汽车应用创新设计大赛
关于汽车的创新活动方案
关于汽车的创新活动方案一、活动主题。
“汽车创新大冒险：驶向未来的奇思妙想”二、活动目的。
激发汽车爱好者、行业人士以及普通民众对汽车创新的热情，挖掘汽车在功能、设计、环保、智能等多方面的创新潜力，推动汽车行业的发展，同时为参与者提供一个交流、展示和合作的平台。
三、活动主体。
1. 汽车创新设计大赛。
参赛对象：汽车设计专业学生、汽车爱好者、汽车行业从业者等。
设计内容要求。
外观设计：可以是超级酷炫的未来概念车，像是从科幻电影里开出来的那种。
比如车身线条像流动的光带，车门像翅膀一样展开（但得保证安全实用哦）。
内饰设计：要舒适又充满创意。
想象一下，座椅可以根据你的心情变换颜色和按摩模式，中控台像一个智能魔方，你可以自由组合各种功能模块。
功能创新：这可就好玩啦。
比如说汽车能像变形金刚一样，在城市里是小巧的两座车，上了高速就可以自动扩展成宽敞的四座车；或者汽车有个超级厉害的空气净化系统，开着车就像在森林里呼吸一样清新。
评审标准。
创新性（30%）：设计理念是否独特新颖，有没有突破传统汽车的设计和功能局限。
实用性（20%）：虽然创意很重要，但也要能实际应用，不能只是好看的花瓶。
美观性（20%）：外观和内饰设计得够不够吸引人，有没有让人看一眼就爱上的魅力。
可行性（30%）：考虑到现有的技术水平和生产成本，这个设计在未来几年内有没有实现的可能。
奖项设置。
一等奖1名：奖金[X]元，获得知名汽车设计公司实习机会（如果是学生）或者与汽车制造商合作项目的优先参与权（如果是从业者），还有一个超酷的汽车模型奖杯。
二等奖2名：奖金[X]元，汽车相关的高端设计工具一套，荣誉证书。
三等奖3名：奖金[X]元，汽车保养套餐一份，获奖作品将在汽车杂志上刊登。
优秀奖若干：汽车周边精美礼品一份。
2. 汽车创新科技展。
展览内容。
展示最新的汽车科技成果，像超级智能的自动驾驶系统演示。
可以设置一个模拟城市道路的场景，让大家体验坐在自动驾驶汽车里的感觉，感受汽车自己稳稳地避开障碍物、准确地识别交通信号的神奇。
2018年全国职业院校技能大赛汽车改装造型创新创意及装调技术项目申报书 (25)
2018年全国职业院校技能大赛赛项申报书赛项名称：汽车改装造型创新创意及装调技术赛项类别：常规赛项■行业特色赛项□赛项组别：中职组□高职组■涉及的专业大类/类：装备制造大类方案设计专家组组长：手机号码：方案申报单位（盖章）：全国机械职业教育教学指导委员会方案申报负责人：方案申报单位联络人：联络人手机号码：电子邮箱：通讯地址：邮政编码：申报日期：2017年8月18日2018年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称汽车改装造型创新创意及装调技术（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型机械行业、交通运输、汽车制造业（四）赛项归属专业大类/类本赛项归属装备制造大类，汽车制造专业类，包含如下专业：◆560701 汽车制造与装配技术◆560702 汽车检测与维修技术◆560703 汽车电子技术◆560704 汽车造型技术◆560705 汽车试验技术◆560706 汽车改装技术◆560707 新能源汽车技术二、赛项申报专家组三、赛项目的（一）行业背景自2005年起，我国汽车改装市场历经十年发展，逐步从小众走向广泛,从单一走向多元。
十年来，我国汽车改装的需求规模在激增，2013年市场规模已达100亿量级，2015年的汽车改装市场达450亿元，市场投资规模逐年递增，且递增幅度已超过20%。
虽然我国的汽车改装市场呈现巨大的增长势头，但与国外汽车改装行业相对完整的产业链相比，无论是行业政策、管理规章制度还是应用技术及专业人才，都还存在较大差距。
相对于发达国家私人汽车改装达到80％的比率，中国目前改装车的比例还不到汽车保有量的3%。
2013年9月，全国工商联改委会向全国政协上报的《关于制定汽车改装相关法规的提案》得到国家五部委（工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局）的批复，这对我国汽车改装行业来说是历史性的，必将对国内汽车改装市场产生重大影响，对推动国内汽车改装市场的创新发展意义重大。
2016年7月，“汽车改装法律法规推进会暨中国汽车改装团体标准项目发布会”在北京召开。
本科生国家级竞赛一览表
本科生国家级竞赛一览表
2014年6月
目录（Contents）
国家级竞赛：（专业竞赛先后顺序按竞赛在本专业的含金量进行排名）1国家大学生数学建模竞赛 (4)
2全国大学生电子设计竞赛 (5)
3全国大学生机械创新设计大赛 (7)
4全国大学生英语演讲赛 (7)
5全国大学生课外科技作品竞赛 (8)
6ACM国际大学生程序设计竞赛 (9)
7国际机器人足球联盟（FIRA）世界杯机器人大赛 (8)
8全国机器人足球锦标赛 (10)
9微软“创新杯”编程大赛 (10)
10“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛 (11)
11全国大学生广告创意大赛 (12)
12全国高校景观设计毕业作品展 (12)
13周培源大学生力学竞赛 (13)
14全国大学生结构设计大赛 (13)
15中国大学生汽车创意设计大赛 (14)
16全国大学生原创动画设计大赛 (14)
17全国大学生化学实验竞赛 (15)
18全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛 (15)
19全国三维数字化创新设计大赛 (16)
20全国大学生物流设计大赛 (16)
21“三井化学杯”全国大学生化工设计竞赛 (17)
22全国电子商务大赛 (17)
国家级学科竞赛项目简介
国家级学科竞赛项目简介
国家级学科竞赛项目简介
国家级学科竞赛项目简介。
我国职业技能大赛分类
我国职业技能大赛分类我国职业技能大赛是一个旨在提高职业技能水平、促进职业教育与产业升级的盛会。
为了更好地组织和管理比赛，我国职业技能大赛会根据不同的职业领域进行分类。
一、制造类比赛1. 机械维修与自动化技术类比赛：包括机械维修、机械制造、自动化控制、机器人等相关技能项目。
参赛选手需展示他们在机械设备维修与调试、自动化控制系统熟练运用等方面的实际能力。
2. 电子电器类比赛：涵盖电子元器件焊接、电子装配、电气设备安装与维修等关于电子电器方面的技能。
选手需要熟练掌握电路原理、电气安装与维修等技能。
3. 工业机器人类比赛：聚焦于工业机器人操作与编程、应用维护等方面的技能。
选手需通过机器人编程、路径规划等环节展示他们在自动化设备应用方面的能力。
4. 车辆技术类比赛：主要涵盖汽车维修、车辆电子技术、汽车喷涂等方面的技能。
参赛选手需要在实车上完成故障诊断、维修保养等操作。
5. 数控技术类比赛：专注于数控编程与操作、机床调试等技能。
选手需展示其数控机床编程、加工能力和模块化编程等方面的实力。
二、建筑类比赛1. 建筑装饰类比赛：聚焦于室内装饰设计、墙体施工与装修、地板铺设等技能。
选手需要展示其团队协作能力和创造性的设计思维。
2. 建筑工程技术类比赛：涵盖建筑绘图、建筑物施工与检测、钢筋工等技能。
选手需在实际建筑项目中展示他们的设计能力和施工技术。
3. 建筑模型制作类比赛：选手需要展示其制作建筑模型的技能与创造力。
模型制作过程包括从蓝图绘制到模型搭建的全过程。
三、服务与管理类比赛1. 酒店与旅游类比赛：包括前台接待、餐饮服务、酒店管理等方面的技能项目。
选手需展示其服务技巧、对客人需求的快速反应和管理能力。
2. 市场营销类比赛：主要涉及市场调查、市场策划、营销推广等技能。
选手需展示其市场分析与营销策略制定的能力。
3. 人力资源类比赛：聚焦于人力资源管理、招聘与培训等方面的技能。
参赛选手需在招聘流程、员工培养与发展等环节展示其人力资源管理能力。
新型材料 triz创新方法大赛案例
TRIZ创新方法竞赛旨在鼓励利用TRIZ（创新问题解决理论）为各个领域的现实世界挑战制定创新解决方案。
其中一种应用是使用新材料解决汽车工业的环境关切。
近年来，汽车工业面临越来越大的压力，要减少对环境的影响。
一个关键的重点领域是开发重量轻、耐用和生态友好的新材料。
这就是TRIZ出现的地方，提供了解决问题和创新的系统方法。
TRIZ在汽车工业新材料开发中应用的一个例子是石墨烯增强复合材料。
Graphene是一个碳原子的单层排列在蜂窝层中，由于其独特的强度、导电性和灵活性，它已成为各种应用的一种有希望的材料。
通过将石墨纳入复合材料，研究人员能够为车辆创造轻量级和强力的组件，如车体板和结构元素。
通过使用TRIZ原则，如理想最终结果（IFR）和矛盾矩阵（Contraction Matrix），研究人员得以找到创新方法，克服在开发和生产石墨增强复合材料方面的挑战。
IFR原则鼓励设想一个理想的问题解决方案，在这种情况下，是汽车应用的轻量级和强力材料。
矛盾矩阵有助于确定问题固有的权衡和矛盾，并提出创新原则来解决这些矛盾。
通过应用TRIZ原理，研究人员得以优化石墨增强复合材料的生产流程，从而提高效率和成本效益。
这为汽车工业广泛采用这些新材料铺平了道路，促进了更节油和更环保的车辆的发展。
TRIZ在为汽车工业开发新材料方面的应用，在解决环境问题方面取得了重大进展。
使用石墨增强复合材料只是如何利用TRIZ推动汽车部门创新和可持续性的一个例子。
随着该行业继续面临新的挑战，TRIZ 无疑将在塑造材料开发和设计的未来方面发挥关键作用。
提升紧凑型轿车盘式制动器性能的创新设计方案
提升紧凑型轿车盘式制动器性能的创新设计方案近年来，随着汽车行业的快速发展，紧凑型轿车的销量逐渐攀升。
然而，随之而来的是对紧凑型轿车制动系统性能的更高要求。
为了满足市场需求，提升紧凑型轿车盘式制动器的性能成为了重要的研发课题。
本文将提出一种创新的设计方案，旨在提升紧凑型轿车盘式制动器的性能。
首先，我们将从材料的角度入手。
传统的盘式制动器常使用铸铁材料制作制动盘，但这种材料存在着容易发生热裂纹和失效等问题。
为了解决这个问题，我们可以采用复合材料制作制动盘。
目前，复合材料在汽车制造领域已经得到广泛应用，具有轻质、高强度和耐热性能好的特点。
选择合适的复合材料可以使盘式制动器在制动过程中表现出更好的耐久性和热散发能力。
其次，我们还可以通过创新的散热设计来提升紧凑型轿车盘式制动器的性能。
制动过程中，摩擦会产生大量的热量，如果不能及时散发掉，会导致制动衰减或甚至失效。
因此，设计一个高效的散热系统至关重要。
我们可以在制动盘和制动钳之间增加散热片，增大散热面积，以加快热量的散发速度。
同时，可以考虑采用电风扇等主动散热装置，以进一步提升散热效果。
另外，我们还可以通过优化制动液来提升盘式制动器的性能。
制动液在制动系统中起着传递压力、保持系统平衡的重要作用。
选择合适的制动液可以提高制动系统的响应速度和制动力度，并且具有更好的耐高温性能。
近年来，高性能制动液已经被广泛应用于赛车等领域，通过引入这些新技术和材料，可以将这种高性能制动液应用于紧凑型轿车，以提升制动器性能。
此外，我们还可以从制动器的结构上进行创新设计。
传统的盘式制动器结构相对简单，容易产生刹车失效、制动不平衡等问题。
为了解决这些问题，我们可以在制动器设计中引入电子控制单元（ECU），监测制动器的工作状态并作出实时调整。
通过采用电子控制技术，可以提高制动器的灵敏度和可靠性，并且可以根据不同的道路和驾驶条件进行自适应调整。
最后，为了确保创新设计方案的可行性和稳定性，我们需要进行严格的测试和验证。
大班汽车生成性课程设计
大班汽车生成性课程设计一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。
知识目标要求学生掌握汽车的构造、原理和分类等基本知识；技能目标要求学生能够运用所学知识进行汽车的设计和制作；情感态度价值观目标要求学生培养对汽车科技的兴趣和好奇心，增强创新意识和团队合作能力。
通过分析课程性质、学生特点和教学要求，明确课程目标，将目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容根据课程目标，选择和教学内容，确保内容的科学性和系统性。
制定详细的教学大纲，明确教学内容的安排和进度。
教学内容主要包括：汽车的构造和原理、汽车的设计和制作、汽车科技的发展和应用等。
具体包括以下章节和内容：1.汽车的构造和原理：汽车的各个部分名称和功能、发动机的工作原理、汽车的传动系统等。
2.汽车的设计和制作：汽车的外观设计、内部构造、车身材料等。
3.汽车科技的发展和应用：新能源汽车、智能汽车、无人驾驶技术等。
三、教学方法选择合适的教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
通过教学方法应多样化，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：教师通过讲解汽车的构造、原理和分类等基本知识，引导学生掌握汽车科技的基本概念。
2.讨论法：学生分组讨论汽车的设计和制作问题，培养学生的创新思维和团队合作能力。
3.案例分析法：分析新能源汽车、智能汽车等案例，让学生了解汽车科技的发展和应用。
4.实验法：学生动手制作汽车模型，培养学生的实践能力和创新能力。
四、教学资源选择和准备适当的教学资源，包括教材、参考书、多媒体资料、实验设备等。
教学资源应该能够支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验。
1.教材：选用权威、实用的教材，如《汽车科技》、《新能源汽车技术》等。
2.参考书：推荐学生阅读相关参考书籍，如《汽车构造》、《汽车设计》等。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，帮助学生形象地理解汽车科技知识。
4.实验设备：准备汽车模型、发动机等实验设备，让学生动手实践，提高创新能力。
汽车科技创新实践活动设计报告
汽车科技创新实践活动设计报告汽车科技创新实践活动设计报告一、活动背景随着科技的不断进步，汽车科技领域也在快速发展。
为了引导学生关注汽车科技创新，提高他们的科技创新意识和实践能力，我们设计了一系列汽车科技创新实践活动。
二、活动目标1. 培养学生对汽车科技创新的兴趣和热情。
2. 提高学生的科学实验能力和科技创新能力。
3. 培养学生的团队合作和沟通能力。
4. 激发学生的创新思维和创造力。
三、活动内容1. 讲座与探讨：邀请汽车科技领域的专家进行讲座，介绍最新的汽车科技发展趋势和技术应用。
然后组织学生进行小组讨论，探讨汽车科技创新的可能性和挑战。
2. 汽车科技展览：学生可以自己设计制作汽车模型或展板，展示他们对汽车科技的理解和创新想法。
展览中可以设置互动环节，让观众与学生进行交流和讨论。
3. 实验设计：组织学生进行汽车科技相关的实验设计，如制作简易电动车、测量汽车排放物、测试汽车安全性能等。
学生可以根据自己的兴趣和能力选择实验内容，并在实验过程中体验科技的力量和创新的乐趣。
4. 创新竞赛：组织学生参加汽车科技创新竞赛，鼓励他们提出创新性的汽车科技解决方案。
竞赛可以分为个人赛和团队赛，评选出最佳创意和最具实用性的项目。
5. 参观考察：组织学生参观汽车科技企业或研发中心，了解实际的科技创新实践，并与从业人员进行交流和互动。
这样可以让学生更深入地了解汽车科技行业的发展现状和前沿技术。
四、活动计划1. 第一周：组织讲座与探讨，邀请汽车科技专家进行讲座，并组织学生进行小组讨论。
2. 第二周：学生开始进行汽车科技展览的准备工作，分组设计制作汽车模型或展板，并进行相关资料的收集和整理。
3. 第三周：进行汽车科技展览，学生展示自己的作品，并与观众进行交流和讨论。
4. 第四周：组织实验设计活动，学生根据自己的兴趣和能力选择实验项目，并进行实验。
5. 第五周：进行创新竞赛，评选出最佳创意和最具实用性的项目。
6. 第六周：组织参观考察活动，学生参观汽车科技企业或研发中心，与从业人员进行交流和互动。
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而现在，这项功能越来越弱。 KERS，正式F1顺应这一社会趋势，保持先
进性迈出的第一步。
二、KERS系统技术方案
1、飞轮动能回收系统 2、电池—电机动能回收系统
1、飞轮动能回收系统
1、飞轮动能回收系统
2007年年初，受到雷诺汽车公司的支持， 雷诺F1车队的两位工程师乔恩-希尔顿和 道格-克罗斯专门在银石组建了一家名叫 “Flybrid Systems LLP”的公司（简称 FB公司）。
具 有 不 同 的 外 形 选 择 。
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1、飞轮动能回收系统
解决方案是将飞轮包装在一个真空盒内部， 内部气压可达1x10-7Pa，这相当于一个气 体分子需要运行45KM才能和另外一个相遇。
并且，为了防止轴承在向飞轮输入和输出动 力的过程中气密性不被破坏，解决方案是 用专门的轴密封技术予以解决。
1、飞轮动能回收系统
Flybrid是两个英语单词飞轮(flywheel) 和混合动力(hybrid)的组合词。
1、飞轮动能回收系统
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外 形 上 ，
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由一套速箱传入
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术能领量域密。度和功率密度低。
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丰田普瑞斯的电池为保证使用寿响命量，作如充电来学解化 的
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转轮 速飞轮，此时处 、于 两真 套固定空盒中的 传飞 动轮 比被
的 过 程 中 ， 车 身 动 能 会 通 过 无 级
1、飞轮动能回收系统
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KERS的由来
2008年，FIA发布了2009年世界一级方程 式锦标赛将在动力系统上进行一次重大改 革、引入旨在提高能效利用的动能回收系 统(KERS)。
由此，KERS被大家广为熟知。
KERS的Leabharlann 来由于现在F1的技术发展方向是与社会脱节 的，并且随着能源和环境问题的加剧，它 正在与社会发展方向背道而驰。
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2、电池—电机动能回收系统
电池的技术瓶颈 如何保证安全 如何实现高质量功率比、高质量能量比
（1）电池的技术瓶颈
因 电目镍此池前氢现类，电在型大池各—多，大—数虽汽锂油然车电电技混术厂池合成商。动熟都这力，将是车但目一短寿命型是光个度 不 仅采弱转全了 电 池用点能 发 挥向新作 稳 定的明感 ， 必了的显是一 个 水二 是 对新技民 用 车一 是 如
2、电池—电机动能回收系统
中 释
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为 电 能 存 储 在 最 高 电 压 伏 的 镍 金
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式即由电动机转化为发电机，将动达 、 电 池 以 及 能 量 控 制 单而当汽车制动时，它会立即切换到发主 要 由 个 关 键 部 分 组 成 ：速的过程中作为辅助动力协助发动机
目前已知的弱点是：扭矩输出小和能量存 储有限。另外还有技术欠成熟等。
2、电池—电机动能回收系统
在民用车领域称为油电混合动力系统。 现已发展到百花齐放的地步，从丰田的
HSD、本田的IMA，到宝马、前戴-克、通 用合作开发的双模式混合动力、再到斯太 尔和西门子携手研发的HYSUV。 基础原理相同，但具体技术方案和实际效 果却存在很大的差异。
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空 轴 。的料自 的
内 部
承 系
剩下值； ，采身在
挑 战
1、飞轮动能回收系统
飞轮动能回收方案面临的最后一道考验是如 何保证超高转速的飞轮安全可靠。所以需 要进行严格的碰撞测试。
而上述提到的所有问题，都将是在今后的设 计中集中解决的问题。
1、飞轮动能回收系统
技术方案：飞轮动能 回收系统
技术原理：通过飞轮 存储并释放能量
飞轮材质：钢/碳纤维 飞轮质量：5KG 飞轮转速：64500转/ 分
最大功率：60KW 最大扭矩：130牛.米 (理论) 最大能储：400千焦 系统总重：24KG 系统体积：13升 系统效率：65～70%
1、飞轮动能回收系统
飞轮动能回收系统的优点包括：制造成本 低、效率高、结构简单、体积紧凑、重量 轻、工作温度区间广、安全稳定、寿命长、 可重复使用和环保。
汽车应用创新设计大赛
——KERS系统
一、KERS系统的简单介绍 二、KERS系统的技术方案
三、小组观点及设想
一、KERS系统的简单介绍
KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。
基础原理是：通过技术手段将车身制动能 量存储起来，并在车辆加速过程中将其作 为辅助动力释放利用。