AIS在海事监管中的作用
AIS系统在海事管理中的运用探讨
２ １ 第 ３期 ０ １年
中规定 了通 用 ＡＩ Ｓ的 配备 要 求 。该 系统 的配 置 已从 ２ ０ ０ ２年 ７月 １日起 在新 造船 舶 上 开 始 强制 执行 ， 同时 ， 所 有 从 事 海 上 航 行 的船 舶 从 ２ ０ 对 ０４ 不 度 不 度 年 ７月 输 的船 舶 、 ０ ５ ０总 ｔ 以 上不 从 事 国 际航 运 的货 及 船和 所有 客船 ， 均需安 装 ＡＩ Ｓ设备 。
简化信 息交 换 以及 提供 额外 的信息 。其 主要功 能
可归 纳为 以下几个 方 面 ：
ＡＩ Ｓ系统 主要 由船 台设 备和 岸 台系统 ２部 分
组 成 。
（ ）自动 向合 适 配 备 的 岸 台、 他 船 舶 和 航 １ 其
空 器提 供 信 息 ， 包括 船 舶 识别 、 型 、 置 、 向 、 类 位 航
成 。一 个 典 型 的 岸 台 由 ＶＨＦ Ｔ ＤＭＡ 收 发 机 、
ＶＨＦ Ｄ Ｃ接 收机 、 Ｓ 基站 控制 器 （ Ｓ ） 网络设备 、 ＢＣ、 控 制软件 和应 用软 件组 成 。ＡＩ 站收 发机 遵从 Ｓ基
Ｉ Ｕ－ Ｔ ＲＭ． ３ １建 议案《 Ｓ技术 特 性标 准》 可 安 １７ ＡＩ ，
收 稿 Ｅ期 ：０ ０１—０ ｔ ２ １ —２２
（ ）简化 信 息交流 和 提供 其 他辅 助 信息 以避 ５
免碰 撞发 生
３ Ａ Ｓ使用现 状 Ｉ
Ｉ ＭＯ 已在 新修 正 Ｓ ＡＳ第 ５章 和第 １ ＯＬ ９条
张 国 平 等 ： Ｓ系统 在 海 事 管 理 中 的 运 用 探 讨 ＡＩ
随着 航 运市 场 的逐步 复苏 ， 现代水 上 （ 内河 及 海上 ） 贸易继 续快 速 发展 ， 水上 交通流 及通航 密度 越来 越 大 ， 类水 上交 通事 故屡 见不鲜 ， 重威 胁 各 严
ais在海事管理中的应用
ais在海事管理中的应用1. 前言随着航运业的不断发展，海事管理日趋重要。
随着新技术的应用，AIS已经成为了现代海事管理中的一个不可或缺的工具。
本文将探讨AIS在海事管理中的应用。
2. AIS的概述AIS(Automatic Identification System)是一种船舶自动识别系统。
它能够自动获取船舶的位置、速度、航向和其他相关信息，并通过VHF无线电进行广播。
AIS是国际海事组织（IMO）制定的全球性标准，用于提高船舶导航的安全性。
它是一种现代化的导航和通信工具，可实时更新船舶动态，帮助船长、海事机构等有效地进行海上交通管理、减少事故等。
3. AIS的作用AIS可以提高海上交通安全，监测船舶的交通情况，减少碰撞和其他事故。
同时，AIS还可以提高船舶的工作效率和运输安全，确保货物和船员的安全。
此外，AIS也能对海岸警卫队等机构提供有用的信息，提高其海上监管能力，加强边境控制和反恐能力。
4. AIS在海事管理中的应用1. 船舶监管AIS在船舶监管中发挥着重要作用。
海事机构可以通过AIS获取船舶的位置、速度、航向等信息，实时了解船舶动态，从而更加有效地组织船舶交通，调整航线，减少事故。
海事机构还可以通过AIS对于违法违规船舶开展监督执法工作，提高海上管理水平。
2. 船舶危险信息发布AIS是一个可以实时获取信息的系统，可以用于危险信息发布。
海事机构可以通过AIS发布危险信息，并向船舶发送警报。
这有助于提高船舶的安全性，并有效预防海上事故的发生。
3. 海事救援工作AIS可以用于海事救援工作中。
数据显示，许多救援工作是由于船只的机械问题导致的。
通过AIS，救援船只可以快速找到失踪或受损的船只，并提供帮助。
同时，AIS还可以帮助救援机构更好地评估事故情况，调整救援计划，提高救援效率。
5. AIS在海事管理中的发展趋势随着技术的不断发展，AIS在海事管理中的应用逐渐被拓宽。
例如，交通信息管理系统（VTMIS）已经成为了一个完整的海上交通管理系统，通过AIS、雷达和气象数据，为海事机构提供了更加全面和准确的海上交通和安全管理服务。
谈AIS在海事管理中的应用
现代船舶朝着大型化、高速化方向发展，船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量不断增加，海损事故时有发生，严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。
为了改变这种状况，国际海事组织在国际海上人命安全公约（ＳＯＬＡＳ公约）第五章船载航行系统和设备的配置中，增加了船舶自动识别系统ＡＩＳ。
具体规定了不同类型船舶的实施时间。
随着ＡＩＳ技术的不断发展，ＡＩＳ在海事管理中的应用不断扩展，其发挥的作用也不断增强。
１ＡＩＳ的功能ＩＭＯ在新修正的ＳＯＬＡＳ第５章和第１９条中规定了通用ＡＩＳ应具有如下功能：（１）自动向合适配备的岸台、其他船舶和航空器提供信息，包括船舶识别、类型、位置、航向、航速、航行状态和其他与安全有关的信息；（２）自动接收来自其他船舶的有关信息；（３）识别船只、检测和跟踪船舶；（４）与岸基设施交换数据；（５）简化信息交流和提供其他辅助信息以避免碰撞发生。
ＡＩＳ的出现给航海人员带来了航行的便利，使用它航海人员可以很方便地识别目标船舶的船名、航速、航向等等一些静态的和动态的参数，方便了船舶之间和船岸之间的通信联系，拓宽了海事交通管理信息网，提高了通信连接的成功率。
２ＡＩＳ在海事管理中的应用根据交通部海事局“十一五”规划，我国将建成覆盖沿海的ＡＩＳ网络。
由于ＡＩＳ网络用的是ＩＰ协议，这就使得ＡＩＳ网络与现有的信息网的基础设施集成时非常灵活。
系统可以安装成Ｉｎｔｅｒｎｅｔ或使用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，还可以安装成基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的虚拟专用网（ＶＰＮ），从而构成了以全部船舶ＡＩＳ为基础，以ＡＩＳ监控中心为核心，以海事ＡＩＳ网络为纽带，覆盖我国沿海的中国海事船舶交通管理信息网，成为中国海事信息网的重要组成部分，为实现海事管理的现代化提供了重要条件。
（１）拓宽海事管辖海域和协调能力。
通过ＡＩＳ网络，可以对沿岸主要航线的船舶进行交通管理，充分利用ＡＩＳ的监督和管理手段，实施交通安全统一管理和交通组织，提高船舶通航效率，对船舶污染海域的肇事船舶判断准确性提高，对船舶遇险搜救更加直接，扩大了船舶交通管理体系和周边协调管理。
船舶自动识别系统_AIS_
FOCUS热点聚焦聚焦海事新科技Ship ’s Automatic Identification System (AIS)船舶自动识别系统（AIS ）CH I N A编者按：科学技术是第一生产力 。
每一次科学技术的飞跃都极大地推动了社会 发展和人类文明的进步。
科技对海事的发展更是举足轻重，水监体制改革以来， 全国海事系统始终坚持“科技兴局”战略思想，紧紧围绕海事中心工作 ，加快科 技创新和应用步伐，通过利用先进的科技手段，有效提高了海事监管和公共服 务水平，取得了显著成效。
为此，本期热点聚集栏目聚焦海事新科技，介绍海事 科技应用中的新技术、新设备、新系统，展示海事科技建设新成果。
船舶自动识别系统（AIS ）是工作在 VHF 海上频段 的岸基和船载广播式自动识别应答器系统，是集现代通 讯、网络技术和信息技术于一体的新型助航系统和海上 安全信息系统。
其系统的特性和功能使它成为增强船舶 航行安全和提高船舶交通管理效率的新型重要工具。
一、系统概述为达到“航行更安全、海洋更清洁”的目的，满足交通 运输信息化工程长足发展的需求，中国海事局依据 《1974 年国际海上人命安全公约》（SOLAS74 公约）的 相关规定，结合中国国情，于 2003 年开始了沿海 AIS 岸 基系统的建设。
目前，中国已建成了含 1 个国家 AIS 数 据中心，3 个海区管理维护中心和 94 座 AIS 岸台基站 在内的、亚洲地区规模最大的沿海 AIS 岸基网络系统， 其信号覆盖了我国沿海主要港口和沿岸水域。
用户包括各级海上搜救中心、海事局、VTS 中心和海事执法部门， 实现了 AIS 数据的传输、存储、查询和调用。
AIS 最基本的运行是“船-船“”船-岸”的信息交换，它 能把船舶信息诸如识别码、位置、航向、速度等发送到其他15CH N A船舶或岸上，并能以快速的更新率处理多路通信。
AIS 使用自组织时分多址（SOTDMA）技术来满足通信的高密度率，保证了船对船、船对岸操作的可靠和实时性能。
AIS原理及应用
AIS原理及应用
AIS是英文Automatic Identification System 的缩写，即自动识别系统，是一种旨在促进海上交通安全，改善海上的航行安全和船舶管理效率的船舶自动识别系统。
它是由国际航海组织于2001年2月发布的，是一种通过船舶到船舶的驾驶信息通信系统，实现船舶定位，身份识别，航行状态，载货量等信息的自动交换。
AIS是一种高频无线电系统，它可以将船舶的位置，航向，速度和其他信息传播到远距离，从而使其他船舶和海洋管理机构可以更安全地进行无线对话。
实施AIS的主要目的通常是帮助船舶运营者加强对船只的监视和管理，提高安全航行的可能性，促进船舶冒险管理的效率，以及改善海上交通指挥和管理的能力。
AIS系统由两个部分组成，一个是海上AIS站，另一个是船上AIS装置。
海上AIS站可以通过电台传播信息到周围船只，并将船只的位置信息接收；船上AIS装置则可以将船只的位置信息传播到海上AIS站，以及周围的船只。
AIS系统还可以用于船舶监管，包括更加精细的船舶管理。
例如，船舶在港口停靠的时候，可以使用AIS系统来追踪船只的进出口信息，从而实现更好的港口管理。
它还可以用于实时的船舶位置监视，以及检测港口装卸情况，以实现更好的港口运营和更高的船舶安全。
AIS在内河海事监督管理中的作用
科技论坛2016年11期︱435︱AIS 在内河海事监督管理中的作用芮学明浙江省长兴县港航管理局，浙江 长兴 313100摘要：随着我国的经济水平的快速发展，以及新政策制度的推动下，内河航运行业的发展极其迅速，它已经成为我国国民经济中非常重要的产业类型。
在我国内河海事中，AIS 占据着十分重要的地位，并且随着科技的快速发展，国家海事局也正在广泛推行AIS 信息化管理体系，使得我国内河海事监督管理工作更加标准。
本文从AIS 产生的背景及其功能、AIS 在内河海事监督管理中作用、海事监管中AIS 系统的不足三个方面进行了探讨。
关键词：AIS；内河海事监督管理；作用中图分类号：[U675.86] 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2016）11-0435-01船舶自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）是一种新型的助航系统及设备，应用于船与岸、船与船之间的船舶安全导航和通信的重要系统和技术设备，该系统为船舶安全航行和海事安全管理提供了一种新型而有效的途径。
1 AIS 产生的背景及其功能 （1）产生背景 在以往的海上船舶碰撞事故中，出现过多起由于VHF 设备操作问题和语言交流上存在的问题而不能及时沟通和了解对方船舶的信息与操作意图，最终导致碰撞事故发生的案例。
在限制水域或VTS 作用区域，控制中心通过无线电话询问或由船舶用无线电话向控制中心报告而获得船舶的信息后，再用人工方式将船舶信息输入VTS 监控系统以实现对船舶的跟踪管理。
由于采用人工方式向系统输入信息，对船舶来往密度较大的VTS 作用区域的控制中心来说，不仅工作强度大，而且易出现操作上的差错，有时因出现盲区而丢失目标。
针对上述情况，欧美一些国家在90年代前后，着手开展了用于自动获得船舶信息和航行状态技术的探索和研究，催生了AIS 设备，并被IMO 认定为强制安装的航行设备。
（2）功能 船舶安装了AIS 之后，就可以与其它装有AIS 的船舶自动交换重要的航行数据，包括船名、船位、船型（大小）、航线、航速、航向、转向速度等等。
AIS技术在航海保障工作中的应用研究
AIS技术在航海保障工作中的应用研究1. 引言1.1 AIS技术在航海保障工作中的应用研究船舶是海上运输的重要工具，而船舶安全是航海保障工作的首要任务。
为了提高航海保障工作的效率和水平，航海界引入了一种先进的技术——自动识别系统（AIS）。
AIS技术在航海保障工作中的应用研究备受关注。
AIS技术作为一种船舶自动识别系统，能够通过卫星和陆基设施实时监测船舶的位置、航向、速度等信息，从而提升船舶的安全性和航行效率。
在航海保障工作中，AIS技术的应用涉及船舶定位、航线规划、航海通信和海上监控等方面。
通过对AIS技术的深入研究和应用，可以有效提高船舶的航行安全性，减少事故发生的可能性。
本文将围绕AIS技术在航海保障工作中的应用展开研究，探讨AIS 技术的概述、在船舶定位、航线规划、航海通信和海上监控中的具体应用研究，并就AIS技术未来在航海保障工作中的发展方向进行展望。
通过对AIS技术的深入分析和研究，可以为提升航海保障工作的水平和效率提供有效的技术支持。
2. 正文2.1 AIS技术概述AIS技术是一种船舶自动识别系统，通过卫星通信技术和无线电技术，可以实时监测和跟踪船只的位置和航行信息。
AIS技术的原理是在船舶上安装AIS设备，通过卫星定位系统和陆基台站，将船舶的位置、航行状态、航向等信息发送给周围的船舶和岸基监控中心。
这些信息可以帮助船舶在海上航行中进行安全导航、避免碰撞，并提高海上交通管理的效率和安全性。
AIS技术的主要作用包括船舶定位、航线规划、航海通信和海上监控等方面。
通过AIS技术，船舶可以实时获取周围船舶的位置信息，从而避免碰撞和保障航行安全。
同时，AIS技术也可以帮助船舶规划最优航线，节省燃料成本和航行时间。
此外，AIS技术还可以实现船舶之间和船舶与岸基监控中心之间的实时通信，提高船舶的应急处理能力和信息传输效率。
最后，AIS技术还可以通过监控船舶的位置和航行状态，实现对海上交通的实时监控和管理，确保航海安全和降低事故风险。
AIS系统介绍资料
AIS系统介绍资料
AIS（Automated Identification System），自动识别系统，是由国
际海事组织（IMO）为海上船只提供的一种可以自动鉴别、定位和跟踪另
外一艘船只的电子通信系统。
它使用VHF电台信号发射的短暂的数据包来
实现这个功能。
AIS于2002年作为IMO的国际法规，要求特定船只进行
使用，以确保海上航行安全。
AIS的主要功能是实时传输有关船只识别、航行数据、货物状况、时
间和日期等信息，为航行者提供航行信息和安全警示服务。
AIS采用VHF
收发信器技术，将船只位置和航行信息，实时广播到接收机，因此能够准
确及时地定位船只，提高航行安全性。
AIS由一台发射机，一台接收机，以及一个海图显示器组成。
AIS发
射机安装在船只上，每隔2分钟发射一条帧。
帧中包含船只的位置、航向、速度、船只的型号、船只的状态、驾驶员的信息等。
AIS接收机安装在船
舶上，接收其他所有发射机所发出的信号，并将信息显示到海图显示器上。
通过AIS系统，可以实时掌握其他船只的安全信息，如船只位置、航向、
速度等信息，以及船只的性质，如渔船、油轮、货轮等。
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海事部门可以利用该功能向过往辖区的船舶播发航行及安全 信息，及时将有关的航行警告、气象信息包括台风信息等对 指定海域船舶播发，保障航行安全，提升海事服务的水平。
参差不齐，加上沿海小型船舶上船员英语沟通能力有限，特
别在船舶密集区，对海上交通安全存在不小的隐患；海上巡
航时对这些船舶的违章、违法行为进行监管有一定的难度， 通过ＶＨＦ呼叫，他们都不予理睬，特别在能见度不良时无从 获知船名等信息，更是无法监管；有了ＡＩＳ我们就可以获取
巡船舶或海事监管飞机前往现场进行现场监管。广东海事局
满载９０００多顿黄沙船舶，在大风浪中发生严重倾斜，随时
有翻船的危险，船上发出求救信号，当时汕头海事局收到了
这个求救信号，大型海上巡视船海巡３ １当时正在粤东海域
值守，接到指令立即前往指定海域实施救助行动，通过ＡＩＳ 我们就能及时发现了遇险船舶，成功救起１７名遇险船员。 ４．加强数据保存，协助海事调查 ＡＩＳ通过与ＧＰＳ、电子海图及ＡＲＰ雷达等连接和数据
ＴＵＲＮ判断对方船舶运动态势，做好避让准备；作为一种ＶＴＳ 工具，能较好地解决船舶交管系统（ＶＴＳ）中存在的船舶识
别难题。ｈｉｓ能自动与目标船舶／岸台建立通信，并保证通信
的可靠性，帮助船舶有效导航，提高航行安全，增强覆盖区
域船舶的识别和监控；为船舶航行提供新的观测手段。ｈｉｓ 利用无线电波可以绕过岛屿，克服恶劣天气、海况和地形等 不利因素影响，提供目标船的静态和动态信息，将海上通信
等方面得到了广泛运用，发挥越练越重要的作用。 二、ＡｌＳ产生的背景及发展过程 随着海上交通的发展，船舶速度及船舶数量与海上交通 密度不断提高给船舶避碰、港口交管和航行安全提出了新的 要求。雷达及ＡＲＰＡ虽具有避碰功能，但不能识别船舶，且 受气象、海况及地形的影响很大。ＶＨＦ则受操作者语言表达 和沟通能力影响，往往延误时间又没有起到协商的作用。船 舶自动识另Ⅱ系统（ｈｉＳ）正是针对上述问题而发展的技术。
保ＡＩＳ设备有效使用。广东海事局在最近的检查中，给违章
使用ＡＩＳ的船舶的船东发函，要求整改，得到了很多船东的
配合，一些船公司还按照ＩＳＭ规定把ＡＪＳ的违章使用进行缺
陷整改，在回函中还将船上的缺陷整改记录一并反馈，一些
船东还将ＡＩＳ的检查列入船舶开航前检查项目，督促船员自 觉地、正确地使用，以充分发挥其功能。 ４．加强培训。提高ＡＩｓ使用效率
安装ＳＯＬＡＳ公约ＡＩＳ分阶段安装的规定，对符合要求 的船舶一定要按时安装并规范使用，目前很多海事部门已经 将船舶是否按要求安装ＡＩＳ及规范使用作为船舶安检及港口 国检查的项目，未按要求安装的船舶将被禁止离港，对严格 公约要求起到了很好的作用；但是我国沿海航行及内河船舶
常方便和直观地对海上船舶进行监控，利用ＡＩＳ我们可以实
港口甚至可以单独采用ｈｉＳ系统来实施动态的交通管理，从
而节约成本，达到管理效果。这些特点都有效提高了海上航 行安全和港口国的港口管理能力。
物的信息；以及作为ＶＴＳ的工具。经修正的１９７４年ＳＯＬＡＳ 公约第五章第１９条第２．４．５款进一步明确规定：ｈｉＳ应
收稿日期：２００９—０８—１０ 作者简介：邓朝晖，广东海事局。
船舶识另Ｕ的需要。ｈｉＳ能及时了解周边船舶的船名和航行状 况，对语言有障碍的船员还可以通过ＨＤＧ／ＲＯＴ ＲＡＴＥ
ＯＦ
息等，经处理器处理后在ＶＨＦ信道对外发播，周围船舶的 ｈｉＳ可以接收并显示这些信息；同时，本船亦可将目标船的 识别信息和本船信息一并存储并向范围内其他目标船发送。 灿Ｓ发展迅速，在海上船舶避碰、海事监管及船岸信息交换
少海上事故的发生；提高海上事故救助效果和协助事故调查
分析等。
从１９９２年国际灯塔协会（ｎＬＡ）在国际海事组织（ＩＭＯ）
航行分委会（ＮＡＶ）第３８次会议上提交了“使用ＤＳＣ技术 的应答器系统”的提案，至２０００年，ＩＭＯ ＭＳＣ７３会议在
１．协调海上交通，提高海上航行安全 从ｈｉＳ的基本功能和技术特点看，该系统为船舶的航行
带入计算机数字通信的网络时代。 四、ＡＩｓ在海事监管中的作用 ＡＩＳ在海事监管方面通过及时了解船舶信息，能有效维 护航行秩序，纠正船舶违章，提高交通管制的工作效率，减
ｈｉＳ是一个操作于ＶＨＦ海上移动频带的自动连续广播系统。
它能在船舶和岸台问交换如船名、位置、航线、速度以及运 动态势等信息，克服了在船舶操纵时上述局限性。
安全和航行管理提供了一种新型而有效的手段。在海上船舶
通过的＜＜国际海上人命安全》（ＳＯＬＡＳ公约）第Ｖ章中规定
ｈｉＳ强制性安装，ｈｉＳ从酝酿到标准制定历时近十年，现已 进入发展成熟阶段。按照ＳＯＬＡＳ公约的规定，国际航线的 ３００总吨以上船舶和公约国航行子国内航线的５００总吨以上 的船舶，从２００２年７月１日起到２００８年７月１日止分阶 段装配ＡＪｓ设备。 三、ＡＩＳ基本功能 国际海事组织（ＩＭＯ）在《关于全球船载自动识别系统 （ｈｉＳ）性能标准的建议案＞＞中对ｈｉＳ的功能描述时称该系 统应满足：船对船模式的避碰；港口国获得船舶和它所运货
现和找到失事船舶，为海上搜寻和救助赢得时问，从而提高 海上搜寻和救助的效率。２００６年春节期间在台湾海峡一艘
ＡＩＳ采用开发系统互联的工作模式，又多个接口，连接
ＧＰＳ、罗经、雷达／ＡＲＰＡ、电子海图等设备，实现与雷达
／ＡＲＰＡ、电子海图显示器一体化，用于显示各种数据和状态
信息、监视系统运行状况，这样才能充分发挥ＡＩＳ的优势， 所以在安装ＡＩＳ设备时应该尽量连接上述设备，目前很多船
让船员充分了解ＡＩＳ的功能和熟练掌握操作和运用，将ＡＩＳ
的功能发挥到最大，确保航行安全。 参考资料 【１】１邓洪章．我国船舶自动识别系统（ＡＩＳ）岸台建设．
【２】李勇．船舶自动识别系统． 【３】漳州海事局．船舶自动识别系统（ＡＩＳ）发展概述． 【４】（ＳＯＬＡＳ）公约．
万 方数据
据应该根据航次情况及时更改。为了充分发挥ＡＩＳ的功能， 我们应加强对船舶使用ＡＩＳ的情况进行检查，应考虑将ＡＩＳ 安装及规范使用情况作为船舶安检及港口国检查项目，以确
整合，能直观地将ＡＩＳ信息在电子海图和雷达Ｅ显示，在方
便船舶操纵和协调避碰的同时，能显示船舶的运动轨迹和运 动态势。对发生海事事故的船舶，在进行海事调查时能直接 了解事故前后的船舶运动轨迹，对判明事故责任有明显的依 据作用，特别对一些船舶的海上排污行为对海上环境造成的 污染事故，可以通过调查特定时间经过该海域的船舶情况， 减少调查范围，提高调查效率。 ５．发布安全信息。提升海事服务水平 ＡＩＳ设备都有信息播发的功能，包括点对点和群发功能，
一、ＡＩＳ概念
能向适当安装的岸基台站、其他船舶和航空器自动提供包括
ＡＩＳ称为船舶自动识别系统，是一种用于岸—船、船一
岸以及船—船之间的通讯、导航的新型的助航系统；ＡＩＳ设 备能将本船的信息：ＭＭＳＩ码、船名、静态信息以及动态信
本船的身份，船型，船位，航向，航速，航行状态及其他与 安全有关的信息；从安装相似设备的船舶自动收取此等信息； 监测和跟踪船舶；以及与岸基设施进行信息交换。 ＡＩＳ用于船对船模式避碰，捕足船舶避碰通信过程中对
现对沿海船舶的航行状态及锚泊情况实时监管，对那些违章 航行、违章锚泊的船舶可实现有效监督和纠正违章行为。以 前海事部门对在我国毗连区或专属经济区进行海上过驳监管 不力，现在通过ＡＩＳ可以直观观察到海上以同向、同速，保 持慢速前进的过驳船舶（Ｓ－Ｔ—ｓ）状态，发现后及时调派海
ＡＩＳ安装和使用还很不规范，这部分船舶数量大，船员素质
第０９卷 ２００９年
第９期 ９月
Ｃｈ ｉ
中国水运
ｎａ
ＶｏＩ．９ ＳｅｐｔｅｍｂｅｒＡＩＳ在海事监管中的作用
邓朝晖
（广东海事局，广东广州５１０２３０）
摘要：通过阐述ｈｉＳ设备的基本功能及在我国海事监管中的作用，总结ＡＩＳ的使用情况，加强管理，规范使用， 充分利用其功效发挥海事监管效能。 关键词：ｈｉＳ；功能；海事监管；规范 中图分类号：Ｕ６９２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６－７９７３（２００９）０９—００３６－０２
可自动获得来往船舶的各类信息，通过Ⅵ’Ｓ的广播获得各类
航行信息和港口信息。ＶＴＳ监控中心通过ＡＩＳ自动依次获得
船舶的各类信息。此外，由于系统用ＶＨＦ收发设备作为信息
传输通道，可用较少的投资来扩大ＶＴＳ的控制区域。目前我 国沿海的ｈｉｓ基站建设已经比较完善，在距离岸边４０－６０ 海里，最大可达１００多海里的海上装有ｈｉＳ船舶的各种信息 都可以直接掌握，加上沿海的大型港口的ＶＴＳ指挥中心，在 指挥和协调海上船舶交通方面，已经发挥了巨大的作用。小
五、加强海事监管，充分发挥ＡＩｓ的作用 １．ＡＩＳ的不规范使用情况 广东海事局对南海海区海上船舶ＡＩＳ使用情况进行了检
查，发现很多船舶并没有规范使用ＡＩＳ设备；对ＡＩＳ的各种
静态、动态数据等各种信息录入不规范。其中主要的问题是： 对船长、宽等静态数据未录入；对船舶ＥＴＡ，目的港、吃水 及航行状态等动态数据未按航次更改；还有一些船舶无呼号， 极少数素质不高的船员在ＡＩＳ上播发一些不文明的信息；部 分沿海航行船舶按照配备要求应该安装或配备ＡＩＳ设备的船 舶未按要求安装，或已经安装的船舶不开机或不正常使用。
万 方数据
第９期
２．加强船舶监控，提高海事管理能力
邓朝晖：ＡＩＳ在海事监管中的作用 ２．严格公约要求。加强船舶安装ＡＩＳ的监督检查
３７
加强海上监管，提高海事管理能力，维护我国的海上权 益，一直都是海事部门的重要职责。经过多年的发展，我国 海事部门在这方面有了很大进步，比如通过大型的海上巡视 船的ＡＩＳ及电子海图等设备，建起移动ＶＴＳ。ＡＩＳ则能够非
的大型海上巡视船“海巡３１”在２００７年４月２３日在执行