几种不同空间结构的城市类型
城市空间结构类型
一城多镇型结构类型
• 城市中心区和部分外围功能区形成中心城 区，另一部分外围布置在相应的卫星城镇 中。主城区是城市的经济、文化、政治中 心，而卫星城镇则具有某种专业职能，如 个旧、重庆等市。
带卫星城的大城市结构类型
• 城市中心区和外围功能区高度集中发育， 并在城市周边地区，逐渐形成较为发育的 卫星城镇。这是城市规划干预和引导城市 发展而出现的一种典型的城市空间格局， 如南京、上海等。
连片放射结构类型
–
城市外围的各种功能区围绕 中心城区呈不均等连片集结，若 干方向较为发育，总体呈放射状。 这类城市的形成主要是由于自然 条件或交通条件等因素的限制而 在若干方向表现出不确定性所造 成的，如南昌、合肥等
连片带状结构类型
• 由于自然条件（如河谷、滨海地带）等的 影响，城市中心区和外围功能区连片向两 侧拉长，卫星城镇和其他方向的外围功能 区均不发育，兰州、青岛等属于此类。
城市空间结构类型集中块状结构类型集中块状结构类型连片放射状结构类型连片放射状结构类型连片带状结构类型连片带状结构类型双城结构类型分散型城镇结构一城多镇型结构类型带卫星城镇的大城市结构类型带卫星城镇的大城市结构类型城市中心区和外围功能区组成单块集中紧凑用地卫星城镇相对不发育
城市空间结构类型
1 2 3
集中块状结构类型
双城结构类型
• 城市中心区分置于两个独立地块，各自形 成了特定的外围功能区。这主要是由于城 市发展政策和工业布局等而形成的空间格 局，如湛江和包头等
城市的空间结构1
［2010· 上海卷］大连是我国北方的重要沿海 城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态 表现为( ) A.从中心城区向外均匀扩展 B.沿铁路线狭长分布 C.以港口为中心向腹地扩展 D.沿海岸线绵延分布
[解析] 本题主要考查城市的空间形态，大连是我国北方 重要的港口城市，海运和陆上交通便利，经济腹地广阔，因 此其空间结构形态是以港口为中心向腹地扩展，C项正确。
从与市中心的距离看(如图22－2)：
图22－2
功能区 距市中
心距离 地租 对应地 租直线
商业区(A)
近 最高 很陡
住宅区(B)
中等 中等 较平缓
工业区(C)
远 最低 最平缓
距离对商业区 距离对住宅区
成因 影响大，地租 影响较小，地 变化大 租变化较小
距离对工业区 影响最小
交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度 越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地 价格或地租越低。具体如下所示：
图22－3
市内地租立体分布示意图
图22－4 在主要公路的交会处，通达度较高，地租比较昂贵， 是商业活动的重要地区，形成次一级的商业中心。在市中 心附近，如果远离主要公路，通达度较低，地租价格偏低 ，也可能成为住宅用地。
3.社会原因 由于各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰的 不同而形成不同的居住区和活动区。 影响住宅区分化的主要原因有： (1)收入 —— 形成不同级别住宅区的常见原因。 高级住宅区：建筑面积大，设备齐全，环境幽雅。但是租金昂 贵，因而通常是供能支付高租金的高收入阶层住居。 (2)知名度 —— ①城市中有些地区在历史、文化或经济 等方面有很高的声誉，在民众中有广泛的影响，选择该处居住 可以提高身价和地位，增加知名度。这无形中成为一种强大的功能分布区的结构和原因
城市内部空间结构
城市地域范 围 各功能用地 的关系 工业发展方 向 原因分析 狭小
城市发展中后期
扩大 分异明显
混杂布置，无明 显功能分区
在市中心形成工 业的自然团聚 以市场、交通等 优势吸引引起
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纷纷外迁
为降低成本、 保护环境
四、居住区和工业区的合理布局 1. 居住区和工业区之间要有便捷的交通联系 2. 排放废气和废水的工厂应布置在居住区的下 风向和河流的下游地带的远郊地区
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知名度对于住宅区的选择有很大的影响
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种族因素对住宅区分化的影响也很大
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4、行政因素对城市功能分区的影响： 作为政府行为的政策和城市规划对城市 功能分区的形成起到了越来越重要的引导作 用，而且它从整体上影响着城市功能分区的 结构。
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城市内部空间结构的变化
3. 居住区和工业区之间要有适当的卫生防护带
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下图为我国北方某城市工业区和居住区布局的两 种方案，试评价哪种方案较为合理，为什么？如 果你有更好的修改意见，请标注在图上。
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方案一： 方案二： 1、居住密度较大，居住 1、分散了居住用地，降 环境不易改善，条件 低居住密度，居住条 差。 件好。 2、职工上下班时交通拥 2、分散居住可以缓解交 挤。 通压力。 共同缺点： 我国北方冬季盛行 西北风，夏季盛行东南 风，工业产生的污染物 会影响居住地。 修改意见： 外围的居住用地可 以在与工业区之间建立 卫生防护带；将工业区 布局在与盛行风垂直的 郊外流经城区河流下游
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一、城市地域形态
城市一经形成，就占据着一定的地表空间，并 在各种自然、人为的因素影响下，形成一定的用地 外部轮廓形态，即城市空间形态。
几种不同空间结构的城市类型
３组 团 式 模 式 ．
国际大都市 的概念并没有统一定论 ，但作 为一个 国 际大都市应具备 以下条件 。①是 国际化产业要 素的集聚 和扩 散 中 心 。 经济 全 球 化 的 时代 ， 在 国际大 都 市 必须 是 国 际化产业要素集聚 、 流动的配置 中心 ， 作为社会 能量 的聚 合体 ， 对全球经济有举足轻重的影响 。 如美 国纽约的 Ｇ Ｐ Ｄ
之 间相互 补充的城市立体 网络 ， 二者之 间的交互作用使 得 规模效应 、 聚效 应 、 集 辐射 效应 和联动效应 达到最 大 化 。组 团式城市 群应具备 四个条件 ： 具有一定数量 的不 同类 型的城市 ； 至少拥有一个特大城市作 为城 市群所 在 区域 中心 ； 城市与城 市间必 须发生 内在联系 ； 城市与邻 接 的 乡 村 区 域 有 密 切 的 互 动 。组 团 式 城 市 群 具 有 以下 特点： ①它 是一个等 级有序 的体系 ； 不 同城 市优势互 ② 补， 以一种产业整合 的方式运转 或在更 大范围内优化 配 置资源 的社会经 济主体 ； ③可 以消除城 乡存在 巨大发展 水 平落差 的二 元经 济结 构 ； 尊 重 、 ④ 保有 ， 至发 挥不 甚 同城市的历史特点和社会经济作用方式 ；⑤可 以最大程 度地节约能源和土地 等资源 ，减少向 自然界的社会经济
有联系 ， 又按规划建立 自成体系的工业企业 、 住宅区和成
套 的生 活 服 务设 施 ， 有 相 对独 立 和 一 定规 模 的城 市 。卫 具 星城市是现代化大城市发展到一定 阶段 的产物 ，在城市 建 设 中 ， 星 城 市 常常 作 为 母 城 发 展规 划 的一 部分 ， 能 卫 职
在 全 世 界排 到 第 １ ４位 ， 过 澳 大 利 亚 。② 能 为 国 际化 商 超
城市空间结构与社会生产力研究
城市空间结构与社会生产力研究一、引言城市是人类社会发展的重要标志，也是现代社会的主要活动场所，城市空间结构是人类社会空间活动的载体。
城市空间结构的组织形态特征，对于社会生产力的发展有着深远的影响。
因此，探究城市空间结构与社会生产力的关系是一个重要的研究领域。
二、城市空间结构的定义及类型城市空间结构是城市内部城市功能和城市人口空间分布等方面的空间结构特征的总和。
根据空间概念和空间分布的基本要素划分，城市空间结构可分为以下几种类型：1. 点-线-面结构点-线-面结构是传统中国城市的基本形态。
城市中心由鼓楼和钟楼组成，城市街道则呈现出兴奋口状、环街状和蜿蜒曲折的形态。
城市辖区分布着寺庙、园林、公园等空间区域，构成城市面部分，而行宫、瓮城、城堡、关口和城墙则构成点部分。
2. 线-面结构线-面结构是由城市道路和建筑物组成。
相对于点-线-面结构，线-面结构强调了城市交通网络对城市功能空间组织的影响，表现城市空间组织的外向性，和聚集性。
3. 集聚-分散结构集聚-分散结构是城市空间结构的一种新类型。
它逐渐出现于以社会经济功能多样化为特征的现代城市。
城市中心区的集聚与周边多轮廓和多重功能性的分散空间组织相结合，形成了一种新的城市空间结构。
4. 空间网络自组织结构空间网络自组织结构是城市空间网络结构的变革，它是城市活动交汇区内的一个复杂自组织系统，呈现出非线性的复杂性和自适应性的特征。
这种新型的城市空间结构被广泛运用于信息技术、交通规划和物流管理等领域。
三、城市空间结构对社会生产力的影响城市空间结构对社会生产力的影响体现在以下几个方面：1. 形成了城市的垂直发展模式城市空间结构的组成部分包括城市中心和城市边缘。
城市中心是房屋、交通、商业、文化、教育、医疗等行业的“高地”，形成了城市的垂直发展模式。
城市边缘拥有较多的绿地和住宅区，承担着城市蔓延的作用。
这种垂直发展模式使社会生产力得以集中，促进了城市的发展。
2. 促进了城市产业集聚和发展城市空间结构的各个部分呈现出内聚性，形成了城市内部产业集聚环境。
城市内部空间结构
1、概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的 外部轮廓形状，这就是城市形态。
2、常见的城市外部形态
平原地区
(1)团块状 (集中式)：集中连片分布，如成都市。 优点：便于集中设置较完善的生活服务设施， 各种设施的利用率高，方便居民生活，便于管理， 节省市政建设的投资。 缺点：易造成环境污染
同一城市中，各类功能区的分布不同 不同城市间，内部各类功能区空间组合不同
2、城市内部空间结构的几种模式： 同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
城市功能分区的结构 看，该城市属于 A、同心圆形 C、多核心模式 D、 条、带状 B、扇形
３、城市内部空间结构的形成原因
（1）、经济因素 （主要原因）
5.下图是城市地租等高线分布图，该图表示地租立体分 布状况（单位：元/平方米），读图回答: A （1）图中的地租最高峰是_____处，形成原因是: A位于城市中心，有多条道路穿过，通达度高，形成地租最高峰 BCDE （2）图中的地租次高峰是____ 处，判断理由是: 地处从市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路交汇处， 通达度相对较高，租金有所上升，形成地租次高峰 （3）ADFG四处地租由高到低的排列顺序是: ADGF 居住 （4）图中G代表_________用地， 形成原因是: G尽管距离市中心较近，但远离主要公 路，通达度较低，不是商业区和工业 区的最佳区位
读“某城市交通线路分布”图，回答3—4题
3．图中各点按其地租由高到低的排序，正确的是 C A．①②③ B．③②① C．①③② D．②③①
4．在该城市市中心附近也会出现住宅，原因是 C A．在市中心，住宅的付租水平最高 B．住宅首先选择交通便捷，最繁华的地段 C．市中心某些地段远离公路，交通不便，租金较低 D．在市中心地理位置好，适宜建设高级住宅区
城市空间结构
空间结构的形成原因 3、社会原因 由于各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰的不 同而形成不同的居住区和活动区。
二、城市空间结构的形成原因 4、行政原因
大型商场、各种办事机构和大公司总部的办公大楼、大 银行、娱乐设施等多位于城市的中心，构成城市的中心商务 区；在中心商务区的外围，商业用地、住宅用地、工业用地 等分布相对集中，他们分别构成商业区、住宅区和工业区。
主要功能区
中心商务区 商业区 住宅区 工业区 文化区 行政区
（功能区的概念：城市 中各种功能活动之间发 生空间竞争，导致同类 活动在空间上高度聚集， 呈现出连片分布特点的 城市地域称为功能区。）
一、城市空间结构 误区： 1、城市中的各功能区之间都有明确的界限，每种功能区内 不可能有其他功能。 2、每个城市都有中心商务区、商业区等各种功能区，并且 分化明显。 3、大中小城市都只有一个商业区。
4、高级住宅区位于市中心，接近中心商务区。
5、电子工业等新兴工业运量小，不需要靠近交通便利的地 方。
练习
将下列功能区和工厂对应到图中字母和数字 商业区、住宅区、工业区、绿化区 自来水厂、污水处理厂、印刷厂、钢铁厂
二、城市空间结构的形成原因
1、经济原因
距离市中心的远近 地租水平 交通的通达程度
地租水平
市中心
环线
环线
与市中心的距离
二、城市空间结构的形成原因 1、经济原因
地租水平
商业
住宅 工业 商业区 住宅区 工业区 与市中心的距离
城市空间结构
一、城市空间结构 1、概念：是指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状 况。（城市空间结构也叫做城市地域结构。） 区别：城市地域形态：城市的外部轮廓 城市空间结构：城市的内部组合 城市地域形态：集中团块状、条带状、放射状等。 2、类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式
城市空间结构三大模式
城市空间结构三⼤模式
三种城市空间结构类型：同⼼圆模式、扇形模式、多核⼼模式。
城市空间结构是指，不同的经济活动占领城市内不同的空间，在城市地区内部呈现不同的组合格局，形成不同的城市形状。
扩展资料
城市空间结构模式
同⼼圆模式
城市内部空间结构是以不同⽤途的⼟地环绕单⼀核⼼，有规则地从内岛外扩展，形成圈层式结构，当城市⼈⼝的增长导致城市区域扩展时，每⼀个内环地带必然延伸并向外挪动，⼊侵相邻外环地带，诞⽣⼟地使⽤的演替，但并不改变圈层分布的顺序。
城市空间结构的这⼀顺序以中⼼区为核⼼，⾃内向外，由五个同⼼圆组成，五个环带依次为中⼼商业区、过渡地带、⼯⼈住宅区、良好住宅带和通勤带。
扇形模式
扇形理论是霍姆·霍伊特通过对美国64个中⼩城市及纽约、芝加哥等闻名城市的住宅区分析后于1939年创⽴的。
霍伊特⽤经济学家的眼光，关注住房市场是怎样根据美国政府的抵押政策的建议⽽运⾏的。
他利⽤租⾦的⾼低作为住房质量的.象征，证明各类城市居民住宅⽤地趋向于沿着主要交通线路和⾃然障碍物最少的⽅向由市中⼼向市郊呈扇形发展。
多核⼼模式
多核⼼理论最先是由麦肯齐于1933年提出，后由哈⾥斯和乌尔曼于1945年加以发展的。
该理论强调，随着城市的发展，城市中会呈现多个商业中⼼，其中⼀个主要商业区为城市的主要核⼼，其余为次核⼼。
这些中⼼不断地发挥成长中⼼的作⽤，直到城市的中间地带完全被扩充为⽌。
⽽在城市化过程中，随着城市规模的扩⼤，新的中⼼⼜会诞⽣。
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几种不同空间结构的城市类型
1.国际大都市模式
国际大都市的概念并没有统一定论,但作为一个国际大都市应具备以下条件。
①是国际化产业要素的集聚和扩散中心。
在经济全球化的时代,国际大都市必须是国际化产业要素集聚、流动的配置中心,作为社会能量的聚合体,对全球经济有举足轻重的影响。
如美国纽约的GDP在全世界排到第14位,超过澳大利亚。
②能为国际化商务活动提供现代化服务。
国际化程度高的城市,服务业在其国民生产总值中所占的比重都很高,而且国际化大都市提供的服务面向现代国际商务和国际制造业,同时,国际大都市通常也是国际会展城市。
③能为国际文化交流提供服务。
现代经济发展与政治、文化紧密相连,国际大都市是世界政治文化交流的中心,要能在世界政治、经济、文化交流中发挥重大作用,有能力为国际经济、文化交流提供场所和条件。
④多元文化交融的城市。
国际大都市需要国际化人才,外籍人士的多少成为衡量城市国际化的一个重要指标。
这个指标反映了城市在国际分工中能在多大程度上吸引外国企业、外国留学生、外国专家和外国人才移民。
2.都市圈模式
都市圈的概念起源于日本,是指在城市群中出现的以大城市为核心,周边城市共同参与分工、合作,一体化的圈域经济现象。
都市圈最大的优势就是可以实现大空间资源优化和整合,并以其高密度的城市和人口以及巨大的城市体系规模区别于其它地区和城市类型,一般具有如下特征:①中心城市人口规模在100万以上,且邻近有50万人口以上城市;②中心城市具跨省际的城市功能;③外围地区到中心城市的通勤率不小于本身人口的15%;④完善而综合的产业结构,并呈动态发展优
化;⑤密集的基础设施网络(如交通网、航空网等)。
都市圈的出现,改变了资源配置的空间,形成了都市圈中不同类型城市之间优势互补,扩展了城市间的社会分工体系,使产业要素在更大空间和更高层次上进行优化配置成为可能。
在经济全球化背景下,大都市圈成为提升中心城市竞争力和地区竞争力的主要途径。
在经济全球化发展的今天,一个国家、区域的竞争主要取决于中心城市的竞争,都市圈最大的优势就是可以实现资源优化。
当今世界一些最发达国家的都市圈已经成为一国和世界经济、贸易、金融中心。
如美国的纽约—波士顿—华盛顿都市带,面积不到全国的1.5%,却集中了全国近20%的人口,制造业产值占全美的30%。
近年来,都市圈问题引起国内普遍关注。
有专家认为,经济高度整合的都市圈,是一个地区参与国际经济分工合作及竞争的主要力量和阵地。
有专家预言,“21世纪将是都市圈的世纪,经济的主要动力将越来越源于都市圈。
都市圈之间的分工、合作和竞争,决定新的世界经济格局。
”
3.组团式模式
组团式城市群是由若干个中心城市在各自的基础设施和具有个性的经济结构方面,发挥特有的经济社会功能而形成的集社会、经济、技术为一体的具有亲和力的有机网络,展现的是大中小城市“结构有序、功能互补、整体优化、共建共享”的镶嵌体系,体现出以城乡互动、区域一体为特征的高级演替形态。
在水平尺度上是不同规模、不同类型、不同结构之间相互联系的城市平面集群,在垂直尺度上是不同等级、不同分工、不同功能之间相互补充的城市立体网络,二者之间的交互作用使得规模效应、集聚效应、辐射效应和联动效应达到最大化。
组团式城市群应具备四个条件:具有一定数量的不同类型的城市;至少拥有一个特大城市作为城市群所在区域中心;城市与城市间必须发生内在联系;城市与邻接的乡村区域有密切
的互动。
组团式城市群具有以下特点:①它是一个等级有序的体系;②不同城市优势互补,以一种产业整合的方式运转或在更大范围内优化配置资源的社会经济主体;③可以消除城乡存在巨大发展水平落差的二元经济结构;④尊重、保有,甚至发挥不同城市的历史特点和社会经济作用方式;⑤可以最大程度地节约能源和土地等资源,减少向自然界的社会经济排放量。
4.卫星城市模式
一般来说,卫星城市是指其所属的中心城市管辖区范围内与中心城市有一定距离,在生产、生活等方面,既有联系,又按规划建立自成体系的工业企业、住宅区和成套的生活服务设施,具有相对独立和一定规模的城市。
卫星城市是现代化大城市发展到一定阶段的产物,在城市建设中,卫星城市常常作为母城发展规划的一部分,职能主要是承担母城的部分功能,限制母城的过分扩张。
它可以分担中心城市的一部分功能,是中心城市职能的延伸,与中心城市密切相关,又具有相对独立性。
在空间上,卫星城市土地多、空间大、地价低,为缓解中心城市高成本发展提供了释放空间,使一些土地密集型产业从中心城市向卫星城转移,在新的分工中有利于中心城市在产业要素深化中提高竞争力。
在环境效益上,卫星城市的出现减少了母城污染,扩大了环境容量,有利于整个城市的净化。
卫星城按不同功能和各自特点,都会形成对中心城市功能的延伸,不仅可以扩大住宅建设,还可以在商业、教育上扩大中心城市的功能。
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