船舶锅炉概述
船舶锅炉
1，一般干货船上都装有一台0.3---0.7Mpa，蒸发量为1-1.8t/h左右的辅锅炉。
2，客船上生活用气量比较大，一般装设两台辅助锅炉。
3，油船或者货轮上一般装设一台或两台压力1.3Mpa以上，蒸发量为20-150t/h 的辅锅炉。
4，为了节能降低成本，735KW以上的柴油机船上都装有废气锅炉，废气锅炉安置在机舱顶部柴油机排气管道中。
一般大型低速二冲程增压柴油机排气温度250-300℃以上，四冲程排气温度可达400℃左右。
5，船舶正常航行时，所需蒸汽由废气锅炉提供，不足时由辅助锅炉补充。
小型柴油机船为节省空间，也有采用既能利用柴油机排气余热，又能用燃油工作的废气—燃油组合式锅炉。
船舶锅炉
耗汽量很大，特别是在载货量较大的油船上，一般都 装设一台或两台压力在1.3MPa以上，蒸发量为20— 150t／h的辅锅炉。
柴油机船在航行时，主机的排气温度较高。一般大型 低速二冲程增压柴油机增压器后的排气温度在250— 300℃以上，四冲程中速柴油机的排气温度可达400℃ 左右。为了利用排气余热，降低船舶营运成本，一般在主机功
是表征锅炉工作经济性的重要指标。
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船舶锅炉 主船讲舶锅赵炉 伟
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二、辅 锅 炉
根据烟气和水的流动途径分： 1)火管锅炉
火管锅炉又称烟管锅炉，特点是烟气在管内流动，管 外被锅水包围。
2)水管锅炉 水管锅炉的特点是烟气在管外的管间流动，管内充 满水或汽水混合物。
根据锅水循环方式分： 1)自然循环锅炉
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为了提高机舱的自动化程度，特别是对无人值班机舱，辅锅炉必须实现自 动控制。辅锅炉的自动控制通常包括程序控制，自动调节、安全保护及一些 操作连锁和信号报警等内容。使用时，在准备工作就绪只要按一下起动电钮， 锅炉即能按操作步骤自动点火、升汽，工作时，锅炉能自动调节调节水位，
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相当蒸发量是对不同参数和不同型式锅炉的锅炉容量 进行比较的参数。
3．蒸发率 蒸发率是锅炉的蒸发量与蒸发受热面面积之比，也就 是锅炉在单位时间内，每㎡蒸发受热面能产生的蒸汽 量，用符号y表示。
蒸发率可表示；y=D/F t／(㎡·h)或kg／(㎡·h)
D——锅炉的蒸发量 t/h或kg／h；F—锅炉的蒸发受热面面 积，㎡。
蒸汽温度是锅炉向外供出蒸汽的温度，用符号t表示，单位是 ℃。蒸汽压力和温度都是表征蒸汽品质的参数。
船舶锅炉原理
船舶锅炉原理
船舶锅炉是船舶上的一种重要设备，用于产生蒸汽以供船舶的动力、加热和其他功能使用。
船舶锅炉的工作原理主要涉及燃烧、传热和蒸汽产生三个方面。
首先，船舶锅炉的燃烧过程是通过燃料的燃烧产生能量。
通常情况下，燃料可以是石油、天然气、煤炭等。
这些燃料在锅炉的燃烧室里通过氧气的供应发生燃烧反应，产生高温的燃烧气体和烟气。
其次，船舶锅炉的传热过程是将燃烧气体和烟气中的热能传递给锅炉的水。
船舶锅炉一般采用水管锅炉结构，内部通过一系列的水管实现热能传递。
燃烧气体和烟气流经水管的外侧，而水则在水管内部流动，通过水管壁的传导和对流传热方式，将热能传递给水。
最后，船舶锅炉的蒸汽产生过程是将传热后的水转化为蒸汽。
当水从锅炉的上部进入水管时，由于燃烧气体和烟气传递的热能而受热。
水在吸热的过程中逐渐升温，当达到沸点时，液态水转化为水蒸气。
蒸汽通过锅炉的蒸汽出口流出，更进一步用于提供船舶的动力和其他能源需求。
总结起来，船舶锅炉的工作原理主要包括燃烧燃料产生热能、将热能传递给水和将水转化为蒸汽三个过程。
这些过程相互作用，从而使船舶锅炉能够提供所需的蒸汽用于动力与加热等功能。
船用锅炉的工作原理
船用锅炉的工作原理船用锅炉是船舶上常见的一种热能装置，用于产生蒸汽以满足船舶动力和热水供应的需求。
其工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为水蒸气的能量，从而驱动船舶的发动机或提供船舶的热水供应。
船用锅炉的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 燃料燃烧：船用锅炉通常使用柴油、重油、天然气等作为燃料。
燃料在锅炉的燃烧室内与空气混合，并通过点火装置点燃。
点燃后，燃料会发生燃烧反应，产生大量的热能。
2. 热能传递：燃烧产生的高温烟气通过炉排或烟管等传热表面，将热能传递给锅炉内的水。
这一过程称为热能传递或热交换，通过这一过程，烟气中的热能被转移到水中，使水温升高。
3. 蒸气生成：随着热能的传递，锅炉内的水逐渐加热并转化为水蒸气。
当水温达到一定值时，水蒸气开始生成并积聚在锅炉内部。
4. 蒸汽排放：当锅炉内部的水蒸气达到一定压力时，锅炉会自动打开排气阀门，将产生的蒸汽排放到船舶的蒸汽管道系统中。
蒸汽可以用作驱动船舶主机的动力源，也可用于供应船舶的热水需求。
船用锅炉的工作原理中，燃烧和热能传递是关键步骤。
燃料的燃烧过程需要合适的燃烧空气比例和点火装置的协同作用，以确保燃烧效率和热能产生。
热能传递过程中，烟气与锅炉内的水接触，使水中的温度升高，进而转化为蒸汽。
蒸汽的生成与锅炉内的水温、压力等因素密切相关，需要根据实际需求进行调节。
船用锅炉的工作原理在船舶上具有重要的意义。
它不仅为船舶提供了动力源，驱动船舶行进，还能满足船舶的热水供应需求。
锅炉的工作原理涉及到燃烧技术、热能传递技术等多个领域的知识，需要合理的设计和操作，以确保锅炉的安全可靠运行。
船用锅炉的工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为水蒸气的能量，从而满足船舶的动力和热水供应需求。
通过燃烧、热能传递、蒸汽生成和蒸汽排放等步骤，船用锅炉实现了热能向水蒸气的转化，为船舶提供了重要的能源支持。
在实际应用中，需要注意锅炉的设计、操作和维护，以确保锅炉的安全稳定运行。
船用锅炉原理
船用锅炉原理
船用锅炉是一种用于船舶上的发电和供热系统的设备。
它的工作原理和常规锅炉类似，通过燃烧燃料产生热能，然后将热能转化为蒸汽或热水，在船舶上提供所需的动力和热量。
船用锅炉通常采用燃油或柴油作为燃料，通过燃烧产生高温燃烧气体。
燃料在锅炉炉膛内燃烧时，释放出的热量被传给锅炉内的水，使水温升高。
水在加热时，由于密度减小，形成自然循环，热水在锅炉内部上升，冷水从下部进入锅炉，形成水循环。
热能转化为蒸汽的过程是在锅炉中进行的。
当水受热至其沸点以上时，产生蒸汽。
蒸汽通过锅炉的蒸汽管道输送到船舶上的各种设备中，如蒸汽轮机或蒸汽涡轮发电机。
在发电过程中，蒸汽通过轮机的涡轮叶片旋转，将热能转化为机械能，驱动发电机发电。
在供热过程中，热水通过管道输送到船舶上的房间和设备中，为船员提供暖气和热水。
热水还可以用于其他船舶设备的加热，如清洗系统和厨房设备。
船用锅炉的操作需要严格控制燃料供应和燃烧过程，以确保炉膛内的温度在安全范围内，并避免产生过多的烟雾和废气。
因此，船用锅炉通常配备有自动控制系统和安全装置，以监测和调节燃料供给、燃烧和蒸汽压力等参数。
总的来说，船用锅炉通过燃烧燃料产生热能，将热能转化为蒸
汽或热水，为船舶提供动力和热量。
它在船舶的运行中起着至关重要的作用，确保船舶的正常运行和船员的生活需求。
船舶锅炉的工作原理及其结构组成
船舶锅炉的工作原理及其结构组成船舶锅炉是船舶上非常重要的设备之一，它负责产生蒸汽以供船舶各项系统使用，如推进系统、发电系统等。
船舶锅炉主要由锅炉本体、燃烧系统、给水系统、蒸汽系统、排烟系统等组成。
下面我们将详细介绍船舶锅炉的工作原理及其结构组成。
1. 工作原理船舶锅炉的工作原理主要是利用燃料燃烧产生的高温烟气来加热水，从而产生蒸汽。
首先，燃料在燃烧系统中燃烧，释放出热量，使锅炉内的水被加热。
加热后的水逐渐转化为蒸汽，蒸汽通过蒸汽系统输送到需要使用的设备中。
同时，燃烧产生的烟气在排烟系统中排出船舶，确保船舶内部空气的清洁。
2. 结构组成船舶锅炉的结构主要包括以下几个部分：（1）锅炉本体：锅炉本体是船舶锅炉的主体部分，通常包括炉膛、水壶、受热面等。
炉膛是燃料燃烧的地方，水壶则负责接收和加热水，受热面是将烟气热量传递给水的部分。
（2）燃烧系统：燃烧系统包括燃料供给系统、风扇系统、点火系统等。
燃料供给系统负责将燃料输送到炉膛中，风扇系统提供燃料燃烧所需的氧气，点火系统则用于点燃燃料。
（3）给水系统：给水系统主要包括给水泵、除氧器、水位计等设备，用于将水输送到锅炉中，并确保水质符合要求。
（4）蒸汽系统：蒸汽系统包括蒸汽管道、蒸发器、过热器等，用于将产生的蒸汽输送到需要使用的设备中，并确保蒸汽质量达到要求。
（5）排烟系统：排烟系统包括烟囱、除尘器等设备，用于将燃烧产生的烟气排出船舶，同时净化烟气，保护环境。
船舶锅炉的工作原理是利用燃料燃烧产生热量加热水，产生蒸汽供船舶使用。
其结构组成包括锅炉本体、燃烧系统、给水系统、蒸汽系统、排烟系统等部分。
船舶锅炉在船舶运行中起着至关重要的作用，保障船舶各项系统正常运行。
船舶锅炉工作原理
船舶锅炉工作原理
船舶锅炉是一种用于产生蒸汽或加热船舶的设备，其工作原理如下：
1. 燃料供给：船舶锅炉通常使用重油、柴油或液化天然气作为燃料。
燃料在燃料系统中通过泵送、过滤等过程被供给到锅炉中的燃烧室。
2. 燃烧过程：燃料在燃烧室中与空气混合并点火。
点火后的燃料在燃烧室中燃烧，产生高温燃烧气体。
3. 热传递：燃烧过程中产生的高温燃烧气体通过锅炉内部的烟道系统进行热传递。
在烟道系统中，燃烧气体与水管中的水进行热交换，使水温升高。
4. 蒸汽产生：经过热交换后，水在锅炉中蒸发，产生蒸汽。
蒸汽压力和温度取决于锅炉设计的参数和燃料的燃烧效率。
5. 蒸汽应用：产生的蒸汽可以用于驱动船舶的蒸汽涡轮机，带动船舶进行推进或发电。
蒸汽也可以用于船舶的其他加热需求，如加热蜡烛船舱、提供舒适的空调等。
6. 烟气处理：燃烧产生的烟气含有废气和颗粒物，需要进行处理，以减少对环境的污染。
船舶通常采用烟囱和排放系统将烟气排放至船外，或通过脱硫和除尘等设备进行净化处理。
船舶锅炉工作原理的核心是通过燃料燃烧产生高温燃烧气体，
并通过烟道系统将热能传递给水，使其蒸发产生蒸汽，从而满足船舶的能源需求。
这种能源转换过程具有高效、可靠的特点，在船舶工业中得到广泛应用。
船舶锅炉与蒸汽动力系统
辅助锅炉是用于提供船舶辅助用汽和生活热水的 锅炉，其容量较小，但具有灵活性和独立性。辅 助锅炉通常采用燃油或电加热方式，可以满足船 舶在各种工况下的用汽需求。
PART 02
蒸汽动力系统简介
REPORTING
蒸汽动力系统原理
能量转换原理
蒸汽动力系统利用燃料燃烧产生 的热能，将水加热成蒸汽，蒸汽 在密闭空间中膨胀做功，从而驱 动船舶前进。
船舶能效设计指数（EEDI）
EEDI是衡量船舶能效的重要指标，未来船舶设计需更加注重能效优化 ，以满足日益严格的能效要求。
应对策略
船舶行业应加大清洁能源和环保技术的研发力度，优化船舶设计和运 营方式，降低排放和能耗，以应对日益严格的环保法规挑战。
PART 06
总结与展望
REPORTING
当前存在问题和挑战
自动化装卸系统
自动化装卸系统可大幅提高装卸效率，降低人工成本，是未来港 口物流的重要发展方向。
环保法规对船舶行业影响及应对策略
严格排放法规
国际海事组织（IMO）等机构不断推出更严格的船舶排放法规，要求 船舶降低硫氧化物、氮氧化物等有害物质排放。
绿色船舶认证
鼓励船舶采用环保技术和清洁能源，推动绿色船舶认证制度的发展， 提高船舶环保性能。
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太阳能、风能等可再生能源
太阳能和风能等可再生能源在船舶领域的应用逐 渐增多，如太阳能光伏板、风力发电装置等，可 为船舶提供辅助电力。
智能化和自动化技术发展趋势
智能化船舶管理系统
采用大数据、云计算等技术，实现船舶航行、设备维护、能效管 理等方面的智能化管理。
无人驾驶船舶技术
随着自主导航、遥控驾驶等技术的发展，无人驾驶船舶将在特定 场景下实现商业化运营。
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第一节
概 述
一、锅炉的作用
二、锅炉的分类 三、锅炉主要性能指标
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
一、锅炉的作用
蒸汽轮机动力装置船设主锅炉[Main Boiler]：产生 过热蒸汽[Superheated Steam]驱动主汽轮机。
柴油机动力装置船设辅锅炉[Auxiliary/Donkey Boiler] ：产生饱和蒸汽[Saturated Steam]驱动蒸汽 辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用等。
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
三、锅炉主要性能指标(★★★)
1.蒸发量(产汽量D)[Capacity] 设计状态下，锅炉每小时产生的蒸汽量(kg/h)。
2.蒸汽参数[Steam Parameter] 饱和蒸汽：工作压力(MPa) 过热蒸汽：工作压力(MPa)、蒸汽温度(oC) 3.锅炉效率[Fuel-to-Steam Efficiency] 从给水变为蒸汽所得到的有效热量与燃料燃烧 的产热量之比。
排烟热损失
化学不完全燃烧热损失
机械不完全燃烧热损失
散热损失
BQ
D
B (Q1 Q 2 Q 3 Q 4 ) BQ
D
1 ( q1 q 2 q 3 q 4 )
最大 10%~20%
0.3%~0.5%
正常燃烧为0，不正常时0.5%~1%
D=2t/h，2.6%； D=100t/h，0.3%
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
6.炉膛容积热负荷(qv) 单位容积在单位时间内燃料放热量。
qv
BQ
D
kW/m
3
3600 V l
qv越大，炉膛相对容积越小，燃油在炉膛内 燃烧停留时间越短，烟气平均温度越高。并 不代表锅炉效率高。
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
4.受热面积[Heating Surface] 主锅炉 蒸发受热面积 过热器受热面积 经济器受热面积 空气预热器受热面积 辅锅炉
5.蒸发率[Evaporation Rate of Heating Surface](产汽率) 蒸发量/蒸发受热面积 (kg/m2h)。蒸发率越高， 平均传热系数越大，锅炉结构越紧凑。
2.按锅炉水循环方法分类 自然循环锅炉[Natural Circulating Boiler] ：管 内水的流动由于密度差产生。
强制循环锅炉[Forced Circulating Boiler] ：管 内水的流动借助泵来实现。 3.按蒸汽工作压力高低分类 高压锅炉 P>6.0MPa 中高压锅炉 4.0MPa<P<6.0MPa 中压锅炉 2.0MPa<P<4.0MPa 低压锅炉 P<2.0MPa
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
锅炉供应的各种参 数蒸汽的蒸发量
蒸汽比焓 给水比焓
D ( hq h g ) BQ
D
每小时燃料消耗量
燃料的低Байду номын сангаас值
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
第十三章 船舶辅助锅炉
§13.1 概述 §13.2 船舶辅锅炉的结构和附件
§13.3 船舶辅锅炉的燃油设备及系统
§13.4 船舶辅锅炉的汽、水系统 §13.5 船舶辅锅炉的运行和维护管理
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
二、锅炉的分类
1.按锅炉结构分类 烟管(火管)锅炉[Smoke-tube Boiler]
水管锅炉[Water-tube Boiler]
混合式锅炉[Composite Boiler]： 部分烟管，部分水管
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船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]