未筛分碎石垫层工程施工设计方案

混合碎石垫层施工方案

一、施工概况

浏醴高速公路第14合同段，路基总长为1.586km，根据浏醴公司对96区优化设计方案，96区顶20cm变更为精加工垫层。根据《浏醴高速公路垫层施工技术要求》，经过对料源的调查、取样和试验，确定了垫层材料采用混合碎石。全线混合碎石垫层总量为：13128吨。

二、施工组织和施工安排

（一）施工管理人员情况一览表

（三）主要试验检测仪器进场计划表

（四）施工准备

1、测量组将导线点、水准点及横断面复测工作全部完成，并请监理工程师审核。

2、垫层材料采用栗山坝石场自采加工混合碎石，经试验检测各项技术指标符合设计要求。（详细资料见《粗集料筛分试验记录表》）

3、人员全部到位，召开施工动员及分工会议。

4、设备全部到位，工程计划及材料组织安排妥当。

三、施工方案

（一）施工工艺及流程

混合碎石垫层施工工艺流程

（二）总体施工方案

1、准备下承层：对已检查验收合格的路基表面进行清理，并洒水后用YZ18路机碾压1遍，确保下承层表面清洁、平整、密实。

2、施工放样：

①、恢复中线：每隔10米设一中桩和一边桩(按半幅）。在摊铺前放出松铺控制线；在整平过程中挂线（横、斜）控制；在碾压过程跟踪检测。

②、用水准仪在桩上测出松铺高程，并用红笔明显标记在桩上。松铺系数采用1.2。

3、未筛分碎石湿拌及含水量控制：为防止混合料在装卸、运输、过程中产生离析，在料场或现场提前洒水加湿进行拌和闷料，使混合料使用前的含水量控制在大于最佳含水量的1%。

4、混合料运输及堆放：采用25T自卸车运输，装车时控制每车料的数量基本相等由远向近卸置集料。根据路段垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积，计算出每车料的堆放距离。卸料时按照计算距离严格控制，避免料多或或不够（混合料堆放量应相对大于理论计算量、料堆每隔30-50m距离留一缺口。

5、混合料摊铺：摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，标高比松铺高程稍高，边部用YZ14压路机静压一遍，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中，测量员应跟踪控制标高，局部不平整再次用平地机配合人工精平并消除离析。未筛分碎石摊铺平整后，对表面局部离析的部位，用人工补撒石屑并扫平。

6、碾压方法：压路机碾压应遵循慢起歩缓刹车，先停振后停车的原则。根据检测结果和现场碾压情况表明，三种碾压方法压实度均满足规要求。因此我们在今后施工中，正常情况宜采用方案一进行碾压。如施工段较短时可采用方案二或者方案三进行碾压。

方案一；用YZ14压路机静压1遍，碾压速度为1.5-1.7 Km/h，接着用YZ18压路机振动碾压1遍，再用YZ18压路机振动碾压1遍。最后在碾压前，先在表面洒水润湿，用18T压路机静碾压1遍。碾压方法：直线段由路肩逐渐错轮向路中心进行；曲线段由侧逐渐错轮向外侧路肩进行；错轮宽度每次重叠1/3轮宽；

碾压方案一：

方案二；用YZ14压路机静压1遍，碾压速度为1.8-2.2 Km/h，再用YZ14压路机振动碾压4遍；最后在碾压前，先在表面洒水润湿，再用14T压路机静碾压1遍。碾压方法：直线段由路肩逐渐错轮向路中心进行；曲线段由侧逐渐错轮向外侧路肩进行；错轮宽度每次重叠1/3轮宽；

碾压方案二：

方案三；用YZ18压路机静压1遍，碾压速度为2-2.5 Km/h，再用YZ18压路机振动碾压2遍；最后在碾压前，先在表面洒水润湿，再用14T压路机静碾压1遍。碾压方法：直线段由路肩逐渐错轮向路中心进行；曲线段由侧逐渐错轮向外侧路肩进行；错轮宽度每次重叠1/3轮宽。

碾压方案三：