船舶辅机—— 船舶辅助锅炉
船舶辅锅炉操作评估
船舶辅锅炉操作评估汇报人：2024-01-03•船舶辅锅炉概述•船舶辅锅炉操作规程•船舶辅锅炉操作评估标准目录•船舶辅锅炉操作常见问题及解决方案•船舶辅锅炉操作案例分析01船舶辅锅炉概述船舶辅锅炉是船上用于提供热能的重要设备，主要用于加热和供应热水或蒸汽，以满足船上各种设备、生活设施和工艺流程的需求。
船舶辅锅炉的主要功能是提供稳定的热能，以满足船上不同部门和设备的需求，如发动机冷却水加热、供暖、热水供应、厨房设施等。
船舶辅锅炉的功能船舶辅锅炉的定义船舶辅锅炉主要有立式和卧式两种类型，根据不同的使用需求和船型特点选择合适的类型。
船舶辅锅炉的类型船舶辅锅炉主要由炉膛、燃烧器、烟囱、水箱等部分组成，各部分协同工作，实现锅炉的热能输出和安全运行。
船舶辅锅炉的结构船舶辅锅炉的工作原理•船舶辅锅炉的工作原理：船舶辅锅炉通过燃烧燃料产生热量，将水加热并产生蒸汽，蒸汽通过管道输送到各个用热部门。
燃烧产生的烟气通过烟囱排出。
02船舶辅锅炉操作规程确认燃油或燃煤的储备充足，并确保燃料质量符合要求。
燃料检查确认锅炉给水、循环水、补水等系统正常，无泄漏。
水系统检查确认排污阀、疏水阀等正常，无堵塞。
排污系统检查确认安全阀、压力表、水位计等安全附件完好、准确。
安全附件检查启动前的检查与准备工作按照操作规程进行点火，避免误操作。
点火操作密切关注锅炉水位，防止过高或过低。
水位控制保持适当的蒸汽压力，避免超压。
压力控制根据需要进行燃烧调整，确保燃烧效率并减少污染物排放。
燃烧调整启动与运行过程中的注意事项按照操作规程进行停炉，关闭燃料供应、停止鼓风等。
停炉操作炉膛余温处理清洁与保养安全附件校验确保炉膛余温降至安全范围后再进行清炉。
定期对锅炉进行内外部清洁，检查并更换磨损部件。
定期对安全阀、压力表等进行校验，确保其准确可靠。
停炉与保养的步骤与要求03船舶辅锅炉操作评估标准评估船舶辅锅炉是否配备有安全阀、水位计、压力表等安全设施，并确保其正常工作。
船舶辅机的概述
定期对船舶辅机的螺栓、螺母等紧 固件进行检查和紧固，对需要润滑 的部位加注润滑油，保证设备正常 运转。
船舶辅机的定期检查与维修
定期检查
根据设备的使用情况和维修计划， 定期对船舶辅机进行检查，包括 对各部件的工作状态、磨损情况
等进行检查。
维修与更换
对于发现的问题和故障，及时进 行维修和更换，确保船舶辅机正
船舶辅机必须满足船舶航行的安全要求， 具备可靠的工作性能，能够保证船舶在各 种工况下的正常运转。
船舶辅机的设计应充分考虑经济效益，选 用具有良好性价比的设备和材料，降低船 舶的运营成本。
维护方便
环保节能
船舶辅机的设计应便于日常维护和保养， 尽量减少维修工作量和维修成本。
船舶辅机的设计应符合环保要求，采用节 能技术和材料，降低能耗和排放，减少对 环境的影响。
节能减排技术在船舶辅机中的应用
总结词
节能减排技术的应用将降低船舶辅机的能耗和排放，有 助于实现绿色可持续发展。
详细描述
随着环境保护意识的不断提高，越来越多的节能减排技术 被应用到船舶辅机领域。例如，高效燃烧技术和废气处理 技术的应用能够降低辅机的能耗和排放；新型能源如液化 天然气（LNG）的应用能够减少对传统燃油的依赖，降低 碳排放。这些节能减排技术的应用将有助于实现绿色可持 续发展，为环境保护做出贡献。
详细描述
船舶压载水处理系统通常包括压载水舱、过滤器、消毒器等设备。在压载水处理过程中， 通常采用紫外线消毒、电解消毒、臭氧消毒等方法对压载水进行处理，以消除或减少其
中的有害生物和物质。该系统的应用对于保护海洋环境和人类健康具有重要意义。
03
船舶辅机的设计与选型
船舶辅机设计的基本原则
安全可靠
船舶辅机——船舶辅锅炉装置之三
配风器
配风器的类型
根据二次风旋转与否分为两种类型（即旋流式和平流式） (1)旋流式配风器 (2)平流式配风器
配风器
3．电点火器
电点火器是一个电火花发生器。由两根耐热铬镁金属丝电极组成，两极 端部离开一定距离(3．5～4 mm)，通入5 000～1 000V的高压电时，间隙 处便产生电火花。电压越高或铬镁丝直径越细，则两极间的距离越大。
(2)回油式喷油器
回油式喷油器是在压力式喷油器的基础进行改进的．其结构如图所示．
喷油演示
回油式喷油器的雾化原理也和压力式喷油器相同．随着回油阀开度的改变， 回油压力变化，回油量和喷油量随之改变．但是因进油量几乎不变，油在切 向槽内的速度也不变，所以，喷油量虽然变了，但油的旋转速度不变，故油 的雾化质量仍然不变．这样其调节幅度就可以达到30～50％。
• 空气过剩系数是保持锅炉经济运行的重要指标。 • 空气过剩系数越大，风机的耗能量越大，锅炉的排烟损失也越大，但空气 过剩系数太小，则锅炉的不完全燃烧损失又可能太大。 • 燃油锅炉合适的空气过剩系数一般为1.05－1.2。
3．燃油在炉膛中的燃烧过程
燃油在炉膛中的燃烧是以火炬的方式进行的．燃烧过程分为两个阶段： (1)准备阶段：雾化的油滴被迅速加热、气化、与空气相混合，同时进行热分解； (2)燃烧阶段：油气与空气的混合气体的浓度达到一定数值，并被加热到一定温度， 遇明火着火燃烧。
每公斤燃油完全燃烧时所需的空气量标准状况可用下列经验公式近似计实际燃油在炉膛进行燃烧反应时由于燃油与空气混合不均匀空气中的氧分子不可能都有机会与燃油中的可燃成分相接触因此就会有部分可燃成分没有机会进行燃烧反应而造成热量损失
第三节 船舶辅锅炉的燃油设备及系统
一、燃油在锅炉中的燃烧情况
第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理
(2)停用期间改自动控制为手动控制。
(3)有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净。
(4)加水至水位计最高水位，以免看不到水位。
(5)停火后半小时下排污，排污后化验炉水。 (6)停火留汽期间应间断点火，保持汽压(最高 升至工作汽压下限)，防止空气漏入。
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船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
四、锅炉停用时的保养
1.满水保养法 锅炉停用时间较长，但不超过1个月。将汽、水 空间全部充满不含氧的碱性水以防腐蚀。要点： 驱气、碱度
(1)开空气阀，送入加碱性药物(氢氧化钠、碳酸钠、磷 酸钠)的水。
(2)水加满前点火燃烧使水沸腾，驱除空气和水中氧气。
(3)空气阀冒蒸汽后关闭，压力达到0.3~0.5MPa。冷却后， 压力可降至0.18~0.35MPa，空气不能漏入。
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船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
2.积灰[Soot Deposit]和着火复燃[Afterburn] 积灰的来源：燃油中的灰分(硫[Sulfur]、钠[Sodium]、钒
[Vanadium]、钙[Calcium])；燃烧不良产生大量的碳粒(主要成 分)。
Phenolphthal ein Alkalinity
含盐量
Salinity
硝酸银
铬酸钾
黄色
砖红色
Ethylene Diamine Tetraacetic Acid 乙二胺四醋酸一种结晶状的酸，C10H16N2O8， 用作强螯合剂，其钠盐用作金属中毒的解剂，抗凝血剂及许多工业试剂。
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船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
船舶辅机作业第四篇
船舶辅机2课后习题作业第四篇船舶辅助锅炉和船用海水淡化装置1.船用主锅炉、辅锅炉分别引用在何种动力装置的船舶上？分别有什么作用？答：主锅炉锅炉产生的高温高压过热蒸汽用于驱动主蒸汽轮机，以推动船舶前进，这种锅炉称为主锅炉。
辅锅炉在柴油机动力装置的船舶上，锅炉产生的饱和蒸汽仅用于驱动辅蒸汽轮机、加热燃油、滑油及满足日常生活的需要，这种锅炉称为辅锅炉。
2.锅炉的主要性能指标有哪些？答：1. 蒸发量（产汽量）； 2.蒸汽参数； 3. 锅炉效率； 4.受热面积（m2）；5.蒸发率（产汽率kg /m2·h）；6.炉膛容积热负荷（kw/m3）。
3.烟管锅炉和水管锅炉相比，有哪些特点？答：优点：①蓄水蓄热多使其汽压与水位变动较慢；②容易实现自动调节；③炉胆外壁的水垢容易清除干净；④对炉水质量要求不高。
缺点：①烟管锅炉的排烟热损失较大，热效率低，只能达到72％左右；②烟管锅炉的受热面蒸发率低，需要拥有较大的受热面和较大的厚壁锅壳将全部受热面包在其中，使整个锅炉的蓄水量多，比较笨重；③工作压力和蒸发量受到限制，工作压力限于2 MPa以下，蒸发量也不超过10 t／h；④结构的刚性较大，加上蓄水量大使蓄热量也大，故点火升汽的时间较长，常需数小时，以免热应力太大损坏锅炉。
4.锅炉炉墙原理上有哪几层组成？根据造船规范要求炉墙外表温度不大于多少度？答：炉墙结构：一般由耐火层、隔热层和气密层叠加而成。
我国钢质海船建造规范规定，炉墙和炉衣外表面温度不应大于60℃，以免烫伤工作人员，同时也可避免散热损失过大。
5.水管锅炉相对于烟管锅炉有哪些特点？答：水管锅炉的特点有：①由于水冷壁构成的辐射受热面占的比例大，而且烟气在沸水管束是横向流动的，流速较大，故蒸发率较高，锅炉效率高。
②没有又厚又大的锅壳，蓄水量小，单位蒸发量的先对体积、重量较小；③因为水管锅炉有一定的循环路线，加之蓄水量减少，结构刚性又小，故点火升汽时间短，一般为几十分钟。
船舶辅机——船舶辅锅炉装置之一
管子中水的流动是借助泵来实现的．
3．按蒸汽压力高低分类 高压锅炉，中高压锅炉、中压锅炉、低压锅炉。 根据目前的发展水平，蒸汽工作压力在： 2.0ＭＰａ以下者为低压锅炉： 2.0～4.0ＭＰａ为中压锅护； 4．0～6.0ＭＰａ为中高压锅炉； 超过6.0ＭＰａ为高压锅炉．
第一节 概述
一 锅炉在船舶动力装置中的作用 在蒸汽轮机动力装置的船舶上：锅炉产生的高温高压过热蒸汽用驱动主 蒸汽机，以推动船舶前进，这种锅炉称为主锅炉。 在柴油机动力装置的船舶上：锅炉产生的饱和蒸汽仅用于驱动蒸汽机、 加热燃油、滑油及满足日常生活的需要，这种锅炉称为辅锅炉。 • 在柴油机干货船上：一般装设一台压力为0.5—1.0MPa，产生饱和蒸 汽的辅锅炉，蒸发量为0.4～2.5Ｔ／ｈ • 在柴油机油船上：因为加热货油、驱动汽轮货油泵等蒸汽等蒸汽辅以 及洗货油舱等需要大量蒸汽，所以一般都装设两台辅锅炉，蒸发量常在 20Ｔ／ｈ上． • 在大型柴油机客轮上：一般也装设两台辅锅炉以满足日常生活所需的 大量蒸汽，且可以防止—台损坏时，影响船员和旅客的日常生活．
／h或t／h。 2．蒸汽参数 供应饱和蒸汽时，蒸汽参数用蒸汽的工作压力，单位为MPa； 供应过热蒸汽时，用蒸汽工作压力和蒸汽温度来表示； 锅炉一般标注名义工作压力，使用的工作压力范围上限可稍超过它，
但不应超过锅炉的最大许用工作压力(设计压力)．
3．锅炉效率 在锅炉中，从给水变为蒸汽所得到的有效热量与向锅炉内所供应的
5．蒸发率(产汽率) 单位蒸发受热面积每小时产生的蒸汽量，单位为kg／m2．h； 蒸发率用于评价锅炉蒸发受热面的平均传热强度； 蒸发率越高，锅炉结构越紧凑．
6．炉膛容积热负荷 单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧放出的热量，用符号qv表示。炉膛
船用辅锅炉自动控制
系统安全与可靠性的挑战
系统安全性
随着船用辅锅炉自动控制系统复杂度 的增加，系统的安全性成为了一个重 要挑战。需要采取有效的安全措施和 技术，确保系统在各种工况下的稳定 性和可靠性。
系统可靠性
船用辅锅炉自动控制系统的可靠性也 是一项重要的挑战。需要采用高可靠 性的硬件和软件，加强系统的故障检 测和诊断能力，提高系统的可用性和 持久性。
传感器技术
01
02
03
04
温度传感器
用于监测辅锅炉的出水温度和 回水温度，确保水温在设定范
围内。
压力传感器
用于检测辅锅炉的蒸汽压力和 给水压力，确保压力在安全范
围内。
液位传感器
用于监测辅锅炉的液位，防止 锅炉干烧或溢锅。
流量传感器
用于测量锅炉进水和蒸汽流量 ，为控制系统提供实时数据。
控制算法
PID控制算法
05 船用辅锅炉自动控制系统 的未来发展趋势与挑战
智能化与自动化技术的发展趋势
智能化技术
随着人工智能和机器学习技术的不断 发展，船用辅锅炉自动控制系统将更 加智能化，能够实现自适应控制和自 主学习，提高系统的自动化水平。
自动化技术
自动化技术将进一步提高船用辅锅炉 自动控制系统的效率和精度，例如采 用先进的传感器和执行器，实现快速 响应和精确控制。
船用辅锅炉自动控制
目录
CONTENTS
• 船用辅锅炉概述 • 船用辅锅炉自动控制系统 • 船用辅锅炉自动控制系统的关键技术 • 船用辅锅炉自动控制系统的应用与案例
分析 • 船用辅锅炉自动控制系统的未来发展趋
势与挑战
01 船用辅锅炉概述
船用辅锅炉的定义与特点
船用辅锅炉的定义
船舶辅机_船舶辅锅炉的结构与附件
1. 立式横烟管锅炉
热效率低 1-<锅7壳2%
工作压力低 23--<封炉2头胆MPa
缺 蒸发量低 4-<出1烟0t口/h 点 蒸发率低，受56--燃后热烧管面室板大
蓄水量大 7-前管板
点火升汽时间89--烟电长管动油泵
蓄水蓄热多，10-汽燃压烧器与
水位变动慢，11-易鼓风实机现
(1)炉膛、炉墙和炉衣 1100oC
1700oC
1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
2. D型水管锅炉
1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
是连接上、下锅筒的管束，也称蒸发管束，布置在 炉膛出口侧。前排为辐射换热面，后面为对流换热 面。汽包与联箱之间还有不受热的独立供水管作为 自然水循环下降管。
尾部受热面
工作条件
q5
1.5%
C
87.75%
H
10.5%
S
1.2%
N
0.15%
O
0.4%
空气温度 100oC
1.15
(给水)经济器
特点 作用 缺点 管理
挡
下锅筒
炉膛 预燃室
烟 墙
下 降 水
管
二、废气锅炉
大型低速二冲程柴油机排气温度为250~380oC，中速四冲程柴 油机排气温度可达400oC，可利用排气的热量加热水产生蒸汽。
1. 废气锅炉的结构型式 (1) 立式烟管废气锅炉
封头
船舶辅机9章-船舶辅助锅炉1教案.
2012-2013第二学期船舶辅机教案一、授课教案课程名称: 船舶辅机授课教师姓名: 程相山职称（或学历）: 甲类三管授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生）授课时数: 4课题名称: 船舶辅机授课类型: 理论授课教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材）*本单元或章节的第九章船用辅助锅炉第一节锅炉的性能参数和结构*教学目的及要求：锅炉的种类和结构锅炉的主要特性指标*授课主要内容及课时分配船舶锅炉的分类管中－高温烟气立式按火管锅炉管外－水（布置）卧式构造分管中－水或汽混合物锅筒三锅水管锅炉管外－烟气数目双锅单锅一部分管子火管式混合式一部分管子水管式产生蒸汽自然循环：流动因密度差而产生按水循环强制循环：多次强制循环——多次流过才全部蒸发方法（流动靠外力）直流锅炉——一次流过全部蒸发低压＜2.0MPa按汽中压 2.0～4.0MPa压分中高压 4.0～6.0MPa高压＞ 6.0Mpa锅炉的主要特性指标特性指标是指表征锅炉的热力特性、经济性、安全性、蒸汽质量生产能力等特性的指标。
主要特性指标有：蒸汽参数、蒸发量、锅炉效率、蒸发率、受热面热负荷、炉膛容积热负荷一、蒸汽参数表示锅炉所产生蒸汽的质量。
供应过热蒸汽时，压力和温度来表示供应饱和蒸汽时，压力和干度来表示二、蒸发量（D）单位： kg／h或t／h每小时产生的蒸汽数量叫做蒸发量。
在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫做额定蒸发量。
D相同，蒸汽参数不同，蒸汽所具有的做功能力也不相同。
因此，用蒸发量表示锅炉的容量时，必须同时标明锅炉供应的蒸汽压力和温度。
三、蒸发率锅炉的蒸发率是锅炉的蒸发量D和蒸发受热面积H之比。
K表示蒸发受热面的传热强度，亦表征锅炉结构的紧凑程度。
因锅炉受热面各部分的受热量大小不等，故蒸发率为平均值。
四、锅炉效率η在锅炉中，把水变为蒸汽所用去的有效热量与向锅炉内供应的热量之比叫做锅炉效率，用η表示。
锅炉效率表示燃料完全燃烧所能放出的热量被锅炉有效利用的程度，其计算公式五、锅炉炉膛容积热负荷q V表示在单位炉膛容积内，每单位时间燃料燃烧放出的热量表征锅炉效率、工作可靠性及重量尺寸的重要参数q大小实际反映为燃料燃烧中在炉膛内停留时间的长短VB一定，q V 越大——燃料停留时间越短如V I 小则可能使油雾中大直径油滴来不及烧掉就离开——效率下降一、 D型水管锅炉一、D型的组成及工作原理1、锅炉本体汽包（上锅筒）－气空间水筒（下锅筒）联箱构成水冷壁（上升管－主要辐射受热面）燃烧器炉膛蒸发管束（沸水管束）1）、汽包——作用：①储水：通过汽包中水位的上下波动，以应付给水与产汽量不平衡产生的波动——降低对给水调节要求。
船舶辅锅炉资料
(卧式三回程火管锅炉)
2、D型水管锅炉
（1）炉膛、炉墙和 炉衣
a、炉膛4：
作用：提供足够的 空间，使燃油充分 燃烧
温度：理论燃烧温 度17000C左右。
出口温度11000C左 右，太高：灰分融 解，粘附于管壁； 太低：燃烧不充分
正常： q3 =0.5%~1% Q4：散热损失。D↑→ q4 ↓
4、受热面积：蒸发受热面积＋附加受热面积 （有的辅锅炉无）
5.蒸发率（产汽率）：单位蒸发受热面积每小 时产生的蒸汽量。蒸发率越高，锅炉结构越紧 凑
6.炉膛容积热负荷qv：单位炉膛容积在单位时 间内燃料燃烧放出的热量
Qv=BQD/（3600Vl）
给水：水位自动调节器控 制给水泵经给水阀和内给 水管16向锅炉补水，并控 制锅炉水位在规定范围
检查（修）：
烟气侧：检查门17
水侧：人孔门18
隔热
传热特点和工作性能
①蒸发率低，热效率也较低 ②相对体积和重量较大，适用工作压力较低，
蒸发量较小
蓄水量多（锅炉蒸发量的3~4倍），锅炉重量大 （蒸发量的6~8倍），一般工作压力＜2MPa，蒸发 量≯10t/h
船舶辅锅炉的结构与附件
一、燃油锅炉F.O. Boiler
1、立式横烟管锅炉 结构：
烟侧：炉胆、燃烧室、 烟管
水汽侧：烟气空间之外
燃烧：喷油雾化，与供 风混合，燃烧，烟气经 烟管、烟箱排入大气
传热
炉胆和燃烧室：辐射受热 面。面积占10％，传热量 占一半以上，蒸发强度 （蒸发率）大。火焰中心 温度1300~14000C
b、空气预热器
提高锅炉效率 改善燃烧条件 因受热面积大，使锅炉重量和尺寸增加，管理麻烦
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自然循环的自补偿能力： 热负荷大的上升管含汽量多，循环动力也大， 故进水流量和循环流速也大。
热负荷小的上升管循环流速小，换热特别弱的 可能出现循环停滞(K=1时即属循环停滞)甚至循 环倒流，管子可能被烧坏。
保证良好水循环的注意事项：
(1)减少或避免下降管带汽（采用较粗的管子， 水位>15~25cm（大于四倍管径），入口水速 <3m/s,上升下降管距>25cm，给水管在下降管 入口等） (2)避免上升管受热不均匀(防止油在蒸发管束 间燃烧，蒸发管束及时除灰)。
第二节 船舶辅锅炉的结构与附件
一、燃油锅炉[Oil Fired Boiler] 二、废气锅炉[Exhaust Boiler] 三、锅炉附件[Boiler Mountings] 四、锅炉的通风[Boiler Ventilation]
一、燃油锅炉[Oil Fired Boiler]
1.立式横烟管锅炉
除水器Cyclone 支撑管Stay tube
支撑Stays 过热蒸汽出口 Superheated Steam out let
过热器Superheater 过热器联箱 Superheater header 水筒Water Drum
X 沸水管Generating tube
燃烧器Burner
水冷壁联箱Waterwall header
1-玻璃管 3-止回阀
4-通水阀 (常开)
5-冲洗阀 (常闭)
优 结构简单，价格 点 便宜，使用方便
缺 点
水位显示不清晰， 承压能力低 (<0.8Mpa的锅炉)
(2)平板玻璃式水位计
通气阀 通水阀 冲洗阀
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
M/V TIANHUAI
1. 水管锅炉蒸发率较大，相对体积小、重量轻， 效率高。
2. 水管锅炉对水质要求高。因为结垢较难清除， 水循环阻力大，更易烧坏管子。
3. 蒸发量相同，水管锅炉蓄水量小，点火升汽 较快，汽压和水位波动较大(Solved)。
4、针形管辅助锅炉
二、废气锅炉[Exhaust Boiler]
利用柴油机排气的热量加热水产生蒸汽，接生 燃油，提高效益。 1.废气锅炉的结构型式
5.蒸发率[Evaporation Rate of Heating Surface](产汽率) 蒸发量/蒸发受热面积 (kg/m2h)。蒸发率越高， 平均传热系数越大，锅炉结构越紧凑。
6.炉膛容积热负荷(qv)
定义：单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧 所放出的热量
qv越大，炉膛相对容积越小，燃油在炉膛内 燃烧停留时间越短，烟气平均温度越高。并 不代表锅炉效率高。
汽包(筒)Steamdrum 下降管Downcomer
上升管Riser 水冷壁联箱 Waterwall header 炉罩Boiler hood
后侧水冷壁Back Side Waterwall
水冷壁联箱 Waterwall header
水冷壁Waterwall
烟囱Smoke uptake 经济器Economizer 蒸汽出口Steam outlet
(3)避免上升管流动阻力过大。
(4)避免用汽量突然改变(增加或减小，引起工作 汽压急剧降低或升高)。
(5)高负荷不宜进行下排污，否则会破坏水循环。
三、锅炉主要性能指标(★★★)
1.蒸发量(产汽量D)[Capacity] 设计状态下，锅炉每小时产生的蒸汽量(kg/h)。
2.蒸汽参数[Steam Parameter] 饱和蒸汽：工作压力(MPa) 过热蒸汽：工作压力(MPa)、蒸汽温度(oC)
盘香管式废气锅炉：进口联箱将盘香管分组， 使用不同的组数工作。如要减小蒸发量，可停 止上面1~2组盘管进水，因为它们接触的烟气 温度低，停水更安全。
废气锅炉不许 “空炉”(炉内完全无水)工作， 以防烟管受热面烟灰着火引起局部过热造成 损坏。 “空炉” 时的措施(★★★)
1.开启废气锅炉的泄放阀[Drain Cock]和空气 阀[Air Cock] 。
(1)立式烟管废气锅炉 (2)强制循环盘香管式废气锅炉 (3)热管式废气锅炉
(1) 立式烟管废气锅炉
烟管
封头
锅壳
牵条管(厚壁管)
作用：使封头不易变形、 减少烟管拉力
(2) 强制循环盘香管式废气锅炉
如需减小蒸发量， 可停止上面1~2 组盘管进水
进入出口联箱的 是汽水混合物
用来调节各层进水量。 上层盘香管进口节流程 度大，因为受热程度轻， 产生蒸汽少，流阻小、 为防止水从上层偏流。
处于失水危险状态。楚，应立即熄火，
停止供汽
操作顺序
开 汽 开通 路 汽阀
冲洗水位计的操作步骤
结果
处理意见
水位降至水位计中段 可投入工作 为正常
如水位计下降至水位 计玻璃以下表明炉水 少，但水位仍在水连 通管以上
加大给水量，迅 速恢复正常水位
如水位仍在顶部不降 下来，表明锅炉已处 于满水状态
首先停止供汽， 并开启上排污阀 放水，使水位恢 复正常
2.保证自然水循环良好的措施
为防止蒸发受热面过热烧坏，主要是保证水循 环良好，即保证所有的上升管有足够的循环流 速w0和进水流量G。这要求上升管有足够的循 环倍率K。
K G/D
出口处蒸汽流量
入口处进水流量
K大，出口蒸汽干度x越小(x=D/G=1/K)，为防 止上升管末端出现雾状流动或膜状流动，K至 少应大于4(x<0.25) 。
辐烟射气受流热线面
热效率低
<72%
工作压力低
<2MPa
缺点
蒸发量低
<10t/h
蒸发率低，受热面大
蓄水量大
点火升汽时间长
蓄水蓄热多，汽压与水位变动慢，易 优点 实现自动控制。炉胆外水垢易清除，
运行时管壁温度低。对水质要求不高。
2.D型水管锅炉
1100o C
1700o C
经济器联箱Economizer header
2.用吹灰器[Soot Blower]进行吹灰。
3.烟气温度必须低于350oC
4.重新通水时应避免“热冲击”，即主机 负荷应先降低减小传热温差；循环水必须 逐渐引入；检查阀和接头的联接是否松动。
三.废气锅炉与燃油锅炉的联系
(1) 废气锅炉与燃油锅炉各自独立 (2)废气锅炉为燃油锅炉的一个附加受热面 (3)废气锅炉为燃油锅炉组成组合式锅炉
强制循环锅炉[Forced Circulating Boiler] ：管 内水的流动借助泵来实现。
3.按蒸汽工作压力高低分类 高压锅炉 P>6.0MPa 中高压锅炉4.0MPa<P<6.0MPa 中压锅炉 2.0MPa<P<4.0MPa 低压锅炉 P<2.0MPa
三、炉水的水循环
1.自然循环的基本原理
二、锅炉的分类
1.按锅炉结构分类 烟管(火管)锅炉[Smoke-tube Boiler]
水管锅炉[Water-tube Boiler]
混合式锅炉[Composite Boiler]： 部分烟管，部分水管
2.按锅炉水循环方法分类
自然循环锅炉[Natural Circulating Boiler] ：管 内水的流动由于密度差产生。
表明水路
通畅
冲洗水位计的操作步骤
此时通汽阀关闭，
如水位高于水连通 可继续进行第4
管，水位一直升到 步操作
水位计顶部
叫 水
关冲洗阀， 慢慢开启 通水阀予 如无水出现，应立
如数分钟前水位 仍处于正常位置，
以“叫水”即熄火，停止供汽。可加大给水量，
说明炉水位于水连 迅速恢复水位；
通管以下，锅炉已 如失水时间不清
3.立式直水管[Vertical Water Tube]锅炉(★★★)
1. 上锅筒
3.直立水管束 5.预燃室
7.下降水管 9-点火器
2.下锅筒 4.炉膛
6.挡烟墙
8-喷油调风装置 10-点火喷油咀
11-火焰感受器 12.汽水分离器
13.上排污漏斗 14.自动水位调
15. 人孔门
节器
水管锅炉和烟管锅炉的几点对比(★★★★★) ：
2.废气锅炉蒸发量的调节
废气锅炉的蒸发量取决于主机的排气量和排 气温度(主机功率)，正常航行主机功率稳定而 用汽量变化，因此废气锅炉蒸发量需调节。
(1)烟气旁通[Exhaust Bypass]法
调节挡板装在锅炉的烟 气入口和烟气旁通管。
(2)改变有效受热面积法 立式烟管废气锅炉：选择不同的工作水位改变 有效受热面积。因为柴油机排气温度不太高， 低于锅炉材料的许用温度。
注意事项：通水阀和通汽阀同时关闭的时 间要尽量短，以防周围空气使玻璃冷却， 在随后通入汽、水时玻璃骤然变热而破裂。 在换新玻璃时，也应先稍开通汽阀，让玻 璃暖一下，再开大通水阀和通汽阀。
1.水位计[Water Level Gauge] (★★★★★)
炉水
最高工作水位
正常工作水位
在此范围波动 最低工作水位
最低危险水位
对水位的要求：水管锅炉最低水位应高出最高受热面 不少于100mm；横烟管锅炉应高出燃烧室或烟管顶部 不少于75mm；竖烟管锅炉应不低于1/2烟管高度；混 合式锅炉应高出热水管不小于50mm。横倾4o满足要 求。
(1) 废气锅炉与燃油锅炉各自独立
(2)废气锅炉为燃油锅炉的一个附加受热面
(强制循环式)
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
(3)废气锅炉为燃油锅炉组成组合式锅炉
废气和燃 气可同时 工作
四、锅炉附件[Boiler Mountings]
Safety valves安全阀(1对) Main steam stop valve主停汽阀 Auxiliary steam stop valve辅停汽阀 Feed check/control valve给水止回/控制阀(成对) Water level gauge水位计(1对) Air release valve放气旋塞 Sampling Connection取样接头 Blow down valve泄放阀(下排污阀) Scum valve除渣阀(上排污阀) Automatic feed water regulator自动给水调节器 Sootblower吹灰器