阐述多塔结构工程设计
大底盘多塔建筑结构设计
大底盘多塔建筑结构设计摘要：近年来，随着我国现代化城镇建设力度的不断推进，城市用地面积日益减少，在此大环境下，高层建筑物持续增加。
为进一步提升高层建筑物的整体质量，保障建筑物使用者的生命财产安全，大底盘多塔结构设计已逐渐成为设计人员密切关注的对象。
基于此，本文主要分析大底盘多特结构设计要点，旨在为相关人员提供些许参考。
关键词：大底盘；多塔结构；建筑结构；设计要点引言现阶段，随着我国建筑业的蓬勃发展，高层建筑施工数量不断增加，而且建筑物所具有的功能也越发完善。
在进行高层建筑结构设计时，为了让功能需求得到充分满足，诸多复杂、繁琐的结构接连出现在市场中，其中，最为常用的便是大底盘多塔结构。
在建筑结构设计时，若并未科学开展大底盘多塔结构设计工作，会为高层建筑的可靠性、稳定性带来直接影响，因此需科学、合理的开展结构设计工作，以确保最终建设出的建筑物质量充分满足国家有关要求，从而保护人们的生命安全。
1、大底盘多塔建筑结构特点1.1协调性站在建筑的大底盘多塔设计视角来看,主要包括了两个方面，其一为大底盘设计，其二为多塔结构。
其中，商用层面大多运用的为大底盘结构，而多塔结构的使用领域则往往以建筑住宅居多。
从具体使用状况便可看出，大底盘多塔结构具有一定的不规则特点，并且在运用多塔结构时，会在大底盘结构上方进行镶嵌。
为了能够进一步提高建筑结构的可靠性、稳定性，整个大底盘结构必须和多塔结构之间维持协调效果[1]。
比如，在设计多塔结构时，极易发生平面刚度变化的问题，而这些情况发生的主要因素，往往在于大底盘建筑结构的上部有内收设计的运用，而在多塔结构之中，最普遍使用的则是剪力墙设计。
上述设计内容的使用，根本目的主要是希望为后续工程的使用，增加安全保护。
1.2多样性由于大底盘结构形式较为繁琐、复杂，在工程项目中具体运用过程中，因为各个建筑物的所处位置、空间大小、高度等各不相同，为了能够确保建筑结构具有相应的稳定性，会有诸多不同结构形式的出现，在结构设计阶段，不会完全依照对称性原则来展开标准化设计，而是在综合考量大底盘多塔结构的动力及受力性后展开独特性设计，以确保建筑结构的平衡性。
建筑工程多塔施工方案
建筑工程多塔施工方案1. 引言建筑工程中，多塔施工是指同时在同一工地上建造多座高层建筑。
这种施工方案通常在城市中心区域或有限的土地空间内使用，以满足人口增长和城市发展的需求。
本文就建筑工程多塔施工方案进行探讨，包括设计考虑因素、施工管理、协调与危险控制等内容。
2. 设计考虑因素2.1 基础调查：在进行多塔施工方案设计前，需要对施工地进行详细的基础调查，包括地质勘察、地下管线分布等，以确保施工安全和稳定。
2.2 结构设计：在设计多塔施工方案时，需要考虑结构设计的合理性和稳定性。
多塔之间的结构连接、抗风设计、抗震设计等都需要仔细考虑。
2.3 施工工艺：在多塔施工过程中，需要合理规划和安排施工工艺。
对于共同使用的设备和系统，如起重机、供电系统等，需进行统一的协调。
2.4 消防安全：多塔施工过程中的消防安全是非常重要的一环。
需确保每座塔楼都能独立实施消防措施，并设立消防通道和设备。
3. 施工管理3.1 施工进度管理：多塔施工需要进行详细的进度规划和管理，以确保各个塔楼的施工进度相互协调。
可以采用甘特图、里程碑等方法来进行管理。
3.2 质量控制：在多塔施工中，质量控制是非常重要的一环。
需制定严格的质量管理制度，并加强施工过程中的监督和检查。
3.3 安全管理：多塔施工中的安全管理是不可忽视的。
需进行安全培训、设置安全警示标识和安全通道等，以保障施工人员的安全。
3.4 人力资源管理：在多塔施工中，需合理调配和管理施工人员，确保施工过程的顺利进行。
4. 协调与危险控制4.1 协调管理：多塔施工中，各个塔楼之间需要进行协调管理，确保施工进度和质量的协调一致。
4.2 危险控制：多塔施工中存在的危险性需要得到重视。
需制定详细的危险控制计划，并采取相应的措施来降低危险因素。
4.3 交通管理：多塔施工对周边交通的影响需要进行合理的管理和控制，以确保施工过程中的交通顺畅和安全。
4.4 环境保护：在多塔施工过程中，对环境的保护是一项重要任务。
多塔楼建筑结构设计刍议
多塔楼建筑结构设计刍议概念设计是展现先进设计思想的关键，因此建立科学的设计理念和正确的整体结构思路比单纯的结构计算更为重要。
多塔结构通常采用两种计算模型。
第一是离散模型，将各个塔楼分成完全独立的单塔楼结构分别计算，忽略个塔楼之间的相互影响，是不得已的分析方法，目前整体模型分析法很难反映各塔楼之间不同的扭转特性，因此各塔楼的周期比要采用离散模型来得到。
第二是整体模型，是将各塔楼综合在一起，作为一个整体结构计算分析。
显然在可以采用整体模型是应当优先采用。
一、多塔楼结构的定义多塔楼结构的主要特点是，在多个多高层建筑的底部有一个连成整体的大底盘。
当一栋高层建筑的底部设计有较大面积的裙房时，为带底盘的单塔结构，这种结构是多塔楼结构的一个特殊情况，对于多个塔楼仅通过地下室连为一体，地上无裙房或有局部小裙房但是不连为一体的情况，一般不属于多塔楼结构。
——《多高层钢筋混凝土结构设计中疑难问题的处理及算例》李国胜著二、“调”“抗”“放”整体结构体系设计多塔楼通常在上部采用两个或者两个以上的塔楼作为主体的结构，如果上部塔楼在某些楼层通过连体相连，那么就构成了多塔楼的连体结构。
当有两个或者两个以上塔楼时，结构振型复杂，并会产生复杂的扭转震动，如果结构布置不当，竖向刚度突变、扭转震动反应及高振型影响将会加剧，而且由于多个塔楼通过地盘或者连体相互连接，其振动特性、受力性能、破环形式、分析模型及计算方法要比一般高层建筑复杂得多。
“调”就是通过调整荷载和抗力重心差，调整上下刚度差，调整传力途径和方向，通过合理布桩，选择正确的桩型和稳定的持力层，按照整体计算分析结果调整桩长、桩直径和利用回填土增加自重、加强施工期间的沉降观测，开展动态管理，按照沉降结果调整施工顺序，努力消除差异沉降对结构的不利影响，同时要控制施工和使用期间的温度差，减少内外温度差、日照温差和季节温差对工程的不利影响。
“抗”就是按照实际的受力状况设置抗压桩和抗拔桩。
试析多塔大底盘建筑结构设计
试析多塔大底盘建筑结构设计在这诸多的建筑结构设计形式中，多塔大底盘的高层建筑结构是近年来颇受业界关注的一种设计方式。
以下笔者结合自己的建筑工作经验，就多塔大底盘结构的设计要点进行分析。
一、结构体系特点与种类论及多塔大底盘高层建筑的结构特点，最明显的就是多个独立高层塔楼共用同一个整体裙房的这一特点，这在历来的建筑结构设计中都是从未尝试过的新型建筑结构，这种大胆的设计完全颠覆了传统建筑结构设计理念，为现代建筑的发展提出了更多的技术途径。
需要注意的是，多塔大底盘高层建筑结构虽然能够提升整个建筑的应用价值，但其结构所呈现出的纵向不规则性仍是一个抗震设计的难点，振型较为复杂，结构稳定性较差，这是当前设计中最需要改进与完善的设计环节。
目前已经有多座多塔大底盘结构的建筑被建设应用，成为城市建筑中一道独特的风景。
通常来讲，在对其进行设计时，一般有两种设计方案可以选择。
第一种设计方案是大底盘结构顶层楼板作为上部多塔楼的嵌固端。
通常带地下停车位的住宅小区基本属于该种类型；第二种设计方案是大底盘结构顶层楼板不能作为上部多塔楼的嵌固端。
该种结构形式通常出现在下部裙楼作为商场或服务用房、上部塔楼为办公或居住功能的综合性建筑。
通常设计中都是采用第二种设计方案，并且因为这种建筑结构较为复杂，施工设计中应当格外注意其受力分析和计算。
二、设计要点基于多塔大底盘高层建筑的结构特点，在实际的设计中，必须要全面考虑结构的受力特点，基础的荷载能力，建筑材料的质量要求以及具体的施工方案研究，最重要的是要优化设计建筑的抗震性能设计，以此来提高多塔大底盘高层建筑的整体性能。
在此，笔者提出了几点设计中应当注意的技术要点，以供参考。
1、限制建筑材料，加强检质量检测。
鉴于多塔大底盘的上部结构传递给底部的荷载较大，因此对其基础和地下室的设计应当尤其注意建筑材料的选用，以确保结构的整体稳定。
一般来讲，地下室工程施工中所选用的混凝土，其等级强度要保证在C30上下，且水泥的用量要进行有效控制，并且最好不要使用矿渣水泥作为地下室施工的水泥品种。
多塔结构的设计要点
多塔结构的设计要点多塔结构在计算分析时与单塔结构的不同之处主要体现在风荷载的计算、剪力墙底部加强区的确定以及合理选取单塔剖分方法等，在设计时应关注以下一些设计要点：一、多塔结构的单塔剖分方法由于底盘结构的存在，要使各单塔按照“离散模型”计算的周期比、位移比、内力配筋等各项指标与其在整体工程中的计算结果完全一样是不太可能的。
怎样剖切底盘范围构件、使得“离散模型”计算结果能最发限度与真实值接近一直是工程界在探索的问题。
目前，常用的底盘剖分方法有：①沿塔楼周围向两个方向取地下室层高的二倍范围内的构件，这种方法较适用于底盘为地下室，且地下室面积相对塔楼面积比较大的情形；②45度线剖分法，比较适用于塔楼层数较多，底盘裙房层数相对较少，多塔相对底盘布置对称，即所谓的“典型多塔结构”，工程中大多数的多塔结构都属于这种情形；③单独将各塔楼从大底盘顶部取出，在底部嵌固；底盘结构也进行周期比验算，验算时将各塔楼质量加在底盘顶相应位置，这种剖分方法比较适合于大底盘层数较多的“非典型多塔结构”或大底盘按嵌固设计时的情形。
二、裙房层数设置从地震灾害调查结果可以发现：多塔结构塔楼部分底部与底盘顶层连接部位，立面缩进较大，造成楼层刚度突变，在地震作用下，这些部位往往成为薄弱环节，破坏比较严重；地震作用时各塔楼各自震动，单都通过底盘共同作用，相互影响，此时底盘连接各塔部分受力通常比较复杂，因此《高规》10.6.3条中规定：底盘屋面楼板厚度不宜小于150mm，并因加强配筋构造；底盘屋面上、下层结构的楼板也应加强构造措施。
当底盘屋面为结构转换层时，应符合《高规》10.2.20条的规定，该条内容主要是对楼板厚度与配筋的构造要求。
《高规》10.6.4条还规定：抗震设计时多塔楼之间裙房连接体的屋面梁应加强；塔楼中与裙房连接体相邻的外围柱、剪力墙，从固定端到裙房屋面上一层的高度范围内，柱纵向钢筋的最小配筋率宜适当提高，柱箍筋宜在裙房屋面上、下层的范围内全高加密，剪力墙宜按《高规》7.2.16条的规定设置约束边缘构件。
谈论多塔楼的连体结构设计分析
谈论多塔楼的连体结构设计分析近年来，随着人们对新颖的结构形式要求及高层建筑的发展，出现了大量复杂的高层建筑包括高空连体结构，该类结构体系的特点较为复杂，同时塔楼之间由于连体而形成较强的空间耦联作用，其施工比一般高层建筑结构复杂得多。
一工程概况某工程属于超限结构，包含高位大悬挑钢结构、空中连廊等复杂施工部位。
连廊本身由箱型桁架组成，箱型桁架系统的四个面全由大宽度及深度的桁架组成，以提高抗弯及抗扭能力；悬挑部分结构采用钢结构。
在塔楼内除设置核心筒外，还设置了十字型剪力墙，以提高塔楼整体的刚度和抗倾覆能力。
二连体结构设计⑴计算分析。
①应采用至少两个不同力学模型的三维空间软件进行整体内力位移计算；连体结构因体型特殊，连体部位受力复杂，宜采用有限元模型进行整体建模分析，对连接体部位应采用弹性楼盖进行计算。
②）抗震计算时，应考虑平扭耦联计算结构的扭转效应，振型数不应小于15，多塔楼结构的振型数不应小于塔楼数9倍，且计算振型数应使振型参与质量不小于总质量的90%。
③应采用弹性时程分析法进行补充计算。
④宜采用弹塑性静力或动力分析方法验算薄弱层弹塑性变形。
⑵结构选型。
高层建筑连体结构各独立部分宜有相同或相近的体型平面和刚度，7度、8度抗震设计时，对于层数和刚度相差较大的建筑，不宜简单采用强连接方式，应根据弹塑性静力或动力分析结果，使结构在罕遇地震下能满足“大震不倒”的抗震要求。
三高层结构体系设计方法⑴高层多塔楼、高位悬挑及连体结构形式独特，我国目前还没有制定出相应的设计规范或规程，因此课题组结合具体工程情况，在理论分析和概念设计的基础上，注重结构体系、设计关键技术以及构造方法的研究，初步探讨了高层多塔楼、高位悬挑及连体结构的设计方法。
⑵某工程为结构特别不规则的超出规范适用范围的高层建筑群，由于建筑体型和功能要求，其复杂体形的大底盘多塔、结构竖向高位收进、高位悬挑、复杂大跨连体、竖向构件不连续等设计对抗震不利。
经过大量研究，通过对结构进行多遇及罕遇地震作用下的全过程非线性时程分析，提出性能设计的方法，解决了复杂工程抗震设计的关键技术。
多塔与连体高层结构设计与施工
接方式，实现了高层建筑的结构安全和稳定性。
广州国际金融中心
02
该工程采用双塔连体结构，通过优化设计，实现了结构安全、
经济性和建筑美学效果的统一。
案例总结
03
连体高层结构设计需重点关注连体部分的构造和连接方式，以
确保整体结构的稳定性和安全性。
案例总结与启示
多塔与连体高层结构设计需综合考虑 多种因素，如结构体系、连接方式、 抗震性能等，以确保整体结构的稳定 性和安全性。
本主题旨在探讨多塔与连体高层结构设计的基本原则、方法和技术，以及施工过程中的关键技术和难 点问题。通过深入分析相关案例，总结经验教训，为实际工程提供理论和实践指导。
02
多塔高层结构设计
结构设计特点
结构体系复杂
多塔高层结构由多个塔楼组成， 各塔楼之间通过连廊、连接体等 结构形式连接，形成复杂的结构
岩土介质离散化为一系列刚性或柔性单元，模拟岩土介质的变形和破坏
行为。
03
连体高层结构设计连体结构类型 Nhomakorabea01
02
03
刚性连体
通过刚性连接件将两个或 多个塔楼连接在一起，形 成一个整体结构。
柔性连体
塔楼之间通过柔性连接件 连接，允许一定的相对位 移。
半刚性连体
结合刚性和柔性连体的特 点，具有一定的刚度和柔 性。
结构设计要点
协同设计
考虑整体结构的协同工作， 确保各塔楼的承载能力和 稳定性。
连接部位设计
对连接部位进行详细设计， 确保其承载能力和稳定性。
抗震设计
考虑地震作用对连体高层 结构的影响，采取相应的 抗震措施。
结构分析方法
有限元分析
稳定性分析
利用有限元方法对结构进行离散化， 通过数值计算分析结构的性能。
多塔施工方案
多塔施工方案在建筑施工中，多塔作业是一种常见但具有挑战性的情况。
为了确保施工的安全、高效进行，制定科学合理的多塔施工方案至关重要。
以下将详细阐述一份完整的多塔施工方案。
一、工程概况首先，对工程的基本情况进行介绍。
包括工程名称、地点、建筑面积、结构形式等。
同时，明确塔吊的数量、型号以及在施工现场的布置位置。
二、编制依据列出编制多塔施工方案所依据的相关规范、标准和文件，如《塔式起重机安全规程》、施工图纸等。
三、塔吊选型与布置（一）塔吊选型根据工程的特点、规模、施工进度要求以及建筑物的高度、重量等因素，选择合适型号的塔吊。
确保塔吊的起重能力、工作幅度、起升高度等参数能够满足施工需求。
（二）塔吊布置1、考虑塔吊之间的距离，避免相互碰撞。
相邻塔吊之间的水平距离和垂直距离应符合安全规定。
2、塔吊的布置应尽量覆盖整个施工区域，减少吊运盲区。
3、避开建筑物的突出部位、高压线等障碍物。
四、基础设计与施工（一）基础设计根据塔吊的型号和地质条件，设计合适的基础形式。
常见的基础形式有桩基础、板式基础等。
基础的设计应经过计算和验算，确保其稳定性和承载能力。
（二）基础施工1、按照设计要求进行基础的施工，包括土方开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
2、施工过程中要保证基础的尺寸、标高、平整度等符合要求。
3、基础混凝土应达到规定的强度后方可安装塔吊。
五、塔吊的安装与拆卸（一）安装准备1、组织安装人员进行技术交底，熟悉安装流程和安全注意事项。
2、检查塔吊的零部件是否齐全、完好。
3、准备好安装所需的工具、设备和材料。
（二）安装流程1、安装塔吊的基础节、标准节。
2、安装顶升套架、回转支承、塔顶等部件。
3、安装起重臂、平衡臂。
4、穿绕起升钢丝绳，安装吊钩。
5、进行电气系统的安装和调试。
（三）拆卸流程拆卸流程与安装流程相反，但同样需要严格按照操作规程进行，确保拆卸过程的安全。
六、多塔作业的防碰撞措施（一）水平方向防碰撞1、合理安排塔吊的工作区域，避免塔吊在同一区域同时作业。
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阐述多塔结构工程设计
多塔结构常被称为大底盘的多塔结构，是指结构不为一个整体，但存在独立成栋的情况，而因其可能出现共用一个大底盘裙楼的现象。
与普通城市建筑不同，独立的普通建筑在设计与施工时不需要考虑两栋或者多栋建筑之间的互相干扰因素，而这种多个塔楼共用一个裙楼的情况则需要考虑到裙楼对于塔楼水平力的作用互相影响，所以多塔结构的建筑在设计结构时有很多需要考虑的因素。
一、多塔结构的简介。
随着城市的经济水平与社会的发展，大底盘结构的多塔建筑形式越来越多，而我国《高层建筑混凝土结构技术规程》中也提出了相应的专门规定。
人们对于城市建筑功能的需求推动着多塔结构建筑的广泛应用，其对于城市的影响也是非常重要的，随着应用的增多，其结构形式方面的一些理论分析也逐渐得到了关注。
多塔结构的建筑就是指，包括大底盘与多塔两个部分组成的建筑，其结构主要有以下几种：
大底盘。
从结构上来看，大底盘是支撑上部塔楼结构的重要部分，但其与塔楼之间还可以多种连接的关系存在。
一方面，底盘与上部塔楼结构之间的竖向分布为间断性的，在连处采用的是转换层的方式来实现，这种结构主要被用在住宅修建中。
大底盘常常会使用框架结构或者是布置剪力墙的框架结构来实现。
另一方面，如果两者之间的结构竖向分布为连续的，这时的上部塔楼的竖向结构并没有形成顶部中断，而是呈一种连续的基础结构。
塔楼。
塔楼是多塔结构中最主体的部分，与众多单体结构一样，可以分为钢筋混凝土结构、钢结构、以及钢筋与钢筋混凝土混合结构三种，而常用的结构的形式也可以分为框架、剪力墙、框筒以及筒体结构几种，对于多塔结构形式的建筑，在塔楼的刚度、质量两个方面必须完全一致，分为对称与不对称两种。
二、多塔结构工程设计的特征分析。
1、多塔结构的建模形式。
多塔结构建筑的建模方式，一般分为按照统一标准层建设和不同标准层建设两种，也就是通常说的共用標准与广义层两种。
而同一多塔结构的两种建模方式，其后续分析计算的效率与结构是否一致，两者的引用范围与后处理文件又有怎样的区别都需要我们进行分析。
针对共用的标准层建模形式，需要在SATWE的前
处理中，对多塔结构进行补充定义。
事实上，这个过程与单塔结构相类似，同一楼层号内的所有结构都按照同一个标准层来输入，组装时要按照标高，从上往下依次组装。
2、多塔结构的结构布置。
多塔结构的建筑主要有几个特点，首先在多个、多层建筑的底部，拥有连成整体的大裙房以此形成大底盘，当然也有无底盘裙房的多塔结构。
而还存在多个塔楼只有地下室连载一起，而没有地表以上的大型底盘结构。
还有的多塔结构带有大底盘，但结构在大底盘上某层时突然收紧，属于竖向不规则的结构，这种结构如果布置不当，很可能导致竖向刚度突然扭转。
针对这样的情况，我国现行的相关规程中也有相关的措施来解决。
一方面，可以通过使得塔楼与对应的底盘对称布置的方式，尽量减少塔楼与底盘的偏心情况来解决。
另一方面，通过合理的抗震设计，按照规范来设计楼层，避免在地震中被破坏。
为了保证多塔楼结构建筑的底盘与塔楼的整体作用，对于楼板应加强配筋构造，贯通板面的负弯矩配筋，且加强构造的措施，有效防止结构布置不当影响建筑。
三、多塔结构的具体计算要点分析。
1、多塔定义的重要性。
多塔结构的计算有很多要点，在进行整体的计算时，首先必须进行多塔的定义操作。
因为对于多塔结构的风荷载计算、以及考虑分塔的地震作用偶然偏心等，都必须在多塔定义以后进行计算。
尤其对于双塔结构的建筑来讲，多塔定义在风荷载的倒算中有着很大的意义，其定义影响着风荷载计算的准确性。
其次，对于多塔结构的层统计参数分塔分层输出也需要特别注意。
在对多塔进行定义后，通常分塔分层输出的层统计参数主要包括，位移比、剪重比、刚度比和楼层抗剪承载力比、以及框架部分的柱剪力等等。
而分塔输出布置要实现结果的输出、方便结果的查看，对于各单体的平面构件布置不同时，没有定义的多塔结构计算结果将会是不正确的。
2、计算振型个数与结构体系的选择。
多塔结构的计算振型个数应依据国家规定的《高层建筑混凝土结构技术规程》，取值应大于15，且不小于塔楼数的9倍。
但对于振型个数最佳的取值却没有一个特别的规定，事实上，由于多塔结构的振型复杂，高振型对于建筑物结
构的内力影响较大，当建筑物的质量与刚度分布不均时，建筑物的结构扭转的振动反应相对增大，影响力就更为突出。
3、裙房层数与转换层的层号填写。
对于底盘楼层较多，上部塔楼高度不高的非典型多塔结构建筑而言，如果设计时输入了较高的裙房楼层号，则很容易出现剪力墙底部的加强区过高的现象。
对于这种不合理的现象，可以通过输入0，再由程序按照规范计算的方式计算剪力墙加强区的高度，对于受理复杂的底盘定链接层以上，以及下一层的结构构件一并进行加强调整。
而对于多塔结构设置有转换层的工程设计来说，则需要在参数中输入转化层的层号。
层号指的是从结构的最底层开始，到自然层的号，为软件按照带转换层的建筑结构设计来确定剪力墙的加强区高度。
当裙房的层数与转换层号所计算出来的剪力墙加强区高度不同时，软件会进一步对两者比较的大值进行内力调整和约束边缘构件设置操作。
4、周期比与位移比的计算分析。
对多塔结构的建筑工程进行周期比的计算，一般就是将多塔结构以近似分割的形式，切割成各个单塔结构，再分别进行计算，这种方式也就是我们常说的离散模型。
与普通的周期比计算相似，各个单塔结构的周期比计算必须按照强刚性楼板假定来进行，还要考虑到楼板的实际情况来进行剪重比、刚度比以及楼层受剪承载力的计算。
因为多塔结构自身的构建较多，所以其内力的小幅度变化也会对配筋的验算结论产生影响，因此，对于构建内力的分析以及配筋验算时的模型设计应尽量做到完整，应视楼板的具体情况来设计相应的弹性板或者弹性膜。
结语：事实上，对于多塔结构的工程设计还有非常多的因素要注意，为满足更多的功能需求，多塔结构的发展将会越来越好。
而针对多塔结构存在的结构振型复杂、竖向刚度突变以及结构布置不当等问题，我们必须采取合理的措施，根据工程的实际情况，保证各环节的施工质量，与结构设计、建筑专业设计紧密结合，综合考虑各项影响因素，认真分析，提出合理、准确的设计方式，应用于工程建筑中，相信就能处理好多塔结构的众多问题，保证建筑的实用性。
参考文献：
[1]吴礼杰. 大底盘多塔结构的设计[D].河北工程大学，2013.
[2]席媛媛. 大底盘多塔结构工程设计例析[J]. 建筑，2010，21：69-70.。