基坑支护内支撑梁拆除施工方案
基坑内支撑拆除安全专项施工方案
基坑内支撑拆除安全专项施工方案一、施工目标二、施工准备1.施工人员：需经过专业培训，具备相关操作证书，并了解施工方案内的安全要求。
2.施工材料：准备足够的支撑拆除所需的金属扣件、脚手架、托座等设备。
3.设备检查：对拆除所需的机械设备，如起重机、钢丝绳等进行检查，确保其良好状态，以免在施工过程中发生意外。
4.环境检查：对基坑内部的环境进行检查，如排水情况、坑壁的稳定性等，确保施工安全。
三、施工步骤1.建立临时支撑：根据设计要求，在基坑内部建立临时支撑，以确保基坑的稳定。
支撑所使用的金属扣件等设备应选择合适的型号和数量，经过计算和检测，以满足施工的安全要求。
2.拆除外侧支撑：从基坑外围开始，逐步拆除外侧的支撑，拆除过程中需要注意工人的安全，设置合适的防护措施，如悬挂安全网、设置安全标识等。
3.拆除内侧支撑：在拆除外侧支撑的同时，在内侧设置临时支撑，保障基坑的稳定，然后逐步拆除内侧的支撑。
四、安全措施1.空间管理：在基坑内拆除支撑时，应确保足够的工作空间，防止工人与机械设备碰撞，同时避免堆放杂物，以免影响施工安全。
2.防坠落措施：对于高空作业，需设置足够的安全网和防护设施，确保工人的人身安全。
3.防护设施：在拆除过程中，需设置警示标识，以提醒工人注意施工区域，并设置警戒线，防止无关人员进入施工现场。
4.应急预案：制定应急预案，明确各种意外情况的处理方法，如坍塌、事故等，在施工过程中及时采取措施，保障工人的安全。
5.工人培训：对施工人员进行相关培训，使其了解施工方案，熟悉施工要求，并掌握相关安全操作技能。
五、施工监督与验收1.监督：在施工过程中，需进行现场监督，确保施工方案的严格执行，及时发现和处理安全隐患。
2.验收：在施工完成后，进行相关验收工作，确保基坑内支撑拆除工作符合相关规范和标准。
六、事故情况处理如果在施工过程中发生事故，应立即停止施工，并采取措施救助伤员。
同时进行事故现场勘察，查明事故原因，并立即报告相关主管部门，进行调查和处理。
(完整版)基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
目录一、工程慨况 (1)二、换撑施工具体部位及施工安排 (1)三、支撑梁撤除施工部署 (4)四、安全施工措施 (8)五、文明施工措施 (9)六、应急措施 (9)大厦基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案一、工程概况本工程为整体现浇筏板基础，二层地下室，上部建筑30层，包括五层商业部分和两栋塔楼（住宅楼），框架剪力墙结构。
工程建筑面积47002.02平方米，±0.000相当于黄海高度程423.6米。
该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径900，间距1400，按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型，内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱；内支撑梁为ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））两种规格。
内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩（800@600）、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。
支撑梁面标高为-1.1m，砼等级为C30。
内支撑系统为13根截面为500×500的钢格构柱+4根直径426*1.4（厚）钢管支撑作为竖向支撑。
二、换撑施工具体部位及施工安排根据中南勘察设计院（湖北）有限责任公司关于该工程的基坑设计文件，该工程换撑施工主要分为三部分，第一部分为筏板边线与基坑边线空隙采用C20混凝土填充，第二部分为施工至标高-4.95米（地下二层顶结构）时在房屋结构与基坑支护桩之间采用型钢换撑，第三部分为施工至-4.95标高部分时地下室车道部分的型钢钢管支撑。
根据现场情况，经业主、监理确定，采用回填方法换撑，车道采用型钢换撑。
1、具体施工部署为：（1）、由于现施工场地狭窄，同时由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工时采用砖砌外模，砖砌外模部分已与支护桩紧靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及时进行地下室回填至-4.95，D→C→B→A→J→H段采用浇C15素砼至-4.95，D→E →F→G采用红砂回填至-5.65处，-5.65~-4.95浇C20素砼；（2）、在地下室施工至地下一层结构时在-4.95标高处沿地下车道及与地下车道对应的内部框架结构部位设置预埋铁件，其需要预埋铁件部位共有三层，即地下室车道外墙、地下室车道外墙对应的内墙、与地下室车道内墙预埋铁件对应的结构梁边，预埋铁件同标高。
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案一、施工准备工作1.安排施工人员，明确工作任务和责任，并提供相应的安全培训。
2.了解现场地质情况和基坑支护的需求。
3.准备好所需的材料和设备。
二、支护换撑方案1.深入了解基坑的设计要求和施工图纸，以确定支护换撑方案。
2.根据支护换撑方案，先拆除旧的支护，然后安装新的支护结构。
3.在拆除旧支护之前，需要对周边环境进行临时安全措施，以防止坍塌和其他事故。
4.使用适当的机械设备进行支护的拆除和安装。
三、内支撑梁拆除方案1.根据内支撑梁的位置和数量，制定拆除方案。
2.在拆除内支撑梁之前，需要对基坑进行测量和评估，确保没有结构承载的问题。
3.使用适当的机械设备或手动工具进行内支撑梁的拆除。
4.拆除内支撑梁时，需要确保周围工作区域的安全，并采取相应的措施，以防止坍塌和其他事故的发生。
四、安全措施1.安全帽、安全鞋等个人防护装备必须佩戴，并通过安全培训和指导，提高员工的安全意识。
2.在施工现场设置明显的警示标志，并确保现场没有其他人员进入。
3.配备消防器材和急救设备，以应对可能发生的火灾和伤害事故。
4.在进行支护换撑和内支撑梁拆除之前，进行必要的安全检查和试验。
五、环境保护1.进行噪音和粉尘控制，以确保施工现场的环境卫生。
2.控制施工现场的振动，以防止对周边建筑和土地产生不良影响。
3.妥善处理施工产生的废弃物和污水，确保对环境的影响最小化。
六、施工进度安排1.根据支护换撑和内支撑梁的拆除范围和难度，制定合理的施工进度安排。
2.监督施工进展和质量，及时解决可能出现的问题。
3.尽量在施工期间避免影响周边施工或交通。
以上是对基坑支护换撑及内支撑梁拆除的一份基本施工方案。
具体施工方案还需根据实际情况进行细化和调整。
在施工过程中，必须严格按照相关法律法规和安全规范进行操作，确保施工的安全、高效和环保。
基坑支护内支撑梁拆除施工方案
基坑支护内支撑梁拆除施工方案一、工程概况本工程位于xxxx。
基坑围护长度约200米（以基坑内边线计），围护面积约2570平方米。
本工程设计室内标高±0.000=3.72m，拟建场地整平标高为-1.22m（黄海高程2.5m）。
基坑大部分底板开挖至-7.05m高程，深度为5.83m，由于基坑周边密布承台，大部分开挖计算深度深度取6.33m。
本工程基坑掘进使用直径800、1000的钻孔灌注桩并作粘合桩，使用850@1200的水泥烘烤桩作木患桩及被动土区的修整桩。
粘合桩顶上搞钢筋混凝土冠梁及内提振，外提振：100根直径800和80根直径1000横向灌注桩共同组成。
顶面标高为-1.22米。
内提振：9根立柱桩和腰梁与粘合桩主筋展开相连接，提振面标高为-1.22米。
二、支撑梁结构特征1、支撑截面尺寸宽х高（mm）冠梁1000х8002、冠梁、支撑梁混凝土强度等级均为c30。
三、支撑梁拆毁的技术条件1冠梁1100х800支撑梁800х800腰梁800х800根据“先撑后拆”的设计要求，要拆除内支撑梁前，必须满足下述技术要求，方可开始拆除工作。
1、基础浇捣顺利完成，并经保洁后混凝土强度达至设计强度的80%；2、筏板基础外侧砖胎模砌好后，在砖胎模与围护桩间的空隙，用500厚c30素混凝土充填，形成连续的传力带。
3、按换撑梁平图布置图（基护―8）顺利完成板式换撑梁浇捣工作，强度已达至设计强度的80%；四、施工准备工作1、技术准备工作：1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程。
2）按设计及施工规范，对施工班组展开技术交底。
3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管理人员的技术素质。
4）拆毁混凝土提振前，应当将支撑梁粘附物体清扫整洁，对支撑梁上残余的混凝土垫层、模板、油毡亦深入细致清扫，避免落物导致二次危害。
2、施工机械准备1）搭载三台空压机、一台镐头机用作凿碎混凝土支撑梁。
2）搭载一台装载机专门装运碎裂混凝土块。
支撑梁拆除施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX大厦支撑梁拆除工程2. 工程地点：XX市XX区XX大厦3. 工程规模：XX大厦共计拆除支撑梁XX根，总拆除面积约XX平方米。
4. 工程内容：主要包括支撑梁的拆除、现场清理、安全防护措施等。
二、施工组织1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工负责人：XX3. 施工班组：拆除班组、清理班组、安全防护班组三、施工准备1. 技术准备- 查阅相关规范、标准和施工图纸，了解支撑梁的结构和受力情况。
- 制定详细的施工方案，包括施工步骤、安全措施、应急预案等。
- 对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备- 拆除工具：液压剪、电钻、切割机、撬棍等。
- 清理工具：扫帚、垃圾袋、推车等。
- 安全防护用品：安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等。
3. 人员准备- 组建专业的拆除施工队伍，包括拆除工、清理工、安全员等。
- 对施工人员进行安全教育和技能培训，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
四、施工方案1. 施工步骤（1）现场勘查：对支撑梁的位置、数量、尺寸、材料等进行详细勘查，记录相关信息。
（2）技术交底：组织施工人员进行技术交底，明确施工要求、安全措施和注意事项。
（3）拆除作业：按照施工方案，依次进行支撑梁的拆除作业。
- 使用液压剪或切割机对支撑梁进行切割，切断钢筋。
- 使用撬棍将支撑梁与墙体分离。
- 清理现场，确保拆除作业的安全进行。
（4）清理作业：拆除完成后，对现场进行清理，将废料装袋，运出施工现场。
（5）安全检查：对拆除现场进行安全检查，确保无安全隐患。
2. 安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
（3）使用切割机、液压剪等设备时，必须严格按照操作规程进行。
（4）高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
（5）现场设置消防器材，确保消防设施齐全有效。
3. 应急预案（1）发生火灾时，立即启动应急预案，组织人员疏散，并使用灭火器进行灭火。
基坑支撑梁拆除方案及施工工艺方法
基坑支撑梁拆除方案及施工工艺方法一、施工准备1.拆除条件（1）第二道支撑拆除：地下室底板和传力带混凝土达到100%设计强度后；第一道支撑拆除：地下一层楼板及换撑传力带混凝土达到100%设计强度后；（2）支撑梁防护脚手架已搭设并通过验收。
（3）基坑周边的材料、管线及围护已整理好，已具备拆除条件。
2.基坑监测：在拆撑期间加强基坑的位移监测，原支撑梁监测单位对拆撑施工期间每天定时进行监测，在拆除南北向和斜向主撑时，每天监测两次，连续监测五天，对每天的监测结果随时报建设单位、监理单位和施工单位。
基坑变形的监控值(cm)载，同时在有墙的支护桩边加直撑或斜撑，以防止位移的进一步加大，同时将监测结果随时报设计单位，共同协商解决方法。
4.坑边堆载：在支撑拆除期间和拆除后土方回填前，基坑周边限制堆载，谨防过大静载和较大冲击荷载的作用影响基坑的稳定。
二、施工工艺及方法1、施工方法：根据本工程支撑梁的特点，采用人工使用空压机分块破碎混凝土支撑梁，分段拆除后及时将混凝土块运出施工现场，而后在堆场将混凝土块集中破碎，为满足塔吊协助作业的要求，每段混凝土块不得超过0.2T。
2．拆除工艺流程分段定位—表面清理露出箍筋并切断—配制破碎制—人工剔除混凝土—清理钢筋—清运垃圾，（1）作业人员用风镐对混凝土表面进行剔除，去掉保护层露出箍筋，将箍筋用气割机割断。
（2）清理钢筋：用气割机或专用切割机分段割除钢筋，把割除的钢筋整理好后，堆放在不影响施工的地方。
3、拆除的要点：（1）施工人员首先站在支撑梁上破碎支撑梁的上半部混凝土，依次向后退，将梁剔成斜坡行，然后再站在操作平台上，剔除下半部混凝土体，从中间往两端凿除混凝土。
（2）支撑桩拆除到垫层下-300mm，然后围垫土方夯实。
4、注意事项：每剔除2m左右必须将操作台的垃圾清运走，以防过重。
待每段的支撑梁全部剔除后，再整体将架子拆除。
5.拆除事的混凝土垃圾及时清运，做到工完场清。
基坑支护内支撑梁拆除施工设计方案及对策
基坑支护内支撑梁拆除施工设计方案及对策一、设计方案：1.施工准备工作：首先，对基坑内支撑梁的材料进行检查，确保其质量合格。
在拆除之前，需要将周围的安全区域进行清理，并设置警示标识。
同时，需要进行现场勘测，以确定拆除顺序和方法，并制定详细的施工方案。
2.拆除顺序：根据基坑内支撑梁的布置情况和结构形式，确定拆除的顺序。
一般情况下，应按照从上至下，从远至近的原则进行拆除，以避免对周边结构造成影响。
同时，需要注意避免过度集中荷载，防止引起局部塌陷。
3.强化支撑措施：在拆除过程中，需要根据实际情况采取强化支撑措施，以保证周边结构的安全。
可以利用钢支撑、混凝土围护、墙体加固等方法，提供额外的支撑强度。
此外，在施工过程中，需要增强现场监控，及时发现并处理出现的问题。
4.拆除方法：拆除基坑内支撑梁时，可采用切割、剪断或炸药拆除等方式。
根据实际情况选择合适的拆除方法，并进行充分的风险评估和安全措施。
在进行切割和剪断时，需使用专业工具，并采取防护措施，以避免产生危险物飞溅伤人。
5.拆除过程监测：在拆除过程中，应设置合适的监测点，对拆除过程中的变形和位移进行实时监控。
可使用测量仪器、振动监测系统等设备，及时发现异常情况，并采取相应的措施。
同时，还应对拆除的梁体进行标记，以便于记录和分析。
6.施工记录和总结：在拆除完毕后，需要及时总结经验教训，并编制施工记录。
在记录中应包括施工过程中遇到的问题及解决方法，以及发现的安全隐患等信息。
通过总结，可以为以后的类似工程提供参考，提高施工效率和安全性。
二、对策：1.设计合理的拆除方案：在进行基坑支护内支撑梁拆除的设计时，需要充分考虑施工条件和周边结构的安全。
合理安排拆除顺序，并制定详细的施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
2.加强现场监控：在施工过程中，需要增强现场监控力度，及时发现并处理工作面的问题。
通过安装监测设备，对基坑内支撑梁的变形和位移进行实时监测，以便迅速采取补救措施。
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
一、背景介绍
在建筑工程中，基坑支护是一项十分重要的工作，它能够确保周围环境的安全和施工进度的顺利进行。
而在进行基坑支护的过程中，基坑支护换撑及内支撑梁的拆除工作也是非常关键的一个环节。
本文将针对基坑支护换撑及内支撑梁拆除的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备工作
1.安排专业人员对基坑支护的情况进行全面评估，制定拆除计划。
2.准备必要的施工机械设备，包括起重机、吊篮等。
3.对施工现场进行安全检查，并设置施工区域标识牌。
三、基坑支护换撑施工方案
1.首先确定换撑点的位置，确保拆除换撑时不会对周围环境造成影响。
2.使用专业起重机械将旧的换撑拆除，并安装新的支护结构。
3.检查支撑结构的稳定性，确保支护效果达到要求。
四、内支撑梁拆除施工方案
1.对内支撑梁进行定位标记，确定拆除顺序。
2.利用吊篮等设备将内支撑梁逐一拆除，并及时清理施工现场。
3.拆除完毕后，对基坑支护结构进行再次检查，确保安全。
五、安全措施
1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。
2.设置安全警示标识，防止外部人员进入施工区域。
3.针对高空作业，加强安全带使用，确保工作人员的安全。
六、施工结束及验收
1.施工完成后对基坑支护结构进行全面检查，确保拆除工作符合要求。
2.进行交底和验收工作，确保工作过程符合相关规范和标准。
以上即是基坑支护换撑及内支撑梁拆除的施工方案，通过科学合理的规划和施工，能够确保基坑支护工程的安全和顺利完成。
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基坑支护内支撑梁拆除施工方案一、工程概况1工程概况序号项目内容1 建设单位杭州利坤投资发展有限公司2 设计单位浙江省建筑设计研究院3 监理单位浙江之江工程项目管理有限公司4 勘察单位浙江城建勘察研究院有限公司5 施工单位中国建筑第八工程局有限公司本工程四层地下室，上部建筑包括框架—核心筒结构体系高层办公楼、公寓楼和框架结构体系裙房，其中办公楼及公寓楼17层，裙房5层。
工程建筑面积约200268平方米，±0.000相当于黄海高度程5.8米。
本工程基坑支护采用直径1050mm厚的地下连续墙外加钻孔灌注桩作加固桩。
地连墙顶做钢筋混凝土压顶梁，顶面标高为—3.000；三道支撑，每道支撑通过围檩梁与地连墙预埋筋进行连接，每道内支撑由坑内内支撑系统的向立柱桩支撑。
由310根竖向立柱桩由82根新设900钻孔灌注桩和228根利用工程桩组成。
三道支撑面标高分别为-3.700m、-9.900m、-16.300m。
2.编制依据1）《杭州新天地基坑支护施工图》。
2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
3) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
4) 《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）。
二、支撑拆除的控制目标1.确保已建构筑物的安全；2.确保周边建构筑物、道路交通的安全；3.控制不出现较大的扬尘，拆除时采取洒水降尘等措施；4.确保施工人员自身的安全；5.控制机械施工时间，切实做到少扰民。
三、施工前准备1.技术准备：1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程。
2）按设计及施工规范，对施工班组进行技术交底。
3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管理人员的技术素质。
4）结构施工时在-2、-1层大角撑部位每边个埋设1-2个应力计。
5）拆除混凝土支撑前，应将要拆除的支撑下的结构层面上铺设模板，有墙、柱插筋部位搭设脚手架并在脚手架上铺设模板，对上一层支撑梁板上残留的混凝土垫层、模板、油毡亦认真清理，防止坠物造成二次伤害。
2、施工机械准备1）每个施工部位配备15台空压机、2台120镐头机用于凿碎混凝土支撑梁板。
2）每个施工部位配备2台装载机专门装运破碎混凝土块。
3、劳动力准备每个施工部位配备20名工人进行支撑拆除清运工作。
4、施工现场要求1）做好塔吊的维修工作，保证能连续吊运拆除的混凝土碎块。
2）由电工在支撑梁板拆除区域，设置专用配电箱，并对电箱设置防雨防潮设施。
3）基坑电缆线均应布排整齐、固定牢固，并由专人检查，拥有良好的作业状况。
四、支撑梁结构特征1、第一道支撑截面尺寸宽x高（mm）压顶梁S1 S2 S3 S4 S1a S3a S3b 1000x1000 1200x850 1100x850 900х850 600х850 1200x900 900х900 1200x8502、第二道支撑截面尺寸宽x高（mm）围檩梁S5 S6 S7 S8 S9a ZLXL S5a LZ1 1100x900 1450x900 1300x900 1200x900 700x900 1200x900 800x900 1450x900 700x9003、第三道支撑截面尺寸宽x高（mm）围檩梁S9 S10 S11 S12 S9a ZLXL2 S11a LZ2 1100х900 1350х900 1250x900 1100x900 700x900 1350x1200 1250x900 1100x900 700х9004、支撑梁板混凝土强度等级均为C30(第一道主对撑C50）。
第一道支撑底距离地下室—1层楼面净空为2.9m。
第二道支撑底距离地下室—2层楼面净距为1.6m。
第三道支撑底距地下室底板面净空为2.55m。
五、支撑梁拆除的技术条件根据“先撑后拆（基坑内支撑）”的设计院要求，要拆除第一、第二、第三道内支撑梁板（先小角后大角）前，必须满足下述技术要求，方可开始拆除工作。
地下室施工区块划分图为了拆撑需要，将上图S1与S2相接处的后浇带位置需要做调整，将东侧位置上移至拆撑截断处上方，-2层及-1层的后浇带调整为下图所示位置，-3层和-4层不变。
-2层，-1层后浇带变更后位置第三道支撑之角撑待N1、S1区块筏板基础混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，且沿红线处将支撑切断后方可拆除角撑1区范围内支撑；待N2、S3区块筏板基础混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S1与S3之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），沿黄线处将支撑切断后方可拆除东北及东南角2区范围内支撑；待N3、S4区块筏板基础混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，沿红、黄线处将支撑切断后即可拆除西北及西南角的角撑。
第三道支撑之主对撑：待S2、S4区块筏板基础混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除主对撑。
第二道支撑之角撑：待N1、S1区块-3层结构及其区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，方可拆除角撑之阴影部分角撑；待N2、S3区块-3层结构混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S1与S3之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除东北及东南角的大角撑；待N3、S4区块-3层结构及N3区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，即可拆除西北及西南角的角撑。
第二道支撑之主对撑：待S2、S4区块-3层结构混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除主对撑。
第一道支撑之角撑：待N1、S1区块-2层结构及其区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，方可拆除角撑之阴影部分角撑；待N2、S3区块-2层结构混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S1与S3之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除东北及东南角的大角撑；待N3、S4区块-2层结构及N3区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，即可拆除西北及西南角的角撑。
第一道支撑之主对撑：待S2、S4区块-2层结构混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除主对撑。
南北方向后浇带传力带：后浇带采用H250×250×9×14型钢传力，位于梁、板中部，间隔2m，两端各伸进后浇带内500mm，端头用10mm厚250×250mm 的钢板封堵增加接触面积。
埋设传力构件楼板、梁后浇带处传力型钢示意图六、施工工艺本工程支撑梁板拆除顺序与地下室施工区块划分顺序相同，即从东北、东南小角→东北、东南大角→西北、西南角→主对撑的次序进行。
施工工艺：支撑设临时观测点→先人工凿开与围檩梁相交的支撑梁→观察基坑变形情况→人员机械就位→A～G轴/17～22轴、T～W轴/19～23轴→G～L 轴/10～16轴、N～S轴/13～18轴→C～K轴/3～10轴、Q～AA轴/3～13轴→K～Q轴/1～21轴混凝土支撑拆除作业→清运破碎混凝土块。
1、内支撑的拆除与地下室筏板基础的施工交叉进行，在支撑的拆除区内必须严格按支撑设计时已考虑的各种工况逐步进行，必须严格执行“先撑后拆（基坑内支撑）”的原则。
2、支撑拆除时，应先将支撑梁与围檩梁分离，观察位移情况。
开始不易开口太大，控制在5cm以内作业，然后按先拆联系梁，后拆主撑梁的方法，分段凿除，利用塔吊吊运等方法拆除水平内支撑。
3、混凝土支撑拆除时，应从中间向两侧同时后退拆除作业。
4、主对撑梁板拆除时，一定要保证支撑下构筑物混凝土强度达到设计的80%，安装好相应的传力杆件，方可进行拆除工作。
5、支撑拆除时的注意点1）拆撑期间，项目部应提请基坑监测单位加强对围护体和周围建筑物的监测。
2）支撑拆除采用机械结合人工破除，钢筋、混凝土等碎块由塔吊吊至地面装车外运。
3）沿纵向主撑梁、联系梁每段对称拆除，对梁长中部及立柱两端1米处必要时可设型钢临时支顶，防止支撑梁下落造成基础柱插筋变形。
4）对第二、三道支撑的格构立柱节点，不得全部凿完，外围保留30cm。
支撑梁内钢筋采用氧气焰进行切割，严禁用镐头机强行打断，防止节点破坏。
5）对于已拆墙体及后浇带暴露钢筋部位，亦应以较坚韧的遮盖物进行保护。
6）支撑拆除时机械不得在悬挑大于3米处行走。
7）离地连墙30cm内提前切除采用人工凿除。
8）在拆除每个角撑及主对撑前，将与围檩梁连接的梁板先人工破除断开，防止影响到主对撑稳定，然后再用镐头机对支撑梁板进行破除。
七、支撑拆除1.拆除顺序每道支撑按照下图1→2→3→4→5顺序进行拆除，待第一道支撑拆除完毕后进行格构柱的拆除（采用气焊割除，依次从上而下、逐根拆除）。
拆撑平面顺序图第三道撑拆撑示意图第二道撑拆撑示意图第一道撑拆撑示意图格构柱割除示意图2. 基坑拆撑平面工况拆撑平面工况：本工程地下室结构施工分为两个施工作业区，考虑到Ⅰ、Ⅱ标段工作量相当，以东西主对撑为界，分成两个区，先拆除东部角撑，后拆西部角撑，最后拆对撑。
以第三道支撑拆除为例，第一、二道同第三道。
第三道支撑拆除工况图（第一、二道同）第三道支撑平面示意图拆除东部角撑拆除西部角撑拆除主对撑由于东南角、东北角、西北角存在汽车坡道，板带无法形成整体，在拆除第二、一道东南、东北及西北角支撑前，根据图纸在汽车坡道处需要施工汽车坡道换撑梁HCL，HCL一端支承于汽车坡道外墙，一端支承于地连墙边梁，截面参数同该层楼板结构边梁。
（如下图所示红色为HCL）。
地下三、二层楼面汽车坡道换撑平面布置图3.支撑拆除剖面图第三道支撑东北、东南角拆除时工况图第二道支撑东北、东南角拆除时工况图第一道支撑东北、东南角拆除时工况图4. 混凝土支撑拆除方法本工程拆除采用空压机人工破除＋镐头机机械破除相结合的方式进行。
支撑及栈桥采用镐头机及人工拆除。
支撑拆除工艺1) 计划配置每个施工部位采用2台镐头机，15台左右空压机进行砼支撑凿除，如遇电力不够可配备一、二台柴油发电机，确保电力供应。
2) 与围檩梁相交的支撑梁及围檩梁、钢立柱桩周围的混凝土支撑，采用搭设操作脚手架，空压机进行凿除。