汽车构造——轮胎
汽车轮胎总结
汽车轮胎总结汽车轮胎是汽车重要的组成部分，其负责承载汽车的重量，保障行驶安全。
随着汽车工业的发展，汽车轮胎也在不断创新与进步，以提供更好的性能和驾驶体验。
本文将从汽车轮胎的结构、材料、性能以及未来发展方向等方面进行总结。
首先，汽车轮胎的结构主要包括胎体、胎纹和边框。
胎体是轮胎的骨架，由多层帘布和胶层组成，能够承受汽车的重量和压力。
胎纹是轮胎与地面接触的部分，能够提供良好的抓地力和排水功能。
边框则连接胎体和胎纹，使轮胎在行驶时保持形状稳定。
其次，汽车轮胎的材料主要包括橡胶和钢帘线。
橡胶是制作轮胎的主要材料，其具有良好的弹性和耐磨性，并能适应不同的气候和路面条件。
钢帘线则增强轮胎的结构强度和耐用性，使轮胎在高速行驶时不易变形或产生爆胎的情况。
汽车轮胎的性能主要包括抓地力、舒适性和节能性。
抓地力是指轮胎与地面接触时产生的摩擦力，决定了汽车在湿滑或崎岖路面上的驾驶稳定性。
舒适性是指轮胎对路面震动和噪音的减震和降噪效果，使驾驶者更加舒适。
节能性是指轮胎在行驶时的滚动阻力，影响汽车的燃油经济性和环境友好性。
随着科技的进步，汽车轮胎在性能方面得到了显著的提升。
例如，采用新型的胎面材料和胎纹设计，可以提高轮胎的抓地力和排水性能，使汽车在高速行驶或雨雪路面上更加安全可靠。
此外，通过减少轮胎的滚动阻力和重量，可以提高汽车的燃油经济性，减少对环境的污染。
未来，汽车轮胎的发展将继续朝着更高的性能和更绿色的方向发展。
随着电动汽车的兴起，轮胎需要适应新型电动车的特殊需求，如提供更低的滚动阻力和更长的续航里程。
此外，随着智能化技术的应用，未来的轮胎可能会具备实时监测功能，可以自动调整胎压和胎温，提高行车安全性。
总之，汽车轮胎是汽车不可或缺的组成部分，其结构、材料和性能对于驾驶安全和行驶舒适性至关重要。
随着技术的不断创新和进步，汽车轮胎将在性能和环保方面取得更大突破，为驾驶者提供更好的驾驶体验。
轮胎知识基本常识
轮胎知识基本常识一、轮胎的作用和结构1. 轮胎的作用轮胎是汽车的重要部件之一，承担着车辆行驶、提供支撑、缓冲震动、传递驱动等重要功能。
好的轮胎能够提供良好的操控性能、舒适性和安全性。
2. 轮胎的结构轮胎一般由胎面、胎侧、胎体和胎圈组成。
胎面是与地面接触的部分，胎侧是胎面和胎体的连接部分，胎体是胎侧与胎圈的连接部分，胎圈则与车辆相连接。
二、轮胎的参数和标志1. 轮胎的参数轮胎的参数包括胎宽、胎高比、花纹宽度、胎圈直径等。
这些参数代表着轮胎的尺寸和几何形状，能够影响到车辆的操控性能和舒适性。
2. 轮胎的标志在轮胎上会有一些标志，如载荷指数、速度级别、生产日期等。
这些标志可以帮助车主选择适合的轮胎，并了解轮胎的使用性能和保养要求。
三、轮胎的选择和保养1. 轮胎的选择选择合适的轮胎非常重要，需要考虑车辆类型、使用环境、路况等因素。
一般来说，轿车需要选择低噪音、高舒适性的轮胎，而越野车需要选择具有良好通过性能的轮胎。
2. 轮胎的保养轮胎的保养对于延长轮胎寿命、提高行驶安全非常重要。
要定期检查轮胎的气压、花纹深度，保持定期轮胎旋转，避免急刹车、急转弯等行为，还要避免长时间停放在阳光直射的地方。
四、轮胎的更换和废弃1. 轮胎的更换轮胎寿命一般为3-5年，根据使用情况和花纹磨损程度决定是否需要更换。
更换轮胎时要选择合适尺寸和性能的轮胎，并按照规范进行安装和平衡。
2. 轮胎的废弃轮胎属于特殊垃圾，不能随意丢弃，应该交由指定的回收机构进行处理。
废弃轮胎可以进行回收利用，制作成橡胶制品等，减少对环境的污染。
以上就是轮胎知识的基本常识，了解轮胎的结构、参数、保养和更换等知识，能够帮助我们更好地使用和保养轮胎，确保行车安全和舒适性。
希望大家在购买和使用轮胎时能够注意这些知识，选择合适的轮胎，让我们的行车之路更加安全和畅快。
汽车轮胎的组成及应用
汽车轮胎的组成及应用汽车轮胎是车辆行驶中的重要部件，它承载着整个车辆的重量，并提供了与地面之间的接触与抓地力。
轮胎的组成和应用取决于其所处的环境和行驶条件。
下面我将从组成和应用两个方面来详细介绍汽车轮胎。
一、轮胎的组成1. 胎体：轮胎的最内层是胎体，它由多层帘布（通常是尼龙或钢帘布）和胶层构成。
胎体的结构和材料的选择决定了轮胎的强度和柔韧性。
2. 钢丝帘：钢丝帘位于胎体的上方，它由金属钢丝编织而成，用于增加轮胎的强度和刚性，提高轮胎的操控性能。
钢丝帘通常有一个或多个层次，不同层次的钢丝帘可以为轮胎提供不同的性能。
3. 胎面胶层：胎面胶层是轮胎的最外层，直接与地面接触。
胎面胶层由橡胶和其他填料（如碳黑、硅胶等）混合而成。
胎面胶层的设计和材料的选择决定了轮胎的抓地力、耐磨性和操控性能。
不同类型的轮胎有不同的胎面花纹和橡胶硬度，以适应不同的道路条件和气候环境。
4. 胎侧：胎侧是连接胎体和胎面胶层的部分，它起到连接和保护作用。
胎侧通常由多层橡胶和尼龙编织而成，具有一定的柔韧性和抗剪强度。
5. 内部结构：轮胎的内部结构包括胶圈、帘线和胶条等组成部分。
胶圈用于固定轮胎在车轮上，帘线用于连接胎体和胎面胶层，胶条则用于防止气体泄漏。
二、轮胎的应用1. 普通汽车轮胎：普通汽车轮胎适用于一般路况和道路条件下的乘用车辆，具有良好的舒适性和操控性能。
这类轮胎通常具有较为平坦的胎面花纹和中等硬度的橡胶，以提供较好的平稳度和抓地力。
2. 高性能轮胎：高性能轮胎适用于对操控性能和行驶性能有更高要求的车辆，如跑车、豪华车等。
这类轮胎通常采用更硬的橡胶和更复杂的胎面花纹设计，以提供更好的操控性能和附着力。
3. 雪地轮胎：雪地轮胎适用于雪地和冰面等低温、低摩擦系数的路况。
这类轮胎通常采用特殊的胎面花纹和橡胶配方，以提供更好的抓地力和操控性能。
4. 越野轮胎：越野轮胎适用于崎岖的地形和恶劣的道路条件，如山区、沙漠等。
这类轮胎通常具有较高的胎面花纹和抗刺穿能力，以提供更好的通过性和耐久性。
轮胎结构讲解
轮胎结构讲解
轮胎啊，看着就是一圈黑乎乎的东西，但里面构造可丰富了，就像个复杂的汉堡包一样层层叠加。
最外面那层皮（胎面）：这就是轮胎和路面对面battle的部分，上面有各种花纹，像是给轮胎穿的鞋子底，既能抓地防滑，还能排水，走起路来声音小，不吵人。
两边的肉夹馍（胎肩）：胎面两侧鼓出来的部分，转弯时它俩上场，帮着稳住车身，别让车漂了，同时也能帮着快速排水。
侧面的花衣裳（胎侧）：轮胎的侧面，印着各种信息，像是身份证一样，告诉你是啥牌子，多大号。
这层软软的，能吸收路上的小颠簸，让你坐车舒服些。
轮胎里的钢筋铁骨（帘布层）：轮胎里面的骨架，一层层纤维布交叉织在一起，让轮胎既有弹性又结实，不怕撑破。
加固层（带束层）：紧挨着胎面那一层，用钢丝或者特强尼龙做的，就像是给轮胎穿上护甲，让它在高速跑时更稳当，不容易变形。
密封圈（气密层）：就像轮胎里的保鲜膜，保证气不漏，通常用橡胶做，有时候还会加点高科技材料，密封效果杠杠的。
轮胎的戒指（胎圈）：轮胎和轮毂之间的连接环，得够硬够牢固，保证轮胎不乱跑。
内层保护膜（内衬层）：贴在轮胎里面，和气密层一起工作，双重保险防漏气。
现在的轮胎技术，那是越来越高级，尺寸越来越大，设计也越来越炫酷，不光是为了好看，更是为了让车开起来更爽、更安全。
就像顶级赛车那样，连悬挂系统都要跟着轮胎的进化升级，一切都是为了让车手开得更快，轮胎用得更久。
所以说，轮胎虽然不起眼，但每一块、每一层都是精心设计的，为了让你的车跑得稳、跑得快、还跑得舒服。
关于轮胎的描述
关于轮胎的描述轮胎是汽车上的重要部件之一，它直接与地面接触，承载着整个车辆的重量，对行车安全和驾驶体验起着至关重要的作用。
下面将从轮胎的构成、轮胎的分类、轮胎的使用和保养等方面对轮胎进行详细描述。
一、轮胎的构成轮胎由多个部分组成，包括胎面、胎侧、胎肩、胎腔、胎胚和珠芯等。
其中，胎面是轮胎与地面接触的部分，它采用特殊的花纹设计，能够提供良好的抓地力和排水性能。
胎侧是轮胎的侧面，起到支撑和保护胎面的作用。
胎肩连接了胎面和胎侧，起到过渡的作用。
胎腔是轮胎内部的空气室，它承载着车辆的重量，同时也起到缓冲和减震的作用。
胎胚是轮胎的内部结构，由多层胶帘和钢丝帘组成，能够增强轮胎的强度和耐久性。
珠芯是轮胎与车轮相连接的部分，通过珠芯与车轮相互锁定，确保轮胎与车轮的一体化。
二、轮胎的分类根据用途和地形的不同，轮胎可以分为多种类型。
常见的轮胎类型包括普通轮胎、高性能轮胎、越野轮胎和冬季轮胎等。
普通轮胎适用于一般的道路行驶，具有良好的平稳性和耐磨性。
高性能轮胎适用于高速行驶和激烈驾驶，能够提供更好的操控性能和抓地力。
越野轮胎适用于崎岖的地形和恶劣的路况，具有较高的通过性和耐久性。
冬季轮胎适用于低温和雪地路面，具有更好的抓地力和防滑性能。
三、轮胎的使用和保养正确的使用和保养对于轮胎的寿命和性能起着至关重要的作用。
首先，要根据车辆的负载和行驶条件选择合适的轮胎规格和类型。
其次，在行驶过程中要注意避免急加速和急刹车，以减少对轮胎的磨损。
同时，要定期检查轮胎的气压和花纹深度，确保轮胎的正常使用。
气压过高或过低都会影响轮胎的性能和安全性。
花纹深度过低会影响轮胎的排水性能和抓地力。
此外，还要注意避免长时间停放在阳光下或高温环境中，以免轮胎老化和损坏。
总结起来，轮胎作为汽车的重要组成部分，对行车安全和驾驶体验起着至关重要的作用。
了解轮胎的构成和分类，并正确使用和保养轮胎，能够延长轮胎的寿命，提高行车安全性和舒适性。
因此，我们在购买和使用轮胎时要选择合适的规格和类型，并定期检查轮胎的状态，以确保车辆的正常运行和安全行驶。
汽车构造与拆装课件：车轮及轮胎拆装
用于安装轮胎。
深槽式：用于轿车和轻型越野汽车，易安装小尺寸、 弹性较大的轮胎。 平底式：适用于较硬的轮胎，应用较多。 可拆式：适用于宽胎，可拆卸。
国产轮辋的规格代号： （略轮）辋
轮胎
轮胎的作用： （P340） 缓冲减震、附着、承重。
轮胎的分类： 按充气气压分：超低压、低压、高压三种 按胎体帘布层结构分：普通斜交胎、子午线胎两种 按结构分：有内胎、无内胎两种
轮胎的整体结构（有内胎）
轮胎 外胎---内胎---垫带
胎面—帘布层—缓冲层—胎圈 胎冠-胎肩-胎侧
普通斜交胎
轮胎的结构 外胎的组成：胎面、帘布层、缓冲层 胎面的作用：缓冲、保护、附着 帘布层的作用：胎面主体 缓冲层的作用：缓冲 内胎 充气，应具有良好的弹性、耐热、不 漏气 垫带
1帘布层、2胎肩、 3胎冠、4胎侧、 5缓冲层、6内胎、7垫带、8胎圈
分2-3次交叉地将螺母拧紧，直到每一个螺母 都被固定。 坚固扭矩98～118N.m(10～12kgf.m) 通过在随车提供的车轮螺母扳手根部 施加370～430N(37～43kg)的力来达到
检查轮胎压力。正确的压力可以在车门标签上找到。
轮胎压力应定期检查并在装载时使其保持在规定压力下。 在更换轮胎后使汽车行驶约1000km。重新拧紧车轮螺母并确认它们未松动。 不要混用各种轮胎或使用非规定尺寸的轮胎。这样会导致过早磨损扣操控性 变差。
装配备胎时。应使气门嘴杆(F)一侧朝外。如果看不到气门嘴杆 (F)．则车轮装反了。
在备胎装反的情况下驾驶车辆可导致车辆损坏及事故的发生。
钢制车轮，安装车轮螺母(锥形螺母)，其锥形端向内．然后用手拧紧直到车 轮不再松动。
小车轮胎原理
小车轮胎原理小车轮胎是小车的重要组成部分，它直接影响着小车的行驶性能和安全性。
小车轮胎的原理是怎样的呢？接下来我们就来详细介绍一下。
首先，我们来谈谈小车轮胎的结构。
小车轮胎通常由胎体、胎面、胎侧、胎底和胎圈等部分组成。
其中，胎体是由多层橡胶材料交叠而成，具有一定的柔韧性和强度，能够承受车辆的重量和扭曲变形。
胎面是与地面接触的部分，通常具有花纹设计，以增加与地面的摩擦力和抓地力。
胎侧连接胎面和胎体，能够保持轮胎的形状和稳定性。
胎底则是与轮毂相连接的部分，能够承受车辆的重量和扭矩。
胎圈则是用来固定轮胎在轮毂上的部分，通常由金属材料制成，具有一定的强度和刚度。
其次，我们来谈谈小车轮胎的工作原理。
小车轮胎在行驶过程中，通过与地面的摩擦力来传递动力和承受车辆的重量。
胎面的花纹设计可以增加与地面的摩擦力，提高抓地力和制动性能。
胎体的柔韧性可以减缓地面对车辆的冲击，提高行驶的舒适性和稳定性。
胎侧和胎底的稳定性和连接性能，能够保持轮胎的形状和稳定性，确保车辆行驶时不会出现侧滑和失控的情况。
胎圈的固定性能，能够确保轮胎与轮毂之间的牢固连接，不会出现脱落和脱胎的情况。
最后，我们来谈谈小车轮胎的维护和保养。
小车轮胎在行驶过程中会受到各种外部因素的影响，比如高温、低温、湿润、干燥、油污、石子等。
这些因素都会对轮胎的使用寿命和性能产生影响。
因此，我们在日常使用小车的过程中，需要定期检查轮胎的气压、花纹、磨损和老化情况，及时进行充气、更换和维修。
另外，在行驶过程中，需要避免急刹车、急加速、急转弯等行为，以免对轮胎造成损坏。
此外，在停车时，需要注意避免长时间停放在阳光下、油污地面上或者长时间不使用，以免轮胎老化和变形。
综上所述，小车轮胎是小车行驶的重要组成部分，它的结构和工作原理直接影响着小车的行驶性能和安全性。
因此，我们在日常使用小车的过程中，需要注意轮胎的维护和保养，确保轮胎始终保持良好的状态，以提高小车的行驶安全性和舒适性。
轮胎构造【图解】
胎面tread指胎冠部位缓冲层或带束层以上的外胎胶层，或外胎与地面接触的轮胎行驶面。
由胎冠胶、基部胶和胎面下部胶构成。
其作用是防止胎体受机械损伤、传递车辆牵引力和制动力、缓冲轮胎在行驶过程中所承受的冲击。
要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能，好的弹性和对地面的抓着性能。
根据车辆的行驶要求选用不同类型的花纹。
通常通过成型、硫化使胎面与外胎成为一体。
为了延长外胎的寿命，有时采用由一个或数个带有钢丝帘线等骨架材料制成的、可以更换的活胎面，这种胎面在使用中磨损后，更换方便，成本也低。
胎侧sidewall胎肩至胎圈的部分。
通常是指覆盖在外胎侧壁的橡胶。
它主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。
轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎肩shoulder；tyre shoulder胎冠与胎侧之间的过渡区。
由于胎面弧度小而胎体帘线层弧度大，成型时胎面两侧下部必须用胶料填充，从而在此处形成胎肩。
胎肩厚度一般不超过胎面厚度的1.35～1.60倍，胎肩过厚容易产生肩空、肩裂问题。
为此，通常在该部位制成各种花纹，并与胎面花纹沟连通，以便散热。
载重轮胎胎肩花纹除上述作用外，还能在汽车转弯时承受超负荷的压力，并有助于提高抓着力。
带束层子午线轮胎(带束层) belt ply又称支撑层，硬缓冲层，稳定层。
指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用；对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。
故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。
带束层也有不同种类，其中常被提及的叫“零度带束层”。
它特指沿着轮胎周向平行排列的帘布。
带束层的主要作用，用通俗的说法解释就是”箍紧轮胎“。
胶垫基本概念：胶垫是以EV A泡棉为基材，单面或者双面涂布高性能压敏胶，复合单硅或双硅离型材料模切冲压而成。
轮胎的构造方法
轮胎的构造方法
轮胎的构造主要包括以下几个部分：芯线层、胎皮、胎带、胎体、边圈。
1. 芯线层：芯线层是轮胎架构的基础，它是由高强度钢丝编制
而成的，可以支撑整个轮胎的结构。
通常将芯线层的钢丝分为一层、
两层或三层。
2. 胎皮：胎皮是覆盖在芯线层外面的橡胶层，可以接触路面。
它是由橡胶和各种添加剂组成的，可以提供制动、操控和舒适性等性能。
3. 胎带：胎带是固定在胎皮和芯线层之间的一层帘布，用来增
加轮胎的强度和刚度，并保持胎面的平整。
4. 胎体：胎体是由多层帘布和橡胶组成的，覆盖在芯线层和胎
带之间。
轮胎性能的主要体现在胎体的质量上，它能够支撑整个车辆
重量，还能够缓解来自路面的震动。
5. 边圈：边圈是连接轮胎和轮毂的一圈金属环，通常由钢铁或
铝合金制成。
它能够保证轮胎与轮毂之间的紧密连接，防止轮胎脱落。
汽车构造-车轮与轮胎课件
返回
（二）轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹 3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺
栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
返回 第三节
轮胎换位：
目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏 重与偏磨现象。
（一）轮胎的使用 1. 保持轮胎气压正常
返回 第三节
2. 防止轮胎超载：装载、转 弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放 均匀，并扎牢③汽车转弯 时要减速④选择好轮面行 驶，遇有凹凸不平的道路 不要硬冲，应避障行驶⑤ 尽量不要使用紧急制动。
返回 第三节
3.合理搭配轮胎： 胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °，
窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。
4. 精心驾驶车辆：起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况：行驶系、转向系、制动系
返回
第一节
双胎并装
返回
第一节
❖ 深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用]
返回
第一节
❖ 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用]
返回
第二节
第二节
一、轮胎的分类
按是否有内胎可分为
有内胎轮胎
无内胎轮胎
轮胎
返回
第二节
按胎体帘布层的结构不同，还可分为 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
长安福特： 福克斯 上海通用： 景程、凯越 一汽轿车： 奔腾
比亚迪： F3
华晨汽车： 骏捷、M4 悦达起亚： 远舰
子午线轮胎代号 轮胎名义高宽比
轮胎名义断面宽度（mm）
四、轮胎侧胎标志
轮胎的常见损坏形式
1.胎面磨损
（1）轮胎胎面中间磨损严重 （2）轮胎单边磨损严重 （3）轮胎两边磨损严重 （4）轮胎胎面出现块状磨损 （5）轮胎局部胎面出现快速 磨损 （6）轮胎胎面出现锯齿状磨 损 （7）胎冠割裂或刺伤
轮胎气压过高 外倾角大小不适 轮胎气压过低 车轮运转不平衡 紧急制动、快 速起步
防滑水轮胎花纹示意图
选什么样花纹的轮胎
路况和速度对应的轮胎花纹如下： 国道（路况一般）——中低速——普通花 纹——横向花纹为主； 高速（路况好）——高速——普通花纹— —纵向花纹为主； 原野（没好路）——低速——越野花纹 车型和速度对应的轮胎花纹如下： 轿车——城市驾驶——普通花纹 SUV——城市驾驶——普通花纹 SUV——乡镇驾驶——混合花纹 SUV——翻山越岭——越野花纹
154 /149 L 轻型载货汽车轮胎代号
速度级别符号（最高行驶速度为120km/h） 轮辋名义直径（16in） 负荷指数（双胎） 子午线轮胎代号 负荷指数（单胎） 轮胎名义断面宽度 无内胎轮辋名义直径（in） 子午线轮胎代号 轮胎名义高宽比 轮胎名义断面宽度
国外轮胎规格表示方法
ISO轿车轮胎规格表示 215 / 65 R 15 94 H 速度级别符号 负荷指数 轮辋名义直径（in）
前轮定位不当或前悬挂 系统位置失常、球头松 旷等
2.胎侧损伤
胎侧损伤
胎侧擦伤
主要是汽车斜行 上马路牙所致 此外，路障上的 角铁和螺钉、碎 石路面也可伤害 胎侧
胎侧起泡
多是由于胎侧帘 线断裂，断裂处 强度降低所致 此外，对无内胎 轮胎，压缩气体 窜气到胎侧也会 引起胎侧起泡
3.胎体损坏
（1）胎体帘线的断裂、松散和帘布脱层
汽车轮胎
1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲 层（带束层） 7-帘布层 充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成， 而外胎则主要由胎冠、胎肩，胎侧和胎圈等 部分组成.
典型的单向人字型导向胎，在跑车上广泛使用
雪地防滑轮胎，胎面上有明显的纵向沟槽
在单导向轮胎侧面都会有箭头提示安装方向
影响因素 轮胎变形、自然裂纹的出现、工作温度及充气压力
（2）胎体扎伤、刮伤
影响因素
行驶路面凹凸不平或路面上有锋利的异物引起
4.胎圈撕裂
主要发生在轮胎往轮辋上安装的过程中。轮辋的外沿直径一般大于轮胎 的内径，所以在安装时易将胎圈撕裂。
5.轮胎爆破
主要由轮胎气压和温度升高、轮胎强度下降引起。
锦湖轮胎主要配套车型表 北京现代： 索纳塔、御翔、途胜、伊兰特雅绅特 一汽大众： 捷达、开迪 长城汽车： 哈佛派、哈佛、炫丽、酷熊、嘉誉 哈飞汽车： 赛马、赛豹、HF9 神龙汽车： 标志206、标志307、标志C2、新毕加索、 爱丽舍 奇瑞： 风云、A5、瑞虎
2、缓冲性能好。胎侧软，径向容易变形，从而缓和不平路面的冲击，
吸收冲击能量，提高了行驶平顺性和乘坐舒适性
3、滚动阻力小，节约燃料。缓冲层较厚而坚硬，胎冠变形小，生热
低。帘布层数少，层间摩擦小。可降低油耗6%~8%
4、胎温低，散热快。帘布层数少，且帘布层间不产生剪切作用 5、承载能力大。帘线排列与轮胎的主要变形方向一直，其帘线
我国轮胎规格表示方法
1.轿车轮胎规格表示方法 205 / 60 R 15 89 H 速度级别符号（最高行驶速度为210km/h） 负荷指数（最大负荷为580kg） 轮辋名义直径（15in） 子午线轮胎代号 轮胎名义高宽比（60%）
轮胎名义断面宽度（205mm）2.载货汽车轮胎规格表示方法
7.00 R 315 / 75 16 LT R 22.5
子午线轮胎结构图
1、帘线排列方向与子午断面一致，呈环形排列。
2、设有带束层，对帘线有紧箍约束作用，提高胎面强 度
优点
噪声小、制造容易、价格 便宜
缺点
弹性差、滚动阻力大、油 耗高、承载能力低
胎体帘布层帘线呈斜交 方向排列,一般普通斜交 斜交轮胎结构图 轮胎的胎冠角为52º -54º
优点
1、使用寿命长。耐磨性好，行驶里程一般比普通斜交轮胎高50%~100%
有内胎的充气轮胎:
1-外胎 2-内胎 3-垫带 这种轮胎主要由外胎、内胎 和垫带组成。 内胎中充满压缩空气，外胎用 来保护内胎不受损伤且具有一定 弹性；垫带放在内胎下面，防止 内胎与轮辋硬性接触受损伤。
无内胎的充气轮胎:
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽 纹 4－轮辋 5－气门嘴 这种轮胎外观上与普通轮胎相 似，但胎圈外侧上有若干道同心环 形槽纹，在轮胎内空气压力作用下， 槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上， 使之与轮辋保证良好气密性。
强度可以充分利用
6、附着性能好。与地面接触面积大且胎面滑移小 7、转向行驶稳定性好。见教材图解11-15 8、质量轻。
缺点
胎侧薄，变形大，胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口，胎面噪声 大，制造技术要求高，成本高
两种轮胎不能混装与同一汽车
1.轮胎的主要尺寸
轮胎外径D 轮胎内径d 轮胎断面高度H 轮胎断面宽度B 负荷下静半径 轮胎滚动半径