专精并举——随州专用汽车产业掠影

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曾都区打造专汽特色产业增长极

曾都区打造专汽特色产业增长极专汽产业是我市，同时也是我区的第一支柱产业，是曾都工业经济的特色和亮点。

在市委市政府的坚强领导下，在市经信委、市汽车产业办的倾心指导下，我区发挥市区一体优势，紧紧围绕新能源、新材料、新技术、智能制造等谋划技术改造、创新研发，着力推动专汽产业转型升级，突破性发展新能源、轻量化、智能化专用车，努力当好随州打造全省重要的特色产业增长极的排头兵和主阵地。

初步预测，2018年，全区专汽产业产值达211亿元，同比增长16%；其中，专用车产值154亿元，增幅19%，约占全市专用车产值的60%；专用车产量10.2万台，增幅22%，约占全市专用车产量的85%。

一、底盘生产实现突破。

汽车底盘生产具有较大的带动作用，对于完善本地专汽产业链具有重要意义，是市区两级工业战线多年来的梦想。

继2016年5月恒天汽车新能源轻型货车底盘下线之后，2017年10月，程力专汽的轻型载货汽车生产线也正式投产，随州多年以来的自产底盘梦终于变成现实。

恒天新能源车柔性生产线和程力专汽轻卡生产线的投产，可带动驾驶室、车桥、大梁、车轮等汽车零部件企业实现关联生产，进一步完善我市专汽产业链条。

在两大底盘生产厂家的带动下，首批投资4亿元的常青机械汽配项目等关联配套企业相继落户曾都。

二、新能源汽车实现突破。

新能源汽车具有环保节能优势，是国家重点扶持的产业。

2016年恒天汽车的新能源厢式物流车、程力专汽的新能源洒水车相继成功申报生产资质。

今年以来，恒天汽车与北京、天津等地多家市政物流企业签订购销合同，随州新能源汽车阔步挺进首都市场，近2年已实现销售近3万台。

程力轻卡生产线在设计时已考虑到新能源车装备需要，条件成熟即可生产新能源车底盘。

目前，湖北圆通公司投资的东合科技产业园正在建设，其规划建设中高端特种车生产基地、新能源专用车示范产业基地和国际专用车展示中心，将填补随州专汽产业多项空白。

三、智能化应用实现突破。

“中国制造2025”、“互联网+行动”的核心是智能化、物联网化。

随州专用汽车市场分析

一、随州专用汽车发展的四大优势随州专用汽车市场的优势：一个产业要想快速发展必须有他的优势所在，该产业本身具有的优势或者外部环境给予的支持都能更好的出尽该产业的迅猛发展，要获得这些优势，该产业本身必须有发展潜力和先进性，不然是不会受到各方的大力支持和帮助的。

随州作为中国专用汽车之都，其发展可谓是突飞猛进，同时代动了相关行业，先不说该产业本身具有什么优势，仅从随州政府这些年来给予的支持力度就可以一窥端倪。

下面让我们来分下一下随州专用汽车发展到底具有哪些优势条件：1、政策支持，金融危机过程中我国保持稳定发展态势，为汽车行业发展奠定了基础，国家政策对汽车产业的支持，十二五计划期间，西部开发、振兴东北、新农村建设、汽车下乡、传统制造业转型等等都为专用汽车行业发展创造了条件。

2、文化优势，文化积淀厚重，产业氛围好，多年来形成的汽车文化深入人心。

3、良好投资环境，汽车底盘零部件配套企业齐全，专用汽车公司齐聚，专汽销售人员遍布全国，专汽产品齐全，专汽之都名声在外，客户选择更多。

4、地理位置优势，东有武汉，西有十堰，都是汽车工业重地，随州处在二者之间，是湖北汽车走廊的重要节点，4条铁路、3条高速公路、3条国道贯穿全境，交通便捷，得天独厚；市场发育较成熟，市场网络覆盖全国。

/qzc/news65.html二、专用汽车发展怪圈随着专用汽车行业的发展、技术的进步和市场的普及，各种专用汽车车生产厂家也如雨后春笋般增加，乍一看此行业是如火如荼，其实个中辛酸只有一些同行业人士才能体会。

提到专用汽车的发展，作为目前已发展为"专用汽车之都"的随州就不得不谈一下了，随州位于中部崛起的湖北，但是从整个湖北经济来看，随州过去一直以轻工业为主，很少有重工业企业落户随州，这与当时的交通和技术以及政府发展方向有关。

但是随着近些年交通的改善、经济水平的提高、以及政府对于地区产业发展关注的提高，作为重工业的专用车改装行业开始渐渐在随州出现并发展。

随州市人民政府关于印发“中国专用汽车之都”建设行动方案的通知

随州市人民政府关于印发“中国专用汽车之都”建设行动方案的通知【法规类别】机械工业管理【发布部门】随州市政府【发布日期】2012.10.23【实施日期】2012.10.23【时效性】现行有效【效力级别】XP10随州市人民政府关于印发“中国专用汽车之都”建设行动方案的通知各县、市、区人民政府，经济开发区、大洪山风景名胜区管理委员会，市政府各部门：市人民政府同意《“中国专用汽车之都”建设行动方案》，现印发给你们，请遵照执行。

2012 年10 月23 日“中国专用汽车之都”建设行动方案2007 年12 月随州市被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”，2010 年12 月湖北省政府与中国机械工业联合会签署共建“中国专用汽车之都”协议。

2012 年 5 月29日省委省政府把“建设世界华人谒祖圣地、打造中国专用汽车之都”提升为省级战略，纳入全省“一元多层次”战略体系，并写进了省第十次党代会报告。

为实现“车都”建设发展目标，加快“车都”省级战略全面实施，推动随州跨越发展，特制定本行动方案。

一、目标定位今后一个时期“车都”省级战略奋斗目标，是将随州打造成为经济规模和综合竞争力位居全国前列的专用车生产基地，进而建成中国首强、亚洲第一、世界知名的“专用汽车之都”，打造成为专用汽车的发展之都、产品之都、实力之都、具有核心竞争力之都。

围绕凸显“专用汽车之都”在我国的引领地位和风向标作用，“十二五”时期随州专汽产业战略目标是：（一）总量目标。

汽车产能达到28 万辆，产量20 万辆，年均增长25%；汽车产业总产值确保突破500亿元，力争实现800亿元，并向1000亿元目标冲刺；外贸出口10 亿美元；实现利税50 亿元。

2013 年汽车产业总产值确保340亿元，力争实现360 亿元。

（二）企业发展目标。

实施“ 23451”市场主体成长工程，即打造产值过百亿元企业2家、过50 亿元 3 家、过30 亿元 4 家、过20 亿元 5 家、过10 亿元10 家，引进 1 家具有国际先进水平的汽车制造商，实现 2 家汽车及零部件企业成功上市。

聚焦产业集群彰显发展思路

聚焦产业集群彰显发展思路作者：张筱梅来源：《专用汽车》 2017年第11期2017中国国际专用汽车产业发展论坛于11月3日如期召开，尽管本届论坛仅仅安排了一天的会议时间，但是会议内容丰富时间紧凑。

期间共设置了四个分会场，其中之一是市长对话分会场，主要是以地方产业集群的发展为主要议题。

在该分会场中，湖北随州市副市长吴超明、吉林省四平市副秘书长张革和山东梁山县副县长张进智分别就当地专用汽车产业的发展做了精彩的发言，并对当地产业集群未来的发展方向一一做了介绍。

此外，中汽认证中心副主任何世虎也对产品的质量认证体系对当地产业的发展做了阐述。

下面我们来看看这些地方父母官对于当地专用汽车产业的发展作用有何见解，他们又是如何来促进当地产业的发展，每个区域间又有什么样的不同。

发展举措各不相同国内产业聚集呈现多元化发展态势，各地的产业发展因地域的不同而各不相同，尤其是专用汽车产业集群，随州、梁山、四平各有特点。

那么，产业集群该如何结合当地的区域优势来发展？随州市人民政府副市长吴超明认为，现在政府工作最重要的情结是实体经济的情结。

每个地方都有自己的产业，每个地方都有自己的主导产业，在产业之间如何抉择？这个抉择的依据是基于三个方面的考虑：一是产业经济的总量，二是产业经济的质量，三是产业经济的潜力。

这三个方面决定了产业发展过程中的排序。

随州是一个年产10多万辆车的城市，人口不到60万，其中约10万人从事专用汽车的相关工作，涵盖了10万个家庭，专用汽车产业在随州市的工业经济中的体量占到30%。

对于专用汽车产业，随州市给予了它特别的待遇：一，随州市在支持实体经济的24条意见出台后，又出台了支持汽车产业快速发展的意见，专用汽车产业能够比别的产业享受更多的优惠；二，随州市专门成立了一个正处级的汽车产业发展办公室；三，随州市以汽车金融为支撑，围绕着“一园四基地”对科研、创新和人才队伍建设提供了保证，围绕着招商、安商、暖商这个要素来做工作；四，在资源配置上，随州市奉行的是汽车先优、汽车先上、汽车先好、汽车先开的价值观念和“潜规则”。

随州专用汽车发展与金融配套支持方略

随州专用汽车发展与金融配套支持方略做大做强随州市中国专用汽车之都，关键是联合发展其中小企业，它不仅是随州市委、市政府的提出的一项重大战略任务，而且是湖北省关注的焦点，如何才能实现这一战略，是仁者见仁智者见智，这里我们从发展企业集团与配套支持的视角，进行调研，以谋长远发展。

一、专用汽车发展的问题当前，随州正按照“整车做强、专用汽车做专、零部件做精、品牌做响”的基本思路和布局合理、秩序良好、特色突出、协调发展的产业原则，沿316国道打造20公里专用汽车工业走廊，努力建设中国最大、亚洲一流的专用汽车生产基地。

总体上分析专用汽车产品发展形势是好的，但是要实现做大做强随州市专用汽车产的目标，还有很长的路要走，要想获得金融的更有力的支持，还需要做出更加艰辛的努力。

1.配件生产能力与现代化规模比、差距明显。

专用汽车产业能否做大做强，从某种意义上讲，专用汽车零配件生产能不能形成一批规模企业。

可是从有关统计数据获知，截止2011年底，全市工业企业总量1.3万家，但规模以上企业只有447家，占工业企业总数的3.4%，自2005年以来净增73家，年均仅增12家。

同一时期，全省规模企业总数已达14000家，我市所占比例只有3.19%，规模企业个数少直接影响到专业生产零配件的经济总量的生产。

2.零配件生产批量小、规模化程度低。

在一个产业中规模是降低经济生产成本的关键，现在是关联企业之间各自为政，在随州市生产专用汽车及汽车零部件企业规模普遍较小，很多相同的零配件在不同企业生产；同样的专用汽车整车在不同企业生产也非常普遍。

以专用汽车企业为例，全市具备整车生产资质的19家企业，整车生产能力加起来7万辆，2011年产量62924辆，而中集集团年产专用汽车12万辆，一个城市抵不上中集集团一家大企业。

绝大多数零配件企业规模小，市场竞争力不强，抗风险能力差，全市无一家过百亿级企业，无一家上市公司。

3.专业化程度低、总体技术含量不高。

作为专用汽车产业的发展，必须要有一批专业化、规模化、精细化的配套企业为支撑。

随州专用汽车发展现状

随州专用汽车发展现状嘿，朋友！前阵子我去了趟随州，那地方可真是让我大开眼界。

一到随州，我就看到公路上一辆辆崭新的专用汽车呼啸而过，那场面，就像一场盛大的汽车游行。

我遇到了一位当地的老司机王师傅，他可是对随州的专用汽车了如指掌。

我好奇地问王师傅：“王师傅，这随州的专用汽车咋这么多呀？”王师傅笑着说：“嘿，小伙子，你可不知道，咱随州那可是专用汽车的王国啊！这里的专用汽车种类多得像天上的星星，啥洒水车、消防车、垃圾车，应有尽有。

”我接着问：“那这发展得这么好，是为啥呢？”王师傅兴致勃勃地说：“这啊，就像种树一样。

随州有肥沃的土地，也就是良好的工业基础。

政府又像个勤劳的园丁，给这些企业浇水施肥，提供各种政策支持。

企业自己呢，也像茁壮成长的树苗，努力地吸收阳光雨露，不断创新技术，提高产品质量。

你看这路上跑的车，一辆比一辆漂亮，性能也越来越好，这不就是发展的证明嘛！”我在随州的工厂里转了转，那场面可真热闹。

工人们在生产线上忙碌着，机器轰鸣声此起彼伏，就像一首激昂的交响曲。

我看到一辆辆专用汽车在生产线上慢慢成型，就像一个个即将诞生的小生命，充满了活力和希望。

我和一个年轻的工人小李聊了起来。

我问他：“小李，你觉得在这工作怎么样？”小李自豪地说：“我觉得可好了！咱这生产的专用汽车销往全国各地，甚至还出口到国外呢！每次想到自己参与制造的车能为社会做出贡献，我这心里就美滋滋的。

”我又问：“那有没有遇到什么困难呀？”小李想了想说：“困难肯定有啊，但咱不怕！就像爬山一样，虽然路上会有石头和荆棘，但只要我们一步一个脚印，总能爬到山顶看到美丽的风景。

我们不断改进工艺，提高生产效率，解决一个又一个难题。

”在随州的这段时间，我深刻感受到了专用汽车产业的蓬勃发展。

它就像一列高速行驶的列车，带着随州人民的梦想和希望驶向远方。

这里的人们用智慧和汗水，打造出了一个属于自己的专用汽车品牌。

我觉得啊，随州的专用汽车产业之所以能有今天的成就，离不开政府的支持、企业的努力和工人们的辛勤付出。

低碳经济下专用汽车发展路径

低碳经济下专用汽车发展路径作者：廖超如来源：《价值工程》2013年第32期摘要：专用汽车产业是衡量一个国家国民经济和汽车工业发展水平的重要标志，湖北随州市现已发展成为我国专用汽车主要生产基地之一，并被中国机械工业联合会命名为“中国专用汽车之都”，这一产业的发展却主要以高能耗、高污染、高排放为代价。

因此，对低碳经济下随州专用汽车的发展对策进行研究很有必要。

Abstract： Special purpose vehicle industry is an important symbol of measuring the national economy and auto industry development. Suizou city of Hubei province has been one of the main production base of special vehicle in China， and has been named as " City of Special Purpose Vehicle of China " by China machinery industry federation. As the industry is high energy consumption， high pollution and high emission， the study on development strategy of Suizhou special purpose vehicle under the low-carbon economy is necessary.关键词：低碳经济；专用汽车Key words： low carbon economy；special purpose vehicle中图分类号：F062.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）32-0041-02基金项目：湖北省教育规划办课题（2010B265）阶段性研究成果。

逆市上扬,随州市危化品罐式车产业转型升级获成效

逆市上扬，随州市危化品罐式车产业转型升级获成效作者：暂无来源：《专用汽车》 2015年第7期何志国6月26日，湖北省危化品罐式车质量提升工作现场会暨随州市创建国家专用汽车质量提升示范区动员大会在随州市召开。

据悉，今年1~4月，全国危化品罐式车产量1.1万台，同比下降40.3%，但随州市危化品罐式车产量达到4 500台，占全国的40.9%，同比增长5%，单台销售利润也大幅增长。

产量利润呈逆势增长态势，成为我国专用汽车行业“一枝独秀”。

随州市有“中国专用汽车之都”的称号，目前该市已形成年产专用车20万辆、底盘10万辆、车身10万台、车轮1 000万套、铸造件100万吨的生产能力。

规模企业达到110家，年产值近400亿元，国家公告类品种已达5 000多种。

专用汽车产业规模、技术、销量、产品种类等均居全国第一。

目前随州市危化品罐式车生产企业共有15家，是随州专用汽车产业发展的主力军，危化车生产企业占据随州市资质企业的一半以上，产量占全国的近三分之一。

2014年6月8日，随州市专用汽车产业存在的质量问题被中央电视台《每周质量报告》曝光。

节目播出后，随州市政府立即启动专用汽车产业专项整治行动，成立了以市长郄英才为组长的整治工作领导小组，印发了《关于加强全市专汽行业整治规范工作的通知》等文件，对全市所有危化品罐式车生产企业实行停产整顿。

在从严举措之下随州市危化品罐式车产业步入到良性发展轨道。

今年随州的危化品罐式车产销数据足以证明这一变化。

不仅产量利润逆势增长，随州市危化品罐式车转型发展成效也十分明显，并且生产经营逐步规范化。

目前，随州市危化车基本实现了定型化、系列化、标准化、轻量化生产。

玉柴东特、航天双龙、成龙威专汽、齐星车身、力神专汽和程力专汽6家企业获批铝合金罐体生产资质，具有铝罐生产资质的企业。

在生产经营方面，随州市按照国家产业政策和市场准入标准，组织所有罐式车生产企业重新申报，对其设计、生产、检测、营销、售后服务、零部件供应体系等方面进行系统清理检查、规范整顿，企业生产经营行为进一步规范，符合新标准的危化品罐式车正在投入批量生产。

随州专用汽车产业转型升级见成效专访随州市市委常委、宣传部

两年来，已在“三大板块”取得了突破性发展：一是危化品罐式车基本实现了标准化、轻量化生产。

全市10家重点轻量化专用车企业产量达到7000辆，力神专汽专注做精品铝罐车，最新研发的产品每辆车减重2300公斤，毛利率较以前增加5个百分点，呈现出“质提、量升、利增”的良好态势，市场占有率大幅提升，已形成我市知名的轻量化专用车品牌；二是新能源汽车取得飞速发展。

全市形成了研发、生产、配套、售后完整的新能源汽车产业链体系。

恒天汽车、程力集团2家企业具备新能源汽车生产资质，7家企业可生产国家公告产品，实现配套生或科研院所、每个主导产品申请1项发明专利、开发和转化1项科技应用成果。

全市形成以江南特汽、程力专汽为主的消防车，以厦工楚胜、玉柴东特、力神专汽为主的铝罐车，以程力专汽、合力专汽、新中绿专汽为主的环卫车，以厦工楚胜、合力专汽、力威专汽为主的应急救援车，以齐星车身、俊浩专汽为主的房车，以恒天汽车、程力专汽、东风随专为主的新能源汽车等“拳头产品”，每个拳头产品均要求产销做到国内前列。

以“拳头产品”促进差异化发展，培育行业知名品牌。

（四）创新平台趋于完善。

目前，全市混合所有制专汽企业达到11家，有力助推了随州专汽产业提档升级、多元发展。

二是市场竞争力行业领先。

全市已形成年产专用车20万辆，年产值近400亿元，占全市规模工业总产值30%以上的份额，规模企业达到168家，国家公告内品种已达6000多种占全国总量的80%。

“中国专用汽车之都”建设的回顾与展望

专用车S PV “中国专用汽车之都”建设的回顾与展望随州市秉承“保牌、争位、强质、提速”的发展理念，按照“整车做强、专用汽车做专、零部件做精、技术含量做高、市场做广”的发展思路，抓规划、强龙头、建园区、上水平。

州市位于湖北省北部，是炎帝神农故里、编钟古乐之乡、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市和“中国专用汽车之都”。

建市11年来，全市上下深入贯彻落实科学发展观，高举“工业兴市”大旗，积极抢抓发展机遇，沉着应对各种挑战，扎实推进城乡统筹，实现了经济社会又好又快发展。

“十一五”期间，全市经济年年保持超过预期目标、高于全国全省平均水平的“一超两高”发展态势，地区生产总值年均增长13.7%，五年翻了一番；财政收入年均增长17%，增长2倍多；固定资产投资年均增长39%，两年半翻一番；农民人均纯收入年均增长14.3%，增长近2倍；外贸出口逆势上扬、一路攀升，年均增长30%，总量居全省第三位；产业结构不断优化，初步形成汽车机械、食品加工、电子信息、纺织服装、医药化工等五大特色支柱板块，汽车及零部件、香菇加工、风机制造跻身全省重点产业集群之列；建成区面积扩大近一半，成功创建省级文明城市、卫生城市、园林城市。

下面，我就“中国专用汽车之都”建设有关情况，做一简要介绍：“中国专用汽车之都”建设发展现状作为我国专用汽车的主要发源地之一，随州的专汽产业从无到有、从小到大，走过了近50年的不平凡历程，大致经历了三个发展阶段。

第一阶段是起步发展阶段。

时间从20世纪60年代至80年代。

60年代初，随州紧紧依托东风公司，相继建成了湖北省改装总厂和随州市改装总厂、挂车总厂三大专用汽车厂，并与东风错位发展，专攻汽车改装，专用车销售火爆，在国内拥有了一定的知名度，带动了零部件生产企业发展，促进了职工就业、税收增加和第三产业发展，被省委省政府誉为“随州现象”并在全省推广。

第二阶段是改革发展阶段。

时间从年至5年。

年地级随州市成立后，随文/随州市人民政府市长刘晓鸣深入推进企业改革，全面理顺产权关系，健全体制机制，引导企业变革突破、联合重组，到2005年左右基本完成改制任务，催生了一批民营企业，初步建立起产权明晰的管理体制、规范有序的内在机制，企业抗风险能力大大增强，规模以上企业达到57家，年产专用汽车2万多辆、销售收入36亿元，建成了全国知名的专用汽车生产基地。

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专用车
S PV
专精并举
——随州专用汽车产业掠影
S z y 随着经济的发展和吃厂的强劲需求，中国专用汽车产业也
面临着由大到强的严峻挑战。

着力提高技术创新能力、生产管理水平和产品品质，打造强势品牌，才是专用车产业应对挑战的必由之路。

品牌文化形成之日，就是专用车做
强之时。

202011.11
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州成为专用汽车之都并非偶然，这里拥有“天时、地利、人和”的优
势。

起步于上世纪60年代的随州汽车产业，伴随着中国经济的发展，坚定走上专用汽车发展之路，定位精准。

随州作为国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站，各项基础建设和交通运输对专用汽车存在刚性需求，在西部大开发的过程中大有可为，此谓“天时”。

古称“汉东之国”的随州，是以历史悠久，文化灿烂，风景秀丽，物产丰富著称的全国历史文化名城，随州地处长江流域和淮河流域的交汇地带，东承武汉，西接襄阳，北临信阳，南达荆州，居“荆豫要冲”，扼“汉襄咽喉”，为”鄂北重镇”，是湖北省对外开放的”北大门”，此谓“地利”。

从十堰创业起步，发展壮大的“东风”集团，将随州定位于“东风商用车战略布点之一，东风旗下的专用车事业单元，东风品牌的战略延伸”。

随州借助于东风的发展形成聚集效应，进而带动各类资本投向随州，大量专业人才汇聚随州，促成专用汽车产业规模化发展，此谓“人和”。

和中国汽车的发展脉络息息相通的专用汽车产业，也面临着由大到强的严峻挑战。

而着力提高技术创新能力、生产管理水平和产品品质，打造强势品牌，才是应对挑战的必由之路，可以说品牌文化形成之日，才是专用车做强之时。

2007年11月中国机械工业联合会将“中国专用汽车之都”这块唯一的金字招牌授给湖北省随州市，这是实施中国专汽工业振兴的重要举措。

中国机械联合会会长王瑞祥对“专汽之都”寄予厚望，去年12月到他随州调研说：“随州专用汽车产业有良好的产业基础，成长性强，发展突飞猛进，为全国专用汽车行业作出了重要贡献，这是汽车行业的骄傲，
随
文／廖俊贤许享红崔大山
是中国人的骄傲。

十二五，中国机械工业将实现‘由大到强’的历史性跨越，‘中国专汽之都’随州，要扛好大旗，做好中国专汽工业的引领、辐射、示范作用。

”
三足鼎立，产业基础厚实
上世纪60年代起步的随州专汽产业，到80年代形成三巨头——楚风、天风、驰乐。

2000年地级随州市成立，湖北首家、全国第二家民营汽车企业——湖北双龙专用汽车公司诞生。

从家族企业到现代化企业，从租赁厂房到征地建厂，6年间资产增加到1.1亿元，跨越发展同时，引领了中小企业诞生和发展，众多企业如雨后春笋，设备现代化、研制科技化、产品高端化。

目前，随州市专汽及零部件规模企业113家，具备专汽生产资质的企业20家，这在全国并不多见。

湖北齐星集团、湖北大力专汽公司、湖北程力集团等3家企业，拥有了“中国驰名商标”。

50年产业裂变，长成60里汽车长龙！专汽企业大多聚集在随州及曾都、随县等3个经济开发区，位于316国道两边，专汽成品陈列有序，形成了30公里长的汽车“巨龙”。

中国机械工业联合会副会长张小虞，先后4次到随州调研,对随州专汽产业发展提出了要求。

2007年他首次到随州指导专汽产业发展时说：“30家专汽企业，43家汽车零部件企业，汽车产品400多种，零部件1000多种。

一个地区有如此完善的专汽产业链，如此高的产业集中度，目前全国没有其他任何地区能与随州媲美。

希望进一步整合产业，把随州专汽做得更好。

”
10月中旬，中国恒天汽车工业园专用汽车批量出厂，标志着继东风汽车股份有限公司、中国三江航天工业集团公司、中国重汽集团公司之后，第家“中字牌”企业，对随州专用汽车企业的嫁接重组，让该市专汽
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产业更加增添了实力。

攀大靠强，产业规模壮大
攀大靠强，是随州专汽企业走向强盛的重要原因。

湖北双龙专汽2006年率先靠强重组，由中国三江航天集团控股，“抱团”发展，积累了宝贵经验。

如今，这种探索在随州遍地开花。

大批强企进入，随州专汽产业实现了大裂变。

调查发现，随州专汽企业经营者普遍认为：“宁当凤尾，不当鸡头”，他们放弃小农经济意识，追求更大发展。

湖北全力机械集团，2007年产销量在全国铸造行业排名第16位，2008年与亚洲最大半挂车零部件生产商——广东富华重组，目标是建成亚洲最大的汽车铸造件基地，今年上半年该公司产销量跃居全国第5位，其中出口占销售总量60%。

该公司董事长聂孝全说，富华融入的不仅是资金，更重要的是先进的技术、管理和完善的市场网络。

我国最大的重型卡车生产企业——中国重汽集团，与湖北华威重组前，华威连续3年产销量徘徊在5000辆左右，发展遇到资金、市场、技术瓶颈。

2009年重组后，重汽对生产线进行技术改造，年产能达到2万辆，去年产销1万辆。

该公司负责人陈钢战说，“公司发展大提速，得益于背靠中国重汽这棵大树”。

厦门海翼集团去年到随州控股湖北楚胜专汽公司，首期斥资1.8亿元今年5月到位，目前该公司新厂建设轰轰烈烈，今年12月将如期投产，计划在2015年达到年销售30亿元。

攀高靠强，使得随州车龙快速腾飞。

过去5年间，仅中国500强企业就有4家投资随州专汽产业，另有60多家中小企业投资随州专汽产业，车都彻底告别了散乱小，走向了高大全，并且书写着做强做大的新篇章。

校企联手，专汽全球热销
科技是第一生产力，也是中国专汽之都随州专汽产业强盛的动力之源。

目前，该市有90多家专汽产业企业与全国100多所大专院校、科研院所联姻，开展产学研合作。

湖北华龙车灯公司，与华中科技大学联合建立研发中心，每年开发的产品都在20种以上。

该公司车灯品种达到320多种，取得7项外观设计专利，其产品与东风公司、中国重汽等汽车厂长期配套。

湖北楚胜与武汉理工大合作，研发的具有国内领先水平的“三轴空气气囊悬架半挂运油车”，填补了行业空白，产品受到欧美用户青睐；全力铸造公司与武汉理工大学共同研发的合金高性能重型汽车制动器，解决了我国汽车制动失效技术难题，并批量出口美、英、意、澳等十几个发达国家；2007年湖北合力与武汉大学研制出的道路检测车在全国首创，单台售价300多万元，科技和价格都与世界前沿产品接轨。

国家重点高新技术企业湖北齐星集团，以华中科技大学、武汉理工大学等院校为依托，全面推进产学研结合，从深度与广度上提高了研发能力，今年前9个月销售收入38.2亿元，其中出口接近1亿美元。

中国机械工业联合会十分关注“中国专汽之都”的发展，过去4年，中国机械工业联合会副会长杨学桐5次到随州调研。

杨学桐说：随州专用汽车产业链完善，有厚实的基础，上游有产品配套，下游有广泛市场，产业集中度高，其他地区往往只能生产少数几个品种，配套能力很弱，只能算“基地”；随州不光有制造，还有配套的现代化服务和汽车文化积累，形成了品牌。

杨学桐对随州寄予了厚望，他说：“中国专汽之都命名是起点，不是终点，希望随州承担起引领全国专用汽车行业发展方向的重担。

”
随州专用汽车产业致力于“引领方向”，已初见成效。

目前，随州有16家企业专用汽车产品出口，市场分布到美国、德国及亚洲、非洲等个国家和地区。

今年前个月，该市专用汽车及其零部件出口6亿
222011.112910
2.1
3
美元，同比增长49%。

省部合作，“之都”如虎添翼
随州市委市政府不负厚望，出台各项措施，鼓励专汽企业奋力发展。

为了支持“中国专用汽车之都”更加强大，去年12月，中国机械工业联合会会长王
瑞祥、湖北省省长王国生出席了中国机械工业联合会、湖北省政府合作双方代表副会长张小虞、副省长段轮一签署共建随州“中国专用汽车之都”的“省部级”战略合作协议仪式。

协议确定的共建目标是：在湖北随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头，以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系，产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高；将随州市确定为“中国（随州）国际专用汽车博览会”和“中国（随州）专用汽车发展论坛”的永久性会址。

王瑞祥表示：中国机械工业联合会将充分发挥资源优势，为提升“中国专用汽车之都”的价值和水平提供有效服务和有力支撑，努力帮助随州市建成全国一流、国际知名的“中国专用汽车之都”。

按照省部级发展战略，随州市委、市政府出台了《随州专用汽车产业“十二五”发展规划》。

据中共随州市委书记王祥喜介绍，计划到2015年，随州年产销专用车21万辆，总产值突破500亿元；到2020年，年产销专用车40万辆，总产值突破1000亿元；实现由“随州制造”向“随州创造”的跨越。

整合企业、整顿产业等相关配套措施，已陆续出台，今年随州专汽产业项目建设投资60多亿元。

金秋十月，随州专汽行业好戏连台，湖北奥龙专汽制造公司、湖北三环铸造科技大楼建成启用，湖北航天双龙公司200量混凝土搅拌车出口到非洲……
今年前三季度，随州产销专用汽车7.12万辆，实现汽车及零部件产业销售收入202.6亿元，同比增长27%，在全国汽车疲软的形势下，实现平稳增长，并且大大高于全国汽车行业平均增速。

50年产业积淀，10年企业涅槃，湖北随州——车城崛起，车龙腾飞，车都走世界！
我们欣喜地看到，一个新型的“中国专用汽车之都”正在快速发展，助推着中国专用汽车工业振兴，引领着民族专汽工业的方
向，并阔步走向世界！
2011.112。