水下管道铺设的有关内容
海底管道敷设及海水取水构筑物
海底管道敷设及海水取水构筑物摘要：以华南地区某海洋乐园配套的海水取水工程为研究背景，从工程概况、管道材质、海底管道敷设、取水头及取水头构筑物等方面进行了技术总结，在此基础上，确定了海底管道敷设方案以及海水取水构筑物方案，保证海水取水安全可靠。
关键词：海底管道；海水取水；取水构筑物；取水管1工程概况本工程为华南地区某海洋乐园配套的海水取水工程。
取水系统的布置分为三部分：第一部分为海域段取水管，以取水头部为起始点，陆上泵站的提升水池外墙为终点，管道取水采用满管自流方式取水；第二部分为取水泵房；第三部分为陆域段取水管，以泵房出水口为起点，海洋乐园的海水蓄水池进水口为终点。
其中海域段取水管采用2根DN450管道平行敷设，泵站提升水池的池底标高-4.80m，海域段取水管终点处中心标高-3.50m，海域段取水管的海侧起始点位置布置在泥面标高约-7.90m处，单根取水管长度1050m（水平投影长度）。
海域段取水管分为4部分，分别为接泵房处陆域开挖段、穿堤段、近岸开挖段、深海段。
2管道材质海域段取水管道范围为自泵房外墙外边线至取水头端部，共设置2根DN450 HDPE取水管道，管道间距1.0～7.4m，单根管道总长度1050m，两根管道基本等长，总长度约2100m。
管道规格为PE100级，SDR21，电热熔连接。
3海底管道敷设3.1接泵房处陆域开挖段本分段取水管道位于泵房外墙侧至现状堤，此段管道中心标高均为-3.50m，管道采用平坡，管道平均埋深为9.1m，管道需外套钢管。
此处现状地面标高较为均匀，平均标高为5.3m，周围施工条件良好，故铺管方法采用放坡开挖方法，采用三级放坡，坡度为1：2或稳定坡度，两侧采用钢板桩形成止水帷幕。
3.2穿堤段本工程管道进入外海时，需穿越现状土堤一座，此堤规划为防洪堤，本分段取水管道正位于此堤身下。
根据建设时序，本段工程穿堤段先由堤坝施工单位预埋DN700钢套管，取水管道平面长度115m/根，管道中心标高均为-3.50m，管道采用平坡。
滩海铺管船铺设海底管线施工工法(2)
滩海铺管船铺设海底管线施工工法滩海铺管船铺设海底管线施工工法一、前言滩海铺管船铺设海底管线施工工法是一种在滩涂海域进行海底管线铺设的工法。
滩海铺管船是一种专门设计用于铺设管线的船只，它能够在浅水区域执行铺设任务。
该工法具有高效、安全、稳定的特点，广泛应用于滩海地区的海洋工程。
二、工法特点1. 适应滩涂海域：该工法能够在滩涂海域进行管线铺设，适应沉积物复杂、水深浅、地形多变的特点。
2. 高效快捷：采用滩海铺管船进行铺设，能够提高施工效率，缩短施工周期。
3. 构造简单：滩海铺管船由船体和管线铺设设备组成，结构简单、操作方便。
4. 环保节能：采用该工法进行海底管线铺设可以减少对生态环境的破坏，实现绿色施工。
5. 适应多种管线：不仅适用于油气管线的铺设，也适用于电缆、水管等其他类型的管线。
三、适应范围滩海铺管船铺设海底管线施工工法适用于滩涂海域，特别是适用于水深在10米以下，沉积物较多的滩海地区。
它可以应用于油气管线、电力电缆、给水排水管线、海洋观测设备等的铺设工程。
四、工艺原理滩海铺管船铺设海底管线的工艺原理是通过滩海铺管船将海底管线从船上铺设到海底。
首先，滩海铺管船在海上固定，通过自身动力将管线从船上滑入水中，然后由船载绞筒吊装将管线逐段沉入海底，最后通过滩海铺管船的移动和固定，将管线沉积在海底。
五、施工工艺1. 施工准备：确定施工区域并作好海底勘测工作，选用合适的滩海铺管船。
2. 管线引入：将待铺设的管线通过滩海铺管船从船上引入水中。
3. 管线铺设：通过滩海铺管船上的绞筒吊装设备，逐段将管线沉入海底。
4. 固定和连接：根据设计要求，在海底对管线进行固定，并进行连接。
5. 检测和测试：进行管线的压力测试和泄漏检测，确保管线质量。
6. 竣工验收：完成施工后进行管线的竣工验收，确保达到设计要求。
六、劳动组织施工人员根据工艺要求组织施工队伍，分工协作，确保施工过程中的安全和高效。
七、机具设备滩海铺管船是该工法所需的主要设备，该船具有绞筒吊装设备、锚定设备等。
水下作业专项施工方案汇总
水下作业专项施工方案汇总一、前言水下作业是一项具有挑战性和复杂性的任务，需要通过科学合理的施工方案来保障作业的安全、高效进行。
本文将针对水下作业中常见的几种专项施工方案进行汇总和分析，旨在为水下作业施工提供参考。
二、深水定位作业方案深水定位作业是水下施工中常见的场景之一，对于定位精度和稳定性要求较高。
基于目前先进的技术手段，我们提出了以下深水定位作业方案：1.浮标定位法–通过在水面设置浮标，结合GPS、声纳等定位设备，实现对水下作业区域定位。
2.超短基线（USBL）定位法–利用超短基线系统，通过水下无线信号传输定位数据，实现水下设备的准确定位。
三、水下焊接作业方案水下焊接是水下作业中的重要环节，需要克服水压、水质等影响因素。
为保证焊接作业的质量和安全，我们提出以下水下焊接作业方案：1.气体保护焊接–在水下引入保护气体，组织水下氧气对焊接质量的影响，保障焊接质量。
2.潜水员手持电弧焊接–潜水员携带手持电弧焊接设备，通过手工操作完成水下焊接作业，灵活性高，但需注意安全防护。
四、水下管道铺设作业方案水下管道铺设是水下工程中的常见施工内容，需要综合考虑地形、水流等因素。
我们提出以下水下管道铺设作业方案：1.水下挖沟法–采用潜水员使用水下挖掘机或水下吹砂机等工具，在水底挖掘沟槽，便于管道的铺设与安装。
2.水下定向钻井法–利用水下定向钻井技术，通过水下水平定向钻井，实现管道铺设的快速、高效安装。
五、结语水下作业是一项技术含量高、风险较大的工作，需要针对不同施工环境和任务要求制定相应的专项施工方案。
通过本文对水下深水定位、水下焊接和水下管道铺设三个方面的方案汇总，希望能为水下作业施工提供一些参考和帮助。
滩浅海海底管道铺设
滩浅海海底管道铺设滩浅海海底管道铺设1 绪论海上油气田开采出的油气除少数在海上直接装船外运外，多数是通过管道转输至陆上加工并分别输送到用户。
随着海洋石油天然气开发的不断深入，海洋管道的作用显得越来越重要，这就需要有高效、易于实现的海底管道施工工艺。
海底管道铺设在国际上已有了较长的历程，从Brow & Root海洋工程公司1954年在美国的墨西哥湾铺设第一条海底管道以来，世界各国在近海域成功地铺设了个种类型、各种管径的海底管道。
随着海域水深的增加，铺管技术也相应得到了很大的发展。
目前，主要的铺设方式有水面拖放法、水下拖放法、底拖法、离底拖法、铺管船法、深水区域的J型铺管法及卷筒铺管法。
而我国海底管道铺设起步较晚，1973年我国首次在山东黄岛附近采用水面拖放法铺设了3条500米长的海底输油管道，1985年渤海石油海上工程公司在埕北油田采用水面拖放法成功地铺设了1.6千米（钻采平台之间）海底输油管道[1]。
1987年，我国引进了一条小型铺管船，结束了国内无铺管船的历史，逐步进入铺管船铺管法的时代，大大提高了海底管道的施工效率和质量。
2 分段浮拖法目前我国使用最为广泛的海底管道铺设方法是浮拖法和铺管船法，本文主要讲述这两种铺管法。
分段浮拖法是目前比较成熟、起步相对较早的一种海底管道铺设方法。
常见于海床复杂，管线路由附近有其他的海底管线或是海底电缆，不利于进行铺管法的海域。
水深较浅，铺管船无法在此正常进行铺管作业的海域。
距离较短，比如海上平台与平台之间的管线连接。
在这些情况下一般都采用分段浮拖法进行铺设。
分段浮拖法主要分两部分工序，陆地预制和海上安装。
2.1 陆地预制陆地预制分以下几个工序：1)预制小段。
一般在厂房的滑道预制，连接成大概60米的小段2)套管穿插。
适应于双壁管道3)大段连接。
这个工序在露天场地完成，包括内管和外管的连接4)吊上发送滑道，见图1所示。
5)通球试压6) 安装牵引头7) 除锈防腐、牺牲阳极安装8) 管卡安装和浮筒绑扎，见图2、图3所示。
沉管工程施工方案
沉管工程施工方案沉管工程是一种在海底或河道底部铺设管道的技术，广泛应用于输送水、天然气、石油等液体或气体的管道工程中。
沉管工程的施工方案需要充分考虑工程的具体情况和技术要求，确保工程的安全、高效地完成。
以下是一个沉管工程施工方案的范例，供参考。
一、工程概况本工程是在海底区域铺设一条自来水管道，总长度为5公里，管道直径为1.5米。
施工地点水域较深，海底地形较平缓，无明显的难度点。
二、施工准备1.资料准备：对工程所需资料进行收集和整理，包括地形图、水深图、海底底质、海洋气象等资料。
2.设备采购：购买所需施工设备和工具，如沉管吊船、水下探测器等。
3.人员组织：组织施工人员，包括工程师、技术员、操作人员等。
4.施工计划：编制施工计划，明确每个施工阶段的工作内容和时间节点。
三、施工过程1.海底勘测：在施工区域进行海底勘测，了解水深、海底底质等情况，确定管道的最佳敷设路径。
2.沉管吊船准备：将沉管吊船送至施工现场，并进行设备调试和维护工作。
3.沉管准备：将预制好的沉管进行检查和清理，确保管道的质量和平整度。
4.航道疏导：清理施工水域的杂物和垃圾，保证施工航道的通畅。
5.沉管敷设：通过水下吊索将沉管吊船与沉管连接，然后将沉管缓慢下放到海底。
在敷设过程中，通过水下探测器监测管道的位置和姿态，并进行必要的调整。
6.管道连接：在敷设完毕的沉管上进行口焊接，确保管道的完整性和密封性。
7.固定管道：利用张力系统或海底固定装置，固定管道，确保其不被水流冲击破坏。
8.管道测试：对敷设完毕的管道进行压力测试和泄漏测试，确保管道的安全性和可靠性。
9.设备拆卸：完成沉管工程后，将施工设备进行拆除和维护，做好工作记录和设备保管。
四、安全措施1.工程人员必须经过专业培训和考核，持证上岗。
2.施工现场必须设置警示标志和围栏，并配备专人进行警戒和疏导。
3.施工过程中，必须按照规定的安全操作程序进行，严禁违章作业。
4.海上航行的船只必须遵守海事规定，并保持与施工船只的安全距离。
PE 管道特性及海底敷设施工方法
PE 管道特性及海底敷设施工方法1．PE 管特性PE 管密度比水小，下水前需要安装足够的配重块，才能使管道下沉和维持稳定[3] 。
与钢管道相比，PE 管道管材强度和硬度较低，耐磨性能差；管道刚度较小，具有很大的柔性。
目前海底PE 管道主要材料为PE100，允许抗拉强度仅为10MPa，因此很难采用带张力的敷管法施工。
PE 管在海水环境中的抗腐蚀性能优于钢管道，无需额外的防腐措施。
管道接头采用热熔连接，整体性好。
2．海底敷设施工方法目前常见的PE 管的海底敷设施工方法有水下拖管法、漂浮——下沉法和敷埋法。
（1）水下拖管法水下拖管法由钢管道海底敷设方法发展而来，一般适用于近海浅水区的PE 管道敷设。
敷设时先把PE 管在岸上对熔连接成连续长管，加上足够配重以保证管道始终沉在水底，然后用拖管船把管道拖下水，通过固定在管道前端的特殊拖拉头——“滑橇”确保管道在海床面顺畅滑动。
管道的焊接和安装均在岸上进行，可控性强，在拖航过程中出现恶劣天气弃管较为容易。
（2）漂浮—下沉法漂浮—下沉法是最常见的一种海底PE 管的敷设方法。
它充分利用PE 管密度小和可以熔焊的特点，可以实现几百米长的PE 管段一次性下沉至海底，大大减少了水下作业，施工速度快，效率高，因而被广泛采用。
PE 管采用漂浮—下沉法敷设的主要步骤如下：1）管道焊接、下水、拖运PE 管道在岸上拟定的组焊场地连接，将PE 管熔焊成几百米长无接头的长管段，边焊边安装配重块，然后将长管段两端用阀门进行封堵。
组焊场地设置下水滑道，长管段通过下水滑道逐步下水，漂浮在海面上。
然后用驳船拖运到指定位置。
2）长管段定位沉放管道浮运至沉放地点后，用GPS 定位，利用起吊船和工程驳辅助定位，将长管段的一端封堵阀门打开入水，使长管道灌入海水，另一端吊离水面并打开封堵阀门排气。
从一端开始，随着管道内不断进水而缓缓下沉，直到全部沉放就位。
3）长管段之间连接一段管道沉放后需要与下一管段进行连接，连接时可用吊船将前段管道连接段拉出水面，去掉封堵，同时将下一管段吊出水面，法兰对齐后进行螺栓连接。
水下沉管工程施工方案
一、工程概况本工程为某河道工程，需在水下进行管道安装，管道输送介质为城市污水。
工程河道水面标高常年为6m，水深2.5m，水面处宽度为35m。
因施工环境限制，必须采取水下沉管技术，确保管道的使用年限。
二、施工准备1. 人员准备（1）成立项目施工团队，明确各级人员职责；（2）组织施工人员参加专业技能培训和安全质量教育；（3）特种作业人员需持证上岗。
2. 物资准备（1）采购DN1800钢管120m，DN1800浮排96m；（2）准备挖掘机、吊车、潜水员专用设备等施工机械；（3）确保施工材料、设备质量合格，符合施工需求。
三、施工工艺1. 挖槽（1）根据设计要求，确定挖槽尺寸和深度；（2）采用挖掘机进行水下挖槽，确保槽底平整、无杂物；（3）挖槽过程中，注意观察地质情况，发现异常及时处理。
2. 沉放管道（1）将DN1800钢管和浮排运至施工现场；（2）采用吊车将管道和浮排吊起，确保管道中心线与设计要求一致；（3）潜水员在水下引导，将管道和浮排缓缓沉放至预定位置。
3. 回填（1）根据设计要求，选择合适的回填材料；（2）采用挖掘机将回填材料运至施工现场；（3）潜水员在水下引导，将回填材料均匀回填至管道周围。
四、施工注意事项1. 严格按照施工方案和技术规程作业，确保施工质量；2. 施工过程中，密切关注地质情况，发现异常及时处理；3. 加强施工现场安全管理，确保人员安全；4. 施工过程中，加强环境保护，减少对周边环境的影响。
五、施工进度安排1. 施工前期准备：5天；2. 挖槽：10天；3. 沉放管道：5天；4. 回填：10天；5. 施工验收：5天。
总计：35天。
六、施工总结1. 工程施工完成后，对施工过程进行总结，查找不足，为后续类似工程提供借鉴；2. 对施工过程中遇到的问题进行分析，提出解决方案，提高施工水平；3. 优化施工工艺，提高施工效率，降低施工成本。
通过以上方案，确保水下沉管工程施工顺利进行，为我国城市污水处理事业贡献力量。
水下顶管施工工程(3篇)
第1篇一、施工原理水下顶管施工是一种在水中进行管道铺设的施工方法。
其主要原理是：在地下或水下预先挖掘一个工作坑，将管道一端置于工作坑内，通过顶进设备产生的顶力，将管道按设计坡度顶入土中，同时将产生的土方运走。
在顶管过程中，管道的另一端则逐渐被推出，直至整个管道铺设完成。
二、技术优势1. 对环境影响小：水下顶管施工在地下或水下进行，不会对地表交通、居民生活等造成影响，有利于保护生态环境。
2. 施工速度快：相较于传统的开挖埋管施工方法，水下顶管施工具有施工速度快、效率高的特点。
3. 适应性强：水下顶管施工可适用于各种地质条件，包括软土地基、岩土地基等。
4. 成本低：水下顶管施工所需设备较少，施工成本相对较低。
三、施工难点1. 水下施工环境复杂：水下顶管施工需要克服水压、水流等复杂的水下环境，对施工技术和设备要求较高。
2. 施工精度要求高：水下顶管施工要求管道铺设精度高，以保证管道的正常运行。
3. 施工风险大：水下顶管施工过程中，可能会遇到地下障碍物、地质条件变化等问题，存在一定的施工风险。
四、质量控制1. 施工前，对施工现场进行详细勘察，了解地质条件、地下管线等信息，制定合理的施工方案。
2. 施工过程中，严格控制顶管设备的性能，确保顶力稳定、管道铺设精度高。
3. 加强对施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
4. 完成施工后，对管道进行检测，确保管道无渗漏、无变形等问题。
总之，水下顶管施工工程在我国基础设施建设中具有广泛的应用前景。
随着我国科技的不断发展，水下顶管施工技术将不断优化，为我国基础设施建设提供有力支持。
第2篇随着城市化进程的加快，城市基础设施的建设需求日益增长，其中地下管道的建设尤为重要。
然而，在城市中心区域，地下空间有限，传统的开挖式施工方法往往受到限制。
因此，水下顶管施工技术应运而生，成为解决这一难题的重要手段。
一、水下顶管施工技术概述水下顶管施工技术是一种在不开挖地面、不破坏原有建筑物的情况下，将管道穿越水域、地下障碍物等复杂环境的技术。
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水下管道铺设的有关内容
一、概述
修建过河管、江心取水头部与岸井连接管、污水向水系排放干管、
长距离河底或海底输水管等，应根据水下管道长度、水系深度、水系
流速、水底土质、航运要求、管道使用年限、潮汐和风浪情况等因素，
选择合适的施工方法。一般水下管道的铺设方法有围堰法和水下铺管
法。
根据技术经济比较，在水系较浅，流速较小，航运不频繁、筑堰
材料可以就地取材，筑堰对水系污染可控制在允许范围以内时，一般
采用围堰法。但是，当不具备以上条件时，常采用的是水下铺管法。
水下管道一般有两种铺设方式：
1、铺设在水底上；
2、埋设在水底下沟槽内；
埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管顶铺设深度一般为管径的3—
4倍，以避免船只抛锚，河床冲刷等影响。海下管道的埋地铺设，还
应防止风暴时管道可能浮漂或下沉，为此，管道应埋设在海床下足够
深度。此外，如果水道较深，水底之上铺管不会影响航运，水底平坦，
沿管线没有障碍物和悬空地，管道不会因船只抛锚、流体动力、土壤
液化、床底土运动、河床冲刷或其他原因引起破坏，则可将管道直接
铺设在稳定的河床或海床上。
水底直接敷设的管道抗震性能要优于水下沟槽埋设。
二、水下沟槽开挖
管道水下沟槽敷设一般有3种情况：
1、先挖槽后埋管；
2、挖槽和埋管同时进行；
3、先放管后沉入土内。
这些方法的选择取决于水底土质、水系宽度和深度等因素。
先挖槽后埋管的优点是施工设备简单；缺点是管线定位不易准
确，槽底平整度差，沟槽准直度低，而且易于回淤。因此，当采用这
种方法时，应适当选择槽底宽度和开挖深度。底宽一般为管外径加
0.8—1.0m.开挖深度根据回淤情况而定，边坡系数为1：2—1：4.
粘土河床的回淤情况并不严重，沙土回淤迅速。常用的水下沟槽开挖
方法和设备有爆破法、岸式索铲、挖泥船、高压泵船等。
爆破法开挖：适用于岩石河床；
岸式索铲：适用于狭窄水系。铲斗用岸上卷扬机曳引。铲斗顺滑
道往上拉，随着挖深增加而往下放滑道。这种方法可以比较准确地控
制沟槽的平面位置和准直度。
挖泥船和高压泵船：水系宽阔一般用抓斗式或多斗式挖泥船开挖
水下沟槽的方法，土方卸在沟槽水流下游一侧，或由驳船运至远处；
河床土质松散，可用高压泵船以高压水流冲射水底土层进行开挖.