推拉式供应链的区别
推式、拉式、推拉式供应链运作模式分析
提供定制化的产和服务 ，但是这是 以较高 的成本为代价 的。 （２）拉式供 应链通过 更好 地预测 ，从零 售商处传递 的订单缩短提前期 ，降低 零售商 和制造商的库存 ，增加制造商方面的系统柔性 。 （３）由于提前期缩短 ， 系统的变动性减小 ，尤其是制造商面临的变动性变小 了。
基于预测 需求 。 （２）强调对 市场的响应性 ，减少库存 。 （３）满 足订货 周期较短的市场环境 。
３．适用 范围。实际上 只有极少 数的产业和产 品采用完 全的拉式供应 链 ，例如接 到订单后制造 飞机或轮船是纯 拉式供应链时装行 业也采用拉 式供应链 ，应对快速变化的需求 。
４．实施条件 。采用拉式供应链 模式，需要具备两个条件 ：１．快速的 信息传递 机制 ，能够将顾 客的需求信 息及 时传 递给供应链 上不同的节点 企业 ：２．缩短提前期 。如 果提前期不太 可能随着需求信息缩 短时 ，拉动户处于被动接 受的末端 。 （２） 根 据 过 去 的 订 单 情 况 预 测 市 场 需 求 。 （３）根据长期预测和库存情况进行产品生产和 原料采购 决策。 （４）通过设置较高的安全库存量来应付 需求的变 动。 （５） 订 货 提 前 期 要 求 长 。
关键词：供应链 ；推式；拉 式；推拉式
一 推式供 应链 、
１．定义 ：推动式供应 链战略是 以制造 商为 核心，产品生产建立在 需 求预测的基础 上的供应链 。通 常是在客户订货前 进行生产 ，产 品生产出 来后再考虑销 售给不 同的客户 ，客户处于被动接 收的末端 。也就 是我们 常说的以产定销。
３．适 用 范 围 （１）推式供应链 适用于 需求不确 定性较低 ，但规模 经济性较 重要
JIT推式与拉式系统
JIT推式与拉式系统JIT推式系统是一种生产管理方法，它强调的是材料和零部件的及时供应，以满足生产需求。
这种方法的优势在于能够减少库存和避免浪费，因为产品和零部件只有在需要的时候才被生产和使用。
然而，JIT推式系统需要对供应链进行精确计划和管理，以确保材料和零部件的及时交付，否则可能会导致生产中断和延误。
相比之下，拉式系统是一种基于客户订单需求的生产管理方法，产品只有在订单被下达后才开始生产。
这种方法的优势在于能够最大程度地减少库存和生产浪费，因为产品是根据实际需求而不是预测需求进行生产。
然而，拉式系统可能需要更长的生产周期和交付时间，因此可能不适合一些需要快速反应市场的企业。
综上所述，JIT推式系统和拉式系统各有优势和劣势，企业需要根据自身情况选择合适的生产管理方法。
对于需求变化频繁的市场，可以考虑采用拉式系统以提高反应速度；对于稳定需求和对库存控制要求严格的情况，JIT推式系统可能更适合。
最重要的是，企业需要不断调整和优化生产管理方法，以适应市场的变化和需求的新情况。
JIT（Just-In-Time）推式系统和拉式系统是两种常见的生产管理方法，它们在生产和供应链管理中起着至关重要的作用。
在不同的情况下，企业需要根据自身需求和市场环境来选择最适合的生产管理方法。
首先来看JIT推式系统，该系统强调及时生产和供应，以满足生产需求。
JIT推式系统的核心思想是只在需要时才进行生产，从而减少库存和避免生产浪费。
这种方法的优势在于能够降低库存成本，提高生产效率，减少浪费，并且能够更快地适应市场需求的变化。
然而，JIT推式系统也存在一些挑战，比如对供应链的要求更加严格，需要精确的物料和零部件的准确交付，否则就会出现生产中断和延误的风险。
此外，对生产计划的精准性要求也较高，如果出现需求变化可能会造成供应链的不稳定。
相比之下，拉式系统是一种基于客户订单需求的生产管理方法，产品只有在订单被下达后才开始生产。
拉式系统的优势在于能够降低库存水平，减少过剩的库存和库存成本，从而实现更高的资本利用率。
推式供应链拉式供应链以及推拉转换点
推式供应链拉式供应链以及推拉转换点从供应链发展趋势来看，整个供应链运作逐渐从推式变成拉式。
推式和拉式的区别，简单说：推式，就是生产什么，就卖什么。
拉式运作就是需求什么我就生产什么。
当然，需求什么就生产什么肯定比生产什么就卖什么要好，但是做起来非常困难。
原因之一在于很难知道消费者到底需求什么：你怎么知道走进专卖店的消费者要买那样的服装呢，这个原因都清楚。
另外一个原因在于：业务总是推式的。
作为供应商总是希望先占住经销商的资金，避免给经销商把资金用于其他供应商产品，所以尽量先把货物压给经销商(推式了)，即使经销商只做一家供应商的产品，那么供应商也会给经销商订指标，当然还有奖励措施，这个指标是必须跳起来才能够够得着得桃子。
那么得先储备货源，推式了。
企业内部也会给销售部门也是层层指标，这些指标也不会低，这些指标也是需要努力才能够达到的。
如果经销商背不完所有的销售任务，那么销售部门就得想法子弥补缺口。
给经销商压货，搞促销。
可以借用那句话：消费者有需求能够完成指标，消费者没有需求，创造需求也要完成指标。
(推式了)。
这种推式的业务运作是一种常态，大多数大众消费品的企业都是这样运作，这和供应链管理的基本原则是违背的。
比如说，压货不好，但是不给经销商压货，经销商就没有努力的动力。
推进企业的供应链管理，必须适应这种业务运作的方式。
所以设计企业的供应链运作策略，必须找到推式业务方式与拉式供应链运作协调配合方式，使得二者不是矛盾的，而是相互促进的。
一条供应链很难完全推式或者拉式，丰田再厉害，也不可能看到需求再去买零件。
所以任何一条供应链，都有一个推拉转换点。
在推拉转换点上游，根据库存生产，也就是推式运作，在推拉转换点下游，根据需求运作，也就是拉式运作。
为了更好匹配消费者需求，降低不匹配的库存，供应链需要将推拉转换点尽量上移。
推拉转换点的变化是一条供应链中的战略性的决策，需要做很大的变革才能够实现。
拉式供应链名词解释
拉式供应链名词解释一、什么是拉式供应链拉式供应链是一种推崇顾客需求决定生产和供应的供应链模式。
与传统的推式供应链不同，拉式供应链更加注重根据市场需求来驱动整个供应链的活动和流程。
它将供应链中的生产、库存和物流环节与市场需求紧密联系起来，以实现库存的降低、供应链的灵活性和效率的提高。
二、拉式供应链的优点1. 灵活性：拉式供应链能够快速反应市场需求的变化，根据需求实时调整生产和供应，降低了库存风险，避免了过度投资和资源浪费。
2. 资金流动性：拉式供应链可以根据实际需求进行生产和供应，减少了积压库存和冻结资金的风险，提高了资金的流动性和利用效率。
3. 顾客满意度：拉式供应链能够更精准地满足顾客的需求，缩短了交货时间，提高了产品的可用性和质量，增加了顾客的满意度和忠诚度。
4. 风险分散：拉式供应链通过不断调整和优化生产和供应，减少了对单一供应渠道的依赖，降低了风险和不确定性。
三、拉式供应链的核心要素1. 拉动式订单管理：拉式供应链的核心在于以订单为驱动，根据订单的实际需求来推动生产和供应。
订单成为了供应链各个环节的依据和纽带，实现了从逐步推动到逐步拉动的转变。
2. 整合供应链流程：拉式供应链需要整合供应链中的各个环节，包括原材料供应、生产计划、加工制造、物流配送等，实现供应链的全程可见、实时监控和协同管理。
3. 信息技术支持：拉式供应链离不开信息技术的支持，需要建立起一套高效的信息系统和数据共享平台，以便及时收集、分析和传递市场需求和供应链信息，实现供应链的实时调整和优化。
四、个人观点和理解拉式供应链作为一种注重顾客需求和市场驱动的模式，能够更好地适应市场变化和顾客需求的多样化。
在当前激烈的市场竞争环境下，拉式供应链可以帮助企业实现快速响应市场需求、提高产品质量和服务水平、降低供应链风险等优势。
然而，实施拉式供应链也面临一些挑战，例如需要加强供应链各个环节之间的协同性、提升信息系统的稳定性和可靠性、培养和保持供应链人才等。
推式供应链和拉动式供应链
推式供应链和拉动式供应链推式供应链（Push-based supply chain）是一种生产计划方法，其特点是根据预测的需求水平进行生产和库存管理，然后向下游供应链推送产品。
这意味着生产商会预测市场需求，然后根据这些预测进行生产和库存管理，以确保他们有足够的产品在需要时提供给客户。
推式供应链通常适用于生产周期长、需求预测准确的产品。
推式供应链的优点：1.适用于生产周期长、需求稳定的产品，可以减少生产周期和库存成本。
2.可以更好地控制供应链，因为供应商可以提前进行生产和库存管理。
3.可以减少库存不足和缺货的风险，确保产品随时可用。
推式供应链的缺点：1.当市场需求与预测不符时，会导致过量库存和浪费。
2.由于提前进行生产和库存管理，可能会导致资金占用和库存积压。
3.需要准确的需求预测和计划，否则可能会导致生产过剩或不足。
拉动式供应链（Pull-based supply chain）则是基于顾客需求的生产计划方法，产品的生产和供应是根据实际订单和顾客需求进行的。
这种方法的特点是，生产商不会提前生产产品，而是等待顾客下订单后再开始生产。
拉动式供应链通常适用于生产周期短、需求变化快的产品。
拉动式供应链的优点：1.根据实际订单和需求进行生产，减少了过量库存和浪费的风险。
2.可以更好地响应市场需求和变化，因为生产是由订单驱动的。
3.可以减少资金占用和库存积压，因为生产和库存是根据实际需求进行的。
拉动式供应链的缺点：1.对于生产周期长、需求稳定的产品，可能会导致生产滞后和缺货。
2.需要更加精确的订单预测和生产计划，否则可能会导致生产不足和滞后。
3.生产过程需要更高的灵活性和响应速度，以确保产品能够及时交付。
总的来说，推式供应链适用于需求稳定的产品，而拉动式供应链适用于需求变化快的产品。
供应商可以根据产品的特点和市场需求选择合适的供应链策略。
同时，供应商可以采用混合供应链策略，即同时采用推式和拉动式供应链，以实现更好的供应链效率和响应速度。
推拉式供应链名词解释
推拉式供应链名词解释
推拉式供应链是一种在生产和供应链管理中采用的策略，通过管理和整合生产和供应链环节之间的关系，以实现高效的生产和供应。
这种策略既考虑到了生产和供应链的灵活性，也考虑了客户需求的变化。
推拉式供应链的核心思想是在生产和供应链中实现信息和物流的整合和协调，以确保产品的快速交付和优质服务。
在推拉式供应链中，产品生产和供应的过程被分为两个阶段：推和拉。
推阶段主要包括生产计划、物料采购、生产和库存管理等环节，这些环节通常是基于预测需求和规划生产的。
在推阶段中，生产和供应链环节都需要通过信息技术和物流管理系统来实现协调和管理。
拉阶段主要包括订单处理、生产和配送等环节，这些环节通常是基于实际需求和订单的。
在拉阶段中，生产和供应链环节都需要快速响应客户需求，以实现快速交付和高质量服务。
推拉式供应链的优点在于能够实现生产和供应链的灵活性和高效性，从而提高生产效率和满足客户需求。
同时，推拉式供应链还能减少不必要的库存和生产浪费，从而实现成本控制和资源优化。
总之，推拉式供应链是一种高效、灵活、优化生产和供应链环节的策略，对于企业的发展和竞争优势具有重要意义。
制造业中推式生产与拉式生产方式的比较与转换点分析
制造业中推式生产与拉式生产方式的比较与转换点分析【摘要】为了避免大批量生产中所使用的推式生产所带来的库存积压的风险，在日本丰田汽车公司的主导下，近年来制造业中又衍生出一种新的生产方式，即拉动式生产。
但拉动式生产在使用过程中是否真的可以为制造企业规避所有的风险，推式与拉式两种方式又应如何转换，周围环境是否会影响生产方式的转换点，本文将对这些问题进行探讨与阐述。
【关键词】拉式生产；推式生产；转换点；供应链1 推、拉两种生产方式的比较1.1 从推式生产到拉式生产推式生产方式是大批量生产中非常重要的特征。
在推动式生产方式下，产品的生产依照事先制定的计划，亦即根据预测的顾客需求来决定生产及采购订单。
由于不是按需生产，这种以生产为导向的方法将往往是将产品或零件强“推”给下游企业或下一个工序，造成各企业、各工序间出现了大量的缓冲库存。
库存，尤其是成品库存，不仅不会为企业带来利润，而且会占用大量的资金，成为供应链上的一大风险。
拉式生产方式是起源于日本丰田对美国超级市场补货流程的观察与学习。
日本人发现，当超市货架上陈列的某些商品数量下降到一定量时，超市才会进行补货作业，即消费情形决定了物料何时需要补充。
将这个原则应用到制造业中，便是当下游工序所需物料足够少时，才会发出信号要求上游工序进行补充式的生产。
拉式生产是以市场需要为导向的生产方式，因此不会在一条供应链上的上下游企业之间或企业内各工序间出现大量库存，当然由于使用看板制度而产生的少量库存是存在的。
如果将“拉动式”做到极致，就会出现每个工序上都只有一个在制品的现象，从远处看就像一个零件在不同工序上按照自前向后的顺序流动，这种方式被称为最单纯的拉动式形态――单件流生产方式。
单件流可以做到零库存，而使用了看板的拉动式，由于在各工序间设立了零件或物料的存放地，因此依然有少量缓冲库存存在。
1.2 推式与拉式的结合上面分别讨论了推式生产与拉式生产，这两种方式也有各自的缺点与风险。
什么是推动式供应链？什么是拉动式供应链？
什么是推动式供应链？什么是拉动式供应链？根据供应链的驱动方式来划分，可将供应链划分为推动式供应链和拉动式供应链。
推动式供应链（Push，Make to Stock）是以制造商为核心，将产品生产建立在需求猜测的基础上，并在客户订货前进行生产，产品生产出来后从分销商逐级推向顾客。
推动式供应链的不确定性很低，但提前期较长，主要生产方式是按库存生产。
很多功能性（functional）产品（比如汽油、牙膏等），往往采纳推动式供应链方式生产。
拉动式供应链（Pull，Make to Order）是指消费者导向或需求导向的供应链，通过销售订单启动补货要求，制造商再快速生产，并实现快速补货。
很多新奇性（innovative）产品（比如汽车、手机），往往采纳拉动式供应链方式生产。
丰田的JIT生产模式（准时生产，Just in Time）就是拉动式生产。
纯粹以供应链的模式来确定供应链的先进性是错误的，其实，推动式供应链和拉动式供应链各有优缺点。
绝大部分企业采纳的是推—拉组合策略。
概括起来，推—拉组合策略有两种状况：一是分层次，二是分产品。
所谓分层次，就是供应链的某些层次适合采纳推动式策略，其余的层次适合采纳拉动式策略。
比如汽车行业，主机厂适合采纳拉动式策略，可以不备库存；供应商则适合采纳推动式策略，要备足库存，以防断线。
所谓分产品，就是有些物料适合采纳拉动式策略，有些物料则适合采纳推动式策略。
2023年，A公司学习戴尔公司，力推VMI （供应商管理库存），但有足够话语权的英特尔公司当然不会响应。
因此，A公司只能自己备足CPU的库存，但对于自己有话语权的其他物料则大力推行VMI，也就是让供应商乖乖备库存。
戴尔公司也是一样：其计算机的组装完全是依据最终顾客的订单进行的，属于典型的拉动式策略；但零部件是按猜测进行决策的，属于推动式策略。
也就是说，供应链的推动部分是在装配之前，而拉动部分则从装配开头，并按实际的顾客需求进行，是前推后拉的混合供应链策略。
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推式供应链
推式供应链是以制造商为核心，产品生产建立在需求预测的基础上，并在客户订货前进行生产，产品生产出来后从分销商逐级推向顾客。
顾客处于被动接受的末端。
一般来说，制造商利用从零售商仓库接到的订单来预测顾客需求。
推动式供应链的不确定性很低，但提前期较长，按库存生产是主要的生产方式。
拉式供应链
拉式供应链是指消费者导向或需求导向由消费者购买产品后，经由销售时点情报的数据收集，启动供应链零售店经由EDI向物流中心产生自动补货要求。
物流中心经由EDI向制造商产生自动补货要求。
制造商再快速自动或生产，并经由EDI事先寄货通知给零售店。
物流中心采取越库作业，减少入库时间，以使货物很快送达零售店。
优势与劣势
“推”的优点不但在于有计划的为一个目标需求量提供平均成本最低、最有效率的产出，而且可以用现货品的实时提供把握商机创造利润；其缺点则在当市场需求不如预期而未能销货时，推的越多，库存积压的风险就越大。
“拉”的优点在于其具有为顾客提供量身订制的产品与服务；其缺点则在于响应客制化需求的成本较高。
供应链是为终端顾客创造价值的各种流程活动所贯穿连接上下游不同企业组织所形成的一个网络，当然供应链管理必须是顾客导向，也就是要重视所谓需求牵引（Demand Pull）「拉式」的供应链管理。
但是如果你以为「推式」的供应链管理是不重要的，那就不对了！除了极少数的产业可归属于完全接单生产，如订购飞机的纯拉式供应链接构，绝大多数产业的供应链是由「推式」与「拉式」两部份共同组成的。
推的供应链在上游，是为「预期的」市场需求，做计划性的采购、库存与制造后续市场可能会需要的成品或半成品。
拉的供应链接在推的供应链下游，在拉式的供应链部份，所有的活动都是为了要满足（fulfill）明确的订单来安排进行。
整个供应链在推拉两者之间的分界点或连接点，称为订单穿透点或OP（Order Penetration）点[Sharman, 1984]。
换言之，供应链整体结构在OP点之前是上游的推式供应链，在OP点之后的是下游的拉式供应链。
由于供应链是上下游与协力厂商组成的一个网络，实际上划分推与拉的OP点之结构非常复杂。
Chopra与Meindl（2001）把推与拉式供应链的策略优势分别称为「效率性」（Efficiency）与「回应性」（Responsiveness）。
很明显这两者具有互补性，是鱼与熊掌不可兼得的。
至此，我们应可了解没有所谓绝对最优的供应链接构，唯有依据目标市场顾客需求的特性，在「效率性」（产品的价格）与「响应性」（客制化的程度）两者之间做策略性的取舍，再来配置整个供应链的推拉布局，为顾客创造最大的价值，为本身供应链营造最大的竞争力与利润。
一般而言，决定供应链「效率」与「响应」两者策略定位的关键因素在于目标市场需求的不确定性，与现货或客制化要求的程度。
以量贩店与便利商
店销售的日用品为例，顾客对这些产品现货提供的要求极高，再加上这些产品具标准化且生命周期长。
要满足这样的市场需求，日用杂货品的供应链基本上均属于推式的供应链。
推式供应链要达成最低成本的效率目标，经济规模当然是有利的先决条件。
除了标准化的成品外，不同终端成品的共同模块件亦较终端成品具备更适合「推」的条件，辅助规划这部份供应链的计算机系统包括MRP，MRPII，DRP，MPS等。
此外，对市场需求预测的准确度，也是影响供应链成本的重要因素。
所以，效率型的推式供应链不但要「推得省」（成本低），更要「推得准」（预测准）才能超越同类型的对手。
坊间便利商店的供应链每天把恰适数量的便当「推」到不同的门市，创造与顾客双赢的价值，可谓是推式供应链的一个典范。
当产品生命周期短，终端成品的型式复杂，各类型成品市场需求的不定性高时，拉式（接单生产）供应链的部份就非常的关键了。
拉式供应链缺乏推式供应链的结构性与规律性，困难度较高。
要做好快速交单的响应，「拉」不可以片面处理，而必须与「推」一起考虑。
这涉及到供应链流程的再造，如全球知名的班尼顿服饰（Benneton）改变彩色线衫的制程，由原来先染制不同颜色的线，再编织为不同型式的休闲线衫，改变为先以未染色的胚线编织成线衫，然后再整件染成彩色线衫。
由于编织比染色的工时长，原来「先染后织」的流程不易快速响应顾客对不同型式终端成品的实时需求。
改为「先织后染」的流程，OP点就可以配置在「织」与「染」之间，更接近顾客。
不同颜色的同款线衫，汇集以「推」式制成胚线的半成品，在接到各门市对特定颜色型号的订单时，再染成成品迅速交单。
另外，产品的设计上就考虑到物流（DFL，Design for Logistics），也有相当效果。
例如，笔记型计算机的电源线现在都已经设计成全球适用的100至240伏特之电压范围，其用意不是省钱，而是为了快速响应全球市场，不会因为某种电压的电源线缺货，而延迟交单，损失更大。
至于如何整合推与拉的部份，则牵涉到延迟（Postponement）策略的应用，与供应链流程的再造与伙伴间的协同计划，预测、生产、补货（CPFR）及供货商管理库存（VMI）等深具挑战性的课题，基本上这些都要依赖良好的信息系统做基础。
总之，推与拉的供应链各有优点，不同产业因产品与市场之不同，会有不同型态的供应链。
甚至同一公司对不同的产品线，也是如此。
以亚马逊网络书店为例，其畅销书部份采用提前进货库存，接单即现货配送的推式供应，另对冷门书籍部份，则是接单后再向出版社订货的拉式供应。
另外，产品在新上市的阶段，通常采用推式供应链把现货尽量推近顾客，当产品生命进入衰退与夕阳期时，供应链就要逐步拉回。
就推而言，要推得省，要推得准；就拉而言，要拉得快，要拉得好（让顾客觉得好）。
至于如何整合推与拉，追求供应链在效率与响应的最佳绩效与组合，大概是供应链管理无止境追求的终极目标了。