铁路通信中SDH传输系统的维护
我国铁路通信技术发展前景初探
一、传统铁路通信信号的主要作用 曾几何时，传统的铁路通信比如说是铁路电报和路电话曾经为调 度指挥与通信联系起过重要的作用，以前的列车编组信息赖此传递，调 车作业得以顺利地完成。传统的铁路信号的功能，根据工作需要，完成 了“信联闭”的作业，为铁路系统的行车提供信号信息，保证铁路的行 车安全，确保进路联锁正确。后来铁路系统引进的电气设备，逐步推进 铁路通信信号实现了自动闭塞与电气集中。进路办理自动化由此开始。 自动闭塞是利用通过信号机把区间划分为若干个装设轨道电路的 闭塞分区，通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，使信号 机的显示随着列车运行位置而自动变换的一种闭塞方式。自动闭塞能够 让多列列车在一个站间同时运行，由于调度集中，调度员可以通过远程 进行遥控，因此降低了人员的使用，提高了作业效率，实现了行车指挥 自动化，列车的运行速度与列车密度大有提高。 二、现代化铁路铁路通信信号的发展方向 要想实现铁路的现代化，首先铁路网必须发达畅通；其次铁路实 现电气化；第三高铁网的建设要具备客货分运的功能；还有就是货运铁 路重载通道化，专业化，便捷化，最后是勇于研磨轨道交通的发展之 路，力求旅运安全舒适高速，从而满足社会的广大需求。 ２００８ 年八月一日，城际列车开运，时速达到三百五十公里，标志 着我国已经进入了高铁时代，通信信号作为最重要的核心技术，发挥着 重要的作用，保证高铁运输的安全运行。我国由此成为法国之后，世界 上第四个有能力制造时速 ３５０ 公里高速铁路移动装备的国家。技术发 展一日千里，铁路通信信号日臻完善，任用 ３Ｃ 技术，实现五个华丽转 身，即由地面固定信号控制到列车车载设备控制的转变；由开环控制到 闭环控制的转变；由分散孤立的控制到成区段集中控制的转变；由信联 闭简单控制到速度综合控制的转变；由广播式简单通信到点对点和点对 多点的多功能移动通信转变。 （一） 电话交换网、铁路传输网、接入网、调度通信网全部优化 为了提高铁路信息化的能力，促进铁路通信网的发展，推动铁路 新型通信新型业务，与中长期铁路规划相匹配，铁路系统电话交换网、 铁路传输网、接入网、调度通信网全部优化，现代化信息通信手段逐步 实现。首先是铁路拥有自己的网络平台，以 ＩＰ 数据网做基础，实现会 议电视网的扩大，基层站段全部实现会议终端。其次是区段调度与干线 调度实现了通信数字化方面，二者自由联网；触摸屏调度台的使用，通 信质量大幅提升，通信交换机的容量得到扩大。远程监控在无线列调区 间的实施，提高了中继设施的性能，而且光纤直放技术的推广，技术装 备精良，运行可靠；列车运行途中，频率或制式转换得到减少，频率规 划方案趋于合理，点线结合，系统的使用频率得到优化。电话交运用于铁路通信，技术在铁路通信接入中的应用，京九铁路通信系 统设计谈铁路同步网建设，通信系统设计铁路同步网建设，铁路通信技术及铁通专网发展概 况分析，电气化铁道地电位升对铁路通信信号的影响，高速铁路通信电源施工技术。
OTN(光传送网)在铁路方面应用及发展综述
OTN（光传送网）在铁路方面应用及发展综述本文OTN技术进行简介以及在铁路骨方面尤其是铁路骨干OTN的发展现状，应用技术进行探讨综述。
OTN；铁路；光传送网概述随着通信网络的业务的高速发展，铁路运输对传送网络技术提出了更高的要求。
OTN技术是在SDH和WDM技术上逐步发展完善起来的，它有这两种技术共同优点。
而近些年发展起来的OTN技术则是光层和电层的完整结构，各个网络都有相应的管理监控机制。
在铁路方面，铁路光传送网是铁路三大基础平台（线路平台、车辆平台、信息传送平台）之一，对OTN可靠性要求极为苛刻，要求各种业务有很好的适应性。
铁路OTN主要有两大方面：1）铁道部骨干ONT.2）各铁路沿线的区域ONT。
本文将对铁路骨干ONT的应用和发展进行深入的探讨研究。
1、OTN 技术简介OTN技术是光层和电层的完整体系结构，各层网络都有相应的管理监控机制，光层和电层都具有网络生存性机制。
OTN 技术可以提供强大的OAM功能，并可实现多达6级的串联连接监测（TCM）功能，提供完善的性能和故障监测功能。
OTN的主要优势包括：多种客户信号封装和透明传输，支持SDH、ATM、以太网，其它业务也正在制订中；大颗粒的带宽复用、交叉和配置，强大的开销和维护管理能力；增强了组网和保护能力。
2、OTN技术特点分析OTN技术就是在光域内进行完成业务信号传送、复用、监控，并保证其性能指标和生存性的工作，许多SDH、DWDM传送网功能和系统原理都可移动到光传送网。
光传送网（OTN）技术有以下特点：（1）OTN是按照信号波长处理信号，对传送数字信号的速率、数据格式及调制一目了然，这就说明ONT可以透明传送.ONT技术现已应用到SDH、IP、以太网、帧中继和ATM信号中，并也可以透明传送以后使用的新数字业务信号。
（2）OTN采用DWDM传输技术，这样能实现了大容量的数据传输，更有重要意义的是使OTN具有极强的可扩充性，使得OTN能根据业务发展实现网络容量的扩大。
浅谈SDH自愈保护在省干传输网中的运用
第1期（总第125期）机械管理开发2012年2月No.1（S UM No.125）M EC HANIC ALM ANAGEM ENT ANDDEVELOPM ENTFeb.20120概述随着铁路现代化的迅猛发展，通信传输网络也在不断地发展和变化。
原来以模拟为主的传输网络逐渐被数字传输网络所取代，新的SDH 网络已建成，同步数字系列(SDH)传输技术由于在统一国际标准、多厂家、多用户横向兼容和简化设备，提高传输的容量和质量，提高网络的生存性，加强网络的智能化管理，节约投资等方面与PDH(准同步数字系列)传输技术相比有着显著的优势，而成为省干传输网建设中的理所当然的优选方案。
1SDH 原理1.1SDH 概述SDH 是一种将复接、线路传输及交叉连接功能结合在一起并由统一网管对系统进行管理操作的综合信息网络技术。
SDH 的主要优点之一，是可以通过选择合适的自愈环及保护倒换方式，能够大大提高网络的安全性和可靠性。
它有全世界统一的网络节点接口和一套标准化的信息结构等级，具有丰富的开销比特专用于网络的维护管理，采用同步复用结构并具有横向兼容性，因而能够灵活动态地适应任何业务和网络的变化，是一种理想的新一代传输体制。
1.2字节间插复用SONET/SDH 是基于时分多路复用（T DM ）的一种技术。
具体讲SDH 体制有一套标准的速率等级，基本的信号传输等级是STM -1，高等级的信号系列ST M-4、STM -16等，都是将低速率的STM -1通过字节间插同步复用而成，复用的个数是4的倍数，即所谓的字节间插复用。
1.3SDH 帧结构ITU-T 规定了STM -N 的帧是以字节为单位的矩形块状帧结构，STM -N 的信号是9行×270×N 列的帧结构。
此处的N 与STM -N 的N 相一致。
表示此信号由N 个STM -1信号通过字节间插复用而成。
由此可知，STM -1信号的帧结构是9行×270列的块状帧。
铁路传输系统ECC组网优化及实施
铁路传输系统ECC组网优化及实施杨柳青青，李松沅（中国铁路广州局集团有限公司广州通信段，广州 510062）摘要：铁路传输系统设备的更新以及网络规模的扩大，网元间通信不稳定和网管运维效率下降等问题日益凸显。
通过研究传输系统ECC 通信原理及优化原则，结合武广高铁传输系统ECC 的现状分析，制定并实施E C C 优化方案，可有效提高武广高铁传输系统的稳定性和网管运维效率。
关键词：ECC ；传输系统；网络管理 中图分类号：U285.16 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2022)12-0033-05Optimization and Implementation ofECC Networking of Railway Transmission SystemYang Liuqingqing, Li Songyuan(Guangzhou Communication Division, China Railway Guangzhou Group Co., Ltd., Guangzhou 510062, China)Abstract: With the renewal of railway transmission system equipment and the expansion of network scale, problems such as unstable internal communication between network elements and inefficient network management O&M have become increasingly prominent. This paper studies the transmission system ECC principles and optimization rules. Based on the ECC current status analysis of the Wuhan-Guangzhou high-speed railway transmission system, the ECC optimization scheme is formulated and implemented. The scheme effectively improves the stability and the network management O&M efficiency of the transmission system.Keywords: ECC; transmission system; network managementDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2022.12.007收稿日期：2021-11-16；修回日期：2022-12-06作者简介：杨柳青青（1988—），女，工程师，硕士，主要研究方向：光纤无线通信技术、传输接入设备维护与操作，邮箱：******************。
SDH培训内部资料
SDH培训内部资料一、SDH 技术概述SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步数字体系）是一种广泛应用于通信领域的技术，它为不同速度的数字信号提供了同步传输、复用和交叉连接的能力。
SDH 具有强大的网络管理功能、高度的可靠性和灵活性，能够满足现代通信对大容量、高速率和高质量传输的需求。
SDH 的核心概念是同步复用，它将各种不同速率的信号通过标准化的容器（C）、虚容器（VC）和支路单元（TU）、管理单元（AU）等进行封装和复用，形成统一的同步传输信号（STMN）。
STMN 的速率等级包括 STM-1（15552 Mbps）、STM-4（62208 Mbps）、STM-16（25 Gbps）等。
二、SDH 帧结构SDH 的帧结构是其实现同步传输和复用的基础。
STMN 帧由 9 行×270×N 列的字节组成，帧周期为125μs。
整个帧结构可以分为段开销（SOH）、管理单元指针（AU PTR）和净负荷（Payload）三个部分。
段开销用于网络的运行、管理和维护，包括再生段开销（RSOH）和复用段开销（MSOH）。
管理单元指针用于指示净负荷在帧内的位置，以便正确地解复用和提取净负荷中的信息。
净负荷则承载了各种用户业务信号。
三、SDH 复用原理SDH 的复用过程包括映射、定位和复用三个步骤。
映射是将各种低速信号适配到相应的容器中；定位是通过管理单元指针确定净负荷在帧中的位置；复用是将多个低阶的虚容器复用成高阶的虚容器，最终形成 STMN 帧。
例如，将 2 Mbps 的信号映射到 C-12 容器中，再经过一系列的复用步骤，可以形成 STM-1 帧进行传输。
四、SDH 网络拓扑结构SDH 网络常见的拓扑结构有链型、星型、环型、树型和网孔型等。
链型结构简单，成本较低，但可靠性相对较差。
星型结构便于集中管理，但中心节点的故障可能影响整个网络。
环型结构具有自愈能力，当网络中的某条链路出现故障时，可以通过环保护机制迅速恢复通信。
铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施
铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施铁路通信工程是铁路运输系统中的重要组成部分，它对于保障铁路的安全运行、提高运输效率以及提供优质的服务起着至关重要的作用。
在铁路通信工程的建设过程中，施工技术要点的把握和质量控制措施的有效实施是确保工程质量和性能的关键。
一、铁路通信工程施工技术要点1、通信线路敷设通信线路是铁路通信系统的基础，包括光缆、电缆等。
在敷设过程中，要根据设计要求选择合适的线路路径，避开强电磁干扰源、地质不稳定区域等。
同时，要注意线路的防护，如采用钢管、塑料管等进行保护，防止线路受到机械损伤。
对于架空线路，要保证杆塔的稳固，线缆的弛度符合标准。
2、通信设备安装通信设备的安装质量直接影响到系统的性能。
在安装前，要对设备进行严格的检验和测试，确保设备完好无损、性能符合要求。
安装过程中，要按照设备的安装说明书和施工规范进行操作，保证设备的安装位置准确、固定牢固。
对于机房内的设备，要注意设备之间的布线整齐、标识清晰，便于维护和管理。
3、无线通信系统施工铁路无线通信系统主要包括 GSMR 等。
在施工过程中，要合理规划基站的位置，确保信号覆盖范围满足要求。
同时，要做好天馈线的安装和调试，保证天线的增益、方向等参数符合设计要求。
对于无线设备的频率设置、功率调整等，要严格按照相关标准进行，避免相互干扰。
4、防雷与接地铁路通信系统容易受到雷电的影响，因此防雷与接地工作至关重要。
要在通信线路、设备等部位安装避雷器，并保证接地电阻符合要求。
接地系统要采用联合接地的方式，将工作接地、保护接地、防雷接地等连接在一起，形成一个良好的接地网络。
5、传输系统施工传输系统是铁路通信的核心，常见的有 SDH 传输、OTN 传输等。
在施工中，要确保传输设备的安装精度，光路、电路的连接正确可靠。
对于传输系统的调试，要进行误码测试、光功率测试等，保证传输性能指标达到要求。
二、铁路通信工程质量控制措施1、施工前的质量控制在施工前，要做好充分的准备工作。
PDH→SDH→MSTP→PTN→OTN，光传输网那些事（三）
PDH→SDH→MSTP→PTN→OTN，光传输网那些事（三）展开全文SDH组网有个形象的比喻：把sdh理解成沿着环形铁路线运行的火车，先不考虑保护。
假设北京、上海、广州间用stm-16组成sdh环网。
北京附近的地区用stm-4组成环网，作为北京stm-16网元的子网，以此类推，stm-4环网下面再有stm-1组成的子网。
把stm-1组成的环网，想象成一节火车车厢，里面有3个集装箱，每个集装箱里有7个小柜子，每个柜子里又有3个小箱子。
火车车厢就是vc4，小箱子就是vc12.火车沿着环路不停运行，每到一站，车站就根据做的业务，打开小箱子，把vc12里的信息取出，或者放进2m，占用的是一个stm-1中的vc12时隙。
…SDH采样二纤双向复用段保护环组网，一个很大的优点是采用自愈混合环形网结构。
SDH有抗单次故障能力，采样双向复用保护环。
一个通道出现故障，可以从另外一条保护通道进行传输。
环形组网的自愈能力是SDH的一个很重要的特点。
MSTPMSTP，全称为Multi-Service Transmission Platform。
SDH协议最初是针对语音业务（即固定带宽业务）设计的，主要提供TDM（各种可以间差复用的SDH中的业务，如E1，E3等）接入。
由于SDH协议极高的服务质量，及可维护管理性，受到了全球电信运营商的青睐，SDH一度统治了传输网。
随着SDH传输的日益普及，和电信网上数据业务的比例越来越高，各种各样接入的业务都需要在SDH上承载，因此逐渐发展出了MSTP技术。
通过GFP，HDLC，PPP等封装协议，MSTP可以把非固定带宽业务封装到SDH帧中。
因此，MSTP可以支持ETHERNET，ATM/IMA等业务的接入。
MSTP的出现，将SDH的辉煌延长了至少10年。
但是，随着基于MPLS-TP技术的PTN技术的大行其道，MSTP已经成为昨日黄花了。
MSTP = SDH + 以太网（二层交换） + ATM（传信令）也就是在SDH的用户侧增加了以太网接口或ATM接口，实现IP化接口。
通信传输系统与信号系统间接口方案优化建议
ＤｏＩ ０３ ６ ￣ｉ ｎ１ ７ —４ ０２ １ ． ． ５ ：ｌ ． ９ ．ｓ ． ３４ ４ ． ２０ ０ ９ ｓ ６ ０ ２０
通信传 输系统是铁路通信系统 中重要的子系统
部分 ， 目前 主要 由 Ｓ ＤＨ／Ｍ Ｓ ＴＰ设 备 及 光纤 组 成 ，
传 输 系统和 ＧＳ Ｍ－Ｒ无 线通 信系 统传 送 。 １１ 信 号Ｔ Ｃ ／ Ｔ 数 据通 信 网组成 ． Ｄ Ｓ ＣＣ
铁路部分既有通信机房与信号机房相距一定的距离21sdh传输技术而且未设置综合接地系统通信机房与信号机房设20世纪80年代以来光纤以其独特的宽带和备接地电阻值不一致致使通信传输子系统提供的抗干扰特性作为新型通信传输介质出现后先期是2m通道在接口侧接地存在电位差2m通道引入信点对点传输的准同步数字体系pdh光纤数字通号机房后产生误码当误码达到较大时则会产生信在通信网中被推广应用
况 ，分析 现 有 采用 的接 口方 案 中存 在 的 问题 ，从安 全可 靠、 易维护 管理 方 面考 虑 ，提 出通信 传输 系 统 与信 号 系统 间接 口方案优 化建 议 ，供后 期铁路 建 设项 目参考 。 关 键 词 ：通信 ；信 号 ；接 口；方 案 ；优 化 ；建 议
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ａ ｅ ｅ ｃ ｉ ｅ ｈ ｅｗｏ ｋ ｎ ｏ ｕ ｉｎ ｆ ｒｔａ ｓ ｔ ｎ ｆ ｒ ｔ ｎ ｏ ｅ ｓ ｎ ｌ ｙ ｔ ｍ ． ｓ ｒ ｃ ： ｅ ｐ ｐ ｒｄ ｓ ｒ ｓｔ ｅ ｎ ｔ ｒ ｉ ｇ ｓ ｌｔ ｏ ｎ ｍｉ ｉ ｇ ｉ ｏ ｍａ ｉ ｆｔ ｉ ａ ｓ ｂ ｏ ｒ ｔ ｎ ｏ ｈ ｇ ｓ ｅ
道 将车站 的路 由器 、调度所 中心路 由器环形 串接 ，同
务。通信传输系统为通信各子系统，以及信号 、电
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浅谈铁路通信中SDH传输系统的维护
摘 要：随着经济的快速发展，铁路在国民经济中起着非常重要
的作用，铁路运输量的增加，其安全性则越来越受到大家的关注。
铁路的通信技术直接关系着铁路的正常运行，目前铁路的现代化程
度不断的提高，对通信技术也提出了更高的需求。信息化、数字化
技术的快速发展，使铁路发展成为一个高度数字化的大型通信网
络。铁路现代化水平的提高使其通信传统系统都应用了sdh来进行
网络的传输。铁路的生产运营工作都通过sdh通信网络来完成，因
此其正常的运行对铁路的正常运转有着十分重要的意义。文章对
sdh传输网络的概念进行了阐述，对shd传输网络的维护、造成故
障的原因、故障定位的原则及方法及常见故障的分析处理办法进行
了具体的分析，为铁路的安全运行提供可靠的通信保障。
关键词：铁路通信；sdh；传输维护故障；原因故障定位；原则
1 sdh传输网络的概念
sdh（同步数字传输体系）是基于pdh（准同步数字传输体系）发
展起来的，具有世界统一的网管接口标准。它采用字节间插和灵活
的映射方式，具有非常强大的oma（开放式移动体系结构）功能。
sdh光传输设备是一种将复接、线路传输及交换功能融为一体、并
由统一网管系统操作的综合信息传送网络。sdh光传输设备对业务
进行全程监控，实现了时时的动态网络维护功能和不同厂商设备之
间的互通性，同时对网络资源的利用率得到了较大程度的提升，降
低了传输设备的管理和维护费用，实现了网络运行的灵活和高效
性。
2 sdh传输网络的维护
sdh传输网络维护主要分为传输网管系统的维护和传输设备的维
护。
2.1 传输网管系统的维护
网管功能是sdh系统最大的特点之一，同时也是sdh系统的核心，
其系统的所有配置均需从网管进行。网管维护人员要实时的对整个
网络的运行情况进行监控，通过计算机查看各种告警信息和性能
值，从而和正常数据对比分析，判断出故障的精确位置，从而及时
的发现故障的隐患，并予以排除。网管系统的正常运用，是保证sdh
系统运行的关键。
2.2 传输设备的维护
作为sdh设备维护人员，需要对设备的工作原理全面的了解掌握，
同时熟悉设备的运行情况，这样传输设备出现异常或是故障时，能
及时准确的进行维护。
3 造成sdh传输维护故障的原因
3.1 工程施工不合规范以及质量较差
sdh之所以会在传输的过程中出现故障，很大一部分原因是因为
在施工的过程中操作不规范而导致的，这些故障有时会在施工期显
现，而有些会在运行一段时间后在外界因素的作用下而显现出来。
为了有效的防止这类故障的出现，在施工期间，应该严格控制施工
程序，确保施工人员按照施工规范执行，做好设备的调试工作。
3.2 设备本身原因
在通信的过程中，往往会出现通信中断或者是突然发生死机的现
象，这主要是因为设备本身的质量问题，由于设备本身的质量和不
合格或者是设备间的不匹配，在运行的过程中，就会发生以上现象。
为了有效的控制这类现象就要有效的控制设备的质量，严把质量
关。
3.3 日常维护操作不合理
在设备运行的过程中，尤其是新旧版本混合使用的状态下，容易
造成传输故障，这主要是由于对于系统没有正确的调试和检查。出
现这种现象的原因主要是因为维护人员没有对系统和设备有一个
清晰的了解，对于设备的性能和特点掌握的不够清晰，所以在不兼
容的情况下贸然开通就会导致故障的发生。
3.4 设备外部原因
许多的外部原因也能造成传输故障，光缆及光纤故障。在设备长
期的使用过程中，会受到外部因素的影响从而对设备的传输生产干
扰，所以在对设备安装的过程中，要充分的考虑到外界因素的制约，
尽量的减少外界因素的影响。
4 常见的故障定位原则和方法
在发生故障之后，首先需要对故障进行定位，然后再进行维修工
作。在对故障进行定位的过程中，需要遵循一定的基本原则，主要
是由整体到局部，先外后内，先高级后低级的方法。由整体到局部，
主要指的是先检查大的线路问题，然后再对各个支路进行检查。先
外后内主要指的是，先检查设备的外部因素，在外部没有问题之后
再检查内部，先简后繁。先高级后低级主要是先对高级别的告警进
行分析，主要是指比较危急的告警，然后再对级别比较低的告警进
行检查。这种检查方法，可以尽量的减少检查的时间，简化程序，
快速的对故障进行定位，然后针对故障点进行检查，既可以减少维
修的时间，又可以提高维修的效率，尽量减少因此造成的损失。
故障定位常用的方法主要有：告警性能数据分析法、替换法以及
环回法。当sdh系统有异常数据及告警事件时，则可判定系统有故
障发生了，可以根据异常数据及告警事件来分析出故障的具体位
置。网络往往由中心站点通过网管对全网运行状况进行监控，当发
现故障时候，网管就有声光报警发出，随后网管人员通过网管实施
分析，在必要的时候，还和各个有关站点技术维护人员进行联系，
当地人员和网管人员一起观察并进一步分析判断本地设备。
5 常见故障中的处理方法
对于电接口故障，其实我们经常提及的2mbps接口就是电接口，
2mbps接口发生故障是最为常见、最为频繁的，2mbps接口产生故
障的原因是各种各样的。一旦提示2m端口告警，首先是针对连接
的外围设备故障还是物理连接故障进行判断，物理连接故障常常
有：2m头子是否良好的接触，有没有断线、虚焊，和ddf-数字配
线架的连接线是否正常，电缆是否断线或者接错等；对于外围设备
故障的排除，能够在ddf-数字配线架上进行环回，也可以在电接口
入口进行环回，还能够到对端将和2mbit/s相连的设备进行环回，
检查交换机或者另外的外部设备在和2mbit/s相连时是否正常的方
法进行判断；进行2mbps故障的判断时，要考虑网管系统是否正常，
会否有假告警或者误告警信息的产生。
对于光板故障，如果有a、b两站，由b站对a站的光板施加光
衰，实施环回之后，a站告警要是还存在，就是a站光板的收光部
分存在问题，a站告警要是消失，进行b站光板的直接环回，如果
告警存在，就是b站光板的发送部分存在某个问题，两站的光板要
是都实施环回以后，b1或者b2性能告警没有发生，同时二站室内
法兰、尾纤与外缆都确定没有问题，此时能够把a站与b站的光板
和没有告警且在使用的光板实施替换，也就是采用了替换法， 由
此进行故障点的判断。
对于业务配置故障，业务配置错误重点应该按照业务传输及组网
方式进行确定，对光路时隙可否达到业务需要进行主要检查，还要
检查单板配置。
6 结语
随着科学技术的快速发展，铁路的现代化水平有了较大的提升，
sdh传输网络在铁路通信系统中的广泛应用，有效的提高了铁路网
络运行的效率，同时也确保了铁路网络通信的安全性。但随着铁路
现代化水平的不断提高，sdh传输网络组网方式也变得更加复杂，
故障定位及处理的难度也逐渐加大。在这种情况下，就要求维护人
员具有较高的专业水平及对故障的处理能力，只有这样才能保证
sdh传输系统的稳定运行，才能确保铁路的安全。
参考文献
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年6月，第2期：34-35.