桥梁墩柱(样板)资料讲解

桥梁墩柱(样板)资料讲解
桥梁墩柱(样板)资料讲解

桥梁墩柱、台身施工方案

来源:互联网| 作者:佚名| 2008-05-20| 编辑:xliu

一、编制依据

本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据

1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

2、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)

3、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)

4、《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)

5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

6、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)

二、工程概况

桥位处中心里程为**,全桥长20.04米,桥面宽为32m。桥台桩柱,盖梁采用C25混凝土。

三、施工工艺

1、测量放样

利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线,并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位,再利用钢尺进行复核,确保放样准确

2、桩柱、盖梁施工

为保证桩柱、盖梁混凝土外观质量,桩柱钢模板,分节吊装,因桩柱不高,故可一次将模板支立成型,用拉杆和型钢加固,模板四角用钢管加固,挂线进行测量校正,确保其垂直度,模板顶部用角钢焊接混凝土工作平台。

桥台盖梁模板全部采用组合钢模,用拉杆联接组合钢模板,模板外侧用φ50mm钢管斜撑加固;桩柱施工采用整体钢模板,每片钢模板之间采用法兰连接,外侧加钢管箍,模板四周用导链拉到地锚上,以保证钢模板的整体稳定性。

混凝土浇筑一次性完成,混凝土通过汽车吊和自卸汽车配合进行垂直运输和水平运输,插入式振动器捣固。选用有经验的技术工人分层捣固操作,分层厚度不超过30cm,保证混凝土内实外美。分层浇筑时,振动棒振捣时应插入下层10cm左右,再慢慢拉起,这样保证上、下层砼充分振捣密实。

在钢筋加工和安装过程中,均以技术规范来要求工人施工。受力钢筋长度控制在±10mm以内,箍筋长度控制在±5mm以内。受力钢筋间距控制在±20mm以内,箍筋,横向水平筋控制在0 ,-20mm以内。钢筋骨架尺寸长控制在±10mm以内,宽和高控制在±5mm以内,弯起钢筋尺寸控制在±20mm以内。

模板支架和安装均要满足规范要求,模板内部尺寸控制在±20mm以内,模板标高控制在±10mm以内,轴线控制在10mm以内。

浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性,发现问题及时处理。混凝土浇注完毕后,及时用塑料薄膜覆盖养生,保持混凝土表面湿润。养生时间不小于7天。

3、安全领导小组

组长:

副组长:

安全员:

组员:

四、材料

进场钢筋、水泥应符合国家现行标准,并附有质量证明书和试验报告单,并进行复查,复查合格后才能使用。粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。

五、机具设备

桩柱、盖梁施工设备如下:

2.8m3空压机2台B-1400电焊机4台

25t吊车一台

500L强制式搅拌机2台

六、人员劳动力安排

1、负责本段的人员安排

项目经理:*—负责全面工作;

项目总工:*—负责技术、试验、测量等方面的工作;

质检工程师(专职):*—负责全面质量工作;

技术主管(兼职自检工程师):*—负责本工程技术指导及施工质量的检查监督;

施工队伍:本桥桩柱、盖梁主要由桥梁一队负责,约34人。

队长技术员兼职质检员安全员钢筋工模板工砼工合计

** 10 10 10 34

七、施工工期安排

本工程计划于2004年8月25日开工,2004年9月15 日完工。

八、质量保证措施

(一)组织保证

1、成立质量管理(QC)领导小组,项目经理为组长,总工程师为副组长,组员由技术科主管工程师、动力、物资、计划等部门负责人及各工班有关人员组成。

2、建立质检机构项目部质检科由专职质检工程师组成,各工班内设兼职质检员。各个工序完工后,必须经质检科签认后方可进行下一道工序。

(二)制度保证措施

1、做好培训工作,认真学习设计图纸及技术规范和操作规程,高标准地建设好本项工程。

2、工程全面贯彻执行ISO9002体系标准,按照国际标准施工。

3、分项目、分工序实行专项质量管理,上至项目经理,下到操作者均制定岗位责任制,签定质量保证书。

4、制定以群众自检为基础,质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的质量检验制度。

5、严格执行隐蔽工程的检查签证制度,隐蔽工程未经检查签证,不得进行下一道工序施工。实行工序间的转序检查,每一道工序完成后,经自检、专检达标后,经监理工程师检查签证后,方可进行下一道工序施工。

6、坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度。即进度、工作量、计量支付服从工程质量;施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质保措施未确定不施工;坚持质量一票否决权制。

7、落实优质优价制度,验工计价要与质量等级挂钩,职工的收入要与操作质量挂钩。具体按我局《项目管理规定》和《工程质量管理办法》执行。

8、实行质量监督制度。无条件接受建设单位和监理工程师管理,为质监人员提供检测仪器,创造质量检测、检验条件,配合做好工程质量复检工作,提供准确的技术数据和自检资料。(三)技术保证措施

1、推行全面质量管理,广泛开展QC小组活动。对关键工程,组织专家攻关。贯彻ISO9002国际质量标准体系,编制项目《质量计划》,实行标准化作业。

2、加强计量、测量、试验工作;严格控制混凝土的配合比;试验室配备足够的试验设备,并随工程进展及时进行试验检验工作。

3、严格把好材料关。本工程所需的原材料、设备一律从正规厂家购进,只采用通过国家认

证合格的产品或建设单位推荐使用的合格产品。地产材料的品质符合国家现行标准。材料进场后经工地试验室进行复检实验合格后使用,不合格材料坚决不用。

4、混凝土先按设计标号的要求做好配合比实验,拌和前石料用水清洗,严格控制砂、石用量,含泥量和水灰比,保证混凝土和易性,增加振捣的密实度,对接头部位要采用凿毛清洗的措施,保证混凝土的整体性和强度达到要求。

施工过程中认真积累、整理内业及原始施工资料,做到准确、详实、工整,使工程质量检验资料统一规范化,符合工程档案资料立卷归档要求。

九、安全生产保证措施

(一)安全生产保证措施

1、组织保证措施项目部成立项目经理为组长,项目总工为副组长的安全生产领导小组,组员为相关的业务部门负责人及工班有关人员。项目部配专职安全工程师,工班内设专职安全员。

2、制度保证措施

(1)严格按照有关安全施工的规定制度、办法执行。

(2)认真遵守部颁现行安全标准,不折不扣地按标准执行。

(3)建立各种安全防范制度。

a.建立施工安全责任制。各级负责人签订安全生产责任状,哪一级出问题,追究哪一级的责任。

b.建立安全包保制。对重点项目实行干部、班组层层包保制。

c.建立安全奖罚制度。项目部与工班签定安全风险合同。每月计价扣留2%安全风险金,每百日无安全事故返还,否则扣发风险金,并追究有关人员的责任。

d.建立安全生产定期和不定期例会制度。每月召开一次安全生产例会,把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。

e.建立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产情况进行一次检查,每季度进行一次大检查,每年配合局安全检查组进行一次检查,评比打分,奖罚兑现。

3、思想保证措施

(1)全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程。(2)尊重工程经过沿线的穆斯林生活习俗,搞好施工、生活团结,为工程顺利进展奠定基础。

(3)增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产,预防为主”的方针,打好安全基础,使各级明确自己的安全目标,制定各自的安全规划,达到全员参加,全员实施的目的。(4)抓好安全岗位培训。开工前,对所有上岗人员进行安全知识教育,分批培训,把有关安全操作规程印发给各基层单位,对照检查,对照实施,特种行业作业人员一律持证上岗。(5)随时接受上级和监理单位对安全生产的督促、检查、考评,对提出的问题,马上确定方案组织实施,确保安全生产。

4、技术保证措施

(1)现场所有作业人员、行政管理、参观、检查、监理人员,进入现场必须戴好安全帽外,登高者必须系好安全带;预应力张拉施工人员持上岗证作业;各工序施工中要有严格的安全技术交底。

(2)施工用电保护措施

a.建立电器安全管理和经济责任制度。安质科配一名专职电器工程师负责电器采购、安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查,专业电工在专管部门的领导下,负责施工现场的电器安全。

b.进场时由专业人员独立编制施工用电组织设计、供电方式、配电装置的设置及其配电容量,

供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施的用电负荷情况,编制有针对性的电器安全技术规范。

c.施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后,由专业管理部门验收合格后方可运行操作。

d.经常对用设备用电设备进行安全检查、测试,每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面记录,发现问题,及时整改。

e.专业电工持证上岗。

(3)机械设备安全保护措施

a.机械设备操作人员(或驾驶员)经过专门训练,经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机(车)。

b.机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中思想,谨慎工作,不擅离职守,不酒后驾车。

c.机械设备发生故障后及时检修,严禁带故障运行。

d.机械操作人员严格贯彻例保制度,认真执行清洁、润滑、紧固、防腐、安全的十字作业法。(4)物资材料安全保证措施

a.物资部设物资配件仓库,统一对物资进行管理,按照材料的储存要求修建具备相应功能的仓库,做到分门别类储放。

b.仓库设专人负责保管、看护,值班室内设报警系统,随时与派出所和消防部门取得联系。

5、安全生产内业工作

安全生产“七图二牌”必须上墙。七图即:①施工总平面图;②安全网络图;③电线路平面布置图;④管线分布图;⑤临时排水走向图;⑥消防器材布置图;⑦工程进度形象图。二牌即:①无重大伤亡事故累计天数牌;②百日无事故累计天数牌。现场布置安全生产标语和警示牌,做到无违章现象发生。

十一、环境保护保证措施

1、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件,制定相应的措施和办法,并贯穿于施工全过程。

2、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理,安排专人负责,对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序,并设立标志,防、排水设施齐全,性能良好,保持工地整洁。

3、对于农田、水利设施予以保护,少占农田、耕地。对于临时用地,不乱取弃土,合理规划,珍惜每一寸土地。施工中认真做好防护工程,防止水土流失。

4、随着工程进度的推进,及时清理施工现场,施工废水用汽车清理出场外,不随意排放,尽量维持现有渠道、道路畅通、保护生态平衡。

5、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声震动对环境的污染和危害,不在现场燃烧各种有毒的物质,尽量不在夜间施工带有噪声的作业。

6、工程施工过程中及时清理各种垃圾、废油、废渣。

7、运输道路经常洒水,避免扬尘。

8、施工过程中发现有历史文物、古墓葬及矿藏等,立即停工并及时与当地政府、文物及管理部门报告,并采取有效保护措施。

空心薄壁墩施工专项安全方案

空心薄壁墩施工专项安全方案 第一章、工程概述 第一节工程概况 我部承建的木鱼坪高架桥位于永顺县抚志乡那必村境内,桥梁跨越陡峭山谷,桥梁中心桩号K75+802,全桥长566m;桥宽24.5m。本桥分别位于缓和曲线(起始桩号:K75+519,终止桩号:K75+593.76, 参数A:419.524,右偏)、直线(起始桩号:K75+593.76,终止桩 号:K76+061.836)和圆曲线(起始桩号:K76+061.836,终止桩 号:K76+085,半径:2700m,左偏)上,纵断面位于R=20000m的竖曲线上;墩台等角度布置。 该桥4#~7#墩设计为空心薄壁墩,墩柱截面尺寸为5.5m×3.2m,纵向壁厚0.6m,横向壁厚为0.5m;最低墩为4#墩,墩高51.349m,最高墩为6#墩,墩高56.325m。主要工程量为:C40混凝土3172m3、II级钢筋540吨、I级钢筋1.2吨。 第二节工程地质、水文情况 1、工程地质地貌 桥位区分布的瘤状泥灰岩和白云质灰岩,虽然具有岩质坚硬,承载力高等特点,但由于其均为可溶岩,岩溶发育,为不良地质,在一定条件下可能发生地质灾害,严重威胁工程安全。 桥位区地处岩溶低山—溶蚀洼地地貌单元。地形起伏较大。地面高程介于427.5-485.50米间。高架桥近于垂直跨越大冲沟,冲沟底部宽浅,仅在雨季有短暂性地表水流,张家界端斜坡坡度介于20度~

50度,花垣端斜坡介于18度~20度。 2、工程水文 桥址区地表水极不发育,未见地表水体。大气降水后,多沿竖直岩溶裂隙、溶蚀沟槽等就地下渗,少量形成地表径流,由山坡流向地势低洼地带,汇集于冲沟内发育的岩溶漏斗后,排泄至深部地下暗河中,最后排泄于地势低的小河中。 3、交通运输条件 桥位花垣端桥台附近有省道S230通过,最近距离约50m,交通便利,施工便道已经从S230省道延伸到桥位施工场区内,便道路面为水泥砼路面,可以保证材料和设备的快捷、安全运输。 第二章、主要设计工程量及难点分析 一、木鱼坪高架桥空心墩工程数量表 二、工程难点分析: 1、木鱼坪高架桥的4#~7#墩空心墩的柱高均超过51米,属于高空作业,墩位处于山陡峭谷中,施工场地狭窄,且空心墩的技术操

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1)施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点,用全站仪测出墩位中心点,并用红色记号笔做出标记,同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线,吊锤球使其中心对准墩柱中心线,调整其余钢筋的弯折角度,使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后,用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核,确认后进行接柱钢筋的焊接。 2)钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸,核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度,严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时,必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置,桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋,保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀,保护层厚度为4cm,采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面,每断面沿圆周等距离设置4个,上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下: 受力钢筋间距为±20mm; 箍筋间距(5-10个间距)为±10mm; 钢筋骨架长度(长)为±10mm,(宽、高)为±5mm; 保护层厚度为±10mm; 钢筋主筋连接采用冷挤压连接,接头不允许放到最大弯距处(三分之一H处),同时抗拉区接头面积不大于25%,抗压区不大于50%。 3)墩柱模板采用定型钢模板,模板表面光滑平整,不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”;报检验收合格以后方可使用,模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝,新模板要检查每块模板的平整度,翘曲、变形的必须进行校正,坑槽必须用磨光机进行打磨,使用前预拼装,拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板,模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接,试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度,当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时,安装时严格编号进行拼接;清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封,严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

薄壁实心墩项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工计划 (4) 一、人员投入 (4) 二、机械设备投入 (4) 三、技术准备 (5) 四、墩身施工技术方案 (5) 一、高墩桥梁施工方案设计研究 (5) 二、翻模模板设计 (6) 三、塔吊设置 (7) 四、上下安全通道的设置 (7) 五、钢筋的制作和安装 (8) 六、砼搅拌、运输 (8) 七、墩身砼浇筑及养生 (8) 八、模板翻升 (9) 九、拆除 (10) 十、质量控制要点 (10) 五、安全保证措施 (12) 二、制度保证 (14) 三、机械安全保证措施 (15) 四、塔吊安装及拆除安全保证措施 (16)

五、高空作业安全保证措施 (17) 六、质量保证措施 (18) 一、质量控制体系 (18) 二、保证措施 (19) 三、施工质量保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 八、舞阳河、长岭大桥翻模设计计算书 (22)

实心镦施工专项施工方案 一、编制依据 1.1《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《钢结构设计规范》(GBJ50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《建筑工程模板施工手册》 1.2 舞阳河大桥、长岭大桥设计图纸及施工组织设计; 1.3 工程现场实际情况。 二、工程概况 舞阳河、长岭大桥下部结构桥墩部分采用钢筋混凝土薄壁实心桥墩,墩身截面为6米×2.4米,6米×2.6米,二种矩形断面形式,(舞阳河主墩另行编制)墩高30~62米。根据舞阳河、长岭大桥工程的特点,结合我公司以往类似工程的相关经验,确定舞阳河、长岭大桥薄壁实墩身采用翻模法进行施工。钢筋混凝土薄壁实心镦参数见下表:

桥梁资料表格(完整版)

桥梁工程质量检验单 (编号C—2)

桥梁工程现场质量检验单目录 1、桥梁工程现场质量检验单使用说明 2、桥梁总体现场质量检验报告单———————————— C-2-1 3、钻孔桩桩孔现场质量检验报告单——————————— C-2-2 4、挖孔桩现场质量检验报告单————————————— C-2-3 5、钻孔桩钢筋现场质量检验报告单——————————— C-2-4 6、钻孔灌注桩现场质量检验报告单——————————— C-2-5 7、混凝土浇筑申请报告单——————————————— C-2-6 8、桥涵基坑现场质量检验报告单———————————— C-2-7 9、浆砌片石基础现场质量检验报告单—————————— C-2-8 10、现浇混凝土结构模板现场质量检验单————————— C-2-9 11、混凝土基础现场质量检验报告单——————————— C-2-10 12、承台现场质量检验报告单—————————————— C-2-11 13、墩、台身现场质量检验报告单———————————— C-2-12 14、墩、台身砌体现场质量检验报告单—————————— C-2-13 15、侧墙砌体现场质量检验报告单———————————— C-2-14 16、柱式墩或双壁墩现场质量检验报告单————————— C-2-15 17、墩、台帽或盖梁现场质量检验报告单————————— C-2-16

18、预制梁、板现场质量检验报告单——————————— C-2-17 19、就地浇筑梁(板)现场质量检验报告单————————C-2-18 20、悬臂浇筑现场质量检验报告单———————————— C-2-19 21、悬臂拼装现场质量检验报告单———————————— C-2-20 22、钢筋加工及安装现场质量检验报告单————————— C-2-21 23、钢丝、钢绞线先张法现场质量检验报告单——————— C-2-22 24、粗钢筋先张法现场质量检验报告单—————————— C-2-23 25、后张法现场质量检验报告单————————————— C-2-24 26、千斤顶施加预应力与放松记录表——————————— C-2-25 27、构件压浆记录表—————————————————— C-2-26 28、千斤顶施加预应力记录表—————————————— C-2-27 29、支座安装现场质量检验报告单———————————— C-2-28 30、梁、板安装现场质量检验报告单——————————— C-2-29 31、护栏安装现场质量检验报告单———————————— C-2-30 32、桥面铺装现场质量检验报告单———————————— C-2-31 33、伸缩缝装置现场质量检验报告单——————————— C-2-32 桥梁工程现场质量检验单使用说明 1、本表为桥梁工程和交通安全设施现场质量检验报告单,是将分项工程检验结果汇于本表内,由承包人填写。“规定值或允许偏差”

桥梁墩柱(样板)

桥梁墩柱、台身施工方案 来源:互联网| 作者:佚名| 2008-05-20| 编辑:xliu 一、编制依据 本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 2、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94) 3、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000) 4、《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 6、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95) 二、工程概况 桥位处中心里程为**,全桥长20.04米,桥面宽为32m。桥台桩柱,盖梁采用C25混凝土。 三、施工工艺 1、测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线,并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位,再利用钢尺进行复核,确保放样准确 2、桩柱、盖梁施工 为保证桩柱、盖梁混凝土外观质量,桩柱钢模板,分节吊装,因桩柱不高,故可一次将模板支立成型,用拉杆和型钢加固,模板四角用钢管加固,挂线进行测量校正,确保其垂直度,模板顶部用角钢焊接混凝土工作平台。 桥台盖梁模板全部采用组合钢模,用拉杆联接组合钢模板,模板外侧用φ50mm钢管斜撑加固;桩柱施工采用整体钢模板,每片钢模板之间采用法兰连接,外侧加钢管箍,模板四周用导链拉到地锚上,以保证钢模板的整体稳定性。 混凝土浇筑一次性完成,混凝土通过汽车吊和自卸汽车配合进行垂直运输和水平运输,插入式振动器捣固。选用有经验的技术工人分层捣固操作,分层厚度不超过30cm,保证混凝土内实外美。分层浇筑时,振动棒振捣时应插入下层10cm左右,再慢慢拉起,这样保证上、下层砼充分振捣密实。 在钢筋加工和安装过程中,均以技术规范来要求工人施工。受力钢筋长度控制在±10mm以内,箍筋长度控制在±5mm以内。受力钢筋间距控制在±20mm以内,箍筋,横向水平筋控制在0 ,-20mm以内。钢筋骨架尺寸长控制在±10mm以内,宽和高控制在±5mm以内,弯起钢筋尺寸控制在±20mm以内。 模板支架和安装均要满足规范要求,模板内部尺寸控制在±20mm以内,模板标高控制在±10mm以内,轴线控制在10mm以内。 浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性,发现问题及时处理。混凝土浇注完毕后,及时用塑料薄膜覆盖养生,保持混凝土表面湿润。养生时间不小于7天。 3、安全领导小组 组长: 副组长: 安全员: 组员: 四、材料 进场钢筋、水泥应符合国家现行标准,并附有质量证明书和试验报告单,并进行复查,复查合格后才能使用。粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。 五、机具设备

桥梁墩柱安全技术交底(新版)

桥梁墩柱安全技术交底(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0210

桥梁墩柱安全技术交底(新版) 交底内容: 1、建立健全各项安全制度,坚持班前安全讲话制,落实安全生产责任制,现场设置专职安全员,项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。 2、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准,每隔5m应设置45度斜向剪力撑,每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3m2的作业平台,四周搭设防护栏杆,挂设安全网。 3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐,保持施工现场整洁文明。 4、施工现场人员必须佩戴安全帽,高空作业人员必须佩戴安全带。 5、模板的吊装需专人指挥,吊装作业时闲杂人员应撤离现场。

6、墩柱、系梁施工完成后,对于四周的建筑垃圾应及时清理,运至弃土场。 7、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。 8、桥梁墩柱在施工过程中应设置临时标识牌,标识牌大小为0.3m×0.5m,白底黑字,包括墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。 9、每个墩台施工完毕后,应及时编墩、台号。将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上,具体要求如下: 1)编号路线里程增长方向分别沿左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、1、2、3…进行编号; 2)墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm,中文字体为印刷黑体,规格为10×15cm,采用红色油漆标注于距底梁3米处。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

薄壁空心墩专项施工方案

XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案 一、编制说明 概述(一)1.1使用范围 本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。 1.2、编制原则 1、本方案遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标 准中各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求,考虑雨季对施工 生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3、施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。 4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期,降低工程成本。 5、本方案推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整 体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标,保证投标各项承诺的实现。 编制依据1.3. 薄壁空心墩施工方案 合同段施工图设计文件及补充设计文件;X、XX公路第12、我国现行公路桥 涵工程施工规范及质量检验评定标准:

3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息; 4、本标段实施性施工组织设计; 5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。 薄壁空心墩施工方案

二、工程概况1、工程简介 薄壁空心墩施工方案

薄壁空心墩施工方案 自然地理条件2.3 一、地形、地貌 地形起伏不平,地市北高南低,山势陡峭,沟谷深桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌,切,植被茂盛,根系发育。二、工程地质 )全新统地层,沟谷低第四系Q4el+dl 在勘测深度内,桥位区表层为较薄层第四系( )泥质砂岩。)全新统地层较深,下部为三叠系春树腰组(t3cs(Q4el+dl 三、地震 VII度。项目区地震动峰值加速度为0.10g,地震基本烈度为 四、气候 桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候,四季分明。由于受地形和季风的影响,气候夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷少地区性差异较大,总的特点是春季 温暖多风,℃。平均气温0.2℃,最冷月为1月,27最热月为雪。年平均气温14.3℃,7月,平均气温;降水329.5mm毫米,历年最大降水量为1107mm,最小降水量为年平均降水量630.6,970.0mm年内分配很不均匀,夏秋之间雨量充沛;冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量,月)。相对湿度平均毫米(,最小

桥梁桩基施工资料表格

桩基桩位放样检查记录表 施检表(36)编号:第页共页项目名称施工单位合同段 单项工程名称及桩号监理单位公路等级墩号桩号桩径 施工水位施工控制水位实测水位 护筒类型:直径:护筒顶标高:埋深: 中心位置X 设计实测偏差 允许值: 实测值:Y 设计实测偏差 允许值: 实测值: 中心地面高程设计实测偏差 允许值: 实测值:钻机类型/编号钻头尺寸 护筒底面地质情况 控制桩位置 及坐标图示 备注 自检 意见 监理 意见 测量施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 测量 日期

水准测量记录表 施检表(8)编号:第页共页项目名称施工单位合同段 测量范围监理单位公路等级允许误差闭合差仪器产地型号 测点或桩号 水准尺读数 仪器高标高备注后视前视 自检意见 监理意见 测量计算复核技术 主办 项目 主管 测量 日期

施检表(46)编号:第页共页项目名称施工单位合同段 单项工程名称监理单位公路等级施工部位砂含水量碎石含水量 设计配合比水泥:砂:石:水:粉煤灰:外加剂 现场计量方式 碎石规格产地: 砂规格产地: 施工时间开始结束施工气温最高最低混凝土标号拌和方式运输方式振捣方式 水泥品种及标号水泥用量(kg/m3) 施工配合比水泥:砂 :石:水:粉煤灰:外加剂 水灰比 外加剂名称掺入量 实测坍落度(mm) 1:2:3:平均:留取试样组数编号 设计方数实浇方数 施工间断情况记录 自检 意见 监理 意见 检测施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 检测 日期

施检表(42)编号:第页共页项目名称施工单位合同段 墩(台)桩编号监理单位公路等级 桩径(m) 设计孔底标高(m) 灌注前孔底标高(m) 护筒顶标高(m) 钢筋骨架底标高(m) 混凝土标高(m) 水泥标号水灰比 坍落度(mm) 每盘混凝土数量(m3) 计算混凝土数量(m3)/厚度(m) 储料斗体积(m3) 水泥:砂:砾石:水:粉煤灰: 外加剂 总盘数/总数量(m3) 时间总孔深 A (m) 基准面到混 凝土顶面高 度B(m) 混凝土浇 筑厚度 (m) 导管总长 (m) 基准面到导 管顶面高度 导管埋深 拆管 长度 (m) 重要记录 拆管前/后 (m) 拆管前/后(m) 1 2 3=1-2 4 5 6=4-2-5 自检意见监理意见 检测施工 员 复核 技术 主办 项目 主管 测量 日期

桥梁墩柱范本验收标准模板

墩柱模检验规程

前言 本标准为规范钢模板的检验行为, 确保钢模板产品质量满足要求, 依据JGJ74- 《建筑工程大模板技术规程》, 结合企业实际情况进行编制。 本标准适用于各种铁路、公路等墩柱模板。

墩柱模检验 1目的 为加强质量管理, 规范桥墩模板质量检测行为, 明确检测项目和标准, 依据相关标准, 制定本检验规程。 2 范围 适用于铁路、公路桥墩模板的检验。 3 职责 ⑴.公司技术室负责技术标准, 加工图纸和工艺性文件。 ⑵.质检室根据技术条件编制检验规程, 监督、检查、指导工序检验, 并进行成品检验。 ⑶.公司按产品相关的技术条件和本检验规程组织原材料进货检验和过程检验。 4 检验依据 《铁路混凝土与砌体工程及验收规范》TB10210-97 《铁路桥涵施工规范》TB203-96 《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-98 《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95 《铁路桥涵设计规范》TBJ2-96 5 检验规定 ㈠、进货检验 公司物资室负责原材料、外购件、外包产品的自检和委托检验, 质检室对原材料、外购件、外包产品进厂复检和验证。所有

进货检验资料一式两份, 分别由物资室和质检室各持一份。 ⑴、原材料检验 ①.验证原材料生产厂或供应商提供的材质证明书或复印件。 ②.验证原材料各项指标符合设计文件的要求和现行有关标准的规定, 主要板材尽可能实行定尺采购。 ③.对设计有复检要求的钢材进行进厂材质复检及机械性能试验。 ⑵、焊丝、焊条 焊接材料的品种、规格、性能等应符合国家产品标准和设计要求并在合格供方内实施采购。验证焊材的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。 ⑶、油漆 油漆品名、性能等应符合国家产品标准和设计要求并在合格供方内实施采购。验证油漆的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。 ⑷、外包产品检验 ①.外包产品件应当有合同( 协议) 及其进厂检验记录, 其名称、型号、规格( 参数) 应当符合规定。 ②.物资室将厂家检验记录提供给质检部门, 由其进行进厂复检, 验证外包产品名称、型号、规格( 参数) 符合要求。 ㈡、过程检验 ⑴、下料控制 ①.号料检验

桥梁工程薄壁空心墩施工方案

小作河特大桥4#空心墩 编制:______________ 审核:______________ 批准:______________

4#空心墩施工方案 、工程概况 小作河特大桥位于河北省井陉县小作镇高家庄,横跨小作河,起讫里程 DIK42+724.47~DIK43+678.46。中心里程DIK43+201.47。桥跨形式为29-32米双线简支箱梁铁路桥。全长953.99m桥梁上部为预应力钢筋混凝土箱梁,钢构件桥面系。下部为圆端型薄壁空心墩、实体墩。最高空心墩38.0m,全桥实体墩9个,分别为1#、2#、3#、23#、24#、25#、26#、27#、28#;空心墩19 个,4#~22#,0#、29#桥台采用一字形桥台。其中0#台23#、24#、25#墩采用明挖基础。22#、26#、28#、29#采用挖井基础,其余墩为直径1.25m桩基础。此方案仅用于4#空心墩。 二、原材料及配合比设计(另附) 1、水泥:鹿泉市鼎鑫牌P.0425普通硅酸盐水泥。 2 粗骨料:孙庄碎石。5~31.5连续及配。 3、细骨料:正定河沙,细度模数为2.5。 4、粉煤灰:井陉县微水电厂I 级粉煤灰。 5、外加剂:采用TY-6A 缓凝高效减水剂。 6、水:采用地下水。 三、施工方案 小作河特大桥4#薄壁空心墩根据现场条件及常规的作业经验,墩身采用翻模技术,平行流水作业,其施工方法如下: 3.1 翻模结构 每套翻模共分五层。每层模板标准节为 1.5m(含1.0m、0.5m调整节),阶梯向上支立。每次浇筑最大高度为4.5m。上层模板靠依附在浇筑砼段的一节模板作为持力点。下层3.0m 模板可拆除倒运至其它墩柱循环使用。上层模板使用拉模钢筋和模板自身的强度和刚度解决模板自身稳定性。 3.2模板制作 外模板采用标准节1.5m加1.0m和0.5m调整节适配不同高度的墩身,面板用6mm 钢板,上下层模板面板设子母扣。平面模板设①25对拉螺栓对拉。

桥梁墩柱模板专项施工方案

桥梁墩柱模板专项施工方案

1、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册(上册)(第三版)》 2、工程概况 本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路,起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891,共14个墩台,桥梁上部采用1x35米预应力T梁,全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板,墩身模板安装前,在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯,钢管脚手架闭合,要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观,模板采用每节高?m,另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度,模板背带采用[10槽钢,桁架加固,面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作,制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺,使用螺栓联接,节间隙用双面海绵胶条密封,以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备 准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位,螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件,为模板拼装做好准备。 2、模板安装 首先根据模板规格编号,模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平,吊装第一块平面模板,然后安装相邻的圆弧模板,对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台,需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节,直至错台消失,然后用撬杠将两块模板移平齐,先拧上一个螺栓,然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图:

3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸,吊装要小心不要将模板碰伤,刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐,堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳,最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞,防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏,并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施 重大危险源的识别: 桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂,有时候作业人员的素质较低,因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认以下几个危险源: 1.1高处坠落伤害:由于是属高空作业,如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害:在高空作业过程中,所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌:在施工过程中由于模板使用不当,支撑失效,而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害:包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电;另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌:没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌,伤及作业人员。

桥梁薄壁墩施工方案

目录 1编制依据 0 1.1设计文件、资料 0 1.2规范、标准 0 2工程概况 0 2.1设计线路概述 0 2.2主要技术标准 (1) 2.3桥梁高墩工程概况 (1) 2.4主要工程量 (4) 3施工组织安排 (4) 3.1总体施工安排 (5) 3.2工期计划 (6) 3.3机械设备配置 (6) 3.4作业人员配置 (6) 4施工方案 (7) 4.1模板配置构造 (7) 4.2翻模施工原理 (9) 4.3施工方案 (13) 4.3.1墩身平面位置测量放样 (13) 4.3.2钢筋的加工及安装 (14) 4.3.3模板安装及翻升 (15) 4.3.4混凝土灌注 (15) 4.3.5施工注意事项 (16) 4.3.6质量控制标准及检查方法 (17) 4.3.7机械设备检验、操作要求及注意事项 (19) 5质量保证措施 (20) 6安全保证措施 (21) 7现场文明施工 (22) 8附件 (22) 8.1塔吊稳定性检算 (22) 8.2翻模对拉螺杆抗剪强度检算 (25)

桥梁高墩施工方案 1编制依据 1.1设计文件、资料 (1)江西省交通设计院《江西省德兴至上饶高速公路项目A4合同段两阶段施工图设计》; (2)江西省德兴至上饶高速公路工程项目施工招标文件; (3)江西省下发的有关地方法律、法规、文件和批文; (4)工程现场调查资料。 1.2规范、标准 (1)公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000) (2)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) (3)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95) (4)公路勘测规范(JTG C10-2007) (5)公路工程技术标准(JTGB01-2003)2工程概况 2.1设计线路概述 德兴至上饶高速公路新建工程位于江西省东北部,该高速公路是德兴至南昌高度公路和上海至昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路,与沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山至上饶高速公路组合形成纵贯上饶市的一条快速通道。 德上高速A4标段起点桩号K12+940,终点桩号K15+400,全长2.46km。路线总体为东西走向,标段位于德兴市龙头山乡和怀玉乡境内。设计路线起于德兴市龙头山乡龙头村北面约300m处,经兰家背后、梨壁山底、汪村、干坞等村庄北侧,穿玉山县怀玉乡林场,终于怀玉乡陇首村水竹

桥梁日常巡查及巡查表

4.2经常性检查 4.2.1经常性检查应对结构变异、桥及桥区施工作业情况的检查和桥面系、限载标志、交通标志及其他附属设施等状况进行日常巡检。 4.2.2经常性检查应由经过培训的专职桥梁管理人员或有一定经验的工程技术人员负责。 4.2.3经常性检查宜以目测为主,并应按附录A现场填写《城市桥梁日常巡检日报表》,登记所检查城市桥梁的缺损类型、维修工程量,提出相应的养护措施。 4.2.4经常性检查应按桥梁的类别、级别、技术等级分别制定巡检周期。对重要桥梁,或遇恶劣天气、汛期、雨季、冰冻等特殊情况,周期宜短。特殊情况可设专人看护。 4.2.5经常性检查记录应定期整理归档,并提出评价意见。巡检过程中发现设施明显损坏,影响车辆和行人安全,应及时采取相应维护措施,并应立即向主管部门报告。 4.2.6经常性检查应包括下列内容: 1桥面系及附属结构物的外观情况: 1)平整性、裂缝、局部坑槽、拥包、车辙、桥头跳车;(48小时) 2)桥面泄水孔的堵塞、缺损;(72小时) 3)人行道铺装、栏杆扶手、端柱等部位的污秽、破损、缺失、露筋、锈蚀等; 4)墩台、锥坡、翼墙的局部开裂、破损、塌陷等。 2上下部结构异常变化、缺陷、变形、沉降、位移,伸缩装置的阻塞、

破损、联结松动等情况。、 3城市道路管理条例中规定的各类违章现象。 4检查在桥区内的施工作业情况。 5桥梁限载标志及交通标志设施等各类标志完好情况。 6其他较明显的损坏及不正常现象。 保证金10% 3.3养护中修复的时效规定: ①桥面坑洞、伸缩缝、护栏缺失、撞损修复应在48小时内完成,在修复前采取应急处置措施,防止出现次生灾害和病害扩大。 ②、引道挡墙砌体脱落、饰面砖脱落,落水管破损缺失应在72小时内完成,在修复前采取应急处置措施,防止出现次生灾害和病害扩大。

桥梁墩柱模板错台控制措施及施工技术交底

11 区 11111段 第 111111 合同段 桥梁墩柱模板错台控制措施及施工 技术交底 编制: 审核: 审批: 11段 第111合同项目经理部 二〇一四年五月

桥梁墩柱模板错台控制措施及施工技术交底 1、编制目的 现阶段本标段桥梁墩柱施工已陆续展开,为了明确桥梁墩柱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,有效防止墩柱混凝土表面出现错台等外观缺陷,现特编制本施工技术交底,指导、规范桥梁墩柱施工作业。 2、编制依据 ⑴ 1 ⑵公路桥涵施工技术规范JTG/T F50—2011。 ⑶公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004(第一册)。 ⑷ 2 ⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。 ⑹本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的施工经验。 3、适用范围及设计参数 3.1、适用范围 本交底适用于国道222段第二合同段管段内17座桥梁墩柱施工。 3.2、设计参数 ⑴桥梁所处区域地震动峰值加速度均为0.15g,地震基本烈度Ⅶ度; ⑵本标段桥梁墩柱砼强度均为C40砼; ⑶本标段各桥梁施工工点墩柱类型分为圆形墩及矩形墩两种形式,墩柱共计148个(墩柱根数为433根),墩柱钢筋HRB400:951.011t,HPB300:344.547t;其中各类型墩柱如下: Φ1.2m:共50个墩柱(148根墩柱); Φ1.4m:共79个墩柱(237根墩柱); Φ1.6m:共10个墩柱(30根墩柱);

矩形墩1.8*6.5m:共9个墩柱,18根墩柱(本标段22中桥1#~2#墩、22中桥1#~2#墩、22中桥1#~2#墩、2222#~4#墩共9个墩位)。 4、施工工艺及技术要求 因模板问题造成的混凝土外观质量通病主要体现在错台、板缝泛砂上,主要是因为模板在经过长期使用后,均不同程度的产生了变形,为解决这一问题,在施工过程中,一定要对模板进行整修、调校合格后方可投入到后续施工中。另外,在各施工队倒运模板时应严加保护,以防模板变形的现象发生。模板在调整时,用吊车进行分段吊装,现场拼装成整体,调整接缝位置,安装就位。模板接缝间必须粘贴密封胶条,保证嵌缝填塞密实,另外要对模板间的接缝采用腻子抹平封堵,保证接缝严密、平整。模板整体拼装时要求错台<1mm,拼缝<1mm。模板拼装完成后,利用全站仪校正钢模板垂度。墩身模板在整修、调整后要按拼装顺序进行编号,确定模板的组合,以便在后续施工中不造成混淆。同时对拼装调校好的模板采用定位销进行定位,这样也方便再次使用和加固。 模板在安装前,必须在承台混凝土上放样出墩身十字线,并弹出墨线,模板在安装时在其外侧用铅锤检查垂直度,控制定位,组装完毕后再用全站仪校核。模板安装后要将螺栓全部拧紧固定,防止跑模现象发生。 钢模板在使用前一定要打磨光滑、平整并均匀涂刷脱模剂,并不得粘污钢筋和成型后的砼表面,不能再出现因模板锈蚀而造成混凝土表面发黄等现象,同时也要防止涂刷脱模剂后模板二次污染。 另外要对脱模剂进行认真选择,好的的脱模剂应具备易于脱模、并保持混凝土不变色的性能。好的脱模剂对混凝土外观色泽的均匀性、光洁度起着相当重要的作用。 4.1、钢模的打磨清扫擦洗与保洁 4.1.1、模板进场后,必须对钢模板进行现场试拼,确保钢模板垂直度、平整度,模板接缝等满足设计及规范要求;钢模板试拼合格后,应按要求对

空心墩施工组织设计方案

长尾沟大桥空心墩施工方案 1.工程概况 高速大桥墩柱为单室矩形空心薄壁墩,墩身平均高度为52.5米.长度6米.宽度为3.5米,壁厚均为0.5米,墩顶和墩底分别设置空心渐变段。 2.施工方案确定 空心薄壁高墩施工重点是解决内外模板类型、模板安装拆除方法、混凝土运输方式等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。 落地支架提升模板方案支架材料用量大,施工速度慢;滑升模板方案施工速度快,但滑模工艺要求严格,且昼夜连续作业,管理难度较大;翻转模板施工方案用料少,工艺较简单,且速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。我项目结合施工地段地形复杂(沟谷,沟深、坡陡)、墩高、壁薄的桥墩施工特点及机械设备状况,提出无支架翻模施工,此施工方法操作简单,设备机具利用率高,施工周期短。 3.施工方案及工艺流程 3.1 翻模模板设计 (1)模板高度的选定:因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少混凝土施工缝的数量的目的,共24层,每层2.25m/节,共三层。第一节浇筑4.5米,以后每次翻两模,分次浇筑砼高度为4.5米。

(2)模板构造设计:薄壁空心墩墩身采用内外两套模板,采用定型组合钢模板,变截面模板采用竹胶板、方木,钢管加固组合结构。 由于墩身高,模板倒用次数多,模板面板使用6mm厚钢板制作,模板设有[16槽钢竖肋、定型抱箍以及角钢后架,面板、竖肋、横向抱箍及角钢后架皆组焊而成,面板之间采用平口缝连接。角钢后架安设塔板后可为施工提供宽0.6m的操作平台,后架角钢外侧安设1.2m 高栏杆立柱,立柱间安设水平钢筋,外围挂立安全网,以防施工人员及机具掉落。 墩身内模采用组合钢模板,在地面进行拼装并与抱箍焊接形成定型模板,每次施工只需吊装大块的定型模板即可。由于墩身内部空间狭小,无法直接在内模安设操作平台,固采用落地钢管支架作为人员和机具的支撑结构,钢管支架必须每隔5米与墩身加固,以防倒塌。墩身封顶前必须将钢管架拆除。 (3)模板翻升:翻模施工时,保留最顶上一层模板,作为翻升下层模板的持力部分,将下边两层模板落模后,利用塔吊起吊并向上翻升安装。重复以上操作至墩身浇筑完成。 3.2墩身模板拼装 模板在使用前进行严格检查,模板各部位几何尺寸、平整度等应满足设计及规范要求,首先对模板进行预拼装,正确无误后方可进行立模。每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物,清理干净后,在模板表面均匀涂刷脱模剂,并涂抹均匀。模板利用塔吊进行提升与安装。内外模采用拉杆连接加固,拉杆外套PVC

桥梁墩柱施工

墩柱作业指导书 1、施工工艺 墩柱施工工艺流程图 2、施工方案 2.1测量放样 根据设计坐标精确放样出柱中心位置、轴线和柱轮廓线。 2.2接缝凿毛 墩身施工前首先进行墩身和系梁结合部分的混凝土凿毛工作,清除接触面浮浆和松动石子,凿毛至露出粗骨料,并将结合面清洗干净。 2.3钢筋加工及安装 ⑴钢筋笼在钢筋加工场内采用钢筋笼滚焊机集中下料制作,运至施工现场进行拼装。

⑵墩身范围内Φ28mm主筋连接采用直螺纹套筒连接工艺,并保证竖向主筋的顺直。同一截面内接头数量不得大于主筋总数量的50%。两接头断面间距大于35倍的主筋直径。墩柱与桩基主筋连接采用单面搭接焊,搭接范围内分上、中、下三段进行焊接,三段焊缝有效长度累加大于等于28cm。 ⑶根据盖梁施工方案准确预埋120mmPVC管,以便穿设10cm穿心棒。 ⑷钢筋绑扎完成后进行自检—监理工程师抽检,检验合格后方可进行墩身模板安装。 检测内容及方法 2.4保护层 ⑴保护层垫块采用外购C40混凝土梅花形垫块。 ⑵混凝土垫块部分在钢筋加工场内安装,部分在施工现场进行安装。 ⑶垫块每个断面布置4个,断面间距33cm,呈梅华形布设。 2.5模板安装 ⑴墩柱模板为定型钢模,由专业模具厂家生产,模板到场后进行平整度、刚度、结构尺寸进行检测,验收合格后才能使用(后附模板设计图)。 ⑵墩柱模板面板为5mm钢板,模板长度规格为5m、2m、1m,施工时根据柱高进行搭配使用。 ⑶根据墩身高度选定模板节段配置,在地面上垫设方木,将模板在方木上拼装成两个半圆,对面板进行打磨清除铁锈及杂物并均匀涂刷脱模剂,在钢模接口处垫放双面胶,确保模板拼缝严密,防止漏浆。 ⑷在高于系梁顶5cm位置墩柱的主筋上,焊接模板下口U型定位钢筋,U 型定位钢筋采用Φ16mm,U型筋开口向内、圆弧端向外,并按墩柱半径进行U 型定位筋定位,按圆周等分4处焊接。 ⑸模板安装采用两半圆对接方式,模板拼缝设置在纵向。采用25吨吊车先

薄壁墩盖梁施工方案

清水河2号大桥薄壁空心墩盖梁施工方案 一、编制依据 1、设计图纸、设计文件、相关的法律法规-; 2、《公路工程桥涵施工规范》(JTJ041—2000) 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); 二、工程概况: 张承高速公路张家口至崇礼段工程第L7合同段位于河北省张家口市,起讫里程为K32+245~K35+645,全长3.40km,本合同段线路位于冀西北山间盆地北部,区内山地、丘陵、河谷和盆地相间分布,排列有序。清水河2号大桥3#~12#墩为薄壁空心墩,每个墩有2个盖梁,盖梁长11.8m,宽3.7m,高1.8m,每个盖梁Φ28钢筋用量为7474.8kg,Φ12钢筋用量为2448.9kg, C40混凝土用量为71.8m3。 三、主要施工方案 盖梁立面图

㈠盖梁支承预埋 由于清水河2号大桥薄壁墩墩高较高,盖梁施工平台采用预埋支承钢棒,在空心墩实心段浇筑时,施工队伍应严格根据测量交底进行20cmPVC管的预埋,PVC管中心距柱顶105.5cm,横向距墩柱边50cm。PVC 管需用φ8钢筋做定位筋焊接稳定,以保证砼浇筑时不产生位移,砼浇筑时钢管两侧用胶带密封以免漏浆。 盖梁底部支承详图 ㈡底模安装 当薄壁墩砼强度达到80%后,拆除薄壁墩外模,将预埋PVC管疏通,按照上图进行盖梁支承的安装。为了方便安拆,14cm预埋钢棒两端头各焊一吊环。当钢棒穿完后,安装铁盒并将铁盒卡死,再依次安装方木、I56工字钢、[14槽钢,最后铺设盖梁底模。 ㈢钢筋加工制作及预埋件埋设

钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工,盖梁骨架网片焊接成型运至现场盖梁底模上绑扎。底模事先刷好脱模剂,墩柱顶进行凿毛处理。盖梁施工前,按照设计要求进行支座垫石网片、挡块、抗震螺栓的预埋,钢筋的保护层厚度不小于3.4cm。 ㈣外模安装 模板使用前先检查表面无变形,残留混凝土用平刮刀清除干净,注意不要将板面刮伤,清理好的模板刷脱模剂使用。模板支立后由工程部进行标高测量,支立完毕由工程部对盖梁模板上方四角定位检查,位置准确后再由作业队用靠尺检验模板整体垂直度,用水平尺检测平整度。㈤盖梁浇筑混凝土及养护 检查模板有无缝隙、孔洞防止漏浆,检查钢筋的位置,如有移动及时纠正、恢复,保护层支垫检查、整理。请现场监理对钢筋、模板的位置、尺寸、牢靠度、施工配合比等进行最后的检验,检验合格监理批准允许开盘打灰,开始灌注混凝土。混凝土分层振捣,每30cm使用Φ50mm振动棒由中间向两边振捣使混凝土表面均匀、平均并以泛浆,整体连续浇筑中间不得间断。 浇筑完毕对混凝土面及时养护,过四个小时后用麻袋覆盖,每天定时专人洒水养护连续七天。 四、盖梁施工测量控制 线型控制主要通过施工测量来进行的,施工测量控制内容包括:盖梁中心定位测量、高程测量、垂直度测量。 ①中心定位控制:

桥梁薄壁空心墩专项施工方案

一、工程概况 我项目部承建K00+000-K00+000段路基、桥涵、路面、排水、防护的所有工程。其中有大桥三座,分别为XXX大桥(5*40m)、XXX大桥(9*40m),XXX大桥(12*40m),天桥四座,通道桥五座,互通A匝道一座。XXX大桥3、4、5、6、7、8、9#墩为薄壁空心墩,空心墩总高度为000m,最高墩为000米。 二、编制依据 (1)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95) (2)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94) (3)《施工现场临时用电安全技术规范》(JTJ46-2005) (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (5)XXX高速第三合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 三、安全生产目标 1、杜绝重大人员伤亡事故; 2、杜绝多人重伤事故; 3、杜绝重大机械设备事故; 4、杜绝重大水灾、火灾事故; 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故; 6、消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故; 7、年重伤率控制在0.6‰以下,年轻伤率控制在1.2‰以下。 四、施工准备 1、临时便道 材料以及设备由施工便道直接运到场地,另外在施工现场修一条从料场到桥位现场的简易施工便道作为施工所用。

2、技术准备 对施工图纸进行审核,根据图纸提供尺寸计算出墩柱和肋板台放样数据并报监理审核。 3、测量放样 测量工程师对施工部位平面坐标、标高及相关细部尺寸进行复核,确认无误后用全站仪精确放出墩柱及肋板结构图坐标等放样数据。测量放样经自检无误后,报请测量监理工程师复测。 4、组织机构框图、主要进场人员

施工组织机构图

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