桩基首件总结报告
桩基首件工程施工总结(3篇)
第1篇一、前言桩基工程是建筑领域中的一项重要基础工程，其质量直接影响到整个建筑物的稳定性和安全性。
桩基首件工程施工作为整个桩基工程的关键环节，对后续施工具有指导意义。
本文将对本次桩基首件工程施工进行总结，分析施工过程中遇到的问题及解决措施，为后续施工提供借鉴。
二、工程概况本次桩基首件工程施工地点位于我国某城市，建筑项目为一栋高层住宅楼。
建筑物占地面积约为10000平方米，总建筑面积约20000平方米。
基础形式采用钢筋混凝土灌注桩基础，桩径为600mm，桩长根据地质条件确定。
三、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，编制了详细的施工组织设计，明确了施工顺序、施工工艺、质量保证措施等。
2. 材料设备准备：根据施工方案，提前采购了水泥、钢筋、砂石等原材料，并检查了设备性能，确保施工顺利进行。
3. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全生产意识。
4. 施工现场布置：按照施工组织设计，合理布置施工现场，确保施工顺利进行。
四、施工过程1. 钻孔施工：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔过程中严格控制孔位、孔径、孔深等参数，确保桩位精度。
2. 钢筋笼制作与吊装：钢筋笼采用现场制作，严格控制钢筋间距、绑扎质量等。
吊装过程中，确保钢筋笼垂直、稳固。
3. 混凝土浇筑：采用导管法进行混凝土浇筑，严格控制混凝土坍落度、浇筑速度等参数，确保混凝土质量。
4. 成桩检测：采用超声波检测仪对成桩质量进行检测，确保桩身完整性。
五、问题及解决措施1. 问题一：钻孔过程中，孔壁出现坍塌现象。
解决措施：加强钻孔过程中的地质勘察，合理选择钻孔工艺和钻头；在孔壁易坍塌区域，采用泥浆护壁，确保孔壁稳定。
2. 问题二：钢筋笼吊装过程中，出现变形现象。
解决措施：优化钢筋笼制作工艺，确保钢筋笼整体刚度；吊装过程中，采用多点吊装，减小变形。
3. 问题三：混凝土浇筑过程中，出现离析现象。
解决措施：优化混凝土配合比，提高混凝土的流动性；浇筑过程中，严格控制混凝土坍落度，确保混凝土均匀。
桩基首件工程施工总结样本
目录一、桩基首件工程施工概况............................................................................ 错误!未定义书签。
二、桩基首件工程目........................................................................................ 错误!未定义书签。
三、桩基首件工程施工准备............................................................................ 错误!未定义书签。
四、钻孔灌注桩施工工艺................................................................................ 错误!未定义书签。
4.1 施工准备 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.2 施工工艺 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.3 质量控制与检查 ................................................................................ 错误!未定义书签。
4.4 钻孔过程中常用质量问题及防范解决 ............................................ 错误!未定义书签。
4.4.1 坍孔.......................................................................................... 错误!未定义书签。
桩基首件分析总结
桩基施工首件分析总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，适中互通E匝道桥3#-2桩基于2014年3月6日施工结束。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后下部结构大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将适中互通E匝道桥3#-2桩基施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况适中互通E匝道桥是龙岩厦蓉高速公路扩建工程适中互通区内一座匝道桥，位于龙岩市新罗区适中镇新祠村。
首件桩基编号E匝道桥3#-2，设计桩长24m，设计桩径1.5m，设计桩顶标高563.5，设计桩底标高563.3，设计为端承桩，孔底为中风化灰岩，要求入岩深度为1.5m。
采用冲击钻成孔，2月24号开工孔，3月3号成孔，3月5日下钢筋笼，3月6号凌晨进行灌注。
桩基混凝土强度设计为C25，设计方量40m3，实用方量41.5m3。
钢筋笼主筋采用Φ25，箍筋采用Φ10。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应冲击钻，泥浆泵，导管，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）第一篇：钻孔灌注桩首件施工总结报告康宁广场C区项目首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩施工小结报告一、基本情况康宁广场C区项目，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路与现场相接。
1#楼33层，檐高99.3米；2#、3#楼32层，檐高96.3米。
总建筑面积82435.56m2（其中住宅建筑面积62119.4m2，商业建筑面积5316.34 m2，地下车库建筑面积14999.82m2），总计容面积67566.94m2.。
框架剪力墙结构。
基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于3米及3D；但桩长不得大于20米。
ZH1~ZH8嵌岩深度为1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌岩深度为2D；ZH10~ZH15嵌岩深度为3D。
1#楼设计旋挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库及商业设计旋挖桩175根。
桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa；砂岩饱和单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa。
二、首桩施工情况：1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根；岩芯取样按现场岩芯见证取样5组，分别为：8#、39#、86#、95#、100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#桩因做饱和单轴抗压强度报告未回）。
2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的施工，岩芯见证取样1组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24.44MPa 3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩的施工，岩芯见证取样1组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16.29MPa。
车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩的施工，岩芯见证取样3组，C-1#、C-27#桩天然单轴抗压强度标准值分别为：12.96MPa、8.70MPa；C-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
桩基首件总结
桩基首件总结桩基首件总结总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们抽出时间写写总结吧。
那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编为大家整理的桩基首件总结，欢迎大家分享。
桩基首件总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5#桩基；设计桩径1.80米，桩长40米，原地面标高为94米，终孔孔底标高为52.7米，终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工，在7月13号下午14:30终孔，实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4，浇筑砼时为1.1，含沙率为1.0，清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作，长度分别为12米、12米、15.5米，焊接质量，直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工，设计方量为101.7方，实际浇筑方量为117方，超方率115%。
二、在施工中出现的问题1）混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2）控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1）根据施工地质资料及探孔情况，结合砼浇筑方量情况，还无法判断泥浆指标护壁效果（因有溶洞，无法判断扩孔率），在下一步施工中要加强监控。
2）声测管一定要高出泥浆面，以便在施工过程中进行检查。
3）在砼浇筑过程中，特别是在溶洞附近，一定要保证导管有足够埋深（建议不能少于4米），以防砼面突然下沉造成断桩。
4）在砼浇筑后4小时内，要安排专人测量已浇筑好砼面，以防在砼尚无强度前，因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工，可以得出如下结论：1）因为是首件工程，实际功效尚不能正确反应，在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2）在施工中采取的工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
钻孔灌注桩首件工程总结
合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程HRC-02协议段钻孔灌注桩首件工程施工总结为了保证工程质量优质、质量目旳明确, 减少盲目施工, 施工前确定原则旳施工工艺, 施工工艺通过首件施工确定。
为了保证我协议段内旳钻孔灌注桩工程质量合格率到达100%旳目旳, 我标段根据现场实际状况选定K6+900.356跨合蚌路分离立交桥右幅1-6#桩基（桩径1.6米, 桩长33米）为我标段钻孔灌注桩首件动工工程。
1 首件工程概况1.1工程简介本标段桥梁重要有K5+834.4跨学林路分离立交桥、K6+900.356跨合蚌路桥、K7+214.69小桥、K8+001.777小桥及DK1+150.67匝道桥。
桩基工程数量表1.2地质状况试验桩位置旳地表如下0～3.9m为填筑土, 3.9～24.3m为黏土, 24.3至桩底为强风化粉砂质泥岩。
2 施工目旳2.1质量目旳本工程质量目旳是标段工程交工验收旳质量评估, 合格；竣工验收旳质量评估, 优良。
2.2安全目旳严格按照国家有关安全生产法规和规范组织安全生产, 贯彻“防止为主、安全第一、综合治理”旳方针, 无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；杜绝重大机械安全事故；控制年负伤频率在0.2‰如下；消灭违章项目、消灭违章作业、消灭惯性事故。
安全防护设施符合规范原则规定, 创安全无事故工程, 建原则化文明工地, 现场施工安全达标创优。
加强安全教育, 建立安全教育程序。
2.3环境保护目旳严格遵守国家及安徽省有关规定, 做好施工场地及周围环境保护。
不污染环境, 不导致水土流失, 创文明施工样板及安全原则工地。
2.4首件目旳通过首件工程旳施工, 获得有关旳技术参数, 确定确定旳施工方案旳可行性, 为后续施工总结有关经验；通过首件工程施工, 结合旋挖钻机施工旳特点, 来确定最优旳施工工艺和施工组织。
3 编制根据1）图纸《合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程一阶段施工图设计文献》2）规范（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2023）（2）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2023）（3）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2023）（4）《公路工程质量检查评估原则》（JTG F801-2023）3）、协议及图纸答疑文献4）、其他有关规范及文献4 施工准备4.1水、电及现场布置施工用水: 项目部院内水源。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结1. 引言桩基作为建筑工程中重要的基础构件之一，在施工过程中承担着承载结构荷载、传递荷载到地基的重要功能。
桩基首件工程是指在整个桩基施工中的第一项工程，对后续桩基工程的质量和进度具有重要影响。
本文将对桩基首件工程施工进行总结和回顾，旨在总结经验教训，提高施工质量。
2. 施工准备桩基首件工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工方案设计施工方案设计是保证首件工程施工顺利进行的前提，设计方案应做到科学合理、可靠性高。
根据工程要求和实际情况，合理确定桩的类型、尺寸及桩基施工工艺等参数。
2.2 施工材料准备根据施工计划，提前储备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
确保施工期间材料供应的及时性和质量。
2.3 现场勘察在施工前进行现场勘察，了解地质情况、地下管线布局、地下水位等因素，为施工提供必要的参考和依据。
3. 施工过程桩基首件工程施工过程需要做到有序、规范、高效。
下面将总结施工过程中的一些关键要点：3.1 打桩施工桩基首件工程的核心环节是打桩施工，应注意以下几个方面：•选择适当的施工设备和工艺，确保打桩的准确性和稳定性。
•控制打桩垂直度和水平度，避免打偏或者出现大幅度的偏斜。
•设置合理的施工斜度，以防止桩身过于倾斜，影响后续施工。
•控制桩的下沉速度，避免过快或者过慢导致施工质量问题。
3.2 灌注混凝土打桩完成后，需要进行灌注混凝土，确保桩身的稳固性和承载力。
在灌注混凝土的过程中，需要注意以下几个要点：•确保混凝土的质量和配合比，合理控制水灰比，避免出现强度不足或者过度流动的情况。
•对混凝土进行充分振捣，排除气泡和杂质，提高混凝土的密实性。
•确保浇筑过程中的连续性和一致性，避免出现中断或者过长时间的停滞。
3.3 检查验收首件工程施工完成后，应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
检查验收的重点包括但不限于以下几个方面：•桩身的垂直度和水平度是否满足设计要求。
钻孔灌注桩首件总结报告
钻孔灌注桩首件总结报告为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
为确保本工程的钻孔灌注桩工程Ⅰ类桩成功率达到100%的目标，项目部根据现场实际情况选定P3左幅3-4桩基为钻孔灌注桩首件开工工程。
一、工程概况本工程建设内容包括新建大桥主线、新建两岸河堤路辅道、两岸河堤路改造等，附属工程包括交通管理及安全设施工程、照明工程、绿化工程、环境保护措施等。
本项目墩柱基础采用群桩基础，桩基共144根，其中P3、P4、P5桩基位于水中，共38根，南北岸上桩基106根，桥梁桩径采用1.8m、2.5m，桩长43m～51m，均按照摩擦桩设计，桩基采用旋挖钻施工，必要时冲击钻辅助施工。
二、施工目标1、质量目标（1）原材料、试件合格率100%；（2）主墩桩基一次交验合格率100%；（3）I类桩比例100%。
2、安全目标（1）杜绝因工死亡、重伤事件，杜绝机械、中毒、火灾等安全事件，年轻伤频率控制在3‰以内。
（2）杜绝火灾事故，杜绝严重不良社会影响事件。
（3）杜绝职业病、食物中毒以及群体性公共卫生等危害性事件发生。
3、环保目标杜绝一切职业病的发生，杜绝一切重大环境污染事故，环境曝光事件。
4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备2、进场人员准备主要管理和技术人员表（1）调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地型是否一致。
（2）编制桩基施工方案，向施工技术人员进行方案交底及安全交底，向班组和民工个人进行详细的安全技术交底，技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量及人身安全。
（3）清理施工现场；（4）施工机械设备状况良好，能够满足正常施工需要；（5）施工管理人员和辅助施工工人全部到位；（6）现场施工技术人员全部到位，测量仪器和试验检测仪器、材料准备到位；（7）高程监控点放样和高程测量完成；（8）现场安全文明施工标志、标牌按典型示范要求设置完成；（9）安全防护设施、交通车辆准备齐全；（10）履行了报检程序，旁站监理人员到达施工现场，并同意开始施工。
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深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程
第五合同段
53#-2桩基
首件工程技术总结
朝阳建设集团有限公司
深圳清平高速公路第五合同段项目经理部
钻孔灌注桩首件工程技术总结
为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到100% 的目标，我标段根据现场实际情况选定主线桥53#-2桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、工程概况
平湖高架桥0-56#墩设计直径200cm桩基114根，57-60#、63-65#墩设计直径160cm桩基32根，61-62#墩设计直径180cm桩基9根，66#桥台设计直径120cm桩基14根为群桩基础，桩基深度2300~5100cm不等。
设计要求采用钻孔灌注桩，经过对现场情况勘察，采用冲孔灌注桩。
二、施工目标
1 质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%。
2 安全目标
重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
3 环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4 首件目的
通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备
1 水、电及现场布置
施工用水:
路线侧消防水管供水以保证施工用水。
施工用电：配备一台150KW变压器和一台50KW 发电机供电。
现场布置：
①认真对桩基进行人工探孔，经挖探查明没有有管线、电缆及光缆。
②进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。
施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
施工现场做好标示、标牌，并进行围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。
③在54#和53#墩之间开挖泥浆池，泥浆坑长14 米，宽3 米，深 1.5 米。
泥浆池四周并设警示标志。
泥浆用复合型聚合物制成。
复合型聚合物的基本参数：比重 1.0g/cm3，粘度35pa.S,含砂率≤0.5%，PH 值8.0~11.0。
2 技术准备
①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
③、测量放样工作：导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。
3 试验工作
所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。
施工的混凝土水下C30 配合比设计已完成。
按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22 ㎝，混凝土试件七天强度满足要求。
四、施工安排
1 人员安排
桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。
人员由项目领导统一安排，具体如下：
2 施工队伍安排
本桩位处于市政路上，地势平坦，机械易于到位。
具体安排一个作业队负责施工，其工作内容如下：负责桩基的钻进工作，施工人员10 人，满足24 小时施工。
3 机械安排
为保证桩基的正常进行，我项目安排施工机械如下：
4 施工安排
钢筋在钢筋加工场地统一加工成半成品。
运送至施工现场，在施工现场进行钢筋笼的吊装拼接。
混凝土使用商品混凝土，罐车运输至现场，进行水下灌注。
五、首件施工过程
桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距桩中心间距三米，钻孔时用于控制轴线偏位。
控制桩引好以后，拉好十字线，旋挖机钻头对准中心的位置。
然后开钻埋设钢护筒。
护筒壁厚10 ㎜，护筒直径240 ㎝，护筒埋深370 ㎝，外露30 ㎝。
护筒埋入后，从控制桩拉十字线，旋挖钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。
规范护筒允许偏差 5 ㎝。
钻机于2010 年10月26日9：00 开始施工钻进，钻进时进行复合化学泥浆循环。
钻机钻进过程中及时用小松300 挖掘机将渣土装车运至弃土场（挖掘机摆设在旋挖钻机侧对面宜方便出渣装车）。
钻机钻进过程中提钻要慢，尤其是提出护筒口时应防止碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁。
钻机钻进时，及时填写钻孔记录，并注意土层的变化，在土层的变化处，进行现场取样，判断土层，核对是否符合地质剖面图，如若不同则留取试样备案。
桩基于2010 年11月1日10：00 终孔。
经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度合格。
孔深采用测绳量测法。
测绳使用前，在底部加 5 ㎏的配重，并用钢尺进行核对每米长度。
孔径采用检孔器（检孔器长度为钢筋笼外径的 6 倍，外径为桩径）检测。
倾斜度使用检孔器进行检测。
经检测
倾斜度 5 ㎝，小于1%桩长且小于50 ㎝，符合要求。
钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，于2010年11月5日15：00 开始钢筋笼现场吊装作业。
钢筋笼采用一部50T吊车主吊，整个吊装过程布置4 个起吊点，起吊时主吊大勾分两点固定钢筋顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2 至1/3 中间部位。
起吊时，先稍微提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点。
随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
放松中间吊点钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。
然后移至孔口，十字护桩对中后下放钢筋笼。
进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
当骨架下降到第一吊点附件的加强筋的下方，将骨架用角钢临时支撑于孔口。
将吊钩移至骨架上端。
取出临时支撑，将骨架下降至设计标高。
2010年11月6日06：20 开始铺操作平台和下导管，配置导管悬空40 ㎝。
导管使用前已进行密封试验指标均合格。
对导管进行编号，在下导管时按编号进行。
导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。
导管下完后经检测孔深沉渣厚度为1㎝。
报现场专业监理工程师检验合格后准备砼浇筑。
2010 年11月6日11：40 正式浇筑。
混凝土首车出站坍落度220 ㎜，到达现场时坍落度200 ㎜，路上损失20 ㎜，和易性良好，可以进行灌注。
15：50 完成混凝土水下灌注，灌注方量87方，超灌120 ㎝，确保桩头混凝土的质量。
最后提出导管，提速要慢，防止导管处出现夹泥，影响混凝土的质量。
拔出导管后，把导管接头处清洗干净，刷油放置。
待导管完
全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中要保持垂直，防止护筒伤害到混凝土。
本项工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。
砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。
六、首件工程中存在的不足
1 施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场。
2 钢筋制作过程中出现主筋焊伤现象。
3 钢筋工操作不熟练，部分机械连接丝口有损伤现象。
4 由于施工场地狭窄，在钢筋笼吊装过程中吊车位置摆放不合适，导致钢筋笼的吊装时间过长。
七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1 加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。
2 针对主筋焊接问题我部加强对协作队伍质量要求，并落实到责任人。
3 针对丝口损伤现象，工程科及实验室相关人员对车丝工具进行了检查，更换车丝工具。
杜绝漏丝、丝口损伤现象。
八、综合评价及总结
通过主线53#-2桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻
孔桩施工。
通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔施工工艺及水下砼浇筑流程的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。
同时通过对桩基钢筋加工、水下混凝土浇筑，及其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》的要求。
自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。