东风4内燃机车总体和柴油机 试题2
内燃机车(柴电)复习题2013.12
8.四冲程柴油机凸轮轴的转速是曲轴转速的（一半）。
A.一半 B.一倍 C.二倍
9.机车轮对发生空转时，当通过空转继电器KJ线圈的电流达到（0.5）安培时KJ动作，空转信号灯亮，警告司机应及时采取措施消除空转。
A.0.1安 B.0.5安 C.5安
7. DF4B型内燃机车柴油机联合调节器的主要功用是什么？
答：联合调节器的主要功用有四个方面：
（1）保证柴油机的起机和停机。
（2）随着司机控制手柄位置的改变来调节供油量，以改变柴油机的转速。
（3）当柴油机的转速变化时能自动调节喷油泵的供油量，以维持柴油机在某个恒定转速下运转。
（4）通过功率调节机构，自动调节机车的输出恒功率。
6.电流互感器副边开路时，有什么危险？
答：当牵引发电机电流表或过流继电器LJ线圈回路中有断路处所时，便相当于电流互感器副边开路：
副边开路时绕组的电流为零，原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯，使铁芯过热烧损绕组绝缘；
因为铁芯中的磁通增高，使副边感应出很高的电压，会使整流组中的电容放炮（即击穿短路）。
A.内油路 B.人工 C.自然
7. 牵引电动机发生环火时，将会使正负电刷短路，使LJ动作；并且由于火花的飞溅，也造成了接地继电器DJ的动作。
由于LJ和DJ的动作，都能使LLC和LC动作，使柴油机（ A ）。
A.卸载 B.停机 C.破损
箱防爆保护（差示压力计/CS）；
（4）转轴连锁（盘车装置/ZLS）保护电路.
（5）过压保护电路（FLJ）
2）在主回路中主要有
(1）接地保护/DJ; （2)过流保护/LJ；
（3）空转保护/1——3KJ； （4）制动过流保护/ZLJ；
东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准
东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准一．机车总体1．功率在标准状况下柴油机的持续功率—3600PS（马力）；2．装车功率—3420－10 PS；电阻制动轮周功率—3000PS(2316KW)；3．轮径—1050mm（原型轮）；轴重—23±3﹪T；通过最小曲线半径—145m；4．整备重量—138T；燃油储备量—9000L（约7．5T）；机油储备量—1．2T；冷却水储备量—1．2T；沙箱储量—0．8T；5．传动比：客运机车60/16＝3．75（71/21＝3．38）；货运机车63/14＝4．5；6．最大速度—客120km/h；货100km/h；持续速度—客28．5km/h；货21．6km/h；7．起动牵引力—客327．5kN；货435kN；持续牵引力—客243kN；货运324kN；8．车钩衔接线间距离—21100mm；机车最大高度—4755m机车最大宽度—3309mm；9．车钩中心线距轨面高度—880±10mm；转向架中心距—12000mm固定轴距—3600mm；全轴距—15600mm；前后旁承间距—1800mm；10．燃油消耗率—不大于217g/(kW²h)（标定功率和标定转速时）；机油消耗率—不大于3．5g/(kW²h)；二．柴油机1．型号—16V240ZJB；循环特性—四冲程；气缸数—16；气缸直径—240mm活塞行程—275mm；气缸排列—V型50°；喷射方式—直接喷射开式燃烧室；2．增压方式—两个45GP802-1A型废气涡轮增压器，两个水冷式空气冷却器，定压增压；压缩比12．5；3．柴油机标定功率—2650kW；最大运用功率—2427kW；4．最高工作转速（标定转速）—1000r/min；最低空转转速—430r/min；超速停车转速—1120～1150r/min，A型机为1210～1230r/min；柴油机冷却水在＋5℃时的最低发火转速—80～120r/min；5．进排气阀冷态间隙分别为0．4﹢0．05mm和0．4﹢0．05mm；6．同名气门与横臂接触面≤0．03mm，应无间隙；横轴轴向间隙为0．05～0．40mm；整个供油杠杆系统的总间隙不大于0．60mm；在弹性连接杆处测量整个控制构的阻力应不大于50N；各喷油泵接入后应不大于120N；7．当横轴上最大供油止挡中心线与铅垂线成17°角时，横轴左右臂中心线与铅垂线之间夹角应为13．5°±1°，此时各喷油泵齿杆应在0刻线；8．当喷油泵齿杆在0刻线时，横轴上的触头与紧急停车摇臂触头间的夹角应为27°，喷油泵处于最大供油位时两触头不应接触；9．各喷油泵齿杆刻线差应不大于0．5刻线；10．按下紧急停车按钮时，停车器拉杆须立即落下，其行程应不小于13mm；11．冷却水泵水封允许渗漏量每分钟不超过10滴；12．柴油机供油提前角应为—A型机为25°，B型机21°；13．弹性支承支承螺栓的螺母与垫圈应有5±0．5mm间隙；14．最大供油止挡封定功率—2510±4kW（3420－10PS）；15．柴油机曲轴箱防爆门弹簧组装高度—83－0．5﹢1．5mm；防爆门不许有渗漏；16．各油水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度≤6mm，总数不超过4片；17．压缩室间隙应为3．8～4．0mm；压缩压力430r/min时为2．65～2．84MPa；爆发压力不大于11．96MPa；18．增压压力不小于130kPa；中冷后的空气温度不大于65℃；排气温度支管小于510℃，总管小于600℃；19．主轴承间隙为0．2～0．25mm；连杆轴承间隙为0．15～0．24mm；20．曲轴箱压力不大于200Pa；21．主轴颈的直径为Φ220﹣0．03mm；连杆轴颈的直径为Φ195﹣0．03mm；芯部空腔孔径为Φ80mm；曲柄臂上钻有Φ20mm的油孔；三．蓄电池1．中修时，蓄电池对地绝缘电阻Rx应不低于17000Ω；小修互换时应不低于8000Ω；不互换时不低于3000Ω；2．中修时应不低于额定容量的80％；小修时不低于额定容量的70﹪；3．蓄电池各接线板、极柱有效导电面积减少不得大于10％；4．蓄电池的液面高度：DG—420:5～10mm；NG—462:10～20mm；5．蓄电池的漏电量不超40mA；6．夏季比重为1．24～1．25；冬季比重为1．26～1．27；单节电压不低于1．85V；应在2V以上；运用机车比重应大于1．20；7．起机时蓄电池最大放电电流可达2000A，电压由96V降至40V,刚起动后的充电电流约为40～60A，经过20分钟左右，充电电流下降至20～30A；8．蓄电池各接线、极柱有效导电面积减少不得大于10％；四．电机1．主发电机（1）炭刷压力值应在20～25N范围内；刷盒与滑环之间的距离应在2～5mm范围内；（2）炭刷与滑环的接触应不小于炭刷截面积的80％；（3）轴承润滑油用量约800克；环境温度为40℃时，轴承温升应不超过55℃；2．牵引电动机（1）炭刷高度不小于原高度的1/2，牵引电机为2/5，炭刷表面有掉角不超过10％，接触面积不小于80％；（2）刷盒底面与换向器表面之间的距离为2～4mm；电刷外端面与换向器升高片端面的距离为2．5～6mm；弹簧压力为45±5N；（3）云母槽厚度为1．2mm，深度为1～1．5mm，换向器两侧倒角0．5³45°；（4）炭刷报废限度为30mm；有标记的按标记；电刷刷辫截面损失≤10％；（5）电机两端轴承清洗后的一次加油量为：换向器端200g，传动端400g；建议机车从2万公里开始，每走行2万公里，换向器端添油10～15g，传动端轴承添油20～25g；（6）牵引电动机轴承温升不超过55℃；3．启动发电机（1）云母槽深度为1～1．5mm，刷盒底面与换向器表面的距离为2～5mm，电刷内端面与换向器升高片端面的距离为7～10mm；（2）电刷报废高度为25mm；（3）正常工作的轴承有均匀的嗡嗡声，允许温升为55℃，轴承腔内的润滑油不得超过腔内空间的1/2，不得少于腔内空间的1/3,若少于1/3要注入要求牌号的润滑脂；4．感应子励磁机（1）环境温度为40℃，其温升不应超过55℃，油脂装填量：传动端140g，非传动端为170g，电机大修时轴承必须更换；五．电器1．刀闸开关的动刀片与刀夹接触导面或接触线应在80％以上，且夹紧力适当；2．刀闸刀片的缺损沿宽度不超过原形尺寸的10％；3．各导线（电机、电器内部联线及电路布线）线芯或编织线的断股比例不大于10％；4．电空阀与风动电器在637kPa风压下不得泄漏，在368kPa风压下应能正常动作；5．各种直流电磁操动电器的操作线圈在0．7倍额定电压时能可靠动作，其释放电压不小于额定电压的5％；6．电器触头的厚度中修时不小于原形尺寸的2/3，小修时不小于原形尺寸的1/2，主触头接触面积不小于75％；六．车钩及缓冲装置1．车钩开、闭状态良好，作用灵活；2．测量车钩的开度（钩舌与钩腕内侧面的距离从最小处测量）满开位为220～245mm(原形为220～235mm)；锁闭位为110～127mm（原形为112～122mm）；3．车钩锁闭位时，钩舌在推拉状态下，钩舌销应能取出和安装；4．车钩高度：段修时为845～880mm；小修机车为820～890mm；5．钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～3mm（允许堆焊）；6．钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40％；高度不少于40mm；7．钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好；防跳凸台高度为18～19mm；8．钩舌与钩体的下承力面应接触良好；9．车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为5～15mm；10．钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm；11．钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm；12．钩尾销与销孔的间隙不得大于1．5mm；套与销子的椭圆度不得大于1mm；13．钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm；检查钩尾框的磨耗状态。
DF4型内燃机车专业知识模拟试卷
DF4 型内燃机车专业知识模拟试卷姓名工号成绩一、填空题1．当电压调整器DYT发生故障而不能对（）进行励磁调节，且不能迅速查明原因排除故障时，应及时使用固定发电。
2．油环的主要作用是阻止曲轴箱内的机油进入（），又使机油均匀分布在缸套工作面上。
3．柴油机工作时，差示压力计CS两侧液面差达（）mm水柱时，CS作用，4ZJ得电，柴油机停机。
4．膨胀水箱是为冷却水提供热胀冷缩的余地，并起到（）和微量漏泄后的补水作用。
5．东风4型机车实行两级磁场削弱控制，一级为60%，二级为（）。
6．电空或电磁接触器的灭弧装置主要由（）和灭弧室组成。
7．东风4型机车辅助传动机械系统主要由前变速箱、后变速箱、各传动轴及（）组成。
8．JZ-7型空气制动机实施紧急制动操作时会自动撒砂，此作用是由自阀的（）阀来控制的。
9．机车检修修程分为大修、中修、（）和辅修四级。
10．JZ-7型空气制动机单阀经自阀的阀体连有三条通路，分别通总风缸管、（）和单独缓解管。
11．柴油机曲轴转（）圈，各气缸完成一个工作循环，各气缸均发火一次。
12．操纵台上燃油压力表的正常压力为150～250kPa，燃油精滤器前的正常压力为（）kPa。
13．当16V240ZJB型柴油机转速达到（）r/min时，超速停车装置动作，柴油机停机。
14．当主电路接地时，且接地继电器线圈电流达（）A时，接地继电器动作，柴油机卸载。
15．机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。
二、选择题1．喷油泵柱塞的上下往复运动是借助( )的旋转实现的。
A.曲轴B.传动轴C.供油凸轮2．静液压系统的( )是该系统的控制元件，起着自动控制冷却风扇转速的作用。
A.安全阀B.温度控制阀C.静液压马达3．各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机( )。
A.冒蓝烟B.排气温度过高C.增压器喘振4．机车上备有两个110V、8W的试灯，其中一端与蓄电池的正端相接的试灯称为( )。
东风4型机车司机考试机构题库
东风4型内燃机车专业知识一、填空题1.东风4型内燃机车的机油贮备量为(1200 Jkgo2.柴油机正常停机时油水温度在(50-60 J0C之间较好。
3.联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节(测速发电机)励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
4.东风4型机车柴油机最低稳定工作转速(430r / min)。
5.当柴油机转速为430r / min时，操纵台机油压力表显示不小于(120 )kPao6.柴油机工作时，操纵台燃油压力应为(150-250 ) kPa o7.柴油机工作时，主机油泵出口压力不大于(600 JkPa o8.柴油机工作时，增压器机油压力为(250-300 JkPao9.使用。
K及GK，均无法排除DJ动作时的原因为(主电路正端)接地;接地继电器动作值变小;主电路交流侧发生接地。
10.柴油机在低于700r / min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt 均处于(减载极限)位。
11，柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K}Q「立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成Q「产生很大的冲击(负载)电流和励磁电流，损坏电机。
12，更换4R。
或5R。
熔片时，应在启动发电机(停止发电)后进行。
13，当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使(2ZJ)失电，柴油机方能加载。
14.当某牵引电动机故障时，利用(GK)断开故障电动机电路，以使其它牵引电动机可以继续投入工作。
巧，空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有(锁闭)装置。
16.当主手柄在“保”位，走车电路中(1 ZJ常闭触头)断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
17，用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在((6-8 )mm的范围内。
18.运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为静液压马达(轴承)破损。
内燃机车考试试题
内燃机车考试试题内燃机车，又称为内燃机驱动的机车，是一种使用内燃机作为动力源的铁路车辆。
这种机车在铁路运输中扮演着重要的角色，其考试试题通常涵盖了内燃机的基本原理、构造、操作、维护以及安全规范等方面。
以下是一份内燃机车考试试题的示例内容：一、选择题1. 内燃机车的燃料主要是：A. 柴油B. 汽油C. 煤D. 电力2. 以下哪项不是内燃机的主要组成部分？A. 气缸B. 活塞C. 曲轴D. 变速器3. 内燃机车的启动通常需要：A. 压缩空气B. 电力C. 手动摇动D. 压缩弹簧二、填空题1. 内燃机车的工作原理基于______循环，该循环包括四个基本过程：进气、______、做功和排气。
2. 内燃机车的燃料燃烧产生的高温高压气体推动______运动，从而驱动机车前进。
三、简答题1. 简述内燃机车的启动过程。
2. 描述内燃机车在运行中可能遇到的常见故障及其处理方法。
四、计算题1. 如果一列内燃机车的燃料消耗率为每公里0.5升，计算该机车在行驶100公里时的燃料消耗量。
2. 已知内燃机车的发动机功率为1000千瓦，计算其在平直轨道上以100公里/小时速度行驶时的牵引力。
五、论述题1. 论述内燃机车在现代铁路运输中的优势和局限性。
2. 讨论内燃机车的环保问题及其可能的解决方案。
请注意，这只是一个示例，实际的考试试题可能会根据具体的课程内容和教学要求有所不同。
考试时，考生需要根据所学知识和实际操作经验来完成这些题目。
考试结束后，考生应仔细检查答案，确保没有遗漏或错误。
希望每位考生都能在考试中取得优异的成绩。
DF4判断题
DF4判断题1、东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错2、运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。
（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)3、在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)4、柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。
（）[单选题] *A.对(正确答案)B.错5、盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错6、四冲程柴油机转速为1000r／min时，凸轮轴转速为2000r／min。
（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)7、在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错8、柴油机起动循环的油路为:油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错9、柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错10、调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电492．9Ω（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错11、虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。
（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)12、增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错13、柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错14、柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
DF4专业知识02
《DF 4专业知识》模拟试卷第二套 第 1 页 共 2 页2011年（秋季）铁路机车司机资格考试东风4型内燃机车专业知识 模拟试卷一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1、柴油机在运行中油水温度不得超过 ℃。
2、牵引电动机环火，轻者烧损 和刷架，严重时可将电机绕组烧断。
3、启动发电机做为发电机时分为 和固定发电两种工况。
4、电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h 时，制动电流不准超过 A 。
5、当主手柄在“保”，走车电路中 断开，通过与之并联的LLC 常开触头向走车 电路供电，防止高位起车。
6、柴油机启动后冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内 。
7、JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆 管座等组成。
8、多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为 。
9、中继阀管座上有列车管、总风缸管、中均管、过充管、 共五根管。
10、柴油机曲轴自由端装有 、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。
在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。
错选、多选或未选均无分。
1、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa 的时间超过（ ）s 。
A 、20B 、40C 、602、JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（ ）故障。
A 、中继阀B 、作用阀C 、分配阀3、JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缸口（ ）。
A 、排风不止B 、间断排风C 、少量排风4、JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。
A 、制动缸B 、降压风缸C 、工作风缸5、平稳操纵装置B 型切控阀因增加了一个容积为（ ）L 的气室，使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的。
东风4专业知识
东风(dōngfēng)4专业知识2007年(秋季(qiūjì))铁路机车司机资格考试东风(dōngfēng)4型内燃机车专业知识试卷(shìjuàn)一、填空题(本大题共10小题(xiǎo tí)，每小题2分，共20分)。
1．柴油机运动部件的功用之一是将活塞在燃气压力作用下的往复直线运动，通过连杆变为曲轴的————————运动。
2．紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向————————位。
3．当主电路接地且接地继电器线圈电流达—————A时，接地继电器动作，柴油机卸载。
4．机车长时间停留后，柴油机启动前三道工序是：预充机油、甩车以及。
5．辅助发电机过压保护是由继电器FLJ完成的，当QF电压超过——————V时FLJ动作，使GFC得电动作，QF自动转入固定发电工况。
6．二系悬挂装置位于转向架与——之间，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的振动。
7．当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过——的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。
8．在柴油机紧急停机时，应立即按下——按钮，以继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑。
9．机车仪表定期检验应结合机车定期修理进行，其检验期限为：空气压力表为——；其它仪表及温度继电器为6—9个月。
10．自阀上的客货车转换(zhuǎnhuàn)阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈————状态(zhuàngtài)。
二、选择题(本大题共15小题(xiǎo tí)，每小题2分，共30分)。
1．柴油机油底壳起到构成(gòuchéng)( )及储存汇流机油的作用。
A．机体(jītǐ) B．曲轴箱 C．连接箱2．属于联合调节器的功率调节机构的部件是( )。
A．配速滑阀 B．油马达 C．补偿活塞3。
当机车空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低时，将导致机车( )。
《内燃机车柴油机》考试题
《内燃机车柴油机》考试题《内燃机车柴油机》试题一、填空题（每题2.5分，共25分）1、活塞在气缸内做往复运动的两个极端位置称为（止点）。
2、气缸由气缸套、水套和（橡胶封水圈）等组成。
3、柴油机的主轴承按照作用来分，可分为径向支承轴承和（轴向止推）轴承两种。
4、16V240ZJB型柴油机的进气门锥角为30°，排气门的锥角为（45°）.5、四冲程柴油机在一个工作循环内，进、排气门各启闭1次，喷油1次，曲轴转（2）转。
6、内燃机车柴油机活塞常用冷却方式有（喷射冷却）、震荡式油冷、蛇形管式或其他内油道冷却。
7、柴油机曲轴组通常包括曲轴、（正时此轮）、联轴节、减振器及一些附件。
8、连杆大头的剖分形式有（平）切口和（斜）切口式两种。
9、活塞环具有密封、传热、（布油）、支承作用。
10、配气正时是指柴油机各气缸的进、排气门的启闭符合（配气相位图）的要求，各个气缸同名气门的启闭顺序均按柴油机发火顺序的规定。
二、单项选择题（每题2.5分，共25分）1、16V240ZJB型柴油机的涡轮增压系统采用的是（ A ）A、定压涡轮增压系统B、脉冲涡轮增压系统C、脉冲转换涡轮增压系统2、16V240ZJB型柴油机的连杆组采用的是（A）。
A、并列连杆组B、叉片式连杆组C、主副连杆组3、气缸容积包括三个容积，它们之间的关系是：( C )A、 B、 C、4、气缸盖与气缸间的垫片减薄时，几何压缩比将（ A )。
A、增大 B 、减小 C、不变5、16V240ZJB型柴油机的机体通过（A）与主发电机的定子连接。
A 、连接箱B 、螺栓C 、弹性支承6、16V240ZJB型柴油机中，主轴瓦中的（B）是工作瓦。
A、上瓦B、下瓦C、两者都是7、气门弹簧一般采用（A)。
A、双弹簧，且绕向相反B、双弹簧，且绕向相同C、单弹簧8、16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是（B)。
A、机械增压B、废气涡轮增压C、复合增压9、四冲程柴油机向外作功的冲程是（C）。
宝鸡司机考试卷
2011年（春季）铁路机车司机资格考试东风4型内燃机车专业知识 试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均不得分。
1．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止 ，并打开示功阀，检查水箱 是否涨水。
2．柴油机曲轴自由端装有 、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
3．柴油机工作时，操纵台燃油压力应为 kPa 。
4．蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用 ，以略高于蓄电池端电压的电压向 蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
5．当主手柄在“保”位时，走车电路中 断开，通过与之并联的LLC 常开触头向走车 电路供电，防止高位起车。
6．后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机，左右从动轴分别驱动 。
7．自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出 内的压力空气。
8．在柴油机紧急停机时，应立即按下 按钮，以继续维持高速惰转的增压器轴承的 润滑。
9．闸瓦间隙自动调节器可使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定的 mm 范 围内。
10．柴油机长时间停机，启机前应进行 ，否则可能产生“油捶”或“水锤”的严重故障。
二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。
在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将 其代码填写在括号内。
错选、多选或未选均不得分。
1．如果机车空气滤清器太脏，会使柴油机进气压力降低，导致机车（ ）。
A ．功率不足B ．柴油机敲缸C ．柴油机游车 2．柴油机启动时，受（ ）控制使启动机油泵工作40~60s 后，QC 吸合。
A ．1SJ B ．2SJ C ．3SJ东风4型内燃机车专业知识试卷第1页（共4页）3．蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉（ ）缸后进行启机。
A ．3、10、7、12、5B ．1、10、5、11、2C ．4、13、2、15、6 4．用接地试灯分别触车体，二灯均亮为（ ）有两点接地。
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东风4内燃机车总体和柴油机试题2
一、填空题
1．东风4B型内燃机车柴油机由起动，其最高工作转速为r/min，最低空转转速为r/min。
[3]
2．16V240ZJB柴油机的固定件由、、和连接箱、泵支承箱、、以及曲轴箱防爆装置组成。
[5]
3．16V240ZJB柴油机的气缸主要由固定在一起的和组成。
[8] 4．气缸的内表面和活塞的顶面以及底面共同构成柴油机的空间；气缸对活塞的起到导向作用，并且还向周围的冷却介质传递一部分热量。
[7] 5．当柴油机曲轴箱压力超过规定值，差式压力计液面差达到mm水柱时，右侧的导电液面上升使两根导线短路，并通过使柴油机停机，以免产生严重的燃烧爆炸事故。
[14]
6．16V240ZJB柴油机的运动部件主要由组、组和曲轴组等组成，活塞的直线往复运动通过转变为曲轴的运动。
[18]
7．柴油机的是通过曲轴输出的，并由曲轴直接或间接地驱动机构、、和水泵等部件。
[24]
8．进气门开：上止点前42°20′；进气门关：下止点后42°20′；排气门开：下止点前42°20′；排气门关：上止点后42°20′；[36] 9．16V240ZJB柴油机的进气通路是：大气→旋风筒式空气滤清器→
→增压器压气机→扩散弯管→收敛弯管→进气稳压箱→进气支管→气缸盖进气道→气缸。
[44]
10．16V240ZJB柴油机的排气通路是：气缸→排气阀→→排气支管→排气总管→→→大气。
[44]
二、选择题
1．16V240ZJB柴油机的气缸呈（）排列。
[1]
A．V型40°B．V型45°C．V型50°
2．16V240ZJB柴油机-发电机组的全部重量由（）支承。
[12]
A．连接箱B．泵支承箱C．4个弹性支承
3．16V240ZJB柴油机曲轴有（）个主轴颈。
[25]
A．8 B．9 C．10
4．16V240ZJB柴油机采用的是（）减振器。
[26]
A．摆式B．硅油C．硅油簧片式
5．四冲程柴油机凸轮轴的转速应是曲轴转速的（）。
[28]
A．1/5 B．1/3 C．1/2
6．增压系统的作用是增加进入气缸的空气（）。
[37]
A．温度B．压力C．流动能力
7．设置中间冷却器的目的是降低经过增压后的空气的（）。
[42]
A．流速B．温度C．压力
8．配气机构的作用是保证柴油机的换气过程按（）的要求准确无误的进行。
[31] A．空气流量B．配气正时C．进气密度
9．旋风式空气滤清器的滤清度可达（）以上。
[43]
A．75％B．85％C．90％
10．16V240ZJB柴油机在标定功率2647kW时，与其配套的45GP802-1A型增压器的额
定转速为（）。
[40]
A．22000r/min B．23500r/min C．23800r/min
三、判断题（对“√”错“×”）
1．16V240ZJB柴油机的气缸体和曲轴箱做成一体，称为机体。
[6] （）2．盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。
[16] （）3．活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却和震荡冷却三种。
[20] （）4．设在柴油机自由端的万向联轴节，其作用是将曲轴的动力传给静液压传动箱。
（）5．不同形状的活塞顶与气缸相配合可够成不同形式的燃烧室。
[19] （）6．16V240ZJB柴油机的活塞组采用活塞体内环形管式冷却和由连杆小头向活塞内顶部喷油的联合冷却方式。
[22] （）四、简答题
1．东风4B型内燃机车油、水储备量及燃油、机油消耗率各是多少？[4]
2．简述16V240ZJB柴油机气缸的发火顺序。
[11]
3．简述柴油机增压系统的组成及其功用。
[37]
五、综合题
1．试述16V240ZJB柴油机配气机构的组成及作用。
[31]
2．简述使用盘车机构时的注意事项。