浅谈高速公路路基设计及施工建设
高速公路工程中的路面设计与施工
高速公路工程中的路面设计与施工在高速公路工程中，路面设计与施工是至关重要的环节。
良好的路面设计和合理的施工方法能够确保道路的安全、舒适和使用寿命。
本文将探讨高速公路工程中的路面设计与施工的各个方面。
一、路面设计1. 路基设计路基是支撑和固定路面的基础层，合理的路基设计能够分担车辆荷载，提高路面的承载能力和稳定性。
路基设计需要考虑土质、地下水位、交通荷载等因素，并采用适当的排水措施，防止积水对路面的损害。
2. 路面材料选择高速公路路面通常采用沥青混凝土或水泥混凝土作为材料。
在选择路面材料时，需要考虑材料的耐久性、抗滑性、抗裂性等性能指标，并进行材料试验和工程经验分析，确保选择合适的材料以提高路面的使用寿命和安全性。
3. 路面结构设计路面结构设计应考虑到不同荷载下的应力分布和变形情况，以确保路面结构的稳定性和平整度。
设计中需要确定路面的厚度、层序、材料比例等参数，并进行冻胀检测和强度试验，确保路面结构满足设计要求。
4. 路面标线与标志设计路面标线和标志在高速公路上起到引导和提醒驾驶人的作用，安全合理的标线与标志设计能够减少交通事故的发生。
设计中需要考虑标线的颜色、宽度、长度等要素，并根据实际交通情况合理设置标志，提高道路的可视性和驾驶人的安全感。
二、路面施工1. 前期准备工作在进行路面施工之前，需要进行详细的工程勘察和设计，确定路面的地理条件和土质特征，进行地面平整和排水处理，清理现场并进行相关预备工作，保证施工的顺利进行。
2. 压实与铺设基层路面的基层施工是保证路面稳定性和平整度的重要环节。
在基层施工中，需要进行土壤的平整和压实，采用碎石、碎石灰等材料进行填充和压实，确保基层的强度和稳定性。
3. 道路铺装路面的铺装是整个施工过程的重中之重。
根据设计要求和施工方案，进行沥青混凝土或水泥混凝土的铺设，确保路面的平整度和均匀度。
在铺装过程中，需要注意温度控制、坡度控制等因素，以确保路面的质量。
4. 检测与验收施工完成后，需要进行路面的检测和验收工作。
高速公路路基工程设计与施工实践
高速公路路基工程设计与施工实践随着交通运输的发展和人们生活水平的提高，高速公路成为现代社会中不可或缺的交通方式。
而作为高速公路建设的基础，路基工程的设计与施工实践显得尤为重要。
本文将从路基工程的设计原则、施工技术和质量控制三个方面进行论述。
一、路基工程设计原则1. 规划确定：路基工程设计应根据交通流量、速度和道路等级等因素进行科学规划，确保路基具有足够的承载能力和安全性。
同时，还要考虑环境保护和资源利用，尽量减少对土地和自然生态的破坏。
2. 基础稳定：路基的基础是路面承受荷载的重要部分，设计时需要考虑土壤的稳定性和承载能力，选择合适的基底材料和厚度，确保路基具有良好的承载能力和耐久性。
3. 施工便利：路基工程的施工便利性是设计的重要考虑因素之一。
在选择路线时，要考虑施工设备和材料运输的便捷性，尽量避免施工过程中的不必要困难和影响。
二、路基工程施工技术1. 土方开挖：路基工程的施工从土方开挖开始。
在进行土方开挖时，应根据设计要求进行合理规划，避免过剩或不足的土方。
同时，要注意土方开挖过程中的安全措施，确保施工人员的安全。
2. 土方填筑：土方填筑是路基工程施工的关键环节之一。
在土方填筑过程中，需要根据设计要求控制填筑高度和坡度，避免过高或太低的填筑造成路基不稳定。
此外，还需要进行合理的压实处理，确保路基的稳定性。
3. 排水系统：高速公路路基的排水系统是保证路基稳定性的重要因素。
设计时应合理规划排水沟槽的位置和尺寸，确保雨水可以迅速排除。
在施工过程中，需要进行排水管的安装和调整，确保排水系统的畅通和功能。
三、质量控制1. 施工监督：高速公路路基工程的施工过程需要进行严密的监督和控制。
施工单位应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量和进度。
同时，监督部门也需要进行定期巡视和检查，及时发现问题并予以解决。
2. 质量检测：路基工程的施工质量需要通过质量检测来保证。
质量检测包括材料的检验和现场的检测，需要严格按照相关标准进行。
高速公路路基工程设计与施工
高速公路路基工程设计与施工在现代社会，高速公路已成为人们出行的主要方式之一。
作为高速公路的重要组成部分，路基工程的设计和施工对于保证道路的安全和稳定至关重要。
本文将介绍高速公路路基工程的设计与施工，探讨其关键要素和技术。
一、路基工程设计路基工程设计是高速公路建设的重要环节，它直接影响到道路的性能和使用寿命。
在路基工程设计中，有几个关键要素需要考虑：1. 土壤勘探：在进行路基工程设计之前，必须进行土壤勘探，了解路基所处的土质状况和地下水位。
这将有助于确定合适的建筑材料和施工方法。
2. 路基宽度：路基宽度的设计主要考虑到车流量和道路使用年限。
较大的车流量和较长的使用年限需要更宽的路基来保证道路的稳定性。
3. 路堤和回填: 路堤和回填是路基的重要组成部分。
在设计中需要考虑土壤的承载力和安全系数，确保路堤和回填的稳定性。
此外，还需要合理选择填料材料和施工方法，以减少沉降和渗透的风险。
4. 排水系统: 水是路基工程设计中需要重点考虑的因素之一。
在设计中需要考虑排水系统，包括横向排水、纵向排水和侧排水等。
有效的排水系统可以减少路基因水引起的问题，提高道路的使用寿命。
二、施工技术高速公路的路基工程施工是整个建设过程中至关重要的一环。
以下是几个重要的施工技术：1. 地表处理：在施工之前，需要对地表进行处理，包括清理和平整。
这将为后续的施工工作提供一个良好的基础。
2. 压实土壤: 涵盖路堤和回填的土壤需要进行充分的压实。
通过使用大型压路机等设备，将土壤压实到既定的密度和稳定性要求，以确保路基的稳定性。
3. 排水系统建设: 在施工过程中，需要同时进行排水系统的建设。
这包括铺设排水管道、设置排水沟和构建雨水收集系统等。
这些措施将确保道路在降雨情况下具有良好的排水性能。
4. 检测与监测: 在施工期间需要对路基工程进行持续的检测与监测。
这可以及时发现和修复潜在问题，确保施工的质量和安全。
结论高速公路路基工程的设计与施工是保证道路安全和可靠的关键因素。
高速公路施工中的路基与路面设计与施工
高速公路施工中的路基与路面设计与施工高速公路，作为现代交通建设的重要组成部分，对于国家经济的发展和人民生活质量的提升起到了积极的推动作用。
高速公路的施工过程中，路基与路面的设计与施工是其中至关重要的部分。
本文将从路基与路面设计原理、施工方式、材料选用以及质量控制等方面进行论述。
一、基本原理道路的设计需考虑交通量、速度、车辙、弯道切线等因素。
高速公路的路基设计以保证大型车辆与自然地形的协调为主要目标，以确保行车安全和正常运行。
路面设计要考虑路面的坡度、坡度变化区域、可行区域、可行路线等一系列因素，以确保车辆在高速行驶时的稳定性和安全性。
二、施工方式高速公路的路基与路面的施工方式主要有机械施工和手工施工两种。
机械施工可以提高施工效率，降低劳动力成本，但对机械设备的要求较高。
手工施工相对较慢，但对施工技术要求较低，适用于一些特殊区域或细节。
三、材料选用在高速公路的路基和路面施工过程中，选用合适的材料是保证施工质量的首要条件。
路基工程常用的材料有碎石、砂土、黄土等。
路面工程常用的材料有水泥混凝土、沥青混凝土等。
对于不同地区和工程要求，还可以根据需要添加一些特殊的材料，如增强纤维、防腐剂等，以提高材料的强度和耐久性。
四、设计与施工的质量控制为保证高速公路的施工质量，设计与施工过程中必须进行严格的质量控制。
在路基设计中，要按照地质调查结果进行合理的设计，确保路基的稳定性和排水性。
在路面设计中，要根据交通量和行车速度等要素，选择合适的路面结构和材料，并进行合理的施工计划。
施工过程中，要进行严格的材料检测、施工工艺的复查和质量检验，并对施工过程进行实时监控和记录，以保证施工质量的一致性和稳定性。
五、施工的环境保护高速公路的施工过程中，必须注重环境保护。
包括尽量减少对自然环境的破坏，合理利用土地资源，减少噪音和空气污染等。
施工过程中应采取适当的措施，如降尘、降噪、建立施工垃圾的分类和处理制度等。
六、施工中的安全问题高速公路的施工过程中，安全问题是需要重视的。
高速公路设计与施工
高速公路设计与施工高速公路是现代交通建设中起关键作用的重要组成部分。
它不仅对于国民经济的发展有着重要影响，而且对于人们的出行和生活质量也具有重要意义。
本文将探讨高速公路设计与施工的相关内容。
一、设计阶段在高速公路的设计阶段，需要充分考虑以下几个方面：1. 路线选择：根据地形地貌、土壤条件和交通需求等因素，选择最优的路线。
同时，还需要考虑环境保护和资源利用等问题。
2. 设计标准：依据国家相关规范和标准，确定高速公路的设计参数。
包括设计速度、车道数、坡度和曲线半径等。
3. 结构布局：设计各个部位的结构布局，如交叉口、匝道、隧道和桥梁等。
结构布局要与整体规划相协调，并确保安全性和通行效率。
4. 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工序列、工期和物资供应等。
同时，还需要防范施工期间可能出现的问题，如交通管制和环境污染等。
二、施工阶段高速公路的施工阶段需要遵循以下原则：1. 质量控制：严格执行相关质量标准，确保施工质量符合要求。
采取有效的质量控制措施，如现场检测和试验等。
2. 安全施工：确保施工过程的安全性，遵守相关施工安全规范。
采取适当的安全防护措施，如防护栏和安全警示标志等。
3. 环境保护：采取必要的环境保护措施，减少对自然环境的影响。
合理选择施工材料和工艺，降低噪音和尘土污染。
4. 施工管理：建立科学的施工管理体系，加强对施工进度和质量的监督。
确保各个施工工序之间的协调和配合，提高施工效率。
三、技术创新与发展趋势随着科技的不断进步，高速公路设计与施工也面临着新的挑战和机遇。
以下是一些技术创新和发展趋势：1. 智能交通系统：利用先进的信息技术，实现高速公路的智能化管理和控制。
包括电子收费系统、交通监控系统和交通导航系统等。
2. 环保技术：研发和应用更加环保的施工技术和材料，减少对环境的影响。
例如，采用水泥稳定碎石作为路基材料，可以降低能源消耗和二氧化碳排放。
3. 节能技术：采用节能材料和设备，降低能源消耗。
高速公路路基工程的设计与施工要点
高速公路路基工程的设计与施工要点随着交通事业的快速发展，高速公路成为人们出行的首选，而高速公路路基工程的设计与施工要点则成为确保道路质量和安全的关键。
本文将对高速公路路基工程的设计与施工要点进行探讨，以提供相关参考。
一、路基工程设计要点1.地质勘探与分析：在进行路基工程设计之前，必须进行详细的地质勘探，了解地质条件，分析地质构造、土质特性等。
这是为了合理选址、确定断面和切坡参数、选择合适的填方与开挖工艺等做准备。
2.设计标准与规范：高速公路路基工程的设计必须严格按照国家相关标准与规范进行，包括设计荷载、路基宽度、坡度、弯道半径等方面的要求。
同时，根据地质情况和交通需求，灵活运用标准与规范，进行个性化设计。
3.路基断面设计：路基断面设计是路基工程中的重要环节。
根据设计标准与规范，合理确定路基宽度、截面形状、坡度等参数，确保路基的稳定性和排水性。
其中，路基宽度的确定是根据预计的交通量、车道数和服务年限进行综合考虑的。
4.排水设计：在高速公路路基工程设计中，排水设计至关重要。
合理的排水系统能够保证路基稳定性和长期使用寿命。
排水系统的设计包括排水设施、排水方向以及排水涵洞等方面，应根据地质情况和降雨量进行科学的设计。
二、路基工程施工要点1.施工组织与管理：高速公路路基工程的施工需要进行严密的组织与管理。
施工前应制定详细的施工方案，制定施工进度和质量要求，并合理调配施工人员、机械和材料等资源，确保施工的高效进行。
2.土石方施工：土石方施工是路基工程的核心环节。
在进行土石方开挖和填方时，需要根据设计要求和地质情况，合理确定开挖坡度和填方坡度，确保路基的整体稳定性。
此外，土石方施工时需要注意排水，防止因积水引起的路基松软等问题。
3.路基加固与处理：为提高路基的稳定性和承载能力，需要进行路基加固与处理。
这包括路基夯实、石灰土改良、土工格室加固等工艺。
施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保路基的稳定和可靠性。
高速公路路基设计与施工
高速公路路基设计与施工高速公路的建设是现代交通建设的重要组成部分，而路基的设计与施工是高速公路建设中至关重要的一环。
本文将从高速公路路基的定义、设计原则、施工工艺以及常见问题等方面进行探讨，并提供相关案例分析，以期对高速公路路基设计与施工有更深入的了解。
一、高速公路路基的定义高速公路路基是指为高速公路铺设路面而进行的地基处理工程。
它是承受车辆荷载的基础，直接关系到道路的安全性和使用寿命。
路基的主要组成部分包括填方、挖方、回填、排水等。
二、高速公路路基设计原则1. 合理布局：在设计过程中，需要根据地质情况、交通流量等因素合理规划路基的布局，以确保道路的通行效率和安全性。
2. 稳定可靠：路基设计应保证路基的稳定性和可靠性，以承受车辆荷载和自然荷载。
3. 良好的排水性能：为了防止路面积水，路基设计应保证良好的排水性能，包括设置合适的排水沟、雨水排放系统等。
4. 合理选择材料：路基设计中需要选择适宜的材料，包括填方材料、回填材料等，以保障材料的质量和稳定性。
三、高速公路路基施工工艺1. 勘测与设计：进行路线勘测，分析地质情况，确定路基的横断面和纵断面，进行路基设计。
2. 地面准备：对照设计图纸，清理现场，确保施工区域的平整，并做好土壤改良等前期准备工作。
3. 挖方与填方：根据设计要求进行挖方或填方，保证填方的紧实性和平整度。
4. 路基处理：对填方后的路基进行整平、边坡处理、压实等工作，确保路基的稳定性。
5. 排水系统施工：根据设计要求进行排水沟、雨水井等排水系统的施工，确保路基的排水性能。
6. 灌浆加固：根据需要对路基进行灌浆加固，提高路基的稳定性和承载力。
7. 道路基层施工：在路基上进行道路基层的施工，包括碾压、摊铺等工艺。
8. 路面铺装：施工完成后，进行路面铺装，保证路面平整度和耐久性。
四、高速公路路基施工常见问题及处理方法1. 填方质量不合格：可能导致路基不稳定、塌陷等问题。
处理方法包括加强对填方材料的检验和合理控制填方工程的施工质量。
高速公路路基设计与施工要点
高速公路路基设计与施工要点高速公路是现代交通网络的重要组成部分，对于国家的经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
高速公路的建设者需要考虑很多因素，包括路基设计与施工等方面。
在本文中，我们将探讨高速公路路基设计与施工的要点，以帮助读者更好地理解和认识这一关键领域。
一、地质勘察与土壤分析在高速公路的路基设计与施工中，首先要进行地质勘察与土壤分析。
地质勘察的目的是了解地层的构造和性质，确定路基的基础条件。
土壤分析则是通过实验和检测来评估土壤的工程性质，为后续的路基设计提供依据。
这些工作的重要性在于确保路基的安全可靠性，避免因地质条件不合理而导致的工程事故。
二、路基设计高速公路的路基设计要满足以下几个要点：1. 承载能力：路基设计需要考虑道路承载能力的需求，根据道路的设计荷载和交通流量来确定路基的宽度和深度。
通过合理的路基设计，可以确保道路在高频且重载的交通条件下依然能够稳定运行。
2. 排水设计：在高速公路路基设计中，排水设施是一个不可忽视的因素。
合理的排水设计可以有效地防止路面积水现象的发生，降低路面湿滑和路基冲刷的风险，保护道路的使用寿命。
3. 坡度设计：坡度的设计是为了确保路面在雨天或下雪时能够顺利排水，避免积水和结冰的现象。
合理的坡度设计有助于保持道路的安全性和可行性。
4. 稳定性设计：在高速公路路基设计中，稳定性是一个重要的考虑因素。
通过合理的坡度设置、路基填筑和抗滑桩等措施，可以确保路基在地震、滑坡和其他自然灾害等不利环境下具有足够的稳定性。
三、施工技术在高速公路路基的施工过程中，需要注意以下几个要点：1. 土方开挖：土方开挖是整个施工过程中的关键环节。
在进行土方开挖前，需要仔细检查地质条件，选择适当的开挖技术，确保土方开挖的安全性和稳定性。
同时，还要注意土方开挖的均匀性和平整度，以减少施工中的变形和沉降。
2. 排水施工：在高速公路的施工过程中，排水施工是一个重要的环节。
需要根据实际情况选择合适的排水设施，确保道路在雨季和其他降水条件下能够正常排水，防止积水和结冰的产生。
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在 当今高速公路高质量 、 高标准 、 高要求 的指导 下 ， 速 高 公路施工的每一环节都 应该要 谨慎 ， 好地确 保路 基质 量 。 更 路基工程 ， 是高速公路 工程所有 组成部分 中尤 为重要的一个 施工部位 ， 路基是整个 高速公 路工 程 中的基础 ， 其后续 路 是 面工程、 防护工 程等 的重 要保 障 ， 因此 ， 基 工程 无 论是 设 路 计、 施工 、 监理等工作都 应该 引起 注意 。为 了确保 路基工 程
铺设土工布等措施 。确保路基最小填筑 高度 ， 必须 保证不 因 地面水 、 地下水 、 毛细水及冻胀作用 的影 响而降低其稳定性 。 般路基设计 包括 ， 路基 宽度 ， 一般都 采用整体式路 基 ， 确定行 车道及硬路肩横坡 、 土路肩横 坡 ； 填方路 基地段 ， 边坡 坡度设计 和确定 ， 坡脚的宽护坡道 等 ， 一般 的 ， 当路基高 度 ＞
（ 西公路桥梁工程总公 司） 广 摘
一
要 ： 国 现 在 正 在 加 大 交 通基 础 设 施 的建 设 ， 速 公 路 的建 设 更 是 成 了社 会 各 界 的关 注 重 点 。 高 速 公 路 我 高
的质量严重影响到我 国运输 经济 的发展 ， 于是高速公路 的质量必须要严格 合乎规范和要求 ， 而路基 工程在每 条公路建设 中都扮演者 重要角色 ， 所以要想建设 出高质量 的高速公 路 ， 路基工 程的施工质量不 可不谈 。就 从高速公 路路基的设计和施 工等方面进行简述 。
２１ ０ ０年 第 １ ０期 （ 总第 ２ ０期 ） ０
黑 龙江 交通 科技
ＨＥＬＯＮＧｄＡＮＧ ｌ Ｌ ｌ ｄＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ． ０， ０１ １ ２ ０
（ ｕ Ｎ ．０ ）工 建 设
杨 朝 栋
在我国南方存在很多 的软土地基 ， 在这些地 区的路 一般 基， 除表层为硬 壳层 外 ， 以下 多为 淤 泥质 亚粘 土 、 泥质粘 淤 土， 局部 为淤 泥 ， 淤泥 土 一般 天然 含 水 量在 ４ ％ ～７ ％之 ０ ０ 间， 具有含水量高 、 压缩性 高 、 强度 低和 固结 时间长等 特点 ， 作为路基则易 于沉 降 、 路堤失 稳及桥头跳车现象 。软土地基 处理 的常用方法有 换填土层法 、 挤密法和化学加 固法等 。对
于沿河路堤 、 沿塘路堤等 不 良地质路 段 ， 采用换 填或抛 石挤 淤 的方法处理 ， 此方法将 需要 处理 的软土 挖除 ， 动力触 探合 格后 ， 用碎 片石换填 ， 采用分 段挖除 ， 分段 分层回填。预应力 管桩是现在正在推广 中的软基处 理方 法 ， 用分锤 击法 、 采 振 动法 和静力压桩法等 打桩 方法进行 。 除了软土地基 ， 还有 一种黄土路基也是 在我国常见 的路 基 。黄土是一 种 以粉粒 为 主 、 孔 隙 、 多 天然 含 水量 小 、 黄 呈 色 、 黄色 、 钙质 的粘质 土 ， 第 四纪 的一种 特殊堆积 物。 褐 含 是 其 浸 水 后 在 外 荷 载 或 土 自重 的作 用 下 会 发 生 下 沉 现 象 ， 即湿 陷 。 作 为 路 基 ， 土 的湿 陷性 是 不 可 避 免 的 问 题 。 黄 土 路 基 黄 的湿陷会导致地基湿 陷 、 路基沉 陷 、 面冲沟、 坡 边坡塌陷等工
一
试 验段 对于初步 了解 整个 工程路 基 的施 工特 性和施工 规 程都有所 帮助 ， 一般 试验 段选 择在地 质条 件、 面形式有 断 代表性 的地段 ， 长度设 置在 １０～２ ０ｍ左 右。试验 段所用 ０ ０ 的材料 和机 械应 与将来 全线施 工所用 的材 料和机械 基本相
同。对于填土路堤 、 填石 路堤 、 土石 混填 路堤应 分别进 行试 验段施工 ， 确定施工工艺 和施 工参数 。
２ ４ 试 验 段 施 工测 试 阶段 ．
的质量 ， 从路基 工程 的设 计工 作 开始 就应 该保 持 严谨 的态 度， 使每一项 指标 和设计都 合乎 标准 ， 施工 中也要 严格 按 在 照施工标准和规范进行 ， 并进行相应 的严格 的质量检验 。
１ 路 基 设 计
首先要做好地质勘探调查 ， 对路线经 过的地形 、 地貌 、 水 文地质条件进行详细探查 ， 尤其要对特殊路 基段提供详细 的 设计资料 ， 地表不 良路段 ， 设计可考虑换 土或掺 白灰 、 水泥及
同 时 也 根 据 不 同 的 开 挖 高 度 分 级 设 置 ， 与 级 之 间 设 有 平 台 级 截 水 沟 ， 顶 外 侧 再 设 地 面 截 水 沟 ， 拦 截 地 表 水 免 于 冲刷 坡 以
边坡坡 面 ； 公路用地线 的规划 ， 对无需设 置截 水沟地段 ， 则划 在坡顶以外 １５ｍ处 。最后还有就是路 基填土 的高度设计 ， ． 路基 的高低对降低 高速公 路造价有着十分 突出的意义 ， 是 但
清除树 根 、 皮 ， 进行 压 实 ， 实度 要 保证 在规 定范 草 并 压 围； 深耕地段 ， 应将 土翻松 、 打碎 、 再整 平 、 实 ； 压 若是经 过水 田池塘 、 洼地时 ， 根据具体 情况采 用排 水疏 干 、 填 、 石挤 换 抛 淤等处理措施 ， 确保路堤 的基底 具有足够 的稳定性。 ２ ３ 填料 选择 和入 场 阶 段 ． 路基填料有着严格 的规 范和要 求 ， 一般 检测要 包括 ， 液 塑限 、 塑性 指数 ； 颗粒 大小 分析 ； 含水 量 、 密度 、 相对 密度 ； 土 的重型击实试验 ； 土的强度试验 （ ） 土 的有机 质含量及 易 值 ； 溶 盐含量。
关键词 ： 高速公路 ； 路基 ； 计 ； 工 设 施
中图分类号 ： ４２ Ｕ １
０ 前 言
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８—３８ （ ０ ０ １ ０ ３ ０ １０ ３ ３ ２ １ ） ０— ０ １— １
设 施 ， 建 临 时排 水 沟 ， 持 路 基 施 工 场 地 处 于 良 好 的 排 水 修 保 状态。
３ 路 基 施 工 ３ １ 路 基 填 筑 ．
６ｍ时 ， 基 上 部 ６ ｉ 坡 为 １ １ ５， 基 下 部 边 坡 为 路 ｎ边 ：． 路 １１７ ， ： ．５ 并在坡脚设宽护坡道 ； 坡脚 的边 沟设 置 ， 在挖方路 基 地段 ， 沟外坡脚 的平 台设计 和安排 ， 边 边坡坡率设计 ， 一般根 据不 同的地质构造 、 石成 份 ， 常 情况 下为 １ １—１ １５ 土 通 ： ：．，