南昆铁路概况
《南昆铁路概况》课件
南昆铁路的建设过程中，克服了地形复杂、气候恶劣等重重困难，完成了大量 的桥梁、隧道等高难度工程。
主要成就
南昆铁路的建设是中国铁路建设史上的重要里程碑，其成功建设提升了中国铁 路建设的整体水平，也为西南地区的经济发展注入了强大动力。
PART 02
南昆铁路的设施和运营
南昆铁路的轨道和信号系统
南昆铁路的运Байду номын сангаас模式和服务
运营模式
南昆铁路采用集中调度、分段负责的 运营模式，确保列车运行的安全和效 率。
服务类型
南昆铁路提供多种服务类型，包括旅 客运输、货物运输、行包运输等，以 满足不同客户的需求。
PART 03
南昆铁路的经济和社会影 响
南昆铁路的经济和社会影响
• 南昆铁路，全称为南宁至昆明铁路，是中国西南地区的一条重要铁路干线，连接广西壮族自治区南宁市和云南省昆明市。 该铁路于1997年建成通车，全长约898公里，是广西和云南两省区之间最快捷的铁路运输通道。
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南昆铁路概况
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目 录
• 南昆铁路简介 • 南昆铁路的设施和运营 • 南昆铁路的经济和社会影响 • 南昆铁路的未来发展
PART 01
南昆铁路简介
南昆铁路的起源和历史
起源
南昆铁路是为了缓解西南地区交 通压力，促进当地经济发展而规 划的铁路项目。
PART 04
南昆铁路的未来发展
南昆铁路的未来发展
• 南昆铁路，也称为南昆线，是中国西南地区的一条重要铁路干 线。它连接了广西南宁和云南昆明，全长约828公里，沿途经 过广西、贵州和云南三省区。南昆铁路的建设始于1990年代， 于1997年全线通车。该铁路的建成对于促进西南地区的经济发 展、加强地区间的联系和交流具有重要意义。
上海新教材高一地理 (第二册) 主题10 交通运输与区域发展
它将资源丰富、经济欠发达的西南地区与经济发达的东南沿海连成一体。
连接东北、纵贯我国南北的铁路运输大动脉一京哈线、京广线，是我国旅客、货 物南来北往最主要的交通大动脉，并与长江黄金本道交会，便于水陆联运。
交通运输影响区域发展
鲸湾港(亦称沃尔维斯港),是纳米比亚最大的港口城市和唯一的深水良港,人口约6.5万， 主要输出铅、锌、铜等精矿。2019年8月2日，由中国港湾承建的纳米比亚鲸湾港项目 举行竣工交接仪式，出席仪式的纳米比亚总统表示，新集装箱码头将使鲸湾港成为南 部非洲国家的物流枢纽。新集装箱码头建造在填海而成的40公顷土地上，海底多硅藻 土地质，地 层孔隙率大、密度低，地下多硫化氢气体。左图为鲸湾港位置示意图，右 图为鲸湾港新集装箱码头景观图。 简述鲸湾港新集装箱码头的竣工运行后对纳米比亚的积极影响。
交通运输影响区域发展
运输方式影响区域发展
大大缩短了运输时间； 方便了两岸货物和民众往来； 改善了投资环境； 带动了旅游业的发展，促进ห้องสมุดไป่ตู้产业结构升级和优化。
将资源优势转化为经济优势推动经济发展； 加强与其他地区的联系； 促进与其他民族的文化交流。 对于开发我国西北地区、促进“一带一路”建设，具有重要意义。
简述建设临港新片区对洋山港发展的意义。
吸引大量投资，为港口建设提供人力、物力和财力的支持； 增加港口腹地的经济实力及辐射能力，有利于港口的稳定发展； 促进对外贸易，带动港口运输业的发展。
学以 致用
1.2019 年，从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列
已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。
交通运输影响区域发展 交通运输布局影响区域发展
黔西南基础设施发展情况
第五章基础设施发展情况一、综合交通设施现状概况1.交通设施建设概况州境地处珠江上游黔、滇、桂三省区结合部，是三省区重要的物资集散地和商贸中心。
南昆铁路、国道324和320线、镇（宁）胜（境关）高速公路、关（岭）兴（义）高速公路、惠（水）兴（仁）高速公路黔西南段开工建设。
兴义机场通航，西南水运出海中通道起步工程、西南成品油管道工程已经建成，初步形成集公路、铁路、水运、航空、管道为一体的综合运输网络。
（1）铁路交通现状境内南昆铁路长187公里，为国铁Ⅰ级单线铁路、一次建成电气化、半自动闭塞，运营能力达2000万吨。
南(宁)昆(明)铁路是黔西南州铁路主通道，南昆铁路于1997年12月建成通车，在黔西南州途经册亨、安龙、兴义三县市，辐射13个乡镇，建有八渡、文细、板其、尾茅、册亨、石头寨、沙厂坪、冗百、白水河、安龙、龙广、郑屯、兴义、清水河东、清水河西、品甸、威舍等17个客货运站。
其中册亨、安龙、龙广、郑屯、兴义、清水河东、清水河西、威舍8个站为客货综合站，其它皆为货运站。
南昆铁路支线威舍至红果段建设，成为贵州煤都六盘水市煤炭外运的黄金线路。
南昆铁路的运行，极大加快了黔西南州煤炭资源的综合开发利用，推动本地区经济社会发展，加强了沿线相邻地区的货物交流，促进了兴义、兴仁、安龙等城市的发展，并加强了同广西、云南的交流。
2010年3月长昆铁路客运专线开工建设，经过黔西南州晴隆、普安两县，为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时，路线全长1158公里，其中贵州省境内里程561公里。
在贵州省境内共设玉屏东、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、清镇东、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县12个车站，预计2015年建成通车。
(2)公路交通现状至2011年底，全州公路总里程达13161.39公里，公路网密度78公里/百平方公里。
从技术等级来看，高速公路57.5公里、一级公路1.9公里、二级公路462.2公里、三级公路853.9公里、四级公路6967.3公里、等外公路4818.6公里。
南昆铁路威舍至岔江段扩能改造工程地质选线研究
南昆铁路威舍至岔江段扩能改造工程地质选线研究张雨露;贾杰;李东;唐伟华;邱晓东【摘要】以既有南昆铁路威舍至岔江段扩能改造工程为依托,针对复杂的工程地质条件及不良地质现象,提出了沿既有线增建二线方案、3套右线绕行方案共4条线路方案.经过现场详细勘查,认为影响该区段线路选择的主要地质因素有大型滑坡、岩溶暗河和危岩落石.分析了4条备选线路的优缺点,最终选择右线绕行另设岔江站方案作为该段线路的推荐方案.本文可为地质条件复杂、不良地质现象发育地段的地质选线工作提供参考.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2018(058)009【总页数】4页(P133-136)【关键词】既有南昆铁路;地质选线;影响因素;大型滑坡;岩溶暗河;危岩落石【作者】张雨露;贾杰;李东;唐伟华;邱晓东【作者单位】中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都 610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都 610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都 610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都 610031【正文语种】中文【中图分类】U2121 工程概况既有南昆铁路东起南宁站，向西经威舍至昆明站，线路运营长度887.439 km。
此次南昆铁路扩能改造工程的威舍至昆明段主要位于贵州、云南两省境内，线路东起南昆铁路威舍站，西端引入昆明枢纽，全长293.3 km。
与南昆铁路南宁至威舍段贯通，所通过的威红、水柏铁路与沪昆铁路、内昆铁路相连，共同构成云南、川西和贵州西部地区与南部沿海地区客货交流的重要铁路通道。
线路地理位置如图1所示。
图1 南昆铁路威舍至昆明段区域构造本文以既有南昆铁路威舍至岔江段扩能改造工程为研究对象，该区段内滑坡、岩溶、危岩落石等不良地质现象发育，工程地质条件复杂[1-2]，且线路穿越贵州兴义国家地质公园和布鲁革省级风景名胜区。
故查清沿线范围内的地层岩性、地质构造、水文地质条件及不良地质现象是威舍至岔江段线路选线的关键。
《南方地区》课件
概况
发展 条件
全国最大综合性工业基地
基础好，技术雄厚 统一电网， 发达的海陆空交通 能源不足
近港澳和东南亚， 多侨乡，水陆运输便利
制约 因素 发展 方向
能源不足
加强新技术、新产品开发， 调整产业结构，加强区内分 开拓国际市场 工合作，加强规划管理
工业 中心
上海、南京、杭州
（１）经济意义：
a. 链接西南内陆和南部沿海，化资源优势为经济优势 c.促进商业、旅游业等第三产业（拉动相关产 业）发展 c. 促进沿线经济发展，促进外向型经济发展 c.促进商业、旅游业等第三产业（拉动相关产 业）发展
⑵政治和战略意义： 有利于加强民族团结，促进少数民族地区的 经济发展，加快西南脱贫步伐。有利于巩固国防。 (附：南昆铁路所经之处有壮、彝、苗、傣、布依 等10多个少数民族，脱贫扶贫及促进民族地区社 会进步，是本区发展的首要目标和任务)。
社会经济因素:充分发挥大西南的优势，有利于物产输往世界市场， 促进沿线地区经济发展，解决贫困问题
自然因素：通过喀斯特地区和强地震地区，地质条件复杂 科技因素：沿线地区地质、水文条件复杂，必须以新的科技为支撑
材料： 被称为“中国最大的扶 贫项目”的南昆铁路， 铁路从北部湾海滨爬上 云贵高原，相对高差达 2010米， 整条铁路蜿蜒 于西南的崇山峻岭之中， 经过地方都是老、少、 边、山、穷地区。
土 壤
二、南方地区资源多样，经济发展迅速
矿产资源、能源的利用与开发 （1）南方地区的有色金属矿资源丰富，在全国占重要地位。 （2）南方地区的煤、石油资源较少。能源供应紧张，制约经济。
如何解决本地区能源供应问题？
1、“北煤南运”，如何运输？ 2、充分发挥本地区水能资源丰富的优势，建设水电站？ 3、建设核电站。有哪些核电站？ 4、“西气东输”，如何输送？
川渝和云贵
三、主要的区域问题
（一）四川盆地及其农业生产
1、农业优势评价
①分属川渝两地，地形复杂，兼有山、丘、坝，丘陵为主。长江东西横 贯盆地南缘。
②地处亚热带，农业气候资源丰富，热量充足，光照不足，雨热同季， 夏秋雨较多，春早秋迟，四季分明，无霜期长，全年宜种，复种指数 220%以上
③土壤肥沃，结构良好，土地利用以耕地为主，垦殖指数和复种指数高。 ④建立了以种植业和牧业并重，与林业渔业相结合的综合农业体系，作
第三节
一、地理区位
川渝二省市，总人口过亿，占全 国8.4%，面积比重5.9%。
“西南腹心”、“天府之国”： 自然条件复杂，自然资源丰富， 经济比较发达
是中国西部地区经济实力最强、 增长潜力最大的地区，也是长江 上游经济带的重要组成部分。
除四川盆地外，多山地 丘陵，水土流失、滑坡、 泥石流灾害频发。
物种多样，生物资源、民族文化等
水资源高度集中在横断山地及周围高原的深切河谷中：金
沙江、澜沧江、怒江、南盘江、北盘江、乌江（贵渝界）
中国重要的能源基地之一，西电东输的大后方
（三）区域开发与可持续发展
1、第二产业占主导地位
丰富的矿产资源、水力资源 丰富的资源生物资源
3、人力资源东多西少
人口分布东多西少，东密西疏：418——23人/km2 农村剩余劳动力众多，人口负担沉重，文化素质偏低（地域差异大），
性别比失衡，老龄化加快
4、旅游资源广布
自然条件复杂多样 历史背景独特 多民族聚居
旅游资源十分丰富
历史古迹 古建筑工程 人文遗迹 革命纪念地 民族习俗 传统工艺 美食
（二）成渝经济区
1、范围
成渝经济区是以成都，重庆两市为中心，主要包括：雅安、乐山、绵 阳、德阳、眉山、遂宁、资阳、宜宾、泸州、自贡、内江、南充、广 安、达州、广元、都江堰等35个不同规模和等级的城市。占川渝两省 市总面积的35.75%。
《南昆铁路概况》课件
南昆铁路的地理位置和特点
地理位置
南昆铁路位于中国西南地区，连接广 西南宁市和云南昆明市。
特点
南昆铁路穿越了广西和云南的山地丘 陵地区，沿线地形地貌复杂多样。
南昆铁路的建设背景和意义
建设背景
西南地区经济发展相对滞后，交通瓶颈制约了地区的发展。 为了改善交通状况，促进经济发展，国家决定建设南昆铁路 。
加强民族团结
南昆铁路穿越多个民族地区，它的建设和通车有助于加强 民族团结，促进各民族之间的交流与融合。
03
南昆铁路的运营现状
运营线路和站点
运营线路
南昆铁路全长898公里，连接南宁市和昆明市，途径广西、贵州和云南三省区 。
站点
南昆铁路共设有50个车站，其中南宁、昆明为主要客运站，其他站点主要为货 运和沿线居民提供运输服务。
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应用先进的自动化和智能化技术，如无人驾驶列车和智能调度
系统，提高铁路运营的效率和安全性。
绿色能源应用
03
积极探索和应用绿色能源技术，如电力机车和太阳能发电设施
，降低铁路运输的碳排放。
对地区经济发展的影响和意义
促进沿线地区经济协同发展
南昆铁路的发展将加强沿线地区的经济联系和合作，促进区域经 济的协同发展。
南昆铁路概况
目录
• 南昆铁路简介 • 南昆铁路的建设过程 • 南昆铁路的运营现状 • 南昆铁路的发展前景 • 南昆铁路的文化和历史
起源
南昆铁路的建设始于20世纪90年代 ，旨在改善西南地区的交通状况，促 进经济发展。
历史沿革
南昆铁路经过了多次建设和改造，逐 步完善了路网布局和服务质量。
环境保护
在施工过程中，需要采取措施保护沿 线的生态环境，避免对自然环境造成 破坏。
高一地理必修二第三章知识点
【导语】仰望天空时，什么都⽐你⾼，你会⾃卑;俯视⼤地时，什么都⽐你低，你会⾃负;只有放宽视野，把天空和⼤地尽收眼底，才能在苍穹沃⼟之间找到你真正的位置。
⽆需⾃卑，不要⾃负，坚持⾃信。
⾼⼀频道为你整理了《⾼⼀地理必修⼆第三章知识点》希望你对你的学习有所帮助！ 【⼀】 青藏铁路建设的社会经济意义? ①加快西部开发，将当地的资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展。
②有利于民族团结，维持我国西部边疆的政治和社会稳定。
③有利于促进当地旅游业的发展。
④有利于巩固国防; ⑤有利于合理布局全国交通。
四种进藏铁路线(青藏铁路、滇藏铁路、川藏铁路、⽢藏铁路)预选⽅案中，为什么选择青藏铁路? ①沿途⼤部分地区地势平坦; ②线路最短，总投资最⼩;③克服冻⼟技术 【⼆】 1.⼈类活动地域联系的⽅式主要是交通运输和通信 2.青藏铁路的起点和终点 青海省⾸府西宁经格尔⽊⾄拉萨，是世界上，最长的⾼原铁路。
沿线经过我国的⾃然保护区—三江源⾃然保护区 3.三江源⾃然保护区位于长江、黄河、澜沧江的源头，保护⾼原湿地⽣态系统和⽣物多样性。
4.集装箱运输的好处是什么? 节约包装材料、简化包装⼿续、提⾼运输效率、保证货物完全、降低运输成本、改善运输劳动条件等 5.世界⽐较繁忙的航线哪四条 ①北⼤西洋航线; ②地中海、苏伊⼠运河航线; ③北美洲东岸各港⼝经巴拿马⾄北美洲西岸各港⼝的航线; ④北太平洋航线 6.邮政通信和电信通信业务的任务分别是什么?受哪些⾃然因素影响? 邮政通信主要利⽤交通⼯具和运输络传达信函和包裹。
受地形障碍、台风、暴⾬洪⽔等⾃然灾害的影响。
电信通信业务主要是利⽤有线电、⽆线电、光等传递符号、⽂字、图像和语⾔等信息。
受地形障碍、太阳活动等影响。
【三】 南昆铁路⾃⼴西⾸府南宁⾄云南⾸府昆明，沿途经过地质条件复杂的喀斯特地貌，地形复杂，⼭⾼⾕深，是我国已建成铁路中技术⽔平的铁路。
是我国⼤西南的重要出海通道，有利于开发当地丰富有⾊⾦属资源和优质旅游资源，改善西南交通，促进经济发展。
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粤东会馆
它是一座砖木结构的古建筑，具南方古建筑的艺
术传统和风格。位于百色市解放步行街，整个建 筑占地面积2331平方米，建筑面积 2661平方米。 会馆座西向东，以前、中、后三大殿宇为主轴， 两侧配以相对称的四进厢房和庑廊，构成“日” 字形封闭式独立建筑群。 1929年12月11日邓小平同志成功发动发百色起
区的东北部，系南盘江北岸的一级支流，由于长期雨水的
侵蚀作用，地块被塑蚀成深切狭长的地缝景观。国家级马
岭河地缝景区，人称“天下双绝”。拥有国家自然遗产、
国家重点风景名胜区、国家地质公园三大桂冠。山峰壮阔
雄伟，奇险幽深。有“兴义归来莫看峰，除去马岭不是河” 之说。
马岭河风景名胜区， 以万峰、百瀑、六河、 两湖网织而成，为云 贵高原喀斯特地貌的 典型，具雄、奇、险、 幽的特征。景区内主 要景点景观有彩崖峡、 石窟崖、飞虹锁天、 瀑布群、奇泉、万峰 林等。在此可入地缝 进行“神州第一漂”。
义，中国工农红军第七军在百色成立。军部设 司令部和政治部，司令部就设在粤东会馆。
马岭河峡谷
马岭河峡谷位于贵州省兴义市境内，总面积450平方公里。 分为马岭河峡谷、万峰湖、万峰林三大景区。 马岭河峡
谷景区74平方公里，以地缝嶂谷、群瀑横飞、碳酸钙壁 挂而著名，景观雄、奇、险、峻。马岭河峡谷位于整个景
南昆铁路概况
南昆铁路东起广西壮族自治区的省会城市——南 宁。垮广西西部、贵州西南部和云南省的东部， 西至云南省的省会城市——昆明，全长884．7公 王。加上引入南宁、昆明两枢纽联络线总长迭 898．7公里。为国家级干线铁路，是我国扶贫史 上最浩大的工程 。南昆铁路奇山秀水生态风情旅 游线，线路走向为南宁——百色——兴义(贵州)— —石林(云南)——昆明，主要特色是南昆铁路沿线 奇山秀水和生态环境，壮、苗、瑶、彝等民族风 情，以及铁路建设中包涵着的古迹有中 国工农红军第七军军部旧址、粤东会馆、 清风楼。下午马岭河峡谷
下榻酒店：百色铁道宾馆 早餐：酒店内解决 午餐；黔山度假酒店 晚餐：自理
清风楼
全国重点保护文物，位于百色市中山一路 八一希望小学内，建于1911年，是一座三 层的砖木结构的独立建筑物，因为四方均 可凭栏迎风。故名“清风楼”。