综合考虑。
在施工过程中需要严格按照施工方案操作，确保施工顺利进行。
浅谈路桥施工中软土路基的施工技术
浅谈路桥施工中软土路基的施工技术随着国家基建投资的不断加大，路桥施工工程也得到了很大的发展。
然而，由于地质条件的复杂性和区域的不同性，路桥施工工程中软土路基工程建设难度很大，施工风险也很高。
本文将从软土路基的施工技术这一角度为各位介绍如何高效地解决这一难题。
1.软土路基的施工概述软土路基常常遭遇充分排水困难、稳定性较差、变形大等问题，且容易受到天气变化等影响。
如果不加以采取措施，极易引起路基沉降、变形、裂缝等问题。
因此，在路桥施工中，专门的软土路基处理技术显得尤为重要。
2.软土路基的处理方法由于原状软土质地较差，荷载能力不足，所以在施工过程中需要采取措施加强其承载能力。
具体而言，需要对该软土层进行逐层夯固处理。
夯固处理时，应确保夯实的厚度和土质的压实度达到相应的要求，以达到增强承载能力的目的。
2.2.软土夯填施工软土夯填施工是将较硬的岩石或混凝土碎石填充到软土路基中，以强化其稳定性。
这种施工方式可广泛应用于软土地区路面工程、地下结构等工程当中。
其中，混凝土碎石的填充应以约30-40cm厚度为宜，以达到提高承载能力和减小沉降的作用。
2.3.振动加固处理法振动加固法是在软土路基表层注入一种硬化材料，再用振动机进行夯实的一种处理方法。
这种方法可以说是目前较为成熟、广泛应用的路基处理方法之一。
它不仅可以加强路基的承载力，还可以在一定程度上抑制路基发生沉降、变形等问题，提高工程质量和耐久性。
在软土路基上施工加固层，可将负荷集中到加固层上，以提高路面承载能力和荷载变形能力，同时也可以增加路面的均匀性和耐久性。
加固层的施工应注意掌握其合理厚度和强度，以达到最佳的加固效果。
3.结语在路桥施工中，软土路基处理技术的重要性难以被忽视。
在实际工程中，应根据不同地域、不同软土路基特点的不同，选择相应处理方法，以保证工程质量、工期以及节约施工成本的目的。
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浅谈路桥工程中软土路基的施工处理
摘要:软土具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性强、承载能力低等特点,因此给路桥建筑工程带来了一定的危害。
本文通过对软土基的特点及危害的分析,总结了软土基施工处理的一些方法,达到确保路桥施工中提高软土基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。
关键词:软土路基施工处理
Abstract: the soft soil than big pore, natural with high water content, high compactness characteristics such as strong, carrying capacity, and therefore to bridge and road construction projects bring some harm. This paper through the soft soil base of the analysis of the characteristics and harms, summarizes the soft soil base construction deal with some methods to ensure that road &bridge construction of improving the strength of the soft soil base, guarantee the stability of the foundation, reduce the weak soil compressibility, reduce the settlement of foundation and the uneven settlement.
Keywords: soft soil subgrade construction treatment
软土是水下沉积的饱和黏性土,是淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉土、泥炭等一类的土体,主要分布在沿江、沿湖、沿海等地区。
从广义上讲,软土就是强度低、压缩性高的软弱土层。
软土地基的处理是路桥工程经常遇见的问题,在软土地基上修筑路基,如果不加以处理,就会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或者是不能正常使用。
软土的特性是天然含水量高、孔隙比大。
一般的含水量在34%～72%之间,孔隙比在 1.0～1.9之间,饱和度一般大于95%，液限一般为35%～60%,塑性指数为13.3。
这些特殊的性质往往给工程带来不便,因此为了确保工程施工的质量,必须对软土基进行处理,改善施工的条件。
1、软土地基的特点及危害
特点:软土地基的天然含水量和空隙比大,亲水性较强而透水性差;土粒间连接结构不稳定,导致压缩性高;不排水剪切时,内摩擦角接近于零,抗剪程度低;软土一经扰动,强度就会迅速的降低,触变性和蠕动性大;软土地基的强度低、固结慢、变形大。
危害:软土地基的特点因地而异,因层而异,不可预见性大,在设计和施工中稍有疏忽就会出现质量危害。
若勘察设计不详细或不准确,导致对应该作软基处理的地段未作处理设计;未做好软土地基处理,造成路堤失稳或危及线外建筑物;未按分层进行填筑,填土过快,碾压不当也会造成路堤失稳;扰动硬壳层,会使硬壳层遭受破坏,导致路堤失稳。
2、软土地基的加固施工
软土地基的加固设计,总的原则是力求技术先进、经济合理、安全可靠、施工简单。
软土地基加固的方法有很多,主要有换土垫层法、深层密实法、排水固结法、加筋法和灌入固化物法。
换土垫层法：挖除浅层软弱土或不良土,分层碾压或夯实土,可提高持力层的承载力,减小沉降量,消除或部分消除土的湿陷性,以及改善土的抗液化性能。
深层密实法：采用爆破、夯击、挤压和振动等方法,对松软地基土进行振密和挤密,它与浅层加固方法不但在所用的施工机具不同,而且更为重要的是它可以使地基土在较大深度范围内得以密实。
排水固结法：利用天然地基水层本身的透水性或在地基中设置竖向排水体,通过预先在地表进行加载预压或利用填筑土自身重量分级逐渐加载,使土中空隙水逐渐排出,土体逐渐的固结,地基发生沉降。
这种方法由排水系统和加压系统两部分组成。
加筋法：在软土地基上沿水平方向埋设一层或是多层的强度较大的土工聚合物、拉筋、受力杆件等,与填料组成一定厚度的加筋垫层,可以达到提高地基的承载力,均化地基应力,减少地基的不均匀沉降和增加地基稳定性。
灌入固化物法：通过注入水泥浆或化学浆液,或将水泥等浆液进行喷射或机械搅拌等措施,使土粒胶结,以提高地基承载力,减小沉降,增加稳定性和防止渗漏。
3、软土地基的填筑施工
软土地基经过加固处理以后才能分层进行填筑路基,进行路基填筑可以增加软土路基的稳定性。
施工准备：在进行路基施工时,需要明确施工的任务,现场斟查与核对设计文件确定土源等。
路基排水：根据水源的不同,路基排水分为路面排水和地下排水。
路基产生冲刷和渗透,会导致路基整体稳定性受损害,形成水渗现象,降低路基的强度。
路基排水的主要任务是将路基范围内的土基湿度降低到一定范围内,保持路基常年处于干燥的状态,确保路基路面具有足够的强度与稳定性。
加强路基沉降监测：软土路基的填筑施工,应当以路基变形即时观测结果指导施工。
沿路基施工路线选取具有代表性的若干断面,作为路基变形观测断面,利用观测结果动态地判断路基是否稳定,是否可以进行施工。
软基监测结果一般是日沉降量≤10mm以及日侧向位移量≤5mm的情况下路基是相对稳定的,可以进行施工。
超载顶压：涵址的选择若处于软土路基,一般均采用砂垫层结合塑料排水板处理,软土地基排水固结的速度比较缓慢,应当采取超载顶压的方法,加大软土固结的速度,缩短软土稳定的时间，所谓的超载顶压,就是路基的实际填筑高度大于设计要求,使软土在超过设计荷载的状态下排水固结。
4、软土地基处理后的改善措施
为了避免道路建成后出现较大沉降而影响道路的标高,因此我们必须在对软土地基处理以后增进改善措施,解决道路的后期沉降。
增加预压堆载高度：为避免道路在使用期间沉降量较大,可以考虑采取超载量增加1m中砂办法来加速原土地基前期的沉降量,减少地基达到80%固结度的实践。
在加载的过程中应该注意等速进行,并预埋沉降杆及边桩对土体进行沉降观测,避免因加载过快而导致土体的破坏。
预提标高法：通过提标高来抵消后期沉降所造成的影响,根据地质情况、已经完成的沉降量、超载预压的时间长短等来确定。
临时路面：对软土地基的路面施工,先做成临时路面开放交通,是超载预压效果较好的一种方法。
临时路面的造价较低,不致因为道路沉降的破坏而使经济损失严重。
5、软土路基施工过程中应注意的问题
路基填筑过程中应严格控制填筑层厚度,务必使每层压实度达到设计及规范要求。
软土地段路基应提前安排施工,沉降期内不应在路堤上进行任何后续工程。
软土段填筑路堤要做好必要的沉降和稳定监测,严格控制施工填料和加载速度。
对像软土地基这样的施工地区,我们在施工时应结合当地工程地质条件、材料供应、投资环境等各种因素,采取具体措施防止软土地基对施工造成的危害。
6、小结
随着经济的发展,我国的路桥工程也在不断的发展,对于像类似于软土基所带来的施工危害,我们需要采取积极而有效的处理措施控制完工后沉降，选取合理的处理方法,提高软土地基的质量,增加承载力和稳定性，不断应用新技术、新工艺、新材料,在施工中严格遵守规程,控制好填筑材料的质量和填筑的速度。
只有从各方面对软土基进行处理,才能保证我们的工程顺利施工。
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