专用汽车产业发展考察报告
汽车调研报告（精选5篇）
汽车调研报告汽车调研报告（精选5篇）在生活中，需要使用报告的情况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家整理的汽车调研报告（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车调研报告1调研报告讲求事实。
它通过调查得来的事实材料说明问题,用事实材料阐明观点，揭示出规律性的东西，引出符合客观实际的结论。
下面，小编为大家分享汽车调研报告，希望对大家有所帮助!一、前言随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。
正值建国xx周年暨东风汽车公司建厂xx周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学(北京)大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。
经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。
主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。
除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。
该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
行业调研报告怎么写7篇
行业调研报告怎么写7篇行业调研报告怎么写篇1一．调研时间：20__年12月21、22日二：调研地点：南京新街口莱迪商场、中央商场、大洋商场、新百商场、东方商城等。
三、调研目的：通过这几天的参观实习和调研，对各种类型的专卖店的观察，并对具体的案例进行分析，增加关于商业空间设计的知识，进一步了解并认识到应该注意的问题，为今后的室内设计打下良好的基础。
四、调研内容：考察商场各专卖店（服装店、鞋店、包店、珠宝店等）的空间设计。
通过这几天的调研，我们发现商场店内装修设计都各具特色，风格迥异。
随着生活质量的不断提高，人们对赖以生存的环境开始重新考虑，并由此提出了更高层次的要求。
特别是生活水平和文化素质的提高，原先简单的室内设计已经不能满足人们的需求了，现在设计师们要做的不仅是从色彩，材料，总体预算上为人们考虑，而且更要在室内空间使用上下功夫，只有这样才能作出更符合人们要求的设计。
随着多元性的时代，风格、个性等特别显得突出，有研究的必要。
风格和个性看来比较抽象，但仔细想来也并非不可捉摸，例如室内色彩，有的喜欢强烈的色块，有的喜欢淡雅，用线脚纹饰。
又例如有的喜欢在照明、光和色方面有更多的表现；有的喜欢作更多的细部装饰。
莱迪商场给人一种活泼，欢快的感觉。
专卖店的空间设计要考虑的要素：专卖店形象设计是品牌展示的灵魂。
品牌时代,专卖店是其最重要的代言人之一,专卖店设计的优劣直接影响品牌的传播和产品的销售。
一个优秀的专卖店设计除了在视觉上要求整洁、美观以外，还要能够很好的传达给顾客相关的销售信息，能最大限度的使顾客产生购买的`欲望和形成购买的行为。
专卖店往往具有较明显的特色，其设计也与销售的商品有很大关系，并体现出较强文化内涵。
行业调研报告怎么写篇2随着老龄化的加速到来，青壮年人口占比越来越少。
前不久，国家刚出台了三胎政策，并给予三胎有相应的补贴。
但随着时代的发展，养育孩子已经不是一件简单的事情。
物价不断上涨，生活品质不断提高，有许多家庭养育一个孩子就已经耗费了巨大精力，甚至社会上还存在着一些丁克家庭。
政府组团考察企业情况汇报
政府组团考察企业情况汇报尊敬的领导：
我们企业非常荣幸能够接待政府组团考察团队的到访，对于能够分享我们企业的发展情况并听取各位领导的意见和建议，我们倍感荣幸。
以下是我们企业的情况汇报：
一、企业基本情况。
我们企业成立于20XX年，主要从事XXX行业，经过多年的发展，已经成为行业内的领军企业之一。
我们拥有一支高素质的管理团队和一流的研发团队，致力于提供优质的产品和服务。
二、企业发展历程。
自成立以来，我们企业始终坚持“质量第一、顾客至上”的经营理念，不断加大技术研发和创新投入，不断提升产品品质和服务水平。
经过多年的努力，我们已经取得了长足的发展，产品畅销国内外，赢得了客户的一致好评。
三、企业生产经营情况。
我们企业拥有先进的生产设备和严格的质量管理体系，产品质量稳定可靠。
我们始终将质量放在首位，不断提升生产效率和产品质量，确保产品能够满足客户的需求。
四、企业创新发展情况。
我们注重科技创新，加大研发投入，不断推出新产品，提升企业核心竞争力。
我们与多家知名高校和科研机构合作，开展技术研发，推动企业不断向前发展。
五、企业社会责任。
我们企业积极履行社会责任，关注环境保护和公益事业，积极参与各项社会公益活动，为社会做出自己的贡献。
六、未来发展规划。
未来，我们将继续坚持“质量第一、顾客至上”的经营理念，不断加大技术研发和创新投入，提升产品品质和服务水平，努力成为行业的领军企业。
最后，感谢各位领导对我们企业的关注和支持，我们将以更加饱满的热情和更加务实的态度，努力推动企业的发展，为社会做出更大的贡献。
谢谢！。
汽车综合资料汽车分类→运用全球趋势考察中国汽车工业
【最新资料，WORD文档，可编辑】运用全球趋势考察中国汽车工业通过分析全球趋势与自己所在行业复杂而并不十分明显的相互作用方式，战略专家们可以挑战传统智慧，并更好地为不确定性未雨绸缪。
可以说，预测未来是战略专家们面临的最重要也是最困难的任务。
对他们很有帮助的一种捷径是：详细考察持续影响全球经济的人口、技术、环境、宏观经济以及其他长期作用的力量。
一些最令人大开眼界的结论通常都隐藏在多种趋势（以及数十种或更多种子趋势）的交汇点，这些趋势以通常相当复杂而又不太明显的方式相互影响。
此外，为了成功地分析趋势，企业高管必须对这些趋势对特定地域和行业的潜在影响具有细微的体察。
例如，仅仅在十几年前，对未来十年的权威性预测曾断定，整个非洲的移动电话用户不会超过几百万人。
当地的收入、消费、技术、基础设施水平，以及监管条件似乎都不支持手机用户大幅增长的前景。
然而，还不到十年以后，仅尼日利亚一个国家就有了4200万手机用户——比当初预测的数字多80倍，这种迅猛增长主要是两种趋势——收入水平的提高和手机价格越来越便宜——相互作用的结果。
这是总规模超过1000亿美元的巨大增长机遇，全球电信企业错失了这一良机，而非洲和中东的电信企业却通过开发低成本的业务模式，抓住了这个机会。
企业的战略专家如何才能在众所周知之前，就及时发现自己所在行业的下一个重大机会或迫在眉睫的威胁？我们将在本文中介绍一种分为四个步骤的方法，把全球趋势作为基于情境的战略规划流程的一部分。
通过把这些趋势及其相互作用、针对特定行业的洞见，以及解决问题的方法综合到一起，这种方法有助于创建定量的、可操作的和无偏见的情境模式，预测未来5～10年可能会发生什么情况。
反过来，更好的情境模式可以帮助企业挑战传统智慧，对现有的业务模式进行压力测试，识别市场机会，以及开发更具创新性的产品和服务。
为了说明我们的观点，我们将考察一个有趣的例子——中国的汽车制造商如何能够挑战传统智慧，并在以自然资源紧张、创新持续不断、政府作用日益增大，以及经济增长和权力向新兴市场转移为特点的未来，通过比预期更快地在中国市场取得成功，抢在发达市场的竞争对手之前，先发制人。
公司员工考察工作报告范文4篇
公司员工考察工作报告范文4篇公司员工考察工作报告范文 1一、产业结构不够合理，重复建设较为普遍一是产业结构层次较低。
我镇企业大多集中在加工制造业这种传统的劳动密集型产业上，其产品大多停留在简单制作的水平上。
相当数量的企业技术装备水平低，产品质量、产品附加值低。
二是重复建设，重复投入。
由于我国消费品市场和资金市场的不成熟，容易形成短时期内的消费热点，短期的利润促使大量资金迅速涌入，在这个过程中，政府也缺乏宏观的经济引导，此后随着生产能力的扩大，需求趋于饱和，在此情况下，企业不得不展开低水平的竞争。
三是产业关联度低。
在纵向合作上，即在关联的企业之间，没有建立起合作关系，缺乏统一的技术和质量标准;在横向合作上，即在生产相同或类似产品的企业之间缺乏明确的市场分工,没有在信息、人员培训等方面共享社会资源。
例如我镇的一定数量的砖厂，就存在制造水平低，重复建设，关联度低等问题。
究其原因，一是多数企业主要集中在生产基础产品的产业上，这些产业对企业的规模、技术、资金、劳动力素质的要求都不高，产业的进入壁垒低，生产经营以“低质跑量”为主，在消费的短期热点中，容易造成持续上项目而形成行业的恶性竞争。
二是从产品价值链的角度看，我镇仍处于赢利较少的生产制造环节，而利润丰厚的研发、设计以及市场营销、品牌推广等环节基本没有涉及。
三是由于大量企业处于高度专业化分工状态，其固定资产专用程度较高，一旦出现全行业衰退或企业亏损,经营者也很难使设备转用或转卖，所以企业只能艰难维持经营，或偷工减料以求降低成本，使市场上产品质量不断退化。
这种局限于中低档生产制造环节，处于产品价值链的低端部分，缺乏自主品牌和市场影响力，企业所获得的附加值和利润偏低就是必然结果了。
二、科技创新能力不足，产品更新换代缓慢我镇企业大多没有自己的核心技术和知识产权，只是以目前市场上极为普遍的甚至于落后的技术作为生产工艺，品牌意识不强。
由于自主创新能力不足，缺乏对技术创新投入的力度，产品更新换代缓慢,仅仅依靠低价取胜。
2024年公司员工考察工作报告范文（二篇）
2024年公司员工考察工作报告范文在指定的日期范围内，我司主管领导及维修中心相关人员一行对杭州现代汽车实业有限公司进行了实地考察。
三天的考察中，我们不仅体验到了该公司管理层及全体员工的热情款待，更关键的是，我们汲取了诸多宝贵的经营和管理经验。
他们前瞻性的市场洞察、实际的经营策略、科学的管理方法以及员工的积极风貌给我们留下了深刻印象。
这次杭州之行对维修中心即将启动的改革调整及明年的工作规划都具有极高的参考价值，尤其是他们的思维方式，值得我们深入学习。
1. 公司基本概况考察显示，该公司在体制上与我们企业相似，同属杭州市海外海集团，为私营股份制企业。
自____年成为一汽大众特约服务站以来，已有十年历史。
初期曾有过辉煌时期，但自____年起，由于市场机制等多方面问题，经营状况显著下滑，导致2002至____年及____年连续亏损。
在____年的一汽大众评估中，该公司排名全国倒数第二，面临被取消单一服务的困境。
2. 经营策略的转变面对困境，海外海集团迅速调整了现代汽车实业有限公司的领导层。
新领导班子上任后，提出了“维修业未来发展方向”的关键议题，最终确定了建设4S品牌店的策略。
经过多次整改，得到一汽大众的认可，仅用半年时间，软硬件设施均得到提升，成功获得宝莱销售权。
____年，他们投入____万元进行改造，其中销售展示厅投资约____万元，其余用于车间改造和设备更新，一汽大众提供了____万元补贴，实际投入约____万元。
今年，他们与一汽大众签订了销售____台宝莱车的合同，目前销售____台，虽然完成存在挑战，但一汽大众承诺，只要达到销售合同的____%即可。
3. 机制优化杭州现代汽车实业有限公司在机制建设上展现出创新思维，有效激发了员工的积极性。
海外海集团每年与其签订经营目标责任书，高层领导实行年薪制，完成目标则全额发放年薪，未完成则相应扣减。
员工平均工资在____万至____万元之间，最低工资约为____元，以保持行业竞争力。
基于scp范式的汽车产业分析报告(2012)
汽车产业分析报告摘要：汽车在我国已进入普及化的阶段，在“后WTO”时代，我国汽车行业业面临巨大机遇与挑战，如何推进中国汽车产业组织优化、提升产业竞争力，如何使汽车产业在新型工业化过程中加速实现产业升级，都是值得研究的重要问题。
本文应用产业组织理论(SCP)的市场结构、行业集中度、规模经济、进入与退出壁垒等理论，在中国汽车工业的实证研究基础上，分析其市场结构、市场行为和市场绩效以及相应的产业组织政策，并针对汽车产业存在的问题提出相应建议及对策。
关键词：汽车行业；市场结构；市场行为；市场绩效一、概述2012年上半年汽车销量同比增长2.93%，基本符合预期。
2012年上半年我国汽车产销量分别为952.92万辆和959.81万辆，累计同比分别增长4.08%和2.93%。
其中乘用车销售761.35万辆，累计同比增长7.08%。
商用车销售198.46万辆，累计同比增长-10.40%。
2012年前三季度B级轿车共销售了122.1万辆，比去年同期增长了8.92%。
在整个轿车的结构比重是15.64%，比去年同期提高了0.47个百分点。
美系和自主品牌B级轿车市场占有率比去年同期下降，日系大降近10个百分点，欧系大增8个百分点，韩系增长2.61百分点。
2012年前三季度A级轿车共销售了417.7万辆，比去年同期增长了9.32%，在整个轿车的结构比重是53.49%，比去年同期提高了1.77个百分点。
韩系和自主品牌A级轿车市场占有率比去年同期微降，日系和美系微增，欧系持平。
2012年前三季度A0级轿车共销售了156.65万辆，比去年同期增长了4.23%，在整个轿车的结构比重是20.06%，比去年同期下降了0.28个百分点。
自主品牌A0级轿车市场占有率比去年同期降低近9个百分点，欧系和日系下降，美系和韩系分别增长5个和7个百分点。
1-10 月，汽车产销1572.01 万辆和1570.07 万辆，同比分别增长4.56%和3.56%。
襄阳市人民政府办公室关于表彰2011年度全市政府系统优秀调研成果的通报
襄阳市人民政府办公室关于表彰2011年度全市政府系统优秀调研成果的通报文章属性•【制定机关】襄阳市人民政府(原襄樊市政府)•【公布日期】2012.07.18•【字号】襄阳政办发[2012]98号•【施行日期】2012.07.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文襄阳市人民政府办公室关于表彰2011年度全市政府系统优秀调研成果的通报（襄阳政办发[2012]98号）各县（市）区人民政府、开发区管委会、市政府各部门：2011年，全市政府系统工作人员以科学发展观为指导，立足实现襄阳跨越式发展的大局，围绕建设“两个中心”、“四个襄阳”，结合实际，深入开展调查研究，撰写了一批优秀调研成果，为各级领导和各级各部门科学决策提供了重要依据，为推动襄阳跨越发展发挥了重要作用。
为充分调动各级政府和政府各部门工作人员开展调查研究的积极性，根据襄阳政办发〔2012〕41号《市人民政府办公室关于开展政府系统优秀讲话、调研成果评比活动的通知》要求，市政府办公室决定对2011年度全市政府系统优秀调研成果予以通报表彰。
经过单位自荐、专家评审，共评选出优秀调研文章36篇，其中特等奖1篇，一等奖3篇，二等奖7篇，三等奖10篇，优秀奖15篇。
希望受表彰的单位和个人再接再厉，再创佳绩。
全市政府系统广大工作人员要继续发扬理论联系实际的优良作风，围绕建设“两个中心”、“四个襄阳”的目标和任务，深入开展调查研究，为推动襄阳跨越式发展做出新的更大的贡献。
附：2011年度全市政府系统优秀调研成果名单二O一二年七月十八日附件：2011年度全市政府系统优秀调研成果特等奖（1篇）《政府工作报告》（市政府研究室童光源、李勇涛、王俊波、钟光生等）一等奖（3篇）1、《襄阳与周边省同类城市的对比分析》（市统计局游素斌）2、《襄阳市乡镇财政建设调查报告》（市财政局梁天福）3、《加快发展产业集群培育区域竞争优势--对发展我市产业集群（产业集聚区建设）的思考》（市国资委廖华伟）二等奖（7篇）1、《关于赴西安高新区学习考察的报告》（高新区管委会刘超）2、《对加强当前公安派出所工作的思考》（市公安局叶小飞）3、《加快专用汽车发展，培育汽车产业新的增长点》（市出入境检验检疫局林申）4、《实现襄阳跨越式发展的用地保障研究--土地资源硬约束下的用地策略分析》（市国土资源局郭仁德）5、《融入鄂西生态文化旅游圈推动保康旅游产业大发展》（保康县政府办张军）6、《创新思路放大职能全力塑造价格公共服务新形象》（市物价局贾进）7、《关于在襄阳设立湖北省文化发展实验区的初步设想》（市文化旅游和新闻出版局贾光明张森）三等奖（10篇）1、《发挥部门职能优势服务城乡统筹发展》（市物价局贾进）2、《坚持公益性和普惠性切实改善和保障民生推进学前教育普及进程》（市教育局王道志）3、《关于襄阳经济技术开发区白领、蓝领公寓建设有关事宜的建议》（经开区蒙爱成褚竣峰）4、《关于建立完善国有企业改制重组中社会稳定风险评估机制的调研报告》（市国资委张晟）5、《以现代物流推进襄阳工业化强市的战略及措施》（市交通运输局张丛玉徐旭贤）6、《关于城镇困难群体生活状况的调查》（保康县政府办张军）7、《以人为本促和谐为民办事保稳定》（襄城区政府研究室饶黎）8、《奋力打造一个充满生机与活力的开发区--赴西安高新区学习考察报告》（经开区蒙爱成屈云安）9、《关于襄水河（南渠）补水工程设想的调研报告》（市水利局黄茂松）10、《以思想的率先跨越推进发展》（南漳县政府研究室鲁涛冯建民）优秀奖（15篇）1、《“光彩模式”的启示与建议》（襄州区政府研究室梅兴涛）2、《坚定不移地把项目建设作为跨越发展的引擎和支撑--赴洛阳、芜湖、湖州、台州、杭州学习考察项目建设的报告》（市发改委朱东林尹容宝）3、《关于我市外向型蔬菜产业发展建议的报告》（市出入境检验检疫局苏家亮）4、《对当前公安信息化建设热潮的思考》（市公安局刘根成）5、《建设大都市彰显新魅力--我对都市襄阳建设的几点想法》（市城建委付彩军）6、《建设特色园区推进跨越发展》（南漳县政府研究室鲁涛冯建民）7、《关于借鉴合肥、株洲等地经验提高我市城市建设水平的建议》（市城建委付彩军）8、《推动中小企业集合债券发行抢占多种有效融资渠道先机--加快我市中小企业集合债券发行工作势在必行》（市发改委李地宝张化涛周旋）9、《关于赴武汉未来科技城学习考察报告》（经开区金保樊严广超）10、《关于实行积极的医药产业政策推动我市医药经济实现跨越式发展的调查报告》（市食品药品监督管理局李楠）11、《用城市理念发展小城镇》（枣阳市政府研究室陈顺强）12、《统筹城乡一体化建设引领区域经济快速发展》（樊城区政府研究室王炜）13、《冲刺全国百强建设幸福枣阳》（枣阳市政府研究室陈顺强）14、《依托特色资源推进科学发展》（南漳县政府研究室鲁涛冯建民）15、《建设“四个大县”实现“两个率先”》（保康县政府办张继平）。
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关于对XX市专用车产业发展的考察报告6月1日-4日，由XX市政府办牵头，组织科学技术和工业信息化局湖南XX 专用汽车制造有限公司负责人，并邀请XX省经信委特邀专家、XX林科大教授XXX组成专用汽车产业发展考察组，对XX 省随州市专用车产业发展进行了专题考察。
考察组考察了湖北XX集团、XX集团，并听取产业园区发展情况的介绍。
与XX市经信委、XX区经信局、XX集团及其有关部门领导进行座谈交流，听取经验介绍，咨询相关问题。
通过考察随州专用车产业园区的快速发展和成功做法，有了初步的认识，令人印象深刻、启示良多。
一、发展历程XX市专用汽车产业的发展经历程了50多年风风雨雨，已具备了相当规模，在国内外有较大的影响力，备受社会各界关注。
主要发展经历程有三个阶段。
第一阶段是上世纪60 年代初为起步阶段，依托东风公司错位发展，兴建了湖北专用汽车制造厂（楚风）、湖北驰乐汽车股份有限公司、湖北天风汽车汽车股份有限公司3 家专用汽车厂。
规模很小。
第二阶段2000 年左右，是随州专汽产业改制的阵痛期，通过理顺产权，健全体制机制，催生市场主体，专汽产业迅速扩张，规模涨大，产值上百亿元，产业链初步形成，产业优势逐步显现。
第三阶段2006 年至今，专用汽车产业集群发展，民营经迸发活力，专汽产业迅猛发展，产业规模不断壮大，产业结构优化，创新能力增强综合势力跃居全国前例。
把这三个阶段也有人总结为：草根阶段- 仿制阶段-差异化阶段。
二、成就现状随州，湖北省最年轻的地级市，2000 年6 月建市。
辖一市一区一县: 广水市、曾都区、随县。
地处武汉、襄阳、十堰汽车走廊中段，是中国专用汽车主要发源地和主要生产基地，专用汽车产业综合实力居全国首位。
随州市2015 年汽车机械、食品工业、冶金建材、纺织服装、医药化工、电子信息等六大产业板块，全年实现工业总产值1200 亿。
其中汽车及零部件（规模以上企业）产值360 亿元，同比增长7.8%；产量9.97 万台，同比增长6.6%；专用车规模以上企业168 家，产品配套率30%左右（除发动机、液压系统等关键部件不能生产，其余均可自行配套生产）。
随州市委、市政府率领全市人民倾力打造“中国专用汽车之都”，专用汽车产业实现了跨越式发展、差异化发展，创造了全省推广的“随州现象” 。
随州成为全国专用汽车行业品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集地区。
拥有油罐车、环卫车、自卸车、平头车身、钢制车轮、汽车铸件“六个全国第一” ，专汽产业集群已形成专用车20 万辆、底盘10万辆、车身10 万辆、车轮1000万套、铸造件100 万吨的生产能力，规模企业达到168 家，专用汽车公告6000 多个，连续五年产销量均居中国第一。
科技创新和产品研发是随州专汽发展的动力。
截止2015 年，专汽产品研发取得了突破性进展，多功能抑尘车、聚尘王清扫车、沙漠制水车、太阳能野外作业车等30 多种产品填补了国内空白。
专汽行业建有博士后产业基地1 个，院士专家工作站2个，拥有国家发明专利200 多项，省级技术中心25 个，高新技术企业32 家。
随州专汽产业拥有专用汽车底盘、客车和新能源专用车底盘生产资质，齐星车身、华龙车灯、亿丰泵业、元辰传动轴等一大批零售部件生产企业，能够提供800 多个品种1500 多个规格的零部件产品，本地配套率30%，有较完备的产业配套体系。
随州市于2007 年荣获中国机械工业联合会“中国专用汽车之都”称号，在全国影响力和知名度大提高，“专汽之都”的磁铁效应迎来八方来客，，东风公司、中国重汽、中国恒天、湖北三环、厦门重工广西玉柴等国内知名企业纷纷落户随州，与企业嫁接重组，形成混合型所有制企业11 家，自主中国驰名商标7个，湖北省名牌产品22 个。
三、突出特点考察随州后，我们有一个共同的感受，那就是随州是名符其实的“专用汽车之都”品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集地区，主要突出了“专、新、全”三大特色。
一是“专”。
科学的定位，专用汽车在整个汽车行业来讲，是市场最大，潜力最大，效益最好，他们采取最特殊、最特别、最灵活的政策措施，扶植专用汽车的发展。
形成了集约化经营。
到2020 年，随州将建立起比较完整的以专用汽车为龙头，以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系，产业集中度，产品技术含量与现在比明显提高，力争成为国内经济规模和综合竞争力位居前列的专用汽车生产基地。
二是“新”。
瞄准、跟踪国内外专用汽车的最沿市场，用新理念、新体制和新机制，超常突破。
以湖北省专汽研究院为技术创新平台，引导30 家企业与清华大学、华中科技大学、武汉大学等知名院校建立长期合作，提升产品开发能力。
先后合作开发道路融冰车、云梯消防车、野外太阳能作业车，填补国内空白。
领引全国专用汽车产业的发展。
三是“全”。
随州是全国专用汽车行业品种最齐全的地方，只要你能想到的，或你还没有想到的专用汽车，到随州你就能看到或买得到。
我们这次看到的有上千万的高清电视转播车、几百万的旅游用的房车，也有十几万的全摇控自动挤压分离吸污车以及高速公路雾霾驱散车。
还有市场上常用的高压清洗车、吸尘车、高空作业车、吊车、化工车、清障车、平板运输车、自动历清铺路车、电源车、新能源改装车等应有尽有。
品种齐全，吸引了全国市场的关注。
四、运作模式（一）加强组织领导XX市委市政府专门成立XX市专用汽车产业发展领导小组，由XX XX分管领导任组长，XX办、XX办、XX纪委、XX 发改委、XX 经委、XX 政局、市物价局、市交通局、市商务局、市国土局、市工商局、市技术监督局、市科技局、市国税局、市地税局、市公安局、市工商联等部门为成员单位。
领导小组下设办公室（简称汽车办副处级），负责落实领导小组的意见和决定，管理、指导和协调汽车工业发展中的各项工作。
（二）狠抓项目建设XX市领导多次专程考察东风汽车公司，并与公司主要领导会谈，争取东风公司深化与随州合作，把随州作为东风公司发展重要区域予以支持，推进东风公司在随州布局专用车事业部，将随州纳入东风集团“ 10+1”会商机制；加强对东风随专的领导和转型升级指导力度。
2014 年以来，共实施完成专用汽车重大投资24 项，累计投资48亿元。
（三）搭建公共服务平台1、2015年1月7日由随州市人民政府和华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学采取技术及资金入股合作共建的湖北省专用汽车研究院在随州落成。
该研究院为随州专用汽车产业提档升级提供坚实的技术支撑，成为随州专汽产业发展的“动力引擎” 。
每年争取省政府支持研究院500 万元。
2、在随州组建国家专用汽车质量检测中心，方便专用车企业可以就近检测，节约人力物力，降低成本，提高政府公共平台服务效果。
3、2008 年3 月2 日，中国机械工业联合会、湖北省人民政府在北京举行新闻发布会，中国机械工业联合会将“中国专用汽车之都”称号授予湖北省随州市。
4、2010年12月1 6日上午，中国机械工业联合会、湖北省人民政府在武汉签署了共建随州“中国专用汽车之都” 协议。
这标志着随州“中国专用汽车之都”建设提升到了湖北省经济发展战略的层面。
协议确定的共建目标是，到2020 年，在湖北随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头，以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系，产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高，力争随州市成为国内经济规模和综合竞争力位居前列的专用汽车生产基地。
5、中国随州专用车产业发展国际论坛，每两年举办一次。
该论坛由中国机械工业联合会、湖北省人民政府和中国汽车技术研究中心主办，湖北省经济和信息化委员会、湖北省随州市人民政府、汉阳专用汽车研究所等单位承办。
该论坛举办的目的和意义在于举全行业之力共商随州专用汽车行业发展大计。
6、中国机械工业联合会在技术、人才、标准、出口等方面与随州市进行对接与支持7、2013年7月17日下午，中国汽车技术研究中心与XX市人民政府举行战略合作协议签字仪式。
& 2014年6月份，工信部、中国机械工业联合会将随州4家专汽企业纳入国家品牌培育试点企业。
9、搭建随州专用汽车资源协同信息平台等公共服务平台，打造整车资质企业5家，带动下游企业发展。
（四）实施“五统一”管理模式2015年随州市下发《有资质企业兼并无资质企业“五统一”实施细则的通知》，实施“五统一”管理重点是理顺企业内部管理体制，规范技术、财务、标准、经营业管理行为。
“五统一”管理模式：（以程力公司为例）统一销售公司成立法务部、销总办统一管理，包括统一合同、发票。
统一采购所有生产用材料、物料、零配件等均有集团统一采购。
统一财务核算集团设立一个账号，所有进驻企业资金进出均通过该账号结算。
统一质量检测集团制定统一质量检测标准，成品出厂必须由集团检验合格，发放合格证，方可交付客户。
统一生产经营管理集团确保参股方必须有人参与管理，各单位生产组织架构设置必须按集团制定的模式设立。
企业只有一个官方网站。
五、借鉴建议对比随州，我们认为，XX专用汽车产业发展存在较大的差距，主要是三个方面：一是产业发展的规划和引领力度不够。
随州已将专题的专用汽车产业发展规划列入了市政府“十三五”规划这中，并升级为省级产业战略。
他们对项目落地不仅出钱，也出力，曾都区为落实东风公司的项目建设，区经信局派干部帮扶，他们帮扶企业做到了扶上马，送一程，项目上来了，政府就放手。
沅江专用汽车产业发展与随州几乎是同时起步，同时间国有企业改制，甚至2000 年左右，随州专汽产业还不如沅江，他们高速发展是从2005 年开始的，采取最优惠政策，最灵活的措施，支持企业改制，发展混合型体制企业，鼓励私营经济投入，引进外地专用汽车企业和项目，只用了15 年的时间，专汽产业规模企业发展到了168 家，拥有汽车公告6000 多个，汽车产业产值班达到365 亿元。
而我们沅江丧失了专用汽车发展的最佳时机，随车吊产值仍在10 个亿元的规模上徘徊，只有随州的 2.7%。
二是沅江专用汽车企业走的路子太窄。
按说专用汽车产业应该是潜力大，市场广，路子宽，但我们的企业开发产品的力度不够，7 家汽车生产企业都往随车吊一条路子上挤，相互竞争，内耗严重，不利于企业发展壮大。
三是产业发展平台不完善。
除了飞涛汽车公司有生产资质外，其他6 家企业都游离在违法违规的边缘生存，发展空间得不到保证。
随州是政府搭平台，企业唱主角。
平台是多层面的、多方位的。
如全国专用汽车产业论坛，每两年举行一次，由随州市政府出线免费邀请国内外客商云集，吸引市场的目光。
他们与中国机械工业协会共同出资设立“随州汽车检测中心” ，为产业服务，减少产品检测、公告上户等方面的费用，直接降低产品成本，增强产品市场竞争能力。
随州这些年的成功经验只有两个字-- “创新”。
管理创新，产品创新，服务创新。
他们有好的管理经验，好的经营模式，好的服务平台，值得我们学习和借鉴。