抛石专项方案

盘锦辽滨沿海经济区石化基地2#泊位基槽及斜坡面抛石工程

专

项

施

工

方

案

一、工程概况

1.1、工程概述

该工程为盘锦辽滨沿海经济区石化基地2#油品泊位基槽及斜坡面抛石工程。码头为高桩梁板式结构，总长为301m，根据设计要求，连片式码头底部、后方1:3开挖边坡和码头前沿基槽码头采用400mm 厚碎石和1000mm厚的块石，碎石用量约7859立方米，块石用量约35998立方米。系缆墩底部、后方1:3开挖边坡和码头前沿基槽码头采用400mm厚碎石和600mm厚的块石，碎石用量约1448立方米，块石用量约4494立方米。

1.2、环境资料

1.2.1自然条件：

1.2.1.1气象

盘锦地处北温带，属暖温带大陆性半温润季风气侯区。

1.2.1.2气温

年平均气温： 9.2℃

极端最高气温： 35.2℃

极端最低气温： -29.3℃

1.2.1.3降水

多年平均降水量： 623.2mm

多年最小降水量： 326.5mm

多年最大降水量：916.4mm

日最大降水量： 219.3mm

降水主要集中在7～8月份。

1.2.1.4风

盘锦境内气压的年变化是单峰型，11月最高，为1016.0百帕；7月最低，为1003.0百帕。由于气压随季节变化，春秋冷暖气团交替时，高低压活动频繁，从而影响风速的年季变化。年平均风速为4.3米/秒，年最大5.8米/秒。8月风速最小，为3.3米/秒。瞬时最大风速达25.7米/秒。一年中，3～5月和6～8月多南、西南风，9～10月、12～2月多北、西(东)北风。全年主导风向为西南，春夏秋多西南风，冬季主导风向西(东)北，春夏多南风，秋冬多北风。

1.2.2潮汐资料

1.2.2.1潮汐

盘锦海区潮汐为不规则半日潮。

1.2.2.2海流

渤海湾盘锦沿海海域涨潮主流向为W～NW向，落潮主流向为E～

SE向；实测最大流速130cm/s、流向302o；防波堤以内潮流流向与航道走向大致平行，涨潮最大流速86cm/s、流向316o，落潮最大流速48cm/s、流向145o。

1.3、工程特点分析

1.3.1本项目主体为水下施工，受风浪和水流影响大。

1.3.2水下施工是在码头上部都施工完毕时进行的，受潮水影响，每天只能低潮时进行作业，施工作业时间很短，极大的降低了工作效率。对工期有很大影响。

1.3.3桩与桩之间距离比较狭窄船只只能抛石这一趟，极大的降低了工作效率。

1.3.4因作业面比较小只能用小型开底驳船，所以抛石一段时间就要回出运码头从新装载石料，极大的影响施工效率。

二、水下抛石基槽及斜坡面施工

抛石前准备施工测量放样石料的倒运定位石料船靠档石料吨位验收石料抛投抛后测量补抛

1、施工前准备

2.1.1、器材设备准备。测量仪器：GPS、全站仪、测深仪、测绳、皮尺等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、扩音喇叭等和其它一些必须设施。

2.1.2、设置石料储存场和出运码头。

2、抛石施工方案

2.2.1测量放线

施工前已进行抛石区内水下地形测量，根据测量结果绘制水下地形图，并根据设计断面图确定抛石位置。施工时应准确放样定位，并设置固定监测断面（根据船型进行确定），以供进行施工前、施工后对比，测量检验抛石厚度。

2.2.2抛石施工

A.测量放样。

在岸边，根据控制点设立一条正基线（平行于码头后沿线），在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩，由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩垂直于后沿方向。

B.石料倒运。

将石料倒运到石料存储场进行存储，需要进行抛石时由翻斗车倒运到出运码头，在用挖掘机将石料装载在开底舶船上，由开底舶船运到抛石指定位置。

C.定位。采用网格抛投法进行定位。

D.石料船靠档。确定抛石位置后石料船进行靠档。

E.石料吨位验收。

待石料船只靠档后，质检人员会同监理、业主单位相关人员进行石料方量、产地、规格的验收，块石按规范要求采用质地坚硬，级配合理无风化块石，对不符合规定要求的进行退场，验收后填写石料吨位验收确认单，施工单位、监理、业主三方共同签字。

F.石料抛投。

开底舶船定准位置后，按照由深到浅的顺序进行抛投，保证块

石到位准确、均匀性和密实性，防止漏抛。

G.水下整平及理坡。

水上抛填完成后，利用潜水船进行整平和理坡作业，开底舶船配合。护坡块石理坡水砣水深检测法。沿码头纵向5m设一条基线，每米一点检查抛石顶面标高，高出的多余块石，向坡下或两边扒去；低下的不足处，由开底舶船运料进行抛填。

H.抛石后水下测量。抛石后进行水下地形测量。

抛填块石、理坡的允许高差分别见下表

抛填块石允许高差

水下理坡的允许高差

2.2.3主要机械设备

三、质量保证措施

3.1施工技术交底

项目部总共组织、项目部技术、质量负责人具体负责。施工技术交底采用交底会和书面交底相结合的方法。必须安排施工前进行。交底内容中必须包括施工工艺质量要求、具体措施、执行标准、允许偏差、检验方法等。

3.2工程测量。

工程施工过程中对基准点进行不定期复测。加强测量控制点和水准点的测设和管理，并定期校核、检查和加强保护。如发现破坏和移动应及时通报监理工程师，根据商定意见，及时补救修复。施工中使用的测量设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门检验或校正，保证所有使用的测量仪器在良好状态。测量放样：测量基线先由项目部初测，然后经专职测量工程师检验，并经监理认可后再使用。

3.3石料质量验收

为保证运达施工现场的石料规格、质量符合设计及技术规范要

求，对石料的验收还应做到石料质地坚硬，严禁使用风化石和易水解石块，控制块石含量和杂志含量不超过1%，块石重量应符合设计要求。

3.4定量抛投

每个施工桩基排架区域，根据设计抛石厚度合成应抛石方量，分多次抛足，并将分次抛投数逐个记录施工图中，以便核对抛石量是否到达设计要求，记载有每个码头排架抛石日期、运石船只、实抛方量的施工记录，作为竣工验收时工程质量的考核材料。

3.5抛匀

码头抛石均匀平整是工程质量的另一保证条件。为了保证码头桩基抛石能均匀平整，应采取计算网格块石方量，以解决块石抛匀的问题。同时应做好块石抛石前、施工中和竣工后桩基排架测量，以检验抛石厚度。

四、注意事项

4.1、施工期间应随时注意天气和海况变化，确保安全施工。并根据水文气象资料分析波浪和海况情况，按季节合理安排施工。

4.2、抛石前检查基槽尺寸，如有显著变化应进行处理。由于护坡抛石层较薄，用开底舶船抛填时，应勤测水深，控制其抛填厚度。

4.3、抛石及水下整平作业时，要注意同其它相邻施工船舶的协调，尽量避免互相干扰。

4.4、为降低成本和避免亏方，应按质量要求，调查、选择单价低、运费少（运输方便），可直接运至现场的石场，并设置计量设施

和制定验方办法。并设置地磅，按重量折方。

(完整版)堤坝抛石固脚施工方案

堤坝抛石固脚施工方案一、抛石工艺流程：地形测量→施工区段划分→测量、放样→石料的石质检查→机械抛石→人工整坡→进入下道工序。 1、抛前地形测量:在施工前进行抛前地形测量报监理工程师审批。 2、施工区段划分抛石施工的关键是合理划分区段，根据我公司多年从事抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的具体情况，可将本工程抛石划分为三施工段，即：1+800-2+100施工段，2+100-2+400施工段和2+400-2+550施工段进行施工，根据设计图纸中每个抛石区的厚度以及抛前地形测量成果，计算出每个施工段的抛石数量。 3、测量、放样:抛石需在与施工位置对应的堤防上设立标志，以确定施工位置。（1）测量放样方法 1）在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 2）根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 3）在基线上根据各施工段的长度划分放出各基线桩。 4）由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。 4、石料石质检查抛石要把好石料质量关，块石供应先经试验，确定其符合设计及规范要求，经监理确认合格后，方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。 5、抛石固脚（1）抛石方法选择：堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石，人工抛石劳动强度大，劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢，机械抛石受地形条件限制，施工进度快，效率高，本工程选用机械抛石与人工抛石相结合，凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石，凡不能满机械做业堤段选用人工抛石，机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段，挖机抓挖到抛石区；人工抛石采用抬石到抛石区。（2）本工程抛石在原抛石的基面上进行，且抛石宽度和深度均不大，机械和人工抛石均可一次成形，如抛石较深则可采用分层抛石，但第一层最好抛出水面，为第二层抛石创造条件。

堤身抛石护坡专项施工方案

堤身抛石与理坡专项施工方案单位工程名称：黄骅港综合港区起步工程北围堰工程（F3段）工程项目：堤身抛石与理坡

堤身抛石与理坡专项施工方案一、工程概况 1.1 工程名称：黄骅港综合港区起步工程北围堰工程（F3段） 1.2工程部位：堤身。 1.3施工内容：堤身抛石与理坡，1+500~3+068段。 1.4进度要求：2009年3月15日前完成堤身抛石与理坡全部施工内容。二、工艺流程

抛石断面分层及施工进度安排在基础处理施工完成到400m长度后，开始进行抛石作业，按设计要求分四层进行抛石施工，采用流水施工法进行施工。第一层抛石到高程—1.7m ～—0.6m ，抛石日期为2008年10月21日第二层抛石到高程—0.6m～0.4m ；第三层抛石到高程—0.4～1.5m ；第四层抛石到高程4.6m 共投入8艘抛石船，每条1200m3平板驳。四、主要施工工艺 4.1施工准备 4.1.1设备准备:1200t自航式平板驳8条，1m3反铲8台。 4.1.2材料准备: 石料：碎石、10~100Kg块石、60~100Kg块石、100~200Kg块石、200~400Kg 块石。石料检验合格后方可进厂。 4.1.3测量放线: a沉降盘安放：沉降盘间距500m，每个断面放置2个。以F2为起点，在0+200处设一组，中间一个放在轴线上，内侧放于距轴线26.3米处；0+700处设一组，中间一个放在轴线上，外侧放于距轴线26.3米处，之后500m间距内外侧交替放置。轴线处沉降盘都放置在基垫布表面上。 b轴线标放样：项目部提供测量基线点，根据基线点放出主堤轴线控制标，放样可用RTK-GPS或全站仪或经纬仪。轴线标放样完成后通知项目部复测，验收合格后方可使用，轴线控制点要定期复测。 c边线施放：用RTK-GPS施放各断面外坡肩线，100m间距，立竿标示 d高程点布设：项目部提供高程基准点，测量人员将高程基准点引至施工

抛石护脚专项施工方案

工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号 1+522?2+122,长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000?0+762, 度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护, 抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m顶部宽度为12m顶部控制高程为^ 1.5~2.2m , 标段抛石工程量约9.4万m。因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800?1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后, 拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案，备做后用。二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa单块重量30 150kg。不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道7停靠已建江堤外侧临时码头7连同网兜将石料吊入自卸汽车7自卸汽车运至抛投区 7汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料7挖掘机整平（施工平面图详见附件二） 1、机械使用前的准备

⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t 汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在 4t 约 2 方）以下，严禁使用有破损的网兜。四、施工方法本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设T袋装碎石压载T抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20 米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。 3、石料供应项目部已和浙江舟山块石材料商签订供料合同，运输船的数量根据施

安全施工专项施工方案

安全施工专项施工方案施工单位：深圳市新宝通建设集团有限公司工程地点：项目部安全施工目标：不发生人身死亡事故（零死亡率），不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生一般或重大火灾事故，不发生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目标：为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰，我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理，我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作；并设有专职安全员、治安员、消防员，且落实到位； 2. 我项目部施工人员将持证上岗，管理人员和操作人员均挂牌施工，并严格遵守总包的各种管理制度，做到文明施工； 3. 项目部实行周度检查、月度检查，所有安全控制资料保证齐全； 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。三．安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件，也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作，并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施，保证施工安全一直处于受控状态。具体措施如下： 1、安全技术交底和安全技术教育：根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件，所有施工人员必须通过安全培训，考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录；特种作业人员需持证上岗，如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者，一经发现，立即清除出施工现场，并对有关责任人员进行重罚；针对工程的特点，对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底，确保施工过程零事故率。 2、安全检查：切实落实施工安全规范，按照规范要求设置安全检查员，安全检

护岸抛石施工方案

护岸抛石施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

东山后林陆岛交通码头工程码头护岸基床抛石和抛石棱体方案厦门港务疏浚工程有限公司

东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月1日护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况、工程地理位置本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117°24′，北纬23°46′，位于东山岛西北岸，东山湾与诏安湾相连接的一段水域。、工程主要内容及工程量漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约，墙后抛石棱体约为，块石的尺寸在10~100Kg之间，预备5台自卸汽车，一台装载车，一台挖掘机。由于码头有多处护岸，各护岸抛石顶面高度不一，预留5厘米的沉降量。 1.2.工期要求本工程计划于2012年12月20日开工，2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》（JTJ257-2008）、交通部《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96；及其条文说明和有关部颁标准，达到国家质量检验合格标准。

1.4.自然条件气象本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径117°30′，北纬23°47′。（1）气温年平均最高气温℃（出现在8月份）年平均最低气温℃（出现在2月份）年平均气温℃ 历年极端最高气温℃（出现在1956年8月1日）历年极端最低气温℃（出现在1957年2月12日）（2）降水本海域多年平均降水量为、最大降水量为。全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节，约占全年降水量的61%，而每年1月至翌年2月降水量较少，仅占全年降水量的9%。（3）雾本地区每年3月~4月为雾季，每月雾日数为2~8d。多年平均雾日为，历年最多雾日数为46d。

抛石混凝土施工方案

大体积毛石砼施工方案一、工程概况：舞钢市杰苑名家住宅楼，地下一层，地上为12层，局部16层。总建筑面积3242㎡。为剪力墙结构，毛石砼属于地基处理部分，毛石砼采用C20砼，抛入26%毛石。砼体积约2500m3，按大体积砼施工要求施工。由于施工时逢春季，为防止砼因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。为了有效地控制有害裂缝的出现和发展，需要从材料选择、技术措施等有关环节做好充分准备工作，以保证基础底大体积砼顺利施工。二、材料选择： 1、水泥：水泥选用普通硅酸盐PO42.5水泥。 2、粗骨料：毛石，料径约200mm；碎石，粒径5—20mm含泥量不大于1%，级配良好。 3、细骨料：采用泌阳中砂，平均料径大于0.5mm，含泥量不大于3%。 4、粉煤灰：采用二级粉煤灰。 5、外加剂减水剂：采用高效减水剂，可减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低砼温升。三、砼配合比： 1、砼采用现场搅拌站，搅拌站根据现场提出的技术要求，已经提前做好砼试配。

2、砼配合比应该过试配确定，按照国家现行《砼结构工程施工及验收规范》、《普通砼配合比设计规程》及《粉煤灰砼应用技术规范》中有关要求进行设计。 3、正确选用掺合料的品种及用量，通过试配和调整，获取经济、合理的高性能砼。四、施工准备：（一）现场准备： 1、由于基坑较深，较宽，须事先将满堂脚手架搭设完毕。 2、基础底板上的电梯基坑、积水坑、后浇带部分支模处理完成并经检查验收合格。 3、毛石砼表面标高测至脚手架竖向支撑上，做出明显标记。 4、现场应保证供电不中断，事先与建设单位联系，加强协调配合保证施工连续。 5、管理人员、施工人员、测温人员、后勤人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证砼连续施工。 6、砼保温材料采用塑料薄膜加棉毡，应购置运至现场，满足施工需要。（二）人员组织： 1、选择素质好的施工操作班子60人，砼浇筑前进行技术安全交底，掌握施工关键和要点。 2、建立管理领导小组，24小时值守，跟踪监控，严格管理，发现问题，及时解决。

水下抛石护脚施工方案

3.5、水下抛石护脚 3.5.1、概述本标段设计水下抛石23593m3，工程采用平顺守护型式，枯水平台以下采用抛石固脚，平顺护岸型式水流对岸坡的冲刷角小，对水下岸坡及水下护坡稳定很有利，不会造成对上、下游的回流冲刷。水下抛石宽度为10m～50m，分区抛护，抛厚1.0—1.2m。抛石粒径0.15 m～0. 5m。 3.5.2、施工工艺流程

3.5.3、施工方法本工程的施工方法为：划分网格、准确定位、掌握落距、合理挂档、定量抛投、多次抛匀。（1）抛前水下地形测量开工前，对抛护区水下地形进行测量，并及时将测量成果报送监理工程师。

（2）施工网格划分水下抛石施工的关键是合理划分施工网格，根据我单位多次从事水下抛石施工的经验，结合目前我单位从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工网格划分为20m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，人工抛石时，将施工网格划分为10米（垂直水流方向）×20米（顺水流方向）的标准网格。每个标准网格再分为一、二、三、四共4个档位进行抛布，不足标准宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。（3）测量、放样测量放样方法：据我单位护岸工程的施工经验，水下测量采用普通经纬仪和电子经纬仪难以达到施工精度要求，所以本工程采用GPS配合数字式测深仪进行水下抛石前后的地形测量和施工定位，从而做到水下抛石均匀到位，完全符合设计要求。具体测量方法如下：在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。测量放样技术要求：测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。测量采用红外线测距仪。利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。（4）定位船定位定位船的选用：据我单位护岸工程的施工经验，采用200吨的定位船进行定位，从而可以加快工程进度，减小劳动强度，我单位拟准备1艘200吨钢质定位船，本工程拟投入1艘定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。定位船锚、缆的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用500kg重的锚，顶头锚选用250kg的锚。在施工中，可根据实际情况，里锚可在岸上设置地牛，这样可减少抛锚次数，提高抛投效率。锚缆：上游缆选用φ21.5mm以上的锚缆，一根顶头缆和两根下游缆规格也不应小于φ16.5mm。抛锚顺序：外上游锚（领水锚）→里上游锚→外顶头锚→里下游锚→外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

安全专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准版本

安全专项施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。第一章、工程概况一、工程概述本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。第二章、工程特点一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度

大。第三章、交通维护组织措施二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、

抛石工程专项安全施工措施

一、水下抛石施工技术措施抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。 1、水下抛石施工程序如下：抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 2、抛石前准备 ①测量仪器：经纬仪、GPS、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等； ②定位器材；500T定位驳船2艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等； ③安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 3、水下地形测量采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向40m测量一横断面，测点的水平间距控制在5m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格

拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。 4、抛投试验用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V和水深H，并对试抛块称重W，量测出石块的落距S，点绘S与VH/w1/6的曲线，推算出冲距公式S=kVH/W1/6中的系数K值。 5、定位船定位定位船的稳定性是定位作业的关键。可采用同一抛石区使用一艘定位船定位，于岸上设地锚的方法进行；根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量，得出石料船水面定位坐标，采用GPS全球定位放样，建立水中浮标，在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚，用以锚固船体。放样结束后，将施工定位船（趸船）拖到施工地点进行抛锚定位。用全站仪测出定位船至断面杆的距离，以确定抛石船的位置。定位船的抛锚顺序为：外上游主锚→里上游锚→里下游锚→外下游锚。

安全专项施工方案

第一章工程概况一、工程概况 ..。二、施工工期本工程计划开工：2018年10月8日，计划完工时间：2019年4月30日。三、安全承诺始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，制定完善的安全管理制度，确保施工期间无重大安全事故和人员伤亡事故。四、环保承诺严格遵守国家建设项目的环保规定和本公司的三标一体体系文件，按照环境保护原则办事，既要达到工程建设的规划目标，又要达到美化绿化环境的目的，实现生态效益、经济效益以及社会效益的协调发展。

第二章安全施工保证措施根据国家行政主管部门制定的各项安全生产法规、规章和制度，结合工程特点，制定本项目的安全生产保证体系。一、安全生产目标确保无重大安全生产事故，工伤事故频率控制在0。二、安全生产保证体系安全生产体系运转图三、安全生产管理组织及职责 1、公司经理是企业的法人代表，对公司的劳动保护和安全生产总负责，公司安全领导小组负责对公司所属一切生产、工作场所进行安全督促检查，消除隐患，防止各类事故，保证施工安全生产秩序。 2、部门经理、主任、主管应对本部门劳动保护和安全生产工作具体负责任，认真执行安全生产规章制度并按规章指挥，制定和实施安全技术措施，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业，对职工进行安全技术和安全纪律教育，发生事故要及时上报，并根据“三不放过”（即事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者没有受到教育不放过，没有采取切实可行的措施不放过）的原因认真分析事故原因，提出和实现改进措施。 3、班组长负责本班的安全作业，有权拒绝违章指挥，上班前要对所使用的工具、设备、防护用具、作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施，指导和督促工人执行各项安全生产规章制度，经常进行现场检查，纠正违章作业现象，及时消除事故隐患。负责对新工人进行班组安全教育，开展经常性的安全教育，督促操作人员正确使用防护用具。发生了工伤事故要立即上报所在部门经理、主管，保护现场，并参加事故调查，组织安全生产竞赛，在评奖时应把安全生产情况作为考核内容之一。 4、专职安全员要经常对所属部门员工进行安全生产教育，督促员工遵守安全操作规程和各种安全生产制度，正确地使用个人防护用品，检查和维护本班组的安全设施，如发现生产中有不安全、不卫生情况，要及时报告，并参加事故的分析和研究，协助公司安全领导小组实施防止事故的措施。 5、生产工人要认真学习并严格遵守各项安全生产规章制度不违章作业，并

抛石挤淤专项施工方案

阳新莲花湖大桥及接线工程抛石挤淤专项施工方案

一、抛石挤淤工程概况及特点本工程所属地质条件差，因在莲花湖湖边，施工车辆无法通行，挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难；工程工期紧、任务重、淤泥放量大，给我方施工带来很大不不便。根据现场条件，需对湖边路基先期处理，抛石挤淤填筑一条施工便道，方可将弃土运至指定场地。东岸接线路基填湖段（K0+110～330.8），设计长220.8m，此时段莲花湖湖水处于丰水期，施工水位较高，采用临时袋装土围堰不仅工期长，施工难度大，施工质量不易保证，而且清除的淤泥量达1.4万立方米，两侧均为池塘，需新建运输便道，经多次倒运方可把淤泥清运出场，施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场，淤泥运输过程会也对环境造成污染，因此我项目部建议，此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案，可以控制施工进度，施工质量也容易保证，同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。

三、施工工艺框图施放中边、线地表清理抛填块石 20T碾压路基填筑购买块石块石试验报验合格四、施工方法 1、施工流程图整修便道→机械抛石→整平→碾压→铺15cm碎石找平层→路基填筑。 2、主要材料的选定抛石用料为当地所产的块石，主要采用滑石村为主，银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显，抛石厚应均匀，石料粒径应控制在≤500mm 范围，且将石料的石屑清除，最短边尺寸不小于30cm，抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前，先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验，达到规范及设计要求方可使用。

3、测量放样按道路及坡脚实际范围要求须测量放线，确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认，作为工程量签证依据。 4、地表的清理抛石之前，抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 5、块石运输及挤淤 5- 1、因施工现场路况不佳，块石运输过程中，应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。 5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石，以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始，然后逐渐向两边展开，使淤泥向两边挤出，每10M-20M为一个抛石标段，抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后，遂采用用20T压路机进行碾压，并观测其沉降，若块石沉降量较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。 5-3、碾压待抛石露出湖面1M后，首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压，使块石沉入基本稳定，待作业范围展开后，可采用20T的振动式压路机进行碾压，碾压应匀速进行，第一遍先静压，然后先慢后快，先弱振后强振，碾压速度应控制在4km/h内，振动碾压4-5遍，纵、横向碾压接头必须重叠，压实路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压，行与行之间应重叠40-50CM，前后相邻区段应重叠100-150CM，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显空隙。

水上机械抛石专项安全方案实用版

YF-ED-J3105 可按资料类型定义编号水上机械抛石专项安全方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

水上机械抛石专项安全方案实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。一、编制依据根据本工程项目部《实施性施工组织设计》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河避碰规则》、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）等相关法律法规文件的要求，制定本项目部水上机械抛石专项安全方案。二、工程慨况赣江（南昌～湖口）Ⅱ级航道整治工程起

于南昌市姚湾，经裘家洲左汊进入赣江西支，经樵舍、昌邑，于吴城入鄱阳湖，经星子，至湖口入长江，航道全长175km，其中南昌至吴城94 km为赣江尾闾航道，吴城至湖口81km属湖区航道。全河段采用2000吨级的内河Ⅱ-（3）级航道标准建设，航道尺度2.8m×75 m× 550m；设计最低通航水位保证率为98%。本合同段合同价9215.4617万元，主要工程量：块石38.58万m3，疏浚土方132.18万m3，砼预制块1784.7m3，钢筋158.50T，反滤料1.58万m3，回填料1.12万m3。丁坝179座（其中新建丁坝26座，老坝维修153座），累计长度22.09 km；护岸24段（其中新建护岸7段，老护岸维修17段），累计长度13.11 km；疏浚挖槽23条，累计长度18.90 km。于20xx年8月开工建

抛石挤淤施工方案

惠新大道及梅湖大道建设工程软基处理抛石挤淤专项施工方案编制：审核：审批：中建七局惠新大道及梅湖大道建设工程四标 2016年5月25日

目录 1、编制说明 (3) 1.1、编制依据 (3) 2、工程概况 (4) 2.1、工程地质条件 (4) 2.2、道路结构及施工范围 (6) 2.3主要工程量 (6) 3、施工进度计划 (6) 4、资源配置 (6) 4.1人力资源配置 (6) 4.2机械设备配置 (7) 4.3材料安排 (9) 5、抛石挤淤施工技术方案 (9) 5.1、工艺流程 (9) 5.2、材料控制 (10) 5.3、测量放样 (10) 5.4、地表的清理 (10) 5.5、片石运输及挤淤 (10) 5.6、沉降观测 (11) 6、质量保证体系和质量保证措施 (11) 6.1、质量保证体系 (11) 6.2、工序质量检查程序 (11)

6.3、质量保证技术措施 (11) 7、安全保证体系和保证措施 (16) 7.1、安全目标 (16) 7.2、安全保证体系 (16) 7.3、安全生产技术措施 (20) 8、环保水保措施 (24) 8.1、环保水保机构 (24) 8.2、环境保护的措施 (25) 8.3、建立健全强有力的环保体系 (25) 8.4、施工作业中的环境保护措施 (25) 8.5、水土保持的措施 (27) 8.6、加强制度措施的落实 (29) 9、文明施工 (30) 9.1、文明施工措施 (30)

1、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1惠新大道及梅湖大道建设工程第四合同段招标文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似道路的施工经验。 1.1.3国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准。 ⑴《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） ⑶《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） ⑷《公路土工试验规范》（JTJ051-93） ⑸《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008） ⑹《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） ⑺其他相关规范、规程及标准。 2、工程概况 2.1、工程地质条件 2.1.1地形地貌路线内地貌单元主要为冲积平原及剥蚀丘陵地貌与丘间凹地。路线属新建工程，沿线表层多为素填土层，上部多有植物。 2.1.2气象水文本区南临南海，北界近北回归线，属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿。据近6年（2006-2011）资料，年平均气温22.7℃，年

工程专项安全施工方案实用版

YF-ED-J6612 可按资料类型定义编号工程专项安全施工方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

工程专项安全施工方案实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。第一节模板安装与拆除的一般安全要求一、一般安全要求（一）模板安装的一般要求 1．模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 2．楼层高度超过4m或二层及二层以上的建筑物，安装和拆除钢模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆。在临街及交通要道地区，尚应设警示牌，并设专人维持安全，防止伤及行人。 3．现浇整体式的多层房屋和构筑物安装上

层楼板及其支架时，应符合下列要求：（1）下层楼板混凝土强度达到1.2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。（2）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和新浇筑混凝土的重量时，方可进行。否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一垂直线上。（3）如采用悬吊模板、桁架支模方法，其支撑结构必须要有足够的强度和刚度。 4．当层间高度大于5m时，若采用多层支架支模，则在两层支架立柱间应铺设垫板，且应平整，上下层支柱要垂直，并应在同一垂直线上。 5．模板及其支撑系统在安装过程中，必须

抛石施工方案

洋山深水港（一期工程）东海大桥港桥连接段海堤工程抛石施工方案宁波交通工程建设集团有限公司洋山深水港海堤工程项目经理部二 O O 三年五月十五日

水抛石施工方案东海大桥港桥连接段海堤工程位于大乌龟岛和颗珠山岛之间，轴线总长度1220m，石方抛填总量为2096030m3，其中：抛石护底（200～300kg）47748m3；抛石护底（100～200kg）17432m3；水抛棱体（600～800kg）316818m3；水抛棱体（300～500kg）14005m3；堤心石抛填（10～200kg）1700027m3（以上方量仍按旧图纸暂计，准确方量待新图纸明确后再计）。由于由我公司施工的石方处在0.0m高程以下，故均采用施工船只水抛的方法进行施工。一、原材料控制与材料计划本工程抛石分类较多，共有5种类型的石料（未包含护面块体下的块石垫层），在施工中必须按设计要求选取各种规格的石料进行投抛。石料的选择在大乌龟山和颗珠山石料场进行，由葛洲坝集团公司、香港惠记集团公司将开采出的石料按设计块重要求分类，并用自卸汽车将块石运输到码头卸入我公司的液压对开驳船中。根据施工进度的安排，块石材料的总用量及材料计划见附表二、施工流程见：图一施工流程图三、抛投分层及边线标记设立 1、抛投分层根据该项目的特点和设计要求，在软基上施工，分层均衡投抛是

确保地基稳定不受损、不扰动的关键性环节，对整个海堤能否按时形成是起到决定性作用的。为此，在施工中必须严格掌握好第一层的抛石厚度和第二层的抛石时间及加荷厚度。拟将全断面分为两层或三层进行抛投块石，施工时先抛投第一层，待第一层抛后地基基本固结稳定后（初定2个月时间）再加抛第二层，分层按以下方法进行：（1）堤心石以高程-4.0m为界，以下为第一层，以上为第二层；（2）外侧棱体以高程-9.0m为界，以下为第一层，以上为第二层；（3）内侧棱体、护底块石在第一层抛填时一次性抛投到设计高程要求；（4）堤心石上面的两侧水抛棱体在第二层施工时一次性抛填到设计要求的高程要求；（5）大乌龟山及颗珠山已经清淤的部分因持力层大部分已到基岩部位，只要分层均匀水抛至设计高程就可，对加荷速率不作重要控制，但对控制断面和排水板断面的交接过渡段施工必须严格控制均匀分层抬高。 2、抛投边线标记设立按照上述的平面分层办法，根据不同的设计断面，计算出各边线的坐标点，用测量艇在现场定出各坐标点的位置，并投入事先准备好能发光（以备夜间施工）的浮筒，以控制不同部位抛石的边线。四、抛投方法采用装有GPS定位系统的定位船只进行定位，以对开驳抛投各种

水上机械抛石专项安全方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 水上机械抛石专项安全方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2203-65 水上机械抛石专项安全方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、编制依据根据本工程项目部《实施性施工组织设计》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河避碰规则》、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）等相关法律法规文件的要求，制定本项目部水上机械抛石专项安全方案。二、工程慨况赣江（南昌～湖口）Ⅱ级航道整治工程起于南昌市姚湾，经裘家洲左汊进入赣江西支，经樵舍、昌邑，于吴城入鄱阳湖，经星子，至湖口入长江，航道全长175km，其中南昌至吴城94 km为赣江尾闾航道，吴城至湖口81km属湖区航道。全河段采用2000吨级的内河Ⅱ-（3）级航道标准建设，航道尺度2.8m×75 m×

抛石护脚施工方案

抛石护脚施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程围堤护脚抛石施工方案一、概述华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为 0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽~2.2m，本标段抛石工程量约万m3。因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。护坡块石也同样此方案，备做后用。二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）

1、机械使用前的准备 ⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 ⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 ⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2、技术准备 ⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。 ⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。 ⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。四、施工方法本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设→袋装碎石压载→抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。 1、测量、放样根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。 2、划分抛投区施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。在抛投区每隔20米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。

抛石挤淤方案.

南昌市沿江北大道快速路工程3工区便道抛石挤淤施工方案项目总工：项目经理：中铁上海工程局集团有限公司南昌市沿江北大道快速路工程项目经理部年月日

1、工程概况本项目西起英雄大桥（洪都大桥），接现有英雄大桥南岸立交，沿富大有堤布置，东至学院五路，管段里程K0+000～K11+889.558，全长11.89km，按城市快速路标准建设，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h。我标段工区负责里程范围为K7+000～K10+800，全长3.8公里，从吴公庙电排站沿富大有提至北旺桥段，双向六车道，标准路幅宽度33.5m，设计速度为80km/h，按城市快速路标准建设。施工内容包含管段内路基、挡土墙、排水管道、桥涵、路面（不包括面层）、附属防护等工程。主要工程包括：路基K线主路3.8km、辅路BY、C线2.23km、沿线单位近期出入通道1.1km，路面80310m2，地基深层搅拌桩加固186067m，挡土墙2456m，雨水管道7211m，排水边沟872m，箱涵2座。 2、本段便道概况根据现场实际勘查情况，K7+180~K7+500段分布原沟塘淤泥质土，对其进行探坑量测，其淤泥深度达4.5m左右，为保证便道的稳定性此段路采用抛石挤淤处理，平均宽度7m，抛石厚度3m；其余段主要分布有粉煤灰、杂填土、厚度普遍大于3m，分两种处理方式，主路坡脚范围内采用桩基处理，沿线单位临时进出道路范围换填表层的腐殖土。

1、机械安排：挖机1台、装载机1台、20T压路机1台、自卸车4台； 2、人员安排：管理员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员6人。 3、材料准备：抛石主要材料是块石，施工前对所需要的块石进行检验，根据现场情况采用块石应不小于30cm。 4、组织有关人员对水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 5、施工技术：施工前对所有施工操作人员进行技术、安全交底，并下达作业指导书，做到细部法人人心中有数。牢记安全、技术操作规程。所有施工操作必须持证上岗。序号仪器设备名称单位数量备注 1 全站仪台 1 2 水准仪台 1 主要测量放线仪器一览表 6、做好现场布置及临时设施的施工、围护。 7、在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近受冲刷、淤积。 8、充分利用既有公路和乡村道路，结合本合同段的施工便道，作为现场运输的主便道。