小议公路工程中路基的施工技术
公路工程路面施工技术(3篇)
第1篇一、路面施工技术概述公路工程路面施工技术主要包括路基施工、基层施工和面层施工三个阶段。
其中，路基施工是公路工程的基础，基层施工是承托面层的中间层，面层施工则是直接承受车辆荷载和自然环境的路面结构。
二、路基施工技术1. 路基压实：路基压实是路基施工的关键技术，目的是提高路基的密实度和稳定性。
压实方法有静压、振动压实和冲击压实等。
2. 路基排水：路基排水是为了排除路基内的水分，防止路基沉降。
排水方法有排水沟、暗沟、渗井等。
3. 路基防护：路基防护是为了防止路基受到水、风、冰等自然因素的侵蚀。
防护措施有护坡、护墙、护脚等。
三、基层施工技术1. 基层材料选择：基层材料应具有良好的力学性能、抗滑性能和耐久性。
常用的基层材料有水泥稳定碎石、石灰稳定碎石、沥青稳定碎石等。
2. 基层施工工艺：基层施工工艺主要包括基层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压和养护等环节。
3. 基层质量检验：基层质量检验主要包括压实度、厚度、平整度、抗滑性能等指标的检测。
四、面层施工技术1. 面层材料选择：面层材料应具有良好的抗滑性能、耐磨性能、耐久性能和环保性能。
常用的面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土、改性沥青混凝土等。
2. 面层施工工艺：面层施工工艺主要包括面层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理和养护等环节。
3. 面层质量检验：面层质量检验主要包括压实度、厚度、平整度、抗滑性能、耐磨性能、耐久性能等指标的检测。
五、路面施工技术注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，确保路面结构层的厚度、强度和稳定性。
2. 选用优质的施工材料，确保路面施工质量。
3. 严格控制施工工艺，确保路面施工过程的质量。
4. 加强施工过程中的质量控制，及时发现和处理问题。
5. 重视路面施工过程中的环保工作，减少对环境的影响。
总之，公路工程路面施工技术是公路工程建设的重要环节，对于提高公路工程质量和使用寿命具有重要意义。
在实际施工过程中，应充分了解和掌握路面施工技术，确保公路工程顺利进行。
公路施工技术路基工程(3篇)
第1篇一、填石路基填石路基是一种常用的路基形式，适用于山区、丘陵地带和石料资源丰富的地区。
施工过程中，需要注意以下几点：1. 选择合适的填料：填石路基的填料应选用粒径适中、强度高、稳定性好的石料。
一般要求石料粒径不大于层厚的2/3。
2. 基地清理：施工前，要对路基基底进行清理，清除地表杂物、植被等，确保路基基底坚实。
3. 测量放样：根据设计图纸，对路基进行测量放样，确定路基中心线、边坡线等。
4. 石料获取：根据路基宽度、高度等要求，从周边采集合适的石料。
5. 石料摊铺整平：将石料按照设计要求进行摊铺，确保路基平整。
6. 石料碾压：采用振动压路机或静力压路机对石料进行碾压，使石料紧密排列，提高路基的稳定性。
二、土路基土路基适用于平原、丘陵地带，施工过程中需要注意以下几点：1. 选择合适的填料：土路基填料应选用土质均匀、强度高、稳定性好的土料。
2. 基地清理：与填石路基相同，清除地表杂物、植被等。
3. 测量放样：根据设计图纸，对路基进行测量放样。
4. 土料获取：从周边采集合适的土料。
5. 土料摊铺整平：将土料按照设计要求进行摊铺，确保路基平整。
6. 土料碾压：采用振动压路机或静力压路机对土料进行碾压，提高路基的稳定性。
三、路基加固路基加固是指对路基进行加固处理，提高路基的稳定性和承载力。
常见的路基加固方法有：1. 土工合成材料加固：使用土工布、土工网等土工合成材料对路基进行加固。
2. 喷射混凝土加固：在路基表面喷射一层混凝土，提高路基的稳定性和承载能力。
3. 钢筋混凝土加固：在路基底部设置钢筋，形成钢筋混凝土结构，提高路基的稳定性和承载力。
总之，公路施工技术中的路基工程是公路建设的关键环节。
在实际施工过程中，应根据工程特点和地质条件，选择合适的路基形式和施工技术，确保路基工程的质量，为公路的安全、稳定运行奠定基础。
第2篇一、路基工程概述路基工程是公路施工的基础工程，主要包括路基土方工程、路基排水工程、路基防护工程等。
公路工程中路基路面施工技术分析
公路工程中路基路面施工技术分析公路工程中的路基和路面施工技术是整个工程的关键环节，直接影响到道路的使用寿命、车辆行驶的平稳性和安全性。
下面对公路工程中的路基和路面施工技术进行分析。
首先是路基施工技术。
路基是公路工程的基础，对道路的承载能力和稳定性起着至关重要的作用。
路基施工技术包括土方开挖和填筑、路基的压实和排水等。
土方开挖和填筑要根据设计要求进行，掌握好挖填土的质料和施工方法，保证路基的均匀、紧密和稳定。
在土方填筑过程中，要有合理的填筑层数和填筑厚度，采取适当的填筑方法，避免土方塌方和松动现象的发生。
压实工作中，要选择合适的压实机械和技术，确保路基的密实度和均匀性。
还要做好路基的排水工作，防止积水对路基的影响。
其次是路面施工技术。
路面是公路工程中最直接接触到车辆的部位，对车辆行驶的平稳性和安全性有很大影响。
路面施工技术包括材料的选择和施工方法的掌握。
在材料的选择上，要根据路段的交通量、车辆类型和气候条件等因素，选择合适的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
施工方法方面，要掌握好摊铺、压实和养护等环节。
摊铺时要保证材料的均匀、密实，控制好温度和剪切力，使得路面光滑平整。
压实时要选择合适的压实机械和压实程度，使路面达到要求的密实度。
养护工作包括定期维护和及时修补，保持路面平整和耐久。
公路工程中的路基和路面施工还需要注意一些细节问题。
在工程施工过程中要保证合理的施工队伍和施工资源，以提高施工效率。
还要注意材料的质量控制，对供应商进行严格的把关和选择，保证施工材料的质量符合设计要求。
要加强施工安全管理，确保施工过程的安全性和人员安全。
公路工程中的路基和路面施工技术是公路工程的关键环节，对道路的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
在施工中，要掌握好路基和路面施工的技术要点，做好施工质量的控制和工程安全的管理，以确保公路工程的质量和安全。
施工方案探讨公路路基施工技术
施工方案探讨公路路基施工技术公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，而其中的路基施工技术对于公路的安全、稳定和耐久性有着决定性的影响。
本文将就公路路基施工技术进行探讨，并提出一些有效的施工方案。
一、路基施工技术的重要性公路的路基是公路工程的基础，承载着行车和运输的重要功能。
路基施工技术的好坏将直接影响公路的使用寿命、行驶舒适度和安全性。
因此，在公路建设中，高质量的路基施工技术是至关重要的。
二、常用的路基施工技术1.挖方填方技术挖方填方技术是公路路基施工中最基本的技术之一。
在该技术中，通过挖方将地面的土方挖掉，并填方把挖掉的土方填充到指定的位置。
这样可以使地面达到需要的高度和坡度，以确保公路的平稳运行。
2.夯实技术夯实技术是指在路基施工中采用夯实设备将填方土进行压实，以提高土方的稳定性和承载能力。
通过夯实技术可以使土方变得更加紧密，降低水分含量，提高土方的密实度和强度。
常用的夯实设备有压路机和振动夯。
3.排水技术排水技术在公路路基施工中也起着至关重要的作用。
排水技术的目的是将路基中的水分排除，以防止水分对路基的损害。
常用的排水技术包括设置排水沟和排水管道，确保路基排水畅通。
三、施工方案的探讨1.灵活应用不同的施工技术根据不同地质条件和工程要求，施工方案可以灵活选择挖方填方技术和夯实技术的组合应用，以达到更好的施工效果。
例如，在土质松软的地区，可以采用更多的挖方填方技术，将松软土方挖掉后填平。
而在土质较硬的地区，则可以通过加大夯实设备的力度，以增加土方的密实度。
2.科学规划路基的纵横断面形态合理的纵横断面形态设计对于公路的稳定性和排水性能有着至关重要的作用。
在施工方案的制定中，需要对路基进行科学规划，确保路基的横断面和纵断面形态合理，具备良好的排水性能和稳定性。
3.加强施工过程的质量控制在路基施工中，严格控制施工过程中的质量是保证路基质量的关键。
施工方案中应包括详细的质量控制措施，对施工人员的素质和施工设备的质量进行要求，确保施工过程中的质量。
浅谈公路工程路基施工(3篇)
第1篇一、路基施工前的准备工作1. 施工图纸会审：在施工前，组织相关人员对施工图纸进行会审，明确路基施工的技术要求、施工顺序和施工方法。
2. 施工现场勘查：对施工现场进行实地勘查，了解地质、水文、地形等条件，为路基施工提供依据。
3. 材料设备准备：根据施工图纸和施工方案，准备路基施工所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
二、路基施工技术要点1. 填方路基施工（1）填筑材料：选用符合要求的填筑材料，如砂石、土等，确保填筑材料的强度和稳定性。
（2）填筑顺序：按照从下到上的顺序进行填筑，确保路基的均匀沉降。
（3）压实度：严格控制路基压实度，确保路基稳定性。
2. 挖方路基施工（1）挖方材料：挖方材料应按照设计要求进行分类处理，如用于路基填筑、护坡等。
（2）边坡处理：根据设计要求，对挖方边坡进行修整，确保边坡稳定。
（3）排水设施：在挖方路基施工过程中，应设置排水设施，防止路基积水。
3. 软基处理（1）软基处理方法：根据软基性质和工程要求，选择合适的软基处理方法，如换填、加固、预压等。
（2）施工顺序：按照先软基处理，后路基填筑的顺序进行施工。
（3）施工质量：严格控制软基处理质量，确保路基稳定性。
4. 路基压实（1）压实方法：采用静压、振动压实等方法，确保路基压实度。
（2）压实遍数：根据路基厚度和填筑材料，确定压实遍数。
（3）压实度检测：采用标准方法检测路基压实度，确保路基质量。
三、路基施工质量控制1. 施工过程控制：严格按照施工图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。
2. 材料质量控制：严格控制填筑材料的质量，确保路基稳定性。
3. 施工检测：定期进行路基压实度、边坡稳定性等检测，确保路基质量。
4. 施工记录：做好施工记录，为路基施工质量提供依据。
总之，公路工程路基施工是公路建设的重要环节，施工过程中要严格按照施工图纸和施工方案进行，确保路基施工质量，为我国公路事业的发展贡献力量。
第2篇一、路基施工的意义路基施工是公路建设的基础工程，其质量好坏直接影响着公路的通行能力、使用寿命和安全性。
公路工程中路基路面施工技术分析
公路工程中路基路面施工技术分析随着交通运输需求的不断增长，公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
其中路基路面施工是公路工程建设的重要环节，其质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和安全性。
对于公路工程中路基路面施工技术的分析尤为重要。
本文将从路基处理、路面铺装和施工管理等方面对公路工程中路基路面施工技术进行深入分析。
一、路基处理1.设计定位路基处理的第一步是进行设计定位。
在此步骤中，需要根据路线的地理位置和地形地貌等情况，确定好路基的设计定位，包括路线的走向、台阶、边坡等位置。
设计定位的合理与否，将直接影响到后续施工工作的顺利进行。
2.场地准备场地准备是路基处理中的重要环节。
这一步需要对路基施工区域进行清理和整理，清除其中的石块、杂草等杂物，并进行平整处理。
在此过程中，还需要根据设计要求进行填筑和夯实工作，以保证路基的稳固性和均匀性。
3.边坡处理在路基处理过程中，边坡的处理占据着重要的位置。
在边坡处理时，需要根据地质特征和施工环境等情况，通过切割、垫层等方式进行处理，保证边坡的稳定性和坡度的合理性。
4.排水系统路基处理的最后一步是排水系统的设置。
路基的排水系统需要保证路基的排水通畅，避免水涝和渗漏，从而保证路基的稳定性和使用寿命。
二、路面铺装1.基层处理在路面铺装中，基层处理是至关重要的一步。
基层的处理需要保证其平整度和稳固性，以便于后续的路面铺装工作进行。
在基层处理过程中，需要进行压实和修平等工作，以保证基层的质量和技术要求。
2.路面材料选择路面材料的选择直接关系到路面的使用寿命和质量。
在选择路面材料时，需要根据当地的气候、土壤等情况，选择适合的路面材料，并保证其质量和工程要求。
3.路面铺装工艺路面铺装工艺包括沥青混凝土、水泥混凝土等多种方式。
在路面铺装的过程中，需要保证铺装的均匀性和密实性，同时注意避免裂缝和变形等问题。
4.养护保养路面铺装完成后，还需要进行养护保养。
在一定的时间内，需要对路面进行养护，保证其完整性和使用寿命。
路基工程施工技术(3篇)
第1篇一、路基工程技术标准路基工程技术标准是指导路基施工的重要依据。
主要包括以下几个方面：1. 路基结构设计：根据地形、地质、水文等条件，合理选择路基结构形式，如路堤、路堑、半填半挖路基等。
2. 路基填料要求：填料应满足强度、稳定性、压实度等要求，如砂石、碎石、土等。
3. 路基施工工艺：包括路基施工准备、填筑、压实、排水、防护等环节。
二、路基工程施工测量路基工程施工测量是确保路基工程质量的重要环节。
主要包括以下几个方面：1. 施工放样：根据设计图纸，确定路基中线、边坡线、填挖界限等。
2. 施工控制测量：对路基施工过程中的中线、高程、横断面等进行复测，确保施工精度。
3. 施工监测：对路基沉降、变形等关键指标进行监测，及时发现和处理问题。
三、一般路基施工1. 路基填筑：根据填料特性和施工要求，采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基密实度。
2. 路基压实：采用压路机、振动压路机等机械设备进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
3. 路基排水：设置排水沟、暗沟、盲沟等排水设施，确保路基内部水分及时排除。
四、特殊路基施工1. 软土地基处理：采用预压、排水固结、砂垫层、土工合成材料等方法，提高软土地基的承载能力。
2. 膨胀土地基处理：采用膨胀土改良、置换、加固等方法，提高膨胀土地基的稳定性。
3. 盐渍土地基处理：采用盐渍土改良、置换、加固等方法，提高盐渍土地基的稳定性。
五、路基附属工程施工1. 路基防护：设置边坡防护、坡脚防护、挡土墙等，防止路基边坡滑塌。
2. 路基排水：设置排水沟、暗沟、盲沟等排水设施，确保路基内部水分及时排除。
3. 路基绿化：种植草皮、灌木等植被，美化环境，提高路基稳定性。
六、路基施工质量通病及其预防1. 路基沉降：由于填筑不均匀、压实度不足等原因导致路基沉降。
预防措施：严格控制填筑质量，确保压实度达到设计要求。
2. 路基滑塌：由于边坡防护不当、填料稳定性差等原因导致路基滑塌。
预防措施：加强边坡防护，选择稳定性好的填料。
道路工程关键施工技术(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，道路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
为了确保道路工程的质量、安全、环保和高效，掌握关键施工技术至关重要。
以下将详细介绍道路工程关键施工技术。
一、路基施工技术1. 路基填筑：路基填筑是道路工程的基础，主要包括土石方填筑、路基压实、路基排水等。
在填筑过程中，要确保路基的稳定性、强度和耐久性。
施工时，应选择合适的填筑材料，严格控制填筑厚度和压实度，确保路基填筑质量。
2. 路基排水：路基排水是防止路基病害、确保路基稳定的重要措施。
施工中，要合理设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
3. 路基防护：路基防护是防止路基受到自然和人为因素破坏的措施。
施工中，要合理选择防护材料和方法，如边坡防护、坡脚防护、路基防护等。
二、路面施工技术1. 路面基层施工：路面基层是路面结构的重要组成部分，其施工质量直接影响到路面使用寿命。
施工中，要确保基层材料的稳定性、强度和耐久性。
主要施工技术包括水泥稳定碎石基层、沥青稳定碎石基层等。
2. 路面面层施工：路面面层是直接承受车辆荷载的部分，其施工质量直接影响到道路使用寿命。
施工中，要确保面层材料的稳定性、强度和耐久性。
主要施工技术包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
3. 路面结构层施工：路面结构层包括基层、面层、底基层等。
施工中，要确保各结构层之间的连接紧密，提高路面整体性能。
主要施工技术包括沥青混合料施工、水泥混凝土施工等。
三、桥梁施工技术1. 桥梁基础施工：桥梁基础是桥梁结构的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁使用寿命。
施工中，要确保基础材料的稳定性、强度和耐久性。
主要施工技术包括桩基础、地下连续墙、沉井等。
2. 桥梁上部结构施工：桥梁上部结构包括桥墩、梁、板等。
施工中，要确保上部结构的稳定性、强度和耐久性。
主要施工技术包括预制构件安装、现浇混凝土施工等。
3. 桥梁下部结构施工：桥梁下部结构包括桥台、桥墩、基础等。
施工中，要确保下部结构的稳定性、强度和耐久性。
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小议公路工程中路基的施工技术
发表时间：2016-03-17T14:33:22.093Z 来源：《基层建设》2015年26期作者：李金凤林昆[导读] 广西八桂工程监理咨询有限公司在道路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果，所以说为了提高公路路基的强度和稳定性，保证路基施工质量，提高公路路基施工技术，在整个道路建设施工中非常关键。
广西八桂工程监理咨询有限公司 530031 摘要：在道路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果，所以说为了提高公路路基的强度和稳定性，保证路基施工质量，提高公路路基施工技术，在整个道路建设施工中非常关键。
关键词：公路路基；施工技术；分析
1.路基的性能质量要求 1.1结构稳定性。
为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。
在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层的受力状态。
原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。
软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如果超出了软土地基的的承载力，就会造成路基沉陷。
因此，必须保证路基在不利的环境条件下具有足够的整体稳定性，来保证路基在道路结构中的强力承载作用。
1.2强度。
为保证路基在外力作用下不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
1.3水温稳定性。
路基在地面水和地下水的作用下，强度将会显著降低。
特别是季节性冰冻地区，水温状况的变化，路基将会发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低。
这就要求路基具有一定的水温稳定性。
1.4变形量
路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形。
当地基软弱、填土过分疏松或潮湿时，会产生沉陷或固结、不均匀变形等现象，促使路面过早破坏。
因此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
2.公路路基常见问题分析 2.1路面纵向裂缝
（1）路基起始填筑宽度不够，填土不够宽到了填至一定高度时经检查才发现，或中线偏移，进行镶边填补，在镶边时，挖台阶和由下而上的分层填筑碾压没有按规定，在工程竣工后，造成镶边下沉，出现纵向裂缝。
（2）清淤没有清理到位，在软基清挖或清除植被时，左边还有0.5～2.5m宽未清到，没有把淤泥运到离路较远的地方堆放，就开始填土施工导致路基边缘下沉，出现纵向裂缝。
2.2路面不平
公路工程的主要舒适性指标是路面平整度，施工控制不当，平整度衰减的很快。
如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。
出现的主要原因有：基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。
因此，施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。
并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
2.3公路路基沉陷
（1）填方路基因为压实不够出现下沉。
（2）路基与桥涵通道等构造物衔接处因为用料不当或机械难于压实，导致路基下沉。
（3）软土地基没有经过处置或使用方法不当会导致路基下沉。
目前，公路的建设周期一般较短，路基自然沉降时间不够，有时为了赶进度，就在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上。
（4）路基施工时，土壤含水量过大，填土的压密度无法达到规范要求，给路基下沉带来隐患。
3.公路路基施工的技术要求 3.1级配砂砾垫层技术要求
路面垫层较好的主要材料是级配砂砾，因此应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。
这些技术要求包括：级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。
砾石含量0.5-5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm，级配砂砾中0.074ram的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。
3.2级配砂砾垫层的施工工艺
级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护四个工序。
级配砂砾是一种松散材料，施工单位应防止遭到行车破坏。
因此，在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工造成行车混乱，使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。
3.3水泥稳定砂砾基层的施工方法
根据施工方法可以分为路拌法和厂拌法两种形式。
路拌法可采用在底基层，厂拌法可采用在上基层。
水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。
3.4水泥稳定砂砾基层的施工工艺
水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。
路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。
厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
3.5公路路基的级配砂砾垫层
路基复查，建立工程师在级配砂砾垫层施工前，必须对已竣工的路基进行复查验收，并向路面施工单位进行组织交接手续，交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的领导和技术负责人参加，路基竣工后，由路基施工单位进行自检《路基自检报告》；材料试验，路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。
砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，砂砾容量试验，重型标准实验室。
求得最佳含水量及最大密实度。
4.路基施工技术措施
4.1裂缝的防治
公路工程应用最多的是整体道床，整体道床裂缝的种类基本上可以分为两大类：第一类是非荷载裂缝，基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝。
第二类是行车荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝，这要在设计时充分考虑。
要解决第一类裂缝，必须要在施工时控制好质量。
（1）整体道床基层裂缝的控制。
选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。
（2）整体道床面层裂缝的防治。
沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和。
它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低。
4.2路基质量控制
结构层会被公路路基结构设计中土基的回弹模量所影响，如果土基回弹模量的变化较小，那么对路基质量将产生较大的影响。
路基上的控制，压实度控制保证土的最佳含水量，强度控制路基工程。
4.3水破坏的控制
水对公路路基使用性能的影响较大，它会降低路基的强度。
尤其在夏天高温天气，雨水渗入整体道床，形成高温水。
在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑涧，表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。
4.4路基绝大部分病害和水的作用有关
所以路基病害的预防和整治都强调要搞好排水、防水和治水的工作。
每年雨季前，路基养护人员要进行一次全面防洪检查，及时发现和处理隐患，并要清通所有天沟、侧沟（边沟）等排水设备、注意河流凹岸护坡的补修、沿河路基冲刷防护、坡面防护、陡坡的堤堑交界处的排水防水工作。
大风暴雨期间要加强巡道，还要采用各种仪器进行降水量、水位的观测、数据记录等项工作。
加强沿路两侧地带的绿化，可保持水土，对路基有很大的防护作用。
5.结语
总之，路基施工技术是一个非常重要的问题，随着路基施工质量所暴露出的问题越来越突出，因此在进行路基施工时我们应严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。
参考文献：
[1]杨铁轮．高速公路排水设计的改进[J]．兰州铁道学院学报，2002，（3）．
[2]吴胜坤浅谈公路路基防护安全设计[J]．交通科技，2005，213（6）：29―31．。