高速公路机电联合设计优化方案
高速公路机电工程建设施工及优化
高速公路机电工程建设施工及优化高速公路是目前一种广泛使用的交通方式，提供了快速和便捷的交通服务，对于现代社会的发展是至关重要的。
高速公路机电工程是高速公路建设中非常重要的一部分。
这些工程包括路灯、标志、信号灯、电力供应、通信、车辆检测和监测、安全设施等各种设施建筑和优化。
本文将讨论高速公路机电工程建设施工及优化的重要性和相关技术要点。
高速公路机电工程的施工是建设和维护高速公路以保障公众生命财产安全最重要的一步。
在施工过程中，要考虑设施功能、安全性、工程质量、成本等因素。
施工的主要任务是确保设施的完好性、安全性和可靠性。
1.1 设计1.2 材料和设备高速公路机电工程材料和设备的选择要考虑其质量、信号控制、安全性以及其可靠性。
各个材料和设备组成的机电工程设施必须符合高速公路的标准和规范，设备的制造商应具有相应的资质和证书。
1.3 施工方案和现场管理施工方案和现场管理是高速公路机电工程施工过程中的重要环节。
所有工程活动必须基于详细的施工方案和具体的现场管理计划来进行。
施工过程中必须严格遵守现场安全和工程质量管理规定。
同时，必须确保施工人员具有相应的技能和经验，能够熟练地执行工程方案，并保证工程质量和安全。
2. 优化高速公路机电工程施工完成后，对其进行优化是非常重要的。
优化包括设备的维护保养、设施的升级改造、标志的修改和车道的增加等。
通过优化，能够保障高速公路机电设施的高效运营和安全性。
高速公路机电设备的定期维护保养是保障设备高效运营和延长设备寿命的重要环节。
维护计划需制定明确，维护任务需做到具体、准确。
维护内容应包括随时检查设备状态、进行计划性的维护任务和及时修理故障设备。
2.2 设施升级改造随着科学技术的不断进步，高速公路机电设施也需要不断升级改造以适应新的技术和市场要求。
升级改造应基于详细的设施差距分析和合理的预算计划来进行。
通过升级改造，可以提高设备的性能和可靠性，提高公路运营效率，减少故障率。
浅论高速公路机电工程联合设计的优化措施
浅论高速公路机电工程联合设计的优化措施摘要：根据高速公路机电工程实施的实际情况，探讨了工程勘察的重要意义和作用，并详细说明了高速公路机电工程勘察的流程内容，及勘察中应注意的问题。
关键词：高速公路；机电设计；设计程序引言随着我国社会经济和公路建设的快速发展，高速公路建设机电工程项目与维护工程项目日益增多。
机电工程在高速公路总造价中所占的比例虽不大，但其地位却十分重要，是发挥高速公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施，是高速公路现代化、智能化的标志之一。
由于机电工程从国家批复初步设计到开始实施机电工程建设通常有三年或更长的时间差(一般在完成路面工程施工以后进行)，而机电工程属于高技术产业，其更新周期非常快，因此，机电工程实施施工之前的联合设计就显得尤为重要。
一、当前高速公路机电联合设计形式及存在的问题现有的公路设计形式和在机电工程项目之间有一定的联系，基于现有发展程序的特殊性，在整体干预过程中，需要满足设计形式的要求，对各个控制形式进行分析，使其符合后续设计体系的具体要求。
以下将对当前高速公路机电联合设计形式及存在的问题进行分析。
1.高速公路机电项目概述高速公路机电工程项目涉及到的影响因素比较多，其中以电信营业系统为主，包括：隧道机电工程系统、机电三大系统主要是监控系统、收费系统和通信系统。
在后续干预过程中，必须及时对高速公路的状况和应用形式进行分析，掌握设计形式的要求。
隧道机电工程系统对整体运行有一定的指导性意义，要以项目应用程序为基准，实现合理化控制。
此外工程项目的设计和整个干扰形式存在必然的联系，必须对存在的问题引起重视，及时解决问题，达到理想的设计效果。
2.当前高速公路机电项目设计中存在的问题高速公路机电工程属于交通工程的一部分，和安全设施、管理设施及服务体系之间有一定的联系，基于已有管理程序的特殊性，在整体干预过程中，要及时对设计形式进行分析，满足机电设备技术发展需求。
此外机电设备技术的发展速度比较快，在整个控制阶段，要完善建设单位的控制形式，及时对设计要点和问题进行分析，不断减少影响因素的影响，发挥已有设计体系的最大化作用。
浅析高速公路机电工程设计方案
浅析高速公路机电工程设计方案浅析高速公路机电工程设计方案摘要：随着我国城市化进程的不断发展，我国高速公路建设也呈现迅猛发展的趋势，其中在高速公路工程的施工过程中，机电工程作为重要的施工环节，需要十分重视设计和管理工作，确保高速公路整体的建设效果。
文章将从高速公路机电工程设计方面进行探讨，提出相应的措施。
关键词：高速公路；机电工程；设计方案；措施在高速公路机电工程的设计方面，已经形成供配电、照明、消防和通信等多个工程项目，在进行机电工程的设计施工方面，需要有效遵循国家发布的相关施工规范，确保机电工程的设计在各个环节发挥重要的作用。
同时在当前科学技术的不断发展下，各种新的设备不断被推广，需要充分做好机电设备的维护，确保施工的安全性。
1高速公路机电工程施工管理存在的问题1.1机电工程施工材料存在的问题在高速公路机电工程的施工过程中，施工材料质量是管理的重要问题，由于机电工程的施工具有一定的复杂性，在实际的工程施工过程中，使用到的机电设备、电缆和电气元件等各种材料都会对工程的施工质量造成一定的影响。
在当前高速公路机电工程的施工管理过程中，缺乏在工程施工之前对机电设备性能的检查，而且材料进场之后也缺少管理，导致机电设备材料的施工影响到机电工程的质量，严重影响工程的施工进度。
1.2机电工程施工技术方面存在的问题在高速公路机电工程的施工过程中，机电工程的施工技术质量也会对机电工程的质量造成一定的影响，在当前机电工程施工中，施工人员选用的施工技术是否合理都会对工程质量造成直接的影响。
在机电设备的施工方面，设计人员对实际的机电工程情况掌握不到位，导致设计出来的施工方案与工程的施工环境不相符合，影响工程的施工质量。
同时施工人员的个人施工技术应用不到位，不能全面落实技术，影响机电工程的施工质量。
1.3机电工程施工人员素质不高在高速公路机电工程的施工过程中，机电工程施工人员的个人素质也会影响机电工程的施工质量。
施工人员是执行工程项目的主要行为人，其所具备的施工技术水平、施工观念等都会影响到工程施工的效果。
高速公路机电联合设计优化方案
********高速公路机电工程8888合同段联合设计优化方案********有限公司2011/10/101 概述1.1工程概述公路是8888省高速公路网规划“三纵、十一横十一环”中“太原区域环线”的重要组成部分。
本项目起点通过**与**高速公路相接，太旧高速已经建成通车，项目终点通过城赵枢纽互通与**高速公路相接，大运高速已经建成通车。
本项目还通过东阳枢纽互通与太原-长治高速公路相接，太长高速已经建成通车。
包括本项目在内的上述各高速均纳入8888省联网收费系统中，*********。
本项目机电工程包括收费车道系统,超限检测系统,计算机网络系统,收费视音频监视系统,安全报警、内部对讲系统，收费供电系统和防雷接地系统等各系统设备的设计、生产、采购、供货、运输、交付、安装、测试、开通、试运行、培训、文件提交和售后服务。
1.2设计工作说明本承包人********有限公司自收到中标通知书后，立即组建项目部并积极展开联合设计工作。
从2011年8月29日召开第一次建设单位、设计单位、监理单位、承包人联席技术交底会以来，本承包人在建设单位、设计单位、监理单位人员指导帮助下，认真领会、熟悉本项目各系统使用功能、网络组成特点、设备技术指标等，了解8888省高速公路联网规划和实施要求以及周边道路情况，多次到本路段道路施工现场进行勘察。
同时，本承包人对优化设计方案的可行性、拟更换设备的性价比进行了大量的市场调研工作，就所提出的优化方案、图纸等与建设单位、设计单位、监理单位进行了不同形式的详细讨论，得到了许多有益的指导意见。
在对方案进行了多次修改后，现已完成联合设计方案编制。
1.3设计依据1、********高速公路机电工程88882合同段施工招标文件2、********高速公路机电工程施工投标文件3、********高速公路机电工程88882合同段施工合同4、相关的国家标准与行业标准。
2 优化设计方案2.1 原有系统优化2.1.1 原招标文件工程量清203-6关于环形车辆检测器没有说明关于线圈开挖和封装工程量，实际需要应该增加相应的施工费用，每车道（两个线圈）增加1000元。
高速公路机电工程联合设计阶段方案的优化分析
高速公路机电工程联合设计阶段方案的优化分析摘要：近年来，国家大力建设高速公路，我国高速公路的总里程超过13万公路，并在持续增长中。
机电工程是高速公路不可或缺的一部分，对提高高速公路交通运输安全和运输效率具有重要意义。
但是长期以来，在我国高速公路机电工程发展过程中存在不少问题，严重威胁到高速公路的安全运营。
本文分析了高速公路机电工程联合设计的必要性，并结合具体的工程项目分析了高速公路机电工程联合设计方案优化措施。
关键词：高速公路；机电工程；联合设计；优化引言：机电工程被称为高速公路的“神经系统”，是现代高速公路必不可少的基础设施，也是高速公路向智能化、自动化发展的重要标志之一。
高速公路机电工程包括通信系统、收费系统、监控系统以及照明、供配电系统。
这些相互联系、相互影响，其中任何一个系统出现问题，可能就会影响其他系统。
所以在设计的时候，各个系统要联合在一起设计，以免影响整个高速公路机电工程的正常运行。
为了确保高速公路机电工程的施工质量，在设计初期还要不断对设计方案进行优化。
1 高速公路机电工程联合设计的必要性随着我国高速公路的发展，高速公路机电工程项目也不断增长，在高速公路中发挥着重要作用。
根据相关数据显示，我国高速公路机电工程的投资占整个高速公路投资的1%～2%，虽然投资比例不大，但是在高速公路安全运行过程中发挥重要作用。
我国大部分高速公路机电工程正式实施往往是在通车前几个月才进场，所以存在施工周期比较短，往往无法达到其质量要求。
其次，高速公路从设计阶段到最终实施需要很长一段时间，一般需要三年或者更长时间，而高速公路的机电工程属于高技术产业，技术更新换代很快，所以很容易造成高速公路的设计落后于高速公路的发展现状。
尤其随着计算机、信息技术的发展，高速公路的智能化、信息化水、自动化平不断提高，机所以电工程在施工之前进行联合设计尤为必要。
2 工程概况某高速公路是连接我国西南、中南以及东南地区的主要交通干线，全长54.98km,公路设计时速为120km/h，全程一共有7座隧道。
高速公路隧道机电系统优化设计新思维
高速公路隧道机电系统优化设计新思维摘要：若想保证现代高速公路隧道能良好运行，保证高速公路隧道交通运输功能可以最大限度发挥自身作用，就需要加大对机电系统施工的实际重视程度，明确掌握施工要点，有效加强对工程施工建设的控制，以此高质量地完成现代高速公路隧道机电系统施工建设。
关键词：高速公路；机电系统；优化设计引言高速公路通行车流量日益增加，高速公路隧道运营管理难度越来越高。
相应地,高速公路运营单位对隧道机电系统的运维工作侧重点愈加明显。
一方面，隧道机电系统的正常运行直接关乎到隧道的安全畅通;另一方面,机电系统的运维管理水平还有待提高,否则会影响机电系统的全生命周期，造成不可逆的损失，增加不必要的费用。
依据隧道设计相关规范,对隧道机电系统运维工作的科学化、规范化、精细化管理具有重大的意义。
1高速公路隧道机电系统的现状分析高速隧道的机电设备的养护工作基本上都是由路段管理或者管理局进行解决的，可是这种养护的方式已经不能适应高速机电的迅速发展要求。
我国现在每年修建的公路数量非常多，机电系统的设置也在增加，相应的维护工作的工作量也在逐年增加，而且原有的设备和系统有严重破损，也增加了维护工作的难度。
机电设备维护的方法比较传统、单一，维修的工作人员专业能力不够，没有及时掌握系统运行时的具体情况，设备如果出现问题不能及时进行解决，问题得不到有效解决就会越来越严重，给维修工作带来更大的难度，降低了维修工作的整体效率。
因为有些高速隧道中的机电设备使用期限比较长，每个地区的高速隧道中设置的机电设备在型号上、品牌上都不一样，即使是同一个路段中使用的机电设备，型号和品牌也不一样，有的自动栏杆在同一个路段中使用的机型就有四种，而且电子产品的更新速度非常快速，有些早期投入使用的零件已经停产，缺少供货的资源，这种情况对机电的维护和管理工作带来了更大难度。
现在我国的高速隧道机电系统没有完善的建设和维护工作，在前期施工时很少进行实地检测，没有对实际的施工状况进行了解，致使机电设备在安装和维护时出现不必要的浪费。
高速公路机电工程建设施工及优化
高速公路机电工程建设施工及优化
高速公路机电工程是指在高速公路上进行的与电气、电子、机械、自动化等相关的工程建设。
这些工程主要包括电力输配、通信信号、照明照明以及交通控制等方面。
高速公路机电工程的施工过程需要考虑多个方面的因素。
首先是电力输配方面，需要确定供电方案，保证高速公路各个部分的供电可靠性和稳定性。
其次是通信信号方面，包括安装通信设备和建设通信基站，以保障高速公路上的通信畅通。
第三是照明照明方面，要保证高速公路上的照明灯具能够正常运行，保证夜间行车安全。
最后是交通控制方面，包括安装交通信号灯、交通监控设备等，以确保高速公路交通有序。
高速公路机电工程的施工需要进行优化。
在供电方面，可以采用智能化的配电系统，实时监测电力的需求，进行合理的供电调配，提高能源利用效率。
在通信信号方面，可以采用先进的通信设备和技术，提高通信质量和速度，实现高速公路信息化。
在照明照明方面，可以采用节能环保的照明设备，如LED灯具，减少能源消耗。
在交通控制方面，可以采用智能化的交通监控系统，实时监测路况和交通流量，进行合理的交通调度，提高交通运行效率。
高速公路机电工程的建设施工和优化是保障高速公路安全运行和提高交通效率的重要环节。
通过合理的工程建设和优化措施，可以提升高速公路的服务水平和运行效率，提高公路运输的安全性和便捷性。
应该加强对高速公路机电工程的研究和应用，提升我国高速公路建设的整体水平。
高速公路隧道机电系统优化设计新思维
高速公路隧道机电系统优化设计新思维摘要：随着我国综合国力的不断提高，我国的交通运输行业得到飞速发展。
高速公路数量不断增多,而隧道通风、照明、消防、供配电等机电设施的合理设置直接影响着隧道运营安全与节能。
目前,各类规范、标准与工程实际需求不相适应,对各种理念、新型节能技术在实际工程中的应用产生了影响,使得公路隧道机电系统出现了利用率低、能耗高等问题。
关键词：高速公路；机电系统；优化设计；通风系统引言：人们对于节能环保的意识越来越强，因此，需要对高速公路隧道机电系统进行创新设计,以建立节能、环保、高效、安全的隧道运营环境,获取良好的经济效益及社会效益。
该文就高速公路隧道机电系统的创新设计进行了探讨。
1高速公路隧道空调系统创新设计1.1隧道通风系统优化设计在配置风机功率时对正常通风工况以及火灾工况下的射流风机功率配置进行了考虑。
在进行风机布置时，各隧道射流风机每两台为一组，安装在隧道建筑限界以外，尽量远离拱顶的位置。
每台风机由风机供货商提供的安装附件焊接在隧道二次衬砌的风机安装支架上，射流风机选用准1120型可逆射流风机，电机功率30kW。
电源为三相380V，每台风机单独从风机总配电箱的低压出线回路引一路电源，风机控制点位于风机配电箱内。
在隧道内风机附近设置风机配电箱，内设负荷开关，用于风机维修时切断电源，以确保安全。
2高速公路隧道照明系统节能创新设计2.1合理计算隧道洞外亮度隧道洞外亮度是驾驶人员接近隧道洞口时表现的亮度，实践证明如果隧道洞外的亮度过大，则对于隧道亮度的要求较高，因此基于节能考虑需要减小洞外亮度。
因此在高速公路施工设计中要尽可能降低隧道洞口的高度，经数据分析得，若把洞外亮度参数有4000cd/m2降低为3000cd/m2，可使照明费用降低25.4%。
2.2选择具有节能性强的照明灯具一般公路隧道内的灯具基本上处于长期工作的状态，因此对于隧道内的照明灯具而言具有较强的使用寿命要求，一般隧道照明灯具主要选择高压钠灯、无极灯以及LED灯。
高速公路机电工程联合设计阶段方案的优化研究
高速公路机电工程联合设计阶段方案的优化研究摘要：在高速公路机电工程建设过程中，联合设计是一项非常重要的工作。
本文针对高速公路机电工程联合设计阶段方案的优化进行了进一步探究，对联合设计的必要性、优化设计方案、工程界面的勘察、招标清单当中的数量、投标文件设备的类型选择、施工图的具体细化进行具体的分析。
关键词：高速公路；机电工程；联合设计；阶段方案高速公路建设是国家基础建设的重要组成部分，在国家经济建设过程中起到非常重要的作用，更是带动经济发展的纽带。
我国目前有大量的高速公路正在建设或准备建设，对于项目管理者而言，在实际建设的过程中，为了保证工程质量就要对项目的管理手段以及形式进行不断的完善以及总结，以便探寻到最佳的机电工程联合设计方案。
1、联合设计的必要性从专业属性来说，机电工程是交通工程中的一部分，是高速公路建设过程中的附属工程，也是一条高速公路建设的收尾环节，所以从前期进行设计开始一直到相关的路基和路面等相关工程的施工完成，之后再实施机电工程的建设，这中间要经历一个比较漫长的时间过程。
在这个过程中有很多因素会导致最初的机电工程设计图纸发生变化：其一，在项目前期主体工程的施工过程中，会受到很多因素的影响，导致系统发生改变；其二，机电工程设备相关技术的发展速度非常快，从设计到工程的具体施工的时间内，设备可能已经有了更新，技术有了更好的提升[1]。
因此，在机电工程施工之前进行联合设计是非常有必要的，而且应该把联合设计作为整个机电工程正式开工之前的第一步工作。
联合设计通常需要建设单位、监理单位、设计单位以及施工单位共同参与进行设计，意在依照具体的招标文件、相关的合同所制定的原则以及现场的具体情况进行进一步详细深化设计，从而达到施工图所需要的深度以及广度。
2、优化设计方案高速公路机电工程的建设涉及监控、通信、收费、供电、照明等多个专业，同时每个专业系统对技术标准的要求都非常高。
然而，在高速公路建设前期的路基、路面、桥隧等专业的施工过程中，由于各方面原因会做出一些调整和改变，导致机电工程的相关单位准备进场施工时工程现场的实际情况与初步设计图纸有较大的差异；同时，由于机电工程的相关产品设备、技术等发展速度和更新换代速度较快，以及建设单位新的功能需求的提出，都会对最终的设计方案产生一定的影响[2]。
高速公路机电工程项目质量管理方案优化
高速公路机电工程项目质量管理方案优化摘要：机电工程作为高速公路工程核心内容，包含了监控、通信、收费、站区供配电、隧道监控及供配电等系统。
基于这些系统，能够更好地保障公路运行安全。
因此，机电工程安全对于公路稳定运行起到决定性作用。
机电系统出现故障，会影响系统稳定性，导致系统不能正常运行，不利于高速公路安全运行。
基于科技快速发展的前提下，较多新型设备在工程中有着广泛的应用。
导致工程实际开展过程中，施工质量监管难度提升。
只有明确高速公路机电工程施工影响因素，才能有针对性地做好预防措施，加强施工管理，使工程施工质量得到保障。
关键词：高速公路；机电工程；质量管理；方案优化1高速公路中的机电设备概况（1）高速公路机电设备的组成。
目前，我国高速公路常用的机电设备主要承担通信功能、收费功能和监控功能三大功能。
其中，监控功能主要是利用监控设备对高速公路以及道路上的车辆和行人进行监控，以便于工作人员及时掌握高速公路现状，及时发现问题并解决问题。
特别是在紧急情况下，可以缩短应急处理时间，减少行人的人身伤害和财产损失，提高高速公路管理的科学性。
同时，还可以将车辆违规信息等其他信息反馈给交通部门和其他相关部门，以便于相关单位的管理。
通信系统负责信息的传输，可以向整个高速公路提供信息。
收费功能是针对高速公路收费服务的，它不仅可以帮助提供收费服务，还可以起到获取道路内外车辆信息、掌握车辆动态、补充和完善监控功能的作用，同时可以对高速公路上下车辆进行管理和控制。
（2）高速公路机电设备主要安装内容。
安装内容主要包括节电设备本身的安装、电缆槽和桥架的安装、光缆敷设的安装。
2工程概况该高速公路主要途经山区，路线总长度约为50km，属于省级高速公路，路线中包含大桥、中小桥和隧道。
机电项目主要包括监控系统、收费系统、通信系统和供配电照明系统。
为了保障机电项目的正常推进，项目部成立了以项目经理为核心、包含工程部、技术部、设备材料部和安全质量部的管理机构。
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********高速公路
机电工程8888合同段联合设计优化方案
********有限公司
2011/10/10
1 概述
1.1工程概述
公路是8888省高速公路网规划“三纵、十一横十一环”中“太原区域环线”的重要组成部分。
本项目起点通过**与**高速公路相接，太旧高速已经建成通车，项目终点通过城赵枢纽互通与**高速公路相接，大运高速已经建成通车。
本项目还通过东阳枢纽互通与太原-长治高速公路相接，太长高速已经建成通车。
包括本项目在内的上述各高速均纳入8888省联网收费系统中，*********。
本项目机电工程包括收费车道系统,超限检测系统,计算机网络系统,收费视音频监视系统,安全报警、内部对讲系统，收费供电系统和防雷接地系统等各系统设备的设计、生产、采购、供货、运输、交付、安装、测试、开通、试运行、培训、文件提交和售后服务。
1.2设计工作说明
本承包人********有限公司自收到中标通知书后，立即组建项目部并积极展开联合设计工作。
从2011年8月29日召开第一次建设单位、设计单位、监理单位、承包人联席技术交底会以来，本承包人在建设单位、设计单位、监理单位人员指导帮助下，认真领会、熟悉本项目各系统使用功能、网络组成特点、设备技术指标等，了解8888省高速公路联网规划和实施要求以及周边道路情况，多次到本路段道路施工现场进行勘察。
同时，本承包人对优化设计方案的可行性、拟更换设备的性价比进行了大量的市场调研工作，就所提出的优化方案、图纸等与建设单位、设计单位、监理单位进行了不同形式的详细讨论，得到了许多有益的指导意见。
在对方案进行了多次修改后，现已完成联合设计方案编制。
1.3设计依据
1、********高速公路机电工程88882合同段施工招标文件
2、********高速公路机电工程施工投标文件
3、********高速公路机电工程88882合同段施工合同
4、相关的国家标准与行业标准。
2 优化设计方案
2.1 原有系统优化
2.1.1 原招标文件工程量清203-6关于环形车辆检测器没有说明关于线圈开挖和封装工程量，实际需要应该增加相应的施工费用，每车道（两个线圈）增加1000元。
2.1.2 原招标文件中工程量清单203-16 ETC读写设备中，ETC天线立柱，在招标文件中没有描述也没有图纸，我们考察现场后，应该每车道增加一套F 形的立柱，此立柱应该是高6.5米，悬臂为3米的钢制立柱，每一套费用增加8500元。
2.1.3治超车道软件
依据工程量清单，超限检测控制主机为6套，应安装6套治超车道软件，工程量清单中为3套，需要增加3套治超车道软件。
共6套。
2.1.4 不停车超限检测子系统
招标文件和工程量清单未对防撞柱和进行描述，我公司认为防撞柱应该增加预埋件施工费用，每根增加费用900元。
2.1.5 杀毒软件服务器端
依据工程量清单，服务器端应安装杀毒软件瑞星网络版9套，工程量清单中为6套，需要增加杀毒软件瑞星网络版3套。
共9套。
2.1.6 服务器操作系统
依据工程量清单，应安装服务器操作系统9套，工程量清单中为6套，需要增加3套。
共9套。
2.1.7收费计算机子系统
依据招标技术规范，2台服务器和磁盘阵列要组成双机热备系统，需要增加3套双机热备软件。
2.1.8 数据信号防雷器
依据招标技术规范和工程量清单，6个广场摄像机、17个费显、28台自动栏杆、6个超限信息屏，22套计重设备共需安装79对数据信号防雷器，而工程量清单中为54套，需要增加25套。
2.1.9网络信号防雷器
依据招标技术规范，28台车道控制机和6台超限控制机都要安装网络信号防雷器，工程量清单中为28对，需要增加6对。
2.1.10 控制电缆
原工程量清单中没有自动栏杆机控制线缆RVVP10*0.5，需要增加此型号控制电缆。
三个收费站共设置28台自动栏杆，每台栏杆机15m计算，共需要增加420m控制线缆，加预留应增加600m。
2.1.11 VGA线缆
工程量清单中缺少收费站入口车道收费亭计重显示VGA线缆，需要增加1000米。
在工程量清单中没有收费站正向雨棚灯电缆，应增加一定数量的RVV4*1.5线缆,共需要增加1400米。
2.2 品牌优化
2.2.1件中工程量清单20
3.2收费车道专用子系统专用键盘为研华IPC-6606P3为输入错误，应为KY49C.
2.2.2工作站
原投标文件中工程量清单204.3管理工作站，205.3工作站，206.14图片处理工作站和206.15存储管理工作站采用联想启天电脑M7300,目前市场处于短缺状态,影响供货期和以后的维护,建议更换为M4300。
M4300配置、档次不减，参数比M7300提高。
见参数对比表：
2.2.3原投标文件中工程量清单204.5不停车超限检测子系统光收发器Osprey为输入错误，应为OB9961DCEI。
2.2.4激光多功能一体机
工程量清单205.7激光多功能一体机型号应改为HP5525N,不为HP5525，为录入错误。
2.2.5 IP SAN磁盘阵列
原工程量清单206.13 IP SAN磁盘阵列依据技术规范的要求再次经IBM厂家确认型号为IBM NS3300，不为IBM DS3524。
根据参数要求，DS3524由于不支持INFS、CIFS、FTP、HTTP、AFP协议，故不满足应用需求。
NS3300本身支持IP-SAN架构，最大内部驱动器数量为12，通过增加扩展柜可支持最大磁盘驱动器数量为68。
NS3300支持光纤通道协议（FCP）和/或iSCSI；光纤连接和直线连接；NFS V2/V3/V4(采用UDP或TCP)、用于(PC)NFS客户端身份验证的PCNFSD V1/V2、Microsoft CIFS、HTTP1.0、HTTP1.1虚拟主机、FTP 等协议。
NS3300支持卷，最大卷/LUN容量为1024。
综上所述，推荐使用NS3300。
2.2.6低速计重设备/称重设备
工程量清单203.20低速计重设备和204.2称重设备由于设备供货期和售后服务的原因,生产厂家由**变更为**,变更后与响应的备品备件相一致。
山**为投标推荐品牌。
2.3 补充完善优化
2.3.1我们认为隔离墩采用水泥制成会更安全，更牢固，每个增加800元。
2.3.2在招标工程量清单中没有光端机机箱，我公司认为为满足整体布线，安装，维护的方便和美观，应每站增加一台OB18/4U光端机机箱。
2.3.3 LA600车辆宽高测量仪
是专门针对国内超限检测应用开发；采用高速激光测量技术，对行进中车辆进行实时宽度和高度数据扫描，实现不停车测量的宽度和高度；提供二次开发接口，用户能够快速构建自己的超限检测系统，对国内原有的超载不停车检测系统升级为超限超载全功能超限不停车检测系统。
如需加宽高仪则需加91800元。
3 联合设计优化价格汇总表。