以运城市为例浅谈“旧城改造”
运城中心城区未来什么样
运城中心城区未来什么样开栏语城市，让生活更美好亚里士多德有句名言：“人们来到城市是为了生活，人们居住在城市是为了生活得更好。
”追寻城市记忆，历史的画卷，描绘出昔日沧桑的城市变迁；时光的琴弦，弹奏着今日激越的发展旋律；今日的蓝图，又将塑造出明日怎样的城市姿态？最新版运城市城市总体规划(2011～2030)目前已进入向社会征集意见阶段，它为未来运城所勾画的美好蓝图，必将再次刷新运城的城市面貌，运城的城市历史也将从此掀开新的一页。
即日起，本刊推出“城市，让生活更美好”专栏，陆续为您呈现、解读总规关于城区的各项建设，包括总体布局、片区功能定位、综合交通系统、园林绿化等与市民生活密切相关的内容。
请关注首篇报道——运城中心城区究竟怎么扩张？临猗、夏县真的将成为运城的两个区？南山一带确实要开发吗？……所有这些坊间传言在市民心中衍生的疑问，如今，将在运城市人民政府出台的新版运城市城市总体规划(2011～2030)(以下简称“总规”)中一一找到答案。
最新版总规目前已进入向社会征集意见阶段，之后将报请山西省政府批准。
一朝获批，这部总规将成为运城城市建设、发展的纲领性文件，任何单位和个人都不得随意更改。
它为未来运城勾画的美好蓝图，将成为2011年～2030年长达20年内，指导运城城市建设、管理及深化城市各专项规划的依据。
运城的城市发展也将从此掀开新的一页。
总规承载着诸多期待运城的城建史很短，所谓的城市总体规划在2011年之前也仅有一部。
据史料记载，自元代至正二十九年开城，再到1947年年底解放，运城四周城墙加起来一共九里十三步，计1700丈，折5667米。
算起来，当时的城区占地也就是两平方公里的样子。
大多60岁以上的老运城人都能清晰记得老运城的四至：四周全是厚厚的城墙，南门在现在的南城墙路与凤凰南路交叉口，西门在西城墙路与老西街交叉口，北门在凤凰北路与河东街交会处，东门在清真寺边上的老东街与东城墙路十字街口。
像这样促狭的“城市规模”，自然是没有自觉城市规划的。
老城区燃气管网改造问题探讨——以运城市为例
《 城 镇燃 气 设 计规 范》 （ Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ２ ８ — ９ ３ ） 修订为 《 城 镇 燃气 设 计 规 范》 （ Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ２ ８ — ２ ０ ０ ６ ） 时 ，中 、低压管 道的推荐管 材 以球 墨铸 铁管 代替 了 灰铸铁 管 【 ３ ＿ 。对于 旧有 铸铁 管 大范 围改 造替 换 时 ，现 多 采用 “ 以钢 代铸 ”和 “ 以塑代铸 ”的改造方 法 ，钢 管和 Ｐ Ｅ 管综 合性能 好 、施 工 方便 ，并且 适应 天然 气管 网 。对于输 送 量不够 的燃 气管道 ，更换 大管 径管 道 ，提高 管 网输送 能力 ，加 强管道运 行的可靠 性 。
网、提压运行、更新管材 、加强防腐以及 建立管网评估制度 等多种措施 ，以期能够适应和促进城 市燃气的发展 。
关 键 词 ：城 市 燃 气 管网 改 造
３ ． 优 化 管 网
山西省运城 市 区的燃 气原 来是 低压供 气 ，随着 用 户的增 加 ，２ ０ ０ ５ 年提 高了压 力 ，改 为二级供 气 ，压力机 制发 生了变化 。２ ０ ０ ９ 年焦 炉报 废 后人 工煤 气 置换 为天 然 气 ，气体 的性 质 有所 改变 ，湿 气 变为 干气 。 近年 来 ，由于 城市燃 气管 网压 力机制 和气体性 质的变 化 、用 户的增 加 、 管 网运行 时间长 ，出现 了一系 列 的问题 。因此 ，改造原 有城 市燃 气管 网 ，满足城市 居 民的需要 ，是 我国许 多城市共 同面临 的问题… 。
值 和运 行压力 较低 ，其 输气管 道 管径较 粗 ，承压 较低 ，而 天然 气 的热 值 和运 行压 力都较 煤制 气要 高 ，输送 同样热 值 的燃气 所需 的管 径也 较 细 ，其管 道的运 行压 力较 高 ，对于 天然气 的 中压管 道 ，这 点尤 为明显 。 ６ ． 引入管 问题 ２ Ｏ世纪 ９ ０年代 以前 敷设 的燃 气 引入 管大 多 为镀 锌钢 管 ，镀 锌 钢 管 与铸 铁管 采用螺 纹 连接 ， 镀 锌 钢管 不做 防腐 ，直接 埋 于地 下 ，腐 蚀 十分严 重 。镀 锌钢 管 与铸铁 管螺 纹连 接处 由于 地面和 房屋 的 不均 匀沉 降 ，经常 发生 断裂 。
浅谈城中村规划和改造
2019.02
Doors & Windows
6 结束语
随着经济的发展，人们物质生活水平得到提高，对生活环 境的要求也越来越高。人们的消费正由大众化逐渐向个性化 过度，单一功能用具难以满足人们个性化发展的需求，需要多 样化、综合性用具才能满足人们的生活需求。因此，设计要立 足于人的需求，最大限度设计出适应人发展需求的用具。家 具产品的功能形态设计要根据物的形态与人的需求来进行， 力 求 将 物 的 功 能 发 挥 到 最 优 、最 大 ，满 足 人 对 家 具 形 态 的 需求。 参考文献： [1] 姚浩然 . 人格化家具形态设计研究[D]. 南京林业大学,2012. [2] 杨大松 . 产品设计的形态观及形态品质塑造研究[D]. 南京林 业大学,2008.
2.2.1 城市特征 之所以说城中村有着城市特征，是由于城中村属于城市 规划范围内的重要内容，且同城市居民一样从事着生产等方 面的工作。同时城中村中的生活模式也逐渐趋于城市化的生 活方式，逐渐与城市融合起来。 2.2.2 村落特征 在城中村中，土地产权以及管理工作的开展均是由村委 会统一进行规划和执行的；再者，在户籍管理上，原住民仍采 用传统的管理模式，并按照国家规定的相关政策给予一定的 资金补助，生活水平要比外来人以及城市居民高出很多。
建筑规划与设计
[3] 胡波 . 基于功能意义的家具设计研究[D]. 中南林业科技大 学,2010. [4] 刘轶婷,刘文金“. 物”有所值——家具产品设计中的功能形 态设计[J]. 家具与室内装饰,2004(6):13~16.
作者简介： 蒋明(通讯作者)，男，1984.3，硕士研究生，讲师，辽宁鞍山， 沈阳工程学院，地址辽宁省抚顺市望花区滨河路沈阳工程学 院，研究方向:产品设计，家具设计，展示空间设计。
社会实践报告旧城改造(2篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，许多城市的老城区逐渐显现出基础设施老化、环境恶化、居住条件差等问题。
为了改善城市面貌，提高居民生活质量，旧城改造成为我国城市发展的一个重要课题。
本报告以XX市某老城区的改造项目为例，通过对项目背景、改造内容、实施过程、成果与影响等方面的调研，分析旧城改造的意义和挑战。
二、项目概述XX市某老城区始建于上世纪50年代，是城市发展的发源地。
经过多年的发展，该区域已成为城市中心区域，商业、文化、教育资源丰富。
然而，随着城市扩张，老城区基础设施老化、环境恶化、居住条件差等问题日益凸显。
为了改善居民生活，提升城市形象，市政府决定对该区域进行旧城改造。
三、改造内容1. 基础设施改造：包括道路、供水、供电、排水、通讯等基础设施的改造升级，提升区域基础设施水平。
2. 环境整治：对老城区的环境进行综合整治，包括绿化、美化、亮化等，提升区域环境质量。
3. 住宅改造：对老城区的住宅进行改造，提高居住条件，包括加装电梯、改造厨房卫生间、改善室内通风采光等。
4. 公共服务设施建设：新建或改造学校、医院、文化设施等公共服务设施，满足居民需求。
5. 历史文化保护：在改造过程中，注重保护老城区的历史文化特色，包括建筑、街区、民俗等。
四、实施过程1. 前期调研：组织专业团队对老城区进行实地调研，了解区域现状、居民需求、改造难点等。
2. 方案设计：根据调研结果，制定详细的改造方案，包括改造内容、时间节点、资金预算等。
3. 项目审批：将改造方案提交相关部门进行审批，确保项目合法合规。
4. 组织实施：按照审批通过的方案，分阶段、分区域组织实施改造项目。
5. 监督管理：建立健全项目监督管理机制，确保项目质量和进度。
五、成果与影响1. 改善居民生活：改造后的老城区，居民居住条件得到显著改善，生活品质得到提升。
2. 提升城市形象：老城区的面貌焕然一新，城市形象得到提升。
3. 促进经济发展：改造后的老城区，商业氛围浓厚，吸引更多企业和人才入驻，推动区域经济发展。
运城五城同创实施方案
运城五城同创实施方案一、背景分析。
运城是山西省的一个重要城市，拥有悠久的历史和丰富的文化底蕴。
近年来，随着城市建设的不断发展，运城的城市形象和品质也得到了极大的提升。
然而，随着城市人口的增加和经济的发展，城市面临着更多的挑战和问题，如交通拥堵、环境污染、资源浪费等。
因此，为了进一步提升运城的城市品质，需要制定一项全面的实施方案，以推动城市的可持续发展和提高居民的生活品质。
二、目标设定。
1. 提升城市环境品质，通过改善城市绿化、优化道路布局等措施，使城市环境更加宜居。
2. 优化城市交通，通过建设新的交通枢纽、完善公共交通系统等措施，缓解城市交通拥堵问题。
3. 促进城市经济发展，通过招商引资、扶持创新企业等措施，推动城市经济的持续增长。
4. 提高居民生活品质，通过建设更多的公共设施、提供更多的文化娱乐活动等措施，提升居民的生活品质。
三、实施方案。
1. 加强城市绿化建设，增加绿化面积，提升城市绿化覆盖率，改善城市空气质量。
2. 完善城市道路规划，优化道路布局，建设更多的城市快速路和环城高速路，缓解交通拥堵问题。
3. 建设新的交通枢纽，规划建设新的火车站和客运站，提升城市交通运输能力。
4. 完善公共交通系统，增加公交线路覆盖范围，提高公交运营效率，鼓励居民使用公共交通出行。
5. 招商引资，加大对外商投资的吸引力，引进更多的优质项目和企业，推动城市经济的发展。
6. 扶持创新企业，设立创新基金，支持本地创新企业的发展，培育新的经济增长点。
7. 建设公共设施，增加公园、健身设施、文化活动场所等公共设施，提升居民的生活质量。
8. 丰富文化娱乐活动，举办更多的文化节日、艺术展览、演出等活动，丰富居民的文化生活。
四、实施步骤。
1. 制定详细的实施计划，明确各项措施的时间节点、责任部门和具体任务。
2. 加强宣传和推动，通过各种渠道宣传城市发展的重点和方向，凝聚社会各界的共识和支持。
3. 加强组织和协调，建立城市发展工作的协调机制，确保各项措施的有序推进。
运城河东西街延长线拆迁案例心得体会
运城河东西街延长线拆迁案例心得体会我区在加快城市化进程、发展城市化经济的过程中，面临着征地搬迁的挑战。
在征地搬迁工作中，我有幸成为拆迁工作领导小组的一名成员，在工作中深刻体会到做好群众思想工作对征地拆迁工作之关键。
加快城市化进程、发展城市化经济，就看拆迁工作能否顺利开展。
拆迁牵扯广泛、会遇到各种繁杂的矛盾和不可预料的困难。
通过一个多月的实践经验，我认为每一名工作人员，只要心中装着群众的利益，牢固树立以民为本思想，坚持以依法行政为前提，以转变群众思想观念为重点，牢牢把握思想工作的主动权，把重大项目的巨大意义和各种政策宣传到户、到人，做到以情动人，以诚感人，以理服人，就会实现每个拆迁户都自觉自愿搬迁的目的。
结合我们近年来的实践，现就如何做好征地搬迁群众的工作，谈谈本人的粗浅看法。
一、做好征地搬迁群众思想工作，必须牢固树立以民为本思想群众利益无小事。
征地拆迁是关系群众切身利益的大事。
征地拆迁过程说到底是利益分配调整的过程。
因此，在征地拆迁工作中，要得到群众的理解支持，我们必须时刻站在群众的立场上去想问题、做工作，对被征地拆迁群众的所想、所盼、所虑，要做到心中有数。
在实施补偿安置工作中，我们既要坚持实事求是原则，又要有灵活性。
要坚持用足政策，凡是政策规定必须补偿的，要不折不扣地执行；凡是可补可不补的，要坚决补偿；凡是被征地农民提出的合理请求，都要最大限度地予以解决。
二、做好征地搬迁群众思想工作，必须以依法足额补偿为前提征地拆迁实质是一个利益调整过程，必须依法进行。
要把依法足额补偿放在征地拆迁工作的首要位置，在补偿标准制定和安置方案的确定上，往法律规定的最高限额上靠，确保征地拆迁后群众生活水平不下降，切实维护群众的合法权益。
要按照实事求是、人性化拆迁的原则，依法解决分歧和矛盾，对群众的利益诉求不堵不避，不拖不压，对群众反映的热点问题，安排专人跟踪联系和协调解决。
要建立与村民代表座谈协商制度、工作例会制度等快捷的利益表达通道和协调解决机制，真正变“对抗”为“对话”，使拆迁户所反映的问题能够在最短时间内得到妥善处理。
市政道路改造工程设计方案浅谈——以运城市稷山县康复街改造提升工程为例
根据稷 山县住 房保障和城乡建设管理局 提供的康复街工程勘察报告 ：综合判 定该场地为非 自重湿 陷性场地 ，地基湿陷等级为 Ⅱ级 （中等 ）。
根据康复街 场地的实际情况 ，该项 目道路 部分湿陷性黄土地基处理 方案采用 自上路床顶 以下 ３０ｅｒａ厚 １２％灰土垫层 （７ｄ抗压强度不小于 ０．８ＭＰａ）；涵洞部分 湿陷性黄土地基处理采用在涵洞基础每边外扩 ２米范围以下做 ｌｍ厚灰 土垫层 ＋２ｍ 厚素土垫层 ，基坑开挖 过程中有翻浆的范围处理方 案采用 ｌｍ厚灰 土垫层＋ｌｍ厚素 土垫层＋ｌｍ厚天然砂砾 。
会议后根 据现场情况我方提供 了利用 土工格栅分层铺设来加 固路 堤的设计方 案 ，如 下 图 ：
向破断伸长率＜７％，网格尺寸 １６＋２ｅｍ，幅宽 ６００—８００ｃｍ。 ４、土工格栅采用分层填筑压实 ，施工 时严格按 照《土工格栅施 工规范 》执行。
土工格栅层间距为 ５０ｅｍ，弯折反包总长为 １９０ｃｍ；土工格栅横 向铺设至挖台阶处 ，
稷山县康复街位 于稷山县中心 的老城 区，沿线有 西街小学 、童乐幼儿 园、同 信骨科医院 、工厂 、１１个住宅小 区和单位等建筑物 ，是稷 山县一条重 要的交通通 道。本次施工图设计的 “稷山县康 复街改造 提升工程”西起 丰喜路 ，东至劳动路 ， 现状为水泥混凝土路面 ，全长 ７９２．６４４米 。
并 ∑＝（ ｆ＋３）×纵向 ’计算工程数量１靴按平方米。 ｉ＝１
４、路基工程 土工格栅施工标准做法
（１）施 工 顺 序 施工前 的材料及 场地准备一 清理基底层—铺设土工格栅 （各要素按设计及规 范要求施工 ）一路 堤回填 （压实度 、填料要满足设计要求 ）一土工格栅端部 弯折 反 包 — 铺 设 上 一 层 土 工 格 栅 一 步 骤 重 复 。 （２瑚 ｝工 方 法 ① 平 整场地 ：首先对地基进行平整及碾压处理，要求平整度小于等于 １５ ｌＩ皿， 压实度必须满足规范要求 ，基层表面不能有砂砾、碎石等异物 凸出。 ② 土工格 栅铺设 ａ．土工格栅应避免阳光直射和长时间暴露，以免降低 土工格栅的使用性能。 ｂ．沿道路方 向垂直铺设 ，搭接长度要按照设计图纸要求 ，搭接处要保证牢 固， 在受力方 向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度 ，且其重叠长度不小于 ２０ｅｒ ａ。 ｃ．土工格栅的抗拉强度应满足设计图纸及相关规 范的规定 。 ｄ．施工过程不能 间断 ，不出现弯曲、褶皱 、重叠 ，注意拉 紧格栅使其受力 ，采 用人工拉紧 ，使其均匀 、平整的贴合下承面 ，采用插钉等措施 固定 。 ｅ．铺设土工格栅时 ，长孔方向和道路中心线方 向垂 直 ，土工格栅要拉直拉平 ， 格栅端头弯折反包按设计处理 。 ￡土工格栅铺设后应立即进行回填 ，间隔时间不超过 ３６ｈ，以避免其受到阳光 直射 。 ③ 路堤回填 在铺完格栅后 ，应尽快进行 回填 。回填按从道路两侧 向道路 中心 的方 向对 称 进行 ，禁 止反向进行 回填。禁止填料全部放置 于土工格栅上 ，避 免填料 的 自重对 格栅造成损 坏 ，必须放置在平整好 的场地上 ，之后再根据设计及施工要求 逐层回 填 。所有 车辆、施工机械不能直接在铺设好 的土工格栅上行走 ，只容许 在路 堤两 侧行驶 。 ④ 弯折反包 在第一层填 土达到要求厚度并碾压满足设计压实度后 ，将格栅 的端部 弯折 反 包 ２ｍ绑扎在上一层土工格栅上 ，然后进行人工修整锚 固，在弯折端外侧培土 １５ｅｍ， 路堤全部 回填完成后做浆砌片石护坡保护路堤。 ⑤ 按上述步骤完成最下层土工格栅 的铺设 ，并按 同样的方法步骤进行其它各 层格栅铺设 。各层格栅铺设完成后 ，即开始进行上部路堤填筑 。 （３）施工注意事项 ： ① 应 使土工格栅最大强度方向与受最 大应力方 向一致 。 ② 应尽量避免重物放置于土工格栅 上 ，防止对土工格栅 的破坏 。 ③ 尽量保证土工格栅使用的完整性 ，合 理控制用量 。 ④ 冬季施工时 ，土工格栅变硬 ，容易对施 工人 员造成损伤 ，注意施工安全。
城市规划下的旧城改造思考
城市规划下的旧城改造思考随着城市的快速发展，一些老旧城区的面貌已经不能满足现代化要求，因此旧城改造成为了城市规划中的重要内容之一。
本文将对旧城改造的思考进行探讨。
旧城改造需要重视文化遗产保护。
每个城市都有自己的历史和文化，而这些文化遗产正是城市的独特之处。
在进行旧城改造时，应注重保护和传承这些文化遗产，让城市保持独特魅力。
可以通过修复老建筑、保留传统街区等方式来实现。
要将文化遗产融入到城市规划中，让它们成为城市的亮点和吸引力。
旧城改造需要注重人文环境的打造。
城市规划不仅仅是修建楼房和道路，更重要的是打造一个让人们愿意生活的城市环境。
旧城区多为老旧建筑、狭窄街道，若只注重外在的改造，很难提升整体环境质量。
在旧城改造中要注重改善居民的生活品质，例如增设公共绿地、提升交通便利性等。
要注重保障居民的利益，避免旧城改造过程中出现居民被迫搬迁的情况，让他们能够继续在改造后的城市中生活。
旧城改造需要注重环境保护。
城市发展不应仅追求经济效益，而忽视了对自然环境的保护。
在进行旧城改造时，要注重环境保护，减少对自然资源的消耗，提倡节能环保的建筑和设施。
可以通过引入绿色植物、规划水系等方式来改善城市环境，并提高城市的生态品质。
旧城改造需要注重社会参与。
改造城市不仅仅是政府的任务，更应该是全民共同参与的过程。
在旧城改造中，应该充分听取居民的意见和建议，让他们参与到改造过程中，让城市的改造更贴近居民的需求。
要注重公众的宣传和教育，提高居民对旧城改造的认知和理解。
旧城改造是城市规划中的重要内容之一，需要注重文化遗产保护、人文环境打造、环境保护和社会参与。
只有在这些方面取得平衡，才能实现旧城改造的目标，打造宜居、宜业、宜游的城市。
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以运城市为例浅谈“旧城改造”
摘要】旧城改造，是城市建设的重要内容，是一个城市走向现代化的必然阶段。
实施旧城改造，是改善城市环境、提高城市品位、造福人民的一项重大举措，对
于拓展城市发展空间，提高城市综合竞争力，推进城市经济社会发展都具有十分
重要的意义。
本文结合运城实际，从旧城改造的必要性、现状和存在问题，以及
对旧城改造的建议等方面试谈了一些粗浅看法，以期能给运城的旧城改造工作带
来积极的借鉴。
【关键词】旧城改造必要性对策建议
近年来，针对旧城区普遍存在基础设施水平低、土地利用率低，布局零乱，
环境较差，城镇功能衰落等问题，运城市在旧城改造方面进行了卓有成效的建设，取得了可喜的成绩。
如解放路钟楼小区一带等旧城改造项目的建设，使城市区域
面貌大为改观，城市形象得到了很大的改善。
横向比较，相对于城市整体的快速
发展，旧城建设速度依然很缓慢；但纵向比较，比前些年还是有很大的改观。
基
于这一背景，本文试从旧城改造的必要性、现状和存在问题以及对策建议等方面
作一探讨。
1、旧城改造的必要性
1.1实施旧城改造可以拉动经济发展。
旧城改造的主要目的是从根本上解决旧城区存在的问题，一方面可以提高居民的幸福指数，另一方面确保城市社会经济
的持续发展。
在当前经济下行压力较大的情况下，房地产市场低迷，库存很大，
通过旧城改造，在完善城市功能的同时，可以有效地缓解房地产库存压力，从而
拉动经济发展。
在土地资源供需矛盾日益突出的情况下，旧城改造也是拓展建设
空间、保障发展用地的重要途径，是推进节约用地、低碳生活的重要内容。
1.2实施旧城改造是是构建和谐社区的需要。
旧城改造的目标，是努力寻求
社会效益、环境效益和经济效益的统一。
其意义不仅在于保障住户基本的居住条件，简单改善、维持社区秩序，还在于可以协调社区内各方面的关系，化解各种
不平衡、不和谐因素引发的社会矛盾，从而构建和谐社区，维护社会稳定，营造
和谐的居住环境。
实施旧城改造，已经成为人民群众的普遍期待、成为社会各界
的共同呼声，政府有责任、也有义务尽最大的努力，帮助群众解决问题、改善生
存条件，努力顺应群众过上舒适美好生活的新期待，让更广泛群众共享城市发展
红利。
1.3实施旧城改造，是打造宜居城市、改善人居环境的具体体现。
随着经济的快速发展，群众对生活居住环境的要求越来越高，要求建设“生态、人文、精致、宜居”城市的愿望越来越迫切。
运城是山西的南大门，实施旧城改造工作是打造宜居城市、改善群众居住条件、建设魅力城市的一项十分关键的工作。
1.4实施旧城改造，是改善投资发展环境，促进招商引资的有效手段。
一个
地方投资发展环境的好坏，直接关系到招商引资的成败，也影响着经济发展的速
度和质量。
一些发达地区之所以能让大项目招得来、留得住，其中一条成功的经
验就是投资环境好，城市功能完善，配套设施齐全，为投资者创造了一个舒适、
便利、高效的发展环境。
加大旧城改造工作，完善城市功能，可以从根本上改善
投资环境，增强城市吸引力，吸引更多的客商投资，继续加速城市经济发展。
2、运城旧城区的现状和存在问题
运城旧城区总面积约30平方公里，现状人口约28万人，平均人口密度为
0.91万人/平方公里。
目前存在的问题主要表现在：
2.1用地混杂，环境质量有待提升。
旧城是运城旧城区经济、文化和生活的核心区域。
从各类建设用地的分布情况来看，公共设施用地虽然较多，但是布局较
为混乱，缺乏系统性。
居住用地与工业用地混杂，导致环境质量的下降，与此同时，旧城区又存在着居住水平、环境质量的巨大差别，甚至居住方式也有着很大
的不同。
整个旧城区域三类居住用地占了多数，尤其红旗街以南到盐湖北岸之间
的区域以低矮的平房为主，建设年代较远，环境质量较差。
2.2配套设施不完善，城市公共空间缺乏。
公共生活配套设施和市政配套设施不完善，有些地区缺乏供水、排水、供电等设施配套，许多建筑体连必要的消防、疏散通道都没有。
此外可供居民日常休闲游憩的公共绿地和城市开放空间非常缺乏，整个旧城仅有南风广场、西花园以及有限的几块街头绿地。
现状旧城环境质
量不尽人意，各类公共设施品质差、用地不足。
还存在着工业用地较多，用地产
出比小，布局不合理；城中村较多，改造难度大；绿地总量不足，绿地系统不完
善等问题。
2.3用地结构不合理，土地使用效率低。
各项城市建设用地的比例不尽合理，尤其是居住用地比例较高。
旧城区现状二类居住用地约400公顷，三类居住用地
面积约800公顷，实际人均居住用地面积达到43.9平方米/人，超过国家标准。
由于三类居住用地居多，且较多采取“单位大院”等形式，土地使用效率低。
3、解决旧城改造存在问题的建议与方法
3.1要注重城市设计。
要以有机整体协同的观点在城市设计中慎重处理新老
建筑的关系,文化与功能的关系,建筑形象与空间环境的关系,把城市构成诸要素统
一协调,共同突显该街区城市设计主题。
对于旧城保护主旨来说,尤其注重城市文
化精神的灌注,比如阜巷的旧城改造就要有汉唐文化特色，以与新区形成对比强烈
的文化风貌反差,才能有其鲜明的特色。
3.2找到适当的“平衡点”切入。
旧城改造既要达到改变城市环境、改善人民居
住条件的目的，又要解决开发建设中“经济利益”与“环境改造”之间的巨大矛盾。
运城在这方面就较好地找到了“平衡点”。
比如，解放路钟楼小区的改造，这是一
个旧城街坊成片改造项目，用地不可谓不紧，建筑密度不可谓不大。
在这样的情
况下，要求有大块的公共绿地是不现实的。
因此，小区充分结合现代建设要求，
结合运城的历史文化意蕴，着力营造了精巧的户型和小区绿化，虽然绿地率不高，但小区环境亲切、园林绿化清新雅致，具有浓浓的“家园”感。
这种寻求“平衡点”
的观念与方法，既是主动、积极的，也是现实和富有生命力的。
3.3以旧治旧，不搞大拆大建。
不搞全推倒重建，而是在旧房基础上拆旧建新，同时充分利用旧有条件，旧有设施，旧有环境为新住宅服务，使旧城改造变成花
钱少，办事多，见效快的利国利民工程。
对于旧城中可以修复的近现代建筑、城
市基础设施应进行维修翻新后继续使用，减少资源的浪费。
需要重点研究旧城区
域拆除与保护的问题，以科学的规划指导旧城改造中哪些区域该拆除，哪些区域
该保留，哪些建筑该改造，哪些建筑该修缮。
只有明确了拆除与保护的关系,旧城
改造工作才能有的放矢，解决改造中的诸多问题和矛盾。
还要防止有些地方在旧
城改造中，将医院、学校等社会配套设施全部搬出旧城区，形成纯住宅区的做法，要力求做到城市功能的完整配套。
此外，旧城改造还应当在规划中注重对城市环
境的综合治理，避免重复建设和资源浪费。
3.4注重历史文化保护。
在旧城改造中对历史文化遗存应当进行合理保护和有效适度开发，发挥出城市文化的强大积聚效应，展现城市文化的独特魅力。
因为
旧城中丰富的历史文化遗存，是城市不可再生的宝贵资源，是一个城市区别于其
他城市和地区独一无二的品牌形象，对于提升城市核心竞争力具有重要意义。
旧城改造是一个复杂的系统工程，在新形势下城市化迅速发展的今天，旧城改造还有很多值得研究和创新的地方，我们要继续探索，找出更多适合运城的旧城改造之法。
从而进一步改善城区居民的居住环境，优化城市空间布局，增强城市功能，促进城市土地科学合理利用，全面提升运城城市化和现代化水平，推动经济社会快速发展。
作者简介：程智强，山西省运城市规划局城市科科长，男，1976年出生，汉族，规划工程师。