谈谈连续刚构桥合拢段施工技术
连续梁合拢段施工方案
连续梁合拢段施工方案在桥梁建设中，连续梁合拢段的施工是一个非常关键的环节。
合拢段施工质量的好坏，直接关系到整个桥梁的安全性和使用寿命。
因此，需要制定合理的施工方案，确保每个细节都得到精心安排和执行。
施工准备在开始连续梁合拢段的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
这包括但不限于：1.确认设计图纸和技术要求，以便根据实际情况做出调整；2.准备好所需的施工材料和设备，确保数量充足且质量符合标准；3.检查施工现场的环境和准备工作是否符合安全标准；4.制定详细的施工计划和工作流程，确保各环节有序进行。
施工步骤第一步：合拢段浇筑混凝土底板•在施工现场搭建合适的模板支架和模板，保证混凝土浇筑平整、结实；•安排专业人员进行混凝土搅拌和运输，确保混凝土的质量和均匀性；•根据设计要求进行混凝土浇筑，同时进行充分的震实和养护工作。
第二步：合拢段预置构件安装•根据设计图纸和构件规格准确测量和定位，确保预置构件的准确安装位置；•使用适当的设备和工具进行构件的吊装和固定，保证稳固和安全；•对安装完毕的构件进行检查和调整，确保符合设计要求。
第三步：合拢段混凝土浇筑•在预置构件安装完成后，进行合拢段混凝土浇筑；•确保混凝土的配比、浇筑工艺和震实方式符合标准要求；•对混凝土浇筑过程进行全程监控和质量检查，及时处理问题。
施工质量控制在整个合拢段施工过程中，需要加强质量控制，防止出现问题或质量不达标的情况。
具体措施包括：•每个施工环节都要有专人负责，进行实时监督和检查；•按照要求进行材料和构件的验收，做好相关记录；•对施工过程中出现的问题及时处理和纠正，确保不影响整体质量。
施工安全保障施工安全是施工过程中至关重要的一环，必须始终把安全放在首位。
为此，需要：•严格遵守相关安全规定和标准，确保施工现场环境安全；•配备必要的安全设备和防护措施，提供必要的安全培训和指导；•定期进行施工现场的安全检查和隐患排查，确保施工安全顺利进行。
总结连续梁合拢段施工是桥梁建设中的一个重要阶段，施工质量和安全性直接关系到桥梁的使用效果和寿命。
连续刚构桥合拢段施工方案
连续刚构桥合拢段施工方案连续刚构桥作为建筑工程中一种常见的桥梁结构形式，其施工过程涉及复杂的工艺和流程。
其中合拢段施工是整个连续刚构桥建设过程中至关重要的环节之一，对于保证桥梁结构的稳固性和安全性具有重要意义。
本文将从连续刚构桥合拢段施工方案的制定、具体施工步骤、注意事项等方面进行详细介绍。
1. 施工方案制定在进行连续刚构桥合拢段的施工前，首先需要制定详细的施工方案。
该方案应当包括施工计划、工序安排、施工工艺、材料准备、设备使用等内容。
在施工方案制定过程中，需要考虑各种不同情况可能遇到的应对措施，确保施工过程的顺利进行。
2. 具体施工步骤2.1 模板及支撑安装在进行合拢段施工前，需要先完成模板及支撑的安装工作。
模板的质量和准确性对后续的施工影响巨大，因此在安装过程中需特别注意。
支撑结构的稳定性也是非常重要的，必须保证支撑结构能够承受合拢段混凝土浇筑的重量。
2.2 钢筋加工与安装在模板及支撑安装完成后，进行钢筋加工与安装工作。
钢筋的质量和安装位置直接影响桥梁的承载能力和使用寿命，因此在这一环节需严格按照设计要求进行操作。
2.3 混凝土浇筑钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量和混凝土的坍落度，确保混凝土浇筑后的凝固效果符合要求。
2.4 合拢段处理待混凝土凝固后，进行合拢段的处理工作。
合拢段的处理是整个施工过程中的关键环节，必须确保合拢段处于合适的位置且与周围结构连接紧密。
3. 注意事项在进行连续刚构桥合拢段施工时，需注意以下事项：•施工过程中保持施工现场整洁，确保周围环境安全。
•严格按照设计要求进行施工，不得擅自更改。
•注意材料的质量控制，确保使用材料符合相关标准。
•合拢段施工过程中，需配合专业施工人员进行操作，确保施工质量。
结语连续刚构桥合拢段施工是一项技术要求较高的工程，施工过程中需严格按照设计要求进行操作，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
只有严格遵守施工规范和注意事项，才能顺利完成合拢段的施工工作，保障连续刚构桥的使用寿命和安全性。
连续梁中跨合拢施工技术总结
连续梁中跨合拢施工技术连续梁是现代桥梁工程中常用的构造形式，可以通过跨度的延长实现减少支点、减少基础数量的效果。
跨合拢技术是连续梁施工中的一种重要技术，能够大幅度缩短施工期、提高施工效率。
什么是跨合拢技术跨合拢技术是指在连续梁的两侧分别安装跨距的简支梁，将原来零散的梁段合成整体，在简支梁的支撑下进行施工，直至连续梁跨距完成的一个技术过程。
跨合拢技术的主要优点是缩短了工期，提高了工程质量，并且可以降低施工成本。
跨合拢技术的施工工艺跨合拢技术的施工工艺主要包括如下几步：第一步：制作简支合拢梁制作简支合拢梁是跨合拢技术的第一步，简支合拢梁需要按照跨合拢的原理进行制作，其中需要注意以下几点：1.合拢梁的尺寸、布置和截面要与连续梁的一致；2.合拢梁的装配应该注重细节，避免简支梁之间出现较大的偏差。
第二步：简支合拢梁的架设简支合拢梁的架设是跨合拢技术的重要环节。
在架设过程中，需要注意以下几点：1.合拢梁在架设时要与连续梁的中心线对准；2.所有简支梁的支点高度和位置要和合拢梁上的相同；3.合拢梁的架设应该遵循梁段跨度小、支点高度低、斜拉测量，再挂斜拉吊篮的原则。
第三步：简支梁支撑架的安装简支梁支撑架的安装是跨合拢技术中不可或缺的一步。
在安装过程中，需要注意以下几点：1.简支梁的支撑架应该根据支撑设计原则进行布置，支点数量要与设计图纸相符；2.简支梁支撑架的安装应该符合规范要求，避免出现设计偏差。
第四步：连续梁梁段的安装梁段的安装是跨合拢技术中的核心步骤，需要注意以下几点：1.连续梁的安装应该遵循梁底升高，梁段安全落地的原则；2.在连续梁安装过程中，需要进行吊装、调整、合拢等步骤，需要严格遵照方案执行。
跨合拢技术的优点跨合拢技术在实际的连续梁施工中具有以下优点：1.可以大幅度缩短施工期，提高工程质量；2.可以降低施工成本，提高施工效率；3.可以减少基础数量，节约基础造价。
跨合拢技术是连续梁施工中一种重要的技术，其具有缩短施工周期、提高工程质量、降低施工成本等多种优点。
连续刚构箱梁桥合拢段施工
谢 谢！
合拢口的临时锁定 1、内外刚性支撑锁定措施 在箱梁顶、底板顶面预埋钢
板，将刚性支撑焊接(或 栓结)在预埋钢板上；并 在箱梁顶、底板中央纵向 设置内刚性支撑共同锁定 合拢口。
内外刚性支撑锁定措施
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工
2、外(或内)刚性支撑和张拉临时束共同锁定
即除用外(或内)刚性支撑锁定外，再利用部分 预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收 缩变形
4. 合拢口的锁定，应迅速、对称地进行。
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工注意要 点
5. 合拢口混凝土宜比梁体提高一级，并要求早 强，最好采用微膨胀混凝土，并须作特殊配 比设计，浇注时应认真振捣和养护。
6. 为保证浇筑混凝土过程中，合拢口始终处于 稳定状态，必要时浇注之前可在各悬臂端配 重，加、卸载均因对称梁轴线进行。
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工
3500
6000
9000
6000
3500
5号台 4号墩
3号墩
2号墩
1号墩 0号台
按T构连续梁顺序合拢
应当指出的是，不同的悬灌和合拢程序，其引起的结构恒载 内力不同，故采用不同的悬灌和合拢程序将在结构中产生不 同的最终恒载内力，对此应在设计和施工中予以充分考虑。
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工
3、仅设刚性外（或内）刚性撑锁定 即根据实际受力要求，仅布置外（或内）刚 性支撑即可满足要求。
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工注意要 点
1. 掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气 温变化规律。
2. 根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定 适宜的合拢方式并作力学计算。
3. 选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定 合拢口并灌注合拢段混凝土。
刚构桥挂蓝施工合拢段施工方案
合拢段施工方案合拢段梁高均为2.3m,底板厚度为25cm,腹板厚度为50cm,箱梁顶板厚为26cm。
每个合拢段长度为2.5m,边跨合拢段C50混凝土为25.76m3,重；中跨合拢段砼数量为31.94m3,重。
1、总体方案全桥箱梁合拢由边至中进行,即先合拢边跨,最后合拢中跨,边跨合拢段采用落地支架施工,施工支架同边跨现浇段,中跨合拢段底模系统自制,结构和挂篮底模相同,采用横桥向双拼32#槽钢+顺桥28#工字钢+横桥12#槽钢+顺桥10*10方木+1.8cm厚竹胶板，采用精轧螺纹钢反吊在已完成的梁段底板上。
边跨现浇段施工结束后将挂篮底模落下,挂篮退至0#块,安装边跨合拢段支架,预压后进行边跨合拢段施工,中跨合拢段利用一个挂篮的底篮进行合拢。
（具体步骤参见附图）在施工现浇段10#、10’#节段时预埋好劲性骨架接头钢板,劲性骨架的锁定按又撑又拉的原则进行设计,劲性骨架预埋时充分估计施工误差,留足预埋槽钢之间的间距,且同一合拢段后施工的一个悬臂端槽钢预埋时其横向、竖向相对应箱梁的位置应与先施工的一个悬臂端（槽钢已预埋）保持一致,尽量使合拢时两节预埋槽钢在一条直线上。
合拢段合拢时必须满足设计要求，轴线偏差小于1cm，两端高差不大于2cm。
合拢前对节段的标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度的影响下的梁体长度变化。
连续观测时间不少于48小时，观测间隔一般可3小时观测一次。
并将结果上报监理和设计单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施。
挂篮施工完成后先将底模落下，再将挂篮退回0#块拆除。
合拢前清除T 构上不必要的施工荷载，使全桥T构处于相对平衡状态。
合拢温度选择在一天中温度最低的时段进行。
合拢时间宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。
大致是午夜合拢锁定，凌晨开始浇注混凝土。
边跨合拢段砼浇筑前先解除3#、6#墩顶的支座锁定（支座出厂时厂家已锁定、用氧割切除其锁定螺铨）。
谈谈连续刚构桥合拢段施工技术
谈谈连续刚构桥合拢段施工技术［摘要］本文结合某大桥工程实例，对悬臂施工中合拢段的施工和技术注意事项进行了阐述，供大家参考。
［关键词］连续刚构桥合拢段施工收缩变形膨胀剂1前言连续刚构桥合拢问题至关重要，历来受到广大工程人员的高度重视。
虽然已有许多成功合拢的实例，但对合拢构造、工艺及性能进行系统研究的文献并不多见。
合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一。
它不仅是梁体体系转换的必由之路，而且因为混凝土从浇筑到张拉预应力筋，实现真正“合拢”期间，昼夜温差的影响、新浇混凝土的早期收缩、徐变等因素，都要在结构中产生变形、引起内力，所以必须采取合理的措施，确保合拢段混凝土不致因自身的长度的变化造成开裂和压碎，使桥梁顺利合拢。
鉴于目前文献合拢段的施工，都是针对连续梁而言的，连续刚构有其自身的特点。
本文结合某大桥施工实例，论述悬臂施工中合拢段的施工方案和技术注意事项。
2 工程概况某大桥主桥为(45十95十100十95十45)m 五跨预应力连续刚构，单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，桥面宽18m，箱宽1lm，跨中及边跨端部梁高2．5m，13、14号墩(主墩)根部梁高6米，12、15号(次主墩)墩顶根部梁高5米。
桥梁桥跨体系采用悬臂浇筑法施工，悬浇段每节长度为3．0m～4．0m，中跨合拢段长2．0m，主桥箱梁采用C50混凝土，预应力采用三向预应力体系。
0号块和1号块采用贝雷支架现浇施工，全桥共设8个三角形轻型挂篮对称悬臂浇筑施工。
中跨合拢段利用挂蓝主梁作为导梁，其下悬吊底模浇筑。
边跨现浇段采用在11号悬浇块端与边墩之间搭设型钢支架进行现浇施工。
主桥合拢顺序为先合拢边跨现浇段，再合拢中跨，从而形成一个连续刚构体系。
3施工方案3．1 边跨现浇段施工边跨现浇合拢段施工采用钢管脚手架搭设支架进行现浇。
施工前支架基础应做严格的压实处理，首先对11号(16号)墩与11号悬浇块之间的河堤进行严格压实或换填处理，然后上铺垫木，搭设9O×9O×120cm钢管脚手架支架至设计高度。
连续钢构合拢段施工技术要点难点小结
1.3预应力体系
主梁纵向顶板预应力钢束采用12和15股Φs15.2mm高强低松弛钢绞线，纵向腹板预应力钢束采用12股Φs15.2mm高强低松弛钢绞线；边跨底板采用12股Φs15.2mm高强低松弛钢绞线；中跨底板采用17股Φs15.2mm高强低松弛钢绞线。钢绞线抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，钢束均采用两端张拉。顶板钢束布置以平弯线型为主，锚固端附近采用局部竖弯；腹板钢束布置在锚固端附近，局部采用竖弯；底板钢束采用平、竖弯结合布置。预应力管道均采用塑料波纹管，内径分别为Φ75、Φ90mm，采用真空压浆工艺灌浆。
（9）、拆除模板及吊架，拆除全部挂篮。
2.3合拢段施工的注意事项
（1）、在合拢前对箱梁顶面的标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化。连续观测时间不少于48h，观测间隔根据温度变化和梁体构造而定，一般可间隔3h观测一次。
（2）、全桥必须同时均衡对称合拢，必须清除T构上不必要的施工荷载；T构上的施工荷载应处于相对平衡状态，合拢时也必须对称同步进行，避免在合拢段端部造成相对变形，产生“剪力差”变位，影全桥受力状态和线型的关健工序。在合拢段施工过程中，由于受昼夜温度变化、新浇混凝土的凝固收缩、先浇混凝土的收缩与徐变、新浇混凝土的水化热、结构体系的变化以及施工荷载等等因素，对尚未达到强度的合拢段混凝土的质量均可能产生直接的影响，因此合拢顺序和工艺都必须严格控制。
浅谈连续刚构桥合龙段施工技术
３ 高填方路段的安全保障措施
高度较高（ 超过 ３ ， ０ｍ）一旦车辆 冲出护栏发生 翻滚 ， 果十分 严 后
填方路堤下有特殊情况 的路段 ， 也建议 采用 三波型梁钢护栏。
山区高速公路 高填方 路段普 遍存在 ， 别是部分 路段 ， 特 填方 ４ 结语 山区高速公路安全 问题包含很 多方 面 ， 本文谈到的只是其 中
浅 谈 连续 刚构桥 合要： 结合具体工程实例 ， 详细介绍 了连续 刚构桥合龙段施工技 术， 行 了合龙段变形分析 ， 进 总结 了该 刚构桥合龙段施 工经验 ， 以使特 大桥合龙后结构受力 良好， 保证施工成功。 关键词 ： 连续 刚构桥 ， 龙段 ， 合 施工 ， 变形 中图分 类号 ： ４ ５４ Ｕ ４ ． 文献标识码 ： Ａ
２ 施工 方法
２ １ 气温状 况 ．
不同 ， 须按力臂进行调整。
３ 锁定合龙段劲性骨架。在设 计要求 的气温条件 下 ， ） 锁定劲
尽量在气温 回升前锁定 当悬 臂长度达 到最 大时 ， 温对整个 “ 构 的线形影 响亦达 性 骨架 。可 由 ４个 ～６个焊工 同时施焊 ， 气 Ｔ” 完 毕。焊接时 ， 应准备冷水降温 ， 以防焊裂混凝土 。 到最 大。 某特大桥合龙时近 ２ ０ｄ的气 温观测表 明 ， 天气 晴朗 时 ， 全天 ４ 解除盆式支座临时约束。锁 定完成后 ， ） 应及时解除现浇段 使整个梁段能沿桥纵向 自由变形 。 气温最低值 出现在凌晨 ２ ０ ：０以后 ， 约为 １ ４℃ ～１ ７℃ ， 符合设计 梁底箱 梁盆式支座临时约束 ， ５ 预张拉合龙段顶板 、 ） 底板纵 向钢 束。锁定前应完成预张拉 要求 ， 可进行合龙段施工 。
ｎｌａ妯Ｉ ｓｏ ｐ ｃａ ｅ ｔ ｎ ｆｈｇ ｗａ ｎ Ｉ！ Ｉ ｆｓ ｅｉｌｓｃｉ ｓｏ ｉｈ ｙ ｉ ｍ ｅ １ ｅ ｏ
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谈谈连续刚构桥合拢段施工技术
［摘要］本文结合某大桥工程实例，对悬臂施工中合拢段的施工和技术注意事项进行了阐述，供大家参考。
［关键词］连续刚构桥合拢段施工收缩变形膨胀剂
1前言
连续刚构桥合拢问题至关重要，历来受到广大工程人员的高度重视。
虽然已有许多成功合拢的实例，但对合拢构造、工艺及性能进行系统研究的文献并不多见。
合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一。
它不仅是梁体体系转换的必由之路，而且因为混凝土从浇筑到张拉预应力筋，实现真正“合拢”期间，昼夜温差的影响、新浇混凝土的早期收缩、徐变等因素，都要在结构中产生变形、引起内力，所以必须采取合理的措施，确保合拢段混凝土不致因自身的长度的变化造成开裂和压碎，使桥梁顺利合拢。
鉴于目前文献合拢段的施工，都是针对连续梁而言的，连续刚构有其自身的特点。
本文结合某大桥施工实例，论述悬臂施工中合拢段的施工方案和技术注意事项。
2 工程概况
某大桥主桥为(45十95十100十95十45)m 五跨预应力连续刚构，单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，桥面宽18m，箱宽1lm，跨中及边跨端部梁高2．5m，13、14号墩(主墩)根部梁高6米，12、15号(次主墩)墩顶根部梁高5米。
桥梁桥跨体系采用悬臂浇筑法施
工，悬浇段每节长度为3．0m～4．0m，中跨合拢段长2．0m，主桥箱梁采用c50混凝土，预应力采用三向预应力体系。
0号块和1号块采用贝雷支架现浇施工，全桥共设8个三角形轻型挂篮对称悬臂浇筑施工。
中跨合拢段利用挂蓝主梁作为导梁，其下悬吊底模浇筑。
边跨现浇段采用在11号悬浇块端与边墩之间搭设型钢支架进行现浇施工。
主桥合拢顺序为先合拢边跨现浇段，再合拢中跨，从而形成一个连续刚构体系。
3施工方案
3．1 边跨现浇段施工
边跨现浇合拢段施工采用钢管脚手架搭设支架进行现浇。
施工前支架基础应做严格的压实处理，首先对11号(16号)墩与11号悬浇块之间的河堤进行严格压实或换填处理，然后上铺垫木，搭设9o ×9o×120cm钢管脚手架支架至设计高度。
现浇段模板采用m高强度竹质胶合板。
浇筑前对支架进行重量预压，消除塑性变形，预留弹性变形，确保合拢后线形符合设计要求。
3．2 中跨合拢段施工
边跨合拢后，即可进行中跨合拢段的施工。
因中跨两梁段上的挂篮已非常接近，此时可利用挂篮进行中跨合拢段的施工。
具体施工方法是：合拢前先调整中线位置和高程，合拢口临时锁定，张拉合拢临时钢束，并按设计要求在两端悬臂用水箱法预加压重，在混凝土浇筑过程中逐步撤除。
临时锁定设置由四根钢接杆
组成的临时劲性支撑，分别位于箱梁顶底板靠近腹板处，钢接杆按图纸预先拼焊好后，在箱梁两端对应预埋件上就位焊接，此后张拉上顶板临时束和下底板对应钢束，形成顶部抗拉的近似刚性接头。
利用挂篮底模做中跨合拢段底模，侧模用挂篮钢侧模。
取出挂篮内模，改用方木骨架外贴胶合板做合拢段内模，绑扎合拢段钢筋及对接预应力管道，同时在合拢块混凝土浇筑前将预应力钢筋预先穿入。
４线型控制调整
线型控制即在悬浇施工阶段，根据箱梁结构计算和挂篮试压结果提供梁体各截面的最终挠度变化值(即竖向变形)，设置施工预拱度，据此调整每块模板安装时的前端标高，以抵消梁段施工所产生的一系列挠度，施工完毕到达设计的位置。
4．1 布设控制点
为了保证主桥悬浇节段施工中线、高程的准确，确保全桥线形的平顺，0号块施工时在0号块顶面中心预埋钢板作为水平、中线控制点，并与两岸既有中线、高程点进行联测闭合。
控制点要求稳定可靠并全桥皆由此控制点控制以保证控制的一贯性，减少测量误差。
4．2 墩身变形监测
主墩施工期间在墩身上预埋观测点，在主桥箱梁悬浇施工期间要加强墩柱的观测工作，委派专人利用高精度观测仪器定期对主墩
最不利断面进行应力监测，同时观测主墩墩顶的位移变化，严密注意墩身的变形，防止桥面两悬浇节段施工荷载不均匀而造成事故。
4．3 承台沉降观测
承台浇筑时在四角埋设4个钢筋作观测点，悬浇施工中定期对四个点进行观测，比较前后差值即为承台沉降值。
4．4 箱梁轴线控制
利用0号块中心控制点和边墩上控制点对各悬浇节段的中线进行控制，每个悬浇节段完成后复核前面几个节段中心点的位移，复核无误后再放出待浇节段的中线，严密监测各节段中线变化情况。
4．5 箱梁高程控制
利用0号块中心处水准点控制悬浇节段混凝土、模板高程，混凝土浇筑前在每节段端部中线和翼板边缘设置高程控制钢筋桩，钢筋下部支撑于底模上，顶部露出混凝土面10cm，作为混凝土浇筑时对箱梁顶面高程的控制，并在混凝土浇筑后、张拉后对高程进行复核以验证设计预拱度的设置。
4．6 箱梁预拱度的设置
悬浇施工时梁体线形影响到合拢的精度，应对每个节段设置预拱度。
计算预拱度应考虑以下因素：挂篮的变形、箱梁的自重、预应力的大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩与徐变、日照与温度变化。
5 合拢阶段桥梁状态的监控
由于连续刚构桥的多次超静定特性，温度、桥墩沉降、施工荷载、风雨、体系改变等均在结构内产生内力。
因此合拢阶段桥梁状态的监控不仅要针对结构本身，如桥梁结构及构件的内力、应力、变形、沉降、结构体内温度等对外部环境等也需进行观测，如大气温度等。
桥梁的位移及内力是通过预埋在桥梁结构上的位移测点、应变测点、温度测点等的测量得到的。
环境温度也通过架设在桥梁周围的测点数据量得，这些测点在悬臂施工时期已经埋设完毕。
(1)在合拢前期施工挂篮吊架就位后，在钢筋施工的同时，应连续48小时对桥梁的结构内力、温度状态和荷载、环境变化进行观测。
观测悬臂梁段顶面的高程状态监测合拢1：1两端高差情况对配重后桥梁的变形及关键截面应力进行监测，记录施工荷载的作用点及大小。
骨架连接前，对环境温度和混凝土箱梁体内温度进行连续观测，得出一天内两者变化规律，并密切注意气后变化情况。
(2)在刚构跨合拢段劲性骨架锁定前，如有顶推工艺，应对顶推过程中桥梁的截面内力及位移变形情况进行适时监测，尤其是桥墩墩顶的水平偏移和墩顶截面应力及是否出现裂纹的观测。
记录顶推荷载与墩顶偏移量的对应关系并适时作出分析。
(3)合拢劲性骨架连接完成后，为对超静定的体系结构内力变化有所掌握，应抽取个别关键截面的应力情况。
由于此时临时固结未解除，桥梁上施工荷载没有变化，箱梁截面应力变化值应该不明显。
(4)劲性骨架连接牢固、挂篮吊架紧固后，随着混凝土浇筑方量
的增大，应适时观测合拢口两端箱粱截面的高程和位移，证实配重卸载的同步性，测试浇筑后混凝土内的水化热变化规律，为施工养护等提供指导性信息。
(5)在合拢首批张拉阶段，由于预应力钢束的强大作用，箱梁部分截面应力发生较大改变，为了控制张拉的吨位、顺序，张拉过程中，关键截面的应力和关键桥面高程点应得到监控，合拢段内应密切关注是否有裂纹产生、锚固齿块是否有开裂现象。
(6)在首批张拉后，临时固结将进行解除，在此过程中桥梁体系转换使主梁内力重新分配，关键截面应力发生改变，应对其进行监测。
全桥合拢、张拉完毕，合拢工作正式结束，为了真实反映桥梁状态，此时也应进行全桥截面测点及高程的测量，即全桥联测。
其数据对桥梁的性能评估有重要参考作用。
整个合拢监控过程中，监测结果与分析是施工工艺调整和实施的直接依据，数据与分析的及时性是及其重要的。
6结束语
综上所述，合拢段为连续刚构桥的体系转换过程，也是刚构桥施工的关键工序，因此如何优化施工方案是施工的关键，经应力检测，该桥合拢后结构受力良好，施工成功。