卡车基础知识普及
卡车基础知识普及
从入门到熟练掌握卡车根底知识普及篇● 商用车总体构造由4大局部组成。
发动机，底盘，车身〔驾驶室与上装，与乘用车不同〕，电器设备。
发动机。
目前国内主流发动机为潍柴，玉柴与康明斯，小型的那么是云内与四达。
在国三标准阶段，技术路线主要是电控组合单体泵、直列泵加EGR等方案，对尾气最好的是高压共轨，但是目前高压共轨对动力性能会有不利影响，下一步国四主要形式为SCR。
发动机的主要构造为2大机构，5大系统：缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供应系、冷却系、润滑系、点火系〔汽油发动机采用〕、起动系等局部组成。
目前购车者一般会说要购置4108的车，6105的车，某个厂家生产的发动机，但是深入解读发动机排量，动力性能的就没有人深入去了解，对于业务人员来说这一块也是短板。
让用户深入了解车辆性能就要从排量，功率与扭矩来解读整车性能。
很多时候车辆排量一样，但是具体动力表现不同。
1、三个概念马力。
功率的定义：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。
功的数量一定，时间越短，功率值就越大。
我们常说的马力，其实是一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为KW，1千瓦〔kw〕=1.36马力〔PS〕。
卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少粮食，类似的卡车功率越大，单位之时间做功越多。
扭矩。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
扭矩的单位为牛米〔N m〕。
卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。
排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有假设干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
排量的单位用的就是体积单位：升(L)。
2、马力扭矩与排量的关系马力和扭矩的联系。
马力和扭矩之间的关系为，功率(kW)=扭矩(N·m)x转速(r pm)/9549，在相同转速下，功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。
同样功率的车因为转速不相同，劲大的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，效率也就高。
第一节 货车一般知识(一)
货车一般知识 （一）
3、车钩缓冲装置 车钩缓冲装置是连接机车和车辆或车辆和车辆,起传递纵向牵引力以 及缓和列车运行冲击力等作用的装置。它安装在车体底架的牵引梁内,由 车钩、钩尾销、钩尾框、从板、缓冲器及解锁装置等组成。
4、制动装置 制动装置是指装在机车车辆上实施制动作用的一整套装置,其作用是保 证高速运行中的车辆能在规定的距离内停车或运行中进行减速或调车时 的车辆停车、防溜，它是保证列车安全运行的重要部件。通常由空气制 动机、人力制动机和基础制动装置组成。
为满足运输不同货物的要求，货车类型复杂，构造各不相同，但从结构组 成来看，一般货车均由车体、走行装置(即转向架)、车钩缓冲装置、制动装 置，另有个别货车车体设有简单的车内设备。如图1-1-1-1。
货车车辆的组成 1-走行装置； 2-制动装置； 3-车钩缓冲装置； 4-车体。
货车一般知识 （一）
1、车体 车体是货车容纳货物的部分,一般由底架、侧墙、端墙和车顶等部分组成。其中 底架是车体的基础，承受着作用于车辆上的牵引力、冲击力和载重，底架由各种纵 向梁、横向梁、辅助梁和底板等组成。车体的结构形式与车辆的用途有关，不同用 途及种类的车体有着不同的结构。具体视货车类型的不同而不同,如敞车没有车顶, 平车只有底架,罐车没有侧墙、端墙等。 2、走行装置(即转向架) 走行装置是支承车体、承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。按 其结构形式有三大件式、整体钢板焊接式、径向转向架等。目前,货车的走行装 置大都由两台二轴转向架组成,所以,走行装置通常就是指转向架或俗称台车。 转向架是由两条或两条以上轮对及轴承装置、侧架(或构架)、中央悬挂装置 (包括摇枕、弹簧减振装置等)和基础制动装置及交叉支撑装置等配件组成的一 个独立的结构。
三、货车方位的识别（难点）
货车车型知识PPT课件
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冲焊桥
冲焊桥是近几十年来发展迅猛冲焊桥是近几十年来 发展迅猛的桥壳形式，它由钢板冲压然后再焊接组 装构成，具有外观整洁、重量较铸造桥更轻的特点， 在追求轻量化的今天，冲焊桥正在逐步取代铸造桥。
前三位识别代码分别为：
解放LFW
东风 LGA
欧曼 LRD
陕汽 LZG
福田 LVB 红岩 LZF
2024/3/13
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三、车桥----一个棍儿两个轮儿 这就是车 桥
1.车桥是卡车动力总成的三大核心总成的部件之一，虽然 它肩负着动力传输和承受卡车重量以及保持车辆稳定性的 重任，却不常被大家所提及。车桥大致又可分为转向桥、 驱动桥、转向驱动桥和随动桥四种形式。
桥的桥梁在卡车上常见的为实心锻钢工字形式，也有
空心管式桥梁的结构，一般用在轻卡上，例如BJ130
的转向桥。转向部分由主销与转向节铰接，安装在桥
梁的两端，制动器和轮毂则安装在转向节上，通过梯
形机构链20接2两4/3边/1的3 转向节，完成转向过程。
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转向驱动桥
转向驱动桥顾名思义，就是既有驱动作用又有转向作用的 车桥，一般用在专用车、军车及一些在恶劣路况下行驶的 卡车上，它和普通驱动桥的在结构上基本差不多，但在半 轴部分增加了2个万向节，以解决即驱动也要转向的问题。
2024/3/13
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4.差速器
差速器的作用就是在向两 边半轴传递动力的同时， 允许两边半轴以不同的转 速旋转，在车辆转弯时使 两边车轮尽可能以纯滚动 的形式作不等距行驶，减 少轮胎与地面的摩擦降低 损耗。目前的卡车基本都 采用的是行星齿式差速器， 差速器一般都是和主减速 器安装在一起，成为一个 总成件。
货车常识知识点总结
货车常识知识点总结货车是一种专门用于运输货物的汽车，它在现代物流运输中起着非常重要的作用。
货车种类繁多，不同类型的货车有不同的特点和适用场合。
在日常生活中，我们可能经常会看到各种各样的货车在街头巷尾穿行，而对于货车的一些常识知识，可能并不是很清楚。
因此，本文将就货车的常识知识点进行总结，以便读者能够更好地了解货车的相关知识。
一、货车的种类及其特点货车按照用途和功能可以分为多种类型，主要有载重货车、厢式货车、半挂牵引车和特种货车等。
不同类型的货车有不同的特点和适用场合。
1.载重货车载重货车是一种专门用于运输货物的汽车，主要用于运输各种货物，例如煤炭、矿石、建材、化肥、粮食等。
载重货车的特点是具有较大的载重能力和稳定的行驶性能，能够适应各种路况和环境，并且具有较强的通过能力和越野能力。
2.厢式货车厢式货车是一种在车身内装有货箱或厢的货车。
厢式货车的特点是具有很好的载货能力和货物保护能力，可以在长途运输和多次装卸的情况下，保障货物的安全和完整性。
厢式货车又可分为普通货车和冷藏货车两种类型。
3.半挂牵引车半挂牵引车是一种货车的的一种特殊类型，它采用车头和挂车分离的车身结构，可以通过牵引挂车完成货物运输。
半挂牵引车的特点是具有较强的运输能力和适用于大规模货物的运输。
4.特种货车特种货车是指那些按照特定要求设计制造的、用于特殊目的的货车，例如罐式危险化学品运输车、冷藏车、消防车等。
特种货车具有专业化的设计和装备，适用于特定的领域和任务。
二、货车的驾驶技巧货车驾驶技巧与普通汽车有所不同，主要体现在以下几个方面：1.注意货物的装载平衡。
在装载货物时要保持车身的平衡，避免左右不对称和前后重量不均匀，以免影响行车稳定性。
2.提前预判路况。
货车行驶时需要提前预判路况和交通情况，做好预防和安全准备，避免突发情况的发生。
3.掌握货车的特殊行车技巧。
货车在拐弯、超车、上坡、下坡等场合具有特殊的行车技巧要求，驾驶员需要熟练掌握这些技巧，保证行车安全。
卡车基本构造知识
后反射器 后组合灯：包括后位置灯、后转向灯、制动灯、倒车灯、后雾灯、牌照灯 后雾灯
驾驶室后侧部分：
蓄电池总成
蓄电池
雨刮、洗涤系统总布置图
D
C
A
B
空调系统底盘组件总布置图
空调压缩机总成
冷凝器带风扇总成
组合仪表
THANKS FOR WATCHING
谢谢大家!
电子电器系统
该系统包括汽车仪表、所有的照明系统、信号装置、防盗装置、蓄电池、风窗刮水器 及风窗洗涤器、空调系统等等
照明系统由保险杠部分、车身部分、驾驶室后侧三部分灯具组成。 保险杠部分： 前照灯：包括远近光灯、单远光灯和前位置灯。 1、前转向灯 2、前雾灯 3、辅助远光灯 1
驾驶室部分：
1、示廓灯 2、车速灯（车速20、40、60） 室内灯 踏步灯 侧转向/标志组合灯
离合器布置在发动机与变速器之间，用来切断或接合动力的传递。
便于启动发动机。
使汽车起步和加速平稳。
离合器的作用
它的作用如下：
离合器及操纵机构
离合器操纵机构根据结构特点分为机械式、液压式、气压式三种。按照分离离合器时的能量来源，分为人力式操纵、助力式操纵和动力操纵三种。
卡车离合器操纵机构采用液压助力式操纵机构，这种操纵机构由离合器踏板、液压主缸、贮液室、气助力工作缸及油管组成。
作用：使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠的停驻。 它包括前后轮制动器、控制装置（如ABS控制器）、供能装置（真空助力器）和传动装置（制动管路，拉索等）
驻车制动器
驻车拉线
驻车手柄
四通道ABS
前桥盘式制动器
真空罐总成
真空助力器及主缸总成
踏板总成
后盘式制动器
奔驰卡车基础知识培训
奔驰卡车基础知识培训目录一、奔驰卡车基础知识培训概述 (4)1.1 培训目的与要求 (5)1.2 培训内容概述 (5)二、奔驰卡车基本构造与性能 (7)2.1 发动机性能与结构 (8)2.1.1 发动机类型与特点 (9)2.1.2 发动机工作原理 (11)2.1.3 发动机维护与保养 (11)2.2 底盘系统 (12)2.2.1 悬挂系统 (12)2.2.2 轮胎与制动系统 (13)2.2.3 底盘调校与维护 (14)2.3 电气系统 (16)2.3.1 电气系统组成 (17)2.3.2 电气系统操作与维护 (18)2.3.3 电气系统故障诊断与排除 (19)三、奔驰卡车操作与驾驶技巧 (21)3.1 驾驶员日常操作规范 (22)3.1.1 上车与下车步骤 (23)3.1.2 驾驶姿势与安全带使用 (24)3.1.3 方向盘操作与车道保持 (25)3.2 刹车与加速踏板操作 (26)3.2.1 刹车系统操作 (27)3.2.2 加速踏板操作技巧 (28)3.2.3 刹车与加速踏板综合操作 (29)3.3 变速器与驱动轴操作 (30)3.3.1 变速器档位操作 (32)3.3.2 驱动轴安装与调整 (33)3.3.3 变速器故障诊断与排除 (34)3.4 转向系统操作 (36)3.4.1 转向系统原理 (37)3.4.2 转向系统操作 (38)3.4.3 转向系统故障诊断与排除 (39)四、奔驰卡车维护与保养 (40)4.1 日常检查与保养项目 (41)4.1.1 出车前检查 (42)4.1.2 行车中检查 (43)4.1.3 收车后检查 (44)4.2 定期保养项目 (45)4.2.1 更换机油与机油滤清器 (46)4.2.2 更换空气滤清器 (47)4.2.3 更换燃油滤清器 (49)4.2.4 更换冷却液 (49)4.2.5 更换刹车液 (51)4.3 故障诊断与排除 (51)4.3.1 常见故障诊断方法 (52)4.3.2 故障排除流程 (53)4.3.3 遇到问题寻求帮助 (54)五、奔驰卡车安全与法规 (55)5.1 安全驾驶意识培养 (57)5.1.1 遵守交通法规 (58)5.1.2 注意行车安全 (59)5.1.3 保持良好驾驶心态 (60)5.2 应急处理措施 (61)5.2.1 高速公路应急处理 (61)5.2.2 紧急情况处理 (62)5.2.3 危险路段应对 (63)5.3 车辆保险与合规性 (64)5.3.1 车辆保险种类与购买 (65)5.3.2 合规性要求 (67)5.3.3 法律责任与义务 (67)一、奔驰卡车基础知识培训概述奔驰卡车作为全球知名的商用车品牌，以其卓越的性能、可靠性和安全性受到广大用户的青睐。
中重卡基本知识介绍
中重卡基本知识介绍中重卡，也叫卡车，是指轴载量在8吨至16吨之间的货车。
它是一种用于长途运输、物流配送和货运业务的车辆。
下面将详细介绍中重卡的基本知识。
一、中重卡的分类：根据不同的标准，中重卡可以分为多种类型。
按照结构形式，可以分为敞篷式中重卡、封闭式中重卡、半封闭式中重卡等。
按照用途可以分为普通载货中重卡、罐式中重卡、冷藏中重卡等。
根据牵引方式，可以分为前驱动中重卡、后驱动中重卡和全驱动中重卡。
二、中重卡的主要构成部分：中重卡主要由底盘和车身构成。
底盘包括发动机、车架、减速器、驱动桥、前后悬挂系统、传动系统、刹车系统等。
车身包括货箱、驾驶室、座椅、操纵系统、电器系统等。
三、中重卡的发动机：中重卡的发动机通常采用柴油发动机，多数为涡轮增压技术，以提高动力输出和燃烧效率。
发动机的功率和扭矩是衡量其性能的重要指标。
四、中重卡的传动系统：中重卡的传动系统主要由离合器、变速器、传动轴和后桥组成。
离合器用于连接或隔离发动机和变速器。
变速器通过不同的齿轮组合，使车辆能够在不同的速度和载荷条件下行驶。
传动轴将动力从变速器传输到后桥。
后桥通过双曲线齿轮机构将动力传递到车轮。
五、中重卡的悬挂系统：中重卡的悬挂系统包括前悬挂和后悬挂。
前悬挂通常采用独立悬挂或钢板弹簧悬挂。
后悬挂通常采用多片板簧悬挂或气囊悬挂。
悬挂系统能够减轻车辆在行驶过程中的震动和冲击，提高行驶的平稳性和舒适性。
六、中重卡的刹车系统：中重卡的刹车系统主要包括气动制动系统和液压制动系统。
气动制动系统通过压缩空气给制动踏板施加力，使制动器起到制动作用。
液压制动系统通过液压油压力给制动踏板施加力，使制动器起到制动作用。
刹车系统是保证车辆行驶安全的重要设备。
七、中重卡的驾驶室：驾驶室是中重卡的操作区域，也是驾驶员的工作和休息场所。
驾驶室通常具有符合人体工程学设计的座椅、驾驶操纵系统、仪表盘和遥控器。
驾驶室还可以根据需求配备空调系统、音响系统、导航系统等。
八、中重卡的电器系统：中重卡的电器系统包括起动系统、点火系统、照明系统、通信系统、娱乐系统等。
实用卡车知识点总结
实用卡车知识点总结一、卡车的种类卡车是一个广义的概念，它包括了许多不同种类的货车。
根据不同的用途和载重量，卡车可以分为货车、牵引车和特种车。
货车是指用于运输货物的卡车，它通常有一个货箱或平台，用于装载货物。
牵引车是指用于牵引挂车的卡车，它通常配备了一个牵引底盘，可以连接挂车。
特种车是指专门用途的卡车，比如清洁车、翻斗车等。
二、卡车的动力系统卡车的动力系统通常包括发动机、传动系统和驱动系统。
发动机是卡车的动力源，它提供动力来驱动车辆。
传动系统包括变速器、离合器和传动轴等部件，它将发动机产生的动力传输到车轮上。
驱动系统是指驱动车轮的系统，根据不同的驱动方式，卡车可以分为前驱、后驱和全驱。
三、卡车的维护保养卡车的维护保养是非常重要的，它直接影响车辆的安全和使用寿命。
包括定期更换机油、检查轮胎压力、清洗空气滤清器、检查制动系统等。
另外，还需要注意卡车的日常维护，比如定期清洗车辆、保持车辆外观和内饰的清洁等。
四、卡车的安全驾驶安全驾驶是卡车司机需要注意的重要事项。
包括减速慢行、注意行车间距、避开盲区、不超速行驶等。
另外，还需要特别注意卡车的超载问题，超载会影响车辆的行驶性能和安全性。
五、卡车的技术发展随着科技的发展，卡车的技术也在不断进步。
比如新能源卡车、自动驾驶卡车、智能物流等。
这些新技术将极大地改变卡车行业，提高卡车的效率和安全性。
总的来说，卡车是一个复杂的交通工具，掌握了以上知识点，将有助于我们更好地了解和应用卡车，希望这些知识对你有所帮助。
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从入门到熟练掌握卡车基础知识普及篇● 商用车总体构造由4大部分组成。
发动机,底盘,车身（驾驶室与上装，与乘用车不同）,电器设备。
发动机.目前国内主流发动机为潍柴，玉柴与康明斯，小型的则是云内与四达。
在国三标准阶段，技术路线主要是电控组合单体泵、直列泵加EGR等方案,对尾气最好的是高压共轨,但是目前高压共轨对动力性能会有不利影响，下一步国四主要形式为SCR。
发动机的主要构造为2大机构，5大系统：缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成.目前购车者一般会说要购买4108的车，6105的车，某个厂家生产的发动机，但是深入解读发动机排量，动力性能的就没有人深入去了解，对于业务人员来说这一块也是短板。
让用户深入了解车辆性能就要从排量，功率与扭矩来解读整车性能。
很多时候车辆排量一样，但是具体动力表现不同。
1、三个概念马力。
功率的定义:功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量.功的数量一定，时间越短,功率值就越大。
我们常说的马力，其实是一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为KW，1千瓦（kw）=1.36马力（PS)。
卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少粮食,类似的卡车功率越大,单位之时间做功越多。
扭矩。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
扭矩的单位为牛米(N m).卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。
排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量.排量的单位用的就是体积单位：升（L)。
2、马力扭矩与排量的关系马力和扭矩的联系。
马力和扭矩之间的关系为，功率（kW)=扭矩(N·m)x转速(r pm）/9549，在相同转速下,功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。
同样功率的车因为转速不相同,劲大的可以拉动更大的磨,可以磨更多的粮食，效率也就高。
卡车的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。
销售中对于发动机更多的是要找到不同,给用户以细分,满足用户需求。
小排量不一定省油。
选择不合理的小排量车型,超负荷的运作不仅效率慢,而且会加剧零部件之间的磨损.车辆长时间疲劳,寿命降低；同时，为了获得更大的马力和扭矩,转速上升，油耗肯定也低不了了。
对用户一定按需合理给出配置。
目前大马力，车辆发展的趋势，从2010年重卡热销可见一般。
而且目前用户多样化,配置车辆更加考验业务人员对运输市场的敏感程度。
底盘。
接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶部分。
主要如下部分构成：传动系统：变速器，离合器与传动轴驱动桥；行驶系统：车架，车桥，悬架与车轮。
底盘对于销售有如下影响：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗。
车辆购置费也是从底盘引申出来的，上户等产生的费用会影响潜在用户购车时的选择，厂家对商家的开票价格,商家对用户的开票价格,车购税参照这个，装载质量可以参见公告，征收营业税会产生影响。
用户可能还要考虑底盘的如下参数：（1）底盘车架上平面离地高度。
该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。
影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度；（2）底盘后悬。
该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。
此数值一般在500-1100之间；（3）整车匹配合理，使用可靠。
转向系统:转向操作机构,转向器，转向传动装置。
制动系统：制动操作机构,制动器和传动装置.1、离合器。
分离作用,检查重点是否磨损严重或者分离不开。
2、变速器。
国内主要变速器厂家。
A：法士特9JSSX150TAB 意义：9：前9个进挡；J：机械式;S：双中间轴；S：副箱三中间轴（可以没有）；X:副箱斜齿轮传动；150：150x10输入扭矩；T：带同步器；A：速比代码;B：改进型(比A型改进)。
8JS118，8个前进挡，机械式,双中间轴，1180扭矩输入.B：一汽变速器以哈齿生产的CA6T135—85变速箱为例，它的解释为：CA表示一汽集团，6表示为6档变速箱,T表示带同步器,135则表示中心距为135mm，85表示最大输入扭矩为850Nm.C:重汽变速箱D:大同齿轮E：东风变速箱。
比较简化.F：綦齿与ZF，规则相同G:伊顿与富勒伊顿字母的含义一般都是英文单词的首字母。
美国习惯采用英制的扭矩单位磅尺（lb-ft），1lb-ft约为1。
355Nm，所以,图中变速箱的额定扭矩为1560Nm，而不是1100Nm.“X"表示带有直接档模式的超速档,也有用字母“O”(Overdrive)表示超速档的意思，如FSO-10209A.富勒变速箱的命名如下表:以FSO-10209A为例，F表示富勒(Fuller）,S表示同步器(Synchronization)，O表示超速档(Overdrive)，10表示扭矩为1100 lb—ft，2表示变速箱的设计级别，09表示前进挡档位数为9档,A为速比代号。
3、车桥.国内重型车桥生产企业主要集中在山汽改、东风车桥、济南桥箱厂、陕西汉德车桥、重庆红岩和安凯车桥等几家企业，这些企业几乎占到国内重卡车桥90％以上的市场。
陕汽汉德车桥凭借斯太尔驱动桥、MAN技术单级桥两大技术平台优势，保持国内车桥产销的头把交椅.车桥是卡车的三大动力核心总成，车桥特别是驱动桥对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。
按照国家规定是应该用盆齿直径作为驱动桥名称的，我们常见的如457桥，485桥等，这些数字指的是差速器上的盆齿直径，单位为毫米。
但是日常中人们还有另外2中说法，比如153车桥，1098车桥等,153为车型，1098为主减速器。
卡车的行驶速度=发动机转速/档位速比/驱动桥速比x轮胎直径。
要想改变速度与扭矩可以从2个方面入手,变速箱与驱动桥速比,对于山区工况车辆变速箱与后桥一定要选好速比.A:解放车桥。
解放车型中常见的车桥型号有:5E,8E,118，153，420，435，4 57，485，500，300等。
5E—非常老的型号，就是汽标车的原型车桥;8E—原3075使用后桥俗称5吨级后桥；118—具备前后桥系列，简称8吨级后桥(实为6吨）；153—准确来说是二汽车型的代码，是10吨级（实为8吨)；420—本部主装车桥，等同于15 3;435-准10吨车桥420的加强版；457—15吨级车桥；485-原形为日产车桥，引进后山汽改有生产准15吨车桥；500—本部在485基础上的强化车桥；300—一汽自主开发轮边减速桥（双级差速），强制润滑系统有效解决了桥温高的问题。
118和153以后的车桥名是以车桥差速盘齿的大小来命名。
B：目前长安自卸车桥4、轮胎千里之行始于足下,汽车轮胎好比我们穿的鞋，选择了合适的轮胎就好比穿上合脚的鞋。
轮胎影响着汽车行驶的舒适型，安全性及油耗等众多性能,其重要性不言而喻.选择轮胎应按车辆的载重量（胎体的强度不同）、轮位（花纹、行驶面宽度不同）、路况(花纹、胎面胶配方不同）、高速还是短途等信息来选择，其中最重要的就是要结合车辆的使用环境，也就是要把握“跑什么路用什么胎”的原则。
因为出厂一般都是按照普通橡胶轮胎计算价格，所有同样轮毂能装配大小同样的轮胎的时候对于价格敏感回去换胎的用户可以装配小号轮胎，成本.轮胎规格：9。
00—20—16 PR：9。
00为轮胎名义断面宽(英寸），20为轮毂名义直径（英寸），16为轮胎层级数，PR轮胎层级英文缩写。
9。
00 R 20—14 PR 140/137：9.00轮胎名义断面宽，R子午线轮胎标志，20轮毂直径，14轮胎层级数，PR轮胎层级缩写，140/147负荷指数。
5、传动轴目前传动轴主要是140,153等，传动轴主要是与发动机车桥等匹配，大马力发动机如果为节约成本而匹配小传动轴容易造成扭断，经济与实用一定一起考虑。
6、车架车架涉及的主要概念是幅高，厚度，层数，车架相当于车辆脊椎骨，容易出问题,所有根据用户工况要配置合理车架，去年车架发现问题比较多，所有可以根据用户使用情况,提前将车架做好准备工作，按照车架断裂处理方案，提前加固，提高出勤率，相应如果车架断裂可以按照如下方式处理：换大梁1.换新大梁找厂家或者改装厂重新做一个新大梁装上,这是最直接的方法了，原厂的新大梁质量也能够得到保证.不过就是费用会很高，但是要看具体断的原因，如果出在设计上,那么新大梁应该加固后更换给用户。
2.换旧大梁若是嫌新大梁太贵,可以去报废厂找根好点的梁换上，这相比第一个方法在成本上将减少很多,不过，能不能找到一根跟自己的车匹配，同时质量比较好的旧大梁，这就需要看运气了.修补加固换大梁要不是新大梁成本太高，要不就是旧大梁不太好找.选择修补则可以在较低的成本下比较容易的实现，修补的方法也有很多种。
1。
旧大梁加固原材料还是去报废厂找根旧大梁，找一个宽度刚好可以塞到大梁里面的，长度最好长一些，司机的经验是至少1.5米以上。
这样整个梁的受力也更均衡,不会造成某一点受力过大。
需要注意的是左右两边需要同时进行加固,如果只加固一边,就会造成两边的承载能力不一样，这样在重载的时候更容易造成承载能力差的那一侧出现弯折或者断裂。
2。
U型槽钢加固若是找不到合适的旧大梁，也可以用尺寸差不多的16锰U型槽钢，尺寸也刚好能够贴附在原车大梁上，针对不同的情况可以有外贴附和内贴附,注意点和用旧大梁加固的一样。
3。
焊接除了铆接，还有一些司机建议可以焊接，但焊接需要多注意一些。
因为普通焊接是用高温将钢铁融化，焊条作为填充金属形成焊缝。
这样容易造成焊接点的热处理不当产生内应力，焊接处的强度达不到造成二次损坏.所以也有很多网友建议不要使用焊接或者需要找一个有经验的焊接师傅，这都是众多卡车司机总结的经验，所以，使用焊接的时候还是需要多注意。
全断，用棱形对接，焊好后，加板铆接；部分断裂，直接焊后加板铆接。
焊条最好用507焊条。
车架对销售的影响从技术层面来说就是车架的宽度与车架刚才厚度，宽车架一般来说可以从稳定性入手，没有数据优势或者被用户问道问题就要从整体发挥。
上装，包括驾驶室与货箱举升机构。
1、举升机构。
举升机构按举升油缸与车厢连接方式分为：油缸直推式和油缸与连杆组合式两种。
前置直推式具有结构紧凑，降低车辆重心，举升效率高，工艺简单等特点,目前上装形式大车基本为前顶,中顶在很少区域存在，小车为中顶。
液压系统举升主要由齿轮泵、液压缸、举升阀、操纵阀、油管、液压油箱组成。
油缸配置主要考虑参数为:油缸直径、油缸行程、工作压力.国产油缸规格为160（4-5米车厢）、180（5。
6-8米车厢)、195（与180相同），主要产地辽阳、山东临清、泰安亿力、十堰佳恒等企业生产。
分为3节（行程4。