铁路车站行车作业人身安全规定
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准TB1699铁路车站行车作业人身安全标准是中国铁路部门制定的一项关于保障车站工作人员人身安全的标准。
该标准的制定旨在加强铁路车站行车作业人员的安全保障，减少人身伤害事件的发生，提高安全生产水平，确保铁路运输的安全、高效运行。
一、标准的适用范围该标准适用于中国铁路各级车站的行车作业人员，包括车站工作人员、车站值班员、运营管理人员等。
二、标准的内容1. 人身安全培训：车站行车作业人员需要接受必要的人身安全培训，了解行车作业的风险和相关安全操作规程，掌握逃生自救技能，提高应对应急情况的能力。
2. 人身防护装备：车站行车作业人员必须佩戴适合的人身防护装备，包括安全帽、耳塞、防护眼镜、防护手套等，以防止物体伤害、噪声和尘土对身体的伤害。
3. 特殊工种安全规定：对于从事特殊工种的车站行车作业人员，比如高空清洁、电力维修等，需要制定详细的作业规范和安全措施，确保工作过程中的人身安全。
4. 劳动防护设施：车站应当配备必要的劳动防护设施，包括安全栏杆、护栏、警示标识等，以便车站行车作业人员可以安全地进行作业。
5. 安全管理制度：车站应建立并完善一套有效的安全管理制度，包括行车作业人员的培训管理、安全责任的明确、安全检查和隐患排查的制度等，以确保人身安全标准的落实。
6. 应急救援能力：车站需要配备必要的应急救援设备和人员，包括急救箱、应急疏散通道、灭火器等，以及专业的急救人员，以应对突发事件和紧急情况。
7. 安全宣传教育：车站应定期开展安全宣传教育活动，向车站行车作业人员普及安全知识，强化安全意识，提高自我保护能力。
8. 事故分析与预防：对于发生的人身伤害事故，车站需要及时进行事故分析，查找事故的原因和责任，并采取有效的预防措施，避免类似事故再次发生。
三、标准的执行车站应当制定具体的执行方案和工作流程，明确责任分工和操作规程，加强对标准的执行和监督，确保车站行车作业人员的人身安全得到有效保障。
铁路车站行车作业人身安全标准人身安全标准
2. 3 向机车交递凭证时，须面向 来车方向，交后迅速回到安全位 置。
释义
向通过列车递交路票(签，牌)，要 求动作要快，同时也要准确。此时，必 须面向来车方向，掌握好自己站立位置 和接路票(签，牌)者之间的距离，既能保 证自身安全，又能准确的交递凭证。交 递后应立即回到安全位置。这个安全位 置一般应是指《站细》规定的接车地点。 有人在交递凭证时，精神比较紧张，交 后迅速后退，有时退到侵入邻线的位置， 又来不及了望邻线机车、车辆的动态。 这是很危险的。所以在交递后一定要掌 握好后退的位置。
1. 3 横越线路时，应一站、二看、三 通过，注意左右机车、车辆的动态及 脚下有无障碍物。
“—站”，—定要立站住，并要站在 不侵入机车、车辆限界的安全处。 “二看”，要左看、右看、下看。看左 右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊 脚的障碍物，包括地沟等。北方冬季， 对脚下冰雪更要注意。看清后，再准备 横越，即三通过。作业不紧张时容易做 到，作业紧张时，容易被忽略。特别是 边作业边行走时(如冬季扫雪，清扫道 岔等)，更要严格执行。
“以车代步”时，机车、车辆运行的 终点一般不是扒乘人要去的地方，这就 容易造成超速上下车。另外，作业时不 按时出场、立岗，待机车、车辆已经启 动后再慌忙扒车随乘到岗位，“以车代 步”就更难以保证安全。
2 接发列车作业人身安全标准
2．1 应熟知站内一切行车设备， 并随时注意使用情况，如遇设备发 生异状或变化时，应及时通知有关 人员，并采取安全措施。
各种酒类中分别含3％～65％的乙醇。较大量 的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝,自 言自语，步履蹒跚。而紧张繁忙的行车工作，要 求当班人员头脑清醒，精力充沛，精神集中，动 作正确。因此车站行车人员一定要严格执行《技 规》第366条规定： “铁路行车有关人员，于接 班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停 止其工作”。
铁路作业人身安全标准
铁路作业人身安全标准1、概念2、行车作业人身安全通用标准3、接发列车作业人身安全标准4、调车作业人身安全标准5、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准6、扳道（清扫）作业人身安全标准1、概念：1）安全：平安全面地不出任何差错完成所做各项工作和任务。
2）安全技术：安全技术就是为了保护生产过程中的人身安全，消除操作过程，工艺过程，操作方法以及机械、设备、仪表、原料、材料、工具中存在的不安全因素所采取的技术措施。
2、行车作业人身安全通用标准1、凡行车人员在接班和出乘前必须充分休息，禁止饮酒。
值班值乘中应严肃认真，集中精力，严格执行规章制度，遵守劳动纪律不准打瞌睡（12小时以上工作除外），不准玩笑打闹，不准做与本职工作无关的事，不得擅离工作岗位，按规定着装，佩带防寒防护用品。
2、顺线路行走时，禁止在道心或枕木头上行走，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
3、横越线路时，应"一站、二看、三通过"，注意四周机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越，应在离机车车辆较远处通过。
4、横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行。
严禁从车底下钻车。
如遇雨、雪、降雾天气，易于影响视觉和听觉，更应特别注意。
5、不准在钢轨面上，车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
6、禁止非调车作业人员扒乘正在调车的机车或车辆，以车代步。
7、工作时必须服装整齐，紧身利索，将衣扣扣紧，防护防寒用品按规定方式佩带与着装，以免被牵挂造成事故。
在行车工作中应正确执行"呼唤应答、确认检查"制度，做到自控、互控，实行联防结合，确保安全防范。
注：具体的有接发列车作业，调车作业，冬季及降雾天气调车作业，扳道（清扫）作业人身安全标准。
铁路车站行车作业人身安全标准
《铁路车站行车作业人身安全标准》一、行车作业人身安全通用要求1．班前禁止饮酒。
班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求1．接发列车作业人身安全（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
铁道部铁路安规完整版
铁道部铁路安规HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】第一章总则第1.0.1条为保证行车和人身安全，特制定本规则。
第1.0.2条保证安全生产是工务部门的基本职责。
各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。
第1.0.3条凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。
第1.0.4条凡在营业线路上进行与工务设备相关的工程施工和作业，均应遵守本规则。
本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行制定，报铁道部备案。
第二章行车安全第一节施工施工组织与管理第2.1.1条营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。
施工作业主要包括：(1)线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
(2)跨越或穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
(3)在铁路线路安全保护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工及爆破作业。
(4)线路大、中修，路基、桥隧大修。
维修作业是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。
维修作业应纳入维修天窗计划，并在车站办理相关登记手续。
第2.1.2条营业线施工等级分为三级。
I级施工：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入；主要干线换(移)梁、更换正线道岔、上跨(对运输影响较大的下穿)铁路结构物等施工。
Ⅱ级施工：(1)主要干线封锁线路3h以上，影响信联闭4 h以上的施工；(2)其他干线封锁线路4 h以上、影响信联闭6h以上的施工。
Ⅲ级施工：除I级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
第2.1.3条天窗分为施工天窗和维修天窗。
火车行车安全规章制度内容
火车行车安全规章制度内容第一章总则第一条为了加强对火车行车安全管理，保障乘客和运输物品的安全，提高铁路运输服务质量，制定本规章。
第二条本规章适用于全国铁路运输系统内的所有火车行车活动。
第三条火车行车安全是铁路运输系统的首要任务，各级铁路管理部门和相关单位应当高度重视，严格执行本规章，确保火车行车安全。
第二章人员管理第四条铁路运输系统内的火车驾驶员、乘务员等从业人员应经过专业培训和严格考核合格方可上岗。
第五条火车驾驶员应当具备丰富的驾驶经验和严谨的工作态度，严格遵守行车规章制度，确保列车安全行车。
第六条乘务员应当具备服务意识和应急处理能力，做好乘客服务工作，确保乘客的安全和舒适。
第七条火车行车安全管理部门应定期开展对从业人员的安全培训和考核，加强对人员素质的监督和管理。
第三章车辆管理第八条铁路运输系统内的火车车辆应定期进行安全检修和维护，确保车辆运行安全稳定。
第九条火车车辆的装载量应按照规定标准进行装载，严禁超载，确保列车运行安全。
第十条火车车辆应安装有效的安全设备，如制动装置、防撞装置等，确保列车行车安全。
第十一条火车车辆的出厂和定检应当按照国家标准进行，保证车辆性能符合安全要求。
第四章设备管理第十二条火车行车安全管理部门应对列车行车设备（如信号系统、通信系统等）进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
第十三条火车行车设备的安装调试应由具备相应资质的单位进行，确保设备有效运行。
第十四条火车行车信号系统应与铁路管理设施相配套，确保列车行车安全。
第五章行车态势管理第十五条火车行车安全管理部门应定期开展行车态势分析，及时发现并解决行车过程中可能出现的安全隐患。
第十六条火车行车过程中，对重要线路、特殊区段等应加强行车管控，确保列车的安全行车。
第十七条对于天气恶劣、设备故障等不利因素，应及时调整行车计划，确保列车安全运行。
第六章突发事件应急处理第十八条火车行车安全管理部门应建立健全突发事件应急处理预案，明确应急处理流程和责任分工。
铁路车站行车作业人身安全标准人身安全标准
作业人员安全考核与奖惩
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对行车作业人员进行定期的安 全考核，确保其具备合格的安
全素质和技能水平。
对于在安全工作中表现突出的 作业人员，应给予相应的奖励
和表彰。
对于违反安全操作规程或造成 安全事故的作业人员，应进行
A 严格执行作业标准
行车作业人员应严格遵守作业标准， 按照规定程序进行操作，确保行车 作业安全。
B
C
D
实施安全控制措施
根据实际情况，采取必要的安全控制措施， 如限速、禁停、封闭等，确保行车作业安 全。
安全检查制度
建立完善的安全检查制度，对行车作业场 所、设备和作业过程进行定期检查，及时 发现和消除安全隐患。
对未来工作的展望与建议
持续完善标准体系
随着技术的进步和行业的发展，应不断对行车作业人身安全标准进 行修订和完善，以适应新的安全需求。
加强培训和教育
加强对员工的培训和教育，使他们能够更好地理解和执行行车作业 人身安全标准。
推广应用先进技术
积极引入和应用先进的科技手段，提高行车作业的安全性和效率。
THANKS
应急救援设备与资源
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配备救援设备
根据车站的实际情况，配 备足够的应急救援设备， 如消防器材、急救箱、通 讯设备等。
资源协调与调配
建立与周边救援力量的协 调机制，确保在紧急情况 下能够迅速获得外部救援 资源。
设备维护与保养
对应急救援设备进行定期 维护和保养，确保设备的 完好性和有效性。
应急救援培训与演练
随着铁路运输的发展，车站行车 作业日益频繁，涉及的人员众多 ，因此需要一套统一的标准来确 保作业安全。
人身安全知识资料
目录第一章人身安全基本要求及安全标准 (2)1、人身安全基本要求 (2)2、作业人员安全标准 (5)第二章各作业模式下的安全规章 (11)1、线路作业 (11)2. 桥隧、路基作业 (12)3. 电气化铁路作业 (16)第三章搬运与装卸作业 (18)第四章机具使用 (19)1. 基本要求 (19)2. 风动工具 (20)第五章工务设备安全 (20)第六章各作业人员作业安全和注意事项 (22)1. 驻站联络员及施工防护员作业 (22)2．施工调查人员 (23)3. 测量人员 (23)4．工程车开行作业 (23)5. 安全道养护与巡查作业 (24)第一章人身安全基本要求及安全标准由于铁路运输生产属于动态加工，铁路运输有关人员的工作岗位、场所很大一部分是在露天，而且处在列车与机车车辆运行的环境之中。
因此，他们的人身安全不仅与生产安全密切相关，而且，还与机车车辆的运行情况相连系，即他们除应掌握本岗位的生产技能、应知应会外，还必须严格遵守行车条件下的有关安全注意事项，才能保证生产安全和人身安全。
1、人身安全基本要求铁路有关安全生产和职工人身安全的部分规定和要求如下：1．一般要求（1）铁路行车有关人员必须年满十八周岁。
他们在任职、提职、改职前，必须经过体格检查，熟悉铁路技术管理规程有关部分内容、本职基本知识技能和技术安全规则，并经考试合格。
在任职期间，应定期进行体格检查、技术考试和鉴定，不合格者应调整其工作。
（2）没有机车、动车、轨道车驾驶证的，不准驾驶机车、动车、轨道车。
实习驾驶机车、动车、轨道车，操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值班、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
（3）铁路行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反应立即停止其工作。
（4）铁路各级领导对职工、特别是新职工，应加强安全生产知识教育和遵守劳动纪律的教育。
凡未经技术业务训练和技术考核，造成严重不良后果时，要追究领导责任。
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铁路车站行车作业人身安全规定
铁路车站行车作业人员身体安全规定包括：
一、应当在行车作业中注意安全，遵守有关的安全规定，按规定穿着安全服装，佩戴安全帽，系好安全带，戴好安全眼镜，佩戴护具，如有必要，还应当佩戴耳塞、口罩等。
二、行车作业人员不得携带易燃、易爆、有毒物品进入车站作业区，不得进入列车室内，不得擅自改变行车作业程序，不得擅自改变车站作业设备，不得擅自改变车站作业规程。
三、行车作业人员应当认真检查车站作业设备是否正常，检查列车有无安全隐患，如发现有安全隐患，应当及时向领导汇报并及时采取措施，以确保行车作业人员的安全。
四、行车作业人员应当认真检查车站作业设备，检查车站作业设备是否正常，及时发现设备故障，按规定及时处理，以确保行车作业安全。
五、行车作业人员应当遵守交通规则，不得擅自改变行车作业路线，不得穿行列车，不得擅自改变行车作业速度，不得擅自改变行车作业时间，不得在行车作业中携带易燃、易爆、有毒物品。
六、行车作业人员应当认真检查车站作业设备，检查车站作业设施是否正常，及时发现设施故障，按规定及时处理，以确保行车作业安全。