利用普通车床加工圆锥面的常用方法
普车技能训练：车内圆锥面
车内圆锥面任务目标1.学会内圆锥面的车削方法。
2.能独立按图纸完成外圆锥面的加工。
任务描述锥体零件是车削加工的重要内容，是车工必须掌握的基本技能，是等级考和高职考的必考内容，本任务是最基本的外圆锥面的车削，主要是要学会车削方法。
任务准备机床设备：云南机床厂CY6140。
刀具：90°偏刀、45°偏刀、内孔刀、部分垫铁。
工量具：0～150mm游标卡尺、25～50mm千分尺、板手。
材料：45#钢Ф45mm×130mm的材料。
任务实施一、集合自查、接受任务1．自查工作服等准备工作、课代表向教师汇报出勤。
2．聆听加工过程中职业素养的具体要求。
3．明确学习流程（任务分析→观看示范、任务准备→操作练习→任务自评、师评→巩固练习）二、车内圆锥面的方法（仔细观察教师的示范，并完成下面的填空）1、转动小滑板法车内圆锥1 ）钻孔：用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻底孔。
2 ）内圆锥车刀的选择及装夹：选用圆锥形刀柄，且使刀尖与刀柄中心对称平面等高。
装刀时，使刀尖严格对准工件中心，刀柄与工件锥孔周围应留有一定空隙。
3 ）转动小滑板：根据公式计算出圆锥半角α/2，小滑板逆时针方向转动一个圆锥半角α/2 。
第一步：用呆扳手将小滑板下面转盘螺母松开。
如图1第二步：小滑板逆时针转动，使小滑板基准线与圆锥半角刻度线对齐，再锁紧转动盘上的两颗对角螺母。
如图2图1 第一步图2第二步第三步：转动刀架使车刀刀刃与工件旋转轴心线成90°。
如图3第四步：转动小滑板使小滑板与小滑板导轨平齐。
如图4图3 第三步图4 第四步如果要加工配合的圆锥表面，可以先转动小滑板车好外圆锥面，然后不要变动小滑板角度，将内圆锥车刀反装，使切削刃向下，主轴仍正转，便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。
这种方法适于车削数量较少的配套圆锥，可以获得比较理想的配合精度。
4 ）粗车内圆锥面：加工时，车刀从外边开始切削（主轴仍正转），当塞规能塞进工件约1/2 时检查校准圆锥角。
车工1
一填空1、锉削的尺寸精度可达，表面粗糙度可达Ra 。
2、为了工作时方便观察一般图纸都放在上。
3、车床是由床身箱箱箱箱等组成的。
4、三爪自定1-2卡盘的最大优点是。
5、常用的车床润滑方式有、、、、、。
6、常用车刀种类有、、、、、。
7、车床的车削运动是由主运动和运动配合完成的。
8、切削液分为和，9、米制圆锥分个号码，其号码表示，100号米制圆锥的大端直径为毫米，锥度为。
10、零件的轴向剖面呈曲线形的表面，称为面，也称面。
11、带有曲线的零件表面叫做。
12、用双手控制法车削成形面，一般多采用工件的向车削的方法。
13、车床上滚花使用的工具称为。
14、车内螺纹时，应将中小滑板内隙适当调些，以防止在车削过程中中小滑板产生造成螺纹乱牙。
15、攻螺纹时的切削速度越越好。
16、螺杆和蜗轮组成的蜗杆副常用于传动机构中，以传递两轴在空间成交错的运动。
17、当车床交换齿轮箱中的齿数Z是螺纹数的整数倍时就可以应用分化法。
18、是材质为铸铁的大圆盘，盘面上有很多长短不同呈辐射状分布的通槽。
19、也是用铸铁职称的车床附件，通常有两个相互垂直的工作表面。
20、卡盘具有夹紧力大、装夹工件固定，可以装夹外形复杂的工件。
21、根据零件不同的用途和要求通常需要在车床山对工件进行、和等修饰加工。
22、M16表示为16mm 螺纹。
23、切屑的四种类型是切屑、切屑、切屑和切屑。
24、振动常发生在工件、刀具、机床系统刚性的情况下。
25、基准可分为和两大类。
26、四爪单动卡盘的四个卡爪是运动的。
27、划线冲眼时，应使样冲与样示的线条。
28、一般将每内机床分为个组，每个组又划分为个系，组系代号用表示。
29、机床精度包括机床的精度和精度。
30、将原材料转变为成品的过程称为。
31、角铁上通常有两年互相的表面。
32、定位基准有基准和基准两种。
33、根据曲柄颈数的不同，曲柄颈可互成、、等形式。
34、适于加工直径较小的深孔。
35、机构加工工艺过程卡片一般以为单元编制。
《车工》教案 项目9 车圆锥
）锥形主轴c）带锥孔的齿轮d）锥形手柄常见的带有圆锥面的工件再播放前顶尖和麻花钻装夹和卸下的视频（图个特点。
自然引到圆锥的分类、圆锥的基本参数和尺寸计算以及车削圆锥的方法。
）主轴锥孔与前顶尖锥柄的配合b）尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合图9-2 车床上的圆锥面配合b）用中滑板调整背吃刀量a）移动床鞍调整背吃刀量a用圆柱量针测量外圆锥的最小圆锥直径3-圆柱量针b）车刀低于工件回转中心c）车刀高于工件回转中心a）计算法控制圆锥孔尺寸b）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸c、d）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸．粗车时，切削速应比车外圆锥面时低10％～20％；精车时，采用低速车削b）车内圆锥面注意事项：为保证内、外锥面的良好帖合，车削内、外圆锥配合件b）铰锥孔a）钻孔b）扩孔钻扩孔c）铰锥孔当内圆锥的直径和锥度较大，且有较高的位置精度要求时，可以先钻孔，然后粗车成锥孔，再用锥形精铰刀铰削，如图a、b、c所示a）钻孔b）车锥孔c）铰锥孔铰削内圆锥面时，参加切削的切削刃比较长，切削面积大，排屑较困难，所以切削用量应选择得小些切削速度vc ――一般选5m/min以下，进给应均匀量f――进给量大小根据锥度大小选取，锥度大时进给量小些，反之锥度小则可取大些。
铰削锥角～0.3mm/r；铸铁件进给量一般选b）有两条刻线的圆锥塞b）锥孔尺寸大c）锥孔尺寸小4．用宽刃刀法车削1）装刀不正确2）切削刃不直3）刃倾角λs≠0°1）调整切削刃的角度和对准工件轴线2）修磨切削刃，保证其直线度3）重磨刃倾角，使λs＝0°5.铰内圆锥1）铰刀的角度不正确2）铰刀的轴线与主轴轴线不重合1）更换、修磨铰刀2）用百分表和试棒，调整尾座套筒轴线与主轴轴线重合最大和最小圆锥直径不正确1．未经常测量最大和最小圆锥直径2．未控制车刀的背吃刀量1．经常测量最大和最小圆锥直径2．及时测量，用计算法或移动床鞍法控制背吃刀量ap双曲线误差车刀刀尖未严格对准工件轴线车刀刀尖必须严格对准工件轴线表面粗糙度达不到要求1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的原因”相同2．小滑板镶条间隙不当3．未留足精车或精铰削余量4．手动进给忽快忽慢1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的预防措施”相同2．调整小滑板镶条间隙3．要留有适当的精车或精铰削余量4．手动进给要均匀，快慢一致b）内圆锥。
利用普通车床加工圆锥面的常用方法
利用普通车床加工圆锥面的常用方法摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。
关键词圆锥面；百分表；转动小滑板在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。
1 转动小滑板法车圆锥特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。
实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。
2 偏移尾座法车圆锥特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。
3 宽刀法车圆锥这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。
4 铰内圆锥法特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。
5 对转动小滑板法车圆锥的改进在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。
车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。
圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小滑板的转动角度,很难保证其锥角精度要求。
下面介绍两种利用百分表调整小滑板以精加工圆锥体的方法。
模块四 加工圆锥面
（1）适宜加工锥度小、精度不高、锥体较长的工件， 因受尾座偏移量的限制，不能加工锥度大的工件。 （2）可以采用纵向自动进给，使表面粗糙度Ra值减小，
工件表面质量较好。
（3）顶尖在中心孔中是歪斜的，因而接触不良，顶尖 和中心孔磨损不均匀，故可采用球头顶尖或R形中心孔。 （4）不能加工整锥体或内圆锥。
模块四 加工圆锥面
二、用尾座偏移法车圆锥
用尾座偏移法车圆锥
模块四 加工圆锥面
1．尾座偏移量S的确定
尾座偏移量S的近似计算公式：
α D-d S L0 tan L0 2 2L
式中 S—— 尾座偏移量，mm； D—— 圆锥大端直径，mm； d—— 圆锥小端直径，mm； L—— 圆锥长度，mm； L0—— 工件总长，mm； C—— 锥度。
圆锥的基本参数及其计算公式
图示
模块四 加工圆锥面
基本参数
锥度
代号
C
Hale Waihona Puke 定义圆锥大、小端直径之差与锥 长之比 圆锥角α是通过圆锥轴线的截 面内，两条素线间的夹角 圆锥最大端处直径
续表 计算公式
圆锥半角
圆锥大端 直径
α/2
D
圆锥小端 直径
d
圆锥最小端处直径
圆锥长度
L
圆锥最大端处直径与圆锥最 小端处直径处的轴向距离
模块四 加工圆锥面
二、转动小滑板法车圆锥及其特点
转动小滑板法车圆锥 a）车外圆锥 b）车内圆锥
模块四 加工圆锥面
转动小滑板法车圆锥的特点： 1. 因受小滑板行程限制，只能加工圆锥角大但锥面不长 的工件。 2. 同一工件上加工不同角度的圆锥时调整方便。 3. 只能手动进给，劳动强度大，表面粗糙度较难控制。 转动小滑板法操作简便，角度调整范围广，适用于单件、 小批量生产。
车床加工锥度计算方法
车床加工锥度计算方法随着制造业的发展，车床加工锥度的计算方法也逐渐得到了完善。
锥度是指轴向距离相等的两个圆锥面的夹角，是衡量加工精度的重要指标之一。
本文将介绍车床加工锥度的计算方法。
一、常见的锥度类型常见的锥度类型有圆锥度、斜锥度、圆台度和斜台度等。
其中，圆锥度和斜锥度的计算方法比较简单，圆台度和斜台度的计算方法则稍微复杂一些。
二、圆锥度的计算方法圆锥度的计算方法比较简单，通常使用千分尺或游标卡尺进行测量。
首先需要测量被加工零件的两个圆锥面的直径，然后计算两个圆锥面的夹角即可。
具体计算方法如下：1.测量零件两个圆锥面的直径，分别记为D1和D2；2.计算两个圆锥面的半径，分别记为r1=D1/2和r2=D2/2；3.计算两个圆锥面的夹角，公式为α=arctan((r1-r2)/L)，其中L为两个圆锥面之间的距离。
三、斜锥度的计算方法斜锥度的计算方法与圆锥度类似，只是需要考虑斜锥面的倾斜角度。
具体计算方法如下：1.测量零件两个圆锥面的直径和斜锥面的倾斜角度；2.计算两个圆锥面的半径，分别记为r1=D1/2和r2=D2/2；3.计算两个圆锥面的夹角，公式为α=arctan((r1-r2)/L)+β，其中L为两个圆锥面之间的距离，β为斜锥面的倾斜角度。
四、圆台度的计算方法圆台度是指轴向距离不等的两个圆台面的夹角。
圆台度的计算方法比较复杂，需要使用三点测量法。
具体计算方法如下：1.在圆台面上选择三个点，分别记为A、B、C；2.测量点A和点B的半径，分别记为r1和r2；3.测量点A和点C的半径，分别记为r3和r4；4.计算两个圆台面的夹角，公式为α=arctan((r1-r2)/(L1-L2)) - arctan((r3-r4)/(L1-L3))，其中L1、L2、L3分别为点A、B、C之间的轴向距离。
五、斜台度的计算方法斜台度是指轴向距离不等的两个斜台面的夹角。
斜台度的计算方法与圆台度类似，也需要使用三点测量法。
车圆锥面方法
图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。
车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。
小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。
对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。
小拖板校正以后，不要轻易再去转动。
如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。
例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。
车刀安装时，必须特别注意。
刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。
车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。
车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。
先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。
如果两条线重合，则车刀已对准中心。
如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。
进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。
当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。
转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。
②能加工圆锥斜度很大的工件。
其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。
②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。
2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。
圆锥零件的车削加工
圆锥零件的车削加工1.圆锥零件概述在车床上有多种方法可车削圆锥面。
采用不同方法车削圆锥面，对应加工的零件尺寸范围、结构形式、加工精度、使用性能和批量大小有所不同，无论哪一种方法，都是为了使刀具的运动轨迹与零件轴心线成一斜角，从而加工出所需要的圆锥面零件。
为了降低生产成本，使用方便，我们把常用的零件圆锥表面按标准尺寸制成标准圆锥表面，即圆锥表面的各部分尺寸，按照规定的几个号码来制造，使用时只要号码相同，就能紧密配合和互换。
一、常用的标准圆锥常用的标准圆锥有下列两种：1．莫氏圆锥莫氏圆锥在机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。
莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5和6号，最小的是0号，最大的是6号。
但它的号数不同，锥度也不相同。
由于锥度不同，所以斜角a也不同。
表7-1为莫氏圆锥参数。
注：l．锥角的偏差是根据锥厦的偏差折算列入的。
2．当用塞规检查内锥时，内锥大端端面必须位于塞规的两刻线之间，第一条刻线决定内锥大端直径的公称尺寸，第二条刻线决定内锥大端直径的最大极限尺寸。
3．套规必须与配对的塞规校正。
套规端面应与塞规上第一条线前面边缘相重合，允许套规端面超出塞规上第一条刻线，但不超过0．1mm距离。
2．公制圆锥公制圆锥有8个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。
它的号码就是指大端直径，锥度固定不变，即K=1：20。
例如80号公制圆锥，它的大端直径是80mm，锥度K=1：20。
二、圆锥表面的精度和公差圆锥表面的精度主要是指锥度，在国家标准GBll334-89中，规定了各种圆锥角的公差数值(见表7-2)。
在锥度较大时，标准锥角规定有l20。
、90。
、75。
、60。
、45。
和30。
在锥度较小时，标准锥度规定有：1：3、1：5、1：7、1：8、1：10、1：12、1：15、1：20、1：30、1：50、1：100和1：200。
图7-1为圆锥角公差。
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利用普通车床加工圆锥面的常用方法
摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。
关键词圆锥面；百分表；转动小滑板
在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。
1 转动小滑板法车圆锥
特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。
实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。
2 偏移尾座法车圆锥
特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。
3 宽刀法车圆锥
这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。
4 铰内圆锥法
特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。
5 对转动小滑板法车圆锥的改进
在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。
车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。
圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小
滑板的转动角度,很难保证其锥角精度要求。
下面介绍两种利用百分表调整小滑板以精加工圆锥体的方法。
5.1 当工件锥度为标准塞规锥度时
首先把标准塞规装夹在两顶尖间（如图1），按圆锥半角α/2调整小滑板转角并锁紧。
在刀架上装夹一百分表，测头与标准塞规轴心线水平，并与圆锥母线垂直。
移动小滑板，观察百分表的指针，如果指针有摆动，表明小滑板转动角度与塞规圆锥半角有偏差，重新调整小滑板的角度，继续移动小滑板，若百分表指针一直保持静止，则表明小滑板转动的角度正确。
卸下塞规，然后安装工件，车削外圆锥，可确保锥体的角度正确。
加工内锥孔时，只需把标准塞规调换方向，其操作方法不变。
5.2 当工件锥度为一般锥度时
工作原理如图2、图3所示。
1）理论分析：当调整小滑板使与主轴轴线成α/2角后，小滑板作斜向运动时，百分表在横向和纵向也发生移动，由于横向（α/2≤45°）或纵向（α/2>45°）工件的阻挡，就会在百分表上反映出移动的距离，他们有以下关系：①α/2≤45°时，sinα/2=对边/斜边=百分表读数值/小滑板移动距离；②α/2>45°时，cosα/2=邻边/斜边=百分表读数值/小滑板移动距离。
2）操作方法。
将小滑板大致调整到所要求的加工角度后，把百分表安装在小刀架上，对于圆锥半角不大于45°的工件，百分百的表头轻轻接触圆柱形工件外圆，此时表头应与工件轴线垂直（见图2）。
对于圆锥半角大于45°的工件，百分百的表头轻轻接触圆柱形工件端面（见图3）。
将百分表调整至读数为零，小滑板斜向移动10 mm，将百分表读数与所加工工件圆锥半角正弦或余弦值进行比较，调整小滑板位置直至读数两者一致。
3）举例。
一圆锥工件的圆锥半角α/2=32°12’，另一工件的圆锥半角α/2=53°6’，当小滑板斜向移动10 mm时，百分表的读数显示多少时为调整正确？
sinα/2=sin32°12’=0.532
cosα/2=cos53°26’=0.596
当小滑板移动10 mm时，第一个零件百分表读数应为0.532；第二个零件百分表读数应为0.596，则小滑板角度调整正确。
用百分表和标准塞规校正角度，可以在切削前找正小滑板的扳转角度，既提高了圆锥角的加工精度又节省了在操作时反复的调试时间。
在车削圆锥体和圆锥孔时都可应用。
参考文献
[1]劳动和社会保障部.车工[M].中国劳动社会保障出版社,2005.。