地铁线路运营组织架构及岗位定员方案

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目录

第〇章组织架构专家会意见落实说明 (1)

0.1 组织架构专家会意见 (1)

0.2 组织架构专家会意见落实说明 (1)

0.2.1 维修模式及委外调整说明 (2)

0.2.2 人员编制说明 (2)

0.2.3 部门设置调整说明 (3)

0.2.4 岗位设置调整说明 (4)

0.2.5 工班设置调整说明 (11)

0.2.6 运营分公司组织架构修改对比 (11)

0.2.7 员工职业生涯发展说明 (12)

第一章组织架构设计意义 (13)

第二章环境分析 (14)

2.1 某某地铁总体概况 (14)

2.2 某某地铁1号线工程概况 (16)

2.2.1 线路 (16)

2.2.2 车辆选型 (16)

2.2.3 车站建筑 (17)

2.2.4 轨道工程 (17)

2.2.5 机电设备系统 (17)

2.2.6 控制中心 (19)

2.2.7 车辆基地 (19)

2.2.8 行车 (20)

2.2.9 工程筹划 (20)

2.3 某某地铁2号线工程概况 (20)

2.3.1 线路 (20)

2.3.2 车辆选型 (21)

2.3.3 车站建筑 (21)

2.3.4 轨道工程 (21)

2.3.5 机电设备系统 (21)

2.3.6 控制中心 (24)

2.3.7 车辆运用检修设施 (24)

2.3.8 工程筹划 (24)

2.4 某某地铁公司概况 (24)

第三章组织架构设计原则和目标 (26)

3.1 组织架构设计原则 (26)

3.2 组织架构设计目标 (27)

第四章组织架构选择分析 (29)

4.1 地铁运营业务和管理的工作内容 (29)

4.2 地铁运营管理体制理论研究 (32)

4.2.1 管理体制概述 (32)

4.2.2 地铁运营管理体制基本模式及特点比较 (37)

4.3 国内主要城市地铁运营管理模式实例分析 (41)

4.3.1 北京地铁运营（分）公司管理模式分析 (41)

4.3.2 上海地铁运营公司管理模式分析 (43)

4.3.3 广州地铁营公司管理模式分析 (46)

4.3.4 深圳地铁营公司管理模式分析 (48)

4.3.5 某某运营（分）公司管理模式分析 (50)

4.3.6 五个城市地铁运营（分）公司管理体制比较 (52)

4.3.7 某某地铁运营管理模式建议 (53)

4.4 某某地铁运营组织架构设置前提条件 (54)

4.4.1 实施人才储备战略 (54)

4.4.2 某某地铁委外维保说明 (54)

第五章某某地铁1、2号线运营组织架构 (58)

5.1 某某地铁1、2号线运营分公司组织架构图 (58)

5.1.1 设计方案一 (58)

5.1.2 设计方案二 (59)

5.1.3 设计方案比较 (59)

5.2 某某地铁1、2号线运营分公司组织架构部门分解图 (60)

5.2.1综合部组织架构图 (61)

5.2.2 党群部组织架构图 (61)

5.2.3 人力资源部组织架构图 (62)

5.2.4 财务部组织架构图 (62)

5.2.5 物资部组织架构图 (63)

5.2.6 安全技术部组织架构图 (63)

5.2.7 企划部组织架构图 (64)

5.2.8 调度票务部及其下设执行层组织架构图 (65)

5.2.9 客运部及其下设执行层组织架构图 (67)

5.2.10 车辆部及其下设执行层组织架构图 (71)

5.2.11 机电部及其下设执行层组织架构图 (74)

5.2.12 自动化部及其下设执行层组织架构图 (78)

5.3 网络化调度指挥组织架构设置建议 (81)

5.3.1 上海地铁网络化运营调度指挥 (81)

5.3.2 广州地铁网络化运营调度指挥 (82)

5.3.3 某某地铁TCC组织架构设置建议 (83)

第六章岗位设置说明 (85)

6.1 定岗定员的计算方法或经验说明 (85)

6.2 公司领导班子职数及分工设置说明 (86)

6.2.1 公司领导班子职数及分工指导思想 (86)

6.2.2 公司领导班子职数及分工说明 (86)

6.3 综合部岗位设置说明 (87)

6.4 党群部岗位设置说明 (88)

6.5 人力资源部岗位设置说明 (88)

6.6 财务部岗位设置说明 (89)

6.7 物资部岗位设置说明 (90)

6.8 安全技术部岗位设置说明 (90)

6.9 企划部岗位设置说明 (92)

6.10 调度票务部岗位设置说明 (92)

6.10.1 控制中心岗位设置说明 (94)

6.10.2 清分中心岗位设置说明 (95)

6.11 客运部岗位设置说明 (97)

6.11.1 站务一车间岗位设置说明 (98)

6.11.2 站务二车间岗位设置说明 (99)

6.11.3 乘务一车间岗位设置说明 (100)

6.11.4 乘务二车间岗位设置说明 (103)

6.12 车辆部岗位设置说明 (105)

6.12.1 检修一车间岗位设置说明 (105)

6.12.2 检修二车间岗位设置说明 (107)

6.13 机电部岗位设置说明 (109)

6.13.1 机电车间岗位设置说明 (110)

6.13.2 供电车间岗位设置说明 (112)

6.13.3 工建车间岗位设置说明 (114)

6.14 自动化部岗位设置说明 (116)

6.14.1 自动化车间岗位设置说明 (117)

6.14.2 AFC车间岗位设置说明 (119)

6.14.3 通号车间岗位设置说明 (121)

第七章某某地铁运营分公司部门职责 (124)

7.1 综合部职责 (124)

7.2 党群部职责 (125)

7.3 人力资源部职责 (125)

7.4 财务部职责 (127)

7.5 物资部职责 (129)

7.6 安全技术部职责 (129)

7.7 企划部职责 (132)

7.8 调度票务部及其下设执行层职责 (133)

7.8.1 调度票务部职责 (133)

7.8.2 控制中心职责 (134)

7.8.3 清分中心职责 (135)

7.9 客运部及其下设执行层职责 (136)

7.9.1 客运部职责 (136)

7.9.2 站务一车间职责 (136)

7.9.3 站务二车间职责 (137)

7.9.4 乘务一车间职责 (138)

7.9.5 乘务二车间职责 (139)

7.10 车辆部及其下设执行层职责 (140)

7.10.1 车辆部职责 (140)

7.10.2 检修一车间职责 (141)

7.10.3 检修二车间职责 (142)

7.11 机电部及其下设执行层职责 (143)

7.11.1 机电部职责 (143)

7.11.2 机电车间职责 (144)

7.11.3 供电车间职责 (145)

7.11.4 工建车间职责 (146)

7.12 自动化部及其下设执行层职责 (147)

7.12.1 自动化部职责 (147)

7.12.2 自动化车间职责 (148)

7.12.3 AFC车间职责 (149)

7.12.4 通号车间职责 (150)

第〇章组织架构专家会意见落实说明

0.1 组织架构专家会意见

2011年10月28日-29日，某某地铁在某某市市民中心10号楼532室召开了《某某地铁网络化运营需求暨运营组织架构评审会》。会议邀请了来自北京、上海、广州、武汉等地的地铁专家对某某地铁网络化运营的需求和某某地铁1、2号线运营组织架构方案进行了讨论和评审。组织架构方案评审意见如下：

1、某某咨询所做的《某某地铁1、2号线运营组织架构方案》内容比较全面，架构基本合理可行。

2、建议按分公司模式考虑组织架构。为保证运营安全、运作顺畅，应对运营分公司责、权、利予以明确。

3、为保证1、2号线的顺利开通，及为新线储备人才考虑，并结合国家相关标准，适当提高本方案的定员。

4、理顺和优化调整部门、车间及岗位的设置。

5、为有利于掌握核心技能、保障运营安全、降低运营成本，进一步研究维修模式、委外内容。

6、在岗位设置上要考虑员工职业生涯的发展和相应的薪酬体系。

0.2 组织架构专家会意见落实说明

根据专家会意见和某某地铁意见，我司对组织架构方案进行了修

改和完善。具体修改部分说明如下：

0.2.1 维修模式及委外调整说明

专家会汇报方案中我司建议对保洁、食堂工作人员、驾驶员、高压供电、低压供电、电扶梯、房建、保洁、保安等专业进行委外。综合参考国内兄弟地铁普遍做法，经与某某地铁沟通，此次调整中明确：

1、保洁、食堂工作人员、驾驶员实行委外，即：1、2号线车辆段、停车场食堂工作人员（厨师长、厨师、面点师、勤杂工等），1、2号线车站（站台、站厅）、车辆段、停车场、车库、单身公寓、司机公寓保安，1、2号线车辆段办公楼、联合车库、工程车库、司机公寓、单身公寓、车站、折返站车辆保洁，公务用车驾驶员等实行委外。有关委外岗位设置、人员配置、岗位标准等已在《某某地铁1号线服务类维保与委外模式方案》中进行了明确。

2、根据对某某市维保市场的初步了解，明确某某地铁1、2号线主变、低压供电、电扶梯、房建、环控等进行委外，其他专业立足自身自主维保。

0.2.2 人员编制说明

鉴于某某地铁1、2号线将保洁、食堂工作人员、驾驶员、高压供电、低压供电、电扶梯、房建、保洁、保安等专业进行委外，其岗位编制不在运营分公司正式人员总体编制中。综合考虑多种因素，此次未对运营分公司定员进行修改，仍为3104人，保持不变。

0.2.3 部门设置调整说明

根据专家意见，考虑到运营初期，技术部、安全部职能有交叉重叠，两个部门相互间协调工作量较大，此次修改对专家会汇报方案中的技术部、安全部进行了整合，设置安全技术部，主要负责运营分公司技术管理、安全管理、新线移交接管、特种设备管理、票务稽查等工作。具体修改对比如下图所示。

1、专家会方案中技术部、安全部组织架构图

2、此次修改后安全技术部组织架构图

0.2.4 岗位设置调整说明

0.2.4.1 生产部门专业技术人员调整到车间

专家会汇报方案中每个生产部门都配了专业工程师，根据这次专家会的意见，考虑到车间直接组织和面对地铁日常运营生产，加强车间的技术力量，锻炼和培养专业技术人员，把原来配在每个部门的工程师调整到相应的车间，部门只配了综合、安全、材料、质量、培训

等综合类工程师。

1、调度票务部修改对比

⑴专家会方案中组织架构图

⑵此次修改后组织架构图