东风汽车发动机厂实习报告
东风发动机缸体实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能和可靠性直接影响着整车的品质。
东风汽车有限公司作为中国汽车行业的骨干企业，拥有先进的发动机生产线和丰富的生产经验。
本次实习，我有幸参观了东风发动机缸体生产线，深入了解缸体的生产过程和技术要求。
二、实习目的1. 了解东风发动机缸体的生产流程和工艺要求；2. 掌握缸体生产中的关键技术和质量控制要点；3. 提高自己的实践能力和动手操作技能；4. 为今后从事汽车行业相关岗位奠定基础。
三、实习内容1. 生产现场参观实习期间，我参观了东风发动机缸体生产线，了解了从原材料采购、加工、检测到成品入库的全过程。
在参观过程中，我学习了缸体生产的工艺流程、设备配置、质量控制等方面的知识。
2. 缸体生产技术东风发动机缸体采用先进的铸造、机加工、热处理等技术，保证了缸体的性能和可靠性。
在实习过程中，我重点学习了以下技术：（1）铸造技术：采用熔模铸造、砂型铸造等方法，生产出高质量的缸体毛坯。
（2）机加工技术：通过数控机床、磨床等设备对缸体毛坯进行加工，达到图纸要求的尺寸和形状。
（3）热处理技术：对缸体进行热处理，提高其硬度和耐磨性。
3. 质量控制要点在缸体生产过程中，质量控制至关重要。
我了解到以下质量控制要点：（1）原材料检验：对进厂的原材料进行严格检验，确保原材料质量。
（2）过程检验：在生产过程中，对关键工序进行检验，确保生产过程的稳定性和产品质量。
（3）成品检验：对成品进行严格检验，确保缸体符合国家标准和客户要求。
四、实习体会1. 实习让我深刻认识到，发动机缸体生产是一个复杂的过程，需要各个环节的紧密配合和严格的质量控制。
2. 通过实习，我掌握了东风发动机缸体的生产技术，提高了自己的实践能力和动手操作技能。
3. 我对汽车行业有了更深入的了解，为今后从事相关岗位奠定了基础。
五、总结本次东风发动机缸体实习让我受益匪浅，不仅学到了丰富的专业知识，还提高了自己的实践能力和综合素质。
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结（2）
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结(2)东风发动机厂实习报告篇二经过专业老师的商量和院领导的批准，我们选择了湖北十堰东风汽车有限公司作为我们的实习基地，怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次为期两周的生产实习。
这次生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中。
我们来到了东风公司，当天下午我们便参加了东风公司入厂安全教育讲座，初步了解了东风公司的发展历史、管理方法、企业文化、厂房分布等等，特别是安全方面的内容讲解的特别详细，主讲老师还列举了许多生产安全方面的事故例子，让我们对“安全第一”这个词有了更深刻的体会。
之后的几天入厂参观过程中，我们第一次亲身感受到了所学知识与实际进行联系的应用，特别是自动化知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业基础知识的重要性。
实习时间跨度近二个星期，实习安排如下：11月7日下午我们参加了东风公司入厂安全教育讲座。
了解了东风公司的一些基本情况，包括企业文化、管理模式、企业名人等等，最重要的就是安全教育问题，其内容如下：1、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。
2、在厂区内只许看不许乱摸，严禁拍照，不得干扰工人的正常工作。
3、离机器远一点，防止加工后铁屑飞溅出来伤人。
4、禁止在厂区内追打嬉闹，不要围观，应有序排队观看。
5、注意头上天车，防止天车调材料时机器故障造成伤人事件。
6、配合每个车间主管人员的安排。
11月8日我们参观了装试作业部。
主要认识了发动机装配过程以及装配技术，这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机，柴油机包括EQ6102和EQ6105，汽油机主要是EQ6100。
主要装配线路如下：缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀11月9日我们参观了杂件作业部以及4H605缸体作业部。
东风发动机实习报告
东风发动机实习报告一、实习背景与目的作为一名机械工程专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识的应用能力，我利用暑假期间参加了东风发动机厂的实习项目。
这次实习旨在了解发动机制造业的生产流程、技术特点、质量管理等方面，并将所学的理论知识与实际生产相结合。
二、实习内容与过程在实习期间，我参观了东风发动机厂的各个车间和部门，包括铸造车间、机加工车间、装配车间和试验车间等。
通过专业导游的讲解和实地观察，我对发动机的生产流程有了深入的了解。
首先，我参观了铸造车间。
这个车间是发动机生产的第一道工序，主要负责发动机零部件的铸造。
我了解到铸造过程需要精确控制熔炼温度、铸造速度和冷却速度等因素，以确保铸造件的质量和精度。
接着，我参观了机加工车间。
这个车间负责对铸造件进行机加工，包括钻孔、打磨、抛光等工序。
我了解到机加工的精度和质量对发动机的性能和寿命有着重要的影响。
然后，我参观了装配车间。
这个车间是发动机组装的地方，负责将各个零部件组装成完整的发动机。
我了解到装配过程需要严格按照技术要求和操作规程进行，以确保发动机的性能和可靠性。
最后，我参观了试验车间。
这个车间负责对组装好的发动机进行性能试验和质量检测。
我了解到试验过程需要综合考虑发动机的工作温度、转速、负荷等因素，以确保发动机的性能和耐久性。
三、实习收获与反思通过这次实习，我对发动机制造业的生产流程和技术特点有了更深入的了解。
我认识到，发动机制造业是一个高度技术密集和精细管理的行业，需要严格控制各个环节的质量，才能保证产品的性能和可靠性。
同时，我也认识到理论知识在实际生产中的重要性。
在实习过程中，我发现许多操作规程和技术要求都是基于深厚的理论知识积累而来的。
因此，我更加明白了学习理论知识的重要性，并决心在今后的学习中更加努力。
此外，我还认识到实践能力的重要性。
在实习过程中，我通过实际操作和观察，提高了自己的实践能力，并学会了如何将理论知识应用到实际生产中。
我相信这次实习对我今后的学习和职业发展将产生积极的影响。
东风发动机场实习报告
实习报告一、实习目的作为一名汽车工程专业的学生，我深知理论知识的重要性，同时也清楚理论联系实际的重要性。
因此，我迫切希望通过实习机会，将所学的理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力和技术水平。
此次东风发动机厂的实习，正是为了达到这一目的。
二、实习时间2021年7月1日至2021年7月30日，共计30天。
三、实习地点东风发动机厂。
四、实习内容和过程在实习期间，我主要参与了东风发动机厂的生产线操作和发动机组装工作。
在这个过程中，我深入了解了发动机的各个组成部分和工作原理，熟悉了生产线的运作流程，掌握了发动机组装的技巧和方法。
首先，我在导师的指导下，参观了发动机厂的各个车间，了解了发动机的生产工艺和流程。
然后，我在生产线上一边学习一边操作，逐步掌握了发动机组装的各个环节。
在实习期间，我还参加了厂内的培训课程，学习了发动机的维修技术和故障诊断方法。
在实习的过程中，我遇到了一些问题。
例如，在组装发动机时，我发现有些零部件的安装位置不准确，导致发动机无法正常工作。
为了解决这个问题，我请教了经验丰富的师傅，并通过自己的努力，找到了正确的安装位置。
此外，在生产线操作中，我也发现了一些生产效率低下的问题。
通过与同事的讨论和思考，我提出了一些改进建议，得到了上级的认可和采纳。
五、实习总结通过这次实习，我对东风发动机的生产工艺和操作流程有了深入的了解，提高了自己的实践操作能力。
同时，我也认识到了理论知识在实际工作中的重要性，以后会更加注重学习的深度和广度。
此外，我还学会了如何将理论知识与实际操作相结合，培养了自己的解决问题的能力。
在实习过程中，我也发现了一些问题，如生产线上的一些操作不够规范，导致生产效率低下。
我认为，这些问题需要通过改进生产流程、提高员工素质和加强管理等措施来解决。
六、对母校教学实习工作的建议通过这次实习，我认为母校在教学实习方面做得很好，为学生提供了宝贵的实践机会。
但是，我也有一些建议：1.加强实习前的培训：学生在实习前，应该对实习单位的业务流程、操作规范等进行系统的培训，以便在实习过程中能够更快地适应工作环境。
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结
东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结东风汽车股份有限公司由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立,相应的实习报告要怎么写呢?下面店铺为大家整理了东风发动机厂实习报告，欢迎参考。
东风发动机厂实习报告篇一一. 东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。
全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。
按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
中近期目标：在现有基础上，通过三至五年得奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率和员工人均收入五个翻番，到十五末或稍长时间，将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18﹪。
远景目标是把东风公司建设成为自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。
湖北十堰东风公司发动机厂实习报告全
可编辑修改精选全文完整版目录一、实习目的 (2)二、实习过程 (2)三、实习内容 (3)1．东风汽车XX简介 (3)2. 进厂安全教育 (4)3. 实习主要内容 (4)3.1 凸轮轴 (4)3.2 连杆 (6)3.3 缸体 (9)3.4 曲轴 (11)4．厂外实习内容 (13)4.1 车身厂 (13)4.2 总装配厂 (14)5．讲座内容 (15)四、实习总结和体会 (17)一、实习目的：生产实习对于学生了解社会和国情，获得生产实际知识，锻炼独立工作能力，培养协作精神和分析解决实际问题能力，巩固所学理论知识等具有重要作用，是电子科学与技术专业的实践性教学环节。
正所谓，实践是检验真理的唯一标准。
在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。
XXXX市东风风神发动机厂实习是专业学习中不可缺少的组成部分，其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解社会产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法，逐步实现由学生到社会的转变。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习过程:三、实习内容：1．东风汽车XX简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。
东风发动机公司实习报告
实习报告一、实习单位介绍东风发动机公司，成立于1969年，位于湖北省十堰市，是我国汽车行业的重要骨干企业之一。
公司拥有丰富的发动机制造经验，累计生产发动机近三百万台，是东风汽车公司的核心动力生产厂。
东风发动机公司已经成为国内最大的发动机企业，具备年产发动机20余万台的能力，产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅳ标准，部分产品可达欧Ⅴ、欧Ⅵ水平。
二、实习目的与任务本次实习的主要目的是通过在东风发动机公司的参观、调研及定岗实习，加深我对所学汽车工程领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和研究方向。
实习期间，我将在公司各个部门进行轮岗学习，了解发动机生产的全过程，掌握发动机组装、调试、检测等基本操作技能，并尝试将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力。
三、实习过程实习期间，我先后参观了东风发动机公司的生产车间、装配线、检测中心等各个部门。
在参观过程中，我深刻了解了发动机组装、调试、检测等各个环节的操作流程和技术要求。
同时，我还参加了公司组织的培训课程，学习了发动机的结构原理、装配工艺、调试方法等方面的专业知识。
在实际操作环节，我参与了发动机组装和调试工作。
通过实际操作，我更加熟悉了发动机的各个零部件及其装配顺序，掌握了正确的装配方法和调试技巧。
此外，我还参与了发动机检测工作，了解了发动机性能检测的标准和流程，学会了使用各种检测设备对发动机进行检测和评估。
四、实习收获通过本次实习，我对东风发动机公司的企业文化、组织架构、生产流程等方面有了更加深入的了解。
在专业技能方面，我掌握了发动机组装、调试、检测等基本操作技能，并学会了如何将所学理论知识与实际工作相结合。
在实践能力方面，我在实际操作中锻炼了自己的动手能力，提高了自己的解决问题和沟通协调能力。
五、实习总结本次实习让我对汽车发动机制造行业有了更加清晰的认识，对自己的未来职业规划也有了更加明确的方向。
在今后的工作中，我将继续努力学习专业知识，提高自己的实践能力，为我国汽车事业的发展贡献自己的力量。
东风汽车发动机厂实习报告
十堰东风汽车有限公司发动机厂实习报告年级专业：机械设计制造及其自动化2009级学生姓名：叶双胜学生学号：09124086联系方式：09ssye1@指导老师：吴福培实习起止日期：2012年8月12日—2010年8月22日汕头大学一、实习意义为了要把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力。
在经过一段时间的学习之后，我们了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。
知识源于实践，归于实践。
实习是学生在即将工作前的一段培训阶段。
实习对于我们即将走出校门的学子来说，有验证自己的职业抉择，了解目标工作内容，学习工作及企业标准，找到自身职业的差距，可以及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。
本着汕头大学工学院的工程教育与人才培养模式改革出发,以工程设计为导向,以培养个人能力、团队能力和系统调控能力为主要目标的EIP-CDIO(Ethics、Integrity、Profession-alism-Conceive、Design、Implement、Operate)工程教育理念;并根据本校实际,提出以实践性和探索性的设计项目为载体,以科学的课程安排(进度)促进能力培养的人才培养模式下，我们09机电在这个暑假在东风汽车发动机厂为期10天的进行实习。
二、东风汽车发动机厂简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，拥有40多年的历史，近300万台中重型商用动力发动机制造经验，是国内唯一一家生产汽油、柴油、天然气燃料发动机的制造商。
目前的主营业务范围是生产制造5–11L全系列车用发动机和70–330kW非车用发动机，并开展发动机再制造业务。
现有产品排放均满足国Ⅲ标准要求，部分产品排放可满足国Ⅳ标准要求，年综合生产能力约20万台。
工厂先后通过ISO/TS16949:2002 、ISO9001：2000质量管理体系认证，GB/T24001-2004(idt ISO 14001:2004) 和GB/T28001-2001环境/职业健康安全一体化管理体系认证。
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东风汽车发动机厂实习报告十堰东风汽车有限公司发动机厂实习报告年级专业：机械设计制造及其自动化2009级学生姓名：叶双胜学生学号：09124086联系方式:09ssye1@指导老师：吴福培实习起止日期：2012年8月12 0—2010年8月22日汕头大学一、实习意义为了要把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力。
在经过一段时间的学习之后，我们了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。
知识源于实践，归于实践。
实习是学生在即将工作前的一段培训阶段。
实习对于我们即将走出校门的学子来说，有验证自己的职业抉择，了解目标工作内容，学习工作及企业标准，找到自身职业的差距，可以及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。
本着汕头大学工学院的工程教育与人才培养模式改革出发, 以工程设计为导向，以培养个人能力、团队能力和系统调控能力为主要目标的EIP-CDIO(Ethics、Integrity、Profession-alism-Conceive> Design、Implement. Operate)!程教育理念;并根据本校实际，提出以实践性和探索性的设计项目为载体，以科学的课程安排(进度)促进能力培养的人才培养模式下，我们09机电在这个暑假在东风汽车发动机厂为期10天的进行实习。
二、东风汽车发动机厂简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，拥有40多年的历史，近300万台中重型商用动力发动机制造经验，是国内唯一一家生产汽油、柴油、天然气燃料发动机的制造商。
目前的主营业务范围是生产制造5 - 11L全系列车用发动机和70・330kW非车用发动机，并开展发动机再制造业务。
现有产品排放均满足国m标准要求，部分产品排放可满足国IV标准要求，年综合生产能力约20万台。
工厂先后通过IS0/TS16949:2002、IS09001：2000质量管理体系认证，GB/T 24001-2004(idt ISO 14001:2004)和GB/T28001-2001环境/职业健康安全一体化管理体系认证。
现在发动机厂在东风- 日产战略合作框架模式下，快速步入国际发展轨道，以“风神发动机，发动科技的力量”为宣传口号，不断打造中国商用车发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力。
从科研实力，生产能力，企业文化方面考虑东风汽车发动机厂都是非常适合本科生实习的。
三、实习安排三、实习过程在刚到达发动机厂的当天，我们就进行了企业介绍和入厂安全教育, 无论什么厂还是日常生活安全都是首要点，入厂安全必须：着装整齐戴帽入厂, 保持厂内秩序，不关涉工人工作，保持安全距离2M,配合工程师工作和安排。
从参观过程可以感受到东风商用车发动机厂的特点：柔性大（同一生产线或者装配线可以分别生产或者装备不同的产品）、自动化程度高（每班所需工人不多）。
东风商用车发动机厂小零部件都是用自己旗下小公司生产或者向其他厂家定制的，关键的五大件才在自己厂里生产（仅一发动机工序就很多，此处只记录自己认为比较关键和感兴趣）1、凸轮轴凸轮轴加工属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类, 汽油机和柴油机的。
主要的生产工艺如下：开始f毛坯检査f铳端面，钻中心孔f粗磨中间主轴颈f 打标记f粗精车中间主轴颈、正时齿轮颈并倒角f 钻油孔f手动较直f 精磨中间主轴颈f精磨其余主轴颈f精磨正时齿轮颈 f铳键槽f粗精磨所有凸轮及偏心轮f磁粉探伤f去毛刺f抛光f清洗f 最终检査f防锈包装。
2、连杆连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功率。
连杆加工工艺过程一毛胚检査一粗铳两端面（定位）〜拉12个外形定位面〜粗镇小头孔、大头孔〜锯断〜粗磨对口面〜钻螺栓孔f精铉窝座f钻小头油孔并去毛刺一铳锁瓦槽-人工去毛刺一装配〜精磨两端面〜精镇小头孔半精铿大头孔f大头孔倒角f拆洗瓦槽f释放螺栓应力〜铳小头斜面一反镇油孔倒角〜精镇衬套大头孔〜紡模〜去毛刺〜终检〜抛光、清洗。
3、6105缸体6105缸体虽然如今淘汰了，但在历史上它是当时非常风靡一时的产品。
相对于今，它定位是传统的一面两销，缺乏平面检测，属于人工送料的太费劳力,也没有气检。
4、大马力机加大马力指的是东风公司最新研发国内目前最先进的dCill直列六四冲程、增压中冷柴油发动机发动机。
它的加工过程机械化自动化程度非常高。
5、再造一一发动机再造车间发动机在磨合过程可能在超负荷下会发生故障，更多数情况是超出使用寿命报废，报废的发动机是一批很大的浪费，其中很多是用回收利用的价值的，此时，发动机再造车间的价值显得尤为突出。
东风发动机厂的再造车间负责：保修、再造，协助其他部门判断发动机性能故障，提升技术作出改造，培训各个服务站师傅的能力，报废鉴定。
再造的工艺：清洗〜解体〜评估〜全尺寸检测f处理零部件f机械组装〜电器组装f包装一评估f再销售6磨锋工段主要了解了一些刀具的外形、用途及加工工艺(1)加工各种外表面的刀具，包括车刀、刨刀、铳刀、外表面拉刀和锂刀等(2)孔加工刀具，包括钻头、扩孔钻、镇刀、较刀和内表面拉刀等(3)螺纹加工刀具，包括丝锥、板牙、自动开合螺纹切头、螺纹车刀和螺纹铳刀等；(4)齿轮加工刀具，包括滚刀、插齿刀、剃齿刀、锥齿轮加工刀具等；(5)切断刀具，包括镶齿圆锯片、带锯、弓锯、切断车刀和锯片铳刀等等。
此外，还有组合刀具。
按切削运动方式和相应的刀刃形状，这些刀具又可分为通用刀具、成形刀具、展成刀具三类。
7、装配线风神dCill发动机是东风商用车公司从雷诺导入的直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机,它采用EECU电子控制喷射系统、共轨直喷技术,排量为11.1 升，功率覆盖270-420马力，排放达欧ID水平，具有欧IV潜力，代表当今国际大马力发动机先进水平。
dCill发动机出自国内有300万台发动机制造经验的最先进的现代化工厂，所有关键工序均采用了目前世界上先进的加工设备及加工工艺，制造水平与国际同步。
dCill生产线是国内唯一一家利用无尘恒温车间的发动机生产线，以先进的理念保证发动机加工质量和装配质量。
dCill生产线以加工中心为主的CNC 设备组成的敏捷柔性生产线：装配线所有零件采用二维码追溯，具备完备的家6/8呢装置和防呆、防错技术;试验台架模拟整车条件进行发动机出厂实验，并对发动机EECU进行(EOL)下线标定，确保出厂的发动机质量稳定。
8、机械加工所谓机械加工，就是用来生产小批量零部件或者专用的夹具。
随着技术的进步，发动机生产会有新的技术需求，此时加工的各机床也要作出相应的变化, 这个作业部的功用就在于此，在此的员工需要非常扎实的钳工基础。
此部门还有一个功用是培训技师，机器改革换代后员工的技术也要提升才能满足需求。
9、总装总装厂现有3条整车装配线，每天可以装配400多辆整车，年产量分别为6 万辆、3万辆和3万辆。
装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型为主，装配三线主要以生产81重型车和5t平头车系列车型为主。
总装配厂还拥有4条先进的检测线。
装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测10、QCD管理理念简介一个好的公司必然有一套好的管理方法，离开了管理的团队纵有再好的人力资源也只能是一盘散沙，没有好的管理理念就没有一个明确的指导思想。
在东风公司实习期间，通过一场讲座使我了解到了公司里一套管理方法一一QCD管理理念。
所谓QCD管理，就是综合考虑质量(Quality)、成本(Cost)、交货期(Delivery)的管理。
此种管理方法借鉴于日本，是一种针对生产全过程、全员参加、有效益、保证企业年度计划实现的现场作业持续改善工作四、实习体会这次实习让我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境，无论从学习、工作、更在做人上，我都思考了很多也学会了很多。
实习虽然时间很短但是充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻, 好的习惯也要在实际生活中不断培养。
这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。
我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。
通过工厂的实习，了解了目前制造业的基本情况，只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操作，但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用，很遗憾地，不能多做一些具体实践的操作，但是观察了一个个生产车间很多工人生产调试的过程，懂了很多。
五、对实习的建议本次实习，内容丰富，充分展现了机电专业各个方面的知识，相信此次实习不论在见识上，还是在专业知识上都给同学们留下了深刻的印象。
东风发动机的企业文化对刚要踏出社会的我们都将有深刻的影响，实习这段时间过的非常充实，但跟自己理想中的期望可能还有些小遗憾，主要愿意在于实习时间比较短，还有很多方面都感觉意犹未尽。
时间短这对激发大家的兴趣很大作用，但对制造方面的运用显得过于肤浅。
所以，我有以下建议：1、每天总结并讨论，讨论当天实习遇到的问题由大家提出最佳解决方案。
2、对于刚从学校里出来的同学，这样的实习从实际能力和思想上确实能达到很大的进步，如果更长的时间更充分的实习经历会让大家更上一层楼。
3、美中不足的是同学们动手的时间还不是很够，如果能增加相对简单的工艺让同学们自己动手，会极大的激发大家的兴趣，实习效果也会大大提升。
4、基本实习完成后，可以自由组队对个人特别感兴趣的地方重新见习一次。